重庆港纯碱库存
重庆港纯碱库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 纯碱 | 2000-3000 | 吨 |
| 2017 | 纯碱 | 2500-3500 | 吨 |
| 2018 | 纯碱 | 3000-4000 | 吨 |
| 2019 | 纯碱 | 2800-3800 | 吨 |
| 2020 | 纯碱 | 2700-3700 | 吨 |
重庆港纯碱库存行情
重庆港纯碱库存资讯
纯澈赋能 电驱未来—莱特莱德纯水技术 筑牢锂电池产业品质根基
在新能源浪潮奔涌向前的时代，锂电池作为储能与动力的核心载体，其品质、安全与寿命，正牵动着整个行业的命脉。而在锂电池精密制造的全流程中，超纯水是贯穿电极制备、浆料调配、电解液配制、电芯清洗等关键环节的 “隐形血液”—— 水中微量的离子、有机物、颗粒物，都可能成为电池自放电、微短路、循环衰减的 “元凶”。莱特莱德深耕纯水与超纯水技术多年，以定制化、全流程、智能化的水处理解决方案，为新能源锂电池行业筑牢品质防线，助力产业绿色高效发展。 极致纯质，匹配锂电严苛标准 锂电池生产对水质的要求近乎苛刻，必须达到电子级超纯水级别，才能从源头杜绝杂质隐患。莱特莱德采用“预处理+双级RO反渗透+EDI电去离子+抛光混床+终端精处理”的全膜法成熟工艺莱特莱德超纯水设备，突破传统工艺局限： 超高水质：产水电阻率稳定达18.2MΩ·cm（25℃），TOC≤5ppb，金属离子控制在ppt级，颗粒物、微生物近乎完全去除，可以满足电子纯水标准及锂电池行业严苛要求。 稳定连续：长时间不间断稳定产水，水质波动控制在极小范围，适配锂电池规模化、连续化生产需求，保障产品一致性。 绿色无废：EDI技术替代传统离子交换，无需酸碱再生，无化学废液排放，从工艺源头实现环保低碳的莱特莱德超纯水设备。 全场景覆盖，破解锂电用水痛点 针对锂电池产业链不同环节的用水与废水痛点，莱特莱德提供从纯水制备到废水回用、近零排放的一体化解决方案，覆盖正极材料、负极材料、电解液、电芯制造等全场景： 核心工序超纯水供应 为正负极浆料调配、极片清洗、电解液配制提供稳定超纯水，有效减少电池自放电，提升电池能量密度、循环寿命与安全性能，助力良品率大幅提升。 高盐废水深度回用 搭载Neterfo®极限分离系统，针对锂电池生产中的磷酸铁废水、前驱体废水、清洗浓水等高盐、高难度废水，实现高倍率浓缩与高效回用，系统回收率较传统工艺明显提升，能耗显著降低。 废水近零排放与资源化 整合预处理+多级膜浓缩+MVR蒸发结晶工艺，将废水中的锂盐、硫酸盐等资源高效回收，实现废水“全量化处理、资源化利用”，助力企业破解环保瓶颈，降低综合用水成本。 智能赋能，降本增效更省心 莱特莱德纯水系统以智能化、模块化、定制化为核心，为锂电企业带来高效运维体验： 全自动智能控制：搭载PLC全自动控制系统，实现自动制水、清洗、再生、报警、预警，全流程无人值守，减少人工操作误差，降低运维成本。 数字孪生管控：配套LTLD数字孪生管理平台，实时监控水质、流量、压力、能耗等参数，远程诊断、智能优化，让水处理系统运行状态一目了然。 定制化设计：根据企业原水水质、产水规模、车间布局量身定制方案，模块化集成，占地面积小，安装调试快，适配不同产能锂电产线需求。 深耕行业，以实力护航新能源 从材料巨头到电芯大厂，莱特莱德已为众多新能源锂电池企业提供专业水处理解决方案，凭借稳定的水质、高效的节能、可靠的运行、完善的服务，成为锂电行业值得信赖的水处理合作伙伴。 纯澈之水，赋能锂电芯；匠心技术，驱动新未来。莱特莱德将持续深耕流体分离与水处理技术，以更纯、更稳、更绿、更智能的解决方案，助力新能源锂电池产业突破品质与环保双重瓶颈，为 “双碳” 目标与清洁能源产业高质量发展注入不竭动力！ 公司地址：上海市闵行区力波中心26号 营销中心电话：021-65629999 021-59145678 官方客服邮箱：KF@rightleder.com
2026-04-13 14:31:58久久为功 品质跨越：成州锌冶炼厂锌锭纯度突破99.998% 高端产品研发再攀新高
