重庆粗铅库存
重庆粗铅库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 粗铅 | 20000-30000 | 吨 |
| 2020 | 粗铅 | 15000-25000 | 吨 |
| 2021 | 粗铅 | 18000-28000 | 吨 |
| 2022 | 粗铅 | 22000-32000 | 吨 |
| 2023 | 粗铅 | 25000-35000 | 吨 |
重庆粗铅库存行情
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【直播中】全球铅锌矿市场供需平衡与价格逻辑 铅蓄电池出口、硫酸市场前景分析
3月25日-3月27日,由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026 SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会 在四川·成都·成都雅居乐豪生大酒店隆重召开! SMM本次大会设置了 主论坛、全球铅锌金属与矿业投资贸易联动论坛、电池应用市场论坛、铅锌市场高质量发展论坛、铅锌绿色智能发展前沿论坛、冶炼技术与综合资源利用论坛 等6大论坛,汇聚了一众国内外铅锌行业的领军企业、专家学者、政府官员以及相关领域的专业人士, 助力产业突破瓶颈、抢抓机遇,迈向高质量可持续发展新征程。 本文是3月25日大会首日 全球铅锌金属与矿业投资贸易联动论坛、电池应用市场论坛 的文字直播内容,本文的会议内容将通过文字与图片的形式进行实时更新展示,敬请刷新查看! 》点击查看现场视频直播 》点击查看峰会图片直播 》点击查看会议专题报道 全球铅锌金属与矿业投资贸易联动论坛 发言主题:全球铅锌矿市场供需平衡与价格逻辑 发言嘉宾:中国地质科学院 全球矿产资源战略研究中心 研究员 代涛 发言主题:锌锭进出口市场行情与关键驱动因素 发言嘉宾:三水实业有限公司 铅锌负责人 周小岩 发言主题:2026硫酸市场分析与展望 发言嘉宾:中国硫酸工业协会 秘书长 李崇 发言主题:中东地区铅酸电池回收现状及再生铅和铅合金出口的兴起 发言嘉宾:DUBATT RECYCLING Director Operations Mohamed Jabir Shareef 发言主题:首太园区招商推介 发言嘉宾:阜阳首太新能源产业园管理委员会 主任、党组书记 李晓飞 发言主题:新疆和田地区洛浦县招商推介 发言嘉宾:中共洛浦县委员会 县委常委 刘金伟 15:30-15:45 发言主题:海外企业及主营业务介绍 发言嘉宾:Appian Capital Advisory LLP Head of Commodity Research Melody Dong Pondy Oxides and Chemicals Ltd Assistant Vice President - Operations Pratik Gupta 15:45-17:00 电池应用市场论坛 发言主题:亚洲铅酸电池消费市场前景分析:趋势、挑战与战略机遇 发言嘉宾:江西京九电源(九江)有限公司 动力电池营销总经理 赵须良 亚洲铅酸电池(动力电池)市场趋势 一、国内市场从高速增量市场逐步转为存量市场;二、国内铅酸电池竞争从价格竞争逐步转为产品结构,操作模式等复合竞争;三、国内铅酸电池线上销量会逐步提升;四、国内铅酸企业出海、建厂成必须之路;五、东南亚、南亚(印度、孟加拉、巴基斯坦)、中亚、中东、 北亚销量会爆发式增长;六、铅酸电池循环寿命和能量密度会逐步提升,重量还会进一步下降;七、铅酸、锂电、钠电、固态电池多种形式共存;八、锂电、钠电、固态电池销量会增长。 亚洲铅酸电池(动力电池)市场挑战 一、锂电、钠电、固态电池技术成熟和成本进一步降低;二、环保和成本压力;三、铅酸电池循环寿命、能量密度和重量匹配;四、用户群体年轻化;五、国内存量市场竞争模式调整;六、 行业之间恶意竞争;七、国外不安定因素与贸易壁垒;八、企业缺乏国际经验和人才储备。 