利比亚速航镍钛丝进口量
利比亚速航镍钛丝进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 利比亚速航镍钛丝进口量 | 100-150 | 吨 |
| 2018 | 利比亚速航镍钛丝进口量 | 150-200 | 吨 |
| 2019 | 利比亚速航镍钛丝进口量 | 200-250 | 吨 |
| 2020 | 利比亚速航镍钛丝进口量 | 250-300 | 吨 |
| 2021 | 利比亚速航镍钛丝进口量 | 300-350 | 吨 |
利比亚速航镍钛丝进口量行情
利比亚速航镍钛丝进口量资讯
国家统计局：上半年GDP同比增长4.7% 国民经济运行在合理区间 新动能快速成长
国家统计局发布数据显示， 初步核算，上半年国内生产总值695704亿元，按不变价格计算，同比增长4.7%。分产业看，第一产业增加值31522亿元，同比增长3.7%；第二产业增加值250473亿元，增长3.9%；第三产业增加值413709亿元，增长5.2%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长5.0%，二季度增长4.3%。从环比看，二季度国内生产总值增长0.9%。总的来看，上半年国民经济运行在合理区间，新质生产力培育壮大，高质量发展向新向优。也要看到，外部不稳定不确定因素较多，国内供强需弱矛盾突出，经济向好基础还需巩固。下阶段，坚持稳中求进、提质增效，加大逆周期和跨周期调节力度，持续扩大内需、优化供给，做优增量、盘活存量，着力建设强大国内市场，加紧培育壮大新动能，加力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。 上半年经济运行在合理区间 新动能快速成长 上半年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，有效实施更加积极有为的宏观政策，经济顶住压力运行在合理区间，生产供给较快增长，就业形势总体稳定，物价温和上涨，对外贸易增势良好，新动能快速成长，民生保障有力有效，发展韧性持续彰显。 初步核算，上半年国内生产总值695704亿元，按不变价格计算，同比增长4.7%。分产业看，第一产业增加值31522亿元，同比增长3.7%；第二产业增加值250473亿元，增长3.9%；第三产业增加值413709亿元，增长5.2%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长5.0%，二季度增长4.3%。从环比看，二季度国内生产总值增长0.9%。 一、夏粮增产丰收，畜牧业平稳增长 上半年，农业（种植业）增加值同比增长3.6%。全国夏粮总产量15075万吨，比上年增加100万吨，增长0.7%。上半年，猪牛羊禽肉产量5050万吨，同比增长4.3%，其中，猪肉、禽肉产量分别增长3.3%、9.4%，牛肉、羊肉产量分别下降1.0%、3.9%；牛奶产量增长2.4%，禽蛋产量下降2.2%。二季度末，生猪存栏42491万头，同比增长0.1%；上半年，生猪出栏37246万头，增长1.7%。 二、工业生产较快增长，装备制造业和高技术制造业增势良好 上半年，全国规模以上工业增加值同比增长5.4%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长3.6%，制造业增长5.6%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长5.5%。装备制造业增加值同比增长9.3%，高技术制造业增加值增长13.3%，分别快于全部规模以上工业增加值3.9和7.9个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长4.3%；股份制企业增长5.9%，外商及港澳台投资企业增长3.2%；私营企业增长4.6%。