南非钒酸钠电池出口量
南非钒酸钠电池出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 钒酸钠电池 | 500000-600000 | 台 |
| 2020 | 钒酸钠电池 | 600000-700000 | 台 |
| 2021 | 钒酸钠电池 | 700000-800000 | 台 |
| 2022 | 钒酸钠电池 | 800000-900000 | 台 |
| 2023 | 钒酸钠电池 | 900000-1000000 | 台 |
南非钒酸钠电池出口量行情
南非钒酸钠电池出口量资讯
嘉元科技：在固态电池领域取得商业化进展 预计今年部分高端定制产品加工费仍有望上涨
6月27日晚间，嘉元科技发布公告称，公司于2022年2月8日召开了第四届董事会第二十六次会议，审议通过了《关于对外投资暨设立全资子公司的议案》，拟由公司投资设立全资子公司广东嘉元供应链管理有限公司。公司根据目前的实际经营情况及后续业务发展规划，为优化公司管理结构，提升运营效率，决定对嘉元供应链予以注销。公司于2025年6月26日收到梅州市梅县区市场监督管理局出具的《登记通知书》，上述注销登记手续已办理完毕。 嘉元科技公告的6月26日投资者关系活动记录表显示： 1、众多同行业公司，现阶段均面临亏损，请问贵公司对今年下半年有何预期？ 嘉元科技回复：公司2025年第一季度实现营收19.81亿元，较上年同期增加113%，实现归母净利润2,445.64万元，实现扭亏为盈，一季度较此前已有较大改善。 公司预计今年部分高端定制化产品的加工费仍有上涨空间，涨幅情况需结合下半年市场供需情况、客户订单情况等因素综合判断。 公司将持续加强与客户的沟通合作，提升公司的竞争力和盈利能力。同时，公司也将不断优化产品结构，提高产品质量和服务水平。今年下半年，随着高附加值产品占比的提升、海外客户的导入及销售的放量，将为公司带来更多的盈利增长点，不断提升公司盈利能力和市场竞争力。 2、目前公司铜箔产品结构情况？ 嘉元科技回复：锂电铜箔方面，公司根据下游市场和客户的需求及铜箔未来发展路线，超高强、特高强、超高延伸率等高技术产品的已批量化生产，不断提升高附加值产品的出货量。 电子电路铜箔方面，公司推动高端电子电路铜箔的国产替代进程，取得了高阶RTF（反转铜箔）、HTE（高温高延伸铜箔）、HVLP（极低轮廓铜箔）、IC封装极薄铜箔和高密度互连电路（HDI）铜箔等高性能电子电路铜箔的技术突破，PCB用超薄铜箔（UTF）已批量生产，高频高速电路和IC封装应用的RTF/HVLP等电子电路铜箔产品的开发方面取得了积极进展，其中RTF已通过头部企业认证测试并具备量产能力，其他产品也已通过实验室验证阶段并与下游客户进行测试。 此外，公司开展固态电池所需相关铜箔、复合铜箔、微孔铜箔、单晶铜箔、载体铜箔和新型特种铜箔等前沿新技术研发，极大丰富了公司的产品结构。 3、公司在固态电池用铜箔研发方面取得了哪些突破？ 嘉元科技回复：公司时刻关注全固态电池发展动向，联动下游企业和同步进行全固态电池不同技术路线所需新型负极集流体产品的相关研究及送样工作。 2024年公司推出高比表面拓界铜箔，针对性解决了固态电池负极集流体固固界面接触面积不足与界面阻抗难题；同年推出特种合金铜箔采用多元金属复合技术，攻克固态电池集流体高能量密度下在高温、高电压下的结构失稳与界面失效难题；2025年公司推出双面镀镍铜箔，针对性解决固态电池中负极集流体不耐高温、不耐腐蚀的难题，目前已适配半固态/固态电池技术。同时，公司自2017研发出多孔铜箔，从第一代的机械冲孔、第二代的激光打孔、目前已进入到第三代。通过三维多孔骨架结构，解决固态电池负极锂金属沉积不均匀与枝晶穿透风险。2023年推出的复合铜箔，采用高分子基膜-金属镀层复合结构，可解决固态电池轻量化与本质安全的协同难题，为高安全、长寿命固态电池金属负极体系产业化提供核心材料支撑。 目前，公司是少数在固态电池领域取得商业化进展的公司，公司的铜箔产品已覆盖半固态电池和全固态电池所需铜箔。目前，公司已向五家企业批量及小批量供应，同时也已向多家企业送样测试并取得阶段性成果。公 司的固态电池铜箔产品，除了用于新能源车，还用于低空经济。