德国动力型锰酸锂进口量
德国动力型锰酸锂进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 动力型锰酸锂 | 1000-2000 | 公斤 |
| 2017 | 动力型锰酸锂 | 2000-3000 | 公斤 |
| 2018 | 动力型锰酸锂 | 3000-4000 | 公斤 |
| 2019 | 动力型锰酸锂 | 4000-5000 | 公斤 |
| 2020 | 动力型锰酸锂 | 5000-6000 | 公斤 |
德国动力型锰酸锂进口量行情
德国动力型锰酸锂进口量资讯
美元试探100关口,锡价高位调整压力增大【机构评论】
周四沪锡主力SN2609合约日内冲高回落,夜间窄幅震荡,伦锡震荡。现货市场:小牌对9月升水500-升水900元/吨左右,云字头对9月升水900-升水1200元/吨附近,云锡对9月升水1200-升水1500元/吨左右。 整体来看,伊朗与阿曼协议拟禁止美以等敌对方船只霍尔木兹通行,市场担忧美伊紧张局势再度升温。同时,英国《金融时报》释放沃什有条件加息的消息,美元反弹,试探100关口,风险资产走势承压。基本面多空交织,国内部分矿山发生安全事故暂停生产,缅甸雨季影响锡矿复工,原料维持偏紧,但炼厂生产平稳,叠加锡锭进口维持小幅盈利,供应稳定。需求处于淡季,但下游刚需韧性较强,锡锭社会库存保持低位。短期看,锡价走势锚定宏观,高位调整压力增大,关注今日锡锭社会库存及美国非农就业数据。 (来源:金源期货)
2026-08-07 09:19:32【8.7锂电快讯】专家辟谣“车市半年发了五六百款新车”|美国限制电池回收材料出口
【美国限制钨废料和电池回收材料出口】 美国将于本月晚些时候禁止出口钨废料和回收电池材料。此前不到一周,美国总统特朗普授权当局将潜在的关键材料限制在国内。根据美国《联邦公报》发布的一项规定,钨废料供应商以及“黑粉”(black mass,即由废旧锂离子电池粉碎后形成的金属混合物)供应商将被要求在美国国内销售相关材料。不过,企业可以申请豁免。该限制措施将持续一年。(金十数据APP) 【专家辟谣“车市半年发了五六百款新车”】 针对上半年上市新车超500款的行业热议数据,中国汽车流通协会专家李颜伟在社交平台上表示,2026年1-6月国内全新车型仅约165款,市面流传500至600款的说法并不严谨。(来自华尔街见闻APP) 【中汽协:6月汽车商品进出口总额318.2亿美元,同比增长35.5%】 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2026年6月,汽车商品进出口总额为318.2亿美元,环比增长8.0%,同比增长35.5%。其中进口金额33.9亿美元,环比下降6.1%,同比下降18.7%;出口金额284.3亿美元,环比增长10.0%,同比增长47.2%。 2026年1-6月,全国汽车商品累计进出口总额为1647.4亿美元,同比增长25.5%。其中进口金额192.5亿美元,同比下降11.8%;出口金额1454.9亿美元,同比增长33.0%。 【明冠新材:公司根据固态电池铝塑膜市场需求加强固态电池铝塑膜的研发 已完成客户端样品试用】 8月5日,明冠新材在互动平台回答投资者提问时表示,公司根据固态电池铝塑膜市场需求,加强固态电池铝塑膜的研发,已完成客户端样品试用。铝塑膜研发团队考虑到固态电池的耐高温需求,对复合层粘接材料选用耐120℃高温改性树脂,复合层面间的剥离力在85℃高温环境下可提升40%以上,在120℃高温环境下可提升50%以上,保证产品在高温环境下的层间剥离力稳定性。 【莱尔科技:公司生产的涂碳铜箔主要应用于锂电池负极材料】 莱尔科技在接受调研时表示,公司生产的涂碳铜箔主要应用于锂电池负极材料,可改善硅碳负极的附着力,降低电池内阻及动态内阻增幅,提升电池组使用一致性,减小极化现象,强化倍率性能、低温性能与循环寿命。