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阿根廷费洛南铜金矿钻探见矿显著
据Mining.com网站报道，莫戈特斯金属公司（Mogotes Metals）在阿根廷的费洛南（Filo Sur）项目钻探见矿显著。 该矿紧邻必和必拓和伦丁矿业公司（Lundin Mining）的费洛德索尔（Filo del Sol）铜金银矿。 FS_DDH_016孔的464米以浅的首批194米岩心分析结果完成。显示矿化从108米深处开始一直持续，蚀变斑岩中的角砾岩、网脉状和浸染状矿体见到高品位黄铜矿-斑铜矿-铜蓝。 莫戈特斯公司的地质师发现FS_DDH_016孔显示的特征与费洛德索尔矿床极为相似。 主要见矿情况为： 从108米到194米（截至目前已收到样品分析结果的深度），厚86米，铜品位0.7%，金0.55克/吨，银2.7克/吨，钼0.0169%。 其中在111米深处见矿43米，铜品位1.1%，金0.82克/吨，银4.0克/吨，钼0.0281%。 报告矿体未穿透，其余270米岩心分析尚未完成。 高品位见矿有： ◎在133米深处见矿10米，铜品位1.4%，金1.2克/吨，银4.6克/吨，钼0.0383%。 ◎在146米深处见矿5米，铜品位1.75%，金1.1克/吨，银3.5克/吨，钼0.0393%。
2026-05-25 18:55:10美元走软 原油下挫逾4% 内盘金属涨跌互现 沪铜锡涨逾1%双焦涨停【SMM日评】
SMM 5月25日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属除了沪铝外均上涨，沪铝跌0.16%。沪铜、沪锡一同涨逾1%，沪铜涨1.12%，沪锡涨1.02%。其余金属涨幅均在1%以内。氧化铝主连涨1.33%，铸造铝主连跌0.11%。 此外，碳酸锂主连跌0.06%，多晶硅主连涨1.2%，工业硅主连涨1.48%。欧线集运主连跌1.53%报2956。 黑色系方面除了不锈钢外均上涨，不锈钢跌0.03%，铁矿涨0.06%。螺纹、热卷一同涨逾1%，螺纹涨1.48%，热卷涨1.39%。 双焦今日开盘迅速拉升涨停，截至日间收盘，焦煤以7.97%的涨幅报1266.5元/吨，焦炭涨7.99%报1879元/吨。 外盘基本金属方面， 伦敦金属交易所（LME）市场5月25日逢英国银行假日休市，5月26日恢复交易。 贵金属方面，截至15:04分，COMEX黄金涨0.77%，COMEX白银涨2.28%。国内方面，沪金涨0.71%，沪银涨2.2%。 此外，铂主连跌0.15%，钯主连跌0.3%。 截至今日15:04行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 》国家矿山安全监察局关于进一步加强煤矿瓦斯防治工作的紧急通知 【华为发表半导体韬定律】 5月25日，华为正式发表半导体领域新定律。“韬定律”提出以“时间缩微”替代“几何缩微”，晶体管密度与系统性能通过逻辑折叠技术实现新突破。这是中国在全球半导体领域首次提出指导产业发展的新原则。预计到2031年，基于该定律的高端芯片晶体管密度将达到1.4纳米制程的同等水平。 》华为发表“韬（τ）定律” 半导体板块闻声拉涨 行业技术实现新突破！【热股】 【中国央行逆回购今日净投放2570亿元人民币】 中国央行公开市场开展2580亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，持平上日。今日10亿元逆回购到期。 》5月25日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8318元 美元方面： 截至15:04分，美元指数下跌0.31%报99.02，美国财经网站investinglive分析师Eamonn Sheridan指出，美联储4月会议纪要显示，美联储立场已经发生明显变化。