广西复合钛板库存行情
广西复合钛板库存资讯
铝基复合材料制备、加工与应用现状【SMM铝业大会】
4月18日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色网金属交易中心、山东爱思信息科技有限公司主办，中亿丰金益(苏州)科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办的 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会——工业铝挤压材论坛 上， 哈 尔滨工业大学材料科学与工程学院教授、博士生导师 耿 林分享了铝基复合材料制备、加工与应用现状。 铝基复合材料研究背景 国家对金属基复合材料重大需求 航空领域：大飞机、重型直升机、无人机、舰载机、高超飞行器、临近空间飞行器、战略运输机。 航天领域：重型运载火箭、载人登月、月球基地、火星采样、小天体探测、木星系探测、卫星。 其他领域：机器人、轨道交通、新能源汽车、深海/深地/极地探测装备、3C电子等。 金属基复合材料已在我国航空航天、国防、电子、工程机械等领域迈出了大规模工程应用的第一步，成为国家重大工程不可替代的基础原材料之一。 其对铝基复合材料发展历程进行了介绍。并指出：我国铝基复合材料的论文总数、高被引论文数均位居国际前列。 ►国内铝基复合材料研发现状：主要集中在航天、国防等高端制造领域。 面向航天国防等高端制造领域小批量、多品种、定制化需求，铝基复合材料实现广泛应用。 ►广泛应用的瓶颈问题之一：刚度、强度提升而塑性降低的强韧性倒置问题 师法自然的构型化复合强韧化设计成为近年来铝基复合材料发展的主要趋势。 制备技术方面 复合体系影响因素复杂：针对复杂多场耦合应用需求等，需选择匹配不同复合体系的高质量制备技术。 成形加工技术方面 成形过程组织演化机理复杂：针对复杂薄壁构件精确控形与控性需求，需开发适合的成形加工技术。 铝基复合材料制备技术 非连续增强铝基复合材料的制备涉及多种复杂工艺，开发合适的制备技术是获得高性能复合材料的关键。 二、铝基复合材料制备技术——固相法(粉末冶金） 固相法指基体处于固态制备金属基复合材料的方法 优点：制备温度较低，界面反应容易控制、组织细小、复合材料性能高。 其列举了基于传统球磨工艺的均匀构型陶瓷颗粒增强铝基复合材料、基于片状粉未治金的砖砌构型CNT/AI复合材料、基于多步球磨的多模态铝基复合材料、相变材料增强铝基复合材料等相关案例进行了解析。 二、铝基复合材料制备技术——固相法(热等静压） 热等静压工艺指将制品放置到密闭的容器中，向制品施加各向同等的压力，同时施以高温，在高温高压的作用下，制品得以烧结和致密化。 大多数生产型热等静压机的最高使用温度约1400°C，最大压力在100～200MPa之间，现代最大的热等静压机的总吨位约 40万千牛（4万吨力）。 例：高体积分数SiCp/Al复合材料热等静压制备过程中，基体铝合金处于固液两相区间，复合材料在高温高压条件下更易实现致密化。 二、铝基复合材料制备技术——液相法(挤压铸造） 预制体制备：通过物理沉降制备均匀多孔预制体；利用冷冻铸造、3D打印等方法制备仿生构型预制体等。 复合材料制备：将熔融Al液通过机械加压浸渗到预制体孔隙中，实现高性能复合材料的制备。 其列举了均匀构型颗粒增强铝基复合材料、均匀构型晶须增强铝基复合材料、仿生构型铝基复合材料等相关案例，展开了论述。 二、铝基复合材料制备技术——液相法(真空压力浸渗） 真空压力浸渗与挤压铸造类似，主要先制备陶瓷多孔预制体，随后结合真空环境与气压加压条件，使得铝合金熔液填充预制体微孔后凝固以制备铝基复合材料。 其介绍了低膨胀型高体份颗粒增强铝基复合材料、仿生构型铝基复合材料相关案例。 二、铝基复合材料制备技术——液相法(搅拌铸造） 基本原理：将颗粒直接加入到基体金属半固态熔体中，增加其搅拌过程中的切变应力，使颗粒均匀地分散在金属熔体中，随后快速升温至液态，提高其浇铸流动性，最终浇铸成锭坯、铸件等。 关键技术：熔体与增强相之间的润湿性改善，增强相的均匀分散，金属熔体的氧化、吸气控制。 技术优势：适合于工业规模生产;工艺简单，制造成本低廉。 制备能力：搅拌铸造的制备量级通常从实验室的几公斤到工业生产的几十吨。 