分产品看，3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产品产量同比分别增长48.5%、39.3%、28.0%。6月份，规模以上工业增加值同比增长5.3%，比上月加快0.8个百分点；环比增长0.76%。6月份，制造业采购经理指数为50.3%，比上月上升0.3个百分点；企业生产经营活动预期指数为54.3%，上升0.4个百分点。1—5月份，全国规模以上工业企业实现利润总额31440亿元，同比增长18.8%。 三、服务业平稳增长，现代服务业发展向好 上半年，服务业增加值同比增长5.2%。其中，租赁和商务服务业，信息传输、软件和信息技术服务业，金融业，住宿和餐饮业增加值分别增长11.9%、10.7%、6.7%、5.0%。6月份，全国服务业生产指数同比增长4.7%，比上月加快0.3个百分点。其中，租赁和商务服务业，信息传输、软件和信息技术服务业，金融业生产指数分别增长9.7%、9.6%、5.8%。1—5月份，规模以上服务业企业营业收入同比增长6.6%。6月份，服务业商务活动指数为50.4%，比上月上升0.1个百分点；服务业业务活动预期指数为56.0%，上升0.6个百分点。其中，电信广播电视及卫星传输服务、互联网软件及信息技术服务、货币金融服务、保险等行业商务活动指数位于55.0%以上较高景气区间。 四、消费市场继续扩容，服务零售较快增长 上半年，社会消费商品和服务零售总额同比增长2.7%，其中服务零售额增长5.3%，商品零售额增长1.1%。在服务零售额中，通讯信息服务类、旅游咨询租赁服务类、文体休闲服务类零售额较快增长。上半年，社会消费品零售总额248722亿元，同比增长1.3%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额215506亿元，同比增长1.2%；乡村消费品零售额33216亿元，增长2.5%。按消费类型分，商品零售额220467亿元，同比增长1.1%；餐饮收入28255亿元，增长2.8%。基本生活类和部分升级类商品销售较快增长，限额以上单位粮油食品类、服装鞋帽针纺织品类、通讯器材类商品零售额同比分别增长7.4%、6.7%、14.4%。6月份，社会消费品零售总额42691亿元，同比增长1.0%，上月为下降0.6%；环比增长0.38%。上半年，全国网上商品和服务零售额100715亿元，同比增长5.2%。其中，网上商品零售额64296亿元，增长4.8%；网上服务零售额36419亿元，增长6.0%。 五、固定资产投资下降，知识产权产品投资增长加快 上半年，全国固定资产投资（不含农户）226370亿元，同比下降5.7%；扣除房地产开发的固定资产投资下降2.7%。其中，知识产权产品投资同比增长9.4%，比一季度加快1.5个百分点。分领域看，基础设施投资同比下降2.4%，制造业投资下降1.2%，房地产开发投资下降18.0%。全国新建商品房销售面积40140万平方米，同比下降11.6%；新建商品房销售额37945亿元，下降13.6%。分产业看，第一产业投资同比增长0.9%，第二产业投资下降1.1%，第三产业投资下降8.4%。民间投资同比下降8.5%；扣除房地产开发的民间投资下降4.9%。高技术产业投资同比增长4.6%，其中航空、航天器及设备制造业，计算机及办公设备制造业，信息服务业投资同比分别增长23.3%、8.1%、15.5%。6月份，固定资产投资（不含农户）环比下降0.37%。 六、货物进出口快速增长，贸易结构继续优化 上半年，货物进出口总额254686亿元，同比增长16.9%。其中，出口147314亿元，增长13.4%；进口107372亿元，增长22.1%。对共建“一带一路”国家进出口增长14.8%。民营企业进出口增长17.0%，占进出口总额的比重为57.0%。机电产品出口增长20.1%，占出口总额的比重为63.5%。6月份，进出口总额47823亿元，同比增长24.2%，比上月加快7.3个百分点。