加蓬一水钒酸钠出口量
加蓬一水钒酸钠出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 一水钒酸钠 | 5000-10000 | 吨 |
| 2020 | 一水钒酸钠 | 7000-12000 | 吨 |
| 2021 | 一水钒酸钠 | 10000-15000 | 吨 |
| 2022 | 一水钒酸钠 | 8000-14000 | 吨 |
| 2023 | 一水钒酸钠 | 9000-13000 | 吨 |
加蓬一水钒酸钠出口量行情
加蓬一水钒酸钠出口量资讯
美联储唯一“降息票”米兰:劳动力市场比通胀更危险
美联储理事斯蒂芬·米兰(Stephen Miran)最新表示,现在就断定油价将如何影响美国经济还为时过早。 米兰坚持自己的立场,认为劳动力市场走弱意味着美联储需要进一步降息。他在接受采访时表示,“在调整我们的预期之前,我们应该等待所有信息到位。” 谈及能源价格的大幅上涨,他说:“我认为现在仍然过早,对未来12个月的情况形成清晰判断还不现实。”而这正是货币政策制定者需要关注的时间范围。 米兰表示,“按照传统,你通常会‘忽略’这种油价冲击,这意味着我此前的政策判断并未改变——我此前的判断是应该逐步降息。” 上周,美联储联邦公开市场委员会(FOMC)宣布将利率目标区间维持在3.5%至3.75%,官员们整体预期今年仅降息一次。 在谈到上周的美联储会议及最新预测(点阵图)时,米兰称,他已将年内降息次数的预期从六次下调至四次,同时上调了对通胀走势的预期。 米兰是会议中唯一投票支持降息的官员他一直主张更激进的降息路径——这一立场与特朗普一致,但遭到当前多数美联储官员的反对。 “我认为劳动力市场仍需要更多货币政策支持,这也是我在上次会议中投反对票的原因。”米兰指出:“通胀风险确实有所上升,但失业风险也在加剧,因为油价这一负面的供给冲击,同时也是一种负面的需求冲击。” 他强调,央行需要重点关注的是,高油价是否会推升通胀预期并带动工资上涨——而在他看来,这两点目前尚未发生。 不过,一些美联储官员正在评估,如果油价冲击显著推高通胀,未来某个时点可能需要加息。
2026-03-24 08:24:43SMM董事长范昕一行走访佛瑞亚、唯特偶泰国公司 共绘跨国合作新蓝图
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽,泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势,长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下,泰国也在主动拥抱这一趋势,全面发力新能源汽车赛道,加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前,比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌,已相继落地泰国建厂,积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示,在当地销量排名前十的车企中,中国品牌占据半壁江山,足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海,也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下,众多配套企业纷纷在泰国落地建厂,精准配套主机厂需求的同时,也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势,进一步开拓更广阔的全球市场,构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景,2026年3月16日~19日,SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员,深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