西班牙钛酸锂板库存
西班牙钛酸锂板库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 钛酸锂板 | 5000-7000 | 吨 |
| 2020 | 钛酸锂板 | 6000-8000 | 吨 |
| 2021 | 钛酸锂板 | 7000-9000 | 吨 |
| 2022 | 钛酸锂板 | 8000-10000 | 吨 |
| 2023 | 钛酸锂板 | 9000-11000 | 吨 |
西班牙钛酸锂板库存行情
西班牙钛酸锂板库存资讯
【6.2锂电快讯】赣锋锂业称行业及公司锂矿石、锂产品库存天数均处历史低位
【动力电池专委会召开2026年第一次标准评审会议】 2026年5月28日,中国汽车工业协会标准法规工作委员会动力电池专业委员会2026年第一次标准评审会议于北京召开。会议上,各标准起草组代表分别对《动力和储能电池成本核算模型通则》《电动飞行汽车用锂金属蓄电池产品性能和安全测试规范》《动力电池铆螺母密封胶产品性能要求与测试规范》《锂电池制造能耗评估方法》《电动汽车电池系统安全预警模型评价方法》等5项团体标准进行立项汇报与技术审查。评审专家对立项标准的必要性、合理性、可行性进行充分论证,对送审稿文本结构、主要技术指标、编制说明及反馈意见处理方式进行严格审查,并对后续完善工作提出专业建议,为各标准下一步推进打下坚实基础。下一步,动力电池专委会将结合评审专家的意见和建议,依据中国汽车工业协会《标准制修订管理办法》相关规定,组织开展标准制修订与完善工作。 》点击查看详情 【赣锋锂业:行业及公司锂矿石、锂产品库存天数均处历史低位】 5月29日,赣锋锂业在投资者互动平台上表示,当前行业及公司锂矿石、锂产品库存天数均处于历史低位水平。从供需基本面角度看,行业去库趋势并未根本性逆转,下游需求仍然保持强劲韧性。目前公司在手订单较为充裕。 【供应商罢工可能在数周内导致通用皮卡生产工厂停产】 由于汽车零部件供应商Dauch公司的工会工人因劳资纠纷而罢工,通用汽车公司可能会被迫在本月晚些时候暂停其位于密歇根州的一家卡车厂的生产。该汽车制造商目前库存的零部件足以维持约两周的使用。工人要求提高目前每小时22美元的最低工资,并争取更好的福利待遇。(金十数据APP) 【比亚迪:5月新能源汽车销量为38.35万辆 累计同比下降20.32%】 比亚迪股份公告,5月新能源汽车产量380549辆,本年累计1410884辆,累计同比下降21.27%;5月新能源汽车销量为383453辆,本年累计1405039辆,累计同比下降20.32%。(金十数据APP) 【太阳能新技术实现海水淡化及固体盐分离】 美国罗切斯特大学科学家开发出一种太阳能热脱盐技术,能以极低的能耗将海水化为淡水,同时得到固体形式的盐。全程既不产生腐蚀设备的浓盐水,也无需对海水进行化学预处理。更巧妙的是,该工艺还能“顺手”提取锂等珍贵矿物。相关论文发表于最新一期《光:科学与应用》杂志和《材料化学杂志A》。团队利用美国大盐湖的水样,已能从析出的盐中回收约50%的锂。直接从海水中捕集锂,未来极有可能成为一条重要的绿色通道。(科技日报) 【恒兴新材:公司电子级高纯化学品主要作为添加剂应用于锂电池电解液领域】 恒兴新材在互动平台回答投资者提问时表示,公司电子级高纯化学品主要作为添加剂应用于锂电池电解液领域,产品主要为高纯电子级丙酸酯和醋酸酯系列等。经过多年深耕布局,公司在产能规模、生产工艺及产品纯度等方面构筑了较强的竞争优势。产品已通过电解液主流客户认证,并与行业头部客户建立长期稳定的合作关系。 