铅冲压件快讯

交运股份公告，公司拟与控股股东上海久事（集团）有限公司（简称“久事集团”）及其关联方进行资产置换。拟置入的资产为久事集团及其关联方上海久事体育产业发展（集团）有限公司、上海久事旅游（集团）有限公司、上海久事文化传播有限公司持有的文体娱乐业、旅游业相关业务资产，包含上海久事体育赛事运营管理有限公司100%股权、上海久事体育场馆有限公司100%股权、上海浦江游览集团有限公司100%股权和上海久事演艺有限公司100%股权。拟置出资产为交运股份所持有的上海交运汽车动力系统有限公司100%股权、上海交运汽车精密冲压件有限公司100%股权、烟台中瑞汽车零部件有限公司100%股权、沈阳中瑞汽车零部件有限公司100%股权，及上海交运英诺维健康科技有限公司100%股权。本次置出资产评估值合计为133,494.56万元，置入资产评估值合计为161,989.98万元，差额部分28,495.42万元由公司以现金方式向交易对方补足。此次交易的交易对方为公司控股股东及其下属企业，构成关联交易，但不构成重大资产重组。

一卷约15吨重的高强度钢卷，经过汽车钢开卷落料线的自动化加工，便能裁切成为薄薄的钢片，堆成像“书”一样厚厚一摞。待打包完成后，发往附近的贵阳吉利汽车生产基地。 “这些钢板每一片厚0.65毫米，别看薄薄的，汽车车身的侧围钢板、引擎盖钢板都要用到它。”贵州吉欣公司负责人杨志敏向记者介绍，一条汽车钢开卷落料线设计产能为每年5万吨，可配套50万辆汽车生产的钢需求。 据介绍，汽车钢开卷落料线是汽车制造的核心配套工艺之一，主要功能是将钢卷原材料精准加工成符合车身设计要求的冲压件毛坯，其生产效率和精度直接影响整车制造的效能与质量。 “贵州吉欣作为湖北汇通集团在全国的6个汽车钢开卷生产基地之一，目前主要为贵阳吉利汽车进行配套，投产就不愁订单。”杨志敏说，以前公司需要从重庆往贵阳送货，钢材质量大，运输成本高，现在落地贵安新区，实现了贴身服务。目前，贵州生产的吉利银河A7和银河E5车型，50%以上的车身表面钢材都来源于贵州吉欣。自2025年10月12日通板试投产以来，已加工生产超过6000吨，为超过5万辆汽车提供钢材。

【长安马自达 MAZDA EZ-60 获 “2025 中国十佳车身” 和 “最佳材料奖”】 长安马自达 MAZDA EZ-60 在 2025 中国十佳车身评选中成功夺魁，斩获 “2025 中国十佳车身” 和 “最佳材料奖” 两项殊荣。车身采用了 1470MPa 世界最高强度冷冲压件，86.5% 为高强钢，27.45% 是热成型钢，其中最高强度达到 2000MPa。

最近，小鹏汽车举行了春季发布会，正式推出了2025款的小鹏G6和G9。小鹏G6在车身制造上采用了前后一体式铝压铸，利用12000T级压铸机一次性成型，整合了超过300个零部件，从而有效降低了车身重量。上市以来，小鹏G6连续四个月在20万元至25万元区间的纯电SUV销量中保持冠军，并且累计销量接近10万台。 传统汽车的车身制造工艺通常较为复杂，依赖焊接和铆接等工艺将多个冲压件拼装，这不仅耗时，而且容易形成应力集中。而小鹏G6所采用的前后一体式铝压铸，能够实现熔融铝液的一次性注入和成型，从而减少了车身重量17%，并提升了30%的扭转刚度，为车辆的操控性和安全性能提供了可靠保障。在发布会上，小鹏汽车的创始人兼董事长何小鹏表示，全新小鹏G6的底盘可谓是一项跨越式的创新，公司的投资达2亿人民币，旨在满足用户对灵活操控的需求。

鸿基金属研发总部项目日前正式签约落户马陆，出席仪式的有马陆镇党委书记陆铁龙、镇党委副书记兼镇长叶蓉及镇副镇长丁烨等领导。 陆铁龙书记强调，马陆镇始终将优化营商环境视为经济高质量发展的重要保障，积极探索创新，以期为企业提供高效、便捷且贴心的服务体验。鸿基金属研发总部的落户标志着这一目标的进一步实现，马陆镇将致力于成为企业的“最佳合伙人”，由专属服务管家提供“一对一”服务，精准满足企业的各种需求，助力企业稳健发展。 上海鸿基金属制品有限公司是一家跨国生产型企业，专注于为汽车、安防等行业客户提供机械零件及配套解决方案，包括紧固件、冲压件和拉伸件。公司计划在马陆建立集团研发总部以及高附加值异形紧固件的生产基地，旨在整合总部的运营职能，同时通过研发中心和现代化实验室试制高工艺含量的新产品，推动高精度冷镦和深拉深模具的自主研发、设计与制造。