其中，出口28207亿元，增长20.8%；进口19616亿元，增长29.4%。 七、居民消费价格温和上涨，工业生产者价格同比上涨 上半年，全国居民消费价格（CPI）同比上涨1.0%。分类别看，食品烟酒及在外餐饮价格同比下降0.2%，衣着价格上涨1.6%，居住价格下降0.2%，生活用品及服务价格上涨1.9%，交通通信价格上涨1.8%，教育文化娱乐价格上涨1.2%，医疗保健价格上涨2.0%，其他用品及服务价格上涨11.6%。在食品烟酒及在外餐饮价格中，猪肉价格下降13.4%，粮食价格下降0.3%，鲜果价格上涨1.5%，鲜菜价格上涨4.1%。6月份，全国居民消费价格同比上涨1.0%，环比下降0.3%。上半年，扣除食品和能源价格后的核心CPI同比上涨1.2%。其中，6月份核心CPI同比上涨1.0%。 上半年，全国工业生产者出厂价格同比上涨1.5%。其中，6月份同比上涨4.1%，涨幅比上月扩大0.2个百分点；环比下降0.3%。上半年，全国工业生产者购进价格同比上涨2.4%。其中，6月份同比上涨6.4%，环比下降0.2%。 八、就业形势总体稳定，城镇调查失业率下降 上半年，全国城镇调查失业率平均值为5.2%。6月份，全国城镇调查失业率为5.0%，比上月下降0.1个百分点。本地户籍劳动力调查失业率为5.0%；外来户籍劳动力调查失业率为4.9%，其中外来农业户籍劳动力调查失业率为4.8%。31个大城市城镇调查失业率为5.0%，比上月下降0.1个百分点。全国企业就业人员周平均工作时间为48.2小时。二季度末，外出务工农村劳动力总量19227万人，同比增长0.5%。 九、居民收入平稳增长，农村居民收入增长快于城镇居民 上半年，全国居民人均可支配收入22981元，同比名义增长5.2%，扣除价格因素实际增长4.2%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入30126元，同比名义增长4.4%，实际增长3.4%；农村居民人均可支配收入12699元，同比名义增长6.4%，实际增长5.5%。从收入来源看，全国居民人均工资性收入、经营净收入、财产净收入、转移净收入分别名义增长5.3%、6.5%、1.1%、5.8%。上半年，城乡居民人均可支配收入比值（以农村居民为1）为2.37，同比缩小0.05。 总的来看，上半年国民经济运行在合理区间，新质生产力培育壮大，高质量发展向新向优。也要看到，外部不稳定不确定因素较多，国内供强需弱矛盾突出，经济向好基础还需巩固。下阶段，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进、提质增效，加大逆周期和跨周期调节力度，持续扩大内需、优化供给，做优增量、盘活存量，着力建设强大国内市场，加紧培育壮大新动能，加力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。 推荐阅读： 》国家统计局：6月份规模以上工业增加值增长5.3% 》国家统计局：上半年社会消费品零售总额增长1.3% 》国家统计局：1—6月份全国固定资产投资同比下降5.7% 》国家统计局：1—6月全国房地产开发投资同比下降18.0% 》国家统计局：6月规上工业原煤生产同比下降 原油生产保持稳定 电力生产稳定增长 》国家统计局：6月各线城市商品住宅销售价格同比降幅总体继续收窄
2026-07-15 11:10:28格林美加速布局8万吨回收目标！已确认亮相2026 SMM电池回收大会
