阿尔及利亚三氧化钛铁出口量
阿尔及利亚三氧化钛铁出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 三氧化钛铁 | 1000-1500 | 吨 |
| 2018 | 三氧化钛铁 | 1200-1700 | 吨 |
| 2019 | 三氧化钛铁 | 1400-1900 | 吨 |
| 2020 | 三氧化钛铁 | 1600-2000 | 吨 |
| 2021 | 三氧化钛铁 | 1800-2200 | 吨 |
阿尔及利亚三氧化钛铁出口量行情
阿尔及利亚三氧化钛铁出口量资讯
印尼镍产业要“变天”？ 国有化政策释放哪些信号
印尼镍产业，正在从“资源优势”走向“政策主导”。 作为全球最大的镍生产国，印尼在全球镍矿供应中的占比已超过60%。自2020年实施镍矿原矿出口禁令后，印尼持续推动产业下游化，镍产品出口价值也从2017年的约33亿美元增长至2022年的约338亿美元，全球镍产业链格局由此被重新塑造。 进入2026年，印尼对镍资源的政策调控进一步加强：不仅下调全国镍矿生产配额，政府还计划建立商品交易所，为镍等战略资源形成印尼自身的参考价格。与此同时，市场也开始关注政策收紧对中资企业投资、产业链成本、全球供应以及镍价定价权的影响。 印尼镍产业政策究竟会走向何方？所谓“国有化”将如何落地，又会对中资企业带来哪些影响？ 11月12日， 印尼国家经济属 Septian Hario Seto 将出席 2026 SMM亚太镍铬锰不锈钢大会 ，发表主题演讲：以政策推动市场良性发展——印尼镍产业政策发展方向解读。 Septian Hario Seto 印尼国家经济署 Septian Hario Seto（Seto），是一位成就卓著的经济学家，目前担任印度尼西亚共和国国家经济委员会（DEN）成员。Seto在推动公共和私营部门关键发展举措的系列财务战略中发挥了关键作用。 Seto于2006年获得印度尼西亚大学经济学学士学位，2008年毕业于SKEMA商学院。他最初在Principia管理集团担任分析师，后晋升为PT Toba Bara Sejahtera的公司财务经理。他在这些职位上的出色表现使他被入职政府，为资本筹集、债务结构和战略危机管理带来了丰富的专业知识和建议。 自2015年以来，他在多个关键部门担任专家职务，包括总统办公室、政治法律与安全事务协调部以及海事与投资协调部。 凭借在煤炭开采和镍下游加工领域的丰富经验，以及对雅加达-万隆高速铁路、雅加达-茂物-德波轻轨、爪哇和苏门答腊收费公路开发、克塔贾蒂国际机场和克迪里机场等重大项目的重大贡献，Seto展示了他在国家层面支持可持续经济和基建发展的奉献精神。
2026-10-10 13:27:49“伊赛亚斯”升级为三级飓风，美国墨西哥湾近四分之三原油停产
飓风“伊赛亚斯”（Isaias）推高美国墨西哥湾沿岸原油价格。美国海洋矿产管理局（MMA）表示，飓风来袭导致该地区约72%的原油产量暂停。 美国海洋矿产管理局周五表示， 生产商已暂停约146万桶/日的原油产量，占该地区原油总产量的72%。 截至美国东部时间中午12时，已有129座海上平台撤离人员，另有两座动力定位钻井平台驶离风暴路径。 随着飓风逼近，英国石油公司（BP）关闭了Thunder Horse和Na Kika平台的生产，并从Argos、Atlantis和Mad Dog平台撤出非必要人员。 飓风“伊赛亚斯”逼近美国墨西哥湾沿岸时，已增强为三级飓风。 此次风暴扰乱了美国海上原油供应，而伊朗战争此前已打乱全球石油贸易路线。 近岸原油价格上涨 产能收缩直接反映在湾区原油现货价格上。 Mars原油目前较WTI升水约每桶3美元，此前本周早些时候尚处于贴水状态。 Thunder Horse原油已连续两个交易日高于WTI每桶4美元以上的升水水平，相较本周初的75美分大幅走阔 Southern Green Canyon较WTI贴水收窄至每桶3.75美元，而上月底该贴水曾高达每桶8美元。 上述价差的快速修复表明，市场对湾区实物原油供应收紧的定价反应较为迅速。 运费飙升侵蚀出口经济性 与此同时，美国原油的出口前景因运费暴涨而受到压制。 据波罗的海交易所数据， 目前租用一艘超大型原油轮将美国原油运往亚洲的费用约为7900万美元，折合每桶约39.50美元（以200万桶载货量计算），而2025年迄今的平均水平仅约为920万美元，前后相差逾八倍。 运费的急剧攀升源于伊朗战争对中东航运格局的冲击。尽管中东原油流量近几周有所恢复，但航运的复杂程度依然远高于战前水平，大量油轮被困于更长的迂回航线，进一步抬高了全球运力成本。 高昂的运费意味着，美国原油运往亚洲的经济性大幅削弱，出口需求因而承压。在此背景下，飓风造成的近岸产能损失，客观上减少了本已难以找到海外买家的桶量积压，从而对近岸油价形成一定的托底效应。
