铝木复合门窗有哪些品牌?
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铝木复合门窗有哪些用途?
2024-03-04 10:41:06铝木复合门窗是由铝型材和木材组合而成的一种门窗产品,它不仅具有铝材的耐用和防腐蚀性能,还具有木材的美观和环保性能。因此,铝木复合门窗在建筑行业中有着广泛的用途。 首先,铝木复合门窗可以作为建筑的外门窗使用。由于铝材具有良好的耐腐蚀性能,可以有效抵御外部风雨侵蚀,而木材则赋予门窗更加自然的外观和触感,因此铝木复合门窗非常适合作为建筑的外门窗。它们既可以满足建筑的防水、绝热和隔音等功能需求,又可以提升建筑的整体美感,使建筑更加庄重典雅。 其次,铝木复合门窗还可以用于室内门窗。室内门窗不需要具备与室外门窗一样的抗风雨能力,但需要更加注重美观和环保性能。铝木复合门窗不仅可以满足这些需求,而且还具有良好的隔音和隔热性能,可以有效提升室内空间的舒适度和安静度。 此外,铝木复合门窗还可以应用于商业建筑、办公楼和公共建筑等场所。这些场所对门窗的要求更加严格,不仅需要具备防盗、防火等功能,还需要具备高强度、耐磨损等特性。铝木复合门窗以其高强度的铝型材和美观的木材风格,能够满足这些场所对门窗的要求,而且还可以提升整体建筑的形象和品位。 总的来说,铝木复合门窗是一种功能齐全、美观大方的门窗产品,适用于各种建筑场所。它不仅具有良好的防腐蚀性能和抗风雨能力,还具有良好的隔音和隔热性能,能够提升建筑的整体品质和舒适度。因此,铝木复合门窗在建筑行业中有着广泛的用途,是一种非常受欢迎的门窗产品。
铝木复合门窗有哪些分类?
2024-03-04 10:41:06铝木复合门窗是以铝合金材料和木材材料为主要材质制成的门窗产品,具有较好的强度和美观性。根据不同的设计和制作工艺,铝木复合门窗可以分为多种分类。 1. 铝包木门窗 铝包木门窗是将铝合金材料包覆在木材表面,使铝合金和木材相结合成为一个整体,具有防腐、防潮、耐候等特点。铝包木门窗可以有效延长木材的使用寿命,同时具有较好的保温和隔音效果。 2. 铝木复合推拉门窗 铝木复合推拉门窗是以铝合金材料和木材材料为主要材质制成的推拉门窗产品,具有较好的抗风压性能和操作灵活性。铝木复合推拉门窗的制作工艺较为复杂,需要严格控制尺寸和材质的精度,以确保门窗的密封性和稳定性。 3. 铝木复合平开门窗 铝木复合平开门窗是以铝合金材料和木材材料为主要材质制成的平开门窗产品,具有较好的开启通透性和防水性能。铝木复合平开门窗的款式多样,适用于各种装饰风格的建筑,广泛应用于住宅、商业以及公共建筑中。 4. 铝木复合推拉折叠门窗 铝木复合推拉折叠门窗是将铝合金和木材材料结合制作而成的门窗产品,具有折叠操作便捷、空间利用率高的特点。铝木复合推拉折叠门窗适用于室内外空间的划分和连接,能够有效实现室内外的顺畅交流和通风换气。 5. 铝木复合窗纱门窗 铝木复合窗纱门窗是在门窗上搭配了窗纱的产品,具有防蚊虫、通风透气的特点。铝木复合窗纱门窗适用于夏季高温的居住环境,可以有效减少室内的温度和湿度,提高室内的舒适度。 总的来说,铝木复合门窗是一种结合了铝合金和木材的优点的门窗产品,具有良好的强度、美观性和保温隔音等性能,根据其不同的款式和功能需求进行分类,可以满足各种建筑环境和使用需求。
铝木复合门窗是什么?