公司依托精密涂布技术及自主开发的浆料体系,解决了超薄铜箔涂布易损伤、涂层附着力差、产品良率低等工艺难点,可充分满足硅基负极体系的严苛要求,已实现超薄基材的大宽幅涂碳铜箔量产及批量出货,主要应用于高性能快充动力电池。相比常规宽幅,大宽幅设计显著提升了单卷材料的有效利用率,为下游电池企业降低了裁切损耗、提高了生产效率。 【赣锋锂业:公司已经通过战略合作与产业链延伸在电动船舶用锂电池领域进行了布局】 8月5日,赣锋锂业在互动平台回答投资者提问时表示,公司已经通过战略合作与产业链延伸在电动船舶用锂电池领域进行了布局,将持续关注固态电池技术在船舶场景的适配进展,适时推进商业化落地。 相关阅读: 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨,下游持续按需逢低采购 【SMM分析】加工费调涨对冲原料下行,行业整体供应持续偏紧 【SMM分析】美国紧急限制锂电池黑粉出口 以法规锁住关键回收原料 【SMM分析】三元正极价格仍有下行空间 【SMM分析】486GWh!2026H1储能电芯市场谁在领跑? 【SMM分析】原料价格表现疲软,前驱体价格下滑 追觅生态赋能签约璞跃沈汽 晶核能源全固态电池布局解析【SMM分析】 追觅生态赋能签约璞跃沈汽 晶核能源全固态电池布局解析【SMM分析】 7月锂电回收市场分化加剧,再生钴占比跃升41%成供给端最大变量【SMM分析】 耀石锂电10亿元南平基地落地 中科院背景新锐固态电池布局消费赛道【SMM分析】 【SMM分析】告别"梯次利用":中国锂电回收政策演变史与行业深度重构 【SMM分析】磷酸锰铁锂商用车应用优势获确认,纯用方案年内有望小批量上车 磷化工7月回顾:成本压力持续 磷化工板块K型分化加剧【SMM分析】 自研全固态电池完成针刺 巨湾技研固态电池布局全景分析【SMM分析】 上海洗霸新上固液电芯和氧化物电解质项目 固态电池布局一体化版图【SMM分析】 道氏技术2026年半年报固态电池布局与进展解析【SMM分析】 美国Lyten“抄底式收购”Northvolt欧洲资产 锂硫固态电池布局全球【SMM分析】 工信部取消梯次利用企业公告管理 动力电池回收监管再升级【SMM分析】 【SMM分析】原料涨价推高生产成本 电解液价格开启上行通道 【SMM分析】磷酸铁锂材料需求强劲,产业链供给矛盾初现
2026-08-07 09:11:56预约开启|《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》编制启动!免费申领~
《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》 联合制作邀请函 一、制作背景 中国地大物博、矿产资源丰富,其中稀散金属的单独或伴生储量均在全球前列,与此同时稀散金属的产量也排世界前茅。近些年,随着技术的发展、政策的变化、产业的整合,中国稀散金属的产业链逐步下沉发展,已有越来越多的企业从粗犷的原材料生产到高精尖的深加工环节。 此外,稀散金属行业的高端化、智能化发展特点明显,各地产业集聚区逐渐形成,不同地区在技术水平、产品种类、市场定位等方面各具特色。为了更直观地展示我国稀散金属产业的地理分布,分析各地区产业链情况,进而为政府决策、企业投资、市场分析和供应链协同提供参考,为了全面了解2026年中国稀散金属产业的现状及空间布局,制定科学合理的发展策略,我们启动 《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》 的制作工作。此版分布图将展示中国的 锑、铟、锗、镓、铋、硒、碲、铼 8种稀散金属的主要供应企业,包括 回收、矿山、冶炼、加工、深加工、消费 等各环节的主流企业以及主要流通企业。 通过制作这份产业链分布图,我们期望达到以下几个目的: 1、全面展示产业现状:清晰呈现稀散金属产业在全国各地的分布情况,包括主要生产企业、产业集群和供应链网络。 2、揭示区域发展差异:对比不同地区的产业发展规模、速度和特色,揭示各区域在稀散金属产业中的竞争优势。 