墨西哥铅冲压件产量
墨西哥铅冲压件产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 铅冲压件产量 | 20000-25000 | 吨 |
| 2018 | 铅冲压件产量 | 22000-27000 | 吨 |
| 2019 | 铅冲压件产量 | 25000-30000 | 吨 |
墨西哥铅冲压件产量行情
墨西哥铅冲压件产量资讯
汇丰预警：大宗商品陷入“超级挤压”，价格临界点渐行渐近
汇丰控股判断，全球大宗商品正陷入“超级挤压”行情，倘若霍尔木兹海峡长期实质性封航，各类商品的供需紧张局面还将进一步恶化。 在6月1日发布的研报中，保罗・布洛克斯汉姆（Paul Bloxham）等汇丰分析师指出：“ 霍尔木兹海峡封闭时间越久，全球商品库存消耗速度越快，部分大宗商品市场就越容易触及价格转折临界点，但临界点到来的具体时间难以精准预判 。” 5月中旬大宗商品价格一度创下历史纪录，此后美国加紧斡旋伊朗停战谈判，市场押注关键航道有望复航、冲突逐步收尾，大宗商品随即冲高回落。 除中东地缘扰动外， 汇丰还梳理出多项支撑商品走强的利好：铜等基本金属消费稳步抬升，即将到来的厄尔尼诺现象或将重创全球农作物供给。 分析师表示，本轮大宗商品整体处于超级牛市阶段，但和过往传统大宗商品超级周期存在本质区别， 行情由各类供应中断主导 ，因此机构将本轮行情定义为“超级挤压”，而非传统意义上的超级周期。 霍尔木兹海峡眼下近乎全面停摆，分析师警告，原油库存 或将降至生产运营所需临界低位，届时油价大概率出现非线性快速暴涨，市场还会出现实质性油品短缺。 和平时期，这条连通波斯湾与全球市场的航道承担着全球五分之一原油与液化天然气的外运任务。 周二国际原油基准布伦特原油小幅下行，报价逼近每桶93美元，相较美伊冲突巅峰时期的高点已有明显回落。金属市场同样表现亮眼，铝价创下四年新高，铜价报每吨13976美元，年内累计涨幅达13%。 铝受供给冲击、铜由需求拉动 针对两类核心工业金属涨价逻辑，分析师做出区分： 铝价上行虽有基本面需求支撑，但近期涨价核心诱因是中东地区铝冶炼产能受损 ； 铜价走高则主要依托终端需求回暖。 受中东悬而未决的地缘冲突以及需求向好预期提振，铜价距离每吨14000美元关口咫尺之遥，铝价也一路攀升至四年多高位。 多重利好助力工业金属在6月开局走强，市场普遍预判全球商品供给将持续收紧。 美国与伊朗的争端久拖不决，全球铝现货供给持续承压；铜交易商则在观望特朗普政府即将落地的关税新政，新规大概率进一步收紧铜供应链。除此之外，人工智能产业扩张、全球能源转型带来的资产配置需求，也持续为金属价格托底。 汇丰分析师在邮件研报中写道：中东冲突造成多类商品供应受阻，叠加稳固的结构性需求，金属价格整体步入上行通道，霍尔木兹海峡通航受阻更是让全品类大宗商品深陷超级挤压格局。 多家头部投行密集发布看多报告进一步助推行情 ：高盛本周早些时候发布研报，将年末铜价预测上调超10%；花旗上月表态，铝市场迎来至少半个世纪里供需基本面最优的牛市环境。 现货紧俏程度从期现价差直观体现 ：周一铝现货合约相对三月期货的升水创下2007年以来峰值，最高达到每吨113美元，周二该价差再度走阔，反映市场短期现货拿货需求急剧攀升。 全球投资者持续紧盯中东局势最新动向。美以此前袭击伊朗前，中东铝产能约占全球总产量的一成，谈判破裂令该区域铝后续供货蒙上阴影；与此同时，中东硫酸外运通道持续受限，而硫酸是炼铜关键原料，全球部分铜矿产出也面临减产风险。
2026-06-02 19:02:26深能锡林郭勒西乌珠穆沁旗电网侧压缩空气储能项目全过程跟踪审计招标