2024-03-04 10:41:06铝木复合门窗是一种由铝合金和木材组合而成的门窗产品。它将铝合金和木材的优点相结合,不仅具有铝合金的耐候性和稳定性,还具有木材的保温性和美观性。铝木复合门窗广泛应用于建筑行业,受到了消费者的青睐。 铝木复合门窗的外框采用高强度铝合金材料制造,表面经过阳极氧化处理,具有优良的防腐蚀性和耐候性。铝合金的使用可以有效增强门窗的结构和稳定性,同时可以实现较大的开启面积,提高了门窗的通风性和采光性。 而门窗的内部填充了隔热性能较好的木材,如松木、樟子松、桦木等,这些木材具有优良的保温性和隔热性能,可以有效降低室内外温度差异,提高门窗的保温性能。同时,木材的使用还可以增加门窗的美观性,给人一种自然的质感和温馨的感觉。 铝木复合门窗不仅具有良好的性能,还具有多样化的选择。它可以根据消费者的需求进行定制,包括颜色、尺寸、图案等都可以根据客户需求进行个性化定制,能够满足不同的装饰风格和需求。 另外,铝木复合门窗还具有易清洁、耐用、环保等特点。其表面一般采用阳极氧化或粉末喷涂工艺,不易褪色、变形和生锈,清洁起来也非常方便。而且,铝木复合门窗的制造工艺和材料都符合国家对于节能、环保的要求,是一种绿色环保的门窗产品。 总的来说,铝木复合门窗是一种优质的门窗产品,它将铝合金和木材的优点结合在一起,不仅具有良好的性能,还具有美观、环保、耐用等优点,是很多消费者在选购门窗产品时的理想选择。随着市场对于环保、节能、美观性要求的不断提高,铝木复合门窗必将成为未来建筑行业的重要产品。
铝木复合门窗怎么熔炼?
2024-03-04 10:41:06铝木复合门窗是由铝合金型材和木材组成的一种门窗产品。熔炼是指将金属材料加热至其熔点,使其变为液体的过程。铝木复合门窗的熔炼过程主要涉及铝合金型材的熔炼和木材的处理两个部分。 首先,铝合金型材的熔炼过程主要包括以下几个步骤:原料处理、炉料加热、铸造成型、表面处理和成品检验。 1. 原料处理:铝合金型材的原料主要包括铝锭、合金元素和其他添加剂。首先需要对原料进行检验和筛选,确保原料的质量符合要求。 2. 炉料加热:将原料放入熔炼炉中,加热至铝合金的熔点,使其变为液态金属。 3. 铸造成型:将熔化的铝合金倒入模具中,经过冷却凝固后形成铝型材的基本形状。 4. 表面处理:对成型后的铝型材进行表面处理,主要包括阳极氧化、喷漆、电泳等工艺,以提高铝型材的抗氧化性能和美观度。 5. 成品检验:对成品进行检验,确保产品符合质量标准,并进行包装和运输。 其次,木材的处理部分主要包括以下几个步骤:原材料准备、木材加工、防腐处理和组装制作。 1. 原材料准备:根据门窗的尺寸和结构要求,选用符合要求的木材原料进行准备。 2. 木材加工:对木材进行锯切、打磨、孔位加工等工艺处理,使其符合门窗的设计图纸要求。 3. 防腐处理:为了提高木材的防水防腐性能,常常需要对木材进行防腐处理,以延长门窗的使用寿命。 4. 组装制作:将经过加工处理的木材进行组装,与铝合金型材进行组合制作成完整的铝木复合门窗产品。 综上所述,铝木复合门窗的熔炼过程主要是指铝合金型材的熔炼工艺和木材的加工处理工艺两个部分。通过合理的熔炼和加工工艺,可以制作出高质量的铝木复合门窗产品,满足人们对于门窗产品的需求。
铝木复合门窗如何开采?
