安徽速航镍钛丝产量
安徽速航镍钛丝产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 镍钛丝 | 1200-1400 | 吨 |
2020 | 镍钛丝 | 1500-1700 | 吨 |
2021 | 镍钛丝 | 1600-1800 | 吨 |
2022 | 镍钛丝 | 1800-2000 | 吨 |
2023 | 镍钛丝 | 1900-2100 | 吨 |
安徽速航镍钛丝产量行情
安徽速航镍钛丝产量资讯
5月15日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-05-15 18:44:004月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万!【SMM专题】
2025年5月中旬,乘联分会和中汽协先后发布了2025年4月汽车工业以及乘用车市场的相关数据。中汽协方面表示,2025年1-4月,充电基础设施增量为124.7万台,新能源汽车国内销量365.8万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长......SMM整理了4月汽车市场以及动力电池市场的相关数据情况,以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协:4月汽车产销同比双增 前4个月产销均超1000万辆 4月,汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆,环比分别下降12.9%和11.2%, 同比分别增长8.9%和9.8%。 1-4月,汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆, 同比分别增长12.9%和10.8% ,产销增速较1-3月分别收窄1.6和0.4个百分点。前4个月产销量为历史上首次超过1000万辆。 中汽协:4月新能源汽车产销双增 同比增超43% 4月,新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆, 同比分别增长43.8%和44.2% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%。 1-4月,新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆, 同比分别增长48.3%和46.2% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。 中汽协:4月汽车出口同比续增 1~4月新能源汽车出口增52.6% 4月,汽车出口51.7万辆,环比增长2%, 同比增长2.6% 。1-4月,汽车出口193.7万辆,同比增长6%。 4月,新能源汽车出口20万辆,环比增长27%, 同比增长76% 。其中,新能源乘用车出口19万辆环比增长28.2%,同比增长70.6%;新能源商用车出口1万辆,环比增长6.7%,同比增长3.5倍。 1-4月,新能源汽车出口64.2万辆, 同比增长52.6% 。其中,新能源乘用车出口60.9万辆,同比增长48%;新能源商用车出口3.3万辆,同比增长2.6倍。 而乘联分会方面也发布了2025年4月乘用车市场情况。据乘联分会数据显示,4月全国乘用车市场零售175.5万辆, 同比增长14.5% , 环比下降9.4%。 今年以来累计零售687.2万辆,同比增长7.9%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势,今年4月零售仅稍低于2018年4月181万的最高水平,处于历年4月零售历史高位。 新能源汽车方面,4月新能源乘用车市场零售90.5万辆, 同比增长33.9% , 环比下降8.7% ;1-4月累计零售332.4万辆, 增长35.7%。 出口方面,乘联分会表示,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中插混占比新能源出口的33%(去年同期19%),虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。4月新能源乘用车出口18.9万辆,同 比增长44.2%,环比增长31.6% 。占乘用车出口44.6%,较去年同期增长14个百分点;其中纯电动占新能源出口的65%(去年同期81%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占新能源出口的33%(去年同期33%)。 对于4月的乘用车市场,乘联分会评价称,由于2024年4月车市零售仍处于价格战后的恢复期,零售的全年月度占比仅有6.7%,偏低于正常年份4月占比约0.2%。今年国家以旧换新政策的启动早,补贴政策一步到位,年初市场增长较好,价格战因此相对温和,行业内卷状态因市场增长而改善,今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速,扭转了近10年4月零售增速偏低的特征,进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。 由于2024年4月车市零售仍处于价格战后的恢复期,零售的全年月度占比仅有6.7%,偏低于正常年份4月占比约0.2%。