近日，成州锌冶炼厂传来喜讯：首批纯度达99.998%的高纯度锌锭成功产出，产品含铅低于0.0010%、含铜低于0.0005%、含铁低于0.0003%，关键杂质指标全面优于行业标准，在高端锌产品制造领域实现重大技术突破 。 此次质量跨越，是企业深耕精益管理、强化全流程质量管控的集中体现。近年来，该厂紧扣“精益求精、追求卓越”质量方针，将精益理念深度嵌入生产全链条，构建“全员参与、全流程管控、全方位追溯”的质量管控体系。从原料精准验收入库，到工艺参数动态监测、精准调节；从成品严格检测把关，到质量问题闭环整改、责任压实，实现各环节“可查、可控、可溯”，以极致管理精度筑牢高纯度产品生产根基 。 从99.997%到99.998%，看似0.001%的纯度提升，背后是技术团队的极致攻坚。企业组建专项技术攻关组，聚焦电解、熔铸两大核心工序，系统梳理全流程质量波动痛点，靶向破解杂质去除、工艺稳定等技术瓶颈。通过创新优化电解电流密度控制、研发高效电解液净化技术、升级熔铸电炉参数调控及取样检测设施等一系列精准举措，成功突破工艺壁垒，实现锌锭品质质的飞跃。 当前，企业正以此次突破为新起点，持续深化精益化、数智化转型，以管理精度换产品纯度、以技术深度拓市场广度。99.998%高纯度锌锭的成功研发，将进一步增强企业核心竞争力，为深耕高端锌材市场、赋能企业高质量发展注入强劲动能 。 文图：曾潮琳
2026-04-13 13:50:233月新能源车市强势反弹：理想纯电暴涨！比亚迪国内再屠榜
3月，国内乘用车市场呈现出明显的回暖走势，尤其是进入下半月后，多地促消费政策陆续落地，加上车企推出的限时权益和置换补贴逐步明晰，终端到店客流量和订单转化率均有显著提升，前期积压的购车需求开始集中释放。 4月伊始，新能源车企相继披露3月销量/交付数据，多家车企同环比增长势态良好，其中，造车新势力排位再生变，传统车企新能源也不断发力。 值得一提的是，近期国际局势变动导致燃油价格不稳，助推了新能源车的能源替代。乘联分会此前表示，市场结构分化日益显著，春节复工以来消费者偏好明显出现转变，新能源渗透率逐周提升，成为3月乘用车市场恢复的主要驱动力。 零跑坐稳王位 理想纯电已成 3月，零跑汽车（09863.hk）交付稳健突破5万大关，全系交付50,029辆，同比增长35%。 3月，理想汽车（LI/02015.hk）交付新车41,053辆；一季度，理想汽车交付量为95,142辆；历史累计交付量为1,635,357辆。 3月，蔚来（NIO/09866.HK）公司交付新车35,486辆，同比增长136.0%，环比增长70.6%。其中，蔚来品牌交付新车22,490辆，同比增长120.1%，环比增长48.4%；乐道品牌交付新车6877辆，同比增长42.7%，环比增长130.7%；firefly萤火虫品牌交付新车6119辆，环比增长130.3%。一季度，蔚来公司共交付新车83,465辆，同比增长98.3%。 3月，小鹏汽车（XPEV/09868.hk）共交付新车27,415辆，环比增长80%。 3月，小米汽车交付量超过20,000辆，新一代SU7，自3月23日开启交付起，累计交付已超7000辆。 3月，极石汽车交付量达1480辆，销量同比增长40.2%。 3月份，零跑凭借出色的性价比再次夺得新势力交付冠军，同环比大幅增长。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在其朋友圈表示，“超预期的周末订单量！A10锁定爆款！D19是真正的顶配中的顶配，非常值得期待。” 此外，3月最值得关注的是理想汽车，由于增程红利的逐渐退去，理想汽车自去年下半年销量逐渐下滑，其纯电产品受多种因素影响，一直不温不热。如今随着产能瓶颈解决，理想纯电i6的交付量持续攀升，在3月超过2.4万辆，且i8订单量环比提升超过100%，理想汽车算是正式完成从增程到纯电的技术过渡。 蔚来3月的提升则非常稳定，3个品牌同时发力，一季度交付新车83,465辆，超额完成此前发布的一季度交付指引，同比增长98.3%。4月9日，蔚来将举行旗舰SUV ES9产品技术发布会，以期进一步夯实在高端纯电大型SUV的市场地位。 小鹏汽车3月交付量则再次同比下降，一季度累计交付62,682辆，同比降超三成，达到交付指引。