此前强调根据经济数据“灵活、迅速”作出反应的表述已被新的措辞所取代：持续高企的通胀，加之伊朗冲突持续时间对经济影响的不确定性，可能意味着政策需要比此前预期维持暂停更长时间。新任主席沃什面临的通胀形势并非单纯的能源问题。官员们指出，高企的燃料成本正逐步传导至航运费率、机票价格以及化肥成本，使通胀压力扩散至更广泛领域。这种传导效应使通胀更难被视为暂时性因素，也让鹰派官员在主张维持高利率甚至加息时拥有更具持续性的依据。市场目前预期，如果通胀未能回落，美联储可能在2026年底或2027年初重新加息。沃什本人倾向于降息，但这一立场与一个明显趋于强硬的委员会之间形成潜在冲突；随着沃什领导风格逐渐显现，这种动态可能会加剧FOMC内部沟通的波动。(金十数据APP) 沃什宣誓就任美联储主席、表态要做格林斯潘，特朗普呼吁“要遏制通胀，不要遏制伟大”。美联储理事沃勒放鹰，称未来加息与降息几率“五五开”，市场预计年底加息。据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为97.3%，累计加息25个基点的概率为2.7%。美联储到7月维持利率不变的概率为84.8%，累计加息25个基点的概率14.8%，累计加息50个基点的概率为0.3%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国4月本年迄今全国发电装机容量、中国4月本年迄今全国发电装机容量年率等数据。此外，需关注：今日有5000亿元1年期中期借贷便利（MLF）和10亿元7天期逆回购到期。 此外，值得注意的是， 受阵亡将士纪念日假期影响，美国股市将于5月25日（周一）休市一日；芝商所（CME）旗下贵金属、美油期货合约交易于北京时间26日02:30提前结束，美股、美债期货合约交易于北京时间26日01:00提前结束。受佛诞节假期影响，中国香港股市将于5月25日（周一）休市一日，南、北向交易关闭；韩国股市同日休市一日。此外，受春季银行假日影响，英国股市将于5月25日（周一）休市一日；洲际交易所（ICE）旗下布伦特原油期货合约交易于北京时间26日01:30提前结束。敬请各位投资者留意。 (金十数据) 外盘交易所休市安排如下：（均为北京时间） 》英美今日适逢公共假期，外盘交易所休市安排一览 原油方面： 截至15:04分，两市油价一同下跌，美油跌5.21%，布油跌4.7%，受美伊和平协议希望影响，布伦特原油期货跌破每桶100美元。Pepperstone策略师克里斯·韦斯顿表示，如果布伦特原油价格向90美元逼近，随着短期通胀预期温和缓解以及2027年隐含加息押注小幅减少，风险资产可能重获生机。韦斯顿表示，本周将公布美国核心个人消费支出数据，通胀预期将面临考验，预计该数据同比将有所上升。整体PCE通胀预计为3.8%——几乎是美联储目标的两倍。油价下跌可能限制美元对即将公布的数据的反应。“美元头寸已变得相当紧张，而能源价格下跌导致的通胀预期下降可能促使部分美元多头头寸平仓，”韦斯顿称。(金十数据APP) 特朗普周六在社交媒体上表示，美伊协议基本谈成，内容包括开放霍尔木兹海峡，并告知美方代表不必急于达成协议。但周日他又表示协议"尚未完全谈妥"。美国国务卿Marco Rubio此前曾表示，霍尔木兹问题在未来数小时内可能会有"一些好消息"。伊朗方面则态度审慎。伊朗塔斯尼姆通讯社警告称，由于美方在若干关键条款上设置障碍——包括伊朗要求解冻资产的诉求——草案协议仍存在破裂可能。（华尔街见闻） 据伊朗学生通讯社援引伊斯兰革命卫队声明报道，周日24小时内，共有33艘船只——包括油轮、集装箱船及其他商业船只——在获得伊斯兰革命卫队海军授权后通过霍尔木兹海峡。