佛山港再生粗铜库存
佛山港再生粗铜库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 再生粗铜 | 30000-40000 | 吨 |
| 2020 | 再生粗铜 | 35000-45000 | 吨 |
| 2021 | 再生粗铜 | 40000-50000 | 吨 |
| 2022 | 再生粗铜 | 50000-60000 | 吨 |
| 2023 | 再生粗铜 | 55000-65000 | 吨 |
佛山港再生粗铜库存行情
佛山港再生粗铜库存资讯
海关总署:中国3月铜矿砂进口量环比增加 矿紧局面未改
据海关总署在线查询平台数据显示,中国2026年3月铜矿砂及其精矿进口量为2,629,996.23吨,环比上升13.84%,同比上升9.99%。其中智利、秘鲁、蒙古等主要供应国输送量都出现不同程度的增加,但是目前国内铜精矿现货加工费仍然低位运行,矿紧局面延续。 以下为2020年3月以来中国铜矿砂主要进口来源国供应情况: 数据来源:海关总署 (文华综合)
2026-04-21 18:51:23储能再掀扩产潮 500+Ah大电芯成“主战场”
日前,双登股份宣布将投建年产12GWh半固态AIDC储能电芯及系统集成项目,深度布局AIDC这一高增长储能赛道。双登股份表示,2025年其新型电力储能业务收入同比接近翻倍,市场订单维持充足,“为配合快速增长的市场需求”,遂决定扩产。 这一幕,正是当前储能业“扩产潮”的缩影。 多重因素“引爆”储能需求 当前,储能业已摆脱此前“低价内卷、产能过剩”的泥潭,演变为“一芯难求、订单排至2026年底”的抢货热潮,并迈入以“技术深耕、价值竞争”为核心的新阶段。 出口端的强劲表现印证了这一趋势。海关总署数据显示,今年一季度,锂电池产品出口同比增长50.4%,储能产业链出口总额达81.1亿美元(约合人民币552.87亿元),同比大增71.8%,成为外贸出口的绝对核心引擎之一。 储能电池出口量亦持续攀升。机构统计数据显示,今年1-3月储能电池累计出口27.3GWh,占动力和储能电池总出口量的32.4%,同比增长15.0%。其中,3月出口13.8GWh,环比增长96.9%,同比增长52.4%。 从排产情况看,业内数据显示,4月中国锂电市场整体排产预计达235GWh,环比增长7.3%,创历史新高。其中,储能电芯排产占比进一步提升至41.3%,凸显储能需求的强劲势头。 需求端的结构性变化,同样值得关注,市场对长时储能的需求正快速崛起。据国家能源局数据,2025年上半年4h及以上长时储能投运占比已达31.94%,全年提升至约39%,预计2026年将突破45%。伴随新能源渗透率持续提升,电网对储能的需求正从传统的2h调峰,向4h、8h甚至更长时长的能量管理场景升级。 长时储能对电芯容量提出更高要求,大容量电芯在系统集成中可减少并联数量、降低BMS管理难度、摊薄单Wh成本,成为长时储能场景下的必然选择。在此背景下,头部电池厂商开启密集扩产模式,储能业迎来新一轮扩产热潮,而本轮扩产的主角,正是适配长时储能需求的500+Ah大容量电芯。 500Ah+大电芯引领扩产新周期 InfoLink Consulting数据显示,300+Ah电芯在全球大储市场的市占率已突破65%,而技术迭代的节奏正急剧加速。市场信息显示,从280Ah升级至314Ah,用了大约五年的时间;但从314Ah全面铺开,至500+Ah开始商用,仅用时两年。 2026年被业界视为500+Ah电芯产能集中释放的“决胜之年”,587Ah/588Ah、625Ah/628Ah、688A、790Ah,乃至1000+Ah等规格的大电芯,正密集涌向市场。各大电池厂商纷纷加入产品与产能的竞逐,以抢占未来市场的主动权。 