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西昌钢钒2026年5月钼铁公开单轮谈判（第二次）采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目西昌钢钒2026年5月钼铁公开单轮谈判（第二次）（PGWZMYHHD260525290826）采购人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：西昌钢钒2026年5月钼铁公开单轮谈判（第二次） 2.2 采购失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 投标人投标时，须提供同类产品2023.1.1 -投标截止时间的业绩证明（发票扫描件）。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：投标人注册资金不低于（500）万元。 能力要求：提供合格的企业资质营业执照或副本。 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月26日09时30分至2026年05月29日09时30分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》西昌钢钒2026年5月钼铁公开单轮谈判（第二次）采购公告
2026-05-26 09:57:14【5.26锂电快讯】雅化集团津巴布韦卡玛蒂维矿山在禁令期间锂矿产量未受到影响
【赣锋锂业与MinRes就Mt Marion锂矿建设及地下开采达成最终投资决定】 澳大利亚矿业公司Mineral Resources（MinRes）5月26日宣布，其与合资伙伴赣锋锂业已就Mt Marion锂矿项目建设浮选厂及开发地下开采正式做出最终投资决定，该项目在100%权益基础上的总资本投资预计为4.90亿美元，资金将分摊在2027和2028财年，其中包括浮选厂2.40亿美元、地下前期生产开发2.20亿美元及非加工基础设施3000万美元。按当前约2700美元/吨SC6的锂精矿现货价格计算，该项目的投资回收期将不足一年。 【东风汽车召回6.8万辆东风日产N7、N6汽车】 日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0058V：自2026年5月25日起，召回2025年3月28日至2026年3月11日期间生产的部分2025-2026年款N7汽车，共计49465辆；2025年10月21日至2026年3月18日期间生产的部分2025-2026年款N6汽车，共计18800辆。（华尔街见闻） 【中国汽车工业协会发布关于欧盟《工业加速器法案》的声明】 中国汽车产业始终坚持开放合作、公平竞争，严格遵守国际经贸规则与行业规范，持续为全球汽车产业绿色化、电动化、智能化发展贡献力量。任何人为设限、单边打压的做法，都违背产业发展大势，也注定难以奏效。我会呼吁欧方审慎评估相关条款对中欧产业合作的影响，切实遵守WTO规则，避免以保护主义措施干预公平竞争。中国汽车工业协会将坚决维护行业合法利益，持续关注法案立法进展，支持和协助会员企业积极应对。 》点击查看详情 【深蓝汽车加码出海，进军葡萄牙市场】 5月22日，深蓝汽车官宣成为葡萄牙国家队全球合作伙伴。在葡萄牙首都里斯本，深蓝汽车向球队交付了深蓝S05，并同步开启1000km欧洲长测。标志着品牌进入欧洲、布局全球加速。作为长安汽车旗下新能源子品牌，蓝汽车在“海纳百川”计划下，全球交付突破80万辆。（华尔街见闻） 【雅化集团：外购矿方面，通过签订长协等方式获得锂矿包销权】 雅化集团在接受调研者提问时表示，公司目前已形成自控矿+外购矿的多元化渠道布局，构建了稳定的锂资源保障体系。