相关阅读: 【SMM分析】多空交织 碳酸锂高位区间博弈仍在延续 5月硫磺牵制磷化工产业 黄磷热法磷酸及磷石膏制酸寻求突破【SMM分析】 蓝固万吨氧化物固态电解质量产 固态电池布局解析【SMM分析】 4月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口同比双增 其他环节如何【SMM专题】 【SMM分析】4月中国氢氧化锂进口6689吨,出口5535吨,出口持续小于进口量级 【SMM分析】Galan 锂业首批氯化锂卤水成功产出 【SMM分析】四川迪信碳酸锂生产线技改项目(二期)环评文件获受理 固液装车启幕和全固态冲刺“一元”引领固态电池5月市场【SMM分析】 【SMM分析】废旧锂电池回收项目密集落地,全国多省市产能布局加速(2026.5.25-2026.5.28) 【SMM锂电】成本硬传导,磷酸触及近三年高点,磷酸铁报价站上15000元关口 钴系产品价格多下跌 钴盐市场整体表现平淡 价格拐点在何方?【周度观察】 广期所发布关于修改《广州期货交易所碳酸锂期货、期权业务细则》的通知 【SMM分析】4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨 环比减少9.5% 同比增加21.7% 【SMM分析】华能4GWh储能系统框采候选人出炉:大电芯标段单价最低约0.513元/Wh 【SMM分析】碳酸锂每上涨一万,储能收益率到底降多少? 磷石膏制酸分析三部曲之三:从“格局分布”到“未来趋势”的前瞻性【SMM分析】 【SMM分析】三元正极产量达到历史新高 【SMM分析】钴酸锂:价格平稳运行,关注补库节奏变化 【SMM分析】本周湿法回收市场:铁锂黑粉价格持续下跌,纯钴黑粉系数维持暂稳(2026.5.25-2026.5.28) 触低回升!六氟磷酸锂报价一个月涨近19% 企业预期后市高景气?【SMM热点】
2026-06-02 09:56:19电池也能“呼吸”?一文看懂锂空气电池
近日,在2026装备强国论坛上,宁德时代首席科学家吴凯表示,宁德时代今年钠离子电池会进入规模量产。而更长远看,他认为,锂空气电池会成为全球下一代电池竞争的焦点。这番话直接把当前能落地的技术、和未来要攻坚的方向,一并摆在了行业面前。 在电动车越来越普及、储能需求持续爆发的今天,电池早就不只是车上的一个部件,而是决定整个新能源行业走向的核心技术之一。大家都在比续航、比安全、比成本,而真正拉开差距的,永远是底层技术路线。 锂空气电池是什么原理? 锂空气电池,简单理解就是用金属锂做负极,用空气中的氧气作为正极原料的新型电池体系。工作时,它会像在“呼吸”一样:放电时吸收氧气,充电时再把氧气释放出来,所以也被人叫作“可呼吸电池”。 和我们现在车上、储能站里普遍用的锂电池不一样,它不需要靠镍、钴、锰等比较稀缺的金属来做正极材料,而是直接“取用”空气里的氧气。结构更轻、原理更直接,也因此带来了一个非常亮眼的优势:理论能量密度极高。 通俗点说,同样重量、同样体积下,锂空气电池能存的电,可能是现在高端锂电池的好几倍。如果未来真能大规模用在车上,电动车续航突破1000公里会变得很平常;用在储能上,电站占地更小、时长更长,成本也有机会往下走。 另外一个现实优势是,它对稀缺资源的依赖更低。正极不用抢镍、抢钴,负极以锂为主,整体供应链更安全,长期来看也具备成本下降空间。 在碳酸锂价格波动大、上游资源紧张的行业环境里,这种路线本身就有很强的吸引力。尤其在各国都在强化资源自主、减少关键材料依赖的大趋势下,锂空气电池的战略价值会进一步凸显。 但现阶段,锂空气电池目前还远没到能量产上车的阶段。 空气里有水、有二氧化碳,会直接干扰电池反应,影响寿命;放电产生的物质不容易可逆分解,导致充电效率不高;电解液、界面稳定性、封装工艺,全是待解决的工程难题。 