今年国家以旧换新政策的启动早,补贴政策一步到位,年初市场增长较好,价格战因此相对温和,行业内卷状态因市场增长而改善,今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速,扭转了近10年4月零售增速偏低的特征,进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。 乘联分会表示,2025年4月乘用车市场特征如下: 一、4月乘用车厂商批发和生产均创当月历史新高 ; 二、2025年1-3月乘用车国内零售实现6%的正增长,4月增速达14.5%,同比净增22万辆,实现2025年1-4月7.9%的超预期“开门红”;三、今年直观的降价价格战稍显温和,但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷。 4月份仅有14款车型降价,较去年4月份的41款和2023年4月份的19款数量大幅下降,体现了降价潮明显降温的特征。4月传统燃油车的促销幅度22.2%,较上月增0.1个点,燃油车促销连续10个月稳定在22%左右; 四、4月自主品牌乘用车批发份额70.3%,国内零售份额65.5%,较去年均增长8个百分点左右;五、2025年1-4月厂商库存总体稳定, 1-4月厂商库存增8万辆,渠道库存增4万辆,总体流通体系增12万库存,而去年1-4月厂商库存总体降41万辆; 六、新能源车国内零售渗透率回升到51.5%,呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源强势增长;七、2025年1-4月自主燃油乘用车出口83万,较同期的96万出现13%下滑,自主新能源出口48万增长86%,新能源占自主出口37%。 虽然年初自主品牌在俄罗斯主动去库存,对俄罗斯出口下降,但自主品牌的俄罗斯市场份额依旧保持55%以上高位,4月的出口逐步趋稳,考虑到俄罗斯汽车工业现状,中国汽车对俄出口还会恢复到一定水平; 八、增换购贡献度持续增强。 截至4月24日24时,全国汽车以旧换新270.5万辆,申请量较3月24日的150万辆,增加了120万份。参考3月私人家用乘用车零售172万辆左右的规模,4月份大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者,私人首购用户降到31%左右,消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。 动力电池方面 2025年1~4月动力和其他电池累计销量为403.9GWh,累计同比增长73.7% 4月,我国动力和其他电池销量为118.1GWh, 环比增长2.3%,同比增长73.5% 。其中动力电池销量为86.6GWh,占总销量73.4%,环比下降1.0%,同比增长72.8%;其他电池销量为31.5GWh,占总销量26.6%,环比增长12.5%,同比增长75.5%。 1-4月,我国动力和其他电池累计销量为403.9GWh, 累计同比增长73.7% 。其中,动力电池累计销量为303.9GWh,占总销量75.2%,累计同比增长56.8%;其他电池累计销量为100.0GWh,占总销量24.8%,累计同比增长157.8%。 2025年1~4月我国动力电池装车量达184.3GWh, 累计同比增长52.8% 4月,我国动力电池装车量54.1GWh, 环比下降4.3% , 同比增长52.8% 。其中三元电池装车量9.3GWh,占总装车量17.2%,环比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸铁锂电池装车量44.8GWh,占总装车量82.8%,环比下降3.8%,同比增长75.9%。 1-4月,我国动力电池累计装车量184.3GWh, 累计同比增长52.8% 。其中三元电池累计装车量34.3GWh,占总装车量18.6%,累计同比下降15.9%;磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh,占总装车量81.4%,累计同比增长88.0%。 充电桩方面 据中国充电联盟统计,2025年4月比2025年3月公共充电桩增加9.2万台,4月 同比增长34.1% 。截至2025年4月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台,其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月到2025年4月,月均新增公共充电桩约8.5万台。 2025年1-4月,充电基础设施增量为124.7万台,新能源汽车国内销量365.8万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.9, 充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 比亚迪继续霸榜 小鹏汽车前四个月交付量达新势力榜首 财联社记者统计了13家A/H股整车上市车企在4月销量表现,其中有10家车企同比上涨,占比76.9%;13家车企4月新能源汽车销量均实现两位数以上的高速增长。 回顾4月份汽车市场的销量情况,比亚迪4月销量总计380089辆,同比增长21.34%;1-4 月,累计销售138.09万辆,同比增长46.98%。此前比亚迪定下的2025年销量目标为550万辆,目前其距离年销量目标完成进度已达25%左右。 