自控矿方面，公司在津巴布韦的 Kamativi锂矿第一和第二阶段项目已于 2024年全线建成，目前可以达到年 230万吨原矿处理能力，产品已陆续运回国内用于生产；另外，通过参股四川李家沟锂矿获得优先供应权；外购矿方面，公司通过签订长协等方式获得锂矿包销权，如澳洲 Pilbara、非洲 DMCC、巴西 Atlas、巴西MGLIT等资源，上述锂资源能够满足公司锂盐产能的生产所需。 【雅化集团：津巴布韦卡玛蒂维矿山在禁令期间仍保持正常生产，锂矿产量未受到影响】 雅化集团在接受调研者提问时表示，公司目前锂精矿库存能够保障国内产品生产需求。公司津巴布韦卡玛蒂维矿山在禁令期间仍保持正常生产，锂矿产量未受到影响。在取得津巴布韦锂精矿出口配额后，公司新的锂矿出口手续已完成，并已启动发运，后续锂矿将分批次集中运回。 相关阅读： 磷石膏制酸分析三部曲之二 从“工艺迭代”到“系统构成”的可行性【SMM分析】 【SMM分析】成本传导滞后 电解液价格暂稳 【SMM分析】2026年4月中国未锻轧钴进口量环比上涨39%，出口量环比下降47% 【SMM分析】2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 【SMM分析】4月成本承压 负极行业维持紧平衡格局 【SMM分析】4月负极材料价格传导落地 后市市场博弈格局延续 5月废旧电芯市场先扬后抑 三元铁锂钴酸锂全线冲高回落【SMM分析】 钴系产品价格涨跌互现 电解钴单周上涨2000元 钴盐市场静待需求发力【周度观察】 【SMM分析】韩国汽车产业：2030年竞争力取决于电动化转型执行力 【SMM分析】碳酸锂大样本库存正式上线 数据如何解读？ 【SMM分析】4月成本供给需求三重发力 负极成本持续上行 【SMM分析】4月鳞片石墨出口量环比、同比近乎 “腰斩” 【SMM分析】部分厂商散单系数有所上涨，但硫酸盐价格回落带动前驱体价格走弱 【SMM分析】本周三元正极成交情绪回暖 【SMM分析】供需博弈主导本周钴市行情，电钴、中间品获支撑，硫酸钴随需求偏弱阴跌 【SMM分析】区域价差持续高位，硫酸报价的高价区和低价区为何发生迁移？ 【SMM分析】4月人造石墨进出口环比齐升高 【SMM分析】2026年4月六氟磷酸锂出口量环比下降约80.9%
2026-05-26 08:55:26等了超二十年，紫金投资的铁矿公司马坑股份终于要上会了
二十年前的一场股份制改造，曾将马坑股份推向资本市场门前。 彼时，紫金矿业以31.5%的持股比例位居第二大股东，第一任董事长罗映南也曾表示要为加快马坑股份大规模开发、争取企业早日上市作出努力。 但这句“早日上市”，最终等了二十年。 据上交所公告，2026年5月27日，上交所上市委将对福建马坑矿业股份有限公司（下称“马坑股份”）的主板上市申请做出审议。 二十年过去了，支撑马坑股份上市故事的仍是当年那座马坑铁矿。 马坑股份旗下仅有一宗关于马坑铁矿的采矿权。截至2025年末，马坑铁矿的铁矿石保有资源储量为3.25亿吨，并伴生钼矿、水泥用灰岩矿等资源。 这也给马坑股份此番IPO带来更多不确定性。 一方面，马坑股份的经营基础高度绑定马坑铁矿，铁精粉价格中枢下移之下，马坑股份收入增长已经趋缓，2025年甚至出现小幅下滑。 2023年至2025年，马坑股份的收入分别为19.62亿元、20.50亿元和19.91亿元，同期归母净利润分别为6.51亿元、6.64亿元和6.02亿元。 另一方面，安全隐患待解，在刚刚过去的报告期内，马坑股份才曾发生一死一伤的生产事故。 这家与紫金矿业渊源颇深、等待二十年后终于站到上交所门口的铁矿公司，能否实现上市梦，正受到关注。 与紫金的缘分 马坑股份与紫金矿业之间缘分匪浅。 早在2000年，紫金矿业就与福建省第八地质大队、福建省潘洛铁矿、福建龙钢有限责任公司共同组建马坑有限。当时四方分别出资252万元，各占注册资本25%。 此后，马坑股份的股权结构几经调整，直至2005年末完成股份制改造。第一大股东系福建省地质矿产勘查开发局，持股比例为33.5%，而紫金矿业则以31.5%的持股比例位居第二大股东。 彼时的马坑股份，承载着各方的诸多期待。 2005年12月，马坑矿业创立大会在龙岩闽西宾馆召开。