2026-10-10 11:37:45中欧贸易投资磋商联合声明：就混动汽车贸易达成谅解，进一步强化出口管制对话
2026年10月8-9日，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇在北京举行中欧贸易投资磋商机制（以下简称机制）第二次例会。双方进行了务实、富有成效的讨论，并形成成果共识清单（见附件）。 双方重申，作为关键贸易伙伴，在世贸组织规则框架下，妥善处理双方分歧，致力于继续稳定双边经贸关系，并使其更加平衡。双方商定，将于2027年3月召开机制第三次例会，在此之前双方将保持密切沟通，包括1月举行部长级视频会议。 来源： 商务部 成果共识清单 贸易和投资平衡 1. 双方将继续探讨在世贸组织规则框架下，降低部分商品关税的可能性。 2. 双方将继续在贸易监测机制项下加强沟通合作，并进一步积极发挥对话机制作用，增进相互理解。 3. 经密集磋商，双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。 4. 双方忆及电动汽车反补贴案价格承诺指导文件，并将继续电动汽车反补贴案企业价格承诺和复审相关程序。 5. 双方将继续就医疗器械市场准入问题保持对话。欧方欢迎中方扩大进口欧盟医疗器械采取的措施，包括在第九届进博会期间举办采购对接会。 6. 中方将在风险评估基础上，加快对符合条件的欧盟相关成员国的区域化原则认可工作。双方同意就疫病管控的方法与技术开展交流，共同探索解除相关成员国蓝舌病输华限制的方法。 7. 双方同意继续就计算机订座系统开展技术交流。双方同意就各自化妆品及药品相关监管框架继续开展后续磋商，以进一步解决现有及新出现的市场准入问题。 8. 双方同意就欧盟外国补贴条例（FSR）开展技术对话。 9. 欧方澄清，欧盟对逆变器项目的融资指导文件不针对特定国家，双方将就该问题进一步磋商。 10. 双方同意探讨投资合作，促进彼此经济发展，并讨论开展面向未来的合作。 出口管制 11. 双方重申需进一步强化中欧出口管制对话，并欢迎就各自出口管制政策加强沟通交流，包括通过发布政策指引、组织政企交流活动、举办培训等。 12. 双方赞同提升全球产业链供应链可预期性与稳定性的重要性。 中方愿通过“绿色通道”机制，为稀土及永磁体对欧出口许可审批继续提供便利。 欧方将继续与成员国一道，为解决两用领域对华重点许可个案提供便利。 13. 双方重申将致力于解决出口管制领域关切，并围绕中欧两用物项合规贸易讨论了研究出台结构性便利化措施的可能性。 14. 双方在出口管制对话机制框架下达成谅解，将在列单前进行提前通报，提高列移单程序的透明度，并支持在各自法律框架下启动移单程序。 知识产权 15. 中欧双方已着手解决系统性知识产权问题并取得进展。双方同意继续合作解决相关问题并设定阶段性目标，聚焦于有效和公平的知识产权保护和执法，更高的透明度和可预测性。双方同意通过中欧知识产权工作组监督进展。 世贸组织改革 16. 双方同意以开放、建设性的方式就世贸组织改革进一步加强双边沟通与合作。双方承诺参与世贸组织改革并同意讨论所有相关议题，以期取得实质进展。 来源： 商务部
2026-10-09 20:03:52-20℃性能拉锯战：低温铁锂追赶 钠电还占优吗？
低温性能强，一直是钠离子电池最具辨识度的先天优势之一。凭借优异的宽温域特性，钠电被行业视作破解北方两轮车、低速车、商用车、储能等场景下，电池冬季容量衰减难题的核心技术路线之一。 不过，随着材料技术的不断升级，经过改性的低温磷酸铁锂材料产业化逐步走向成熟，锂电低温短板得到持续改善。当前，低温铁锂电池正加速抢占寒区市场，也引发新的行业思考：钠电原本强势的低温优势，还能否继续保持？ 数据显示，截至2025年年底，全国电动自行车目前的保有量约4亿辆，华北、东北十省电动自行车保有量超1亿辆，每年新增及锂、钠替换的铅酸市场，对应的电池需求规模不容小觑；同时，北方矿区、储能、城配等领域电动化需求旺盛，低温适配能力已然成为终端电池选型的关键指标。 性能层面，常规铁锂电池-20℃容量保持率通常在60%左右，但改性后的低温铁锂电池，容量保持率可提升30%以上，而钠电则可轻松达到90%以上。可以看出，虽然改性铁锂和钠电的低温性能差距，目前仍然比较明显，但这个差距在不断收窄，从而使得寒区的市场格局正迎来新的变数。 行业预计，2026年，改性低温铁锂电池在北方锂电池中的出货占比，较2025年将大幅提升，扩容速度快于常规铁锂电池产品。同时，钠电有望迎来产业奇点时刻，2026年国内钠电出货预计将达5G-6GWh，与改性低温铁锂电池正在上演一场“北上”狭路相逢的戏码。 