耐高温铜箔在固态电池中运用并搭载于头部厂商发布的eVTOL（电动垂直起降飞行器）。 4、在固态电池领域，半固态和全固态体系中，贵公司有哪些产品适用于这两种体系？ 嘉元科技回复：公司对固态电池所需的负极集流体的研发较早，根据固态电池固固界面接触面小（相对于液态）、界面阻抗大（相对于液态）、离子迁移速率慢（相对于液态）、不耐高温、不耐腐蚀及轻量化痛点，通过开发耐高温、耐腐蚀、高比表面积铜箔、微孔铜箔、合金铜箔等全技术矩阵新型负极集流体产品满足固态电池不同技术路线，同时公司较强创新研发实力和较大的产能规模能支撑新技术产业化落地，部分产品已于年内实现批量出货，搭载于头部厂商发布的eVTOL电动飞行器、主流车企新能源汽车样车测试中。公司时刻关注全固态电池发展动向，联动下游企业同步进行全固态电池不同技术路线所需新型负极集流体产品的相关研究及送样工作。 5、在固态电池中铜箔的出货情况如何？ 嘉元科技回复：公司的铜箔产品已覆盖半固态电池和全固态电池所需铜箔。目前， 公司已向五家企业批量及小批量供应，同时也已向多家企业送样测试并取得阶段性成果。公司时刻关注全固态电池发展动向，联动下游企业同步进行全固态电池不同技术路线所需新型负极集流体产品的相关研究及送样工作。 6、公司海外市场拓展情况怎样？ 嘉元科技回复：公司已开发的海外国际顶尖电池企业客户自今年开始放量，产品毛利率优于国内。今年公司将积极进军海外新兴市场，持续挖掘优质的海外客户资源，拓宽业务覆盖范围，提升产品的海外市场占有率。目前公司已导入日本、韩国及欧美等海外客户，下一步将加快导入东南亚地区的战略客户。公司将不断针对海外市场需求调整产品结构，提升批量交付能力。 7、公司转债的后续安排？转债转股价较高，为何一直不下调？ 嘉元科技回复：当前公司股价未能正确体现公司长远发展的内在价值，目前公司生产经营正常，现金流稳健，资信情况良好，具备较强的偿还能力，在可转债存续期间，公司持续做好经营管理夯实转股基础，做好生产经营管理，积极推进战略落地，加强市场沟通，进一步提升市场对公司价值的认同，维护广大投资者利益。 被问及“公司在低空经济方面有哪些具体的产品或关键布局？”嘉元科技6月20日在投资者互动平台回应：eVTOL飞行器、无人机等低空载具的电池须同时满足高能量密度与高安全性能，要求铜箔需具有轻薄化及高韧性。公司通过开发耐高温、耐腐蚀、高比表面积铜箔、微孔铜箔、合金铜箔等全技术矩阵的新型负极集流体，以适配不同固态电池技术路线，部分产品已于年内实现批量出货，搭载于头部厂商发布的eVTOL电动飞行器、主流车企新能源汽车样车测试中。 公司已布局用于低空经济的电池铜箔项目 ，如：厚度＜4.5μm的极薄铜箔、复合铜箔、微孔铜箔等铜箔产品。 嘉元科技4月29日披露2025年第一季度报告显示，今年一季度，公司实现营业总收入19.81亿元，同比增长113.00%；归母净利润2445.64万元，同比扭亏。 对于一季度营业收入增加的原因，嘉元科技的一季报显示：主要系铜箔产品销售、嘉元隆源高精度铜合金及嘉元新能源光伏EPC等业务收入增加所致。嘉元科技称：一季度净利润的增加主要系报告期内毛利率上升导致净利润增加。 嘉元科技2024年年报显示：2024年，公司实现铜箔产量约6.70万吨，同比增长15.57%；铜箔销量6.77万吨，同比增长17.52%；公司实现营业总收入65.22亿元，同比增长31.27%；归母净利润亏损2.39亿元，上年同期盈利1903.05万元。 嘉元科技年报显示：2024年，公司业绩变动的主要原因如下： 第一，受锂电铜箔行业竞争激烈影响，铜箔加工费大幅下降，产品毛利率同比下降，影响公司利润 ；第二，根据会计准则对应收类款项计提信用减值损失，增幅较为明显，主要系报告期内销量增加及对主要客户信用政策适度放宽所致；第三；对存在减值迹象的资产计提减值准备；第四；公司向金融机构贷款金额增加，导致本期利息费用同比上升。 嘉元科技还在其2024年年报中介绍了公司主要产品及其用途：公司主要产品为电子电路铜箔、锂电池铜箔、高性能精密铜线。主要产品规格为3.0-20μm各类高性能锂电铜箔、9-140μm各类电子电路铜箔产品。铜箔产品主要应用于锂离子电池、覆铜板和印制电路板行业；高性能精密铜线产品主要为0.08-0.254mm的裸铜绞线和镀锡绞线，主要应用于电力、通信、汽车、新能源等领域。 对于经营计划，嘉元科技在其2024年年报中介绍：作为一家专注于铜箔研发、生产和销售的高新技术企业， 2025年，公司将以“聚焦铜箔主业、多元拓展业态、强化管理增效”为核心战略，坚持创新驱动、质量为先的发展理念，深耕铜箔主业，同时积极探索多元化增长路径，强化内部管理，努力实现降本增效。2025年主要目标是实现铜箔总产能达到12万吨以上，产量和销量均突破10万吨 。