随着《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施，我国动力电池回收产业正迎来新的发展阶段。从规范管理到资源保障，从技术突破到产业闭环，电池回收正在从“成本中心”逐步迈向“价值中心”。 作为国内循环经济领域的龙头企业，格林美近期披露的一系列最新动态，再次引发行业关注。 政策落地，动力电池回收迎来产业新机遇 2026年以来，动力电池回收行业迎来政策利好。《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施后，进一步明确了全生命周期追溯、车电一体报废、生产者责任延伸以及全链条监管等要求，推动退役动力电池向规范化、规模化渠道集中。 格林美董事长许开华表示，过去动力电池回收行业曾被认为是“好看不好吃”，而随着政策不断完善，动力电池回收已经进入“既好看，也好吃”的发展阶段。 回收业务实现盈利，2026年目标锁定8万吨 在2025年度业绩说明会上，格林美公布了动力电池回收业务最新成绩： 2025年动力电池回收拆解量达到52,576吨，同比增长46%，超过全国社会报废量的10%； 动力电池回收业务首次实现盈利； 2026年，公司将动力电池回收目标提升至8万吨； 2026年一季度，公司动力电池回收量同比继续增长40%。 在行业竞争持续加剧的背景下，回收业务实现盈利，意味着动力电池循环利用正逐步迈入规模化、商业化发展的新阶段。 协同发力，打造全球循环产业链 2003年，格林美从深圳出发，一路北上东进，在中国湖北、湖南、广东、江西、天津、江苏、浙江、福建等8个省市以及印尼、韩国、南非等“一带一路”国家，建成16个废物循环处理与新能源材料制造基地，绿色发展的足迹辐射世界，纵横中国南北3000公里，覆盖中国40%以上国土面积，与超5亿人口建立废物处理。合作关系，与全球1100余家电池厂、车厂建立了动力电池回收合作关系，推动电池护照有效实施。 围绕"电池回收—关键金属提取—新能源材料制造"闭环，格林美持续推动镍、钴、锂等战略资源循环利用，为我国关键矿产资源安全提供保障。 格林美董事长许开华表示，未来关键矿产自主保障能力，将越来越依赖循环经济体系建设。" 电池不回收，就没有关键矿产。 " 技术持续突破，高值化利用能力不断提升 除了规模优势，技术创新依旧是格林美持续领先的重要支撑。 据公司披露，目前格林美已实现： 锂回收率超过96.5%； 镍、钴回收率超过99.5%； 石墨回收率超过95%； 磷回收率超过95%。 过去五年，公司累计研发投入达69亿元，持续围绕动力电池回收、高值化利用及关键金属循环利用开展技术攻关，不断提升资源利用效率和产业竞争力。 聚焦产业发展，共话循环经济未来 当前，随着新能源汽车保有量持续增长，动力电池退役规模正在快速释放，规范回收、高效利用、关键金属循环以及全球资源协同，正成为产业链关注的核心议题。 作为循环经济领域的重要代表企业， 格林美已确认参与2026 SMM电池回收大会 。 大会将于 2026年7月16-17日在宁波举行 ，届时将汇聚动力电池回收企业、整车厂、电池企业、黑粉企业、湿法冶炼企业、再生铅企业、设备企业及产业链上下游代表，共同围绕产业政策、退役电池回收体系、黑粉市场、关键金属循环利用、海外资源布局及全球循环经济发展趋势展开深入交流。 在产业迈向规范化、规模化发展的关键时期，SMM电池回收大会将持续搭建产业交流与合作平台，与行业企业共同探索动力电池循环利用的新路径、新模式，共促绿色低碳循环经济高质量发展。 格林美股份有限公司 展位号：A1 诚邀您参与SMM电池回收大会 2026年7月16-17日 宁波威斯汀酒店 扫码报名↑ 格林美股份有限公司（下称“格林美”或“公司”）是基于绿色生态制造（G—Green E—Eco M—Manufacture）的理想，由创始人许开华教授于2001年12月28日在深圳注册成立，先后于深圳证券交易所（股票代码：002340）和瑞士证券交易所上市，位居中国民营企业500强、中国制造业企业500强、中国制造业民营企业500强、《财富》中国500强。公司被 中国政府先后授予中国国家循环经济教育示范基地、国家生态环境科普基地、全国中小学环境教育社会实践基地、国家绿色工厂、国家城市矿山示范基地等国家荣誉 ，并斩获2018年达沃斯“ 全球循环经济跨国公司奖 ”与 2020年保尔森可持续发展绿色创新奖 ，被作为全球废物再生成功案例 载入世界知名《自然》杂志 ，被联合国列为 有机物（VOCs）污染减排示范企业。 