时,SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作,本次实地走访,旨在直面一线客户需求,精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈,进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流,持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考,助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月19日,SMM一行前往 佛瑞亚泰国座椅工厂、 唯特偶泰国 走访交流。 佛瑞亚泰国座椅工厂 泰国座椅工厂总经理杭琛及团队热情招待了SMM一行人,双方围绕泰国汽车市场的发展情况、供应链协作等核心议题,展开全方位、深层次的座谈交流,为后续行业资源对接与业务合作奠定了坚实基础。 佛瑞亚(FORVIA)成立于2022年,由全球汽车零部件领域两大标杆领军企业——佛吉亚(Faurecia)与海拉(Hella)强强合并而成,一跃成为全球领先的汽车技术与零部件集团,稳居全球汽车零部件行业第一梯队,业务布局覆盖全球各大主流汽车生产基地。 佛吉亚与海拉合并后,双方实现技术、产能、市场渠道的深度互补,打造了以绩效为导向、高效协同的企业文化,共同锚定“可持续出行、低碳智造”的行业发展愿景,全力布局新能源、轻量化、智能化等核心赛道,助力全球汽车产业转型升级。2024 年 7 月 18 日,FORVIA 佛瑞亚与比亚迪在泰国罗勇府共建座椅组装工厂正式投产,主要为比亚迪电动及混动车型供应整椅,年产能达 18 万台套。佛瑞亚方面表示,该项目是集团布局亚洲业务的重要里程碑,将强化其泰国亚太出口中心地位,并深化与比亚迪的全球技术合作。 在随后的交流中,佛瑞亚方面向SMM介绍了佛瑞亚集团全球业务版图、核心技术优势及战略布局以及其泰国当地工业的运营情况;同时,双方聚焦泰国当地汽车行业市场发展现状与未来趋势展开深度研讨,分析了泰国当地汽车行业市场发展状况,双方还重点探讨了中企出海泰国投资建厂、布局东南亚供应链的机遇与挑战。 最后,SMM向佛瑞亚泰国座椅工厂详细介绍了自身核心业务体系,包括全球有色金属产业链调研、行业数据发布、供需对接、产业咨询等核心服务。此外,SMM还重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会的举办初衷、核心议程、参会嘉宾与行业价值。 唯特偶泰国 唯特偶泰国分公司总经理黄总、文总及其团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎。 唯特偶始创于1998年,是一家深耕电子焊接材料领域,集研发、生产、销售、一体化技术服务于一体的综合性高新技术企业,凭借过硬的技术实力与行业影响力,获评国家第一批重点高新技术企业,同时建有广东省官方认定的工程中心,更是微电子焊接材料行业首家上市企业,也是国内电子焊接材料领域第一家登陆资本市场的企业,行业标杆地位突出。 同时,公司的产品矩阵丰富完善,核心覆盖锡膏、锡条、锡线、助焊剂、清洗剂、预成型焊片、三防漆、导热材料、胶粘剂等全品类电子焊接与配套材料,广泛应用于光伏、通信、消费电子、智能家电、汽车电子等多个核心下游行业。在汽车领域,唯特偶的核心产品锡膏、焊料更是汽车板卡(PCBA)加工与精密电子组装环节不可或缺的关键耗材,产品批量应用于各类汽车零部件生产,是汽车电子产业链上游的重要供应支撑。 在交流访谈环节,双方聚焦当下行业热点与产业布局展开深入探讨:首先,针对近期的锡价市场行情波动走势,行业供需变化、价格影响因素等核心内容,双方结合海外市场与国内产业现状,分析锡价后续走势与行业发展趋势;随后,SMM详细了解了唯特偶泰国工厂的整体建设规划、短期市场拓展目标以及长期海外战略布局,同时双方就中资企业在泰国的投资环境、发展现状、落地痛点与机遇等内容,展开细致交流,分享海外投资运营经验;最后,SMM向偶泰国团队介绍了公司核心业务体系、行业服务优势,以及SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况,双方围绕产业信息互通、资源对接、市场拓展等方向,深度沟通后续潜在合作契机,共探协同发展路径。 经过此次走访调研,SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 18:45:45SMM董事长范昕一行走访泰国304工业园区及高顺昌泰国公司 共探发展新机遇
