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2025 东南亚锡产业大会名企考察——雅加达期货交易所（JFX）
6月5日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、印尼外交部作为政府支持单位支持、印度尼西亚镍矿商协会（APNI ） 、 雅加达期货交易所（Jakarta Futures Exchange）和中国煤炭资源网协办的 2025印尼矿业大会暨关键金属会议——2025 东南亚锡产业大会 发言环节圆满收官之后，为了更好地了解锡产业链相关企业的实际运营现状，SMM东南亚锡产业大会考察团的成员们来到了 雅加达期货交易所（JFX） 进行参观考察。 考察期间，双方围绕锡产业的资源开发、市场交易及雅加达期货交易所业务运营等内容进行了深入交流，为推动锡金属期货品种创新、建立产业数据共享机制等合作方向奠定了良好的基础。考察结束后，雅加达期货交易所的领导们与 SMM 东南亚锡产业大会考察团的成员们进行了合影留念。 雅加达期货交易所（JFX）简介 公司背景 成立：雅加达期货交易所（JFX）是印度尼西亚首个期货交易所，成立于1999年8月19日，并于2000年12月15日开始运营。 发起股东：由4家棕榈种植园、7家精炼厂、8家咖啡出口商、8家证券公司和2家贸易企业组成。JFX的股东总数任何时候均不超过29家。 JFX 业务介绍 期货合约、差价合约、实物市场、海外渠道等。 JFX 产品 JFX交易系统 •JAFeTS 是供本交易所会员使用的期货市场交易平台。 •ITMS 是基于网络的锡市场交易平台。 •JFX Gold X 是基于网络的数字黄金交易平台，与银行及黄金存管机构相连。 •海外渠道系统是用于将订单路由至境外交易所的交易系统。 JFX 锡现货市场 ►锡交易许可证 JFX 于 2019 年 8 月 6 日获得商品期货监管局（CoFTRA）批准，作为期货交易所组织精炼锡锭现货市场。 ► JFX 占据约 95% 的锡出口市场份额 出口参与方：买方：22 家，卖方：35 家。 国内参与方：买方：9家，卖方：3家。 ►锡交易参与者注册流程图 印尼锡市场系统 合约规模 锡品质 交货港口 交货方式为离岸价（FOB），从卖方注册仓库起算。 ►装货地点： 庞卡尔巴兰港（邦加勿里洞）； 蒙托克港（邦加勿里洞）； 昆杜尔港（廖内）； 巴都安帕尔港（廖内）。 交易时间 锡锭实物市场的交易时间为印度尼西亚西部时区（GMT+7），每周一至周五工作日开市。 ►交易时段如下： 第一时段：11:00 – 11:30； 第二时段：16:00 – 16:30； 第三时段：20:30 – 21:00。 现货市场机制 可通过下方二维码下载 JFX 锡现货市场相关资料： 》点击查看 2025印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2025-06-18 14:13:312025SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会圆满收官！解析本土行业趋势与投资机会
2025年6月17日，由SMM主办的 2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店圆满落幕！ 本次会议汇聚了国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，并分享最新的技术和创新成果，推动汽车产业的协同发展与合作，促进产业链的完善和提升，帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境，充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势，共同助力汽车行业的健康与可持续发展！ 泰国电动汽车协会（EVA）名誉主席兼移动与车辆技术研究中心（MOVE）主任，国王科技大学吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 表示，泰国的电动汽车愿景（30@30 政策）设定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年实现零排放车辆（ZEV）占全国总产量的30%，并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标，政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。电动车计划年产能超过50万辆，而2024年的实际产量为9,688辆，相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场，纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快，从2020年到2024年间，纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年，电动四轮车的市场普及率已达到13%。 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 在提及泰国充电基础设施建设时表示，在2023年后，泰国充电桩的部署迎来了一个重要的转折点。数据显示，2023年充电桩数量同比增长了惊人的306.2%。 到2023年，充电桩的数量已经超越了原定2025年的目标。然而，要实现2030年的目标，还有很大的提升空间，需继续加大建设力度。 此外， SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 发布了SMM 泰国金属价格及泰国钢材价格，帮助企业发现公允价格，降低交易成本。她表示，泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍，譬如缺乏权威价格基准、价格透明度低、结算体系不完善、易受市场操控等问题，SMM与泰国金属产业链上下游紧密联系，推出SMM泰国金属价格，促进市场交易。 此外，SMM特意设计了车企供需交流会的环节，汇聚包括比亚迪、宝马等在内的十几家国内外知名车企，为到场参会嘉宾提供与车企专门的供需交流的时间，洽谈合作！ 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看现场致辞详情 嘉宾发言 发言主题：东南亚汽车产业最新政策 发言嘉宾：泰国电动汽车协会（EVA）名誉主席兼移动与车辆技术研究中心（MOVE）主任，国王科技大学吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰国电动汽车愿景（30@30 政策） 泰国的电动汽车愿景（30@30 政策）设定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年实现零排放车辆（ZEV）占全国总产量的30%，并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标，政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。 2024年产能与市场表现 电动车计划年产能超过50万辆，而2024年的实际产量为9,688辆，相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场，纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快，从2020年到2024年间，纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年，电动四轮车的市场普及率已达到13%。 基础设施建设 到2024年，电动乘用车与充电站的比例为28，直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。 面临挑战 在泰国四轮电动汽车市场中，中国的原始设备制造商（OEMs）已经占据主导地位，并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力，当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链，与中国原始设备制造商进行合作，从而提高价格竞争力并增强技术能力。 