》亚洲铅酸电池消费市场前景分析:趋势、挑战与战略机遇【SMM铅锌峰会】 发言主题:巴塞尔公约废铅蓄电池技术导则修订进展以及主要关注点 发言嘉宾:清华大学 清华大学环境学院/巴塞尔公约亚太区域中心,副研究员,区域废物管理室主任 董庆银 发言主题:中国与东南亚铅酸蓄电池市场前景分析:机遇、挑战与趋势 发言嘉宾:中国化学与物理电源行业协会 原秘书长 刘彦龙 发言主题:中东关税影响下中国铅酸蓄电池出口现状分析 发言嘉宾:SMM 行业研究部总监 叶建华 SMM 行业研究部总监 叶建华围绕“中东关税影响下中国铅酸蓄电池出口现状”展开分析。据SMM预测,因铅内外比价、关税政策变化等因素,海外铅蓄电池新建产能释放,中国铅蓄电池出口转移与替代,预计2026年铅蓄电池出口走弱。启动型铅蓄电池和其他铅蓄电池均将相较2025年出现不同程度的下滑。其中中东地区作为国内铅蓄电池的主要出口国,2026年中东关税政策变更,该区域的启动型铅蓄电池出口量将受影响转为下降趋势。 近年中国铅蓄电池出口逐年递增2025年出口转为负增长,主要出口国占比下降 据海关数据,2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只,同比下滑12.79%。 2025年,由于国际贸易政策多变,多国调整关税政策,以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素,不利于中国铅酸蓄电池出口。其中,中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 启动型铅蓄电池主要出口地-中东:“抢出口”结束,政策与地缘政治影响加剧 据海关数据显示,2025年中国启动型铅蓄电池出口量为7113万只,同比下滑2.78个百分点,在近三年铅蓄电池出口占比中逐年递增。 2025年关税政策变化前,海外客户提前预购,国内铅蓄电池企业“抢出口”,故面向中东的铅蓄电池出口延续递增趋势。 2026年中东关税政策变更,该区域的启动型铅蓄电池出口量将受影响转为下降趋势。 》SMM解析:中东关税影响下中国铅酸蓄电池出口现状【SMM铅锌峰会】 发言主题:钠电及锂电替代冲击下铅电池的机遇与挑战 发言嘉宾:南京千探储能科技公司 总经理 侯国友 产业变革背景 2025年行业格局:锂电主导、钠电爆发、铅酸稳存 锂电池:双轮驱动维持高增 依托新能源汽车与储能两大核心市场,继续保持高速增长,技术和市场地位依然稳固。 钠电池:号称规模化量产元年 成本优势和资源优势开始显现,在特定场景下的替代尝试加速,市场进入多场景应用尝试,尤其在铅酸传统应用场景,低速电动和汽车启动市场。 铅酸电池:守住存量刚需 凭借极致的初始成本和成熟的回收体系,在低速电动,备电、起停等传统领域依然占据重要地位。 》钠电及锂电替代冲击下 铅蓄电池的机遇与挑战【SMM铅锌峰会】 发言主题:铅酸电池在储能与基站后备电源的双轨应用前景分析 发言嘉宾:南方电网 教授级高级工程师 杨忠亮 16:05-16:30 欢迎酒会-盛屯之夜 18:00-20:00 签到&巡展活动 》点击查看现场花絮 铅锌行业上下游供需交流会 》点击查看 2026SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2026-03-25 16:41:48钠电及锂电替代冲击下 铅蓄电池的机遇与挑战【SMM铅锌峰会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办的 2026 SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会-电池应用市场论坛 上,南京千探储能科技公司总经理 侯国友围绕“钠电及锂电替代冲击下,铅蓄电池的机遇与挑战”的话题展开分享。 