2025-06-30 19:57:34金田股份：目前公司已通过下游电机客户认证 并实现对小米汽车高压扁线批量供货
有投资者在投资者互动平台提问：公司去年表示电磁扁线已经供货小米，目前小米的热门车型su7以及新出的小米Yu7是否使用的是公司的产品？金田股份6月27日在投资者互动平台表示， 公司在新能源电磁扁线电机领域持续发力，积极抢抓海内外市场快速增长的扁线需求，公司新能源电磁扁线及其高压平台项目的定点数量持续增长，其中800V高压平台电磁扁线已实现多个项目量产。目前公司已通过下游电机客户认证并实现对小米汽车高压扁线的批量供货。上述合作目前对公司经营业绩影响较小，请投资者理性投资。 金田股份此前公告的投资者关系活动记录表(2025年5月21日-23日)显示： 1、公司行业地位和竞争优势。 金田股份回应：公司专注铜加工行业 39 年，是国内规模最大且产业链最完整的铜及铜合金材料制造企业之一。2021-2024 年，公司铜及铜产品产量年复合增长率为 8%，至 2024 年公司实现铜及铜合金材料总产量 191.62 万吨，占中国铜加工材综合产量比例为 9%，持续保持行业龙头地位，成为行业主要的产品标准制定者。公司是国内少数能够满足客户对棒、管、板带和线材等多类别铜材产品一站式采购需求的企业，产品主要应用于新能源汽车、清洁能源、通讯电子、电力电气、芯片半导体、AI 散热等领域。公司在战略与文化、客户资源、科技研发、智能制造、精益管理、低碳环保等多方面具备竞争优势。 2、公司在新能源汽车领域的业务拓展情况。 金田股份回应：在新能源汽车领域，公司稀土永磁材料、电磁线、高精密铜带、铜排、合金棒线等产品已进入比亚迪、吉利、宁德时代、博世、汇川、台达、博格华纳、赛力斯等标杆客户供应商体系，广泛应用于新能源汽车三电系统等模块。2024 年，公司新能源汽车（含 IGBT）领域铜产品销量同比增长 13%。公司凭借市场占有率及技术储备优势，已成为全球新能源领域铜及铜合金产品的核心供 应商。 3、公司在芯片算力领域的应用情况。 金田股份回应：AI 产业发展极大提升对芯片算力的需求，铜凭借其卓越导电性、导热性已成为先进芯片互联、散热方面的核心材料，将加快促进铜基材料向高附加值转型。2024 年，公司高导精密铜排产品已进入高速铜缆适配元器件、IGBT 等领域的行业龙头供应链体系；高精密铜合金带材在芯片引线框架中实现规模化应用；高精密异型无氧铜排产品,依托高导热率、优良的焊接性能、加工性能，已成功在 3DVC 新型 AI 散热结构中规模量产，目前已与全球多家第一梯队散热模组企业建立战略合作，并应用于多款顶级 GPU 散热方案中；公司自主研发的铜热管、液冷铜管等产品已成功导入多家头部企业算力服务器产品中。此外，公司积极布局高速连接铜缆，开发新型高导电、低阻抗铜线，以满足下一代 800G传输速率的连接线缆需求。 4、公司海外业务发展与布局情况。 金田股份回应：公司秉持全球化视野，深入推进国际化战略。报告期内，公司在德国、泰国等地新设子公司。同时，通过新建泰国生产基地、拓展越南基地产线规模，扩大海外基地联动优势，更好地满足全球客户一站式铜材采购需求。公司“泰国年产 8 万吨精密铜管生产项目”进展顺利；越南新能源汽车用电磁扁线项目、越南紫铜管件项目等已开始量产。2024 年，公司境外主营业务收入 121.61 亿元，同比增长 26.75%，占公司主营业务收入 10.76%。公司铜管、电磁线、铜带等铜材产品海外销量 16.99 万吨，同比增长 20.58%。境外业务的稳步增长，有利于加快推动公司在全球范围内的产品、客户升级。 5、公司稀土永磁产品的产能和业务情况。 