近日,亿纬锂能连发两个扩产公告,计划在江苏启东和福建上杭分别新建电池产能50GWh和60GWh,拟投资总额为50亿元和60亿元。此前3月底,亿纬锂能还公告计划在惠州仲恺高新区、湖北荆门各建设60GWh电池产能,总投资额达120亿元。短短数周内,亿纬锂能已密集规划新增产能超230GWh。 尽管公告中未直接标明新增产能为大电芯产线,但结合其关于大容量电芯技术迭代的相关表述,以及亿纬锂能已明确布局628Ah等大电芯路线,业界普遍推测,此轮扩产与储能大电芯密切相关。 4月初,宁德时代宣布变更部分A股募集资金用途,将48亿元投入“时代新能厦门电池产业基地项目”。据悉,该基地一期主要建设动力电池及储能电池生产线,二期规划建设年产30GWh全智能化生产线,进一步扩容厦门产能。 3月中旬,正力新能投资100亿元的50GWh新一代大容量长时储能智能制造项目落地苏州,主打588Ah大电芯,可满足2h-8h储能时长需求,并兼容更大容量的新一代长时储能电芯,储能时长可达4h-12h。 鹏辉能源在2月份的33亿元扩产计划中,包含587Ah大容量电芯及120Ah户用电芯产线;鹏程无限今年2月开工建设的四川宜宾储能产业园电芯制造基地,规划年产54GWh新一代500+Ah储能电芯产品;同月,赣锋锂电东莞年产10GWh新型锂电及储能总部基地启用,并宣布其588Ah-6.25MWh 20尺储能系统首台产品下线。 此外,中创新航、国轩高科、海辰储能等头部企业也在密集推进产能布局,行业整体进入储能产能加速布局期。 从量产节奏看,部分厂商已率先实现500+Ah大电芯的规模化落地。2025年6月,宁德时代宣布其587Ah电芯已在济宁基地投产;几乎同期,远景动力沧州电池工厂下线500+Ah电芯,实现“量产即出海”。近日,远景动力的790Ah方壳卷绕储能电芯,也已在该基地投产。亿纬锂能则更早一步,其628Ah电芯已于2024年12月量产,2025年实现75万颗下线,已应用于河北灵寿县400MWh电站,并完成海外发货。 与此同时,更多企业正按计划跟进。欣旺达684Ah叠片电芯,在2025年底实现第100万颗下线,其588Ah电芯计划于今年10月量产。瑞浦兰钧587Ah、国轩高科588Ah等产品预计2026年实现量产。 从整体节奏来看,行业正处于500+Ah大电芯从“小批量交付”,向“规模化放量”过渡的关键窗口期。业内分析指出,500+Ah大电芯预计于2026年Q3进入规模化量产阶段,而完全大规模放量及成本红利的全面释放,则要等到2027年Q2左右。 这意味着,未来一年将是各电池厂商产能爬坡与客户验证的密集期,谁能率先突破量产瓶颈、实现稳定交付,谁就有望在下一阶段的市场竞争中占据主动。届时,储能产业的竞争格局,将迎来真正意义上的重塑。
2026-04-21 18:51:02铜价下跌,交易商关注美伊谈判和美联储主席提名听证会
4月21日(周二),期铜下滑,投资者关注美国和伊朗重启和平谈判的前景,并等待周二参议院对特朗普提名的美联储主席人选沃什的确认听证会,从中寻找有关利率的线索。 北京时间14:27,伦敦金属交易所(LME)三个月期铜下跌48美元或0.36%,报每吨13,227美元。 沪铜交投最活跃的6月合约最新下跌610元或0.59%,至每吨102,080元。 两地铜价均徘徊于上周触及的高点下方,此前曾受到美伊第二轮谈判可能有助于结束战争的前景支撑。这些希望在上周末变得黯淡。 证券时报报道,伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫发布消息称,美国总统特朗普通过实施封锁和违反停火协议,“妄图将这场谈判桌变成投降桌”,或为再次挑起战争找借口。卡利巴夫强调,“伊朗不接受在威胁阴影下的谈判”。 