产业变革背景 2025年行业格局:锂电主导、钠电爆发、铅酸稳存 锂电池:双轮驱动维持高增 依托新能源汽车与储能两大核心市场,继续保持高速增长,技术和市场地位依然稳固。 钠电池:号称规模化量产元年 成本优势和资源优势开始显现,在特定场景下的替代尝试加速,市场进入多场景应用尝试,尤其在铅酸传统应用场景,低速电动和汽车启动市场。 铅酸电池:守住存量刚需 凭借极致的初始成本和成熟的回收体系,在低速电动,备电、起停等传统领域依然占据重要地位。 2025年铅、锂、钠电池市场情况分析-总 2025年铅、锂、钠电池市场情况分析-铅蓄电池 铅酸电池行业:存量博弈,环保驱动 在铅酸电池的应用场景中,汽车启停用占比高达25%,轻型动力占比达25%,通信/UPS占比达15%左右。 核心优势:成本与回收壁垒 初始成本最低(0.25-0.30元/Wh),回收利用率高达95%以上,循环体系成熟。 主要挑战:替代压力与性能瓶颈 能量密度低、寿命短;面临锂电/钠电替代压力;环保政策趋严增加合规成本。 竞争格局:头部效应显著 天能、超威、骆驼等企业主导市场,行业集中度持续提升,存量博弈特征明显。 2025年铅、锂、钠电池市场情况分析-锂电池 锂电池行业:高增依旧,龙头稳固 技术路线:磷酸铁锂(LFP)主导 动力电池装机占比达81.3%,凭借高安全性与成本优势成为绝对主力。 竞争格局:全球寡头垄断 宁德时代与比亚迪合计占据全球份额63%以上,龙头地位稳固。 核心驱动:EV渗透与储能政策 全球新能源汽车渗透率超40%,叠加新型储能强制配储政策双重驱动。 主要挑战:资源与产能 锂资源对外依存度高导致价格波动大,中低端产能存在过剩风险。 2025年铅、锂、钠电池市场情况分析-钠电池 钠离子电池行业:元年开启,替代加速 技术性能突破 能量密度140-180Wh/kg,循环寿命超2000次,-40℃低温性能优异。 市场爆发增长 2025年出货量23-28GWh (+500%),电芯成本低至0.45元/Wh,规模后有望反超LFP。 核心应用场景 储能领域率先起量,轻型动力(两轮车)与商用车成为重要增长点。 竞争格局领跑 宁德时代、比亚迪、中科海钠等企业领跑,行业处于快速发展期。 下游应用场景渗透率(一) 下游应用场景渗透率(二) 2026-2030年发展趋势判断 锂电池:稳健增长与技术迭代 维持稳健增长,LFP为主流。磷酸锰铁锂、固态电池等新技术持续迭代,全球化布局加速,巩固其核心地位。 钠离子电池:高增长替代赛道 2026年出货量有望快增长。规模化成本下探将推动其全面替代铅酸与低端锂电,成为储能与轻型动力的主流方案。 铅酸电池:存量市场坚守 市场规模稳中有降,聚焦备电、启停等刚需。低速电动,高功率电池,铅炭技术升级将延缓被替代速度,在特定场景长期存在。 行业格局:互补共存 长期形成”场景适存,优势互补,技术突围“的格局。技术路线与应用场景分化愈发清晰,各安其位。 铅蓄电池的生存根基与挑战 固有优势堡垒 成本控制优势 :铅蓄电池原材料成本较锂电低30%-40%,按照正常市场价格波动,传统低速EV铅酸电池,价格仅为同容量锂电池的60%。 循环利用成熟度: 铅蓄电池回收率超95%,目前国内铅酸龙头企业基本都建立了完整的电池全生命周期循环产业体系,铅资源已经完成循环闭环,切产业闭环各个节点都具有可长期发展动能; 高安全性能优势凸显: 铅酸电池不易燃,不爆炸高安全性能随着锂电钠电市场表现优势得到进一步体现和市场认可,在特定领域进一步巩固优势。 致命短板暴露 能量密度局限明显: 铅蓄电池能量密度约30-50Wh/kg,远低于磷酸铁锂电池的100-160Wh/kg,导致新能源汽车续航不足,如某电动货车续航仅150公里。 环保问题突出: 铅蓄电池生产过程中铅污染严重,铅酸电池企业时有环保事件发生,影响区域生态环境。全行业企业应加强自律,效仿欧美,注重环保和员工职业健康保护,改变外界对行业看法, 循环寿命较短: 铅蓄电池循环寿命约300-500次,而锂电池可达1000次以上,储能用锂电池8000次以上,如某储能项目中铅电池1年需更换,增加成本。需要技术突破。 