俄罗斯亚锰酸锂进口量
俄罗斯亚锰酸锂进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 亚锰酸锂 | 1000-2000 | 吨 |
2016 | 亚锰酸锂 | 2500-3500 | 吨 |
2017 | 亚锰酸锂 | 4000-5000 | 吨 |
2018 | 亚锰酸锂 | 6000-7000 | 吨 |
2019 | 亚锰酸锂 | 8000-9000 | 吨 |
俄罗斯亚锰酸锂进口量行情
俄罗斯亚锰酸锂进口量资讯
锂价失守7万元关口!锂业巨头从暴赚230亿到血亏79亿仅用两年
4月以来,碳酸锂市场延续供需失衡主导的弱势格局,现货与期货双双跌破7万元关口,创2021年以来新低。 期货价格两年时间跌幅近七成 电池级碳酸锂(日均价,元/吨)图片来源:SMM 现货市场方面 ,SMM数据显示,碳酸锂现货价格跌幅明显,4月初,电池级碳酸锂均价约7.4万元/吨。上周周初(4月21日),电池级碳酸锂报价6.93-7.24万元/吨,均价7.085万元/吨;上周五(4月25日)电池级碳酸锂报价6.82-7.14万元/吨,均价6.98万元/吨,周度均价较前一周相比跌幅约为1300元/吨上下。 期货市场方面 ,4月初,碳酸锂主力合约LC2509价格在7.4万元/吨上下,4月21日,碳酸锂主力合约LC2507跌破7万元/吨,至68,500元/吨;4月25日报收68,180元/吨。 2023年7月21日,碳酸锂期货在广期所上市,开盘价21.8万元/吨,仅仅约两年的时间,已跌破7万元关口,跌幅近七成。 SMM认为,考虑当前个别上游锂盐厂虽有减产减量,但总产出量级仍处高位。当前矿价也存在下跌趋势,难以对碳酸锂价格形成向上支撑。综合当前市场供需状况及原料价格走势,预计短期内碳酸锂价格或将维持弱势震荡态势。 兴业期货发布的研报显示,美国针对对华关税释放积极信号,市场情绪有所修复,但锂盐基本面宽松格局未改,正极企业排产未见明显增多,对碳酸锂采购维持按需节奏,各环节累库压力仍然较大,而上游矿石提锂产线虽小幅减产,盐湖产能则逐步进入季节性提产时期,供给过剩压力缓解程度有限。 综合各大机构的分析来看,碳酸锂期现货双双下行,核心矛盾在于供给扩张的惯性与需求增速的失速,库存消化缓慢将限制碳酸锂价格上行空间,年内或在6.5万-7.5万元/吨区间波动。 从目前的锂价来看,已接近外采矿山成本线,部分公司可能已经处于成本倒挂状态。长期来看,高成本产能或逐步出清,但供需过剩局面短期难改。 多家锂盐上市公司迎阶段性首亏 锂价底部震荡下,龙头锂盐上市公司也难逃行业周期下行影响,2024年多家公司由盈转亏。 天齐锂业(002466) 2024年营业收入130.63亿元,同比下降67.75%;归属于上市公司股东的净亏损79.05亿元,上期同期盈利72.97亿元,由盈转亏。公司称,尽管公司2024年度锂化合物及衍生品的产销量实现同比增长,但受锂产品市场波动的影响,2024年锂产品的市场价格整体呈现大幅下滑趋势,公司锂产品销售价格及毛利较上年同期大幅下降。同时受公司控股子公司泰利森化学级锂精矿定价机制与公司锂化工产品销售定价机制存在时间周期的错配影响,2024年公司经营业绩出现阶段性亏损。 赣锋锂业(00246) 2024年实现营收189.06亿元,同比减少42.66%;净亏损20.74亿元,同比下降141.93%。赣锋锂业表示,2024年,全球锂盐行业经历深度调整,受供需格局转变、锂产品市场波动的影响,锂盐及锂电池产品销售价格下跌,公司经营业绩同比有所下降。 盛新锂能(002240) 2024年实现营业收入45.81亿元,同比下降42.38%;净亏损6.22亿元,上年同期净利润7.02亿元,由盈转亏。公司称,2024年,锂盐行业仍处于下行周期中,由于新产能不断释放以及需求增速放缓,导致市场呈现供过于求的局面,锂盐产品和锂精矿价格下跌幅度较大。 电池网注意到,“锂业双雄”——天齐锂业、赣锋锂业在2022年达到业绩高峰,盈利均超过200亿元,分别为230.59亿元和205亿元;盛新锂能则在2022年取得了55.52亿元的净利润,创下了历史最佳业绩。 仅仅两年时间,2024年,天齐锂业出现上市以来最大年度亏损,赣锋锂业也迎来上市以来首次年度亏损,盛新锂能则出现了自2020年更名以来的首次亏损。 不过,2025年一季度,部分上市公司已通过成本优化及资源整合实现边际改善。例如,天齐锂业预计一季度归属于上市公司股东的净利润为8200万元—1.23亿元,上年同期为亏损38.97亿元。 天齐锂业称,随着国内新购锂精矿陆续入库及库存锂精矿的逐步消化,公司各生产基地生产成本中耗用的化学级锂精矿成本基本贴近最新采购价格。同时,受自产工厂爬坡及技改的积极影响,公司2025年第一季度锂化合物及衍生品的产销量实现同比增长。 结语: 整体而言,锂价底部震荡仍将持续,拥有自有矿的企业抗压能力更强,依赖外购矿的企业可能继续亏损,未来行业复苏将依赖锂价企稳、产能出清、高附加值产品布局。同时,产业链公司通过技术升级、工艺优化和精细化管理,持续降低生产成本,有望提升盈利能力。
2025-05-06 09:00:36从无序到有序 锂电隔膜行业在倡议与响应中涅槃重生!