2024-03-04 10:41:06铝木复合门窗是由铝合金型材和木材复合而成的门窗产品,具有良好的防水、防潮和耐腐蚀性能,同时也具有木材的质感和美观效果。开采铝木复合门窗需要经过以下步骤: 1. 原材料采购:首先需要采购优质的铝合金型材和木材,以确保门窗产品的质量和性能。 2. 切割铝合金型材:将采购的铝合金型材进行切割,根据门窗的尺寸和要求进行裁剪,确保型材的尺寸和长度符合设计要求。 3. 木材处理:对采购的木材进行加工处理,包括刨光、切割、打磨等工艺,以确保木材表面光滑、整齐,并符合门窗的设计要求。 4. 铝木复合:将处理好的铝合金型材和木材进行复合,采用专用胶水和紧固件将两者粘接在一起,并根据门窗的结构和设计要求进行固定和连接,确保复合后的门窗结构牢固。 5. 表面处理:对铝木复合门窗的表面进行处理,包括喷涂、喷砂、阳极氧化等工艺,以增加门窗的耐腐蚀性和美观性。 6. 装配和组装:将已经处理好的铝木复合型材和木材进行装配和组装,包括玻璃安装、五金件安装、密封条安装等工序,确保门窗的功能完善和性能稳定。 7. 质量检测:对已经装配好的铝木复合门窗进行全面的质量检测,包括结构强度、密封性能、开启关闭性能等方面,确保产品质量达到标准要求。 8. 包装和运输:对通过质量检测的铝木复合门窗进行包装,采用适当的包装材料进行包装,以确保产品在运输过程中不受损坏。 通过以上步骤,铝木复合门窗的开采工作就能够顺利进行,生产出优质的门窗产品,满足市场需求。
"铝木复合门窗有哪些品牌?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
长江 ZL102铸造铝合金 | 19550-21250 | 20400 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
长江 A356.2铸造铝合金 | 20300-20700 | 20500 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
铝锶合金 | 29150-30150 | 29650 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
泰国 ADC12铝合金 | 83-85 | 84 | 0 | 泰铢/千克 | 2025-04-30 |
再生低碳A356铝合金 | 20700-20900 | 20800 | 0 | 元/吨 | 2025-04-30 |
低碳ZLD104铝合金 | 20600-21000 | 20800 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
低碳ZLD102铝合金 | 20500-20900 | 20700 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
低碳A356.2铝合金 | 20450-20850 | 20650 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
ZLD104铝合金 | 20400-20500 | 20450 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
ZLD102铝合金 | 20300-20400 | 20350 | +50 | 元/吨 | 2025-04-30 |
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2025年4月28日,SMM高级总监俞进、再生铝负责人丁卫全、铝挤压高级经理李焕宇、国际再生负责人张晓瑶、铝高级分析师杨世昊,走访了 湖南西鼎新材料有限公司 ,受到易伟董事长等一行热烈欢迎,随后双方就再生铝市场以及有色金属格局发展进行了沟通和探讨。 通过此次探讨,双方加强了对彼此的了解与认知,也为未来不断地深化合作,实现互利共赢打下了良好的基础。 企业简介 湖南西鼎新材料有限公司 成立于2020年4月,位于中国中部最大的再生资源集散地-湖南汨罗市循环经济产业园,是一家集废旧金属回收、各种规格合金铝锭制造及铝合金压铸的专业生产商。公司主要经营范围:有色金属合金制造;有色金属冶炼及压延、压铸、加工及销售,废旧物资回收及销售,高科技铝合金锭、铝合金棒、铝合金管、铝合金型材及特种铝合金材料的生产及销售,高端结构金属材料、高分子材料研发及销售。公司获得了多项国际和国内认证包括全球汽车行业质量管理体系标准IATF 16949、IS050001能源管理体系标准、ISO14001环境管理体系标准等的荣誉。 公司目标是打造国家中部地区最大铝合金材料生产基地。