前紫金矿业董事长陈景河与福建省地勘局相关负责人一同为其创立揭牌。 那场创立大会也被视为马坑铁矿加快开发、走向资本市场的重要起点。 不仅如此，当时被选为马坑股份第一任董事长的罗映南，与紫金矿业同样关系深厚。 罗映南自2000年便进入紫金矿业，此后担任紫金矿业董事、总裁、副董事长等要职。尤其是在担任紫金矿业总裁期间，罗映南还曾以515万元年薪被媒体称为“福建最贵高管”。 在马坑股份创立大会上，罗映南直言马坑铁矿的大规模开发是“闽西几代人的梦想”，并称将为加快马坑铁矿的大规模开发、争取企业早日上市作出努力。 在此后的很长一段时间里，马坑股份并没有迅速进入资本市场，而是继续留在龙岩的矿山深处，围绕马坑铁矿进行开发、扩产和股权调整。 直到2025年12月，马坑股份上市申请才获得上交所受理，这家早在二十年前就完成股份制改造的铁矿公司正式站到主板IPO门前。 如今马坑股份的控股股东已经变更为福建省稀有稀土（集团）有限公司，紫金矿业则依旧是第二大股东，持股比例为 37.35%。 停滞的业绩 马坑矿山主攻铁矿石的采选，并将其加工为铁精粉进行对外销售。 2023年至2025年，铁精粉分别创收18.01亿元、18.86亿元和17.92亿元，占比均在9成以上。 可以看到，马坑股份的收入规模并没有出现明显跃升，2025年甚至较上年有所下滑。 这主要受行业周期的影响。 近年来，受宏观经济及行业市场价格中枢整体下移影响，马坑股份铁精粉的平均销售单价出现明显下滑，从2023年的849.74元/吨一路下跌至2025年的785.34元/吨，期间下滑幅度接近8%。 不过对于马坑股份来说，最主要风险在于高度依赖单一矿山。 目前马坑股份的经营依靠马坑铁矿这一座大型矿山，除此之外并未拥有其他矿山。 这意味着，若未来马坑铁矿在生产经营中发生安全生产、地质环境变化、环保要求等不利事件，导致采选业务暂时停止，显然会对其生产经营产生较大的负面影响。 事实上，马坑铁矿报告期内便已经出现过生产事故。 2024年11月6日，马坑铁矿工作人员由于在爆破前没有全面检查、清场，未发现下盘凿岩巷支护作业的两名工人并通知其撤离，此后爆破冲击波及飞石打击，最终导致支护作业的两名工人一死一伤。 该事故被当地应急管理局定性为“一般事故”，并对马坑股份处以60万元的罚款。 马坑股份在招股书中亦坦承确实存在这一风险。 “若未来生产经营过程中，马坑铁矿发生影响生产经营的不利事件，如安全生产、地质环境变化、环保要求等，导致马坑铁矿采选业务暂时停止，将对公司生产经营产生较大影响，可能导致公司业绩大幅下滑，甚至出现亏损的情况。”马坑股份坦承。 即便如此，马坑股份此番IPO的主要目标仍是对马坑铁矿进行扩产。 据募资使用计划，马坑股份计划募资10亿元用于“马坑铁矿采选扩能工程”项目，有望带来500万吨/年铁矿石采选的新增产能。 如此一来，马坑股份的铁矿石年采选量将达1000万吨，对于单一矿山的依赖度进一步提升。 在扩产之外，马坑股份IPO的另一处争议则落在分红安排上。 2023年、2024年，马坑股份的现金分红金额分别达到3.33亿元、2亿元，占当期归母净利润的比例分别为51.15%、30.12%。 不过，马坑股份制定了《未来三年（2025-2027年度）股东分红回报规划》等制度，对未来的分红做出了明确承诺：在保证公司能够持续经营和长期发展的前提下，如公司无重大投资计划或重大资金支出等事项（募投项目除外），且年度盈利、提取公积金后仍有剩余时， 每年以现金方式累计分配的利润不少于该年实现的可供分配利润的10%。 但该现金分红比例仍低于马坑股份上市前三年分红平均水平。 对此，马坑股份解释称2023年至2024年公司盈利水平较高，且自2018年二期工程达产后至2024年，公司不存在大额资本支出需求，现金分红不会影响正常生产经营。 这套解释逻辑能否获得上交所认可，仍待进一步观察。 （华尔街见闻）
2026-05-26 08:40:17刚果和津巴布韦限制钴锂出口后 “全球最大铝土矿生产国”几内亚计划6月宣布出口管制