近年来,随着新能源汽车、储能等领域对锂电池需求的井喷式增长,锂电隔膜产业迎来了快速扩张期。但在发展过程中,非理性产能扩张导致市场严重供大于求。以2024年为例,干法隔膜行业历经持续价格战,年底部分型号甚至跌破成本线,众多隔膜企业干法产品线陷入普遍亏损的困境。这种“内卷式”的恶性竞争,使得企业现金流紧张,技术创新投入严重不足,行业整体竞争力面临严重的下滑风险。 在这样的背景下,行业急需一套行之有效的解决方案来打破僵局,今年4月,中国塑协电池薄膜专委会发布《共促锂电池隔膜行业高质量发展倡议书》,提出建立产业协同发展机制、加强自律共促高质量发展、完善供应链信用保障机制,倡导企业避免行业内的过度竞争与无谓内耗,推动电池隔膜行业沿着健康、高质量发展道路稳步前行。随后,星源材质、博盛新材、惠强新材、中兴新材等四家隔膜企业迅速响应,发表声明,助力隔膜产业从价格战走向价值战。 从四家企业响应声明的共同点来看,均提到产能优化、行业生态维护等等。 针对现阶段干法隔膜供需失衡、行业企业普遍亏损的严峻形势,星源材质将率先通过智能化改造,对现有产线实施动态产能调控,实现实际产能50%智能释放管理。该比例根据市场需求变化实时调整,保障市场供需平衡发展,为供给侧精准匹配探索行业创新路径。 针对当前行业产能结构性过剩问题,惠强新材将依托“高安全性复合隔膜技术平台”,实施“精准产能匹配计划”和“质效并进”的战略,不拼规模、不盲目扩张,以满足客户需求为核心,深度挖掘客户的痛点和难点。 此外,惠强新材将动态调整生产节拍:结合行业产能数据、企业动态以及利用大数据等科学监测并分析市场需求,动态优化产线运行效率,优先释放高性能、高附加值产品产能,对现有产能50%实施动态调控,参与产能动态优化行动,保障市场产能供需平衡。 针对目前隔膜结构性产能过剩,博盛新材将根据市场需求科学规划产能,通过强化库存管理、制定减产和检修计划,减少无效供给;对技术落后、成本高企的产能进行主动淘汰或升级改造,集中资源投向高附加值产品领域,最终实现“量减利增”的经营目标。 中兴新材将科学规划产能,根据市场需求合理调整生产节奏,避免盲目扩产导致的产能过剩,防止行业资源浪费。 整体来看,四家企业都认识到当前产能过剩的问题,并积极采取措施优化产能,以实现市场供需平衡。 在行业生态维护方面,星源材质倡议建立季度供需信息共享平台,提升市场透明度;推行“技术创新溢价”定价模型,客观反映研发投入价值;反对内卷,促进干法隔膜产业卷科研卷价值的良性发展。 惠强新材提出共建价值共生体系,营造公平环境,引领行业生态升级。公司倡议建立技术协同联盟、全力维护市场公平竞争秩序。 博盛新材坚决抵制低于成本价的恶性竞争行为,倡导企业通过技术创新和工艺优化降低成本,而非牺牲产品质量与长期利益;倡导企业科学发展布局,加强企业协同与自律,实现互利共赢,避免恶性份额争夺。 中兴新材坚持理性竞争,维护市场秩序。公司倡导建立合理定价机制,基于市场供需、技术研发和品质保障的定价策略,确保企业可持续发展,避免行业陷入低效竞争。 综上所述,四家企业都强调了维护公平竞争的市场环境,反对恶性竞争,通过不同方式促进技术创新和行业协同发展,以构建健康的行业生态。 与此同时,企业也都注重在技术创新方面发力,提出推行“技术创新溢价”定价模型、以技术创新驱动价值提升、倡导基于市场供需、技术研发和品质保障的定价策略等等,不断探索新的技术路径和产品方向,以适应行业发展趋势和市场需求。 展望未来,在企业的倡议与响应中,锂电隔膜产业发展将带来新的契机。企业倡议及响应举措将推动行业从规模扩张转向质量提升,一些低效产能将在市场竞争中被淘汰,资源将向具有技术优势、管理优势和品牌优势的企业集中,加速行业整合进程。此外,通过建立产业协同发展机制、加强自律、完善供应链信用保障机制等举措,将有效解决当前行业面临的产能过剩、恶性竞争等问题,推动行业朝着高质量发展方向迈进。 可以明确的是,在这一过程中,隔膜行业竞争格局将从无序到有序,技术创新将成为企业核心竞争力,产业链上下游将实现更紧密地协同发展。 从“价格厮杀”到“技术博弈”,产能调控与自律倡议正加速隔膜行业洗牌,中小玩家退场,头部企业凭借技术壁垒与规模优势抢占高地,市场集中度将迎来显著跃升。 在此,我们也呼吁广大具备社会责任感的隔膜企业主动发声,积极倡议及响应,以创新驱动与责任担当为引领,共同构建行业绿色、高效的发展生态。电池网将持续聚焦行业动态,深度追踪并见证隔膜产业迈向高质量发展的每一步进程。