（华尔街见闻） 印度燃油经销商周六透露，由于美以和伊朗冲突引发国际原油价格持续高企，印度国有燃油零售商本月已第三次上调汽油和柴油的零售价格，以期挽回沉重的亏损。此次调价后，新德里地区的汽油每升将上涨0.87卢比（略低于1美分），达到99.51卢比/升；柴油每升将上涨0.91卢比，达到92.49卢比/升。（华尔街见闻） SMM日评 ► 铝合金盘面震荡走弱 现货维持僵持态势【ADC12价格日评】 ► 再生铅：报盘多随行就市 下游再生精铅散单需求偏弱【SMM铅日评】 ► 5月25日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【SMM 镍中间品日评】5月25日 MHP镍价上行，高冰镍镍价下行 ► 【镍生铁日评】多空因素相互拉扯 市场成交以均价为主 ► 【SMM硫酸镍日评】5月25日 成交情绪偏弱 镍盐价格持稳 ► 【SMM板材日评】价格跟随原料拉涨 市场心态较为分化 ► 【SMM铬日评】市场暂稳观望 成交保持平淡 ► 【SMM不锈钢日评】SS期货小幅上探 不锈钢现货价格坚挺成交询盘提振 ► 铂价日内偏弱运行 现货市场贴水维持成交偏淡【SMM日评】 ► 银价小幅反弹 月末成交清淡【SMM日评】
2026-05-25 18:32:11在这一赛道 国轩高科下起“锰药”
动力市场，2026年最大的变量来自哪里？ 通过头部电池企业的装机数据，已经可以看出一二。 机构数据显示，国轩高科今年1-4月在新能源商用车市场的动力电池装机量达到4.33GWh，同比大增85.8%。比亚迪、清陶能源、赣锋锂电等企业，今年在新能源商用车上的装机增速均超50%。 事实上，2026年开局，新能源汽车整体表现并不好。 1-4月，我国新能源汽车国内销量292万辆，同比下降了20.2%。其中，新能源乘用车国内销量264.1万辆，同比下降23.2%；然而，新能源商用车国内销量27.9万辆，逆市大增27.8%。 在新能源商用车赛道，重卡表现更为亮眼。1-4月，国内新能源重卡总销量达到7.28万辆，同比大增56.86%。 其中，国轩高科凭借配套吉利、一汽、奇瑞、三一、东风柳州、江淮等车企核心重卡车型，前4个月其在新能源重卡上的装机量跃升中国市场第二。 而在VAN系等新能源商用车细分市场，国轩高科已站稳行业TOP1的位置。 国轩高科在新能源商用车领域的异军突起，既得益于其对商用车市场的深刻洞察和精准卡位，更离不开其围绕重卡、轻卡、VAN系，以及客车等细分市场，进行的长期技术和产品布局。 中国汽车工业协会披露的数据显示，截至今年4月，国内新能源乘用车新车渗透率已经达到49.4%，而同期新能源商用车新车渗透率还只有25.4%。这也意味着，新能源商用车这个赛道还有很大的市场空间，仍然是最具增长潜力的赛道。 5月17日，在国轩高科2026全球科技大会上，国轩高科接连发布了第三代磷酸锰铁锂电池、第五代磷酸铁锂电池和全球首款固液混合大电量重卡解决方案，希望用更契合商用车场景需求、更具竞争力和全场景的解决方案，去撬动商用车电动化这个市场更大的“蛋糕”。 新能源商用车 磷酸锰铁锂的“重要战场” 现阶段无论是乘用车，还是商用车市场，磷酸铁锂电池都是绝对主流。然而，磷酸铁锂单体能量密度已经接近200Wh/kg上限，材料压实密度也已接近极限。 业界共识，若是在磷酸铁锂的晶体结构中引入锰元素，那么其电压平台就会从3.4V提至4.1V以上，同等体积和重量下，能量密度可提升10%~20%，被认为是磷酸铁锂最为顺畅的升级路线。 然而，行业对磷酸锰铁锂路线的探索已有十多年，但却迟迟未能大规模商用，给行业高质量发展带来挑战。究其原因，主要是锰元素的引入会带来导电性下降、压实密度偏低等材料、工艺难题。 