公司占地70亩,总投资3亿元,其中固定资产投资约1亿元,建设厂房2万平米,办公楼1600平米,员工宿舍4000平米,年生产铝制产品4万吨,年产值近8亿元,实现税收8000万元。 公司致力于持续发掘资源价值,恪守可持续发展承诺,满怀感恩和敬畏之心发掘再生资源价值,追求绿色、环保、节约的理念。公司有赖于自身的专业和专注,把铝合金材料做到极致,近年公司致力于高分子高端材料研究,产品主要广泛应用于汽车、5G通讯、3C电子、新能源、储能等领域。同时为航天航空等军工企业提供高科技用材料。 秉承“用未来思考今天”的理念,西鼎始终站在未来发展的战略高度,制定发展规划,确立战略目标,以远见卓识的战略眼光,持续推动规划的实施和目标的达成。始终坚持“诚信、创新、共赢”,恪守契约,推进利益相关方的共同发展。 展望未来,与时俱进,我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,继续“品质服务,无尽追求”的发展理念,开启高质量、跨越式发展新征程,向具有全球竞争力的一流企业迈进,以更优的社会、经济和环境效益,为员工、为客户、为股东带来更具竞争力的价值回报。 上海有色网联系人 丁卫全 18029344837
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4月16日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色网金属交易中心、山东爱思信息科技有限公司主办,中亿丰金益(苏州)科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办的 AICE2025SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会——铝熔铸技术论坛 上,陕西鑫材鼎速科技有限公司总工程师路建军分享了3003合金熔铸以及均质过程中生产实践。 其对3003电池极柱(实心棒车削翻边加工)、3003散热器器用盘管及直管、3003新能源汽车液冷管等其公司的产品进行了介绍。 存在的问题:3003 散热器管粗大晶粒 对比:极柱实心棒:(挤压比42x)车削翻边加工,3003铸棒相同挤压但不同均质方法。 其还对产品1、2、3对应的晶粒;产品1、2、3的含铁初生颗粒及弥散体金相图,电导率分别为1-34.4%,2-37.7%, 3-36.6%(铸态约28.5%IACS);SEM显示产品1、2及3的含铁初生颗粒;3003均质处理后初生化合物分解球化及成长(AlMnFe的初生颗粒);3003均质处理后AlMnFeSi弥散体接近初生颗粒的区域无弥散体等进行了阐述。 3003 直径178铸锭样品 其阐述了直径178 3003A 铸锭标示A 位置组织型态;直径178 3003A 铸锭标示B位置组织型态;直径178 3003A 均质(615℃) 铸锭标示A 位置组织型态;直径178 3003 (615℃)铸锭标示B位置组织形态等内容。 3003(Al1.17Mn0.07Cu0.18Fe0.06Si0.0 12Ti)均质前后硬度及电导率 其还介绍了普通均质570℃铸锭1/2 半径位置组织型态、高温均质铸锭1/2 半径位置组织型态、普通及高温均质心部、挤压(470℃)铝管精抽后退火(430℃) 铝管机械性质及电导率、退火管材横截面金相组织型态60x、退火管材纵切面金相组织型态300x等内容。 》点击查看AICE2025SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道
2025-04-30 18:02:24吉利控股副总裁郑鑫:电池业务整合剑指“淘汰赛” 未来吉利汽车电芯自供比例达三成
在2025年上海车展,吉利控股集团宣布旗下电池业务完成战略整合,正式成立全新电池产业集团浙江吉曜通行能源科技有限公司(简称“吉曜通行”),将原有的金砖电池、神盾短刀电池,统一为神盾金砖电池品牌,实现吉利自研、自产电池安全系统(神盾)与电芯产品(金砖)的合体。 当宁德时代与比亚迪占据全球动力电池市场超55%市场份额,当动力电池价格战进入白热化,吉利为何逆势加码?其“内部垂直整合+外部开放生态”模式能否打破行业壁垒? 吉利控股集团副总裁兼CSO郑鑫在接受财联社记者采访时表示,“未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中,我们判断,未来三年都是淘汰赛。这次整合电池业务,实际上就是瞄准让吉利打赢这场淘汰赛。” 未来两年,吉利自有电芯的自供比例将提升至三成。 车企“卷”向电池 新能源汽车飞速发展,作为电动车核心零部件,电池成本占据整车成本的40%以上,电池技术与供应也成为车企争夺市场的关键“胜负手”。 吉曜通行的成立并非偶然,而是吉利经过长期规划与筹备的结果。