3、辅助政策制定:为政府部门提供决策支持,帮助其制定更加精准的产业政策和区域发展规划。 4、引导资本流向:为投资者提供明确的市场导向,引导资本向具有发展潜力的地区和领域流动。 5、促进产业链协同:通过可视化展示产业链上下游关系,推动各环节之间的紧密合作,提升整个行业的竞争力。 综上所述,制作《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》对于促进行业健康发展、优化资源配置、加强区域合作具有重要意义。我们期待通过这份分布图,为行业内外各界人士提供一个全面、深入、直观的了解中国稀散金属产业发展现状的窗口,精准把握产业发展动态,共享权威、详实的数据资源。同时,我们将邀请产业上下游各行业客户共同参与制作与监督,在各领域选取部分“志同道合”的单位联合制作,助力《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》全程的宣传和分发,欢迎各单位踊跃加入和支持! 纸质版地图样稿: (印刷版1160mm*860mm) 二、分布图展示企业信息 1.按地区划分出企业及主营产品: (1)原料/回收环节:锑矿/含锑物料、毛锑,含铟物料,含锗物料,含镓物料,铋矿/含铋物料,含硒物料,含碲物料,含铼物料的生产及回收企业。 (2)冶炼加工环节:锑锭、锑氧粉、三氧化二锑,粗铟、精铟,二氧化锗、锗锭,金属镓,粗铋、铋锭、铋针、铋珠,粗硒、硒粉/硒锭/硒粒,碲锭,铼酸铵、铼粉/铼粒/铼板的生产加工企业, (3)深加工环节:焦锑酸钠、乙二醇锑、高纯锑,氧化铟、高纯铟,四氯化锗、高纯锗,高纯镓,高纯铋、氧化铋及各类铋盐,二氧化硒、亚硒酸钠,高纯碲,铼锭/铼丝/铼片/铼靶材的生产加工企业。 2.2024-2026年锑、铋、硒、碲、铟、锗、镓国内价格走势图; 三、印刷与派发 1、印刷数量与派发对象 2、发行渠道 3、推广渠道 (1)线上推广 - 在上海有色网 SMM 等行业权威媒体上发布宣传广告,包括首页横幅广告、专题页面广告、新闻资讯广告等。 - 利用社交媒体平台及社群辐射,如官方抖音号、微信公众号“SMM小金属”、SMM微信群矩阵等,发布宣传海报和宣传册,介绍《2026 SMM中国稀散金属产业分布图》的特点和优势,以及参与推广计划的方式。 - 向稀散金属产业链企业发送电子邮件,介绍《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》的推广计划,并邀请他们参与。 (2)线下推广 - 通过电话及面对面拜访,介绍《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》的特点和优势,以及参与推广计划的方式。 - 在行业会议、展览等活动上设置宣传展位,展示《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》,并与稀散金属产业链企业进行面对面的交流和沟通。 - 制作精美的宣传海报和宣传册,分发给稀散金属产业链用户,介绍《2026 SMM中国稀散金属产业链分布图》的特点和优势,以及参与推广计划的方式。 4. 往期地图派发和H5领取地图数据展示 合作形式: 1、独家冠名企业推荐(售馨,已合作企业:恒邦冶炼) (1)展示形式 ◆企业LOGO与制作方LOGO并排显示; ◆图片设计,对企业进行品牌形象、企业文化的展示; ◆在企业所在的省市位置突出展示,并在表单中展示在最前列; ◆ SMM官网、掌上有色APP、SMM小金属官方微信公众号同步发布企业宣传推文,并在SMM所掌握的行业微信群矩阵内进行分发。 (2)展示内容 ◆ 企业名称及LOGO ◆ 主营产品 ◆ 业务联系方式 ◆ 企业网站二维码 ◆ 其他品牌信息 (3)专属品牌展示位置尺寸:220mm*90mm (4)席位名额:1席 (5)超级增值服务 ◆合作单位可共享所有领取此地图的客户信息, ◆ 为合作单位提供100份地图,由合作单位自主派发。 ◆可提供200个快递信息,由出版方安排统一邮寄,快递费由出版方承担。 (6)冠名推荐展示样式(见下图中标注的1/2/3/4处) 专属品牌展示位置样图 2.联合制作单位(仅剩4位,已合作企业木利实业) (1)展示形式 ◆授予为联合制作,列入鸣谢单位; ◆图片设计,对企业进行品牌形象、企业文化的展示; ◆ SMM小金属官方微信公众号同步发布企业宣传推文,并在SMM所掌握的行业微信群矩阵内进行分发。 (2)展示内容 ◆ 企业名称及LOGO ◆ 主营产品 ◆ 企业品牌价值 ◆ 业务联系方式 ◆ 企业网站二维码 ◆ 其他品牌信息 (3)图片尺寸:155mm*70mm (4)席位名额:5席 (5)增值服务: ◆ 合作单位可共享首批领取此地图的客户信息; ◆ 为合作单位提供50份地图,由合作单位自主派发。 ◆ 可提供100个快递信息,由出版方安排统一邮寄,快递费由出版方承担。 (6)联合制作方推荐展示 3、推荐企业(仅剩2位,已合作企业:杰夫阻燃、辰州催化剂、华星有色、振强锑业、先导稀材、云南锗业、宁达环保、辰星新材料) (1)展示形式 ◆ 纸质版:文字排版,对企业进行直观的供需展示, (2)展示内容 ◆ 企业名称; ◆ 主营产品或行业; ◆ 业务联系方式; ◆ 二维码或Logo; (3)席位名额:10席 (4)增值服务: ◆ 合作单位可共享首批领取此地图的客户信息 ◆为合作单位提供30份地图,由合作单位自主派发。 ◆可提供30个快递信息,由出版方安排统一邮寄;快递费由出版方承担; (5)推荐企业展示样式 SMM现已全面启动《2026 SMM 中国稀散金属产业链分布图》编撰筹备工作,面向锑、铟、锗、镓、铋、硒、碲、铼全产业链上下游各类企业发出合作邀约:诚挚邀请各企业以联合编撰单位的身份深度参与图谱打造,与SMM一同整合行业一线资源,梳理八大稀散金属从矿产源头到终端应用的全链路流转体系,合力打磨一份立足国内产业实况、兼具行业公信力与全球参考价值的专业产业图谱。 入选联合编撰合作单位后,企业可深度参与资料核验、名录整理、产业脉络梳理等图谱核心编撰环节。图谱正式落地后,合作企业能够清晰展现自身在产业链当中的布局区位与行业定位,借助图谱全行业广泛的分发传播,拓展上下游对接渠道、跟进产业最新发展动向;同时依托这份详实的产业资料,为企业项目落地评估、投资决策研判、中长期经营规划提供扎实可靠的产业参考。 关于联合编撰的合作权益、报名流程以及图谱编撰的行业价值,欢迎各企业前来咨询洽谈。我们期盼与产业链一众从业者携手同行,共同推动国内稀散金属产业稳步提质、高质量长远发展! SMM联合制作联系人: 朱伟 15618435454 (微信同号) zhuwei@smm.cn
2026-08-07 09:11:13上半年全球动力电池装车量TOP10:7家中企强势增长 亿纬锂能增速最高
8月5日,韩国研究机构SNE Research公布最新装车数据,2026年1—6月全球动力电池装车总量达608.5GWh,同比增长20%。其中, 在前十大公司中,7家中国公司占有72.4%的市场份额,同比增长1.5个百分点。 在总量稳步攀升的背后,市场份额的重新分配正愈演愈烈:中国电池厂商凭借强劲增速进一步巩固优势,而日韩企业的合计份额则出现明显下滑,全球动力电池竞争天平持续向中国倾斜。 从装车量同比变化来看, 2026年1—6月,全球动力电池装车量TOP10企业中,仅有SK On一家电池企业同比下滑,降幅达6.7%,剩余9家电池企业均实现同比增长,其中国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源增速均超40%。 从市场份额来看, 与2025年同期相比,2026年1—6月全球动力电池装车量TOP10企业中,宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现了同比正增长,而比亚迪、LGES、SK On、松下、欣旺达则出现不同程度下滑。 