其对外加SiC颗粒增强铝基复合材料搅拌铸造制备技术、外加石墨颗粒增强铝基复合材料搅拌铸造制备技术、原位自生TiB,增强铝基复合材料搅拌铸造制备技术等案例进行了阐述。 氟盐法制备主要是两种盐的反应，生成氟盐副产物；中间合金法没有副产物生成，但对原料要求较高；原位反应生成的TiB2颗粒复合材料铸锭目前能够最大达到11t，能够为后续塑性加工制备大型构件提供锭坯。 TiB2颗粒呈现网状分布。尺寸可控制在纳米至亚微米范围内，且颗粒形状规整，不存在明显的团聚；原位反应生成的TiB2颗粒与铝基体界面结合良好，且为共格关系，是较为理想的增强陶瓷颗粒。 TiB2颗粒是良好的晶粒细化剂，在熔融金属中，TiB2颗粒作为异质形核的核心，为金属结晶时提供更多的形核位点，最终使得形成的晶粒变得细小且均匀；TiB2颗粒作为第二相粒子附近存在大量位错缠结，可以有效阻碍变形时位错运动，从而提高材料的强度。 TiB2颗粒增强铝基复合材料相比基体合金，复合材料的HCF极限强度提升22%~44%，最高可达730MPa；细小的TiB2颗粒可以抑制疲劳裂纹萌生，避免过早发生颗粒界面脱粘和颗粒断裂而萌生疲劳裂纹的倾向。 铝基复合材料制备技术——增材制造法 基于增材制造技术可实现复杂结构金属构件的材料-结构一体化净成形，为航空航天高性能构件的设计与制造提供了新的工艺技术途径，主要分为激光增材制造、电弧增材制造、搅拌摩擦制造等。 铝基复合材料制备技术——增材制造法（激光增材） 在激光束的作用下，金属粉末被熔化并迅速凝固，形成一层新的材料。这个过程逐层进行，直到构建出完整的三维物体；根据已添加的指定增强颗粒和Al基体，可实现诱导晶粒细化。归因于α-Al基体和TiB2之间的较低原子间失配，导致临界成核过冷 ΔT降低，可修复在 L-PBF过程中容易形成裂纹的合金中的裂纹形成。 加入第二相硬质颗粒可明显细化组织，由于晶界强化，获得了更高的屈服强度，这已在TiB2增强AlSi10Mg合金和 TiC/TiH2增强 Al2024合金中得到验证。除了晶界强化外，由于硬质颗粒引起的位错运动阻力增强，L-PBFTiB2/AlSi10Mg合金的屈服强度提高到∼362~407MPa。 二、铝基复合材料制备技术-增材制造法（搅拌摩擦） 搅拌摩擦增材制造（FSAM）是通过高速旋转的搅拌头对金属材料进行局部塑性变形，并在压力作用下进行层层堆积，实现高致密度的金属结构制造。搅拌摩擦增材制造（FSAM）优势包括低温加工、节能环保、适用难焊材料及低残余应力，主要应用于异种材料复合及高价值零件修复，适合铝合金、镁合金等材料的大尺寸高效成型。 通过搅拌摩擦增材制备NiTip/Al界面结合良好，没有有害的反应产物生成，NiTip的加入形成了细晶组织且分散良好，通过增加基体变形量来加速动态回复，并通过颗粒激励形核来促进动态再结晶。独特的细晶组织、均匀分散的NiTip和良好结合的NiTip/Al界面显著提高了强度，而不会对塑性产生不利影响。 二、铝基复合材料制备技术——增材制造法（电弧增材） 电弧增材制造是一种基于电弧焊接原理的定向能量沉积（DED）3D打印技术，通过逐层沉积金属材料来构建零件。 TiN/Al-Zn-Mg-Cu合金的晶粒尺寸从 459.3μm细化到104.6μm，这归因于Al3Ti颗粒的形成用作成核剂，水平和垂直方向的抗拉强度均有所增加。在水平方向上，拉伸强度从 207MPa增加到 284MPa。 铝基复合材料成形加工 三、铝基复合材料成形加工——热挤压 热挤压能够生产出复杂的截面型材，成形过程中仅受到压应力和剪应力，生产的零件表面光洁度好；计算机仿真模拟可以帮助工艺人员理解型材挤压过程中的金属流动规律，提前预测缺陷，优化模具设计、提高型材质量等。 三、铝基复合材料成形加工——锻造 基于模拟材料流动行为，预测可能出现的变形缺陷，为制定防止裂纹产生的工艺措施提供理论依据，基于动态材料模型建立热加工图，能够准确预测材料的最佳加工条件。 建立复合材料多尺度热力耦合模型，实现变形过程、微观组织模拟，一次成功研制出直径1760~2500mm的SiC/Al锻件。 借助有限元软件对叶片/箱体的等温锻造成形过程进行数值模拟,获得应变分布情况和载荷，制定出合理的锻造工艺参数,最终获得理想组织性能的锻件。 采用有限元模拟和热压缩实验相结合的方法，得到变形工艺参数对SiCp/Al复合材料锻造过程的损伤场、应力应变场和温度场的影响规律。 