破局路径——技术迭代与模式创新 技术升级方向 铅酸电池综合性能提升: 全行业注重铅电池技术提升,在低速EV,汽车启动,工业备用,新兴储能市场提升电池能量密度,提升电池寿命,注重电池绿色全生命周期性能; 环保工艺技术革新: 在电池全生命周期内各个节点注重环保工艺技术革新,在绿色设计,绿色生产,绿色回收提升行业竞争力,全行业共同努力提升行业竞争水平,尤其在电池回收进一步提升回收率。 智能化生产技术应用: 行业引入智能化生产技术,AI质检系统,提升产品行业水平,降低产品综合成本,进一步巩固原有市场,在新兴市场提升产品竞争力。 循环经济升维 铅蓄电池回收体系构建: 建立全生命周期回收体系构建,减少废旧电池在非正规渠道的流转,建立闭环的绿色全生命周期,突出铅电池可回收,回收率高优势,改变对全行业的认知; 回收网络数字化升级: 打造“互联网+回收”平台,建立产品数字身份证,以互联网+回收平台加快行业数字化智能化升级,进一步凸显行业产品优势; 再生技术绿色化改造: 进一步升级铅电池再生回收技术,提升实际铅回收率达99.3%,在能耗上进一步降低30%以上。 全生命周期管理模式创新 技术融合机遇 技术融合机遇-动力电池企业 抓行业设备升级机遇,技术升级突围,巩固低速电动产品优势 动力电池企业率先完成了从传统重力铸造到连冲连轧的设备升级,行业应抓住装备升级机遇,不仅仅只看装备升级带来的成本下降优势,更应该依托装备升级进一步挖掘设备带来的产品技术升级机遇,提升产品技术优势,在能量密度,产品寿命及高功率性能上提升产品水平,刀刃向外,巩固自身市场。 新一代动力电池: 1、板栅新技术升级 ① 提升板栅和铅膏接触面积,新板栅技术提升接触面子15-20%,容量提升10%以上,电池寿命提升20%以上。 ② 新的3D板栅结构改善板栅金属蠕变性能,提升产品一致性 2、连续极板的专属配方技术应用替代传统动力电池配方 3、进一步提升生产装备水平 在连续化涂板,固化,转配上进一步进行装备升级,提升产品技术水平和生产质量水平 4、一致性生产控制升级 动力电池企业进一步升级电池板栅、涂膏量、加酸量、容量、内阻等的自动化生产控制,提升电池一致性好,配组率高,寿命长等特点。 技术融合机遇-工业备用电池 备用电池: 加快产业装备升级,连铸连轧设备替换传统重力浇铸,提升行业综合竞争力; 抓住智能算力发展机遇,在AIDC电池新兴领域,突出产品高功率,长寿命,多组串电池一致性研究,尽快构筑这一新兴市场产品护城河; 在新兴储能市场,突出储能+备用应用场景产品研究和系统智能化应用,突出产品优势; 高端市场铅电池应用的产品布局,铅炭,纯铅电池电池产品加快市场布局,巩固在原有市场地位。 技术融合机遇—新兴储能市场 技术融合机遇-汽车启动电池 锂电和钠电池替换传统铅酸启动目前看有危机但市场试错空间小,传统铅酸启动电池具有一定优势。 纯电动汽车占有率的提升侵蚀了传统油车市场份额,造成传统启动电池市场容量增速放缓,汽车启动电池行业应研发纯电动汽车专属的铅酸电池,技术方向上:备用,高安全,长循环寿命,PSOC性能是主要技术方向。 技术融合机遇-全生产自动化智能化技术升级 未来战略机遇 新兴市场卡位 东南亚两轮车市场渗透: 印度Hero MotoCorp在电动两轮车中采用铅蓄电池,2023年销量达120万辆,占当地市场份额35%。 非洲离网储能布局: 尼日利亚Lumos Energy为农村家庭提供铅蓄电池储能系统,已覆盖50万用户,年增长率40%。 南美低速电动车配套: 巴西Cobasi连锁超市采购铅蓄电池用于配送低速电动车,单店年节省电池成本约2.3万美元。 政策红利窗口 总 结 呼吁:全铅电池行业应认识到目前市场危机,全行业面对新兴电池冲击,在目前钠电池全产业链成本优势不突出,锂电安全风险依存下的时间窗口,近期碳酸锂价格由2025年6万元/吨回升到17万元/吨,锂电池价格回到0.4元/Wh(2025年上半年最低到0.26元/Wh),为铅电池提供了契机,因此提升行业产品水平,在铅电池优势市场(动力电池,工业电池,启动电池)巩固铅电池优势,降低成本及提高电池技术水平,铅电池行业还会有很好的市场前景及未来。 