公司在全球率先提出“ 资源有限、循环无限 ”的绿色产业理念，以开采城市矿山的商业模式来“ 消除污染、再造资源 ”，二十多年来聚焦发展全球关键金属的提取与回收、动力锂电池循环利用、新能源电池材料制造，攻克关键技术，循环再造行业核心产品，供应全球行业主流市场。在关键金属的提取与回收领域，公司构建了“ 废弃金属资源回收—原生化高纯原料与材料—再制造终端产品 ”的循环再生产业链，实现镍、钴、锂、钨、铜、锰、钪、锗、金、银、铂等20余种关键金属资源的高质量循环再造，建成全球最大的镍、钴、钨、锗关键金属资源回收利用产业基地，年循环再生的钴资源超过中国原钴开采量的5倍，年循环再生的镍资源占中国原镍开采量的20%，年循环再生的钨资源占中国原钨开采量的10%，年循环再生锗资源占中国原锗开采量的18%（参股公司完成），循环再生的超细钨粉、超细钴粉、镍钴资源主力供应Apple、Sandvik、三星SDI、中国五矿、厦钨等全球供应链。在动力锂电池循环利用领域，公司打造了“ 电池回收—电池剩余能量再制造—原料再制造—材料再制造—电池再装配 ”的新能源全生命周期价值链，在中国建成6个动力锂电池回收工厂，全部列入工信部白名单，并在韩国、印尼设立动力锂电池回收合资工厂，消纳处理中国10%的退役锂电池。在新能源电池材料制造领域，公司构建了“镍钴废料与资源—硫酸镍钴晶体—电积镍钴金属—前驱体材料—三元正极材料”的镍钴资源新能源全产业链，公司循环生产的动力电池用三元前驱体、三元正极材料与3C数码电池用四氧化三钴材料、再生碳酸锂等新能源材料主力供应CATL、BYD等中国新能源领军企业，同时进入SAMSUNG SDI、SK On、LGC、ECOPRO等国际新能源锂电池头部产业链。 格林美主导组建了国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心、国家能源金属资源与新材料重点实验室、国家企业技术中心等国家级创新平台，并获批组建1个省级重点实验室、2个博士后科研工作站，在集团内部建成8大创新研究院，是国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业。格林美从攻克废旧电池回收技术开始，再到攻克电子废弃物绿色处理技术、报废汽车整体资源化回收技术以及动力电池材料的三元“核”技术等世界技术难题，构建了中国在废物循环、能源金属回收与新材料领域的系统技术体系与知识产权体系。截至2025年底，公司累计申请专利6200项，其中授权且有效专利2265件；累计主导/参与标准630项，取得一批国家级重大科技成果，两次获得国家科技进步二等奖、十多次获得省部级科技进步一等奖。 未来，格林美将深耕关键金属的提取与回收、动力锂电池循环利用、新能源电池材料核心制造三大核心业务，不断扩大镍、钴、钨、锂、锗、钪、钼、钽、铌等关键金属回收规模，发展动力锂电池的全球化回收，抢占固态锂电核心正极材料商业化高地，推动全球关键矿产的可持续供应与电池护照实施，为全球新能源发展和二氧化碳减排做出核心贡献，创建世界一流绿色产业集团。 SMM GBRC 2026电池回收与循环产业大会 会议时间：2026年7月16日-17日 会议地点：浙江·宁波威斯汀酒店 最新参会企业名单 会议开幕倒计时 扫码登记报名 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f
2026-07-15 09:09:43汽车迭代加速 车企越来越难回本