【万丰奥威：上半年净利同比增24.93% 汽车金属部件轻量化业务整体销量同比上涨 】万丰奥威发布的半年报显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2024年上半年，公司实现营业总收入73.72亿元，较上年同期下降1.80%，主要是由于去年同期包含无锡雄伟高强度钢冲压件业务，若剔除该业务进行同口径比较……

近期，瑞鹄模具发布公告称，计划投建新能源汽车轻量化车身部件项目，由其控股子公司芜湖瑞鹄浩博模具有限公司（以下简称“瑞鹄浩博”）负责。该项目总投资额为2.86亿元，主要包括新能源汽车轻量化车身冲压制件和焊装总成件的工艺开发、设计和制造。建设周期为24个月，满产后年产能达1600万件轻量化车身冲压件及焊接总成件。为加速扩充产能，瑞鹄模具全体股东将进行同比例增资，总计5000万元，其中瑞鹄模具出资2550万元，仍将持有51%的股份。该项目将进一步扩大现有冲压制件生产能力，并发展焊装总成部件业务。瑞鹄模具主营汽车制造装备研发、生产和销售业务，近年来不断拓展至汽车轻量化零部件领域，取得快速进展。特别值得一提的是，2023年瑞鹄模具汽车零部件及配件制造业务实现营收2.87亿元，同比增长近19倍，占营收比重由1.23%提升至15.31%；毛利率为14.56%，同比提升16.5个百分点。瑞鹄模具与奇瑞汽车合作密切，主要客户为奇瑞汽车，业务增长来源于该车企相关供货车型的销量。

ID. 与众采用了全新的车身设计，融合了29%的热成型钢笼式车身结构，形成了强大的保护结构。车身扭转刚度达到了同级别最高的48700Nm/deg，能够承受超过普通钢材4倍以上的压力。底板采用了与飞机起落架同等强度的2000MPa超高强度热成型钢横梁，三明治加厚门槛设计进一步加强了侧面碰撞保护。此外，ID. 与众还为车主和乘客提供了10项碰撞后防护措施，确保碰撞后车门能够开启，车窗保持通风，高压电路能够及时切断。在电池安全方面，ID. 与众首次采用了铝型材MIG焊接工艺，并在电池底护板上采用了铝冲压件激光焊接工艺。内部的六横一纵高强度铝合金梁，不仅加强了电池结构的安全，还对电池模组的分隔和热管理起到了关键作用。ID. 与众的电池通过了436项严苛测试，远超国标要求的53项。

【瑞鹄模具：子公司拟投建新能源汽车轻量化车身部件项目】瑞鹄模具6月27日晚间公告，为积极把握新能源汽车持续快速发展带来的轻量化车身零部件业务发展机会，公司拟由控股子公司瑞鹄浩博投资建设“新能源汽车轻量化车身部件项目”，项目计划总投资2.86亿元，满产后具备年产1600万件轻量化车身冲压件及焊接总成件生产能力。另外，拟由瑞鹄浩博全体股东同股同比以货币增资5000万元用于项目建设。

滁州多利汽车科技股份有限公司（简称：多利科技）目前正在进行一体化大型压铸全自动生产线8条、自动化冲压焊接生产线5条的建设。建成达产后，公司将具备年产60万台套一体化压铸件、1000万件冲压焊接件的能力。 作为国内较早专注于汽车冲压零部件生产的企业之一，多利科技近年来不断完善业务布局。除了现有的冲压和焊接业务之外，公司还在加速推进一体化压铸业务。根据公开数据显示，多利科技在一体化压铸方面的布局非常强大。 公司在滁州汽车零部件自动化工厂项目、常州汽车零部件生产项目、昆山汽车电池托盘、冲压件生产项目以及盐城汽车零部件制造项目等方面总投资额分别约为6亿元、5.15亿元、3.06亿元和4.33亿元。 据透露，多利科技于2020年下半年开始布局一体化压铸领域。目前，公司已在盐城多利、安徽达亚等地布局了4条一体化压铸生产线，其中盐城多利6100吨一体化压铸生产线已投入使用并实现批量销售。此外，常州市金坛经开区的多利汽车零部件及一体化底盘结构件项目已完成地下工程部分，计划在5月安装调试生产线，7月进行试生产。多利科技已经打下了坚实的研发和生产基础。