造车新势力方面,零跑汽车延续3月造车新势力交付量第一的辉煌战绩再度登顶新势力交付榜首,其4月份共交付41039辆,同比大涨173.5%,2025年1~4月累计交付128591辆,累计同比增165.6%。公开资料显示,零跑汽车2025年销量目标为50万台,目前其距离目标的完成度达25.71%。 小鹏汽车4月交付量再度超过理想汽车,4月累计交付35045辆,同比增长273.1%,且小鹏汽车是目前唯一一个连续6个月交付量超3万的新势力车企。1~4月累计交付129053辆,同比大增313.45%。4月,小鹏汽车已突破70万台交付里程碑。在接连保持高位的交付量带动下,1~4月新势力交付累计排名中,小鹏汽车居于首位。据悉,小鹏汽车2025年的销量目标是超38万辆,目前其目标完成度已达33.96%。 理想汽车4月交付量达33939辆,同比增长31.61%,1~4月理想汽车126623辆,同比增19.41%,距离其此前定下的70万辆的目标完成度达18.09%左右。截至2025年4月30日,理想汽车累计交付量达1260675辆。据悉,理想汽车已经连续3个季度获得20万以上SUV的销量冠军,理想L6蝉联20万至30万元中大型SUV销量第一,理想L7和理想L8两款车型累计销量占据30万至40万元中大型SUV销量榜首,理想L9获得40万至50万元大型SUV销量冠军。 蔚来汽车4月交付量达23900辆,同比增超53.01%,1~4月累计交付量达65994辆,同比增幅达44.49%。蔚来汽车2025年销量目标达44万辆,目前销量目标的完成度达15%左右。 而此前异军突起的小米汽车,在4月的交付量则超28000辆,环比上一个月的29000辆有所回落,许是受到此前的舆论事故影响。另外,小米SU7 Ultra双风道前舱盖版已经开始陆续交付。此前,小米汽车公布开店新进展,4月新增34家门店,全国74城已有269家门店;5月计划新增29家门店,预计新增覆盖宜昌、芜湖等8座城市;截止4月30日,全国已有132家服务网点,覆盖全国79城。 中汽协评价称, 4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。 4月25日,中央政治局召开会议,分析研究当前经济形势,部署下一步经济工作。会议指出,要不断完善稳就业稳经济的政策工具箱,与去年9月一揽子增量政策、中央经济工作会议和全国“两会”部署任务形成接续,将对经济形成有力支撑,有助于进一步提振汽车内需市场,帮助应对出口负面冲击,巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。 展望5月份,乘联分会表示,2025年5月共有19个工作日,与去年5月相比少2天,尤其是端午节在5月31日,不利于车市产销平稳增长。随着2024年报废更新政策启动,2024年5月的市场逐步恢复,今年5月的基数会相对较高。 在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下,5月车展线下活动持续活跃市场气氛并将加速拉升人气。在品牌产品矩阵日益丰富的背景下,此次上海车展的新车发布力度温和,自主新势力品牌多为中高端车型发布亮相,合资车型率先开启新能源上市惊喜价,预计5月车市增长相对平稳。 至于市场上十分关注的汽车出口情况,乘联分会认为,中国汽车出口美国占比微乎其微,尤其是自主品牌完全没有在美国销售,因此中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加关税的影响;目前我国在俄罗斯市场的自主销量份额仍保持在55%的高位,出口减量压力不太大。但这次上海车展的燃油车新品太少、小车新品少、大型电动车扎堆的“两少一多”现象不利于中国汽车可持续发展战略。
2025-05-15 18:43:46下游主动补库意愿较弱 沪镍高开低走【沪镍收盘评论】
沪镍夜盘小幅高开,随后震荡走弱,今日白盘延续回落姿态,午后翻绿,主力合约收跌0.64%,报收123600元/吨,整体延续区间震荡格局。镍矿供应维持偏紧格局,成本支撑仍强。近期贸易紧张局势缓解,宏观情绪好转,终端需求有所改善,但下游主动备库意愿较弱。 镍矿市场维持平静,矿端报价依旧坚挺。菲律宾苏里高6月资源预计下周开始集中出售。下游铁厂利润受挫下,维持对镍矿原料采购的压价心态。印尼方面,大K及小K均处降雨天气,镍矿供应紧缺现象仍存。5月(二期)镍矿内贸升水维持 26-27不变,部分工厂升水已达28。5月(二期)内贸基价上涨0.65-1美元,整体价格小幅上涨。近期镍铁市场询盘稍有好转,市场成交高低互现,镍铁价格弱稳运行。印尼铁厂全线亏损下暂停报价,近期印尼镍铁回流量级也有所减少。 4月印尼MHP产量受洪水影响较大,供需存在缺口,MHP供应仍较为紧张,成交系数目前已至84-85折,高冰镍成交系数亦有所带动,成本支撑较为明显,硫酸镍挺价情绪较高,但下游接受程度不高。由于原料成本较高,镍盐厂预计消耗库存为主,部分镍盐厂考虑减产来缓解成本压力。下游需求方面,由于三元前驱体在4月已经完成采购,故而在近期采购方面较为冷清,市场成交量偏低。 对于后市,新湖期货评论表示,年初以来印尼镍矿供应持续处于偏紧状态,对镍价支撑较强。但中期纯镍供应过剩压力难减,而且一般二季度菲律宾雨季将结束,镍矿发货量将回升,后续镍矿偏紧支撑因素将减弱。镍价仍以反弹沽空思路对待。
2025-05-15 18:41:37航运板块再度大涨:龙头股4天翻倍 抢运窗口期会持续多久?