通过包套墩粗结合两向锻造工艺解决了非均质、难变形构型复合材料锻坯开裂的问题，采用等温精密模锻工艺成功试制出了铝基复合材料大型环形锻件，锻件成形质量良好，形状尺寸大大精化。 铝基复合材料成形加工——轧制 通过模拟轧制过程中的残余应力分布，可以优化轧制工艺参数，从而减少残余应力的产生，提高轧制产品的质量和精度，轧制过程中存在小尺寸相破碎相变机制以及大尺寸相破碎为小尺寸相的细化机制。 材料在轧制后形成纤维状组织，晶粒沿轧制方向排列，形成拉长的晶粒组织。轧制分为冷轧和热轧，冷轧因加工硬化效应，强度、硬度显著提升，但塑性较低；热轧组织更均匀，内应力小，但强度较低。 通过优化轧制参数和工艺路线，可以制备应用于汽车或航空航天领域的型材。 三、铝基复合材料成形加工——焊接 在 A356铝合金基底上，采用不同含量SiCp/Al复合材料的钎焊层可以制造梯度结构复合材料，焊接区域无缺陷，连续，无裂纹和气孔，梯度结构界面结合良好。 三、铝基复合材料成形加工——机械加工 颗粒增强铝基复合材料：影响磨削过程的主要参数包括砂轮转速(vs)、工作台速度(vw) 、磨削深度(ap) 、未变形切屑厚度(hmax)等，其中高砂轮转速(vs)磨削后复合材料具有更高表面质量与更多韧性沉积区。 降低未变形切屑厚度(hmax)将减少磨削有效颗粒数量，控制复合材料表面孔隙尺寸与损伤层的厚度，有利于减少亚表面微裂纹与孔洞形成。 影响车削过程的主要参数包括：主轴转速(n)、进给量(f)、刀尖圆弧半径(r0)、切削深度等，低主轴转速与给进量有利于降低复合材料应力集中现象，减少SiCp塌缩、拉出及凹坑形成。 晶须增强铝基复合材料：增强相为大长径比晶须，存在各向异性情况，切削过程更为复杂。 铝基复合材料应用情况 四、铝基复合材料应用情况——国外 其对铝基复合材料国外应用情况进行了介绍，并指出：国外非连续铝基复合材料的发展以需求驱动与技术创新为核心，将制备工艺的优化与多领域需求紧密结合。 航空航天领域：轻质、高强韧、高模量铝基复合材料的发展使得现代航空航天领域制造轻便灵活、性能优良的飞机和卫星等成为可能。 武器装备：非连续增强铝基复合材料在武器装备领域具有轻量化、高强韧、耐高温及抗冲击特性，显著提升装备机动性、战场生存能力与使用寿命。 3C电子产品领域：铝基复合材料，特别是SiC增强铝基复合材料，由于具有热膨胀系数小、密度低及导热性能好等优点，适合于制造电子器材的衬装材料及散热片等电子器件。 交通运输领域：非连续增强铝基复合材料在交通运输领域凭借轻量化、高比强度及优异耐磨性，显著提升运载工具能效与部件寿命，同时降低能耗与维护成本。 核电领域：非连续铝基复合材料在核电领域兼具轻量化、高耐辐照、优异高温稳定性及低中子吸收特性，是核反应堆结构件与屏蔽系统的理想材料。 铝基复合材料应用情况——国内 国内经历了从技术引进到自主创新、从军工应用到民用普及的历程,其核心驱动力来自国防需求与产业升级政策。 航空航天领域：高尺寸精度稳定性、高强韧和低膨胀型铝基复合材料在卫星光机构件、嫦娥系列月球车主承载构件等方面广泛应用。 武器装备：高强韧、抗冲击、高尺寸稳定铝基复合材料在战斗机主承载构件、装甲车抵抗高速冲击物穿透构件和导弹红外导引头用高稳定构件中广泛应用。 3C电子产品领域：低热膨胀和高导热型铝基复合材料，适合于制造电子器材的衬装材料及散热片等电子器件，华为Mate X5中采用了高导热金刚石铝复合材料。 交通运输领域：高强韧和耐磨损铝基复合材料，适合于制造列车制动盘、汽车活塞等构件，显著提升运载工具能效与部件寿命，同时降低能耗与维护成本。 核电领域：基于增强相特征制备的具有高耐辐照、优异高温稳定性及低中子吸收特性的铝基复合材料，是核反应堆结构件与屏蔽系统的理想材料。 最后，其对其团队铝基复合材料应用进行了详细地介绍。 》点击查看AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道
2025-05-09 17:23:00酒钢集团不锈钢分公司热轧精轧主电机11000KW抽芯修复项目采购招标预告