》泰国电动汽车协会分享：泰国电动汽车展望 面临的机遇与挑战 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 圆桌访谈：东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾： 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题： SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格，降低交易成本 发言嘉宾： SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格？ 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台，导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准，买卖双方难以达成公允定价，加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道，金属交易价格数据分散且不公开，市场参与者无法及时获取准确行情，增加了价格发现难度与交易决策风险。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 圆桌访谈： 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题： 加速泰国电动汽车生态系统发展 发言嘉宾： 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国交通方式的转型 传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等；改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车，电气化发展之后，地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。 泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策 泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年，实现以下目标：零排放汽车占泰国汽车总产量的30%；零排放汽车占全国汽车使用量的50% 乘用车产量方面： 截至2024年，泰国轿车总产量达1,468,997辆，同比减少20%；其中乘用车产量：558,440辆，同比减少13.5%；纯电动乘用车产量：9,688辆，同比激增5,807.3%。 》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展？ 圆桌访谈： 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动（泰国）有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题： 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾： 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 (应嘉宾要求，此发言不对外公开） 圆桌访谈： 充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人，销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题：碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾：广州期货交易所副总经理 冷冰 (应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：东部经济走廊(EEC)：繁荣机遇始于此地 发言嘉宾：东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 东部经济走廊 (EEC) 东部经济走廊（EEC）是泰国4.0发展战略的核心，旨在重组和振兴泰国经济。 “创造包容性环境” 2017年启动： 泰国皇家政府在2017年启动了东部经济走廊（EEC）计划，这是一个致力于振兴泰国著名东部海岸的区域发展项目。 涵盖区域： 该计划涵盖了东部三个重要省份：罗勇、春武里和北柳。 发展目标： 目标是推动现代化和环保的经济活动，提供全面的政府服务，建设高效的基础设施和公共设施，合理规划土地使用，发展适合居住和经商的现代化城市。 EECO 投资促进机制 目标投资：区域（东部经济走廊促进区）；产业（5个集群） 量身定制的激励措施 启动运营的整体解决方案 》东部经济走廊(EEC)：繁荣机遇始于此地 圆桌访谈： 东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 6月17日 主会议 发言主题： 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾： 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 (应嘉宾要求，此发言不对外公开） 圆桌访谈： 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题：智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾： 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 (应嘉宾要求，此发言不对外公开） 圆桌访谈： 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 在由SMM主办的 2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会 上，SMM特意设计了车企供需交流会的环节，汇聚十几家国内外知名车企，为到场参会嘉宾提供与车企专门的供需交流的时间，洽谈合作！ 》点击查看详细参与交流会车企名单 签到 》点击查看现场更多花絮内容 至此，2025年SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会圆满落幕 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再会！ 》点击查看 2025年SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会 专题报道
2025-06-18 14:06:21东部经济走廊(EEC)：繁荣机遇始于此地【东南亚汽车大会】
在由SMM主办的 2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会 上， 东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit围绕“东部经济走廊(EEC)：繁荣机遇始于此地”的话题展开分享。 东部经济走廊 (EEC) 东部经济走廊（EEC）是泰国4.0发展战略的核心，旨在重组和振兴泰国经济。 “创造包容性环境” 2017年启动： 泰国皇家政府在2017年启动了东部经济走廊（EEC）计划，这是一个致力于振兴泰国著名东部海岸的区域发展项目。 涵盖区域： 该计划涵盖了东部三个重要省份：罗勇、春武里和北柳。 发展目标： 目标是推动现代化和环保的经济活动，提供全面的政府服务，建设高效的基础设施和公共设施，合理规划土地使用，发展适合居住和经商的现代化城市。 EECO 投资促进机制 目标投资：区域（东部经济走廊促进区）；产业（5个集群） 量身定制的激励措施 启动运营的整体解决方案 5大重点行业集群 东部经济走廊2018年至2024年投资促进证书发放（按国籍） 为什么投资EEC？ 土地资源 特别经济促进区： 超过37个区域正在积极促进经济发展。 劳动力 需求驱动的人力资本管理 ：劳动力市场逐渐以需求为导向，提升了人力资源管理的效率。 物流与基础设施 国家门户 ：配备了三座国际机场（DMK、BKK、UTP）和多个主要港口，包括集装箱港（LCB）和工业港（MTP）。 区域可达性： 公路： 包括布拉法威提高速公路和城际高速公路，以及从国家级到地方级的公路网络。 铁路： 提供客运和货运服务。 公用设施： 覆盖水资源、电力和电信供应。 法律与法规 东部特别开发区法令（公元2018年） ：法律框架为区域开发提供了有力支持。 EEC推广区 需求驱动的人力资本与技能开发方法，以提供符合行业需求的劳动力（EEC模式） EEC关键基础设施项目 EEC 投资者旅程 EEC投资激励范围指南 战略方面考虑因素如下： 1. 业务性质，是否为EEC法案下的特定目标行业或与特定目标行业发展和推广相关或有益的业务； 2. 业务对特定目标行业的供应链、价值链或生态系统的重要性； 3. 泰国行业的先驱 经济方面考虑因素如下： 1. 