金田股份回应：公司自 2001 年起布局磁性材料业务，经过 20 余年的深耕发展，现已成为国内同行业中技术较高、产品体系完善的企业之一。目前，公司设有宁波和包头两处磁性材料生产基地，包头基地一期已投产，公司稀土永磁材料的年产能在原有基础上提升 4000 吨。公司稀土永磁产品广泛应用于新能源汽车、风力发电、高效节能电机、机器人、消费电子及医疗器械等多个高端领域。 6、公司在再生铜领域的行业地位与产品应用。 金田股份回应：公司已成为国内再生铜利用量最大、综合利用率最高的企业之一，也是全球业内为数不多的可实现再生铜全产业链闭环的公司。公司自主研发的低碳再生铜产品在保证产品性能的前提下，大幅降低产品碳排放，已通过 GRS、SCS 再生认证，为产业链下游客户提供优质、完整的一站式铜材绿色方案。目前公司再生铜产品已覆盖铜带、铜线、电磁线、铜管等，并广泛应用于高端消费电子、汽车工业、电力电气等领域，在多家世界知名客户产品中实现量产，形成以“绿色低碳再生铜产品”为代表的业绩驱动新要素。 金田股份此前披露2025年第一季度报告显示，今年一季度，公司实现营业总收入272.85亿元，同比增长9.89%；归母净利润1.51亿元，同比增长38.55%。 对于净利润增加的原因，金田股份表示：主要系公司产品客户升级，技术管理持续优化所致。 金田股份4月15日披露2024年年度报告显示：2024年，公司实现营业总收入1241.61亿元，同比增长12.36%；归母净利润4.62亿元，同比下降12.29%；扣非净利润3.39亿元，同比下降10.14%。 金田股份在其2024年年报中介绍：2024年，公司保持战略定力，全力推进新建产能项目建设，积极开拓海内外市场，不断深化高端行业、新兴领域的客户合作和产品应用，扎实有效地推进各项经营管理工作。报告期内，公司实现主营业务收入1,129.90亿元，同比增加11.75%； 全年铜及铜合金材料总产量191.62万吨，总销量181.44万吨，规模领先优势持续巩固。 金田股份在其2024年年报中还公告了2025年的经营计划：2025，公司将围绕高质量发展要求，以成为“世界级的铜产品和先进材料基地”为战略目标牵引，根据市场需求变化和公司实际情况，针对性制定细分战略目标。以国际化的视角和理念，引进先进技术，健全组织能力，全方位提升采购、生产、销售等管理水平，努力构建现代化产业体系，朝着公司战略目标坚实迈进。同时，公司长期坚持国际化战略布局，服务全球客户，利用全球优质资源，推动公司产品领先、人才领先、管理领先、服务领先，为客户提供专业化解决方案和服务。公司将一如既往坚持科技创新引领，加快实现高水平科技自立自强，加快发展新质生产力，开辟发展新领域新赛道、培育发展新动能、增强竞争新优势，持续深耕新能源汽车行业与芯片半导体行业，巩固行业影响力；快速拓展AI散热行业，实现大规模量产，打造增长引擎；重点布局机器人产品研发，形成未来竞争力；持续推动公司低碳再生产品创新，打造低碳核心竞争力。 国信证券点评金田股份的研报显示：铜产品单位毛利润增加。2024年随着铜加工行业底部反弹，以及公司积极调整产品结构和客户结构，铜产品毛利润改善。2024年铜线排毛利润551元/吨，同比增加80元/吨；其他铜产品毛利润2273元/吨，同比增加287元/吨。公司铜产品毛利润在2022年见底以来，已经连续两年反弹。受市场因素影响，公司稀土永磁产品盈利下滑，2024年稀土永磁产品单位毛利润2.1万元/吨，同比减少2万元/吨，也显著低于2017年以来的均值7万元/吨。公司逐步压缩低毛利产品占比：2024年公司铜产品销量181.4万吨，同比减少4.1万吨；其中低毛利的铜线排销量减少6万吨，其他铜产品销量增加2万吨。稀土永磁业务方面，随着包头4000吨项目投产，2024年公司稀土永磁材料销量5134吨，同比增加49%。电磁线产品盈利快速增长。近年来公司电磁扁线业务增长迅速，已形成6万吨新能源电磁扁线产能，子公司金田电磁科技2024H1净利润2218万元，2024H2净利润达5469万元；其他电磁线生产企业金田新材料2024H1净利润1564万元，2024H2净利润达3701万元。投资建议：公司过去几年快速扩张建立起了规模优势，未来将进一步改善产品结构和客户结构，并将在东南亚进一步布局产能，充分受益于新能源市场对铜材及稀土永磁材料的增量需求，维持“优于大市”评级。风险提示：铜价大幅波动风险，市场竞争加剧风险。