锂空气电池更像是行业的长期底牌,而不是近一两年就能落地的产品。目前全球头部企业大多仍处在材料验证、机理优化、小电芯试制的阶段,距离大规模产线、车规级验证、可靠性长期测试仍有明显距离。 下个五年,电池行业会怎么走? 未来五年,电池不会被某一种技术 “一统天下”,而是多条路线一起走、谁更实用谁先上。 最先落地的,是钠离子电池。其优势在于原料多、成本更低、低温性能更好,较为适合储能、低速车、商用车这些对价格敏感的场景。今年钠离子电池进入规模量产,意味着其不再是概念,而是真正要进入市场抢份额。在储能需求爆发、碳酸锂价格高位的背景下,钠电会成为最确定的增量之一。 随着户储、工商业储能、电网侧大储同步放量,钠离子电池凭借性价比与低温特性,会快速填补低端与特殊场景缺口,成为锂电之外的主流第二选择。 接下来3-5年,则会迎来固态/半固态电池的普及期。 简单说,固态电池会把传统锂电池里的液态电解液,换成更安全、更稳定的固态材料,更安全、能量密度更高、循环寿命更长。近几年会先从高端车上搭载,慢慢下放到主流车型,成为改变行业格局的关键力量。 目前半固态电池已经进入小批量装车阶段,全固态电池则在加速推进中试与工艺优化,预计2027-2030年将迎来真正的规模化上车窗口。 再往后,才是锂空气电池这类长期技术。其解决的是现有电池“做不到的极限”,但研发周期长、投入大、工程化难度高。对企业来说,现在布局更多是抢专利、占赛道、做技术储备,而不是指望它短期内带来收入。 这类前沿技术虽然短期无法变现,却是企业保持长期竞争力、避免被技术颠覆的重要保险,也是全球电池巨头必争的技术高地。 除了技术本身,市场需求也在推着行业往前走:全球储能装机持续增长,户储、工商储、大储一起放量;碳酸锂价格居高不下,产业链利润传导顺畅;隔膜、铜箔、铝箔等材料进入新一轮涨价;海外算力、AIDC、风电需求走强,带动电源和储能需求。 真实的市场变化,决定了未来五年电池行业的主线——谁能更快量产、更稳供货、更适配场景,谁就更有优势。 从钠离子电池今年量产,到锂空气电池被定为长期方向,整个电池行业的格局愈发清晰:短期靠成熟技术满足刚需,中期靠固态电池升级体验,长期用锂空气电池探索极限。 锂空气电池打开了行业的想象空间,但真正决定未来五年走势的,还是那些能落地、能上车、能赚钱的技术。电池行业的竞争,从来不是比谁概念更酷,而是比谁更稳、更快、更贴近现实需求。
2026-06-02 09:06:42总投资约9.86亿元!河南许昌拟扩建锂电池硅碳负极项目
近日,许昌市生态环境局发布了关于河南天目先导电池材料有限公司(下文简称:河南天目先导)《年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料项目》的建设项目环境影响评价文件受理情况的公示。 公示信息显示,河南天目先导现有年产1万吨高端纳米硅基锂电池负极材料项目,并配有研发实验室。结合襄城生产基地的建设经验,公司拟在现有厂区南侧建设年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料项目。 该项目位于河南省许昌市硅碳新材料产业园内,新增占地面积143,665.29㎡,总投资98,567万元,建设4座硅碳负极生产车间,2座研发车间,1座配套乙炔生产车间(乙炔作为原料使用,不对外销售),建成投产后,可年产3600吨中间产品乙炔自用,可年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料。 此外,该项目与园区企业河南硅烷科技有着天然的上下游协同关系,该产业链配套精准契合开发区产业链布局,将进一步加强区域产业韧性。 