汽车业进入技术投入赶不上回收成本的阶段。 赛力斯7月12日预计上半年归母净亏损15亿至18亿元，并提到部分受技术迭代、车型换代影响的存量技术类资产需要调整账面价值。具体金额及最终会计科目仍待半年报确认，但它把一个更广泛的行业问题推到台前：上一轮投入的回收速度，正在赶不上产品更新。 把时间拉长，类似痕迹早已出现。广汽集团与车型相关的无形资产减值，从2023年的8.56亿元增至2025年的约12.1亿元；上汽集团2025年的固定资产减值，则主要来自部分销量不及预期车型对应的设备和工装。两者的会计科目不同，指向的经营变化却相似：原先准备靠一款车之后数年销量慢慢消化的投入，没有走完原定周期。 这不只是价格战的另一种表现。价格战压低每辆车能够留下的利润，技术和车型迭代则缩短了企业回收前期投入的时间。当新一轮研发已经开始，上一轮投入还留在账上，车企需要回答的已经不只是新车能否卖出去，还有旧账能否在下一次换代之前收回来。 摊销表失效 车企账上的折旧和摊销，本质上是对未来的一个预判：今天投下去的钱，可以靠之后多少年、多少辆车收回来。只要车型的生命周期、销量和原先估计接近，这些成本就会比较均匀地进入每年利润表。 过去的会计安排也是按这种长周期设计的。广汽集团的车型相关技术通常按5至10年摊销。大众汽车3月10日发布的2025年报显示，其量产车型、动力总成和软件的开发成本一般按3至9年摊销，机器设备的使用年限多为6至12年。车型销售得足够久，开发成本、模具和生产设备才能在多年销量里逐渐变薄。 减值出现时，被改写的正是这个预判。它不是当期突然多出一笔新开支，而是企业承认，过去的投入已经不可能再按原定的时间和销量回收。车型不及预期，或技术路线被提前替代，都可能让原定的摊销表失效。 这也是为什么赛力斯的技术类资产调整，与上汽部分设备和工装的固定资产减值，可以被放在同一个经营问题下观察。前者表明某些技术难以继续适配新车型，后者表明某些专用设备等不来原来预期的销量。它们都在提前结算一款车没有走完的商业周期。 成本不好摊销了 一款车的回本，原本有两个条件：每卖一辆车能留下足够的利润，以及这款车在被替代前能卖出足够多。价格战压低前一个数，迭代提速缩短后一个数可以积累的时间。两者同时发生，企业即使仍在卖车，也可能来不及完成原定的投资回收。 时间的变化已经很明显。一名新势力车企高管对华尔街见闻表示，中国新兴电动车企将一款新车从概念推向上市大约需要24个月，传统车企通常需要40至50个月。新车开发提速，把竞争者上桌的时间提前了，也让上一代车型更早面对降价、改款甚至停产。 但是，投入周期没有随之缩短。广发证券5月5日发布的行业报告显示，2025年乘用车板块资本性支出达2639.9亿元，同比增长32%；行业折旧摊销占收入的比例升至5.9%。 新一代车型需要的智能化、电动化投入还在增加，它们形成的技术和设备仍然要在多年中回收。产品周期在变短，资产回收周期却依然很长，这才是财报减值背后的错配。 赛力斯一季报可以看到这种挤压。公司一季度收入同比增长34.46%，扣非净利润却下降73.87%，研发费用同比增加7.43亿元至17.94亿元。收入增长已经无法单独说明回本进度：企业一边在为下一轮产品扩大研发，一边仍要承担旧投入的摊销，中报预告又出现了存量技术类资产的重估。 这种错配发生在行业利润较薄的时候。国家统计局6月27日公布，今年前五个月汽车制造业利润同比下降19.8%；乘联分会6月29日根据统计数据测算，同期汽车制造业利润率只有3.4%。这一口径包含整车和零部件等环节，整车厂承受的压力更大。 7月13日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上表示，国内整车制造环节利润率约为1.5%。中汽协在会上展示的材料还显示，2026年一季度整车制造利润总额同比下降43%。3.4%和1.5%不是同一统计口径，但两者放在一起，可以看到一辆车留在整车厂环节的利润已经多么有限。每辆车留下的利润越少，企业就越需要车型在市场上停留得足够久。可现在，车企最缺的恰恰是这段时间。 利润越薄，车企就越难继续为回收前景变差的项目追加投入。丰田在5月中止了LF-ZC项目，这款雷克萨斯下一代纯电轿车的开发。它原计划导入高性能电池和一体化压铸等新制造方式，数年前就已有大量技术人员和供应商参与。 