今日航运板块继续大涨,截至发稿,概念股国航远洋涨超19%,近4个交易日已翻倍。 在回应“现在订单是否充足、货船是否够用”的问题时,国航远洋表示,全球经济温和复苏的背景下,国际海运市场需求呈现稳健增长态势,目前公司外贸航线已覆盖欧洲大西洋、澳洲、南北美洲、东南亚、东亚与南亚、非洲等区域,运力规模仍在保持增长。 此外,航运产业链上的个股南京港、宁波海运、宁波远洋、连云港3连板,中远海发、锦江航运2连板。 消息面上, 近日,中美经贸高层会谈取得实质性进展,大幅降低双边关税水平,美方取消了共计91%的加征关税,中方相应取消了91%的反制关税。同时,叠加欧美航线迎来集装箱发运旺季,市场预期美国供应链库存需求将集中增长,带动货量需求超预期改善。 虽然中美距离遥远,但90天磋商周期仍足以覆盖海运周期,预计美国采购商将迅速行动起来,增加中美航线的订舱,扩大自华进口商品保障。 另一方面, 民航局在京召开2025年航班正常和服务质量工作会暨雷雨季节保障部署会,会议强调做深做实“干支通、全网联”推动国内中转服务产品优化升级。 值得注意的是,作为美国运输行业的晴雨表, 道琼斯交通平均指数本周以来上涨超过7%。航运巨头马士基和赫伯罗特则分别上涨近11%和12.5%。 中金公司表示,美国有效关税率将从此前的28.4%下降至15.5%,这一降幅超出市场预期。中美关税下调(91%加征关税取消)将直接带动美西、美东航线货量反弹,预计2025年美线运价提升10%。同时,欧美航线迎来集装箱发运旺季,集运指数(欧线)主力合约日内涨超10%,航运港口板块迎来重大利好。 信达证券表示,关税减免幅度远超市场预期,叠加欧美传统运输旺季临近,货主企业出于降低关税成本和赶工交货的双重考虑,可能集中启动“抢运”操作, 短期内亚欧、跨太平洋航线货量或现脉冲式增长。 中信期货研报指出,短期市场或将围绕美线补库存效应,带动抢出口交易。银河期货也判断, 未来90天,预计将留出抢运窗口期,叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季, 货主对未来关税不确定性的担忧有望开启短期的抢运和补库。
2025-05-15 18:02:32泰国再生金属产业:绿色转型领航 可持续发展前景无限!
近年来,东南亚成为全球重要再生资源集散与加工基地。新能源汽车等产业国际化布局深入,为拓展海外资源、提升竞争力,材料端的再生铜铝及电池加工企业纷纷赴泰国等东南亚国家建厂。 泰国作为东南亚重要经济体,资源回收体系成熟、地理位置优越,利于再生金属产业区域协作与国际贸易,现已成为全球再生铝、铜等回收、分选、再加工基地,每年向中国等国家输送大量再生金属。泰国凭借其在政策、区位、技术等方面的优势,正站在这一历史发展的风口浪尖。泰国政府制定了雄心勃勃的发展目标,计划到 2030 年将再生金属在金属供应中的占比提升至 40%。 随着全球对绿色能源和可持续发展的关注度不断提高,泰国再生金属产业“绿色”,“可持续”发展成为时代主题。 就此,在2025年6月12-13日,上海有色网于泰国召开2025 SMM第二届全球再生金属产业链高峰论坛中,邀请到 ASEAN Institution of Recycling(AIR) 秘书长 Dr.Somthai Wongcharoen 参与 泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 的主题演讲,从从政策环境优化、技术创新突破、市场需求升级等关键要素出发,前瞻性地探索泰国再生金属产业绿色转型与可持续发展的新路径。 发言嘉宾 Dr.Somthai Wongcharoen不仅是东盟回收协会(AIR)的创始人,也是Wongpanit Group的创始人。自 1974年Wongpanit Group成立以来,该集团始终致力于推动循环资源和回收型社会的发展。 公司总部设在彭世洛府,业务已遍是布泰国及海外,拥有超过2500家分支机构,足迹遍及老挝、马来西亚、缅甸、柬埔寨、日本和美国等地。Dr.Somthai Wongcharoen在工业废物、医疗废物、建筑废物、农业废物以及社区废物管理等领域拥有丰富的专业知识,是废物处理领域的专家。 