阿尔及利亚钛片出口量
阿尔及利亚钛片出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 钛片 | 50000-70000 | 吨 |
| 2020 | 钛片 | 60000-80000 | 吨 |
| 2021 | 钛片 | 70000-90000 | 吨 |
| 2022 | 钛片 | 80000-100000 | 吨 |
| 2023 | 钛片 | 90000-110000 | 吨 |
阿尔及利亚钛片出口量行情
阿尔及利亚钛片出口量资讯
英伟达芯片会否滞销?微软CEO隐晦表示已无空间增加额外算力
围绕在人工智能算力设施上的投资部署和交易,已经成为当前美股的核心推动力。然而,这一狂热趋势受到的质疑日益增多,连微软CEO纳德拉也透露有可能存在问题。 在一档访问中,纳德拉与OpenAI首席执行官奥尔特曼共同讨论了当前人工智能行业的发展。纳德拉表示,算力并非当前行业发展的瓶颈,没有足够的电力以及数据中心空间才是障碍。 他强调, 行业内有大量的人工智能芯片目前被积压在库存中无法投入使用 ,微软的问题不在于芯片的供应,而是能否以足够快的速度完成基础设施建设,并使数据中心接近最佳性能。 当被问及这一积压会否导致微软减少对英伟达GPU购买时,他回应称,短期需求难以预测,最终结果将取决于供应链的情况。 风险 人工智能的耗能问题一直是围绕在该行业发展的关键争议之一,在传统电力供应日益紧张的情况下,各大数据中心正在加快发展自己的小型模块化核反应堆,以扩展能源供应能力。 OpenAI甚至还呼吁美国联邦政府每年建设100吉瓦的发电设施,并称这是决定国际化人工智能竞赛的战略资产。 在寻求电力供应的增长之外,还有的企业则在探索降低大模型能耗的可行办法。奥尔特曼在访问中指出,OpenAI总有一天会制造出一款消费级设备,可以在本地以极低功耗运行支持GPT-5或GPT-6的模型。 但这一设想又与数据中心的庞大投资相矛盾,因为功耗极低且可以在本地运行的模型意味着广泛建设大型数据中心并非必要,而这也可能酿成人工智能行业的一个重大风险。 数据显示,今年以来,人工智能相关的债券发行规模已经超过2000亿美元,其中大部分资金将被用于建设算力基础设施。而分析师警告,行业集中度高加上资本的可持续性问题可能会引发系统性风险。
2025-11-03 11:51:4411月重钛铁粉采购招标
1. 采购条件 本采购项目11月重钛铁粉(PGPWZBHGXHD251031245589)采购人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部本部,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:11月重钛铁粉 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 投标人须提同类企业、同类产品相关供货业绩(提供合同扫描件或增值税发票)。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:注册资金应≥200万元。 能力要求:投标人为生产型企业,成立时间应≥1年,并具备合法的经营资质。 其他要求:如为个人独资(合伙)企业,须上传资金证明材料。 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年11月01日09时00分至2025年11月10日09时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》11月重钛铁粉采购公告
2025-11-03 09:52:57美银分析师:亚马逊的新AI芯片有望释放数十亿美元的收入
亚马逊公司在人工智能领域的重大布局取得了重要进展,其名为“雷尼尔(Rainier)”的超级计算机正式投入使用,该计算机由近50万个Trainium2芯片驱动。 新的“雷尼尔”系统标志着亚马逊网络服务的一个重要转折点,使该公司能够更好地满足不断增长的人工智能训练和推理需求。有分析师预计,到2026年这一需求的增长将为其带来数十亿美元的收入增长。 美国银行证券公司的分析师Justin Post维持对亚马逊的“买入”评级,并预测其股价将达到272美元。 截至周四(10月30日)美股收盘,亚马逊的股价收于每股222.86美元,不过美股盘后,得益于亚马逊的亮眼财报,其股价上涨了超过13%。 据Post称,亚马逊的“雷尼尔”系统(这是全球最大的人工智能训练计算机之一)现已投入运行。该系统由近50万个Trainium2芯片在多个美国数据中心组成,通过NeuronLink将数以万计的超服务器连接起来,以最大限度地减少延迟。 在“雷尼尔”系统的助力下,亚马逊人工智能合作伙伴Anthropic的计算能力将比之前提高五倍以上,后者的Claude模型预计到2025年底将在超过100万个Trainium2芯片上运行。 这位分析师还指出,尽管此次发布比预期晚了约一个月,但这证实了亚马逊在人工智能工作负载方面的大规模容量提升已经开始。 有望提升AWS的营收 此外,Justin Post补充道,新的雷尼尔数据中心的容量到2026年将能显著增强亚马逊网络服务(AWS)的实力。 Post预计,2026年AWS的营收将同比增长19%,略高于2025年的18%,这主要受到Anthropic 人工智能需求的不断增长的推动,他估计2026年AWS的增量营收可达60亿美元,这有可能使整体增长率提高4个百分点。 这位分析师还称,亚马逊在自主研发技术方面的投入(包括Trainium芯片和Nova模型)是一项至关重要的战略举措,旨在使AWS在竞争激烈的人工智能市场中脱颖而出。 AWS首席执行官马特·加曼曾表示,这些芯片的性能能够超越通用型替代产品。Post指出,亚马逊的内部研发方式能够降低训练和推理成本,并提升AWS的利润率。
2025-10-31 17:29:47英伟达宣布“大消息”:将向韩国供应超26万颗AI芯片!