2025-05-06 08:45:51赞比亚第一季度铜产量同比增长30%至约22.4万吨
4月30日(周三),赞比亚矿业部长Paul Kabuswe表示,该国今年第一季度铜产量同比增长30%,达到22.4万吨左右,去年同期约为17.3万吨。 Kabuswe在一份声明中称,两大公司--Konkola铜矿和Mopani铜矿产量增加,促进整体产量增长。 赞比亚1月时公布,2024年铜产量增长12%,受主要矿山产量复苏提振。政府也指望该行业推动经济增长。 当局表示,尽管严重的干旱影响了水力发电,导致电力短缺,但铜产量有所增加。 赞比亚是非洲地区仅次于刚果民主共和国的第二大铜生产国。该国政府正试图在大约10年内将铜的年产量提高至300万吨。
2025-05-02 21:37:01破局东南亚汽车供应链本土化困局!
·会议信息· 会议名称:2025 SMM东南亚(泰国)第二届汽车供应链大会 会议地点:泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店 会议时间:2025.6.16-17 近年来,东南亚汽车产业链展现出显著韧性,2020-2022年区域汽车产量增长人口结构年轻化24.1%。尽管2024年受全球经济低迷拖累首现周期性下滑,但2025年泰国及东南亚市场产销降幅已呈现收窄态势,凸显区域供应链的自我修复能力。 与此同时,东南亚本土化汽车供应链正面临传统燃油车与电动汽车转型的十字路口,政策倒逼、技术竞争与地缘风险交织以及供应链重构已进入深水区。 加之关税政策变化无常,给企业出海投资决策带来诸多挑战。在此背景下,汽车企业全球化布局迫在眉睫,以分散风险、整合资源、提升竞争力。就此,2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会将在2025年6月16日-17日于泰国曼谷召开。特设圆桌论坛共同探讨—— 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 。 扫码查看会议详情 2025 SMM东南亚汽车供应链会 圆桌论坛嘉宾阵容 扫码查看会议详情 2025 SMM东南亚汽车供应链会 会议日程 DAY 1 6月16日 08:00-08:50 签到早茶 08:50-09:00 开幕式,有色网领导欢迎致辞 09:00-09:20 东南亚汽车产业最新政策 09:20-09:50 东南亚市场汽车 品牌建设与差异化策略 09:50-10:15 茶歇 10:15-11:00 圆桌论坛: 东南亚本土化供应链的 构建与优化路径 发言嘉宾: ·Martin Knoss 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司 动力解决方案部 东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 ·Harendra Saksena Ather Energy 首席采购官 ·Peter Klöpfer 儒卓力公司 高级经理 ·马鸣 均胜汽车安全系统(泰国)总经理 ·江川善信 SIIX 中华区负责人 ·关鑫 长安汽车东南亚事业部 副总经理 11:00-11:45 圆桌论坛: 东南亚汽车供应链—— 进口那些事儿(服务、 价格、落地配套可能性) 主持嘉宾: 易彦婷 上海有色网信息科技股份有限公司 VP 拟邀企业: 宝钢新加坡贸易有限公司、Thai steel、新泰车轮制造有限公司、肇庆市大正铝业有限公司、安徽鑫铂铝业股份有限公司 12:00-13:30 午餐+交流会 13:30-14:15 圆桌论坛: 泰国电气化电子化加速与 核心部件本土化进展研究 发言嘉宾: ·徐小龙 汇川联合动力系统(泰国)有限公司 副总经理 ·Ross 某oem芯片负责人 ·付志标 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 ·Tongkarn Kaewchalermtong 运输与物流工作组主席 