资料显示,河南天目先导是溧阳天目先导电池材料科技有限公司的全资子公司,于2023年1月成立,专注于锂电池高端纳米硅碳负极材料的研发与生产,是中科院物理所硅基负极的唯一产业化平台。 河南天目先导位于河南省许昌市襄城县,核心产品为高端纳米硅基负极、固态电解质等,用于提升锂电池能量密度和续航。公司技术源自中科院物理所1996年起的研发积累,拥有世界较早的纳米硅负极核心授权专利。 不断地提高电池能量密度,是锂电产业技术研究的方向。在当前的锂电材料体系中,负极材料多采用石墨材料(以人造石墨和天然石墨为主),在电池理论设计过程中,基本上已经非常充分发挥了其可实现的能量密度,所以当前的石墨负极材料在提升电池能量密度方面已经遇到明显的瓶颈。 与石墨负极材料相比,硅基负极材料的能量密度优势明显。石墨的理论能量密度是372mAh/g,硅基负极材料的理论能量密度超其数倍,目前理论可达4200mAh/g。 因此,硅碳负极的应用可以提升电池中活性物质含量,极大提升单体电芯的容量,这也是硅碳负极材料越来越被锂电领域所关注的重要原因。硅碳负极材料的发展完美契合了锂离子电池的发展方向。 展望2030年,研究机构EVTank预计全球硅基负极材料出货量将达到60万吨。
2026-06-02 08:52:043亿元!四川宜宾一公司拟投建8万吨废旧锂电池生产项目
近日,高县经济合作和外事局发布玖仕新能源(四川)有限公司高县8万吨废旧锂电池拆解及综合利用项目环境影响报告书(征求意见稿)公示。 据悉,该项目建设地点位于四川省宜宾市高县宜宾循环经济产业园内,项目总投资3亿元,项目建设10条电池拆解及电池破碎生产线,其中,3条磷酸铁锂电池破碎线、2条三元铁锂电池破碎线、2条磷酸铁锂电池正极片处理线、2条磷酸铁锂电池负极片处理线、1条电池梯次利用线,并配套电池拆解、铝颗粒精分、黑粉混料包装等,形成拆解及综合利用8万吨废旧锂电池生产规模。 资料显示,玖仕新能源(四川)有限公司成立于2026年3月9日,法定代表人为金俊杰,注册资本为5000万元,企业注册地址位于四川省宜宾市高县月江镇福胜村6组D-5-20-01/02地块,经营范围包含新兴能源技术研发;再生资源回收(除生产性废旧金属);新能源原动设备销售;电池销售;电池零配件销售;电池制造;电池零配件生产;蓄电池租赁;有色金属合金制造;有色金属合金销售;再生资源加工;再生资源销售;生产性废旧金属回收等。 股权穿透显示,玖仕新能源(四川)有限公司由安徽玖仕企业管理有限公司持股70%,杨磊持股30%。其中,安徽玖仕企业管理有限公司还对外投资安徽玖仕新能源科技有限公司。 据信用大数据显示,2026年3月10日,安徽玖仕新能源科技有限公司因新能源锂电池回收及综合利用项目的锂电池破碎分选生产线已建成,但环评批复要求配套建设的废气治理设施未完全建成。淮南市生态环境局检查发现公司在配套建设的废气治理设施未完全建成的情况下,进行了生产,受到行政处罚20.8万元。
2026-06-02 08:46:56多重利好刺激电池、钠电池板块早盘拉涨逾3% 市场对储能、钠电市场预期乐观【热股】
SMM 6月1日讯:6月首日,受消息面多重利好刺激,电池、钠离子电池板块盘中快速拉涨,电池指数、钠离子电池指数早些时候纷纷一同涨逾3%,其后涨幅虽有回落,但电池涨幅依旧维持在1%以上,而钠离子电池指数则维持在2%左右。个股方面,圣阳股份、维科技术、碗里股份等多股盘中涨停,容百科技、多氟多、华阳股份等一同跟涨。 消息面上, 5月30日,中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上表示,今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品规模量产,和锂离子电池相比,钠离子电池的原材料资源丰富,且成本更低。