全球铝土矿供应格局面临新一轮收紧压力。 5月25日，据彭博报道，全球最大铝土矿生产国几内亚计划于6月正式宣布针对铝土矿出口的管制改革措施， 目标是通过限制出口量来推动价格回升至"合理水平" 。几内亚矿业与地质部长Bouna Sylla在表示： "供应不能超过需求，我们希望通过调节出口量，将价格拉回合理区间。" 几内亚的出口管制计划并非孤立事件。此前， 刚果民主共和国和津巴布韦已分别对钴和锂实施出口限制，非洲资源国家通过管控关键矿产出口以争取更高定价权和本地附加值的趋势正在加速蔓延。分析指出，几内亚此次跟进，标志着这一政策逻辑向铝产业链上游延伸。 价格暴跌触发管制，几内亚寻求重夺定价主动权 几内亚铝土矿出口量的快速扩张，是此次政策转向的直接导火索。 据报道，2025年几内亚铝土矿出货量同比激增25%，达到1.83亿吨，进入2026年一季度后增速进一步加快。 几内亚约占全球铝土矿产量的三分之一以上，供应的持续放量直接压制了市场价格 ——Sylla表示，铝土矿价格已较去年初的峰值下跌近一半。 面对价格的大幅下挫，几内亚政府认为有必要主动干预供应端。Sylla指出， 矿业投资者"有兴趣看到价格上涨"，言下之意是出口管制政策与矿企利益并不必然对立。 该政策此前已于数月前初步披露，政府预计将于6月完成最终方案的制定。 推动本地精炼，几内亚谋求产业链升级 出口管制之外，几内亚同步推进铝土矿的本地深加工布局，试图在资源出口的基础上向产业链下游延伸。铝土矿是生产氧化铝的原料，氧化铝再经进一步加工方可冶炼成铝。 据媒体报道，几内亚目前已有三座氧化铝精炼厂处于规划或在建阶段，加上现有的一座，合计将形成一定的本地加工能力。 Sylla表示， 政府的目标是新建五座精炼厂，合计年产氧化铝720万吨。 不过，即便上述产能全部投产，也仅能消化几内亚去年铝土矿开采量的不足15%，本地加工的提升空间依然巨大。 在更长远的规划上，几内亚还计划引入投资者建设铝冶炼厂。Sylla表示，"对我们而言，从氧化铝迈向铝的转型是必然的。"这意味着几内亚的产业雄心不止于精炼环节，而是指向铝产业链的更深层级。
2026-05-26 08:20:58双焦期货涨停 煤炭、硅铁成本支撑镁价走高 镁后市将如何表现？【SMM评论】
SMM5月25日讯： 受市场对煤炭政策面预期升温，叠加供给端收紧担忧，市场看涨情绪集中释放，双焦期货25日出现涨停并封死涨停，截至25日日间行情收盘，焦煤和焦炭期货主力合约分别以7.97%和7.99%的涨停幅度涨停。而双焦的涨停带动黑色系及相关原料板块集体飘红，硅铁主连合约25日涨3.97%。而受煤炭、硅铁等原料价格走强带来的成本支撑，镁锭价格出现走高，镁锭25日单日涨逾2%，市场的看涨情绪在上周日便有所体现。 煤炭硅铁价格上涨镁锭成本支撑凸显 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场： 原镁冶炼高度依赖煤炭、硅铁等原料，成本传导链条清晰。随着煤炭价格持续走高，上游镁企成本压力显著增加，有上游企业反馈上周日就已经将报价上调到16700元/吨。5月25日，早间询盘虽一般， 但受原料涨价带来的刚性成本支撑，多数厂家依旧坚守16700元/吨报价，挺价意愿强烈。 分区域来看，国内镁锭价格普遍上调350元/吨，府谷、神木、内蒙古等地镁锭（9990）主流报价16700元/吨，闻喜地区报价为16900元/吨。 目前煤矿市场相关政策尚未正式落地，行业整体保持谨慎观望态势，后续政策落地节奏及影响值得重点关注。 后市 纵观本轮镁价上涨行情，核心驱动因素为煤炭、硅铁等原料成本端抬升，属于典型的成本推动型上涨，而非供需基本面改善驱动。从当前镁市基本面来看，行业供过于求的整体格局并未出现明显改善，虽然下游需求具备一定韧性，但终端需求未见显著增量，同时场内供应也无明显收缩态势，基本面缺乏强力上涨支撑。 综合来看，短期原料涨价对镁价形成有效托底，支撑镁价偏强运行，但受偏弱的供需格局制约，本轮镁价反弹空间相对有限。后市需持续重点跟进煤炭、硅铁原料端价格波动、煤矿相关政策落地情况，同时密切关注下游需求释放及场内供应变动，以此判断镁价后续走势节奏与上涨空间。 推荐阅读： 》煤炭成本传导失衡 一体化成本优势减弱 区域镁锭成本差距持续收敛【SMM分析】