不过据美国有线电视新闻网报道,美国总统特朗普在接受电话采访时称伊朗“将进行谈判”,并对即将在巴基斯坦举行的潜在会谈表示信心。 新华社援引美国Axios新闻网站20日报道,美国副总统万斯预计于美东时间21日上午(北京时间21日晚)启程前往巴基斯坦首都伊斯兰堡,与伊朗进行新一轮停火谈判。 布伦特原油期货在周一上涨逾5%后下跌约0.5%,美元指数持稳。 投资者也关注周二沃什的参议院听证会,这将考验他是否独立于唐特朗普的白宫。此次听证会也至关重要,因正值中东战争导致能源价格上涨,通胀担忧和增长担忧加剧之际。 根据周一发布的准备发言稿,沃什将向议员们表示,他“致力于确保货币政策的制定保持严格的独立性”。 其他金属方面,LME三个月期铝下跌0.88%;三个月期锌下滑0.25%;三个月期铅微跌0.03%;三个月期镍和期锡均下跌0.22%。 上海市场上,沪铝6月合约下跌290元或1.15%,报每吨24,915元;沪锌5月合约下跌140元或0.6%,报每吨24,065元;沪铅5月合约上涨75元或0.45%,至每吨16,840元;沪镍5月合约下跌1,090元或0.77%,报每吨139,860元;沪锡5月合约下跌1,000元或0.25%,至每吨382,090元。 (文华综合)
2026-04-21 18:42:57力拓公布2026年第一季度生产业绩 铜产量同比增9% 铁矿石、氧化铝产量同比均增
力拓集团公布2026年第一季度生产业绩。 聚焦价值创造,三大世界领先业务 实现铜当量产量同比增长9% 力拓集团首席执行官乔德(Simon Trott):“安全是我们业务的基石。今年在西芒杜和科力托发生的事故导致我们失去了两名同事。这对我们而言是巨大的警示,提醒我们必须确保每一位员工在每个班次结束后都能安全回家。“卓越运营推动我们的资产组合实现铜当量 1 产量同比增长9%。这得益于奥尤陶勒盖(Oyu Tolgoi)铜矿持续按计划增产,以及我们的铝业务整体再次实现强劲业绩。我们的皮尔巴拉铁矿业务表现强劲,但发运量受到了本季度两个热带气旋的影响。我们在Resolution铜矿项目中完成了具有历史意义的土地置换,项目团队正专注于推进这一全球最大未开发铜矿床之一的下一阶段开发。“凭借在资产组合方面无与伦比的多元化布局与规模优势,我们在运营环境不断变化的情况下,依然实现增长并保持供应链韧性。与此同时,我们继续密切关注中东局势发展。我们更强劲、更聚焦、更精简的工作方式,使我们能够快速行动,在整个业务范围内释放生产效率提升带来的价值。首阶段6.5亿美元年化水平的效益提升已按承诺全面实现,更多举措也正在推进中。” 执行摘要 • 卓越运营: 铜当量 1 产量同比增长9%。 • 铜业务: 产量同比增长9%,得益于奥尤陶勒盖项目持续成功增产。Resolution项目在三月完成土地置换后,目前正在进行钻探工作。 • 铁矿石: 皮尔巴拉铁矿实现自2018年以来第二高的第一季度产量,同比增长13%,销量同比增长2%。皮尔巴拉受热带气旋影响的发运量约为800万吨,预计约一半可恢复。SimFer首船高品位西芒杜铁矿石产品成功运抵中国,首批销售已于4月完成。 • 铝业务 : 我们在全价值链再次展现出生产实力和灵活性,抵消了铝土矿业务因天气原因造成的干扰。 • 锂业务 : Fenix 1B 和 Sal de Vida 项目已按计划实现机械完工,预计2026年下半年投产。 1 铜当量产量 = 力拓权益产量份额 / 产量换算因子 x 产品价格(美元/吨)/ 铜价格(美元/吨)。价格基于长期共识价格。 2 力拓所属权益,除非另有说明。 3 皮尔巴拉业务及加拿大铁矿公司(IOC)的铁矿石产量指可销售产量(经破碎、筛分和选矿之后)。西芒杜项目的产量则指在SimFer矿山矿界内、火车装车前的破碎矿石量:西芒杜铁矿石的最终(三级)破碎在中国进行。 