上海亚钒酸钠产量
上海亚钒酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2010 | 上海亚钒酸钠产量 | 2000-2500 | 吨 |
| 2011 | 上海亚钒酸钠产量 | 2300-2700 | 吨 |
| 2012 | 上海亚钒酸钠产量 | 2500-2900 | 吨 |
| 2013 | 上海亚钒酸钠产量 | 2700-3100 | 吨 |
| 2014 | 上海亚钒酸钠产量 | 2900-3300 | 吨 |
| 2015 | 上海亚钒酸钠产量 | 3200-3600 | 吨 |
| 2016 | 上海亚钒酸钠产量 | 3500-3900 | 吨 |
| 2017 | 上海亚钒酸钠产量 | 3800-4200 | 吨 |
| 2018 | 上海亚钒酸钠产量 | 4000-4400 | 吨 |
| 2019 | 上海亚钒酸钠产量 | 4300-4700 | 吨 |
上海亚钒酸钠产量行情
上海亚钒酸钠产量资讯
奔达SUPERBAND 与您相约AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会
2025 第二届 SMM 东南亚汽车供应链大会成功举办,现场发布 10 款新车型、三家车企东南亚品牌战略及 SMM 泰国本土钢铁价格,促成 12 + 采购商与 60 + 供应商高效洽谈,初步搭建东南亚汽车全产业链交流平台。当前东南亚新能源汽车产业迎来关键发展期,泰国、印尼、越南各有布局与突破,行业亦面临供应链重构、技术路线博弈、本土化合规等挑战。 幸得各方支持,SMM 泰国、印尼本土价格体系已落地并获核心企业采纳,为行业建立可信成本基准。 2026 第三届大会将聚焦三大核心:探索东南亚新能源车销量潜力,打通供应链最后一公里、整合区域产业资源,推动 SMM 东南亚金属报价从价格参考升级为交易基准,落地电动化材料采购应用并建立可执行价格体系。我们坚信,真正的进步源于将共识转化为行动。 在本届大会上, 佛山市南海奔达模具有限公司 诚邀您再聚曼谷,共同将战略蓝图转化为市场竞争优势,共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会,共创辉煌新篇章!点击 报名表单 立即登记参会。 展位号:A01 铸就无限可能 广东奔达精密工业股份有限公司 成立于 1990 年,主要从事汽车铝合金精密压铸产品及模具的研发、生产和销售,致力于为汽车客户提供高品质轻量化的产品,应用于燃油车和新能源汽车的电驱动系统、变速箱、底盘系统、结构件、外饰件及其他汽车零部件等,其中汽车铝合金压铸踏板和轮毂模具在细分市场占有率全球第一,产品出口至北美、欧洲等国家,为国内多家主机厂的合格供应商,是一家专注于汽车铝合金材料性能、产品设计、熔铸工艺、模具技术一体化研究和服务的高新技术企业。 Guangdong Superband Precision Industry Co., Ltd. was established in 1990, focusing on the development, manufacturing and sales of precision aluminum alloy auto parts and moulds. Superband is a comprehensive hightech enterprise of mould design, research and development, manufacturing of die casting, CNC, testing and assembly integration. After more than 30 years of development, Superband has been recognized by OEMs and highquality tier1 suppliers in terms of development capability, process management, quality control and etc. Superband's aluminum alloy diecasting auto parts and mould business throughout Asia, North America, Europe, Africa and other countries and regions, covering a number of global well-known automobile brands and new energy vehicle brands. 产品图Product Pictures 摩托车车架Motorcycle Frame AGV&AMR机器人部件Robot Parts 电机壳Motor Casing 踏板Running Board 奔达现有多名经验丰富的研发人员,可以提供材料研发、产品设计开发、模具设计/制造、厂内试制、工艺研究等一体化服务,满足不同客户的需求。 2017年投入使用的研发车间,同时具备高压、低压产品试制和工艺研发的能力,确保模具设计及工艺的合理性,实现模具快速试制和量产。 