据国轩高科高级副总裁、亚太业务总裁程骞介绍，国轩高科从材料机理与工程工艺两大维度，攻克锰系材料痛点： 材料端，通过搭建三维导电网络提升导电性、元素掺杂抑制晶格畸变、添加专用添加剂阻隔锰离子溶出，有效优化传导效率、结构稳定性与界面状态；同时依托一体化磨喷烧工艺、表面疏水改性、多级粒径复配技术，逐一破解制程低效、浆料果冻效应、压实密度不足的量产难题，多项关键性能与生产指标均实现明显提升。 从实际产品应用表现来看，国轩高科第三代磷酸锰铁锂电池——启晨3代，支持8分钟10%-80%的充电，经过800次快充后拆解，界面依然完好，没有任何析锂现象产生。 循环寿命方面，启晨3代电芯常温循环轻松突破5000圈，高温下也能稳住2000圈。 低温性能方面，-30℃严寒环境下，启晨3代依然保持94%的容量保持率。 据了解，国轩高科在2023年发布了第一代磷酸锰铁锂电池，并于2025年、2026年相继发布迭代版本。 “目前，在哈尔滨等东北地区约有1000辆搭载国轩磷酸锰铁锂（电池）的运营车辆，实测数据显示，其冬季续航比铁锂版本多18%，客户对这种差异感受很直观。”程骞对电池中国表示，目前市面上已经有超6000辆搭载国轩磷酸锰铁锂电池的运营车辆，覆盖高寒、高热、山路等多种环境，累计行驶里程超3亿公里。 “锰铁平价” 构建差异化竞争优势 据介绍，国轩高科在2023年发布第一代磷酸锰铁锂电池，是解决"有没有"的问题，并在第二代锰铁锂产品上把快充性能提上来，解决了"好不好用"的问题。那么，其第三代锰铁锂产品升级的核心点在哪？ 优异的低温、安全和长续航性能是一方面，但要让用户接受，经济性是绕不开的坎。访谈中，程骞直言，很多客户对磷酸锰铁锂容量大、重量轻、跑得远、充电快等表现很满意，同时他们还希望价格能与铁锂一致，“今年更多的是解决成本问题，要跟铁锂达成每度电成本相同，做到‘锰铁平价’。” 根据介绍，国轩高科第三代锰铁锂电池，在材料端，通过优化材料合成设计，依托一体化磨喷烧工艺，制程效率可提升10%，核心材料成本显著降低。 在制造端，通过智能闭环制程等工程化方案，可显著降低单颗电芯的制造成本。 同时，国轩高科已实现从材料、电芯、PACK，到云端AI监控的全产业链贯通，而规模效应则可进一步巩固其成本优势。 与此同时，国轩高科围绕VAN、轻卡、重卡等各场景，在第三代磷酸锰铁锂电池上，还进行了一系列升级。 对城市物流来说，每趟多装一点，每次充电少等一会儿，直接关系到司机的收入和车队的运营效率。在VAN系市场，启晨3代电量超过100度电，满电覆盖一天配送；标配4C快充，车辆利用率大幅提升；货舱空间也有提升。 对于轻卡运营商来说，最在意两件事：会不会超重，冬天能不能跑。启晨3代给出的方案：电量超过160kWh，单包中置设计，重心低更安全；整包重量低于880kg，可以上绿牌，大城市不限行；-30℃低温容量保持率超过93%，冬季照样出勤。 重卡场景，磷酸锰铁锂能量密度比磷酸铁锂更高，电量超过700度电，满载500公里，中途不用补电，且低温续航提升35%。 重卡、轻卡、城市物流车，场景复杂、运营强度高，对电池要求的逻辑和乘用车完全不同。商用车运营商对“每一度电能跑多少公里”是很敏感的，多跑一点对他们来说就意味着是多挣一份钱。 国轩高科洞察到新能源商用车这一场景特点，通过导入磷酸锰铁锂电池，快速形成了差异化优势，从而进一步提升了其在商用车市场的竞争力。 在国内市场，国轩高科的目标，是在商用车市场快速导入其磷酸锰铁锂电池。而在海外市场，国轩高科则希望用磷酸锰铁锂电池撬开中高端乘用车市场。 据程骞透露，在乘用车领域，国轩高科的磷酸锰铁锂电池相比磷酸铁锂电池，可以做到“加量不加价”：电量提升10%，重量减轻10%，功率提升20%。这一优势，已经吸引了海外车企的关注，该公司目前正与日本某车企合作，计划共同拓展北美市场。 现阶段，国轩高科用在新能源商用车领域的电池，虽仍然由磷酸铁锂主导，但国轩高科也一直在持续推进磷酸铁锂自身的升级。 在此次科技大会上，国轩高科发布了其第五代磷酸铁锂电池，继续以铁锂正极材料为核心突破，通过精准颗粒级配、智能制程与双电荷通道技术，将极片压实密度提升至≥2.8g/cm³，低温放电性能提升30%以上。