2026-05-25 19:58:28凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部镍铁等项目采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目镍铁等项目（AGLYCGHHD260525290784）采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：镍铁等项目 2.2 采购失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 1.需提供年检合格的营业执照（或副本）原件扫描件或照片。 2.需提供2022年1月1日以后铁合金镍铁业绩合同1个。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月25日18时00分至2026年05月29日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》镍铁等项目采购公告
2026-05-25 19:13:42世界钢铁协会：四月份世界粗钢产量同比下降1.9%
据世界钢铁协会统计，4月份全球粗钢产量为1.534亿吨，同比（以下同）下降1.9%。德国、美国粗钢产量增幅居前。 世界最大粗钢生产国中国4月份粗钢产量为8360万吨，下降2.8%。印度产量为1380万吨，增长3.9%。日本产量为660万吨，增长0.3%。韩国产量为520万吨，增长4.8%。越南产量为210万吨，增长4.0%。 土耳其产量为330万吨，增长9.4%。 欧盟27国产量为1100万吨，下降1.8%。其中，德国产量为320万吨，增长9.5%。 俄罗斯产量为500万吨，下降12.4%。 美国产量为720万吨，增长9.4%。 巴西产量为270万吨，增长2.8%。
2026-05-25 18:50:39在这一赛道 国轩高科下起“锰药”
动力市场，2026年最大的变量来自哪里？ 通过头部电池企业的装机数据，已经可以看出一二。 机构数据显示，国轩高科今年1-4月在新能源商用车市场的动力电池装机量达到4.33GWh，同比大增85.8%。比亚迪、清陶能源、赣锋锂电等企业，今年在新能源商用车上的装机增速均超50%。 事实上，2026年开局，新能源汽车整体表现并不好。 1-4月，我国新能源汽车国内销量292万辆，同比下降了20.2%。其中，新能源乘用车国内销量264.1万辆，同比下降23.2%；然而，新能源商用车国内销量27.9万辆，逆市大增27.8%。 在新能源商用车赛道，重卡表现更为亮眼。1-4月，国内新能源重卡总销量达到7.28万辆，同比大增56.86%。 其中，国轩高科凭借配套吉利、一汽、奇瑞、三一、东风柳州、江淮等车企核心重卡车型，前4个月其在新能源重卡上的装机量跃升中国市场第二。 而在VAN系等新能源商用车细分市场，国轩高科已站稳行业TOP1的位置。 国轩高科在新能源商用车领域的异军突起，既得益于其对商用车市场的深刻洞察和精准卡位，更离不开其围绕重卡、轻卡、VAN系，以及客车等细分市场，进行的长期技术和产品布局。 中国汽车工业协会披露的数据显示，截至今年4月，国内新能源乘用车新车渗透率已经达到49.4%，而同期新能源商用车新车渗透率还只有25.4%。这也意味着，新能源商用车这个赛道还有很大的市场空间，仍然是最具增长潜力的赛道。 5月17日，在国轩高科2026全球科技大会上，国轩高科接连发布了第三代磷酸锰铁锂电池、第五代磷酸铁锂电池和全球首款固液混合大电量重卡解决方案，希望用更契合商用车场景需求、更具竞争力和全场景的解决方案，去撬动商用车电动化这个市场更大的“蛋糕”。 