展望下一步,锂空气电池将成为宁德时代的未来布局方向。吴凯表示,锂空气电池是一种用锂作为负极,以空气中的氧气作为正极反应物的电池,具有超高的理论能量密度,将是全球下一代电池竞争的焦点。 据SMM最新了解,当前市场对钠电前景的整体态度偏向乐观, 但分化现象较为明显。头部企业普遍对三季度及全年业绩及出货量较有信心,认为当前的订单积累已充分验证了钠电在部分场景下的商业化落地逻辑;而中小企业则明显感受到更大的经营压力,部分企业甚至表达了对技术路线不确定性及市场竞争加剧的顾虑。 综合来看,SMM认为,钠电市场释放出较为积极的信号: 需求端持续回暖,头部企业订单景气度处于高位,规模化落地进程加快推进,行业商业化逻辑正在逐步验证。 与此同时,市场结构性分化的加剧也在提示行业参与者:进入下一阶段竞争,供应链稳定性、规模化成本控制能力以及与下游大客户的深度绑定,将成为企业核心竞争力的关键构成。对于中小参与者而言,如何在细分赛道寻求差异化突围,或借助外部资本力量加速产能扩张,或许是维持竞争地位的重要选项。钠电行业的规模化浪潮正在提速,强者愈强的格局将持续演化,供应链配套能力正成为这一赛道下一阶段竞争的核心变量。 》点击查看详情 招商证券分析表示,钠电已进入规模化应用元年,目前钠电近7成应用于储能领域,主要系该场景对能量密度要求相对较低,注重安全性、成本。2026年,国内湖北洪湖、江苏如东等钠电储能示范项目持续推进,宁德时代与海博思创公布60GWh合作、比亚迪和亿纬锂能储能系统交付;海外GWh级储能合作陆续出现,储能端钠电出货量有望超15GWh,成为钠电池放量的核心支撑。此外,大功率钠电启停电源应用,两轮车新国标带动车型切换,都有望贡献新的增量。 中国银河证券指出,动力、储能、两轮车将成为其三大核心放量领域。在动力领域,钠电池凭借经济性和优异的耐低温性能,有望在中低端乘用车及商用车市场打开空间;在储能领域,高安全、宽温域和高放电功率的特性,使其成为大规模储能电站的有力竞争者;而在两轮车领域,钠电池则有望凭借综合比较优势,对庞大的铅酸电池存量市场进行大规模替代。 储能方面 , 据中国电力报消息:5月29日,在国务院国资委、国家能源局指导支持下,中央企业新型储能创新联合体2026年度工作会议在山东泰安举行。会议提及:在联合体引领带动下,我国新型储能产业实现跨越式发展。一是规模能级跃升全球首位。国内新型储能规模从2023年底的约3139万千瓦激增至2025年底的1.36亿千瓦,增幅达330%,装机规模和增长率稳居世界第一,全球市场占比首次突破半数,达到51.9%。二是成果转化与产业生态建设成效显著。联合体累计建成超级电容器、碳材料、全钒液流电池等十多条中试、生产线,20项成果入选首台(套)重大技术装备名单。 另外,由厦门市政府联合宁德时代共建的厦门实证储能科技研究院近期揭牌启动。该研究院总投资约30亿元,是目前全球规模最大、检测能力最完整的储能系统全场景一站式检测与实证平台。 中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯指出,当前,储能电站现已进入吉瓦级规模化建设,研究院将质控由零部件核验升级至整站全流程验证,检测关口前移至交付前,通过打造极限工况测试保障产品稳定性,化解产业链对储能设备稳定性的顾虑。随着平台投用,国内储能产业将告别实测缺失短板,正式迈入实证发展新阶段。 而当前的储能市场表现依旧可圈可点,据SMM了解, 近期,终端储能市场需求持续火热,厂家订单普遍已排期至三季度之后,部分头部企业的大电芯订单更已锁定数10GWh ;在产品迭代方面,当前虽以500Ah级别为交付主力,但已有下游终端为追求更高效率,选择跳过该阶段而直接规划导入600Ah+电芯产品。