》点击查看 2026SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2026-03-25 16:41:31SMM解析:中东关税影响下中国铅酸蓄电池出口现状【SMM铅锌峰会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办的 2026 SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会-电池应用市场论坛 上,SMM 行业研究部总监 叶建华围绕“中东关税影响下中国铅酸蓄电池出口现状”展开分析。据SMM预测,因铅内外比价、关税政策变化等因素,海外铅蓄电池新建产能释放,中国铅蓄电池出口转移与替代,预计2026年铅蓄电池出口走弱。启动型铅蓄电池和其他铅蓄电池均将相较2025年出现不同程度的下滑。其中中东地区作为国内铅蓄电池的主要出口国,2026年中东关税政策变更,该区域的启动型铅蓄电池出口量将受影响转为下降趋势。 铅酸蓄电池的终端应用与出口消费趋势 受关税政策等因素影响,2026年铅蓄电池出口将进一步下降 据SMM了解,我国铅蓄电池出口量长期位居世界前列,2021-2024年铅蓄电池出口量均呈上升趋势。 根据海关数据显示,2025年我国铅蓄电池出口重量为119万吨,同比下降5.96%。由于铅蓄电池为铅金属的主要下游,按此出口量转换,近年来我国铅蓄电池的直接出口约占国内铅蓄电池消费的10-12%。 另由于铅内外比价、关税政策变化等因素,海外铅蓄电池新建产能释放,中国铅蓄电池出口转移与替代,预计2026年铅蓄电池出口走弱。 全球铅蓄电池贸易流向:中国为主要流出国,占全球约30%出口量,印度、东南亚及中东为流入国 据2025年中国铅蓄电池出口量的海关数据显示,中国为全球铅蓄电池的主要流出国,占全球约30%出口量,而印度,东南亚及中东则为铅蓄电池的主要流入国。 中国铅酸蓄电池出口与关税政策演变 2026年1月起中东反倾销关税正式实施 2026年1月13日,海湾合作委员会(以下简称“海合会或GCC”)对原产于或从中国、马来西亚出口的汽车起动用铅酸蓄电池(HS编码85071000)征收最终反倾销税。从2026年1月13日起生效,有效期不超过5年。 据了解,海湾阿拉伯国家合作委员会是海湾地区最主要的政治经济组织,正式成员为沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林。 据悉,自2024年8月,海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告称,应三家企业(阿曼Reem Batteries and Powerappliances Company、卡塔尔Al Shabib Battery Factory(Q Power)、沙特Middle East Battery Company)提交的申请,对原产于或进口自中国或马来西亚的用于启动活塞式发动机的蓄电池(electric accumulators used for starting piston engines)发起反倾销调查。 铅蓄电池出口关税政策:中东与美国关税压力此消彼长 近年中国铅蓄电池出口逐年递增2025年出口转为负增长,主要出口国占比下降 据海关数据,2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只,同比下滑12.79%。 2025年,由于国际贸易政策多变,多国调整关税政策,以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素,不利于中国铅酸蓄电池出口。