新能源商用车 磷酸锰铁锂的“重要战场” 现阶段无论是乘用车，还是商用车市场，磷酸铁锂电池都是绝对主流。然而，磷酸铁锂单体能量密度已经接近200Wh/kg上限，材料压实密度也已接近极限。 业界共识，若是在磷酸铁锂的晶体结构中引入锰元素，那么其电压平台就会从3.4V提至4.1V以上，同等体积和重量下，能量密度可提升10%~20%，被认为是磷酸铁锂最为顺畅的升级路线。 然而，行业对磷酸锰铁锂路线的探索已有十多年，但却迟迟未能大规模商用，给行业高质量发展带来挑战。究其原因，主要是锰元素的引入会带来导电性下降、压实密度偏低等材料、工艺难题。 据国轩高科高级副总裁、亚太业务总裁程骞介绍，国轩高科从材料机理与工程工艺两大维度，攻克锰系材料痛点： 材料端，通过搭建三维导电网络提升导电性、元素掺杂抑制晶格畸变、添加专用添加剂阻隔锰离子溶出，有效优化传导效率、结构稳定性与界面状态；同时依托一体化磨喷烧工艺、表面疏水改性、多级粒径复配技术，逐一破解制程低效、浆料果冻效应、压实密度不足的量产难题，多项关键性能与生产指标均实现明显提升。 从实际产品应用表现来看，国轩高科第三代磷酸锰铁锂电池——启晨3代，支持8分钟10%-80%的充电，经过800次快充后拆解，界面依然完好，没有任何析锂现象产生。 循环寿命方面，启晨3代电芯常温循环轻松突破5000圈，高温下也能稳住2000圈。 低温性能方面，-30℃严寒环境下，启晨3代依然保持94%的容量保持率。 据了解，国轩高科在2023年发布了第一代磷酸锰铁锂电池，并于2025年、2026年相继发布迭代版本。 “目前，在哈尔滨等东北地区约有1000辆搭载国轩磷酸锰铁锂（电池）的运营车辆，实测数据显示，其冬季续航比铁锂版本多18%，客户对这种差异感受很直观。”程骞对电池中国表示，目前市面上已经有超6000辆搭载国轩磷酸锰铁锂电池的运营车辆，覆盖高寒、高热、山路等多种环境，累计行驶里程超3亿公里。 “锰铁平价” 构建差异化竞争优势 据介绍，国轩高科在2023年发布第一代磷酸锰铁锂电池，是解决"有没有"的问题，并在第二代锰铁锂产品上把快充性能提上来，解决了"好不好用"的问题。那么，其第三代锰铁锂产品升级的核心点在哪？ 优异的低温、安全和长续航性能是一方面，但要让用户接受，经济性是绕不开的坎。访谈中，程骞直言，很多客户对磷酸锰铁锂容量大、重量轻、跑得远、充电快等表现很满意，同时他们还希望价格能与铁锂一致，“今年更多的是解决成本问题，要跟铁锂达成每度电成本相同，做到‘锰铁平价’。” 根据介绍，国轩高科第三代锰铁锂电池，在材料端，通过优化材料合成设计，依托一体化磨喷烧工艺，制程效率可提升10%，核心材料成本显著降低。 在制造端，通过智能闭环制程等工程化方案，可显著降低单颗电芯的制造成本。 同时，国轩高科已实现从材料、电芯、PACK，到云端AI监控的全产业链贯通，而规模效应则可进一步巩固其成本优势。 与此同时，国轩高科围绕VAN、轻卡、重卡等各场景，在第三代磷酸锰铁锂电池上，还进行了一系列升级。 对城市物流来说，每趟多装一点，每次充电少等一会儿，直接关系到司机的收入和车队的运营效率。在VAN系市场，启晨3代电量超过100度电，满电覆盖一天配送；标配4C快充，车辆利用率大幅提升；货舱空间也有提升。 对于轻卡运营商来说，最在意两件事：会不会超重，冬天能不能跑。启晨3代给出的方案：电量超过160kWh，单包中置设计，重心低更安全；整包重量低于880kg，可以上绿牌，大城市不限行；-30℃低温容量保持率超过93%，冬季照样出勤。 重卡场景，磷酸锰铁锂能量密度比磷酸铁锂更高，电量超过700度电，满载500公里，中途不用补电，且低温续航提升35%。 重卡、轻卡、城市物流车，场景复杂、运营强度高，对电池要求的逻辑和乘用车完全不同。商用车运营商对“每一度电能跑多少公里”是很敏感的，多跑一点对他们来说就意味着是多挣一份钱。 国轩高科洞察到新能源商用车这一场景特点，通过导入磷酸锰铁锂电池，快速形成了差异化优势，从而进一步提升了其在商用车市场的竞争力。 在国内市场，国轩高科的目标，是在商用车市场快速导入其磷酸锰铁锂电池。