酒钢集团不锈钢分公司热轧精轧主电机11000KW抽芯修复项目采购预告 不锈钢分公司关于酒钢集团不锈钢分公司热轧精轧主电机11000KW抽芯修复项目采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团不锈钢分公司热轧精轧主电机11000KW抽芯修复项目采购预告 采购单位： 不锈钢分公司 交货地点： 不锈钢分公司热轧作业区精轧主电机室 预计供货/施工开始时间： 2025年6月30日 预计供货/施工结束时间： 2025年12月31日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.报名人必须提供不少于1项8000kW以上电机抽芯维修的业绩，同时提供不少于1项5000kW以上隐极式同步电机转子阻尼铜条焊接的业绩； 4.本次采购接受生产商 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2025年5月14日08时37分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：于锁哉，联系电话：18219798751。 2.本项目需要报名人与采购人进行技术交流、签订技术协议。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 1.招标预告 热轧精轧主电机(11000kW)抽芯修复.docx 下载 不锈钢分公司 2025年5月9日 点击查看招标详情： 》酒钢集团不锈钢分公司热轧精轧主电机11000KW抽芯修复项目采购预告
2025-05-09 10:07:172.5GWh海外订单！楚能新能源与英国Immersa签署战略合作协议
据“楚能新能源”消息，当地时间5月7日，在德国慕尼黑2025年欧洲智慧能源博览会上，楚能新能源与英国Immersa签署2.5GWh战略合作协议，双方将围绕楚能自主研发的5MWh电池预制舱CORNEX M5展开深度合作。 根据协议，双方将在未来五年内实现1.25GWh-2.5GWh的储能项目合作，并围绕产品供应、售后服务及项目开发等业务建立全球战略合作伙伴关系，加速双方技术创新与多元化产品在全球储能市场的价值转化。 据了解，过去两年，楚能新能源加速全球储能市场扩张步伐，先后与Ever Energy、Bison Energy、YN Energy、Star Energy Technologies、Cestari等海外新能源企业达成战略合作，凭借技术创新与产品矩阵的超前迭代，于全球新能源市场占据更多发展主动权。 楚能新能源表示，面对全球光储产业蓬勃发展机遇，未来公司将持续推动产品技术迭代与场景应用创新，并与众多产业伙伴一道，在储能项目合作中实现资源共享、优势互补，为全球零碳能源生态发展注入强劲动能。
2025-05-09 08:25:05电机板块走强 安乃达领涨 部分电机企业一季度业绩“报喜”【SMM快讯】
SMM5月8日讯： 电机板块5月8日出现明显上涨，截至5月8日收盘，电机板块涨2.02%，个股反面：安乃达涨7.58%，华瑞股份、华阳智能、神力股份、鼎智科技、迪贝电气、湘电股份等涨幅居前。消息面上：深圳低空观光航线火爆出圈，低空经济产业链有望加速商业化落地，电机作为相关环节将受益；神驰机电、鼎智科技以及金龙机电等一季度业绩报喜；北京人形机器人开源社区上线、机器人交警上岗；全球智能家居市场规模庞大且预计继续增长以及新能源车渗透率提升将带动电机需求上涨等一系列相关利好带动了电机板块的走强。 消息面 【北京人形机器人开源社区上线】 据北京人形机器人创新中心公众号消息，2025年4月，北京人形机器人开源社区已正式上线，包含博客、论坛交流、技术文档展示、开源项目展示、活动发布、专家学者认证、开源课程发布等丰富功能，通过开放共享核心技术与研发资源，促进全球开发者协作创新、加速行业技术突破，为具身智能产业融合搭建起人才培育、技术迭代和产业落地的基座平台。（《科创板日报》） 【广东：推动政府等公共服务机构率先接入人工智能大模型】 广东省人民政府办公厅印发《广东省进一步激发市场主体活力加快建设现代化产业体系的若干措施》，其中提出，大力开发应用场景。打造场景创新生态，以场景为牵引、应用为导向，定期发布前沿赛道产业应用场景机会清单，实施应用场景招商。推动政府等公共服务机构率先接入人工智能大模型，在自动驾驶、 低空经济 等领域设立城市级实景测试场，每年建成20个以上区域特色场景、100个以上具有推广价值和带动作用的示范场景，加快形成大规模商业应用。