北极星储能网讯：近日，深能锡林郭勒西乌珠穆沁旗电网侧压缩空气储能项目全过程跟踪审计招标公告发布。 项目位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗巴彦花镇境内，项目建设规模为3×350MW/4200MWh（持续发电4小时）非补燃式压缩空气储能电站一座，本工程储气库采用人工硐室方案，储热采用中温技术路线，整体满足在额定工况下充电时长6.5小时，达到满功率持续发电4小时的能力，整套系统电-电效率不低于65%。 本项目采用EPC总承包模式，计划分别签订地下储气库工程和地面电站工程两份EPC总承包合同。项目计划于2027年12月投产，2028年6月完成整体竣工验收，预计总工期为27个月，预计总投资约68亿元。 原文如下：
2026-06-02 13:48:43丰田等日本车企统一零部件不良判定标准
据日经新闻报道，受中东地缘冲突拖累关键原材料流通、零部件供应趋紧影响，丰田汽车及日本多家车企将落地零部件不良判定统一规范，以此减少物料浪费、保障零部件稳定供货。 该统一规范由日本汽车工业协会（JAMA）与日本汽车零部件工业协会（JAPIA）联合制定，依托新规形成的判定标准将在年内分阶段落地零部件采购环节。 新规将出台统一明晰的零部件不良判定基准。以往即便是黑点、细小划痕等瑕疵轻微、不影响整车使用性能的零部件，零部件厂商也会自行报废处理。 今后，只要零部件符合日本国标、功能与外观无实质性缺陷，车企便可正常装车使用。此举将纠偏过往质检标准过严的问题，提升零部件良品率。 以车载电子线束塑胶接插件为例，日本在统一检验标准后，每月可减少一万件零部件报废量。 各类报废零部件中约六成源于表面黑点瑕疵；按照新规范，带有无害毛刺、毛边的零部件将予以放行，同时缩短质检工时。 以往各家车企自有一套质量管控标准，装车后肉眼不可见的细微划痕、瑕疵是否达标并无明文界定。 中东局势导致制造塑料、内饰原料所需石脑油采购受阻，业内担忧零部件生产面临断供风险，零部件厂商亟需提升良品产出。 人力短缺与用工成本攀升也持续施压零部件企业。日本厚生劳动省数据显示，日本制造业正式员工月均薪资达37万日元（约合2,320美元），较十年前上涨约20%。 日本零部件厂商还面临新兴同行的激烈竞争：中国新能源车企凭借研发效率与成本优势抢占市场，中国零部件企业依托本土原料资源、吸纳海外技术人才，实现低成本高品质量产。日本零部件企业不得不在兼顾环保要求的前提下，攻坚生产效率升级。 日本汽车工业协会（JAMA）成员包含丰田、本田等六家乘用车企及多家商用车、客车制造企业；日本汽车零部件工业协会（JAPIA）则囊括约450家零部件配套供应商。 丰田已成立专项部门，联合配套零部件厂商依照统一标准开展零部件评审工作，并定期联合本田、日产等日系车企与零部件供应商召开联合评审会议。
2026-06-02 13:28:47铅锭去库放缓 铅价低位震荡【机构评论】
周一沪铅主力PB2607合约期价日内窄幅震荡，夜间延续震荡，伦铅震荡。现货市场：上海市场驰宏铅报16555-16595元/吨，对沪铅2607合约平水。电解铅炼厂厂提货源供应增多，持货商多积极出货，主流产地报价对SMM1#铅均价平水附近出厂，个别小品牌可贴水25元/吨。再生铅炼厂挺价情绪缓和，再生精铅报价对SMM1#铅贴水25-0元/吨出厂，个别地区升水50-75元/吨尚存。SMM：截止至本周一，社会库存为6.68万吨，较上周四减少0.16万吨。 整体来看，LME0-3维持小贴水，结构支撑转弱。当前铅酸蓄电池消费仍处于淡季，企业维持刚需采买，同时部分电解铅及再生铅炼厂复产，供应阶段性增加，铅锭去库放缓，高库存压制铅价。不过成本端支撑刚性，限制铅价下方空间。短期供需矛盾有限，预计铅价保持低位震荡。