“电池整合一直在进行,恰好今年我们的股权、业务、组织实现了全面合并。”郑鑫表示,整合工作已经开展三四个月了,对整个集团的电池相关业务、人才、产能、基地进行全链路的整合。 天眼查数据显示,这家全新的电池产业集团成立于今年1月26日,吉利控股集团间接持股50%,实际控制人为吉利集团创始人李书福。 在组织架构层面,作为控股平台,吉曜通行收购了吉利控股旗下与电池相关的资产,是吉利电池业务的唯一主体。郑鑫介绍,此次整合将包括耀宁、极电、耀能等多家电池公司,预计在1、2个月之内完成所有收购工作。未来,吉曜通行还将管理吉利跟宁德时代(300750.SZ)的合资公司,以及吉利跟欣旺达(300207.SZ)合资的公司。 在技术与产品层面,郑鑫表示,“神盾金砖电池”并非简单的名称合并,而是把原有的神盾电池安全系统与金砖电芯整合在一起,是技术与产品的深度融合。“神盾”代表吉利极致的电池安全系统,“金砖”代表吉利行业领先的电芯技术。原有的神盾短刀电池和金砖电池将整合成为“金砖电芯”,并陆续推出超级快充、高能量密度、超级混动等电芯产品系列,分别针对不同的电压架构与市场需求。 目前,全新金砖电芯主要聚焦磷酸铁锂路线,专注于500-600mm尺寸的短刀路线。金砖电芯首先服务高端品牌极氪;同时,也让短刀电池沿用到吉利汽车的战略车型上,如原神盾短刀电池搭载的吉利银河E5车型,实现“短刀平权”。 同时,郑鑫表示,吉利也积极布局固态电池产业化落地及其核心技术的率先应用,并专门组建独立研发团队,全力推进相关技术的研发进程。 淘汰赛攻坚 从行业大环境来看,全球新能源汽车产业链正在经历深刻的变革与重构。SNE Research数据显示,2024年全球电动汽车电池使用量达894.4GWh,同比增长27.2%。这一数据表明,新能源汽车市场正处于快速发展阶段,对电池的需求也在持续增长。 然而,在市场规模不断扩大的同时,行业竞争也日益激烈。2024年,宁德时代和比亚迪全球动力电池装机量分别达339.3GWh、153.7GWh,二者合计占据全球动力电池市场超55%的份额。这两大巨头凭借技术优势、规模效应和完善的供应链体系,在市场中占据主导地位。 在此背景下,郑鑫认为,未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中,吉利这次电池业务整合,实际上就是瞄准打赢这场淘汰赛,做好爆款电芯,形成新的竞争力。 通过整合,吉利实现了电池业务与整车业务更紧密的协同。吉曜通行与整车厂深度沟通、共同推进项目开发,针对安全、寿命、能量密度、快充等用户关注的核心问题,集中调配资源进行攻关。例如,在现有电芯产品的电化学材料体系基础上,率先引入固态电池技术和材料,对关键性能进行提升,从而为用户带来更优质的体验。同时,通过整合内部资源,避免“内耗”,吉利能够提高研发效率,降低生产成本,使自主电池供应链体系更加完善。 从电池在新能源汽车成本中的占比来看,自供电芯能够提升整车毛利率,但电池行业与汽车同样是重资产、重研发的制造业,规模是实现盈利的重要因素。交银国际研报认为,对于大规模的车企,只有当电池价格较高时,自建电池厂才有助于毛利率提升,如果以40万辆定义大规模量产车企,自建电池厂对应的毛利率约10%,但当电池价格在0.5元/wh以下时,自供电池对毛利率的提升作用并不显著。 据公告显示,2024年吉利汽车乘用车总销量超217万辆,其中新能源车型销量达88.82万辆,同比大幅增长约92%,已远超上述分析中40万辆的“10%毛利线”。郑鑫表示,今年吉利的新能源销量目标为150万辆。 这一增长态势也对其电池供应链能力提出了更高要求。在去年9月,吉利控股发布了《台州宣言》,宣布企业进入战略转型全新阶段,随后两个月内,吉利迅速推进汽车品牌整合,先是将几何并入银河,又完成极氪对领克的收购。吉曜通行则是吉利在电池领域的重要布局,背后是快速增长的吉利新能源车销量和电池需求。 “在产品规划上,吉曜通行聚焦爆款策略,做好细分赛道上的爆款电芯,未来计划将产品线收敛至10款以内,” 郑鑫表示,“在这方面,我们已经有了很好的实践,例如在盐城基地,一款电芯就能拉满整个工厂的产能”。 值得注意的是,吉利自研电池与外采电池是战略协同的关系。郑鑫对记者表示,吉曜通行的定位是一家独立的电芯科技集团公司,并不是要实现在吉利体系内的百分百保供。吉利的供应链产业政策也一直保持着开放的态度。“因此,吉曜通行并未采取封闭的垂直整合模式,而是强调社会化分工与产业化合作,打造全球协同与生态共赢的格局,携手全球产业生态伙伴共同创造价值。” 面对产能过剩隐忧与技术迭代焦虑交织的产业变局,吉曜通行能否以生态化思维平衡规模化与开放性,在动力电池下半场的淘汰赛中撕开突围路径,或将成为中国电池产业升级的试金石。
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