Superband has a team of experienced R&D professionals, providing one-stop integrated services including material R&D, product design and development, mold design & manufacturing, in-house trial production, and process research, to meet diversified customer demands. The R&D workshop put into operation in 2017 is capable of trial production and process development for both high-pressure and low-pressure casting products. It ensures the rationality of mold design and manufacturing processes, and enables rapid mold prototyping and mass production. 铝合金压铸件 未来,奔达将把握着汽车轻量化的趋势,新能源汽车高速发展的机遇,依靠跨领域的技术集成和智能制造,成为面向全球铝合金铸造行业细分市场高效率高效益解决方案的服务商。 In the future, Superband will seize the trend of automotive lightweighting and the opportunities arising from the rapid development of new energy vehicles. By virtue of cross-disciplinary technology integration and intelligent manufacturing, the company will grow into an efficient and cost-effective solution provider serving niche segments of the global aluminum alloy casting industry. 联系方式 电话:86-757-85206888 中国工厂地址:广东省佛山市南海区松岗松夏工业园工业大道西 泰国工厂地址:罗勇府CPGC工业园 联系我们 严曹伟 15618581967 yancaowei@smm.cn
2026-05-09 17:08:43磷酸锰铁锂电池加速“装车”
作为比磷酸铁锂更“锰”的技术路线,磷酸锰铁锂(LMFP)电池正加速进入规模化应用导入期,成为新能源汽车市场的“香饽饽”。近期,车企端的密集落地动作,印证了该技术路线的快速扩张势能。 据全球市场研究机构J.D.Power发布的2026中国新能源汽车新车质量研究报告。在紧凑型插电混动(PHEV/增程式)SUV细分市场,奇瑞风云T9以221个PP100(每百辆车问题数)的成绩,夺得细分市场第一。其超长续航版旗舰型7座车型,就搭载了磷酸锰铁锂电池。 传统合资品牌也加速布局这一赛道。在刚刚落幕的2026北京车展上,上汽大众全新插电混动车型途观Lepro首秀,其核心亮点之一便是采用了22kWh磷酸锰铁锂与三元锂混合体系电池,为用户带来更长续航与更优性价比,展现了合资品牌对磷酸锰铁锂技术的认可。 作为磷酸铁锂“拥趸”的比亚迪,也在添“锰”料。 今年3月,比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术,其第二代刀片电池采用磷酸锰铁锂复合正极与硅碳负极材料。该电池系统能量密度可提升至190-210Wh/kg,较初代产品提升约36%。搭载该电池的车型,CLTC纯电续航可突破1000公里。 随着越来越多的车企对磷酸锰铁锂的技术跟进,业内预计,未来几年,磷酸锰铁锂电池将迎来市场应用的快速渗透期,成为新能源产业降本增效、技术升级的核心驱动力之一。 比磷酸铁锂更“锰” 如果把磷酸铁锂比作锂电池赛道里的“稳健派”,那么磷酸锰铁锂更像是磷酸铁锂完成“基因进化”后的升级版。该技术通过在磷酸铁锂中掺入锰元素,其能量密度即可高于传统磷酸铁锂,能够接近三元电池下限,同时保持较高安全性和相对较低成本。 “公司开发的磷酸锰铁锂,具有更高的电压平台、更高的能量密度、更好的低温性能,并且保留了高安全性和低成本等优势,具备更为优异的产品性能和市场竞争力。”国内某材料厂商如是表示。 电池中国分析认为,磷酸锰铁锂不仅填补了磷酸铁锂与三元之间的性能窗口,而且保留了原有的高安全性和循环稳定性,将会成为未来一段时期中高端电动车的优佳选择。 实际上,早在几年前,业内首款搭载“三元锂离子+磷酸铁锰锂电池”的车型智界S7就已经上市,随后奇瑞星途瑶光、享界S9、智界R7等车型,也都搭载了磷酸锰铁锂电池。除此之外,吉利、特斯拉等车企也布局了磷酸锰铁锂电池技术,并发布相关车型。 “不仅仅是纯用方案,磷酸锰铁锂与三元材料复合使用的技术路线,也可在导电性、能量密度、安全性和循环性能上实现均衡优化。”业内分析指出,未来磷酸锰铁锂电池出货量或将呈现快速增长态势。 据业内机构预测,到2030年磷酸锰铁锂的市场渗透率预计将超30%,全球对磷酸锰铁锂电池需求将超1500GWh,对应正极需求将超260万吨,市场规模或超1500亿元。 值得注意的是,随着新能源汽车和储能发展势头增强,锂电池中用锰的电池占比正在不断扩大。据彭博社新能源财经预测,2050年全球市场对锰的需求量预计将增长至2340万吨。业内分析指出,锰资源储量丰富、成本远低于镍钴,使磷酸锰铁锂在降本方面具备显著优势,可进一步强化其市场竞争力。 投资热门赛道 在全球新能源产业浪潮中,兼具高能量密度、安全性与成本优势的磷酸锰铁锂,正成为电池赛道的投资热点。