而在海外市场，国轩高科则希望用磷酸锰铁锂电池撬开中高端乘用车市场。 据程骞透露，在乘用车领域，国轩高科的磷酸锰铁锂电池相比磷酸铁锂电池，可以做到“加量不加价”：电量提升10%，重量减轻10%，功率提升20%。这一优势，已经吸引了海外车企的关注，该公司目前正与日本某车企合作，计划共同拓展北美市场。 现阶段，国轩高科用在新能源商用车领域的电池，虽仍然由磷酸铁锂主导，但国轩高科也一直在持续推进磷酸铁锂自身的升级。 在此次科技大会上，国轩高科发布了其第五代磷酸铁锂电池，继续以铁锂正极材料为核心突破，通过精准颗粒级配、智能制程与双电荷通道技术，将极片压实密度提升至≥2.8g/cm³，低温放电性能提升30%以上。其商用车版本适配高强度运营，常温循环超8000次。 此外，国轩高科也将下一代电池——固液混合电池应用到重卡等领域。在电动重卡端，针对电动重卡长途运输的续航难题，国轩高科发布了全球首款混合固液大电量重卡移动换电站，其换电电池单包最高容量达1000kWh，续航里程超800公里。 写在最后>>> 从技术选择和产业落地来看，国轩高科一口气发布面向VAN、轻卡、重卡和乘用车的全场景磷酸锰铁锂解决方案——表明一个更为重要的信号正在变得清晰：磷酸锰铁锂不再是实验室里的改良路线，而是正走向大规模的商业化部署。 当行业头部企业在成本和工艺两个维度同时发力，磷酸锰铁锂在商用车领域的渗透速度可能会超出预期。 现阶段，新能源商用车电动化渗透率仍然相对较低，行业头部企业都在积极布局。自去年以来，国轩高科在新能源商用车领域接连实现配套车型、装机和市场份额的持续突破，于其而言，唯有通过持续的技术、产品和渠道创新，从而提供更契合商用车场景的解决方案，才能在这一赛道走得更远。而在这次发布会上推出的7款产品，有三款均与商用车有关，可见一斑。
2026-05-25 17:49:19鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室电解锰招标
1. 招标条件 本招标项目电解锰（AGGZLZHGZHD260525290713）招标人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：电解锰 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详如附件 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月25日14时00分至2026年06月16日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》电解锰招标公告
2026-05-25 15:16:32鞍钢粉材钼铁招标公告
1. 招标条件 本招标项目鞍钢粉材钼铁（AGGZZBHGZHD260525290670）招标人为鞍钢集团工程技术发展有限公司采购供应中心招标管理室，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：鞍钢粉材钼铁 2.2 招标失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）流通型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：200.0（万元）及以上 流通型注册资金：200.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 2022年1月1日之后同类产品供货业绩（合同及对应发票一份） 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月25日14时00分至2026年06月16日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢粉材钼铁招标公告
2026-05-25 14:45:23