投资计划及开始运营的时间表； 2. 投资金额，在东部经济走廊的实际投资额； 3. 使用本地资源或对国内产业的影响； 4. 业务运营中使用的技术水平； 5. 知识和技术转让计划； 6. 涉及的研发活动； 7. 雇佣或参与当地劳动力 环境考虑因素： 1. 业务运营的可持续性 2. 对减少温室气体/碳中和/净零排放的贡献 社会考虑因素如下： 参与当地社区发展和支持 EEC 投资激励措施 激励框架 税赋优惠（1/3） 激励框架： 非激励措施： 土地保有量（推广区） ：EEC推广区内用于开展获批业务的土地保有量，由EEC谈判委员会审议决定。 公寓所有权： EEC区域内用于经营活动或居住的公寓保有量，由EEC谈判委员会审议决定。 劳动力入境与居住权 ： 企业有权带外国专业人员、高管及其配偶和受抚养人入境并居住，人数和期限须经EEC秘书长批准。 EEC工作许可权： EEC推广区内的企业可为其带入的外国专业人员和高管申请EEC秘书长签发的工作许可。 免于外汇管制法律约束： 根据欧洲经济共同体政策委员会规定的标准和条件，享有免于外汇管制法律约束的权利。 使用外币支付商品或服务： 经营者有权依据欧洲经济共同体政策委员会的标准和条件，在欧洲经济共同体促进区内使用外币支付商品或服务。 享有与竞争力提升相关的法律权利和利益： 可向泰国投资委员会申请国家竞争力提升基金，以获得特定目标产业的财政支持。 EEC 经营便捷性 EEC 签证和工作许可 EEC签证的类型和资格 EEC签证的范围和特权 EEC签证：条款和条件 在泰国期间，健康保险的年度最低额度需达到50,000美元。 需要遵守内政部、移民局及其他相关政府机构规定的标准、程序和条件。 如果东部经济走廊签证持有人被发现不符合规定条款和条件，东部经济走廊秘书长有权撤销其在泰国的居留许可和工作许可。 申请EEC签证的步骤 EEC 许可与许可证计划 EECO直接颁发的许可证清单 EEC政策委员会直接颁发的许可证清单 设立东部经济走廊特别经济促进区（EEC-SEPZ） 建立EEC-SEPZ的步骤 联系我们 EEC 我们让EEC的流程变得简单。EEC的专业团队将引导您成功开发投资项目，为您提供全程建议、陪伴和支持。 泰国东部经济走廊办公室（EECO）是一个致力于促进投资、推动创新和先进技术发展的公共机构，旨在为后代创造更美好的未来。我们作为您的协调者，为项目增值，并与整个供应链紧密合作，确保您的投资成功。 联系我们 我们欢迎您的任何垂询，您可以通过以下方式联系我们： 东部经济走廊办公室 地址：泰国曼谷邦腊克区沙吞路72号瓦芒凯巷NT大厦25层 邮编10500 邮箱：info@eeco.or.th 或 saraban@eeco.or.th 》点击查看 2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会 专题报道
2025-06-18 14:05:422025 东南亚锡产业大会名企考察——PT Arsari Tambang
6月5日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、印尼外交部作为政府支持单位支持、印度尼西亚镍矿商协会（APNI ） 、 雅加达期货交易所（Jakarta Futures Exchange）和中国煤炭资源网协办的 2025印尼矿业大会暨关键金属会议——2025 东南亚锡产业大会 发言环节圆满收官之后，为了更好地了解锡产业链上下游企业的现状，SMM东南亚锡产业大会考察团的成员们来到了 PT Arsari Tambang（阿尔萨利矿业公司） 进行参观考察，并受到了Arsari Tambang公司的领导们的热情接待。 考察期间，双方就锡产业合作展开积极友好交流，为后续深度合作奠定基础。考察结束后，Arsari Tambang 公司的领导们与 SMM 东南亚锡产业大会考察团成员进行了合影留念。 PT Arsari Tambang简介 Arsari Tambang现有业务 锡矿开采与加工：持有2,175 公顷锡矿矿权，分离选矿有价值的锡矿； 锡冶炼与精炼：按2025年审批的计划将生产约8,500吨符合伦敦金属交易所（LME）标准的锡锭； 锡产品销售：2024年销售6,475吨锡锭； 锡下游产业：年产2,000吨锡焊厂在2025年6月正式投产。未来发展马口铁项目。 阿尔萨利是综合性的锡矿业公司。 阿尔萨利业务强化与多样化 阿尔萨利通过陆地与海上勘探及矿权并购扩大锡矿资源储备量，阿尔萨利扩建锡锭厂提高生产量。 阿尔萨利将强化其锡业务，以勘探来扩大采矿和锡锭产量、同时多样化更先进的锡下游产品。 阿尔萨利未来战略发展 阿尔萨利与一家大型良好名誉的公司合作，将在印尼建年产6万吨锡金属的一体化先进锡产业包括：1.锡矿采矿与贸易，2.锡冶炼与先进金属，3.锡化工，4.高端焊锡材料与半导体材料，5.马口铁。 同时阿尔萨利将与其战略合作伙伙伴扩大业务开发其他矿产：1.镍矿矿山及湿法厂生产氢氧化镍，2.氧化铝及其尾矿加工，3.钾和磷矿山并购。 公开讨论 阿尔萨利欢迎讨论其他业务合作机会。请随时联系我们，期待长期共赢合作。 》点击查看 2025印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2025-06-18 09:00:16【电解液周报】天赐材料摩洛哥项目正式落地！健立化学六氟磷酸锂项目投产
【瞭望】20.3亿元！年产15万吨！天赐材料摩洛哥项目正式落地 6月11日晚间，天赐材料（002709）发布公告，近日，公司及全资孙公司Tinci Materials Jorf Lasfar SAS（以下简称“项目公司”）与摩洛哥王国签署了投资协议，拟通过项目公司在摩洛哥投资建设电解液与原材料一体化生产的综合基地，生产年产15万吨电解液产品及其关键原材料，总投资额预计为25.76亿摩洛哥迪拉姆（约20.3亿人民币）。 公告显示，项目将在杰迪代省（卡萨布兰卡-塞塔特大区）位于Jorf Lasfar的工业园区内实施，摩洛哥王国根据适用条例为本项目提供必要支持及在本项目符合相关条件的情况下提供相应补贴。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】年产2000吨！健立化学六氟磷酸锂项目一期投产成功 据“中建安装”消息，近日，由中建安装集团有限公司承建的浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂建设项目一期投产成功。 据了解，浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂项目归属浙江健立化学有限公司（简称：健立化学）年产2万吨六氟磷酸锂、5000吨双氟磺酰亚胺锂、2000吨碳酸亚乙烯酯、5万吨锂电池电解液新能源材料建设项目，建设地址为浙江台州仙居经济开发区现代医药化工园区。该项目整体总投资51.8亿元，项目分两期建设实施，其中第一期建设内容为年产2000吨六氟磷酸锂生产线及其配套公用工程（设施），其余部分均在第二期实施。（来源：电池百人会-电池网） 【数据】1－4月全国锂电池总产量超473GWh 电解液产量约47万吨 6月13日，工信部发布2025年1－4月全国锂离子电池（下称“锂电池”）行业运行情况。1－4月，我国锂电池产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1－4月全国锂电池总产量超过473GWh，同比增长68%。 其中，在材料环节，1－4月电解液产量约为47万吨，同比增长超过40%。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】钒钛股份：目前公司是按照6万立方米/年的规模规划电解液产线建设 6月13日，钒钛股份（000629）在投资者互动平台表示，目前公司是按照6万立方米/年的规模规划电解液产线建设，正在有序开展前期有关工作。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】海科新源：（固态电池电解质 ） 部分成果已进入实验室验证阶段 6月16日，海科新源（301292）在投资者互动平台表示，公司始终将技术创新作为核心发展战略，在固态电池电解质等前沿技术领域持续进行研发投入和技术储备，相关研发方向及阶段性进展已在定期报告中依法披露。目前，公司结合行业趋势和客户需求，积极开展固态电池电解质材料的基础研究及工艺优化，部分成果已进入实验室验证阶段。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】新宙邦：俄亥俄州电解液及配套项目预计将于2026年投产 6月13日，新宙邦（300037）在投资者互动平台表示，公司俄亥俄州建设电解液及配套项目当前按计划推进，如果该项目实施顺利预计将于2026年投产，路易斯安那州电池化学品项目尚在筹建初期。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】1-5月我国三元材料用电解液需求10.3万吨 磷酸铁锂用电解液需求67.9万吨 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh，累计同比增长50.4%。 另据其公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据，5月，我国动力和其他电池三元材料用电解液需求2.4万吨，磷酸铁锂用电解液需求14.4万吨；1-5月，三元材料用电解液需求10.3万吨，磷酸铁锂用电解液需求67.9万吨。