不过，作为小鹏汽车销量支撑的MONA M03将于今天正式换代上市，或将助推小鹏汽车销量恢复。 小米汽车在夺得今年1月新势力交付冠军后，逐渐进入调整期，且为了给新一代SU7备货，在一定程度上影响了汽车交付。据小米汽车表示，自3月23日开启交付后，新一代SU7交付已超过7000辆。值得一提的是，4月1日，市场上突然传来重磅消息，原特斯拉中国区总经理孔艳双已入职小米汽车，将接替原小米汽车总监李晓锐负责汽车销售方面工作，此举或许是为了将特斯拉销售管理方法引入小米，以提升公司从新车爆发式订单，转向常态化平销的零售能力。 吉利银河稳健 极氪持续冲高 3月，吉利银河品牌销量达82,744辆，环比增长13%；一季度累计销量达238,859辆。 3月，昊铂埃安BU累计销量38,268辆，同环比双增长；一季度同比增长8.72%。 3月，长安启源累计销量36,875辆，环比增长102%。 3月，深蓝汽车全球销量31,742辆，环比增长87.8%，同比增长30%。 3月，极氪新车交付29,318辆，同比劲增90%，环比增长23%；一季度累计交付77,037辆，同比增长86%。 3月，岚图汽车（07489.hk）交付15,019辆，同比增长50%，环比增长80%。 3月，领克新能源销量13,056辆；一季度累计销量50,962辆，同比增长34%。 3月，智己汽车销量7187辆，一季度同比大涨97%。 3月，阿维塔销量达5143辆。 3月，欧拉汽车销量2529辆，历史累计销量56.36万辆。 在传统车企子品牌当中，吉利银河品牌得益于其密集的车海战术和全栈自研技术的落地，成为当之无愧的市场领跑者，且通过自研的神盾金砖电池，在成本控制方面显著增强。 昊铂埃安一季度同比增长8.72%，虽然增速放缓，但显示出组织架构调整后的回暖迹象，品牌正加速从B端市场向C端转型，埃安RT、UT等新一代车型年轻用户占比提升，后续增量可期。长安启源以及深蓝汽车作为长安汽车旗下走量主力，销量增速可观，技术护城河正在加深，随着后期新款车型的陆续上市，增长可期。 极氪3月新车交付29,318辆，同环比分别增长90%、23%，成为主流新能源品牌当中唯一近两个月持续实现同环比双增长的品牌。据悉，除了新款001贡献部分销量以外，单价在五六十万的9X也已担起销量重任，销量不断冲高，且随着后期8X的上市，将助推整个品牌再次冲高。 岚图汽车作为“央国企高端新能源第一股”，3月刚登陆港股便交出亮眼成绩单，资本与产品形成共振。领克新能源作为吉利集团的高端转型力量，表现稳健，虽量不及极氪，但保持稳定的增长节奏，后续依靠集团混动技术的持续赋能，仍有较大提升空间。 智己、阿维塔与上述品牌差距明显，不过智己一季度同比增速可观，凭借上汽集团的体系能力和阿里的智能化加持，智己LS8有望在25万级市场打开局面；阿维塔则凭借新款12、06T蓄力成长，且新款车型全系标配华为896线激光雷达和乾崑ADS 4.0，竞争力明显。 欧拉汽车则持续低迷，新款欧拉5上市也并未带动销量增长，品牌面临产品迭代慢、市场竞争激烈的困境，作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌，亟需新的爆款车型或营销策略来扭转颓势。 比亚迪再起势 新能源分化加剧 3月，比亚迪（002594）销售汽车300,222辆，其中乘用车销售295,693辆。分品牌来看，3月比亚迪王朝/海洋销售262,327辆，方程豹销售25,926辆，腾势销售7133辆，仰望销售307辆。 3月，吉利汽车（00175.hk）新能源销量达127,319辆，同比增长6%，环比增长8%，新能源销量占比达55%。 3月，长安汽车（000625）新能源销量达89,600辆，环比增长112%。 3月，奇瑞汽车（09973.hk）新能源销量达70,106辆，同比增长12.8%；一季度新能源销量161,202辆。 3月，长城汽车（601633）新能源销量达21,857辆；一季度新能源销量52,630辆。 3月，北汽新能源销量达13,647辆，同比下降4.35%；一季度累计销量29,084辆，同比增长4.94%。 