当下国内产业链企业扩产节奏大幅提速,技术突破与产能布局齐头并进,磷酸锰铁锂产业规模化进程按下“加速键”。 头部企业的产能扩张动作,无疑是产业升温的最直观信号。今年4月,湖南裕能发布公告称,该公司已完成定增事项,募集资金总额为47.88亿元,募资金额将全部用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目等。 据德方纳米透露,其已建成磷酸锰铁锂产能19万吨/年。德方纳米表示,该公司是业内最早布局磷酸锰铁锂产能的企业,其第一代磷酸锰铁锂产品已实现批量装车,第二代更高性能产品验证进展顺利。当升科技表示,该公司攀枝花新材料产业基地首期项目年产12万吨磷酸(锰)铁锂材料主体产线已建成投产。 除此之外,据光华科技透露,该公司磷酸锰铁锂产品年产能有3000吨,目前正送样检测中;乾运高科表示,其研发的石墨烯包覆磷酸锰铁锂正极材料制备技术,可进一步提升材料的循环稳定性和低温耐受性。 值得注意的是,近期据媒体报道,全瑞实业与国内相关机构联合,以非萃取体系盐酸法钛白粉系统联产的高纯氯化亚铁溶液为唯一铁源,采用多元素材料化冶金思路,完成了“氯化亚铁溶液液相法制备磷酸锰铁锂正极材料”工业性实验。据称,该方法可为磷酸锰铁锂提供大批量且稳定的铁源,成本可降低40%以上。 凭借比磷酸铁锂更高的电压平台与能量密度等优势,磷酸锰铁锂正快速打开应用市场。随着技术的持续成熟与产能的快速释放,磷酸锰铁锂将会为新能源产业发展,提供更具性价比的解决方案。
2026-05-08 18:39:09比亚迪入股!华盛锂电旗下公司6万吨VC项目一期或下半年投产
企查查信息显示,近日,湖北华盛祥和新能源材料有限公司(简称“祥和新能源”)发生工商变更,新增比亚迪(002594)为股东,同时,注册资本由6亿元增至7.06亿元。 祥和新能源成立于2021年12月,法定代表人为沈鸣,公司位于湖北省孝感市云梦县。作为一家专业从事电子专用材料、专用化学产品制造的企业,公司持有危险化学品生产资质,主要业务涵盖电子材料及化工产品的研发与生产。公司以新能源材料为核心发展方向,在相关领域开展专业化运营。 股东信息显示,祥和新能源现由华盛锂电(688353)、云梦联凯投资中心(有限合伙)及新增股东共同持股。 祥和新能源作为华盛锂电在湖北投资建设的重点项目,专注于锂离子电池电解液添加剂的研发生产。据华盛锂电2025年年报信息,祥和新能源规划设计年产8万吨CLEC产品,其中第一期4万吨已投产,产能利用率100%,另规划年产6万吨VC项目,其中一期3万吨在建,预计2026年下半年投产。
2026-05-08 17:33:54获全球最大订单后 宁德时代拟50亿元扩产40GWh钠电池产能
据福建宁德当地环评网站消息,5月7日,“福鼎时代新能源电池绿色智造基地项目六期扩建项目”环境影响报告表进行公示。 消息显示,该项目由宁德时代(300750)全资子公司福鼎时代新能源科技有限公司(简称:福鼎时代)建设,拟投资50亿元,新建电芯厂房、极片厂房、容量厂房、模组厂房及配套的公辅设施,并购置国际领先的钠离子电池制造设备,建设钠离子动力电池生产线。项目建设周期为24个月,建成后,将新增钠离子动力电池40GWh的生产能力。 根据环评文件,福鼎时代专注于电池制造、技术推广和电池转售业务,是宁德时代全球布局的重要生产基地。目前,福鼎时代新型动力电池生产基地项目一到五期工程已建成,已披露产能合计为109GWh。其中,一、四期工程为电池生产用标准厂房及配套仓库、宿舍、辅助用房等建筑物建设;二、三期工程合计产能为84GWh锂离子动力电池;五期于2026年3月完成阶段性环保验收(极片车间五暂未建设),验收产能为25GWh锂离子动力电池。 叠加此次六期40GWh钠电池项目,福鼎时代总产能将达149GWh。 电池网注意到,截至2025年年底,宁德时代在钠电池研发上已累计投入近百亿元。2026年,宁德时代开始大力推动钠电池的应用开发,先后推出多款乘用车、商用车钠电产品,并同步开启储能专用钠电池的推广。 4月27日,宁德时代与海博思创(688411)在福建宁德签署储能钠离子电池战略合作协议。双方宣布,达成3年60GWh钠离子电池订单合作,此次合作标志着宁德时代已攻克钠离子电池量产全链条难题,具备规模化交付能力,这是全球迄今规模最大的钠离子电池订单,开启全球钠电产业规模化爆发新阶段。 此前,在宁德时代超级科技日现场,公司表示已突破钠离子电池量产的四大行业难关:极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产,逐一攻克了上百项工程化问题,其钠新电池将于2026年底正式规模化量产。
2026-05-08 17:28:03河北饶阳磷酸铁锂+超级电容混合储能电站拟招标
5月6日,河北省衡水市饶阳县饶阳建投储能科技有限公司10万千瓦独立储能试点项目招标计划公示。 本次公示项目的建设单位为饶阳建投储能科技有限公司,项目落地于河北省衡水市饶阳县,核心建设内容为一座独立混合储能电站,具体包含90MW/360MWh电化学储能与10MW/30s超级电容储能两大板块,装机容量明确为90MW/360MWh磷酸铁锂储能搭配10MW/30s超级电容储能。 项目同步配套新建一座220kV升压站及其附属设施,升压站将新建1回220kV出线接至河北省沧州市肃宁县境内的220kV靖宁站220kV侧,新建送出线路暂定长度约13.3km,最终线路长度以实际建设为准,项目总占地面积约40亩。 根据公示披露的信息,该项目预计于2026年5月发布正式招标公告,建设单位已出具相关意见。
2026-05-07 17:47:25