2025-06-18 08:48:08总投资21亿元！年产1.5万吨碳酸锂项目落地江西赣州
近日，赣州市行政审批局发布行政审批办件公示，江西湘南新能源有限公司年产15,000吨碳酸锂项目（重新报批）环评获批。 据悉，项目位于江西大余工业园新华工业小区，投资总投资210,000万元，其中环保投资2500万元，占总投资的1.19%。本项目主要投资为设备投资9000万元，流动资金5000万元，其他资金7000万元（包括环保投资），主要产品为电池级碳酸锂15,000吨/年，并副产元明粉73,483.25吨/年。 根据建设内容规划，项目主体工程租赁焙烧生产区、磨粉卤水车间、电池级碳酸锂车间102、电池级碳酸锂车间107-2、电池级碳酸锂车间108等主体工程，原料仓库1~3#、成品仓库1~2#等贮存工程，办公楼、生活服务中心、机修车间、配电房、专家楼（含化验室）门卫室和宿舍等公辅工程，新建废气治理设施、废水治理设施（污水处理车间）、噪声治理设施、固废暂存设施、初期雨水池、事故应急池等环保工程。 资料显示，江西湘南新能源有限公司成立于2022年7月15日，由湖南卓光售配电有限公司、湖南省乡恋新能源有限公司共同持股。作为一家专注于碳酸锂生产的高新技术企业，湘南新能源依托科技创新和绿色生产工艺，在新能源材料领域占据重要地位，产品广泛应用于动力电池、储能等领域，为区域新能源产业链发展注入强劲动能。
2025-06-18 08:44:002025 东南亚锡产业大会圆满落幕！精彩发言集锦请查收~
6月4日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、印尼外交部作为政府支持单位支持、印度尼西亚镍矿商协会（APNI ） 、 雅加达期货交易所（Jakarta Futures Exchange）和中国煤炭资源网协办的 2025印尼矿业大会暨关键金属会议——2025 东南亚锡产业大会 在印尼雅加达圆满落幕！ 本次会议汇聚了来自全球的行业领袖、专家学者与企业代表，会议围绕中国锡市场的发展趋势、印尼锡行业政策的未来发展、创新实现可持续发展——Arsari Tambang对绿色关键矿物产业未来的愿景、期货市场在增强锡供应链韧性中的作用、通过期货交易所进行纯锡锭交易、贸易、关税、税收和限制——战略金属与新现实、经济结构调整中的锡商品市场风险及应对、从资源到市场：锡锭全产业链的角色与价值、中国锡价格走势分析及判断、东南亚锡产业在“一带一路”倡议中的角色、非洲锡矿市场现状及发展前景分析、缅甸锡矿供应现状及政策影响分析、印度锡焊料市场：机遇与风险的博弈等核心议题展开了深入探讨。从期货市场赋能供应链韧性构建，到螺旋溜槽分选技术革新开采范式；从 “一带一路” 框架下东南亚锡产业的战略锚定，到印度锡焊料市场的机遇博弈，多维度的智慧激荡，正为全球锡产业在经济结构重构浪潮中谋寻发展新机遇、擘画未来新图景！ 开幕致辞 云南锡业股份有限公司董事长 刘路坷 刘路坷在致辞时表示：东南亚作为全球锡资源最富集的地区之一，在锡行业的发展中占据举足轻重的的地位。近年来，以印度尼西亚为代表的东南亚多国在锡行业发展过程中的战略价值与日俱增，全球锡行业上下游伙伴不断强化与东南亚多国的合作，积极参与到东南亚市场中，为锡行业发展贡献力量。JFX和上海有色网联合举办2025年东南亚锡产业大会，为锡行业上下游企业搭起了一座沟通的桥梁，让诸多行业伙伴通过这个桥梁深度协同融合，共话锡行业发展。锡业股份希望与更多东南亚行业同仁携手，在资源勘探开发、冶炼和综合回收技术、国际贸易和市场维护等方面展开更加深入的交流与合作！ 印尼国有矿业公司（MIND ID）商业战略负责人 Novi Muharam Novi Muharam致辞时提及：作为全球锡资源重要生产国，印尼在支撑全球工业进步的历程中拥有悠久而卓越的历史。面对新时代的产业变革，我们亟需以更深度的信息共享与合作伙伴关系，推动锡产业从传统开采向高价值产业链延伸 —— 这意味着将锡资源转化为契合电子科技、人工智能及绿色发展趋势的创新产品。让我们携手构建一个兼具创新性、责任感与前瞻性的锡产业生态！ 雅加达期货交易所（JFX）首席执行官 Stephanus Paulus Lumintang 如今，全球锡市场瞬息万变。半导体的需求不断增长，广泛渗透于电子、能源及绿色技术等领域。与此同时，市场对采购环节的透明度、责任化及环境、社会与治理（ESG）标准提出更高要求 —— 买家不仅需优化供应链管理，还需契合清洁生产与可持续发展的国际趋势。 印度尼西亚雅加达期货交易所，通过了解利益相关方的需求，持续超越市场预期。该交易所在践行政府大宗商品下游产业发展战略的同时，致力于推动市场透明度建设，助力构建兼具效率与责任的现代化锡交易体系。 嘉宾发言 主题演讲：中国锡市场的发展趋势 演讲嘉宾：云南锡业股份有限公司市场运营中心副经理 张驰 主题演讲：印尼锡行业政策的未来发展 演讲嘉宾：雅加达期货交易所首席执行官 Stephanus Paulus Lumintang JFX的介绍 雅加达期货交易所 （JFX） 是印度尼西亚第一家期货交易所。JFX 成立于 1999 年 8 月 19 日，其基金会旨在为商界带来巨大的利益，并作为一种对冲手段。JFX 的主要作用是为其成员提供设施，通过电子交易系统中基于供求关系的有效互动，根据设定的价格进行期货合约交易。JFX 的成立基于 1997 年关于商品期货交易的第 32 号法律。JFX致力于为期货交易行业 （PBK） 提供最佳解决方案和服务。最新信息技术的转换和利用过程经过优化，以响应市场需求和动态业务环境。JFX 始终如一地创新、开发产品、提高组织所有职能和领域的能力和能力，以及提供国际范围内的商品交易基础设施。JFX 很荣幸能成为推动国内和全球大宗商品行业交易交易的系统的一部分。 印尼锡工业政策展望 ►当前政策：对原锡出口的限制，旨在鼓励国内冶炼；来自政府机构的许可与监管；运营活动需进行环境和社区影响评估。 ►引发政策变革的驱动因素：经济多元化与产业下游发展；环境可持续性与全球ESG标准；加强印度尼西亚在全球大宗商品市场的地位。 ►未来的政策方向：锡精炼和合金开发的激励措施；战略储备和期货合约上市的扩展；整合数字工具以提升透明度和效率。 JFX在支持锡政策制定中的作用 促进透明且高效的锡交易平台建设；与监管机构和行业利益相关者合作；推出新的锡期货合约，以支持定价和套期保值。 锡交易所的影响 》 雅加达期货交易所（JFX）：印尼锡行业政策的未来发展【印尼锡产业大会】 主题演讲：创新实现可持续发展：Arsari Tambang对绿色关键矿物产业未来的愿景 演讲嘉宾：PT Arsari Tambang首席执行官 Aryo Djojohadikusumo ►印度尼西亚锡产业的根源 PT Timah Tbk 成立于 1976 年，作为一家国有企业（BUMN），它标志着印度尼西亚锡产业的一个重要里程碑。 Arsari Tambang是印度尼西亚最大的私营锡矿公司，拥有邦加岛2,175公顷的采矿特许权。 Arsari Tambang是一家综合性锡矿开采公司，业务涵盖锡生产全链条，从勘探、采矿、冶炼、精炼至锡金属生产，以及更多锡下游产品。其锡焊料生产线于 2025 年 6 月刚投产，未来还将开发锡板产品。 Arsari Tambang是一家端到端综合性锡矿开采公司，也是首家在邦加勿里洞省主导采矿后生态修复的私营企业。 Arsari Tambang销售高品质锡锭并坚持环保和安全标准。 Arsari Tambang 对可持续发展的承诺：迎接净零挑战与促进社区发展。 其还对该公司的环境修复计划进行了阐述并列举了相关案例。 ►Arsari Tambang有望成为印度尼西亚首家实现净零排放的锡矿开采公司 转而使用由印度尼西亚国家电力公司（PLN）认证的可再生能源（REC）电力；为实现可持续的锡锭生产，公司正将燃料转向电炉，并使用水电、地热能等可再生电力；转向使用可再生能源发电。 碳捕获以减少碳排放并增加碳信用额 发展锡下游产业的承诺 Arsari Tambang致力于发展锡产业下游业务，这与印度尼西亚共和国总统普拉博沃・苏比安托（Prabowo Subianto）推动自然资源下游化政策以造福印尼人民的倡议相符。 全球锡下游需求激增 预计到 2030 年，锡下游需求将增长约 25%，这主要是由焊料需求推动的。