随着车市的回暖，比亚迪国内销量再度起势，环比上月大幅增长，3月，公司发布第二代刀片电池及闪充技术，凭借核心技术创新赋能，国内店端客流量快速攀升，再获得中国车企销量冠军。 吉利已成为传统车企中转型最迅速的集团之一，目前各产品序列基本已经完善，后续增长重点需加快新能源出海速度。长安汽车3月新能源销量环比增长翻倍，走量车型品牌塑造已基本成型，下一步急需加大资源推动阿维塔的市场表现。 奇瑞汽车在新能源方面正在加速追赶，各系列分工明确，未来最大变量在于高端新能源品牌的塑造，以及海外新能源市场能否复制燃油车时代的成功。 长城汽车新能源增速和规模均落后于竞争对手，目前坦克新能源、魏牌新能源正努力提升声量，但基本都围绕混动发展，纯电板块乏力，仍需加快产品布局。北汽新能源当前销量主要依靠极狐品牌支撑，同时试图借助华为的渠道和技术翻身，后续也需看享界品牌的市场表现如何。 结语： 3月作为一季度收官月份，历来是车企集中发力的时间节点。随着多家车企密集推出改款车型或全新车型，叠加终端促销力度加大，进一步激活了市场热度。从整体趋势来看，3月下半月的市场表现明显强于上半月，这种由新能源带动的结构性恢复态势，也为二季度车市的平稳运行奠定了基础。 4月，北京车展即将召开，作为2026年国内首个顶级车展，这将是各大车企集中秀出技术肌肉的关键窗口。随着新车型密集上市、智能化竞争加剧，以及智能驾驶和供应链能力成为新的分水岭，车市格局或将继续重塑。
2026-04-03 08:24:387.78亿！永杉锂业年产2.2万吨高纯度锂盐项目于湖南望城开工
据永杉锂业（603399）消息，3月31日上午，永杉锂业年产2.2万吨高纯度锂盐项目开工。当地政府融媒披露，该项目总投资7.78亿元。 据悉，永杉锂业是湖南省首个锂盐产业化项目，自落地望城以来，始终保持高质量发展态势。项目总占地面积362亩，分三期建设，一期于2022年上半年投产，形成年产2.5万吨锂盐产能；二期于2024年10月全面投产，总产能提升至4.5万吨。 永杉锂业董事长表示，面对行业深度调整，永杉锂业保持战略定力，逆势启动本次2.2万吨高纯度锂盐项目，这既是企业应对行业周期、实现产能跃升的关键举措，更是响应国家新能源战略、践行湖南产业发展目标的具体行动。 据介绍，项目建成投产后，永杉锂业在望城的累计投资将突破50亿元，锂盐总产能提升至超6万吨/年，迈入国内锂盐产能第一方阵。在锂盐行情稳定的情况下，锂业营收有望突破百亿元大关。
2026-04-02 09:24:35起亚计划到2030年在全球推出13款纯电动车型
起亚汽车公司近日宣布，计划到2030年在全球推出13款全新纯电动车型，以应对当前汽车行业全球需求放缓的局面，并推动零排放汽车的普及。 起亚汽车首席执行官宋浩成（Song Ho-sung）在近期举行的公司年度股东大会上阐述了公司全球战略。其中还包括扩大海外生产基地，以应对美国此前出台的进口关税政策，并顺应行业全面电动化转型趋势。起亚公司同时表示，将在全球主要市场加快充电基础设施布局，支撑纯电汽车业务的增长目标。 宋浩成对公司股东表示：“我们将在2030年前共推出13款电动车型，满足多样化用户需求，提升产品竞争力，以此强化公司在电动汽车领域的优势。” 起亚公司称，目前韩国是其主要的纯电车型全球生产中心，公司计划将纯电车型产能拓展至海外，以便更好地匹配欧洲、中国、北美等核心区域市场的本地需求。 起亚汽车电动化战略的核心内容之一，是在全球推广其PBV（Platform Beyond Vehicle）模块化纯电平台。该平台具备高度灵活性，可覆盖乘用、物流、休闲等多类车型的生产。首款车型PV5多功能厢式车已于去年推出，公司计划2027年推出更大尺寸的PV7，2029年推出PV9，并同步开发多款定制化车型。 值得注意的是，起亚日前正式发布了EV2纯电车型，这是一款在欧洲完成设计、研发与生产的紧凑级小型纯电动SUV。该车型标志着起亚正式进军欧洲市场销量最高的细分品类之一。EV2提供两种电池选择，采用400V电气架构，并搭载高端车型级别的辅助驾驶技术，定位为家庭主力用车，而非第二辆代步车。
2026-04-02 08:34:28
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