（财联社） 深圳低空观光航线火爆出圈，低空经济产业链有望加速商业化落地。 在2025年上海车展期间，小鹏汇天推出的“陆地航母”分体式飞行汽车备受瞩目，已经收获了260张预订订单。小鹏汇天透露，该飞行汽车预计将在2026年正式量产交付。 【沈阳航空航天大学宣布成立低空经济学院】 继北航、南航、西工大等6所211、985高校新设低空经济专业后，沈阳航空航天大学也在4月29日宣布成立低空经济学院。据介绍，沈阳航空航天大学低空经济学院主要开展低空经济人才培养、低空经济领域科技创新及智库研究等工作， 学校在2024年初组建的低空经济产业研究院、无人智慧系统研究院以及飞行学院一并划入低空经济学院建设。（《科创板日报》） 【《低空经济发展趋势报告》：到2030年我国无人机产业将率先实现万亿规模】 中国低空经济联盟27日发布《低空经济发展趋势报告》预计，到2030年，我国无人机产业将率先实现万亿规模。报告还预计，今年下半年起，eVTOL(电动垂直起降飞行器)将在有限空域开展频繁试飞。到2027年，部分特大中心城市和省会城市能实现eVTOL商业化和打“飞的”的目标。 【神驰机电：2025年一季度净利润6957.14万元 同比增长284.73%】 神驰机电4月29日披露2025年第一季度报告显示：一季度，公司实现营业总收入7.32亿元，同比增长38.78%；归母净利润6957.14万元，同比增长284.73%；扣非净利润6627.85万元，同比增长173.35%；报告期内，神驰机电基本每股收益为0.3331元，加权平均净资产收益率为3.41%。对于一季度营业收入的增加，神驰机电表示：订单增加，收入增加。一季度净利润大幅增长源于主要系收入上升导致利润上升。 【鼎智科技一季度归母净利润1265万元 同比上升135.8%】 4月25日，鼎智科技公布2025年一季报，公司营业收入为5879万元，同比上升35.8%；归母净利润为1265万元，同比上升135.8%。公司主要涉及智能控制领域，产品包括线性执行器和直流电机等，销售量显著增加，推动了营业收入的增长。 【华阳智能：2025年一季度净利润786.7万元 同比增长1%】 华阳智能4月28日披露2025年第一季度报告。公司实现营业总收入1.13亿元，同比增长2.86%；归母净利润786.7万元，同比增长1%。公司的主营业务为微特电机及应用产品的研发、生产和销售。 【金龙机电：2025年一季度净利润1649.73万元 同比扭亏】 金龙机电4月29日披露2025年第一季度报告。公司实现营业总收入3.5亿元，同比增长26.15%；归母净利润1649.73万元，同比扭亏；扣非净利润亏损699.66万元，上年同期亏损2220.44万元。 【科力尔：取得一种高低双电压双频率集成罩极电机发明专利】 科力尔公告称，公司近日取得国家知识产权局颁发的发明专利证书，专利名称为一种高低双电压双频率集成罩极电机，专利号为ZL 2024 1 0209780.4。该发明属于电机技术领域，通过设置风冷组件和水冷组件，实现快速散热。此专利的取得有利于公司加强对自主知识产权的保护，形成持续创新机制，提高品牌和市场知名度，但对公司近期生产经营和业绩不会产生重大影响。 【瑜欣电子：公司已就智能机器人关节电机项目与哈尔滨工业大学重庆研究院签订产品开发合作协议】 5月7日，瑜欣电子在互动平台表示，除现有主营业务相关领域外，公司将持续在无人机的多场景锂电池充电解决方案、应用于商用车的启动驻车锂电池、智能机器人关节电机、小型氢动力等领域进行研发投入。目前，公司已就智能机器人关节电机项目与哈尔滨工业大学重庆研究院签订产品开发合作协议，提升公司在该领域的技术实力和创新能力。该项目处于前期阶段尚未产生任何收益，可能存在研发进展不及预期的风险。具体研发进展及成果请参见后续披露的定期报告。 【正海磁材：已向人形机器人下游客户完成小批量供货】 正海磁材在互动平台表示，公司技术可高度匹配人形机器人用空心杯电机和无框力矩电机等核心部件需求。2024年，公司荣获“人形机器人领域最具价值材料类企业”，并已向下游客户完成小批量供货。 【丰立智能：与英搏尔签署战略合作协议 促进形成“电机+减速器”集成化产品能力】 丰立智能公告称，公司与珠海英搏尔电气股份有限公司签署战略合作协议，双方将基于各自的产品优势和技术优势，共同推动在新能源汽车、关节模组、工程机械、eVTOL、智能制造等领域的深度合作。