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽,泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势,长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下,泰国也在主动拥抱这一趋势,全面发力新能源汽车赛道,加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前,比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌,已相继落地泰国建厂,积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示,在当地销量排名前十的车企中,中国品牌占据半壁江山,足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海,也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下,众多配套企业纷纷在泰国落地建厂,精准配套主机厂需求的同时,也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势,进一步开拓更广阔的全球市场,构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景,2026年3月16日~19日,SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员,深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时,SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作,本次实地走访,旨在直面一线客户需求,精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈,进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流,持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考,助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月18日,SMM一行前往 304 工业园区 (304 Industrial Park)、 高顺昌金属制品(泰国)有限公司 走访交流。 304 工业园区 (304 Industrial Park) 304工业园区销售负责人庄总以及市场团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎,并围绕园区整体规划、核心优势、产业布局及配套服务等内容,与SMM展开了全面且深入的交流。 作为泰国巴真武里府与查琼绍地区领先的工业地产开发商,304工业园区始终聚焦为全球各类入驻工业企业,打造全面整合、高标准的一站式产业基础设施,并提供充足且稳定的水电供应保障,规避东南亚部分地区水电波动影响生产的痛点,满足各类制造型企业连续化、规模化生产的能源需求。园区搭建了完善的可再生能源生态系统,全面面向入驻企业开放赋能,核心涵盖混合太阳能-生物质能综合供能、绿色物流等绿色产业配套,助力企业实现低碳生产、可持续发展。