从排名变化来看, 与去年同期相比,2026年1—6月的装机量前十榜单经历了显著洗牌: 前4强保持不变,依旧为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航;国轩高科则大幅提升,从去年同期的第7位提升到第5位,顶替SK On,SK On跌落至第8位;松下保持不变,仍为第6位;亿纬锂能连升两位跃居第7位;蜂巢能源上升一位,由第10位升至第9位。 此外,相较于去年同期,欣旺达新上榜,排在第10位,原排名第8位的三星SDI则掉出了前十阵营。 环比来看,相较于2026年1-5月,国内电池企业排名未发生变动,而韩企SK On与日企松下排名发生互换,松下回到第6位,SK On跌落至第8位。 从竞争格局来看, 上半年,宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达合计份额从1-5月的72.6%微降至约72.4%,但同比增长1.5个百分点。其中,宁德时代与比亚迪合计占据54.3%的市场份额,中企整体表现强劲。 具体来看,宁德时代市场份额达39.9%,同比上升1.7个百分点,以242.7GWh装车量保持全球第一,同比增长25.3%。 比亚迪市场份额下滑至14.4%,但仍稳居第二,装车量为87.7GWh,同比微增1.6%。 中创新航以31.2GWh的装车量,位列第四,同比增长39.5%,市场份额为5.1%。 国轩高科以28GWh的装车量,位列第五,同比增长43.3%,市场份额为4.6%。 亿纬锂能以20.9GWh的装车量,位列第七,同比增长51.7%,市场份额为3.4%。 蜂巢能源以15.7GWh的装车量,位列第九,同比增长40.9%,市场份额为2.6%。 欣旺达以14.5GWh的装车量,位列第十,同比增长13.7%,市场份额为2.4%。 SNE指出,中国电池企业市场份额的持续提升,归因于利用国内客户基础和LFP驱动的成本竞争力来扩大销量,同时将供应布局扩展到海外OEM和商用车细分市场。 与中企的高歌猛进形成鲜明对比, 日韩电池企业 的增长步伐明显放缓,阵营格局出现松动。 三星SDI跌出前十后,仅剩LGES与SK On坚守,两家企业合计装车量71.6GWh,全球市占率从去年同期的13.3%萎缩至11.7%。 其中,LGES虽以52.6GWh位列第三,但8.4%的增速跑输大盘;SK On则因北美、欧洲客户电动化节奏调整,装车量仅有19GWh,同比下滑6.7%,市占率降至3.1%。 日本松下则以22.7GWh的装机量升至第6位,同比增长10.2%,装机量的回升来源于特斯拉在北美的销量增长,但公司增长率同样落后于平均水平,市场份额从4.1%降至3.7%。 SNE提到,2026年上半年,全球动力电池市场同比增长20%,但增长重心更进一步倾向于以宁德时代为代表的中国制造商,借助中国市场规模、LFP驱动的成本竞争力以及灵活的产品转型,持续扩大市场份额。相反,韩国和日本制造商的增长率相对平缓,受其主要客户地区销售和生产计划调整的影响。 近年来,随着北美政策和需求持续不确定性,欧洲对本地化和供应链可追溯性的需求也在不断提升——这从针对实施欧盟电池护照的数字注册框架和供应链数据管理的具体准备中可见一斑。因此,全球电池市场的未来竞争力不仅取决于简单的生产规模,还取决于区域制造中心的运营效率、客户组合多元化、战略性产品组合适应(包括LFP和下一代圆柱形态)以及全球供应链的合规能力。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,1-6月,我国动力电池累计装车量335.6GWh,累计同比增长12%。 与2025年1-6月相比,今年1-6月,宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、三一红象实现不同程度的提升,其中宁德时代增速最高,达2.99个百分点。
2026-08-07 08:47:252027年依然不够卖!海外巨头接连复产!锂矿这波能涨多高?