美国半导体巨头英伟达周五表示, 将向韩国政府和包括三星电子在内的多家韩国大企业供应超26万颗最先进的人工智能(AI)芯片 。这代表着英伟达在韩国的最新扩张。 韩国政府计划使用5万多颗英伟达最新芯片来投资人工智能基础设施,而三星电子、SK集团和现代汽车集团将分别在半导体和汽车制造等领域的智能工厂中部署多达5万颗人工智能芯片。 存储芯片巨头三星电子将建造一座“AI工厂”,其中将容纳超过5万颗英伟达芯片。与此同时,现代汽车承诺将使用数量相近的基于英伟达Blackwell架构的处理器。这些芯片将用于开发现代的AI模型,并助力推进制造业和自动驾驶技术的发展。 SK集团,包括其附属公司SK Telecom Co.和SK海力士,将部署一系列英伟达RTX Pro 6000 Blackwell服务器芯片,英伟达称之为亚洲首个“工业AI云”。该设施将助力机器人技术以及AI在现实世界中的其他应用。 韩国最大的互联网门户网站和搜索引擎提供商Naver也将购买6万颗英伟达芯片。 韩国政府表示,将利用其新获得的英伟达芯片,与Naver和Kakao等互联网公司合作,通过国家人工智能计算中心(National AI computing Center)等计划扩大计算基础设施。 英伟达表示,这些交易将使韩国使用的英伟达AI芯片的数量从目前的6.5万颗增至30多万颗。 英伟达方面没有透露交易价值和供应时间表。 在宣布上述交易前,黄仁勋在韩国举行的亚太经合组织(APEC)峰会期间与韩国总统李在明以及三星、SK集团、现代汽车集团的领导人进行了会面。 对于韩国来说,这是该国推动“人工智能主权”的一部分。人工智能主权(Sovereign AI)指的是全球各国日益兴起的一种趋势,即各国自主开发本土人工智能基础设施与模型,从而实现技术层面的独立。 在一场将人工智能融入产品和服务的全球竞赛中,英伟达处于核心地位,因其作为AI芯片霸主,牢牢掌控了 AI 产业最关键的 “算力入口”。 此前英伟达已在全球范围内,包括在阿联酋、沙特阿拉伯等国家,达成了一系列备受瞩目的AI芯片交易,这些交易帮助其在周三成为历史上第一家市值跨过5万亿美元的公司。 黄仁勋本周二和周四曾两度预告称,将在访韩期间与韩国企业共同宣布一些重大消息。外界此前预测与芯片行业有关。因此,市场并不算意外。 但受相关消息提振,英伟达股价周五盘前仍上涨约2% 。
2025-10-31 17:26:25美国关税后又是芯片危机!德国大众汽车Q3净亏损超10亿欧元
德国汽车制造商大众汽车周四公布第三季度净亏损10.7亿欧元(12.4亿美元),这也是该公司五年来首次出现季度亏损。 今年前九个月,大众汽车集团的净利润下降了60%以上,从去年的88亿欧元降至34亿欧元。 据该公司称,美国关税将在今年给大众带来50亿欧元的额外负担。除此之外,由于保时捷放弃其电动汽车战略,该公司在今年前九个月计提了47亿欧元的损失以及13亿欧元的运营亏损。 大众首席财务官Arno Antlitz指出,今年前九个月,大众的情况喜忧参半。一方面,大众的燃油车和电动汽车在市场上取得了成功;另一方面,与上一年相比,公司财务业绩明显下滑,部分原因在于电动汽车的利润率较低。 大众汽车今年前九个月共售出660万辆汽车,同比增长1.8%。该公司预测全年的营业利润率将在2%至3%之间。 Antlitz还警告,如果当前的芯片短缺持续,其年度利润目标将面临更大风险。他声称,如果没有这些负面影响,大众汽车今年的营业利润率本该达到5.4%,这是一个相当可观的数字。 接连不断的问题 大众是德国领先的汽车制造品牌,且汽车是德国的支柱产业之一,因此大众业绩上的困境可能折射出德国工业的广泛难题。 德国周四的数据显示,上一季度该国的国内生产总值增长停滞(0%),而这一现象与美国关税有着直接的关联。根据最新的欧盟-美国贸易协定,欧洲汽车出口目前面临15%的关税——虽然低于之前的27.5%,但仍远高于贸易战前的2.5%。 此外,欧洲乃至全球的汽车制造商目前正受困于芯片短缺。由安世半导体断供引发的芯片供应问题正在不断蔓延,本周以来,欧洲、日本和美国的汽车制造商都报告芯片库存不足,并采取了包括削减产能以及停工等应对措施。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)本周表示,由于芯片短缺,汽车制造商距离关闭生产线仅剩几天时间。 Antlitz指出,目前的芯片问题并非技术或产能不足,而是政治因素引发的,他敦促所有相关各方能够坐下来共同寻找解决方案。
2025-10-31 13:22:30
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