到 2030 年，全球需要额外的6.1万吨/年的锡焊料，其中1.7万吨/年来自东盟国家。 》 CEO之声：创新实现可持续发展：Arsari Tambang对绿色关键矿产愿景 主题演讲：期货市场在增强锡供应链韧性中的作用 演讲嘉宾：伦敦金属交易所亚洲区企业销售负责人 Edric Koh 主题演讲：通过期货交易所进行纯锡锭交易 演讲嘉宾：印尼商品期货交易发展与发展局(COFTRA)局长 Mrs. ImaSiti Fatimah 什么是COFTRA? COFTRA是印尼贸易部下属的一个单位，负责监管、发展、监督和监测商品期货交易、仓单系统和商品拍卖市场。 纯锡锭交易法律依据 宪法：1997年第32号《商品期货交易法》（经2011年第10号法律修订）。 MOT法规：贸易部长 2023 年第 23 号关于出口政策和法规的条例。 COFTRA 法规：COFTRA（商品期货交易监管机构）2019 年第 11 号关于通过锡交易所进行纯锡锭交易技术指导的法规，经 COFTRA 法规第 6 号（2024 年）修订。 纯锡锭贸易出口监管的目的 印度尼西亚作为全球最大的锡出口国，基于以下考量，设立国家锡交易所具有重要意义： 主权与定价独立 ：自主决定本国锡价的主权和独立性。 资源保护与利用 ：保障和利用有限的矿产资源，以保护自然资源开发、环境可持续性和经济可持续发展。 锡在期货交易所交易的好处 锡交易所锡交易原则 交易所交易遵循“自由贸易和公平交易”原则，具体包括： 清晰透明： 交易诚信：确保锡交易过程诚实无欺，杜绝欺诈、操纵市场等不正当行为，维护交易各方合法权益。 公开性： 信息透明：公开与出口相关的税收、特许权使用费及外汇等信息，保障交易数据可追溯、可监督，提升市场信任度。 价格发现： 透明可溯的定价机制：通过公开竞价形成锡价，确保价格形成过程透明、责任可追溯，为市场提供真实反映供需关系的价格信号。 议价能力： 增强卖方市场话语权：通过汇聚众多买方，形成卖方主导的市场格局，提升锡供应商在交易中的议价能力，避免低价竞争。 价格参考： 国际价格基准：锡交易所形成的价格可作为国际锡价的重要参考，增强印尼在全球锡市场的定价影响力。 良好的公司治理： 健康可持续的商业实践：要求交易参与方遵守高标准的治理规范，推动锡产业在环境、社会和治理（ESG）层面的可持续发展，防范系统性风险。 纯锡锭合约 纯锡锭包含于商品关税编码 / HS 编码 8001.10.00 项下 》印尼政府：通过期货交易所进行纯锡锭的实物交易 【印尼锡产业大会】 主题演讲：贸易、关税、税收和限制——战略金属与新现实 演讲嘉宾：Intra-Pax LLC 战略与国防金属专家 Joseph G. Miller Esq 战略金属的竞争 贸易限制和关税措施已发展数年，（此后）更多金属及产品被纳入（征税范围）。 其对稀土限制、芯片金属的限制等内容进行了介绍。 两用金属限制 两用属性 ：兼具商业 / 民用与军事 / 国防用途 大多数金属同时用于两类产品 —— 部分金属在国防领域的用途更为特定，例如：锑、碲、稀土、钨、铋、铟、钼…… 锑： 2024 年 9 月实施出口限制，典型 “两用” 金属：40% 用于太阳能电池板玻璃澄清、三氧化二锑 —— 阻燃剂、用于硬化子弹中的铅。 2025 年跟进限制的其他金属 •钨 •铟、碲、铋、钼 》贸易、关税、税收和限制——战略金属与新现实 【印尼锡产业大会】 主题演讲：经济结构调整中的锡商品市场风险及应对 演讲嘉宾：五矿有色金属股份有限公司锡商品部高级经理 桑威 主题演讲：从资源到市场：锡锭全产业链的角色与价值 演讲嘉宾：红河州聚诚实业有限公司总经理 邰金秋 2024年：精锡全球产能 目前，全球精锡产能分布呈现高度集中态势。亚洲地区在全球精锡产能版图中占据主导地位，中国、印度尼西亚、精锡产能之和占全球总产能的 65% 以上。2024年全球精锡产量为37.2吨，较2023年下降约1万吨。2024年中国国总精锡产量为21.9万吨，占比52%，同比增长7.4%。 云南作为中国精锡产业的核心区域，精锡产量占全国比重超57.66%。 其还对精锡主要进出口国进行了介绍。 挑战与痛点 贸易政策不稳定与关税壁垒：1、政策频繁调整，2、贸易摩擦风险。 市场价格剧烈波动：1、供需失衡，2、金融属性影响，3、成本传导压力。 物流与运输复杂性：1、多式联运挑战，2、特殊运输要求，3、地缘冲突干扰。 稳定原料供应 其从2024 年各国矿山产量占全球总产量的份额和2024 年各国精炼产量占全球总产量的份额进行了阐述。 提高原料品质 先进采选技术提升锡矿品位：通过重选-浮选联合工艺，锡矿品位可从原生矿的0.5%-1.5%提升至精矿60%-70%，显著降低冶炼能耗与杂质含量。高品质的锡矿能生产出更高质量的锡锭，满足高端市场对锡锭质量的要求，提升在国际锡锭贸易中的竞争力，获取更高的贸易价格。 提升锡锭品质 智慧物流与仓储为锡锭贸易注入活力 ►缩短锡锭流通周期，物流路径优化 智能仓储管理：实时追踪锡锭位置、库存数量及状态，入库、出库流程自动化处理，减少人工操作耗时，盘点效率提升 80% 以上。结合锡锭运输需求（如重量、运输距离、时效要求），自动规划最优配送路线，避免迂回运输。以长途运输为例，智能调度可降低 15%-20% 的运输时间成本。 ►成本管控：降低全链条运营开支 仓储成本压缩：立体仓库与自动化货架提升空间利用率，单位面积存储量较传统仓库增加 3-5 倍，减少仓储租金支出。自动化设备（智能叉车）替代人工操作，仓储人力需求减少 50% 以上，同时降低人工失误导致的损耗成本（如锡锭磕碰、搬运错误）。 ►精准管理：提升供应链可控性 全流程可视化追溯：区块链技术与物联网结合，为每批锡锭生成唯一 “数字身份”，记录从生产入库、物流运输到交付的全流程数据，用物联网技术，实现锡锭在运输途中的实时位置、状态监控，客户和贸易商可随时获取货物信息，增强贸易信任度，减少贸易纠纷。 焊料厂在全产业链中对锡锭贸易的推动 ►一、需求端：直接拉动锡锭消费 ►二、产业链协同：稳定锡锭流通 上游衔接保障锡锭供应的稳定性，减少市场价格波动风险。 库存调节。 ►三、技术升级驱动高附加值贸易 高纯锡需求：无铅焊料（如Sn-Ag-Cu合金）对锡锭纯度要求更高（≥99.9%），推动高品位锡锭的溢价交易和细分市场发展。 回收锡利用：焊料厂对再生锡（如废PCB回收锡）的采购增加，促进再生锡贸易链条的完善，部分替代原生锡锭需求。 ►四、价格传导与金融化 定价影响力：焊料厂的集中采购行为可能成为锡锭现货价格的参考之一，尤其在区域性市场（如中国华南市场）。 》从资源到市场：锡锭全产业链的角色与价值【印尼锡产业大会】 主题演讲：中国锡价格走势分析及判断 演讲嘉宾：SMM锡高级分析师 陈朋 1、全球锡资源分布与供应格局 资源稀缺性加剧：静态开采年限不足15年 中国锡矿储量占比 22%，但贡献45%全球产量，资源开发强度超临界值。 •全球锡资源分布高度集中，中国、印尼、缅甸三国合计占比超50%。中国作为最大生产国（45%产量）与印尼形成双核驱动，但资源禀赋差异显著。 锡矿环节：全球锡矿产量亦主要集中于高储量的国家 •全球锡矿产量主要集中在中国、印度尼西亚、缅甸、刚果（金）等国家。 •除新冠疫情时期外，全球锡矿产量常年保持在30万金属吨的量级。 锡矿环节：2025年锡矿进口量持续下滑，2025年1-4月份锡矿进口量累计同比-47.98%，缅甸锡矿供应收缩已成长期趋势 •市场普遍预期佤邦或于2025年中复产，但初期增量不超过1万金属吨，且需2-3个月传导周期。复产进度将受制于中缅矿贸谈判及佤邦中央集权进程。 锡矿环节：缅甸主导地位削弱，多元化格局加速形成 •2023年前：缅甸曾占中国锡矿进口量的72%-85%，但2023年8月佤邦禁矿政策实施后，其供应量锐减。至2024年，缅甸进口占比降至48.1%，2025年进一步下滑至24%-30%，核心矿区曼相（占缅甸供应80%）仍处停产状态。 •替代来源崛起：非洲（刚果金、尼日利亚）、南美（秘鲁、玻利维亚）及澳洲进口量显著增长。例如，2025年刚果金进口占比升至28%，尼日利亚进口占比11%，澳洲进口量同比激增101%。近期锡矿进口盈亏20日移动均值持稳。 ►风险点提示： 非洲供应链稳定性待验证：刚果金Alphamin矿山运营风险（2025年4月曾短期停产）。 全球精锡格局呈现“亚洲主导、南美支撑、非洲补充”的特征 •在全球锡产业链中，冶炼与精炼环节多数集中在锡矿产地附近。中国、印度尼西亚、马来西亚、秘鲁、泰国、刚果（金）、玻利维亚、巴西等都拥有一定规模的冶炼企业，其中中国和印度尼西亚占比较高。 缅甸佤邦地区当前复产流程已启动，但受地震和政策执行成本上升影响，实际增量或低于预期 刚果（金）锡矿事件链的核心矛盾在于地缘冲突与资源依赖的博弈 风险点： 非洲供应链稳定性待验证：中国作为最大进口国，精炼锡产业链受刚果（金）扰动显著，而AI、新能源等需求增长进一步放大供需矛盾。 2、全球锡消费结构与需求演变 终端环节：锡消费结构情况 •全球锡消费结构中，锡焊料占比48%、锡化工占比16%、铅蓄电池占比7%、锡合金占比7%。 •中国锡消费结构中，锡焊料占比67%、锡化工占比12%、铅蓄电池占比7%、铅蓄电池占比7%、马口铁占比6%。 终端环节：费城半导体指数与10年期美债实际收益率呈现显著的负相关性，AI需求推动半导体企业产能利用率创历史新高 •近两年，费城半导体指数与10年期美债实际收益率呈现显著的负相关性，主要由流动性预期和估值压制驱动。 •2024年美国计算机及半导体产能利用率稳定在76.53%-78.44%，接近过去10年平均水平（76.72%）。细分领域中，半导体产能利用率在2025年Q1达到95%，创历史新高，反映AI需求推动下的供需紧张。 》SMM：2025年供需缺口或减少 但结构性矛盾将主导锡价波动【印尼锡产业大会】 圆桌访谈：东南亚锡产业在“一带一路”倡议中的角色 主持人：五矿有色金属股份有限公司锡商品部高级经理 桑威 访谈嘉宾：雅加达期货交易所首席执行官 Stephanus Paulus Lumintang 云南锡业股份有限公司财务总监 岳敏 Tunas Property Group业务发展主管 Chrispin Andereas 印尼国有矿业公司（MIND ID）商业战略负责人 Novi Muharam 刚果矿业部协调与采矿规划技术部门（CTCPM）冶炼专家 Mamoko Egyu 主题演讲：非洲锡矿市场现状及发展前景分析 演讲嘉宾：刚果矿业部协调与采矿规划技术部门冶炼专家 Mamoko Egyu 地质与矿物学 ►地质学 其对世界锡矿床的类型进行了阐述： 非洲著名的锡矿床有： 伟晶岩型矿床：Manono（刚果民主共和国）、Bikita（津巴布韦）和Uis（纳米比亚）； 脉型矿床：Jos（尼日利亚）； ►砂矿床：马尼埃马省、北基伍省（Bisié）及南基伍省（刚果民主共和国）。 在砂矿型矿床中，锡石通过重力作用富集，常伴生钨矿（黑钨矿）及其他常见重矿物（钽铁矿）。 ►矿物学 锡在自然界中主要以 ** 锡石（SnO₂）** 形式存在。其他矿物的经济重要性较低，排序如下： 锡石（SnO₂）：锡含量 78.7%；铅锡矿（PbSnS₂）：30%；铜铁锡矿（Cu₂FeSnS₄）：27.6%；圆柱锡矿（Pb₃Sn₄Sb₂S₁₄）：24.8%等。 锡行业及其副产品 目前已知的矿产资源：锡石：80,000,000 吨、钽铌矿：30,000,000 吨、钨矿：4,000,000 吨。 2024年产量：锡石：43,000 吨、钽铌矿：2,900 吨、钨矿：337 吨。 2024年刚果金矿物统计 2024年锡矿工业出口量（吨） 其还对2024年刚果（金）各省手工开采锡石出口量、2024年刚果（金）各省手工出口锡精矿吨数、2024 年锡石出口总量、2024年手工开采钽铌矿的总出口量、2024年手工开采钽铌矿出口量分布情况、2024年钨矿石出口量、2024年手工开采钨矿出口量等进行了阐述。 2020年至2024年锡矿出口量变化（吨） 》非洲锡矿市场现状及发展前景分析【印尼锡产业大会】 主题演讲：缅甸锡矿供应现状及政策影响分析 演讲嘉宾：个旧市千岛金属有限公司总监 李明甫 全球锡矿资源分布 全球锡矿储量及产量概述 根据USGS，2024年全球锡储量为525.4万吨，前五大储量国主要集中在中国（19%）、印尼（15.23%）、缅甸（13.32%）、澳大利亚（11.8%）、俄罗斯（8.76%）、巴西（7.99%）等国。 产量方面，中国（7.1万吨）、印尼（5.25万吨）、缅甸（2.4万吨）、秘鲁（3.3万吨）、刚果金（2.6万吨），前五大生产国产量合计占比71.64%。 锡矿资源分布 目前，全球从事锡矿资源勘查开发利用的国家（地区）有70多个，全球现有锡矿山为218座，其中资源量大于1万t的矿山有61座，资源量大于10万t的有16座。 全球主要锡矿山 全球资源量大于10万吨的锡矿山合计447万吨，约占40-50%。 缅甸地区锡矿现状及发展 佤邦资源情况 佤邦矿产资源大概分为三个部分： 1.南邓特区金厂矿区，属于最早发现，主要矿种为氧化锌、铅锌矿、硫化锌，其它矿种没有规模。 2.龙潭矿区，主要矿种为锡矿、铅锌矿、金矿为主。 3.曼相（邦卡）矿区，目前规模最大，主要矿种为锡矿、铅锌矿、邦养锑矿。其中、邦卡锡多金属矿，邦养锑矿属近几年新发现的矿区。 佤邦出口政策 缅甸锡矿供应量与全球占比 缅甸2024年进口锡锭金属量2.13万吨，同比下降47.54%；2025年截止4月进口实物量3600吨左右，同比下降20%。 佤邦由于前期过量开采，品位逐年降低；2023年又经历政策变动，目前在全球锡矿供应占比已经下降至8%，今年一季度更是下降至3%。 》缅甸锡矿供应现状及政策影响分析【印尼锡产业大会】 主题演讲：螺旋溜槽分选技术在锡矿中的应用前景 演讲嘉宾：广州市银鸥选矿科技有限公司总经理 李春鸥 螺旋溜槽特点 1. 模块化设计便于大规模生产与便捷运输安装 采用模块化设计，设备可拆分为散件运输，节省海运费用，并在矿区现场快速组装。操作培训仅需2小时即可掌握，显著降低了长途运输成本，优质低成本辐射全球市场。 2.高效分选与高回收率 采用注塑方法生产的螺旋溜槽，其精细槽面构造成为现实，光滑度与粗糙度兼备，实现高效分选，尤其对微细粒矿物（如金、钨、锡等）的分选效果显著。例如，在锡矿试验中，L型螺旋机将原矿锡品位从Sn 0.4%一次富集至10.2%，富集比达25倍，回收率与摇床相当但跑尾更少。在澳洲某白钨矿项目用螺旋溜槽替代了浮选工艺，螺旋重选对原矿的回收率超过80% （目前白钨矿加温浮选回收率在78左右）。 3. 处理能力大且无需动力 螺旋溜槽结构简单，无运动部件，依赖重力与水流自然分选，无需额外动力消耗，大幅降低了能耗成本。单台设备每小时处理量可达30吨，适用于大规模砂矿粗选场景。 4. 适应性强且运行成本低 螺旋溜槽对给矿浓度、粒度和品位波动具有较强适应性，允许矿石浓度变化范围大，减少了预处理需求。同时，其尼龙/聚氨酯材质耐磨、耐腐蚀，使用寿命长，综合选矿成本较传统浮选工艺降低显著。 5. 环保节能与占地面积小 该设备用水量少且无需化学药剂，符合环保要求。与传统选矿设备相比，螺旋溜槽占地面积小，尤其适合空间受限的矿山现场，同时多级分选设计进一步优化了资源利用率。 》螺旋溜槽分选技术在锡矿中的应用前景【印尼锡产业大会】 主题演讲：锡焊料生产的现代化与数字化发展 演讲嘉宾：佛山市钜创自动化有限公司副总经理 梁晓嫦 锡焊料行业背景与发展趋势 锡焊料行业背景与发展趋势 锡焊料行业作为电子制造和装配过程中至关重要的材料之一，随着5G、智能制造、新能源汽车等产业的发展，对高性能、高可靠性焊料的需求不断增长，行业总体呈稳定上升趋势。其发展不仅受到电子工业需求的驱动，也深受全球环保政策、技术创新和市场需求变化的影响。 随着智能制造和工业4.0的推进，锡焊料行业正经历从传统生产向数字化、智能化转型的深刻变革。 1.传统锡焊料生产模式： 生产方式：人工经验为主，操作多依赖人手 设备水平：单机作业，自动化程度低 数据管理：手写记录或简单表格，信息孤岛 质量控制：事后检测，发现问题滞后 响应能力：问题反应慢，调整周期长 客户服务：被动应对，透明度低 2.现代化/数字化锡焊料生产模式 生产方式：智能制造，自动化联动控制 设备水平：智能产线，设备联网互通 数据管理：实时数据采集，中央数据库管理 质量控制：过程监控+预测性维护，质量稳定 响应能力：实时反馈与优化，快速迭代 客户服务：主动报告与追溯系统，增强信任 锡焊料生产的自动化与数字化技术 自动化合金配比系统：现代化的自动化合金配比系统通过精确的传感器、控制器和PLC系统实现自动化配料，确保锡焊料的化学成分始终符合标准。使用自动化投料设备，系统根据实时数据自动调整合金成分，极大地提高了生产精度和效率。 》锡焊料生产的现代化与数字化发展【印尼锡产业大会】 主题演讲：印度锡焊料市场：机遇与风险的博弈 演讲嘉宾：东莞市锦方电子科技有限公司联合创始人 King. Fan 印度焊锡市场未来趋势 印度目标在2026年前打造3000亿美元电子产业中心 2026年实现3000亿美元电子产业中心： 智能手机、电动汽车、5G基础设施推动需求增长。 政策支持： •“印度制造”（MakeinIndia）及生产挂钩激励（PLI）政策促进印度本土制造业发展。 无铅化浪潮： •受RoHS（《关于限制在电子电气设备中使用某些有害物质的指令》）及环保法规推动，无铅焊锡市场份额将从当前60%提升至2030年的85%。 本土化聚焦： •到2030年印度国内处理的锡废料占比将达40%；进口关税持续上涨。 印度焊锡市场未来趋势 电子产业繁荣： 到2026年，3000亿美元的电子中心将推动焊料需求在2030年达到每年5000吨以上（8-10%的复合年增长率）。 绿色转型： 受 RoHS 法规推动，无铅焊锡市场份额 2030 年将达 85%；印度政府强制要求40%的锡回收利用率。 本土化迫切性： 15-20%的关税促使企业通过 “采矿→回收” 一体化实现 70%的本土采购。 技术驱动效率： 智能制造使缺陷率降低 30%；锡回收率≥95%，助力 2025 年出口量突破 1 万吨。 寻求合作供应商 锡锭供应商及铅锭批发商 我们寻求能够大规模供应高纯度锡锭和铅锭（≥99.9%）的供应商建立合作关系，要求质量稳定且符合 ISO/ROHS 标准。长期合同、透明的定价以及遵守道德采购规范是支持印度电子和汽车制造业发展的关键。 》印度锡焊料市场：机遇与风险的博弈 【印尼锡产业大会】 主题演讲：焊接材料在光伏组件领域中的应用研究 演讲嘉宾：中山翰华锡业有限公司 董事长 李义成 》点击查看 2025印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2025-06-17 20:35:12比亚迪、宝马等在内的11家车企齐聚供需交流会 洽谈需求合作事项【东南亚汽车会】