该协议为意向性框架协议，不涉及实质性交易，不涉及关联交易，亦不构成重大资产重组。丰立智能在谐波减速器、行星减速器等领域具有技术积累，而英搏尔在驱动系统、电机方面具备优势。双方合作开发新能源汽车、工程机械、eVTOL减速器，将补足英搏尔在精密传动部件领域的技术短板，形成“电机+减速器”集成化产品能力。 【巨一科技2024年净利润扭亏为盈 新能源电机电控零部件业务表现亮眼】 4月25日，巨一科技发布2024年年报。2024年，公司通过战略聚焦、结构优化、技术升级与精益管理，实现整体业绩扭亏为盈，归母净利润由2023年亏损2.04亿元，大幅增加2.25亿元至盈利2131.80万元，其中新能源电机电控零部件业务表现尤为亮眼，收入大幅增长并显著减亏。 【通达动力：公司生产的伺服电机铁芯可适用于机器人的驱动电机】 通达动力近期在互动平台上表示，公司生产的伺服电机铁芯可适用于机器人的驱动电机。目前，公司暂未与宇树机器人或其子公司形成直接的合作关系。 【东贝集团：机器人关节电机目前还处于研发测试阶段 尚未对市场供货】 东贝集团4月25日发布股票交易异常波动公告，公司股票于4月22日、4月23日、4月24日连续三个交易日内收盘价涨幅偏离值累计超过20%，根据有关规定，属于股票交易异常波动情形。公司以研发、生产制冷压缩机为主要业务，同时发展制冷压缩机产业链上下游多个业务板块，包括电机、铸件、商用制冷器具等。其中电机板块，公司在洗衣机电机、空调电机等领域均有相关技术研发储备，机器人关节电机目前还处于研发测试阶段，尚未对市场供货。 【祥明智能：公司在稀土永磁电机方面有研发并已有产品销售】 祥明智能4月18日在互动平台回答投资者提问时表示，公司在稀土永磁电机方面有研发并已有产品销售，同时，公司得到了相关专利授权，并且参与行业及国家标准的起草。 电机现货价格 》点击查看SMM电机现货价格 》点击查看SMM金属现货历史价格走势 想知更多三相异步电动机、变频电机、直流有刷电机、扁平电机、减速电机、线性电机、空心杯电机、电机铁芯等各种型号含税的周度价格，敬请点击查看 SMM电机专区 （ https://hq.smm.cn/electric-machinery ）。 机构声音 国金证券研报称，与汽车、高铁等传统出行方式相比，eVTOL在特定路程范围内，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点，有望成为新型交通方式，前期应用场景预计为应急、文旅，后续逐步发展空中出租车和物流，其中空中出租车为占比预计超70%，为主力场景。低空经济蓬勃发展，eVTOL作为重要牵引，迈向千亿市场，建议关注整机、电机、电池、航电飞控领域的领先企业。 源达信息发布的题为《低空经济专题之eVTOL电机行业：电动飞行汽车动力引擎，eVTOL产业爆发催生电机新蓝海》研报指出：eVTOL产业快速发展，eVTOL电机未来潜在空间巨大：2023年12月中央经济工作会议首次将“低空经济”列入战略性新兴产业，并且中央及各地方政府出台了一系列相应政策与之呼应。2024年12月25日，国家发改委牵头交通、民航、工信、公安等多部门,宣布低空经济司正式挂牌成立，这是我国低空经济发展的关键里程碑，对低空经济各领域发展意义深远。电动垂直起降飞行器(eVTOL)区别于常规飞机的主要技术特点包括可以实现垂直起降、采用分布式电力推进以及运用全电/混合动力技术。得益于电动机、电池和自动化技术的发展，与常规直升机相比，eVTOL更加低碳环保、噪声更低、自动化等级更高，并由此产生了运行成本低、安全性和可靠性高的优势。随着城市空中交通的兴起,eVTOL产业快速发展。eVTOL电机价值量占比高，且由于航空飞机对于安全性要求极高，为了保证故障率降低到要求范围内，飞机全生命周期内通常要多次更换电机，根据我们的测算，预计到2030年，中期维度看eVTOL电机前装市场规模为107.9亿元，后期维修替换市场规模为323.7亿元。 方正证券认为，轻量化助力人形机器人在续航、性能、使用寿命等多方面优化提升，是大势所趋。在政策、资本等加持下，人形机器人产业提速，有望于不远的将来实现商业闭环。 民生证券研报指出：关节伺服电机是人形机器人运动能力核心，性能需求指导设计是未来发展重点。