低温铁锂技术加速迭代 面对北方复杂工况，行业已告别通用电芯方案，而是寻求通过正/负极材料改性、电解液重构等方式，系统性弥补常规铁锂电池的低温短板。 资料显示，宁德时代通过开发更耐寒的低粘度锂电电解液，配合水冷水热技术，其配套矿卡用电池包，可在-35℃正常工作。 亿纬锂能通过优化材料体系与热管理算法，使电池在-30℃环境下的放电效率与循环寿命实现显著提升，其相关低温产品已配套沈阳哈啰共享电单车项目。 新能安则采用低温活性材料搭配特殊电解液配方，以减少低温析锂，并通过BMS精准温度检测，实现极温保护。 目前，多家企业持续推进低温铁锂电池产品的商业化落地，但需要提及的是，这条技术路线并非只是微调电芯材料配方这么简单。 想要提升低温性能，需要更换电解液添加剂、改性正/负极材料、升级BMS算法，整车端还要配套热管理器件。相关企业的实践也印证：低温性能的改善，需要承担额外的材料与系统成本，这也制约了该路线在当前的规模化推广。 业内人士表示，相较常规铁锂系统，低温铁锂会带来较高的BOM成本增量，极寒、矿卡等场景的成本增量则更高。同时，从配方研发到小试、中试，再到量产测试，都将推高电池的整体成本。此外，极寒环境下需要持续加热电池包，也会增加能耗与硬件损耗。 应用层面，低温铁锂系统成本增量仍未消解，成为其大规模渗透寒区市场的核心掣肘。 北方市场迎极寒工况大考 在低温铁锂攻坚寒区市场的同时，头部电池企业并未放弃钠电路线。 宁德时代计划2026年四季度量产钠电池，亿纬锂能等企业也在持续打磨钠电产品，以适配北方动力、储能等场景。 钠电原生低温容量保持率与放电性能突出，无需复杂、昂贵的热管理配件。宁德时代天行II轻商钠电方案，瞄准的就是北方城配轻卡、微面等市场。据介绍，该钠电方案在-40℃容量保持率仍有90%，相关产品已完成多家车企冬标测试，进入量产准备阶段。 其核心逻辑在于，依托钠电原生低温优势，可省去改性铁锂所需的加热组件，简化热管理。北方轻商更看重低温可用性、运营稳定性与系统总成本。低温铁锂虽在一定程度上能改善低温性能，但需叠加改性材料、热管理硬件与加热能耗等成本增量，而钠电由此或将形成差异化竞争力。 北京蓝海智能95吨级宽体钠电增程式矿卡BH095REVA，配套希倍动力120kWh钠电系统，实现商业化运营。据介绍，该电池系统-20℃容量保持率超98%，-40℃仍超90%，从而可以保障矿卡冬季稳定作业。 超威、众钠、海四达等企业，也在深度加码钠电，持续推动钠电性能突破，在动力、储能等领域，实现规模化商用。 工况分层塑造新格局 经过这一轮的技术迭代，低温铁锂与钠电的性能边界呈现靠近趋势，不过适用场景仍将进一步分层。 性能上，改性低温铁锂-20℃容量保持率约80%，有望适配华北地区（冬季温度集中在-5℃至-15℃区间）储能、动力市场冬季普通工况要求，可满足短途出行需求。 而凭借低温禀赋，头部企业钠电产品-40℃容量保持率可稳定在90%以上，这也让钠电在持续极寒、高可靠场景中，具备更强的市场竞争力。东北、内蒙、西北高纬度地区，电池的低温衰减问题更为突出，有望成为钠电的刚需市场。 整体而言，低温铁锂的快速迭代，是锂电产业技术精细化升级的必然趋势，并非赛道挤压；钠电聚焦极寒、高可靠需求领域，依靠本征优势可分层实现产业化。 同时，未来赛道竞争，将告别单一性能比拼，转向电池持续稳定工作，成本、循环、安全、量产能力的综合竞争。低温铁锂与钠电将长期共生、相互倒逼迭代，有望共同做大北方低温新能源市场。
2026-10-09 19:52:13高钛钛铁C等项目谈判采购招标公告
高钛钛铁C等项目已具备采购条件，现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称：高钛钛铁C等项目 1.2 委托人：鞍钢股份有限公司 1.3 代理机构：鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况：自筹 1.5 项目概况：详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址：鞍钢智慧招投标平台（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采购范围及相关要求 2.1 采购范围：详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期：20261120 2.3 交货地点：辽宁省营口市:等 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标：详见附件。 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求：见附件 点击查看招标详情： 》高钛钛铁C等项目谈判采购公告
2026-10-09 19:50:05