在由SMM主办的 2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会 上，SMM特意设计了车企供需交流会的环节，汇聚十几家国内外知名车企，为到场参会嘉宾提供与车企专门的供需交流的时间，洽谈合作！ 以下是参与供需洽谈的车企详细名单： (以下企业排名不分先后） 埃安汽车制造(泰国)有限公司 AlON Automobile Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 长安汽车东南亚公司 China Changan Automobile Group Co.,Ltd 比亚迪汽车(泰国)有限公司 BYD AUTO (Thailand) Co., Ltd. 博世汽车技术(泰国)有限公司 Robert Bosch Automotive Technologies (Thailand) Co., Ltd. 欧萌达与捷途(泰国)有限公司 OMODA & Jetour (Thailand) Co., Ltd. 均胜汽车安全系统(泰国)公司 Joyson-TOA Safety Systems Co., Ltd. 福田正大汽车有限公司 Foton CP Motor Co..Ltd. 采埃孚汽车安全系统(泰国)有限公司 ZF Automotive Safety Systems (Thailand) Co., Ltd. 宝马(泰国)有限公司 BMW (Thailand) Co., Ltd. 大运汽车股份有限公司 Dayun Automobile Co., Ltd. 奇瑞汽车股份有限公司 Chery Automobile Co.. Ltd. 在专属的供需交流时段内，大会现场设置了开放式洽谈区，配备专业翻译与会务支持人员，确保沟通顺畅高效。参会嘉宾不仅能与车企采购、技术部门负责人面对面交流，详细了解各企业在零部件采购、技术合作、产能协作等方面的具体需求，还能通过企业宣讲、案例展示等形式，深度洞悉车企未来战略规划与产品布局。无论是希望拓展业务的零部件供应商、渴望技术合作的创新企业，还是寻求产能合作的制造商，都能在这场供需交流会中精准对接资源，挖掘潜在合作机会，为深化东南亚汽车供应链合作注入强劲动力 。
2025-06-17 18:44:31中国煤炭市场情况 （亚洲地区市场专题）【印尼煤炭产业大会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、印尼外交部作为政府支持单位支持、印度尼西亚镍矿商协会（APNI ） 、 雅加达期货交易所（Jakarta Futures Exchange）和中国煤炭资源网协办的 2025印尼矿业大会暨关键金属会议——煤炭产业大会 上，汾渭数字信息技术有限公司副总经理冯栋斌对中国煤炭市场情况 （亚洲地区市场专题）进行了解析。 2024年中国煤炭价格呈现下降趋势，且这一下降趋势将延续至2025年 现货价格低于期货合约价格 2025 年 5 月 23 日动力煤价格： •CCI 5500为 618 元 / 吨，比月度期货合约价格低 57 元 / 吨。 •CCI 5000为 536 元 / 吨，比月度期货合约价格低 78 元 / 吨。 •CCI 4500为 469 元 / 吨，比月度期货合约价格低 83 元 / 吨。 在产煤矿产能大幅扩张，预计到2025年仍将有净增长 •我国2024年新增产能：8590万吨/年（动力煤6480万吨/年，炼焦煤2110万吨/年）。 •我国2024年淘汰产能：1780万吨/年（动力煤1230万吨/年，炼焦煤560万吨/年）。 •预计我国2025年将增加1亿吨/年的产能，其中动力煤为7700万吨/年。 •预计我国2025年将淘汰2400万吨/年的产能，其中动力煤为1800万吨/年。 其还对备用煤矿拥有充足的生产能力进行了阐述。 2025 年煤炭产量温和增长，但需求将制约增速 ►原煤产量： •新疆和内蒙古的增产抵消了山西的减产。中国原煤产量月环比有所改善，2024 年达 47.80 亿吨，同比增长 1.5%。 •山西产量在 2025 年已恢复正常，中国原煤产量预计同比增长 0.7%，2025 年达 48.13 亿吨。 •2025 年 1-4 月原煤产量同比增长 6.6%。 •山西供应恢复预计将推动整体产量提升。 •需求下滑将抑制产量增长。 •2025 年产量预计同比增长 0.7%。 2025年产量将温和增长，但增长 受需求限制 动力煤： • 2024年动力煤供应量达到38.93亿吨，同比增加1.8%。 • 2025年1月-4月动力煤供应量同比增加1.7%。 • 2025年将新增7700万吨/年的产能，拉动产量增长。 • 预计动力煤需求增长放缓将拖累供应增幅。 • 预计2025年动力煤同比增长率将回落至0.6%。 2025 年一季度动力煤需求持续疲软 •自四月以来，中国沿海省份的电厂平均煤炭消耗量同比下降了0.1%; ・5 月初甲醇产能利用率达 92%，同比上升 11 个百分点; ・5 月初水泥熟料产能利用率 64%，同比上升 9 个百分点。 非化石能源快速扩张挤压火电需求 2024 年中国火电占比 63.2%（-3.1 个百分点），水电 14.1%（+0.5%）、风电 9.9%（+0.5%）、光伏 8.3%（+2.1%）、核电 4.5%（-0.1%），其中风光合计占比 18.2%，超过了我国2024年能源工作指导意见中设定的17%的目标。 •2024 年新增电源装机 430GW，火电占 13%、水电 3%、风电 18%、太阳能 64%，风光新增装机 360GW（占比 83%）。 •2024 年总装机 3.35TW，火电 43%、水电 13%、风电 16%、太阳能 26%，非化石能源装机占比 57%，超过了我国2024年能源工作指导意见中设定的55%的目标。 •2025 年非化石能源装机占比有望升至 60% 左右，“十四五” 规划（2021-2025）预计 2025 年非化石发电占比 39%，火电占比或降至 61%。 预计到2025年，非化石能源电力装机容量比例将进一步上升至约60%。根据《“十四五”现代能源体系规划（2021-2025）》，预计到2025年，非化石能源发电量占比将达到39%，火电占比或降至 61%。 动力煤需求将在2025年小幅上升 动力煤需求： • 2024年动力煤消费量达到41.84亿吨，同比增长3.3％；预计2025年增长率将降至1.1％。 • 2025年1-4月动力煤需求同比减少1％。 • 火力发电量很可能会实现同比正增长，但电力行业的煤炭消费增长将受到新能源发电扩容的抑制。 • 冷清的房地产市场将导致冶金和建材行业的煤炭消费下降。 • 煤化工设施的产能扩张将继续推动化工行业的煤炭消费增加。 • 集中供暖区域面积扩大将进一步拉动供热用煤需求。 2025年煤炭进口量将从历史高位回落 •2025年 1-4 月，煤炭进口量同比下降5.3%至1.53亿吨，其中动力煤进口量同比下降5.7%至1.16亿吨。 •同期，印尼煤炭进口量同比下降10%，澳大利亚煤炭进口量同比上升2%，俄罗斯煤炭进口量同比上升2%。 •2025年进口煤炭价格优势预计将保持，但幅度将缩小。 •2025年煤炭进口量预计为5.22亿吨，同比下降3.8%。其中，动力煤进口量为4.08亿吨，同比下降3.0%。 中国动力煤到港交货的现金成本 国企的煤炭产能占我国总产能的70% •在运营中和已批准建设的矿山中，国有重点企业产能占比最大（35%），民企占 31%。 •对于动力煤而言，国有重点企业、民营企业和央企的产能份额相近，分别占总产能的31%、30%和29%。 •对于焦煤/主焦煤，产能集中在国有重点企业和民营矿山，合计占我国总产能的85%。 •到2024年底，内蒙古、山西、陕西和新疆在我国煤炭产能排名前四，合计占总产能的90%。山西、贵州、山东和内蒙古在焦煤/主焦煤产能方面排名前四，合计占我国总产能的82%。 煤炭行业利润下滑，成本倒挂增加 •到2025年三月底，煤炭、黑色金属和电力行业规模以上企业的利润分别为804亿元（同比减少47.7%）、75亿元（同比增加40%）和1,777亿元（同比增加6.1%）。 •到2025年三月底，煤炭、黑色金属和电力行业规模以上企业的亏损额分别为313亿元（同比增长27%）、242亿元（同比减少43.1%）和355亿元（同比减少19.1%）。 •到2025年三月底，规模以上煤炭、黑色金属和电力行业规模以上企业的亏损率分别为55%、42%和29%，相比2024年底分别增加了13个百分点、11个百分点和9个百分点。 煤炭价格延续阶段性下跌趋势；跌幅在接近边际成本时收窄 动力煤 • 供应相比需求略显宽松，“旺季不旺”可能成为常态 • 考虑到动力煤的双轨定价机制，需关注非电力行业的需求 • 价格中枢将下移 》点击查看 2025印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2025-06-17 17:54:28【直播】解读东南亚汽车产业最新政策 供应链构建与优化 碳酸锂期货运行情况