2025-06-30 19:47:267月西昌钢钒铝铁采购招标
7月西昌钢钒铝铁采购公告 1. 采购条件本采购项目7月西昌钢钒铝铁（PGWZMYHGXHD250627220269）采购人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：7月西昌钢钒铝铁 2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 投标人投标时，须提供同类产品2022.1.1 -投标截止时间的业绩证明（合同或发票扫描件）。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：提供年检合格的企业资质要求：（1）营业执照（或副本）扫描件；（2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外）；（3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外)。 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2025年06月30日12时00分至2025年07月08日13时45分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》7月西昌钢钒铝铁采购公告
2025-06-30 19:13:071.175元/Wh！江苏启东100MW/200MWh储能电站EPC招标
6月27日，启东吕四港集团旗下启东麦博风电设备制造有限公司发布启东吕四港集团100MW/200MWh储能电站项目（EPC）招标公告，项目位于江苏省启东市吕四港经济开发区东港池作业区。项目总容量为100MW/200MWh，分为20个储能单元（储能容量按照实际方案配置，投标人根据自身方案优化，满足项目100MW/200MWh招标要求）。配套新建升压站一座，配置1台220MVA主变压器升压至220kV，最终通过双回220kV架空线由储能升压站引出，将220kV华威H2风电场陆上开关站~220kV沿海变线路单开环接入。送出线路本期储能线路建设2回220kV储能线路，预留2回220kV送出线路能力，采用同塔4回建设方式。 项目估算投资23509.11万元，折合单价1.175元/Wh。 本次招标工程为储能电站EPC总承包。 启东吕四港集团100MW/200MWh储能电站项目（EPC） 招标公告 1. 招标条件 本招标项目启东吕四港集团100MW/200MWh储能电站项目（EPC）已经批准建设，项目业主为启东麦博风电设备制造有限公司，建设资金自筹，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。 2. 项目概况与招标范围 2.1项目概况： 2.1.1建设地点：启东市吕四港经济开发区东港池作业区。 2.1.2建设规模：用地面积为25亩。项目总容量为100MW/200MWh，分为20个储能单元（储能容量按照实际方案配置，投标人根据自身方案优化，满足项目100MW/200MWh招标要求）。配套新建升压站一座，配置1台220MVA主变压器升压至220kV，最终通过双回220kV架空线由储能升压站引出，将220kV华威H2风电场陆上开关站~220kV沿海变线路单开环接入。送出线路本期储能线路建设2回220kV储能线路，预留2回220kV送出线路能力，采用同塔4回建设方式。估算投资23509.11万元。 2.1.3工期要求：110日历天【其中设计工期：30日历天，施工工期：80日历天】。 2.1.4 质量要求： （1）设计要求：设计必须达到国家关于建设工程或相关工程设计深度的要求，且符合相关规范、标准及本项目招标人要求，报审前必须经招标人审核，各阶段设计成果必须通过有关部门的审查和批准。 （2）工程质量：合格，符合设计图纸及国家、省、行业有关标准规范要求。 （3）物资采购：工程所有物资（材料、设备、构配件等）采购质量需符合有关标准规范的要求，合格率达到100%。 