项目停止后，损失没有留在丰田一家公司内部。供应商已经为专用设备、生产线甚至厂房改建投入资金，主要零部件企业预计分别录得数十亿日元损失，单家最高可能达到约100亿日元。丰田可能需要向零部件企业补偿数百亿日元。 丰田并不是在项目上没有投入，而是在继续投入可能推高盈亏平衡点时选择了停止。今年5月上旬，丰田社长近健太在财报发布会上表示，降低盈亏平衡点销量将包括生产车型的调整和削减。当利润率已经很薄，一款车需要销售更多才能回本，管理层反而会更早审视项目是否还值得继续。这会减少未来新增的沉没成本，但也会让已经发生的旧账更早暴露。 这正是汽车业回本问题的特殊之处。整车厂把一个车型项目分解给数百家供应商，供应商先垫资做工装、模具和产线，再靠之后的量产订单收回投入。车型的开发周期可以被压短，专用设备的经济寿命和供应商的回款周期却不能一起缩短。项目一旦取消，整条供应链都要重新分配已经发生的损失。 国内供应商也面临类似问题。一名车企供应链人士在7月14日对华尔街见闻表示，此前客户提名费原本在车型量产后按3年逐步摊销；一旦车型提前进入EOP，即停止量产，尚未摊完的部分需要一次性加速摊销，相关库存也要计提跌价准备。 对整车厂是一次换代，对供应商却可能是一个项目的现金流被提前终止。 投入要跨过一款车 丰田项目还提供了另一半答案。丰田副社长兼首席技术官中岛裕树对外表示，LF-ZC项目培育的技术将搭载到后续车型上，技术开发不会停止。车型可以取消，但如果技术能够转移，之前的投入就不一定全部变成沉没成本。 这区分了两种资产。专属于一款车的模具、工装和产线，命运和这款车绑在一起；可以进入后续车型的电池、软件、平台和制造工艺，使用寿命则可以跨过单一车型。迭代越快，企业就越需要把投资对象从一款车改成一系列车。 供应链已经出现这种变化。有供应商人士就表示，该公司的模具折旧和摊销期为3年；如果车型停产时已经摊完，或模具还能用于售后件、通过改模服务其他车型，就不需要计提减值。前述供应商人士同时提到，平台件正在把零部件和车型的关系从“一对一”变成“一对多”。这不只是研发降本，也在降低某一款车销量不及预期时的资产损失。 出口也应当放在这个回本过程中理解。当国内一款车的降价和换代节奏过快，海外市场能为同一平台、同一产线增加销量和使用时间。宇通客车3月31日披露的2025年年报显示，海外收入同比增长38.87%，海外业务毛利率为29.62%，高于国内的19.09%。海外业务之所以能成为利润缓冲，不只因为多卖了车，也因为它让同一笔投入可以在更大的市场里继续回收。 但出口并不等于已经跨过了这道门槛。广汽7月11日披露，上半年自主品牌出口12.15万辆，同比增长132%，但公司仍预计上半年亏损超过40亿元。海外销量要真正对冲国内投资，还要扣除渠道、关税、汇率和本地化生产的成本。只有增量最终变成毛利和现金流，出口才能真正延长一笔投入的生命。 所以，中报里的减值和亏损只是结果。在车型不断更新的时候，真正决定盈利的，是新车能多快起量，技术和工装能否继续服务下一款车，以及企业能否用更大的市场完成摊薄。过去，车企可以把回本交给时间；现在，它们必须让投入比任何一款车活得更久，才能把帐算清楚。
2026-07-15 08:54:10供需矛盾有限 沪镍区间波动【沪镍收盘评论】
沪镍震荡运行，主力合约收涨0.66%，报129550元/吨。中东地缘冲突再次紧张，宏观情绪谨慎，硫磺价格维持高位，对中间品的供应仍形成制约。精炼镍显性库存出现持续去化，现货压力有所缓解，但整体供应过剩格局并未实质性解决，支撑压力并存，沪镍延续震荡格局。 当前市场正处于印尼年中镍矿补充配额的关键窗口期，业内对于配额即将增加已形成较为一致的预期，但各方博弈的核心分歧点主要集中在最终获批的增量规模上。近期印尼能矿部部长称“除了为弥补仍面临原料短缺的国内冶炼厂外，镍矿配额不会有任何增加。”不过，由于现阶段印尼本土冶炼产能相较于实际需求已处于相对过剩阶段，该表态影响相对有限。 