此外,园区还配套建设了齐全的生产设施与高品质住宅生活设施,实现生产、生活无缝衔接,为企业投资落地提供全方位保障,真正打造宜产宜居、极具吸引力的优质投资热土。 在双方交流期间,SMM对304工业园的产业布局有了更为深入的了解,园区入驻企业行业分布以汽配业和电子业为主,深度绑定东南亚及全球汽车、电子产业供应链。同时,园区紧跟市场需求与产业风口,正大力引入香料加工、减肥药生产等新兴高附加值产业,拓宽产业赛道,打造多元化、高竞争力的产业生态。且除了核心的水电能源保障外,配套建设有专业社区医院、生态农场等生活与配套服务设施,全方位覆盖入驻企业员工的医疗、生活需求。 随后,SMM也向园区详细介绍了自身核心业务布局与行业影响力,重点讲解SMM价格在汽车产业链的应用,帮助企业控制生产成本,监控价格波动带来的风险;同时,SMM还介绍了有色网现货交易中心业务的运行模式,及其在为产业链上下游企业搭建高效流通渠道、降低交易成本、把控市场风险中的重要作用。 针对双方产业协同潜力,SMM重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会,详细介绍了大会举办背景、参会嘉宾、议题设置、行业影响力及对接价值,双方围绕大会相关合作事项展开深度洽谈。 高顺昌金属制品(泰国)有限公司 SMM走访高顺昌金属制品(泰国)有限公司,泰国分公司总经理 杨美权热情招待了SMM一行人,并详细介绍了公司的发展情况。 高顺昌金属制品(泰国)有限公司成立于2024年,选址泰国工业核心区域春武里,厂区占地面积4200平方米,规划月产能6000吨,主营碳钢、不锈钢、铝材、硅钢、冷轧板、电解板、镀锌板等核心产品。 高顺昌控股有限公司2000年于香港成立,是国内深耕精密金属材料加工贸易的资深厂商,核心主营特殊钢、汽车精冲用钢、铝材、不锈钢、铜材、镀锌板、矽钢片等全品类金属材料,凭借持续创新的技术与服务能力,长期聚焦服务3C产业、人工智能、新能源汽车、汽车精冲件、精密工具等高端制造领域,与富士康、台达、比亚迪、中航、长盈精密、得意电子等一众行业知名企业建立长期稳定合作,致力打造新材料精密加工领域标杆企业。高顺昌金属制品(泰国)有限公司便是集团海外布局的重要一环。 杨美权总经理陪同SMM一行人实地参观了当地的工厂,详细了解厂区产能规划、生产工艺流程、产品质量管控体系。在后续的交流环节,双方针对彼此的业务情况展开了深度的探讨,重点沟通了泰国及东南亚整体金属材料市场投资环境、行业发展趋势、下游制造产业需求变化等核心内容;此外,SMM还向高顺昌介绍了SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况,详细阐述了大会核心议程、参会嘉宾阵容、覆盖产业链环节及行业影响力,双方围绕参会合作、产业链资源对接、行业信息共享、市场联合调研等多个潜在合作方向展开细致磋商,充分探讨后续落地合作的可行性。 经过此次走访调研,SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 18:45:37金价为何跌?避险光环失灵了?黄金曾有六次大跳水
3月以来,中东地缘冲突持续升温、全球避险情绪高涨之际,国际黄金价格却走出反常行情。 伦敦金现连续九个交易日下挫,单周跌幅超10%,本轮最大回撤已达26%盘中一度跌破4100美元/盎司,刷新阶段低位。“大炮一响,黄金万两”的传统认知被打破,黄金避险属性阶段性“失灵”引发市场热议。 回顾历史,黄金市场自上世纪80年代以来共经历六轮显著下跌周期: 第一轮(1980-1982年):美联储暴力加息推高实际利率,压制无息黄金资产价值,金价在约两年内累计暴跌65%,创下历次调整最大跌幅。 第二轮(1983-1985年):全球经济复苏带动风险偏好上行,资金涌入股市与地产,叠加《广场协议》影响,金价两年内累计下跌41%。 第三轮(1996-1999年):多国央行集中抛售黄金储备,叠加美股牛市分流资金,金价在三年周期中累计回调40%。 第四轮(2008年):金融危机引发流动性挤兑,现金为王逻辑主导市场,高流动性资产遭无差别抛售,金价7个月内下跌30%。 