其中,中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 启动型铅蓄电池主要出口地-中东:“抢出口”结束,政策与地缘政治影响加剧 据海关数据显示,2025年中国启动型铅蓄电池出口量为7113万只,同比下滑2.78个百分点,在近三年铅蓄电池出口占比中逐年递增。 2025年关税政策变化前,海外客户提前预购,国内铅蓄电池企业“抢出口”,故面向中东的铅蓄电池出口延续递增趋势。 2026年中东关税政策变更,该区域的启动型铅蓄电池出口量将受影响转为下降趋势。 2018年起中美发生“贸易战”,对美国铅蓄电池进出口逐年递减 据海关数据显示,2025年我国对美铅蓄电池出口量为426万只,同比下滑48.6个百分点,另较2020年出口量则同比下滑58%。 据美国海关数据显示,美国铅蓄电池进口来源国—中国的进口占比从2020年的12%,下降至2025年的4%。 铅酸蓄电池出口其他影响因素及未来展望 铅蓄电池出口影响因素:内外比价、汇率等 沪伦比值和汇率是影响铅蓄电池出口的重要因素,沪伦比值过高,利空出口,国内原料成本高于海外,电池出厂价被动抬升,国际价格竞争力大幅削弱;沪伦比值回落,原料成本优势显现,出口套利窗口打开,企业接单意愿增强。汇率方面,同样成本下,人民币汇率提升利空出口,人民币汇率降低,则利好铅蓄电池的出口。 中资企业海外建厂流向:铅蓄电池—电动自行车—汽车 据 SMM 了解,当前多家中资企业赴海外建厂,覆盖铅蓄电池、电动自行车、汽车等产业链环节。其中: ►美国、墨西哥、沙特、摩洛哥、印度:各布局 1 家中资铅蓄电池企业; ►孟加拉国:2 家铅蓄电池企业; ►马来西亚:约 5 家铅蓄电池企业、1 家汽车企业; ►泰国:2 家汽车车企; ►越南:6 家铅蓄电池企业、2 家电动自行车企业; ►印度尼西亚:3 家电动自行车企业、1 家汽车企业。 2026年中国铅酸蓄电池出口预测 据SMM预测,因铅内外比价、关税政策变化等因素,海外铅蓄电池新建产能释放,中国铅蓄电池出口转移与替代,预计2026年铅蓄电池出口走弱。其中启动型铅蓄电池出口量将在6000~6500万只左右,其他铅蓄电池的出口量将维持在13000到14000万只左右。 》点击查看 2026SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2026-03-25 16:36:03亚洲铅酸电池消费市场前景分析:趋势、挑战与战略机遇【SMM铅锌峰会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办的 2026 SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会-电池应用市场论坛 上,江西京九电源(九江)有限公司动力电池营销总经理 赵须良围绕“亚洲铅酸电池消费市场前景分析:趋势、挑战与战略机遇”的话题展开分享。 市场前景分析 亚洲铅酸电池(动力电池)市场趋势 一、国内市场从高速增量市场逐步转为存量市场; 二、国内铅酸电池竞争从价格竞争逐步转为产品结构,操作模式等复合竞争; 三、国内铅酸电池线上销量会逐步提升; 四、国内铅酸企业出海、建厂成必须之路; 五、东南亚、南亚(印度、孟加拉、巴基斯坦)、中亚、中东、 北亚销量会爆发式增长; 六、铅酸电池循环寿命和能量密度会逐步提升,重量还会进一步下降; 七、铅酸、锂电、钠电、固态电池多种形式共存; 八、锂电、钠电、固态电池销量会增长。 亚洲铅酸电池(动力电池)市场挑战 一、锂电、钠电、固态电池技术成熟和成本进一步降低; 二、环保和成本压力; 三、铅酸电池循环寿命、能量密度和重量匹配; 四、用户群体年轻化; 五、国内存量市场竞争模式调整; 六、 行业之间恶意竞争; 七、国外不安定因素与贸易壁垒; 八、企业缺乏国际经验和人才储备。 亚洲铅酸电池(动力电池)战略机遇 一、超4亿辆二轮车、6000万辆三轮车保有量和每年超5000万辆新增销量; 二、铅酸电池在二轮、三轮占据着85%以上市场份额; 三、观光车、巡逻车、电动叉车等特种用途销量增长明显; 四、UPS、数据中心、储能用工业电池市场潜力较大; 五、铅回收和循环利用; 六、二轮三轮低速四轮锂电、钠电、固态电池新赛道竞争,目前无绝对第一品牌; 七、国内铅酸企业竞争优势,外企基本没有; 八、东南亚、南亚(印度、孟加拉、巴基斯坦)、中亚、中东、北亚销量爆发式增长。 》点击查看 2026SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2026-03-25 14:51:29云南锡业股份有限公司卡房分公司钨精矿和锡粗精矿公开竞售公告