2026-06-02 10:15:02特朗普政府拟将美墨加协定下汽车北美零部件含量提至82%
据路透社近日报道，五位了解美方谈判立场的知情人士透露，特朗普政府向墨西哥提出全面要求：北美地区生产的乘用车与卡车，区域零部件含量必须达到82%，方可享受《美墨加自由贸易协定》（USMCA）中的优惠关税待遇，且其中50%的产值必须由美国本土创造。 这项新门槛要求是在为期两天、于5月29日落幕的美墨双边谈判中向车企披露的，谈判旨在修订《美墨加自由贸易协定》。美国于墨西哥本轮在墨西哥城举行的磋商并未邀请加拿大参与。修订后的统计口径中，不再计入产自加拿大的汽车零部件含量。 若新规落地，将显著打破现行美墨加自由贸易协定的框架。根据该协定现行条款，车辆的区域零部件价值含量只需达到75%即可获得优惠关税待遇。 现行美墨加协定同时要求：北美乘用车核心零部件价值的40%需在高薪资地区（基本为美国、加拿大）生产；皮卡这一比例则为45%。上述核心零部件包括发动机、变速箱、主要车身构件以及电动汽车电池。 美国特朗普政府的此番要求、以及对加拿大的排斥态度，与特朗普政府官员的长期论调一致。美方多次批评加拿大向美国出口大量整车与汽车零部件，并要求将相关产能转移至美国。 业内官员表示，美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）大概率会先与墨西哥敲定这套新的区域零部件含量规则，再以“要么接受、要么退出”的方式强加给加拿大。对于美墨加自由贸易协定未来是继续作为三方贸易协定、还是拆分为多项双边协议，格里尔始终态度含糊。 美墨加自由贸易协定于2020年正式生效，用以取代1994年签署的《北美自贸协定》。该协定构建了北美免税贸易区，是美加墨三国每年近1.6万亿美元的三边贸易规模的基础。但特朗普政府自去年起，对加拿大、墨西哥输美整车及零部件加征25%关税，对两国钢铁、铝、铜产品加征了50%关税。 路透社此前曾报道，美方谈判团队正在推行仅针对美国的汽车零部件含量新规。美国贸易官员已向行业游说人士介绍“区域零部件含量提至82%、美国本土零部件占比50%”的方案，但目前这两项指标的具体核算方式仍未明确。 据知情人士透露，美国贸易代表办公室还提议将重型卡车的区域零部件含量标准由现行70%上调至75%。美方同时要求采用一套更为严苛的高价值零部件本地含量核算方法。2023年1月，争端仲裁小组曾裁定墨西哥、加拿大胜诉，允许上述零部件使用更多非北美地区配件，如今美方希望推翻这一裁决。 美国贸易代表办公室在声明中称，本轮在墨西哥城举行的谈判还涉及钢铁、铝贸易以及经济安全条款，目的是阻止其他国家借美墨加自由贸易协定钻空子。 美国贸易代表办公室表示，“美方本次谈判旨在缩小对墨西哥的贸易逆差、强化美国产业链供应链。”两国还将推动医疗器械、药品、化妆品等领域的监管规则互认。 一名墨西哥谈判官员称，墨西哥城本轮谈判“并无意外”，美方也未释放退出协定的信号。 与此同时，美国贸易代表办公室宣布，美墨两国将于6月16日至17日在华盛顿开启第二轮谈判，议题聚焦农业与“公平竞争环境”。美方长期不满墨西哥限制美国企业进入其国有企业主导的能源行业。第三轮谈判定于7月20日当周在墨西哥城举行。截至目前，美方尚未安排与加拿大的任何谈判。 格里尔明确表态，美国政府希望修订后的新协定仍会对墨西哥、加拿大重点工业产品与金属材料保留部分关税，不过两国可享受一定的优惠税率。目前，日本、韩国、欧盟、英国车辆的进口关税，反而低于加拿大、墨西哥出口至美国市场的车辆。
2026-06-02 09:04:06