人形机器人采用电机作为动力源，存在独特且多元的功能诉求，例如高转矩密度、动态响应能力、轻量化、低噪音低振动等特性。无框力矩电机、空心杯电机因自身紧凑的结构，电机特性契合人形机器人功能诉求率先脱颖而出。而在实际应用中，不同位置上的关节处理方案是不同的，不同传动部件搭配电机形成的结构会赋予电机不同的特点，从而对于电机性能的要求存在差异；此外电机本身的结构和尺寸对电机输出性能也会产生差异。当前人形机器人的关节结构尚不完善，未来存在很大的改善空间。而由于人形机器人功能诉求的多元，以具体性能需求指导设计电机，可能是未来人形机器人运动核心发展重点，新材料的研发在这一过程中也起到重要的作用。磁组件是伺服电机关键部件，设计适配或构筑核心壁垒。稀土永磁材料是人形机器人核心材料，基于机器人功能诉求驱动发展的背景下，磁组件的材料设计新时代或来临。 东吴证券点评恒帅股份的研报指出：公司在技术研发、成本控制、客户覆盖、产品拓展和产能布局等方面拥有核心竞争力。技术研发：公司在产品自主同步研发；产品试验；模具开发设计；智能化全自动产线自主研发、设计及集成等方面具有领先技术优势。成本控制：公司通过对产品实施平台化战略，叠加产业链纵向一体化布局，智能化全自动生产，有效地提升了成本优势。客户覆盖：公司深度配套宝马、吉利、北美新能源客户、理想等主机厂以及斯泰必鲁斯、庆博雨刮、爱德夏等国际知名Tier 1。产品拓展：微电机作为平台型技术，有较强的延展性。公司以微电机技术为核心，不断丰富应用场景和产品谱系。产能布局：公司持续推进泰国工厂和美国工厂的建设，有利于公司提高对全球客户的配套效率，扩大公司海外业务市场份额。 智能机器人质量发展趋势及零部件需求分析 上海电器科学研究所（集团）有限公司机器人测评服务产品线经理/兼任机器人检测认证联盟秘书朱晓鹏此前在由国家精密微特电机工程技术研究中心、上海有色网信息科技股份有限公司、宁波招宝磁业有限公司、浙江电驱动创新中心主办的 IEMC 2024 SMM（第四届）电机年会暨产业链博览会——电机创新节能技术论坛 上，分享了智能机器人质量发展趋势及零部件需求分析。其介绍可靠性对于机器人关键零部件的要求、功能安全对于关键零部件的要求、应用场景对机器人关键部件提出的要求、高集成度要求：机器人一体化关节（一体化关节产品为传统的机电一体化部件，参考常规机电产品开展检测认证，当前聚焦产品可靠性，兼顾安全性、电磁兼容性、性能宣传符合性等）。其中的 功能安全对于关键零部件的要求如下： 欲知更多电机基本面、技术面信息，敬请参与 IEMC 2025 SMM（第五届）电机年会暨产业链博览会 。
2025-05-08 19:05:21电池及固态电池板块携手五连涨！山东章鼓、万向钱潮涨停 星源材质等多股跟涨【热股】
SMM 5月8日讯：5月8日在大盘表现向好的背景下，电池板块与固态电池板块再度联袂上涨，截至日间收盘，电池指数上涨1.63%，录得五连涨。个股方面，星源材质涨9.53%，星云股份涨5.84%，天宏锂电涨5.7%，派能科技、孚能科技等多股纷纷跟涨；固态电池指数同样录得五连涨，5月8日指数收涨1.07%。个股方面，山东章鼓、万向钱潮一同封死涨停板，海目星、三孚新科等多股纷纷领涨。 消息面上，上汽通用五菱在接受媒体采访时提到，上汽通用五菱一直在做固态电池的相关研究，目前整体项目进展比较顺利，预计将在2027年上车。而固态电池作为2025年以来的热点话题，一直深受市场青睐，尤其是在2~3月份，随着欣旺达、广汽集团、卫蓝新能源、清陶能源等企业计划在2026—2027年实现固态电池或半固态电池量产，比亚迪及宁德时代计划于2027年实现固态电池小批量生产，固态电池板块持续火热。凭借着未来广阔的发展前景，目前不少企业开始轮番布局固态电池行业，近期，也有不少企业在继续回应其相关动态。 【德尔股份：逐步推进和落实固态电池后续的中试线及量产线基地】 德尔股份在其业绩发布会上表示，公司在上海已经建成固态电池样品试制线，并在进行各项技术测试。目前公司具备了各类样品的试制能力，能够根据不同应用场景的客户需求以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司将根据固态电池客户开发验证和市场需求情况，逐步推进和落实固态电池后续的中试线及量产线基地。