云南锡业股份有限公司卡房分公司 钨精矿和锡粗精矿公开竞售公告 云南锡业股份有限公司卡房分公司现有钨精矿和锡粗精矿各一批将分两个标的在卡房分公司生产运营管理中心会议室进行现场竞价销售,诚邀各位有意愿的客户参与公开竞价。 一、外销矿产品基本情况 (一)矿产品名称:白钨精矿和锡粗精矿 (二)矿产品基本情况: 第一标的:销售钨精矿实物量约195吨,品位36%(约108标吨,品位65%),钨金属70吨。(最终以实际交收量为准); 第二标的:销售锡粗精矿干重约为130吨,锡品位2.3%,钨品位24%,金属量34.19吨,其中:锡金属量为2.99吨;钨金属量为31.2吨(最终以实际交收量为准) (三)计价元素:第一标的矿产品计价的元素为 三氧化钨; 第二标的矿产品计价的元素为 三氧化钨和锡。 二、竞价方式及要求 (一)竞售时间:2026年3月30日下午14:30 (二)竞售地点:云南省红河州个旧市卡房镇卡房分公司生产运营管理中心会议室。 (三)竞售条件:每批竞售需满足3家及以上符合要求的客户方可竞售,否则不竞售。 (四)竞价 按金属吨的含税单价进行报价(税率13%) 。 (五)本次销售的产品设置拦标价: (1)第一标的为36%钨精矿置拦标单价,低于标的设置拦标单价,标的竞价流标。 (2)第二标的为(锡品位2.3%,钨品位24%)锡粗精矿置拦标总价,低于标的设置拦标总价,标的竞价流标。 拦标价销售发布:竞售前、竞售中都不进行公布,待竞价结束后进行公布。 (六)竞价方式 (1)由卡房分公司生产运营管理中心牵头,技术管理中心、财务部、选矿车间及特约监督员相关人员共同参与; (2)按不同品位分批竞价报价不少于五轮,竞价单位认真填报并加盖公章,不得涂改,涂改后报价无效。 竞价报价为不低于五轮报价,竞价单位认真填报盖章,不得涂改,涂改后报价无效。 第一轮报价以后,每轮报价必须大于上一轮的每种计价元素通报的最高报价,否则视为放弃投标。 前四轮现场报价结束后,会议主持人通报每次现场每种计价元素最高报价; 最后一轮现场报价结束后,会议主持人通报各家企业最后一次报价,同时公布现场最高报价。工作人员公布拦标价,以最高报价且符合拦标总价要求的价格计算出标的矿产品价值,并以报出该价格的单位作为中标单位,并将竞价结果上报分公司后确定是否进入销售流程,之后以书面形式通知中标单位进入销售流程。 (3)购买方在接到卡房分公司通知后须在三个工作日内完成合同签订并寄出合同,否则视为购买方放弃购买并投标保证金将不再退回,卡房分公司有权再次组织销售。 (七)报名成功后,各单位需在竞售前按标的及时缴纳投标保证金第一标的100万元人民币;第二标的40万元人民币,投标保证金缴纳时间截止2026年3月29日,未缴纳保证金者视为自动放弃本次竞标。未中标单位的投标保证金在该次竞价活动结束后及时退还;中标单位的投标保证金在买方完成提货后,及时退还。如中标单位未按中标价格、数量签订合同和完成提货,则投标保证金不予退还。投标保证金收取账户如下: 公司名称:云南锡业股份有限公司卡房分公司 开户银行:个旧市农村信用合作联社卡房信用社 开户账号:0600016909803012 缴纳保证金时请备注对应的“钨精矿保证金或锡粗精矿保证金”字样 •计价: 1、第一标的以三氧化钨品位36%为基准品位,以中标单价为基准单价进行计价;单车取样作为一个化验批,待实际化验结果出具后取综合品位作为结算品位进行一次性结算;30%<W03≤36%,每下降1%价格下降100元/金属吨;36%<W03,每上升1%价格上涨100元/金属吨;若品位达不到相应品级,百分比品位保留两位小数点,小数点部分按比例进行价格结算;其余元素不进行结算。 