第五轮(2011-2015年):美国经济复苏推动美联储释放缩减QE信号,货币政策收紧预期下美元走强、通胀回落,金价四年累计跌幅达45%。 第六轮(2022-2023年):美联储激进加息周期推升实际利率,美元强势压制金价,8个月内金价累计下跌20%。 对比历史周期不难发现,历次金价深度调整均与实际利率上行、美元走强或风险资产吸金效应、央行售金行为高度绑定,美联储政策转向是关键的触发因子。 而针对本轮金价下跌,多家券商观点认为,本轮金价大跌并非避险需求消失,而是定价逻辑从地缘风险驱动转向利率与美元主导,叠加高油价推升通胀、美联储鹰派表态、流动性挤兑、高位获利了结等多重因素共振,导致黄金与地缘风险阶段性背离。 券商一致判断,当前调整属于牛市中的深度回调而非趋势逆转,短期金价震荡承压但下跌空间有限,长期央行购金、美元信用弱化、地缘风险常态化等支撑依然稳固,建议把握黄金“慢涨快跌”节奏,逢低布局长期配置仓位。 地缘升温金价大跌,避险资产阶段性“失效” 美伊冲突正式爆发后,现货黄金从2月27日的5222.30美元/盎司短暂冲高至3月2日的5313.9美元/盎司,随后便开启连续下跌模式,与市场惯性预期完全背离。截至3月19日,3月内WTI与布伦特原油价格累计上涨40%-50%,迪拜原油现货暴涨134%,而黄金却成为本轮地缘风暴中少数走弱的资产。 从市场表现看,本轮金价调整呈现三大特征:一是下跌速度快、幅度大,连续九日下跌创近期纪录,单周跌幅突破10%;二是与风险资产同步走弱,全球股市回调之际,黄金未发挥避险对冲作用,反而遭遇集中抛压;三是美元与黄金反向走强,避险资金转向美元资产,形成“强美元、弱黄金”格局。 粤开证券指出,“乱世黄金”本质是市场误读,本轮冲突并非突发黑天鹅,2026年初美伊谈判僵局、美国军事集结早已被市场提前定价。1月22日至3月2日,伦敦金现累计上涨10.11%至5400美元/盎司,逼近历史高点,冲突落地后资金“买预期、卖现实”,成为金价跳水的直接导火索。 四重压力压制金价 综合券商观点来看,多实际利率上行是本轮金价下跌的核心驱动,叠加美元走强、流动性冲击、交易面拥挤三大因素,共同构成黄金价格的四重压力。 一是高油价推升通胀,实际利率上行挤压黄金。 中东冲突推动油价突破100美元/桶,全球通胀预期急剧上修。美联储3月议息会议将2026年PCE与核心PCE上调至2.7%,点阵图显示多数官员仅支持0-1次降息,主席鲍威尔明确表态“通胀未明显回落前绝不降息”。 银河证券认为,黄金作为无息资产,其价格核心取决于持有机会成本。实际利率预期上行,直接提升黄金持有成本,这是地缘冲突升级却金价下跌的根本原因。3月2日至3月19日,美国10年期长端美债收益率累计上行20个基点,实际利率成为主要贡献项。 二是美元强势回归,计价压制叠加资金分流。 黄金以美元计价,美元指数与金价呈现高度负相关。本轮冲突中,市场避险资金并未流向黄金,而是选择高收益、高流动性的美元资产:一方面,美国作为石油净出口国,能源价格上涨利好其经济;另一方面,高利率环境下持有美元可获得稳定收益,远优于无息黄金。 天风证券指出,当前美元避险性价比显著高于黄金,利率上行与政策鹰派共同推升美元,资金从黄金转向美元资产,形成“美元涨、黄金跌”的传导链条。 三是流动性挤兑放大波动,黄金成被动变现工具。 全球市场波动加剧背景下,机构面临保证金压力与组合调整需求,黄金因流动性极佳成为优先减持的变现资产。同时,过去两年金价从2000美元/盎司暴涨至接近5000美元/盎司,交易拥挤度处于高位,地缘冲突反而成为多头止盈的触发点,被动抛售与主动获利了结共振,放大金价下跌幅度。 四是央行购金节奏放缓,短期支撑力度减弱 2025年全球央行净购金超300吨,为金价提供长期结构性支撑,但2026年初央行购金节奏明显放缓,波兰、俄罗斯等央行甚至出现阶段性售金行为。银河证券表示,央行购金属于长期配置,节奏平缓,难以对冲短期利率与资金冲击,短期市场缺乏稳定买盘,金价更易受宏观预期扰动。 黄金定价逻辑完成切换 西部证券、银河证券均提出,黄金定价框架已完成阶段性切换:过去两年由去美元化、地缘风险、央行购金构成的“信用逻辑”,暂时让位于“通胀-利率-美元”的传统利率逻辑。 