公司布局的氧化物路线固态电池性能表现优异，安全性高，工艺流程简单，易于批量生产，初步建立了先发优势，未来有望成为固态电池领域有力竞争者。 【道氏技术：研发投入聚焦于固态电池材料和AI两个核心方向】 道氏科技在回应投资者问询时表示，公司研发投入聚焦于固态电池材料和AI两个核心方向，集中于单壁管、硅碳负极、固态和半固体电解质、AI等新产品，其他传统产品投入较为稳定。公司始终坚持以研发和技术创新驱动企业良性发展。 【久日新材：公司没有固态电池产品，公司的参股公司天津普兰纳米科技有限公司有固态电池方面的研发】 久日新材在投资者互动平台表示，公司没有固态电池产品，公司的参股公司天津普兰纳米科技有限公司有固态电池方面的研发。 【洁美科技：柔创纳米现阶段仍然以ALD在硅碳负极和固态电池材料领域为突破口】 洁美科技在接受投资者问询时回应称，柔创纳米现阶段仍然以ALD在硅碳负极和固态电池材料领域为突破口，未来将会围绕选择性原子层沉积与刻蚀技术与装备进行开发，有望应用在半导体方面。 【中仑新材：研发固态电池专用BOPA尚未批量生产】 作为一家专注于功能性薄膜材料研发、生产和销售的公司，中仑新材表示，公司研发固态电池专用BOPA（双向拉伸尼龙薄膜）尚未批量生产。 【孚能科技：第二代半固态电池预计2025年量产】 孚能科技在接受投资者活动调研时表示，目前半固态电池主要应用于高端车型、重卡、eVTOL、人形机器人等对性能要求较高、成本相对不敏感的细分领域。在这些领域，公司半固态电池具备较高的商业化程度和良好的客户储备，已获得东风、广汽、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的等多家海内外客户项目定点，其中多个项目已实现交付。2024年公司半固态电池已实现较大规模的出货，出货量经行业估算位居行业排名前三，预计今年出货量将在去年基础上实现进一步增长，因此半固态电池是公司未来重要的增长点之一。 公司同步推进半固态、全固态、磷酸铁锂、高压快充、三元高镍/硅碳、三元中镍高电压、钠离子电池等多个技术体系的研发。目前能量密度高达330Wh/kg的第二代半固态电池将于今年量产，能量密度高达400Wh/kg的第三代半固态电池已进入产业化阶段；全固态电池同步布局硫化物、聚合物/氧化物复合体系等多种技术路线，能量密度可达400-500Wh/kg。在快充方面，公司产品均可搭配高电压快充技术满足客户需求，SPS产品可实现全体系6C快充。 【道氏技术：公司聚焦固态电池材料领域】 主因业务包含碳材料、锂电材料、陶瓷材料和战略资源四大板块的道氏技术，其在接受投资者活动时提到，公司聚焦固态电池材料领域，会根据材料的特性设计固态电池，用来验证和优化公司固态电池全材料解决方案。 关于固态电池的展望，在 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 （第十届）新能源产业博览会-全固态电池前瞻技术论坛 上，SMM高级咨询项目经理 朱健曾表示，SMM预计，2024年全球新能源汽车行业对锂电池的需求量年均复合增长率预计在11%左右，储能行业对锂电池的需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子板块对锂电池的需求量年均复合增长率在10%上下。预计到2030年，全球锂电池需求量或达约2800GWh。 全球全固态电池渗透率方面，SMM预计，2025年全固态电池渗透率在0.1%左右，2030年预计全固态电池渗透率或达4%左右，2035年全固态电池渗透率有望达到9%上下。 SMM对比了新能源汽车、储能以及消费（3C数码，eVOTL）三大领域固态电池未来的发展增速发现，预计到2030年消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%。究其原因，SMM认为，3C数码消费电池由于体积限制，对于能量密度要求更高，叠加用户体验升级等因素，成为固态电池商业化落地的试验田，渗透率先突破10%。新能源电池板块，预计到2030年固态电池渗透率有望达到5%左右，高端电动汽车对于高安全性和高续航里程的需求，因此固态电池也是其关键选择之一，但长期渗透率进一步提升在于规模化及降本逻辑。 》点击查看详情
2025-05-08 18:26:48