东盟工程组织联合会(AFEO) · Suphot Sukphisarn 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席 泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 14:15-14:35 新能源电机用硅钢 发言嘉宾: 湖南宏旺新材料科技有限公司 14:35-15:00 茶歇 15:10-15:55 圆桌论坛: 充电桩基建:解锁东南亚 新能源革命的最后一公里 发言嘉宾: ·赵立铭 特来电东南亚区域 海外销售总监 ·Soravis Sithicharoe Gentry 风险投资主管 ( 充电桩业务 ) 拟邀企业: 万浦未来有限公司、泰国国家石油公司 15:55-16:15 待定发言 发言嘉宾: 广州期货交易所 16:15-16:35 待定发言 16:35-17:05 圆桌论坛: 东南亚投资建厂模式选择: 合资与独资的利弊分析 拟邀企业: 泰隆联合汽车公司、Charoen Pokphand Group、丰田汽车泰国有限公司、本田汽车(泰国)有限公司、上汽正大汽车有限公司、福田汽车(泰国)有限公司、中资独资建厂企业 19:00-21:00 鸡尾酒晚宴 DAY 2 6月17日 09:00-09:20 待定发言 09:20-10:05 圆桌论坛: 东南亚本土供应 如何服务欧美市场 发言嘉宾: · Tuan Vi 亚太区供应链与物流副总裁 舍弗勒越南公司 · Dr. Mustafa Saed 网络安全执行总监 安波福美国公司 拟邀企业: 采埃孚(泰国)有限公司、宝马集团泰国有限公司、佛吉亚(泰国)汽车座椅与内饰系统有限公司、梅赛德斯-奔驰泰国有限公司 10:05-10:30 茶歇 10:30-11:15 圆桌论坛: 电池材料供应链 -电芯化学材料 东南亚联动可能性 发言嘉宾: ·Tony 欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司 总经理 ·刘瑞 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司 董事长 ·金昌锡 天赐材料 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 ·杨书展 贝特瑞集团副总经理 印尼贝特瑞董事长 拟邀企业: 正极材料、电池厂 11:15-11:35 待定发言 11:35-13:00 午餐+交流会 13:30-17:30 车企零部件需求对接会(重磅!) 扫码查看会议详情 2025 SMM东南亚汽车供应链会 已确认发言嘉宾 2025 SMM东南亚汽车供应链会 车企零部件需求对接需求清单 2025 SMM东南亚汽车供应链会 进程函名单一览 扫码查看会议详情
2025-04-30 17:43:08聚焦锗镓锌资源开发 中矿资源纳米比亚楚梅布冶炼厂多金属回收项目动工
4月28日,中矿资源集团股份有限公司(以下简称“中矿资源”)楚梅布冶炼厂多金属回收项目动工仪式举行。中矿资源董事长、总裁王平卫出席仪式并讲话。 王平卫表示,中矿资源坚定支持楚梅布冶炼厂多金属回收项目,预期将楚梅布冶炼厂打造成为重要的多金属回收基地。中矿资源之所以持续在楚梅布冶炼厂加码投入,主要源于对稀有关键小金属市场需求充满信心,对楚梅布冶炼厂的战略转型和未来发展充满信心。 作为纳米比亚矿业的“明珠”,楚梅布冶炼厂凭借处理复杂铜精矿的卓越技术闻名世界,自2024年8月被中矿资源全资收购后,这座百年老厂迎来了战略升级机遇。依托中矿资源在全球矿业领域的资源整合能力,楚梅布冶炼厂正加速向多金属综合回收中心转型。 该项目聚焦锗、镓、锌等战略性金属资源开发,计划总投资2.23亿美元,设计年处理炉渣20万吨,建成后预计年产33吨锗锭、11吨工业级镓及1.09万吨锌锭。 此项目在提升资源利用率的同时,将最大限度降低对环境的影响,彰显中矿资源践行“绿色矿业”的责任担当,并为纳米比亚的经济发展作出新的贡献。
2025-04-30 15:33:59
其他国家亚锰酸锂进口量
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