银河证券还指出,过去冲突升级往往触发资金涌入黄金,而当前市场优先交易通胀与利率路径,即便地缘风险上升,只要实际利率上行、美元走强,黄金就难以维持强势。国联民生进一步提出“金油跷跷板效应”:供给冲击推升油价→通胀担忧加剧→美联储降息预期降温→贵金属价格下跌,这一传导路径在本轮行情中清晰显现。 同时,美伊冲突僵持化也削弱黄金避险动力。国联民生认为,黄金避险属性依赖冲突烈度与扩散范围,当前冲突局限于美以伊之间,未全面升级,市场对地缘风险的定价逐步钝化,避险需求难以转化为金价上涨动力。 短期承压空间有限,长期牛市逻辑未破 针对金价后续走势,券商认为,短期仍将震荡承压,但下跌空间已有限;长期支撑稳固,回调非牛市终结。 从短期来看,金价下跌临近临界,反弹需等待催化。国联民生测算,伦敦金现最大回撤已达17%,接近20%历史临界值,短期有望在4300-4500美元/盎司区间触底。政策面来看,市场已充分定价2026年全年不降息,跌破20%回撤需美联储加息,而这属于小概率事件。 但国联民生也提醒,金价短期反弹基础尚不牢固:若美以伊再次袭击能源设施,油价冲高将再度引发金油跷跷板行情;霍尔木兹海峡4月底恢复常态概率已降至30%以下,通胀冲击短期难以消退,金价仍将受利率预期压制。 从中长期来看,黄金仍具备稳固的三大支撑,可等待配置窗口。中信证券、国盛证券、粤开证券等一致认为,长期金价上行逻辑未被打破,三大核心支撑依然存在:一是全球央行购金趋势不变,储备多元化与去美元化进程持续,长期抬升黄金价格中枢;二是美元信用弱化趋势延续,美国财政不可持续性、地缘冲突频繁化持续削弱美元地位;三是滞胀风险终将利好黄金,若油价冲击从“胀”转向“滞”,美联储政策将从紧缩转向宽松,实际利率下行将重新驱动黄金上涨。 天风证券提出两种情景假设:若通胀持续高企、美联储坚持紧缩,黄金或面临阶段性熊市;若经济增长压力凸显、政策转向宽松,金价将重启上行。当前市场正处于“抗通胀”与“稳增长”的政策拉扯期。 把握慢涨快跌节奏,逢低布局长期仓位 基于金价走势判断,券商给出建议。天风证券建议,关注美伊局势升级/降级的信号、以及黄金价格100日均线的关键支撑位。国联民生建议,把握黄金“慢涨快跌”特征,在短期快速下跌后逢低建仓,逐步降低长期持仓成本。 国盛证券认为,黄金已进入左侧配置区间,地缘缓和或滞胀预期升温都将成为反弹催化;西部证券指出,黄金重新配置的时间点,需等待能源价格见顶、货币政策扰动消退,鹰派预期修复后再加大配置。 本轮国际金价大跌,本质是宏观环境切换下的定价逻辑重构。在地缘冲突、高油价、美联储政策三重博弈下,黄金短期被利率与美元主导,但长期央行购金、信用货币体系重构等核心逻辑未变。对于投资者而言,当前波动加剧正是长期配置的窗口期,需密切跟踪通胀数据、美联储表态与中东局势演变,把握利率转向后的黄金新一轮行情。
2026-03-23 18:37:21六氟磷酸锂均价下探至11万元!天赐材料/永太科技等逆势扩产
2025年下半年以来,电解液关键原材料六氟磷酸锂再次上演了一轮“急涨急跌”的过山车行情,价格中枢在数月间先冲高后回落,波动幅度显著。 受储能需求激增、供给优化、行业低库存及关键原料碳酸锂成本上升等多重因素驱动,2025年下半年六氟磷酸锂价格持续走高。 研究机构EVTank统计数据显示,六氟磷酸锂由2025年7月的4.9万元/吨的均价涨到12月的16.7万元/吨的均价,半年涨幅超240%。 然而进入2026年,随着开工率的提升,市场供应趋于宽松,六氟磷酸锂价格急转直下,短短三个月内便跌去近四成。 据SMM现货报价显示,3月23日,六氟磷酸锂均价已跌破11万元/吨,为10.8万元/吨。这一数据,较三个月前的16.7万元/吨,降幅超35%。 对于六氟磷酸锂价格的大幅波动,近日,多氟多、天赐材料等产业链相关上市公司纷纷回应: 3月18日,多氟多(002407)在互动平台回答投资者提问时表示,公司六氟磷酸锂历史长协单已执行结束,当前公司主要根据客户需求采取多种灵活定价策略,客户结构健康、分散,且是多家日韩企业唯一的中国供应商。 