随着“金九银十”传统汽车销售旺季即将来临,新能源汽车等需求持续增加,叠加储能产业高速扩容,上游碳酸锂市场供需格局迎来关键性变化。 中信建投研报称,2026年下半年需求旺季到来,预计碳酸锂供给缺口将逐步放大,四季度来到缺口峰值,若考虑产业链提前备货,年内价格高点可能在三季度末至四季度初。 从需求端来看,新能源汽车与储能行业成为拉动锂需求的核心双引擎。国内“金九银十”购车旺季叠加海外整车出口赶交付节奏,主流车企三季度已开启排产爬坡,单车电池搭载量持续走高,动力电池锂原料采购需求稳步回升。与此同时,储能行业已然成为拉动锂需求的核心新增长极,海内外大型储能电站、工商业储能、AI配套储能项目密集开工建设,大量前置订单已锁定至2027年,储能电池装机量同比保持大幅增长,为上游锂资源提供了持续且强劲的增量支撑。 考虑储能、电车、钠电3个关键行业影响,中信建投预计,2026年下半年价格区间15万—20万元/吨,行业盈利空间持续打开。 此外,SMM日前分析,9月初电池消费税正式加征的政策预期,对7—8月排产形成一定的前置拉动效应。部分电池企业及整车厂赶在政策窗口期前加大备货力度,以期降低后续税负成本。在这一背景下,8月动力电芯排产有望在旺季备库与“抢消费税”的双重支撑下,磷酸铁锂动力电芯与三元动力电芯环比增速均可保持在约8%的较高水平。 即便进入2027年,预计需求持续景气,碳酸锂供给逐步释放但全年仍难言过剩。 展望2027年,中信建投预计,碳酸锂供需缺口1.5万—9.9万吨(对应0.5%—3.4%),供需形势比今年略微宽松但依然供不应求,按照2027年10—15倍PE,对应明年主流锂矿企业市值包含的碳酸锂价格为11万—14万元/吨。 在锂价上行的大环境下,A股锂矿及锂盐板块上市公司盈利弹性充分释放,多数企业上半年迎来利润大涨,多家公司成功扭亏为盈,板块投资价值凸显。 与此同时,全球锂矿供给端也迎来新变化,海外锂矿复产节奏加快,进一步重塑全球锂资源供需格局。 近日,据外媒报道,津巴布韦国有企业穆塔帕能源公司(Mutapa Energy Resources)宣布其桑达瓦那(Sandawana)锂矿项目已确认3990万吨符合国际报告标准(JORC)的锂资源,其中2870万吨为探明资源,占总量约72%。 津巴布韦副总统奇温加曾表示,桑达瓦那锂矿项目目前已揭露的储量约为3900万吨,而整个矿权区潜在锂资源总量或高达6亿吨。 另据《日本经济新闻》网站近日报道,锂是用于制造车载电池等产品的重要矿物,澳大利亚企业正在扩大锂矿生产,此前因2024年行情低迷而暂停的多个项目现已重启。 据West Australian报道,PLS的Ngungaju加工厂已重新开始生产锂辉石精矿。7月,该工厂已经对第一批矿石进行了加工处理,预计在三季度内就能达到稳定的生产水平。 Mineral Resources计划重启西澳Bald Hill锂矿。Bald Hill设计年产16.5万吨品位5.1%的锂辉石精矿,折合SC6约14万吨(约1.75万吨LCE)。按计划,预计首批船运将在2027财年第一季度从埃斯佩兰斯港发出,第二季度实现满负荷生产。 Core Lithium于5月20日公告,Finniss项目已正式启动复产,Grants矿区启动首次爆破,预计于2026年三季度进入原矿加工环节,首批锂辉石精矿计划于2026年四季度发运。 此外,西澳大利亚州监管机构近期已正式批准Mt Holland锂矿项目的扩建计划,该项目的锂辉石精矿年产能将从现有水平提升至400万吨。项目由智利SQM与澳洲Wesfarmers各持50%股份的合资企业Covalent Lithium Pty Ltd管理运营。
2026-08-07 08:43:11