价格端,前期部分厂家依托低价碳酸锂库存优势,在长协中能以低于当前市场价0.02-0.03元/Wh的水平交付,但随着低价原料库存的逐步见底,叠加碳酸锂供需格局持续偏紧,此类低价交付现象将逐渐减少,市场定价将逐步向真实成本回归。 》点击查看详情 西部证券指出,2026年Q1全球储能系统市场出货量达到100.0GWh,同比增长96.5%,其中欧洲市场增长明显,区域出货量同比增长421%,全球出货占比由8.4%攀升至22.4%,预计2026Q2有望延续景气度。2026年4月我国电池新能源产业链新官宣或签约投资扩产项目达44个,投资方向覆盖电池、材料及装备制造等环节,钠电池与固态电池成为投资焦点。电池新技术投资机遇显现,海四达钠星年产6GWh钠离子电池内江生产基地项目(一期)通过环评审批,其钠电出货量位居全球第二;工信部发布2026年汽车标准化工作要点,重点开展车用固态电池标准体系研究,2025至2026年是固态电池从实验室研发走向工程化验证和产业化准备的关键时期。此外,德福科技拟投资约31亿元建设年产5万吨高端AI电子电路铜箔项目,随着AI服务器平台升级,高频高速PCB和高代际铜箔需求提升。 同时,市场对未来锂电、储能等板块持续看好,东吴证券指出,从内部治理来看,“反内卷”政策加速推进,产业链迈向高质量发展。东吴证券表示,自2025年底以来,国家对于锂电池行业的重视程度明显提升,正积极引导锂电池行业实现规范有序的可持续发展。2025年11月以来四部门三次召开动力和储能电池行业座谈会,研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。此外,2026年1月份财政部和税务总局发布阶段性取消电池行业的出口退税,这些调整旨在引导锂电池行业逐步摆脱政策补贴下的低价出口竞争,转向长期技术创新与品牌价值提升,推动行业转向高质量发展。 华泰证券在其研报中表示,国内电气化率持续提升,锂电、储能等赛道有望受益。当前市场对电气化线索或存在三大预期差:第一,4月以来AI产业链作为市场主线取得亮眼表现,但内外催化共振下电气化相关领域定价或仍不充分;第二,投资者或普遍低估国内电气化空间,一是关注“新增渗透率”而忽视了“存量保有结构”的替换需求,二是电气化场景存在盲区;第三,从去年的“反内卷”到今年的“算电协同”,政策驱动要素价格与产业空间重估,相关领域景气度和业绩亦有望持续改善。配置上,建议关注锂电/储能、矿山机械、叉车、商用车、船舶等细分环节投资机会。 同时, 国家层面对移动电源的安全性能要求“更上一层楼”。近日,市场监管总局(国家认监委)发布《关于增加移动电源等强制性产品认证依据标准并发布新版实施规则的公告》,调整完善CCC认证实施要求。《公告》重点明确了三个方面的内容:一是增加强制性国家标准GB 47372—2026《移动电源安全技术规范》作为CCC认证依据,强化热滥用、针刺等关键安全技术指标的测试考核。二是修订发布新版CCC认证实施规则,紧密结合产品的行业特点、安全特性和工艺流程,细化生产企业质量保证能力和产品一致性管控要求,对企业实施分类监管,加大证后监督力度,压紧压实认证活动各相关方主体责任。三是结合强制性国家标准实施日期,明确2027年3月31日前为过渡期,认证机构可根据企业意愿,依据新版或者旧版规则开展认证;2027年4月1日起,必须全面执行新版规则。其中,对于已获证的移动电源及其内部使用的锂离子电池和电池组,应当在2027年4月1日前完成证书转换。 》点击查看详情
2026-06-01 18:45:33