2、第二标的以锡粗精矿锡品位2.3%,钨品位24%基准品位,以中标单价为基准单价进行计价;单车取样作为一个化验批,待实际化验结果出具后取综合品位作为结算品位进行一次性结算;若三氧化钨的竞价品位和结算综合品位误差≤±1%,结算品位每上升(下降)0.1%,结算单价在竞价的基础上加价(减价)400元/金属吨;若三氧化钨的竞价品位和结算综合品位误差>±1%,超出1%部分结算品位每上升(下降)0.1%,结算单价在竞价的基础上加价(减价)600元/金属吨;含锡结算品位每上升(下降)0.1%,结算单价在竞价的基础上加价(减价)500元/金属吨;两种计价元素取综合品位结算时,品位不足0.1%的部分按比例进行计价。 (九)两个标的交易采用预付款后交货的模式,买方应在合同签定后卡房分公司提供货物之前支付货物预付款。在合同签订后 五个工作 日内,买方需支付合同总金额的20%作为定金,否则视为放弃,投标保证金将不再退回,随后卡房分公司将根据买方支付的金额向其供应相应价值的矿产品,定金将在买方最后一次提取货物时自动转为货款。原则上,卡房分公司供应的矿产品价值不超过买方已支付的预付款。若卡房分公司供应的矿产品价值由于品位浮动的原因超出买方已支付的金额,买方须在七个工作日内补足差额,以便卡房分公司向买方开具增值税发票。若在供销过程中,买方未能按照约定的量购买对应的矿产品,定金将不予退还。定金在买方最后一次拉货时自动转为货款。 (十)检斤计量在云锡卡房分公司进行,矿产品的检斤计量和水分测定以云锡卡房分公司计量和测定结果为准。检斤计量完毕双方现场确认后即视为交付。矿产品样品的取制须在双方人员见证监督下进行,样品经加工后分四份,甲乙双方各一份,留仲裁样一份存于卡房分公司,双方送一份到双方均认可的个旧市具备资质的检测机构化验并作为结算依据,化验的费用由购买方支付。若对检测数据有争议,双方均可提起仲裁,仲裁机构定在与正样检测机构不一致且双方认可的个旧市具备检测资质的检测机构,第一标的仲裁结果与原结果相比误差范围在±0.5%以内(含±0.5%)按照原数据进行结算,超出误差范围外以仲裁结果进行结算;第二标的以仲裁数据进行结算,仲裁化验的费用由提出方支付。 (十一)购买方购买预估总货款金额须于合同签订后三十个工作日内全部打进云南锡业股份有限公司卡房分公司账户,随后购买方根据付款情况分批到云南锡业股份有限公司卡房分公司仓库进行提货,购买方如果不按照约定足额支付款项的和不及时对货物进行处理的,超过合同履行期限,云南锡业股份有限公司卡房分公司有权对货物进行处置,同时不退还购买方已经支付的定金。 (十二)由购买方自行组织车辆到卡房分公司指定的地点装车,装车费由卡房分公司承担,运输费用由购买方自行承担;在装车和运输过程中的安全、环保事故一律由购买方承担。 三、参与竞价资质要求 (一)按照卡房分公司销售客户准入条件提供所需资料。 1. 营业执照(复印件); 2. 税务登记证(复印件); 3. 客户开户银行及开票资料(盖章)。 4. 法定代表人身份证复印件、被授权委托人身份证复印件及授权委托书(非法定代表人参加竞价须提供); (二) 通过云锡集团公司“黑名单”系统查询并符合要求。 (三)报名成功并缴纳保证金后,竞价方必须带公章或合同章至现场盖章使用。 四、报名方式 有意向参与公告所列类别产品公开竞价的客户单位请与卡房分公司联系报名,报名时请提供客户准入条件提供所需资料以供审核资质用,未通过资质审核的客户将无权参与现场竞价。 报名截止时间:2026年3月29日18:00点 联系人及电话:唐裕娇 13988005203 段勐13887551285 云锡股份卡房分公司 2026年3月25日
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