2.2招标范围： 本次招标工程为储能电站EPC总承包，招标范围包括初步设计至储能电站整体竣工验收（含送出线路）的全部勘察设计；设备采购及监造；建安工程及室外配套工程设计、施工、调试、试运行；移交生产验收、竣工验收；整体系统质保期限的相关服务（包含质保期内所有备品备件、专用工具采购供应以及相关的技术资料整理提供服务）： （1）勘察设计 负责本项目工程勘察设计及设计评审，项目相关专题报告修订、编制及评审。包括但不限于地形测绘、地质勘探、初步设计（含设计概算）、设备材料清单、设备材料详细的技术规范书、施工图纸、竣工图纸；安全、环保、消防设计专篇等。 （2）设备采购及监造 储能电站的全部设备采购，包括但不限于储能系统相关设备、变配电设备等；以及主要设备的监造工作。 （3）建安工程 储能电站的全部临建、建筑施工及安装工程。包括但不限于建、构筑物及设备基础；站内外道路、围墙、大门工程、绿化、给排水系统及所有电气设备安装调试、水环保、安全消防设备设施等所有室外配套工程。 （4）送出工程 220kV送出线路的外线工程的前期可研设计、评审，路径协议、核准立项，勘察设计、采购、施工及安装等工作，包括但不限于对端间隔改造等。线路长约1.77km，拟新建双回架空线路长约1.6km，新建双回电缆线路长约0.17km。 （5）其他 ①办理与项目施工有关的所有许可文件并承担相应费用（不包含招标人已经办理完成的各项批复及手续的费用），包括但不限于施工备案手续，电力质检、防雷、消防、劳动卫生等；②办理项目环境保护、安全等备案及验收工作；完成环境保护监测（包括电磁辐射监测）等工作，并承担相应费用；③办理项目并网前、后的各项试验及验收手续，取得相应报告并承担相应费用；包括但不限于：电能质量测试、保护定值计算、二次安防评估、各相关主管部门验收及并网、电池储能系统满足电网验收要求的到货至并网各阶段第三方检测等，最终满足正常运行要求；④承担本工程施工所涉及的相关民事协调工作，承担储能电站、送出线路临时占地及地面附着物补偿费用；承担施工临时用地（吊装平台、设备运输道路、堆场等）的租赁；⑤协助办理建设用地报批手续、建设用地规划许可证、土地使用权证、建设工程规划许可证、施工许可证并承担相应协调费用。⑥配合招标人办理电力业务许可证、办理《购售电合同》、《并网调度协议》、《通信协议》、《高压供电合同》等。 投标人应保证用于本项目的所有设备、材料均满足国家法律、法规，电网及招标人的技术标准及要求。 招标文件中未列出但是为本项目所必需的相关报批手续、设备、材料、试验检测、施工及协调等均属于本招标范围。对本项目招标范围内，若某些分项在招标文件中未专门提到，但它对于储能项目的功能、安全、稳定运行、并网是必不可少的，则这些建筑、设备、服务或报批，也应由投标人提供，所产生的费用包括在总价中。 2.3标段划分：一个标段。 3.投标人资格要求 3.1投标人资质类别和等级：须同时具备以下①和②的资质 ①工程设计综合资质甲级或电力行业乙级及以上或电力行业（新能源发电）专业乙级及以上资质； ②电力工程施工总承包二级及以上资质，且同时具有承装、承修、承试二级及以上的《承装（修、试）电力设施许可证》，并取得有效的企业安全生产许可证。 本项目允许由具有以上设计、施工资质的单位组成联合体参加投标，联合体牵头人应是具有电力工程施工总承包资质的单位，最多允许2家单位组成联合体投标。 3.2拟派项目（设计）负责人资质等级：具备注册电气工程师（供配电）资格或注册电气工程师（发输变电）资格。 3.3拟派项目(施工)负责人资质等级：机电工程专业一级注册建造师，并具有相关主管部门核发的《建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书》（B类证）。（由联合体牵头人提供） 拟派项目(施工)负责人无在建工程、执业要求且必须满足下列条件： （1）项目负责人不得同时在两个或者两个以上单位受聘或者执业。 （2）拟派本工程的项目负责人必须满足下列条件之一： a.项目负责人是非变更后无在建工程； b.或项目负责人是变更后无在建工程（并且：原合同工期已满且变更备案之日起满6个月），或因非承包方原因致使工程项目停工或因故不能按期开工、且已办理了项目负责人解锁手续； c.