已确认发言嘉宾 会议日程 6月12日 主议程 ·9:00-12:00 企业拜访 ·10:00-12:00 签到 ·10:00-12:00 自由洽谈 ·12:00-13:00 自助午餐 ·13:30-13:45 开幕致辞 ·13:45-14:00 泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言嘉宾: Dr.Somthai Wongcharoen ASEAN Institution of Recycling(AIR) 秘书长 ·14:00-14:20 从政策到市场:欧盟废料运输法规对全球再生金属产业的影响 拟邀嘉宾: Susie Burrage OBE 欧洲再生协会 主席 ·14:20-15:10 圆桌论坛: 再生金属头部企业家访谈 1.基于泰国产业链发展的未来再生原料供应趋势 2.东南亚再生金属行业投资风险 3.地缘政治下再生金属行业的国际贸易流向和消费趋势 主持人: 李士龙 中国再生资源产业技术创新联盟 会长 发言嘉宾: 周向纯 大正大纪金属(泰国)有限公司 总经理 Kittipot Thanalertlap Metalcom Ltd. 副总裁 张俊兵 海亮集团有限公司 全球采购总监 刘庆成 泰中有色金属国际有限公司 董事副总经理 ·15:10-15:25 茶歇 ·15:25-15:40 ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 拟邀嘉宾: Lionel Lai Majestic Corporation PLC (AUS)销售采购主管 ·15:40-16:00 全球再生金属产业供需格局变化 发言嘉宾: 费长云 上海有色网信息科技股份有限公司 高级咨询经理 ·16:00-16:20 中东视角下的全球再生金属产业发展趋势与挑战 发言嘉宾: Sanjeev Phadke 中东回收局 财务主管兼执行委员会成员 ·16:20-17:10 圆桌论坛: 全球再生金属市场探讨:深入剖析印度、中东、欧洲与东南亚的优势与挑战 主持人: 卢嘉龙 上海有色网信息科技股份有限公司 首席执行官 发言嘉宾: 秦星红 GSC Metal Co., Ltd Thailand 董事长 拟邀嘉宾: Anurag Sharma Hindalco 铝事业部总监 Xavier Comercial Riba Farre S.A. C 董事长 ·18:30-20:00 颁奖晚宴 铜、铝--海外优质料场和诚信贸易商,电池--优质设备企业推荐 6月13日 分论坛 ·电池论坛 ·9:00-9:20 泰国电池回收产业的战略布局:面向未来五年电动汽车产业的发展蓝图 发言嘉宾: 杜思迪 泰国工业部 主席顾问 ·9:20-10:20 圆桌论坛: 东南亚电池资源市场:供应链动态 发言嘉宾: 陈文凯 马来西亚有色金属协会 主席 Sujin Kim BatX Energies 全球业务发展主管 ·10:10-10:30 东南亚废铅酸蓄电池市场现状及变革之路 发言嘉宾: 吴小云 日本高兴实业会社 董事长 ·10:30-10:50 茶歇 ·10:50-11:10 东南亚两轮电动车的市场增速带来的电池回收体系的完善 发言嘉宾: 雅迪科技集团有限公司 ·11:10-12:00 圆桌论坛: 新能源汽车电池回收现状及未来发展趋势 发言嘉宾: Nicholas Assef 澳洲电池行业回收协会 President ·12:00-13:30 自助午餐 ·铜铝论坛 ·14:00-14:20 北美视角下的全球再生铜铝供应与需求新动态 发言嘉宾: RobinWiener Recycled Materials Association 主席 ·14:20-14:40 SMM服务全球再生铜铝金属市场 发言嘉宾: 张晓瑶 上海有色网信息科技股份有限公司再生会项目负责人 ·14:40-15:00 从印度视角出发看全球再生金属供需格局发展 发言嘉宾: Amar Singh 印度回收局 秘书长 ·15:00-15:20 共筑柬中金属新枢纽——邀您共建海外再生有色金属加工示范产业园 ·15:00-15:20 茶歇 ·15:20-16:20 圆桌论坛: 再生铜铝货场:创新回收分拣技术助力产业绿色降碳之路 发言嘉宾: 梁嘉立 佛山市绿田环保机械设备有限公司副总经理 Ross GuntherCimcoResources, Inc. 总裁 ·16:20-16:40 探索非洲:可持续扩张与原材料投资机遇 发言嘉宾: YousefAl SharifSharif MetalsGroup 经理 进程企业名单 抢先看!
2025-05-15 14:30:23