4 包括皮尔巴拉和加拿大铁矿公司(IOC)的全部发运量,包含运往我们港口贸易业务的货物量;不含我们港口贸易业务的发运量。此外,该指导目标还包括西芒杜项目的销量,这部分指已在中国完成三级破碎并由客户提货的矿石。矿山产量与销量之间存在约2-3个月的滞后期,这涵盖了矿石从矿山经铁路运至几内亚港口、海运至中国、在中国进行三级破碎以及客户提取最终产品所需的时间。2026年销量指导目标(100%权益基础)为:加拿大铁矿公司(IOC)1500-1800万吨,西芒杜500-1000万吨 5 皮尔巴拉铁矿的指导目标仍取决于计划开采区域的审批时间和遗产清查工作进展。 6 昆士兰氧化铝有限公司(QAL)产量现按100%权益基础计算。 7 仅包含原铝 8 2025年第一季度,阿卡迪姆的碳酸锂当量(LCE)产量为1.72万吨(按100%权益基础为2万吨),其中0.56万吨(按100%权益基础为0.65万吨)是自3月收购完成后生产的;阿卡迪姆的碳酸锂当量发运量为1.21万吨(按100%权益基础为1.52万吨),其中0.38万吨(按100%权益基础为0.5万吨)是自2025年3月收购完成后发运的。Rincon启动工厂的产量现已被纳入2026年第一季度的统计。 9 湿公吨 10 其他说明请参见第2部分,2026年指导目标。 安全 安全始终是我们的第一要务。我们正在强化各个层级对安全的关注,简化并完善我们的标准,使其聚焦最关键的事项,并通过合规纪律加以巩固。这一切的核心是重新聚焦关键风险管理——确保旨在预防致命事故的控制措施得到明确理解、持续落实,并由相关管理人员亲自担责。 本季度,西芒杜和科力托发生了人员伤亡事故,令人深感痛惜。两处运营均立即停工,并在条件允许后逐步恢复生产。科力托地下矿项目已于4月16日起分阶段复产。
2026-04-21 17:57:08丰田与宁德时代合作在印尼生产混合动力汽车电池
2026年4月20日,PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia(TMMIN)宣布与中国企业宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Co., Limited,简称CATL)达成战略合作,将在印度尼西亚本地生产混合动力汽车电池。该项目总投资额达13万亿印尼卢比(约合8.2亿美元)。 根据协议,电池生产将由CATL位于西爪哇省卡拉旺的工厂承担。该工厂不仅将进行电池包组装,还将制造电芯和电池模组等核心组件。相关组件的生产计划于今年下半年启动。 TMMIN总裁董事Nandi Julyanto(南迪·朱利安托)当日于万丹省丹格朗PIK 2(Pantai Indah Kapuk 2)表示:“今天我们自豪地宣布与CATL在印尼的战略合作。通过此次合作,我们将深化混合动力汽车电池的本地化生产,此前依赖进口的电芯和模组未来将由印尼本土人才自主制造。” Nandi Julyanto(南迪·朱利安托)称,TMMIN将成为丰田在东盟地区首家向全球市场出口电池的子公司,此举对公司具有重要意义。他强调,本地化是一个需多方协作、逐步推进的过程,不仅有助于提升本地零部件含量,也将为印尼构建关键的电动汽车生态系统奠定基础。 CATL日本业务集团执行总裁Ni Zheng(倪正)在同一场合对此次合作表示欢迎,并指出该公司在印尼的工厂已具备运营条件。他表示:“今天的里程碑只是一个新的起点。接下来,CATL与丰田将继续携手,共同拓展在印尼及亚洲的业务。” 此次合作意味着未来在印尼销售的丰田混合动力车型将搭载本地生产的电池。不过,尽管实现了部分本地化,制造商目前尚无法确定此举对整车售价的具体影响。
2026-04-21 13:35:24