或项目负责人有在建工程，但该在建工程与本次招标的工程属于同一工程项目、同一项目批文、同一施工地点分段发包或分期施工的情况且总的工程规模在项目负责人执业范围之内。 注：以上在建工程是指在其他项目担任项目（施工）负责人职务。 3.4企业财务状况：财务状况良好，详见招标文件第三章。 3.5投标人及拟派项目负责人应具备其他要求： o投标人ü项目负责人承担过类似工程； 类似工程认定标准： 拟派项目（施工）负责人业绩：拟派项目负责人近三年（从投标截止日往前推算，以验收时间为准），在投标企业任职期内承担过单个项目的储能容量不低于40MW/80MWh独立或共享储能电站项目（非工商业储能），并担任项目负责人。 √近二年来（自提交投标文件截止日前推二年），投标企业和拟派项目负责人没有因串通投标、弄虚作假、以他人名义投标、骗取中标、转包、违法分包等违法行为受到建设行政或招投标主管等有关部门的暂停投标资格或者行政处罚的； √近一年来（自提交投标文件截止日前推一年），企业没有无正当理由放弃中标资格（不含项目负责人多投多中后放弃）、不与招标人订立合同、拒不提供履约担保情形的； √近三个月来（自提交投标文件截止日前推三个月），投标人没有因拖欠工人工资被招标项目所在地省、市、县（市、区）建设行政主管部门通报的； √投标人或其法定代表人或拟派项目负责人近3年内（自提交投标文件截止日前推3年）没有被“信用中国”（.cn/）列为失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单的； √投标人或者拟派项目负责人近五年内（自提交投标文件截止日前推5年）在招标人之前的工程中没有履约评价不合格的； √按照《关于在公共资源交易领域的招标投标活动中建立对失信被执行人联合惩戒机制的实施意见》（苏信用办﹝2018﹞23 号）的规定，“失信被执行人”不得参与本项目投标。“失信被执行人”的认定以开标当日“信用中国”网站或“信用江苏”网站公布名单为准。 3.6投标人不得有招标文件第二章投标人须知规定的情形。 3.7本次招标接受联合体投标。 采用联合体投标的，应满足招标文件第二章投标人须知规定的情形。
2025-06-30 18:17:43美国参议院共和党人寻求在9月30日前终止电动汽车税收优惠
据外媒报道，美国参议院共和党人近日提出税收预算法案修订案，计划提前终止现行的电动汽车税收优惠政策。根据这份最新提案，针对新电动车销售及租赁的每辆车最高7,500美元的税收抵免政策将于今年9月30日正式取消，同时每辆二手电动汽车最高4,000美元的抵免优惠也将同步终止。 按照提案规定，新车税收抵免将在提案生效后180天后终止，而二手车优惠则额外设置了90天的过渡缓冲期。值得注意的是，提案一旦生效，将立即取消对不在北美组装且不符合其他要求的租赁车辆的税收抵免资格。 与此同时，美国众议院提出的另一版本提案则建议采取不同的过渡方案。众议院版本主张将7,500美元的新电动车税收抵免政策延续至2025年底，对于尚未售出20万辆电动车的车企，该政策可进一步延长至2026年底后全面终止。 这一政策转向标志着共和党人对电动汽车态度的重大变化，与前总统乔·拜登（Joe Biden）政府推动电动车及可再生能源发展、应对气候变化的政策方针形成了鲜明对比。 近期，共和党人已在多个层面针对电动汽车发起政策攻势。除电动车税收抵免政策外，参议院提交的提案还包含其他重要条款。其中最具争议的是拟取消对企业平均燃油经济性（CAFE）标准不达标的处罚，这一条款被认为是在为传统燃油车生产商松绑，降低其转型电动化的合规压力。 另外，参议院提交的提案还规定，在2028年前，在美国本土生产的新车的贷款利息可享受免税优惠，但对年收入超过10万美元的个人纳税人将设置阶梯式退坡机制。 另外，在参议院法规专家作出裁决后，共和党人最终撤回了要求美国邮政总局（USPS）废弃数千辆电动车及充电设备的提案条款。目前USPS拥有7,200辆电动厢式车，包括福特电动版全顺及Oshkosh Defense公司特制的新一代配送车辆。该机构曾警告称，若强制报废这些电动车，将造成15亿美元的经济损失。
2025-06-30 18:01:17