其商用车版本适配高强度运营，常温循环超8000次。 此外，国轩高科也将下一代电池——固液混合电池应用到重卡等领域。在电动重卡端，针对电动重卡长途运输的续航难题，国轩高科发布了全球首款混合固液大电量重卡移动换电站，其换电电池单包最高容量达1000kWh，续航里程超800公里。 写在最后>>> 从技术选择和产业落地来看，国轩高科一口气发布面向VAN、轻卡、重卡和乘用车的全场景磷酸锰铁锂解决方案——表明一个更为重要的信号正在变得清晰：磷酸锰铁锂不再是实验室里的改良路线，而是正走向大规模的商业化部署。 当行业头部企业在成本和工艺两个维度同时发力，磷酸锰铁锂在商用车领域的渗透速度可能会超出预期。 现阶段，新能源商用车电动化渗透率仍然相对较低，行业头部企业都在积极布局。自去年以来，国轩高科在新能源商用车领域接连实现配套车型、装机和市场份额的持续突破，于其而言，唯有通过持续的技术、产品和渠道创新，从而提供更契合商用车场景的解决方案，才能在这一赛道走得更远。而在这次发布会上推出的7款产品，有三款均与商用车有关，可见一斑。
2026-05-25 17:49:19矿端复产缓慢 沪锡偏强运行【5月25日SHFE市场收盘评论】
沪锡冲高回落，主力合约收涨1.02%，报421700元/吨。中东地缘局势缓和，市场风险偏好回升。基本面来看，缅甸锡矿的复产进度持续不及预期，当地炸药供应短缺以及矿洞抽水等问题仍在持续扰动供应，叠加即将到来的雨季，矿端增量迟迟难以兑现。锡市供需偏紧的格局未改，支撑沪锡维持偏强运行态势。 国内原料供应的瓶颈尚未得到根本性改善。冶炼厂综合开工率出现小幅回落，主要原因在于国内物流环节出现的偶发性扰动。近期云南局部地区因道路施工，在一定程度上拖慢了上游原料抵达工厂的运输效率，进而轻微拖累了相关冶炼企业的生产节奏。与此同时，再生废料供应同样面临瓶颈，多重因素叠加致使国内冶炼厂的综合开工率出现微幅下滑。 在需求与价格端，受人工智能算力爆发以及半导体行业景气度外溢的强劲驱动，锡价走势偏强。然而，锡价的绝对高位反而对实体消费形成了明显的反噬效应：下游焊料企业普遍面临成本与售价倒挂的经营压力，采购策略全面转为观望，导致现货市场的成交活跃度骤降，几近停滞。此外，半导体行业的高开工率也挤占了传统消费电子领域的内存供应，在终端订单本身恢复节奏偏缓的背景下，进一步限制了锡需求的实质性放量。 对于后市，五矿期货评论表示，短期刚果（金）埃博拉疫情存在潜在风险，或对戈马地区锡散矿运输产生影响，Bisie锡矿生产运输虽暂未受到波及，但由于离疫情集中地偏近，不排除后续存在一定扰动。缅甸复产仍低于市场预期，当地炸药和抽水等影响扰动依旧存在，预计缅甸5月进口矿环比继续下滑，预计市场短期或给予锡价一定风险溢价。宏观方面，美伊冲突有所缓解，加息预期回摆，亦支撑锡价偏强运行。 （文华综合）
2026-05-25 15:30:47鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室电解锰招标
1. 招标条件 本招标项目电解锰（AGGZLZHGZHD260525290713）招标人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：电解锰 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详如附件 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月25日14时00分至2026年06月16日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》电解锰招标公告
2026-05-25 15:16:32