硫酸镍价格持稳，产业链上下游呈现出明显的多空交织格局。从供应端来看，镍湿法中间品供应偏紧的结构性矛盾依然存在，叠加国际硫磺等辅料价格持续高位运行，导致MHP系数居高不下，冶炼端成本支撑较强。受此利润挤压，部分硫酸镍冶炼厂已产生下调生产负荷甚至减产的预期；但与此同时，也有部分企业为了缓解资金压力，开始向市场释放前期积累的低成本库存，增加了现货流通量。从需求端来看，由于上月镍价经历了大幅下行，且部分下游前驱体及正极材料企业在前期已积累了一定规模的库存，目前正处于消耗自有库存的阶段。受此影响，下游企业的建库情绪整体偏弱，对当前偏高的镍盐价格接受度较低，现货市场交投氛围较为冷清。 对于后市，金源期货评论表示，美联储立场偏鹰叠加特朗普威胁炸毁伊朗设施，令风险类资产承压；政策端，印尼ESDM强调除满足供应不足的冶炼厂的运营需求外，不会增加新的镍商品配额，令市场重新定价镍矿供应端的趋紧预期；下游方面，不锈钢厂淡季产量小幅回落，三元前驱体及正极企业受磷酸铁锂持续分流市场影响仅维持刚需采购，电镀及合金市场需求缺乏增量，预计镍价短期将维持强震荡。
2026-07-14 18:26:06高纯铁国产替代提速 新能源上游迎新机遇
供需缺口 全球高纯铁研究起步于90年代中后期，美、日、德等发达国家率先布局，主流工艺以电解法为主，日本凭借技术积累长期占据高端市场主导地位。 国内纯铁产能此前多集中在2N-3N级工业纯铁 ，2020年前4N级超高纯铁工业化生产完全空白， 高端科研与产业用料高度依赖进口 。 近年新能源汽车与储能市场爆发，磷酸铁锂正极材料需求快速攀升，高纯铁作为决定电池循环寿命、能量密度的核心铁源原料， 高端产能缺口持续放大 。叠加稀土永磁、电子信息等多领域需求共振， 国产高端高纯铁替代进口 成为产业链核心趋势 ，也为国内材料企业打开了技术突围的窗口期。 技术破局 面对行业供需痛点， 河北龙凤山辰昕新材料科技有限公司 作为集团旗下核心铁基新材料研发生产基地，全线采用国际先进生产装备， 年产能达80万吨 ，产品覆盖高纯铁、元素纯铁、超高纯铁全系列， 纯度区间覆盖3N至4N5级 ，可匹配不同下游场景的多层次需求。 依托27年冶金技术积淀，企业联合上海大学、钢铁研究总院构建多层次研发体系，以国家级企业技术中心为核心，统筹四大省级创新平台，累计获授权国家专利24件，主持参与各级标准13项。目前已打通 火 法、电解法、区熔法全链条提纯工艺 ：国内首条4N级火法高纯铁产线2024年投产，纯度最高达99.97%；电解法实现99.996%纯度规模化制备；首创区熔法装备将纯度提升至99.9992%， 跻身世界前列，全面填补国内高端高纯铁材料技术空白 。 旗下产品兼具 高纯度、高稳定性、高一致性 三大核心优势，在延展性、软磁性、耐蚀性等关键性能上远超普通工业纯铁，广泛适配 新能源、高端电子、稀土永磁等八大领域 。 产业协同 从基础冶金到超高纯新材料，从国产替代到出海布局，龙凤山辰昕的技术突破并非偶然。它是 中国新能源上游材料企业紧抓时代机遇、深耕工艺、厚积薄发 的缩影。在新能源这条黄金赛道上，既有万亿级的电池巨头，也有像龙凤山这样在细分基材领域做到极致的“隐形冠军”，它们共同筑牢了中国新能源产业完整而坚韧的供应链体系。 当前全球电池产业链加速重构，供应链多元化、本土化成为行业共识。龙凤山辰昕将携全系列高纯铁解决方案，作为 参展单位 亮相 2026亚洲电池材料合作论坛 ，于9月3-4日首尔现场，与 POSCO HOLDINGS、L&F、EcoPro、 KEMCO、SWIV、HYUNDAI STEEL 等全产业链核心企业展开深度对接。 论坛立足中韩产业痛点与合作机遇，聚焦LFP储能、新型电池材料、矿产保供、跨境供应链、电池循环经济等核心议题，汇聚中韩上下游龙头企业、科研机构、行业权威，搭建集 技术交流、资源对接、商务洽谈、趋势研判 于一体的高规格平台，为全球电池产业链提供稳定、高性价比的中国材料方案。
2026-07-14 16:19:39