近年来，东南亚凭借其独特的地理优势、丰富的资源和庞大的消费市场，逐渐成为全球汽车产业的重要节点，蕴含了丰厚的供需商机。作为区域领头羊，泰国吸引了众多中国新能源车企的目光。 2025年6月16~17日，由SMM主办的 2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店隆重召开！ 在本届会议上，SMM特邀国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，并分享最新的技术和创新成果。这一盛会旨在推动汽车产业的协同发展与合作，促进产业链的完善和提升，帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境，充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势，共同推动汽车行业的健康与可持续发展！ SMM将全程对此次峰会进行视频、图片及文字直播，敬请关注！ 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM CEO 卢嘉龙 嘉宾发言 发言主题：东南亚汽车产业最新政策 发言嘉宾：泰国电动汽车协会（EVA）名誉主席兼移动与车辆技术研究中心（MOVE）主任，国王科技大学吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰国电动汽车愿景（30@30 政策） 泰国的电动汽车愿景（30@30 政策）设定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年实现零排放车辆（ZEV）占全国总产量的30%，并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标，政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。 2024年产能与市场表现 电动车计划年产能超过50万辆，而2024年的实际产量为9,688辆，相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场，纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快，从2020年到2024年间，纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年，电动四轮车的市场普及率已达到13%。 基础设施建设 到2024年，电动乘用车与充电站的比例为28，直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。 面临挑战 在泰国四轮电动汽车市场中，中国的原始设备制造商（OEMs）已经占据主导地位，并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力，当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链，与中国原始设备制造商进行合作，从而提高价格竞争力并增强技术能力。 》泰国电动汽车协会分享：泰国电动汽车展望 面临的机遇与挑战 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾： 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题： SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格，降低交易成本 发言嘉宾： SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格？ 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台，导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准，买卖双方难以达成公允定价，加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道，金属交易价格数据分散且不公开，市场参与者无法及时获取准确行情，增加了价格发现难度与交易决策风险。 3. 结算体系不完善 缺乏标准化价格参考体系，使得金属交易结算缺乏可靠依据，易引发合同纠纷与结算争议，降低资金流转效率，阻碍市场规模化发展。 4. 易受市场操控，加大交易成本 无第三方机构提供价格监测，市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题，包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题： 加速泰国电动汽车生态系统发展 发言嘉宾： 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国交通方式的转型 传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等；改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车，电气化发展之后，地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。 泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策 泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年，实现以下目标：零排放汽车占泰国汽车总产量的30%；零排放汽车占全国汽车使用量的50% 乘用车产量方面： 截至2024年，泰国轿车总产量达1,468,997辆，同比减少20%；其中乘用车产量：558,440辆，同比减少13.5%；纯电动乘用车产量：9,688辆，同比激增5,807.3%。 》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展？ 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动（泰国）有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题： 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾： 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人，销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题：碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾：广州期货交易所副总经理 冷冰 发言主题：东部经济走廊(EEC)：繁荣机遇始于此地 发言嘉宾：东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 6月17日 主会议 发言主题： 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾： 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题：智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾： 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 2025年SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会 专题报道
2025-06-17 17:35:55