针对近期六氟磷酸锂产品价格的变化趋势及市场供需情况,3月10日,天赐材料(002709)在其业绩说明会上表示,公司客户以头部电池厂为主,产品定价机制相对稳定,公司近期电解液产品价格相对平稳,市场六氟磷酸锂散单价格的波动对公司整体影响有限;当前行业头部厂商开工率均处于较高水平,后续市场的供需情况将决定六氟磷酸锂的价格走势,同时碳酸锂成本的变化也可以顺畅传导。此外,公司原规划的3.5万吨新增产能目前正按计划推进,预计于2026年下半年投产。 值得一提的是,尽管近期价格出现回调,但券商对2026年全年六氟磷酸锂的供需格局仍持相对乐观态度。 中信建投指出,储能需求非线性增长推动下,锂电新周期愈发明确。预计2026年全球锂电需求达到3065GWh,同比增长33.7%,六氟磷酸锂及VC(碳酸亚乙烯酯)将在2026年处于紧平衡状态。 其中,2026年,六氟磷酸锂需求约40.4万吨,有效产能约41.4万吨,供需紧平衡,预计下半年可能出现短缺。分季度来看,2026年Q3、Q4旺季供需比将降至105%、93%,Q4将出现约0.7万吨的供需缺口,叠加行业成本曲线陡峭,中小厂商产能出清加速,价格上行弹性充足。 中泰证券在2025年12月底发布的研报中预计,受储能需求激增、供给优化、行业低库存及关键原料碳酸锂成本上升等多重因素驱动,六氟磷酸锂价格迎来快速上涨。预计2026年行业高开工率下的有效供给为36.1万吨,市场将延续紧平衡态势,支撑价格高位维持。 基于乐观预期,即便当前价格承压,目前六氟磷酸锂产业链企业依然持续推进产能扩张。 3月21日,总投资136亿元的宜化集团100万吨/年磷氟新材料及配套项目在湖北宜昌开工。 据悉,该项目位于湖北宜化新能源材料产业园,包括50万吨/年磷酸铁、40万吨/年精细磷化学品、10万吨/年氟基新材料(含六氟磷酸锂)、氯资源和二氧化碳综合利用及化工新材料中试基地等项目,全部投产后,宜化集团将新增磷酸铁、六氟磷酸锂、电子级磷酸等多种新产品,广泛应用于航空航天、半导体芯片、新能源电池等关键领域。 3月19日,安徽省池州市生态环境局发布的已批复项目公告显示,池州天赐高新材料有限公司《年产28万吨锂电新材料技改项目环境影响报告书》环境影响评价文件获批。 根据公示信息,池州天赐高新材料有限公司为天赐材料(002709)全资孙公司,该项目位于池州东至化工园区池州天赐现有液盐工厂厂区内,总投资额为3.15亿元。项目拟在现有年产15万吨锂电新材料项目基础上进行技术改造,将其产能提升至年产28万吨锂电新材料。 技改完成后,项目将形成年产28万吨液体六氟磷酸锂的生产规模,产品矩阵涵盖三种不同溶剂类型:9万吨/年EMC液体六氟磷酸锂、9万吨/年DMC液体六氟磷酸锂以及10万吨/年乙酸乙酯液体六氟磷酸锂。 3月14日,永太科技(002326)公告启动六氟磷酸锂技改扩建项目,旨在通过工艺升级突破现有产能瓶颈,匹配下游新能源汽车与储能市场快速增长的需求,同时优化成本结构,提升核心原料的自供比例以强化产业链协同优势。 3月6日,宜昌市石磊新能源科技有限公司年产6万吨六氟磷酸锂项目在相关网站备案公示,该项目选址湖北省宜昌市宜都市,总投资10亿元,占地面积244亩。 3月10日,联化科技(002250)在接待机构调研时提到,公司六氟磷酸锂产品在技术改进阶段,公司遵循体系化的工艺开发流程并持续改进优化产品竞争力,计划在2026年完成客户导入及商业化交付。 在这一轮扩张与价格博弈的叠加期,综合考虑原材料价格波动、加工费空间、行业供需格局及竞争态势等多重因素,六氟磷酸锂龙头企业的利润逻辑正发生深刻转变。 在价格回归理性、行业整体盈利承压的背景下,六氟磷酸锂头部企业不再单纯依赖产品价格上涨带来的超额收益,而是通过向内降本与向上整合构筑护城河:一方面,通过工艺改进与精细化管控降低加工成本。龙头企业凭借深厚的技术积累,持续优化反应路径与设备效率,提升单线产出规模,并严格管控关键原料单耗。另一方面,通过产业链垂直整合平抑原材料成本波动。头部企业积极向上游锂盐、磷化工等核心原材料延伸,构建从资源端到材料端的闭环布局。
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