新加坡一氧化锰出口量
新加坡一氧化锰出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 一氧化锰 | 1000-2000 | 公吨 |
| 2019 | 一氧化锰 | 800-1500 | 公吨 |
| 2018 | 一氧化锰 | 700-1200 | 公吨 |
| 2017 | 一氧化锰 | 600-1000 | 公吨 |
| 2016 | 一氧化锰 | 500-900 | 公吨 |
新加坡一氧化锰出口量行情
新加坡一氧化锰出口量资讯
【直播】宏观经济展望 矿产资源供需变化 基本金属、电池金属趋势前瞻 铜铝价格解码
为顺应全球贸易格局深刻变革趋势、契合我国经济高质量发展新要求,加快推进上海市打造国际大宗商品贸易中心、国际定价中心、风险管理中心、供应链枢纽节点的进程,并落实陈吉宁书记2月6日调研上海有色网信息科技股份有限公司期间的重要指示——“上海有色网要大力推进SMM金属、新能源价格指数的国际定价话语权,发挥好平台的影响力,配合上海金属、新能源材料的国际定价中心、贸易中心的建设”。 11月24-27日,由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色网金属交易中心有限公司主办的 SME 2025上海金属周 在中国·上海·上海金茂君悦大酒店隆重召开! 本次大会内容丰富、形式多元,会议包括2025SMM基本金属年终策略会、2025SMM铅锌年会、天津港保税区大宗贸易招商推介会、SME 2025上海金属周-主论坛、金属行业未来展望研讨会、“聚链成势,向新而行”——高境镇大宗贸易产业生态圈招商大会、全上海地区自由洽谈合作、2025SMM 铜原料研讨会(定向邀请)、再生铅相关机制优化完善(定向邀请)、2025 SMM 1#电解铜采标单位价格研讨会(定向邀请)、SME 2025上海金属周招待鸡尾酒会、SME 2025上海金属周招待晚宴、嘉宾发言、交易策略访谈以及圆桌访谈等精彩环节。 本次大会以 “打造全球金属命运共同体・推动大变局下产业新发展” 为主题,旨在打造成为金属及相关行业兼具 “信息港、定价标、交易台、朋友圈” 功能的年度行业盛会。 本文为 SME 2025上海金属周 SME 2025上海金属周-主论坛、金属行业未来展望研讨会 — 洞见・战略・未来、“聚链成势,向新而行”——高境镇大宗贸易产业生态圈招商大会以及全上海地区自由洽谈等 的视频、图片以及文字直播内容,敬请刷新查看~ 回顾 2025SMM基本金属年终策略会、2025SMM铅锌年会、天津港保税区大宗贸易招商推介会 等的直播内容: 》【直播】2026年基本金属市场展望 镍钴锂套利逻辑解析 铅锌市场交易机会研判 》点击查看会议现场视频直播 》点击查看会议图片直播 》点击查看会议文字专题报道 11月25日 SME 2025上海金属周-主论坛 开幕致辞 上海市浦东新区商务委员会主任 林廷钧 》点击查看致辞详情 中国有色金属工业协会原会长 康 义 》点击查看致辞详情 SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看致辞详情 嘉宾发言 发言主题:全球宏观与市场走势展望 发言嘉宾:瀚武纪(上海)管理咨询有限公司公司创始人、首席策略师 侯振海 发言主题:全球有色金属矿产资源现状和未来供给需求变化 发言嘉宾:中国地质大学教授 朱 清 发言主题:新能源作为产业发展新增长的现状与未来 发言嘉宾:长江证券股份有限公司首席分析师 曹海花 现状:全球竞争力突出,供需矛盾导致盈利承压 需求高速增长,供给快速扩张 Ø2020年以来全球开启“碳中和”行动,新能源迎来大发展时代,2025年全球新增光伏装机预计接近600GW,过去5年复合增长率高达33%。 Ø在光伏需求爆发背景下,供给端迎来快速扩张,目前各环节产能均超过1000GW,产能利用率大幅下降,其中硅料环节甚至低于50%。 Ø新能源车的电动化启动,带动锂电产业链实现爆发式增长,其中全球锂电渗透率实现从2018年的2%提升到2025年上半年的超过20%,伴随储能装机快速提升,全球锂电需求实现稳增。 Ø量价齐升下产业链进入扩张周期,进而导致供给过剩,产能逐步释放,进而导致产能利用率逐步下滑,在需求再次抬升预期下供应链稼动率逐步抬升。 全球竞争力突出,而行业盈利承压 ♦中国新能源产业的全球竞争优势突出,具体表现在: Ø1)技术领先:光伏、锂电全产业链自主可控,产品性能领先全球。 Ø2)产能领先:光伏、锂电大多数环节产能占全球的比例在70%-90%以上。 Ø3)成本领先:国内产品凭借生产要素优势铸造低成本护城河。 ♦受产能过剩影响,新能源行业盈利承压: Ø 光伏: 2025Q3光伏制造企业净利润同环比大幅减亏,主要是受益于产业链价格修复、减值规模缩小等因素,但从2023Q4算起已有8个季度盈利承压,由于组件价格传导仍在博弈中,全行业盈利扭亏尚待时日。 Ø 锂电: 行业盈利自2022年高点下滑,磨底已经接近3年,2025Q3产业链量利两端同比均有所改善,资源品盈利持续改善,材料和电池环节同比大幅改善,供需总量改善下价格和盈利持续回暖。 未来:迈向高质量发展,业务延伸打造新增长点 2.1 从高速发展迈向高质量发展 ►国内从高速发展到高质量发展储能解决消纳问题 Ø 当前新能源发电渗透率达到约20%,消纳瓶颈出现 ,核心原因在于新能源发展过程中出现“源荷”不匹配,市场化机制不成熟难以为灵活性资源提供商业模式等因素,展望十五五,随着电改加速,全国统一电力市场逐步建成及新能源全面入市, 长江证券认为储能、新业态、特高压将在新能源消纳能力提升发挥关键作用。 》长江证券:新能源作为产业发展新增长的现状与未来【上海金属周】 圆桌访谈:期现产融结合的大宗新生态以及东方定价中心将如何普惠全球金属行业 主持人:伦敦金属交易所 业务发展副总裁 张贝贝 访谈嘉宾:上海金田铜业有限公司总经理 刘良鑫 上海靖升金属材料有限公司副总经理 李 烨 云南锡业股份有限公司副总经理 陈雄军 智利国家铜业公司市场情报与战略专家 Eric Medel 上海有色网金属交易中心有限公司董事长兼总经理 董 谌 发言主题:仓储物流创新驱动金属产业可持续发展 发言嘉宾:上港云仓(上海)仓储管理有限公司总经理 李一尘 自有资源—仓储堆场 期货交割资源 •上海期货交易所和大连商品交易所指定交割仓库。 •拥有完备的大宗商品信息化综合服务平台“上港云仓”。 •提供有色金属、塑化仓储、运输及上下游供应链服务。 •交割库资质:有色金属(铜、铝、锌、铅、镍),黑色金属(螺纹钢、热轧卷板),国际铜,天然橡胶,PP聚丙烯、PE聚乙烯、PVC聚氯乙烯。 其对上港云仓—上海库区等进行了介绍。 》仓储物流创新驱动金属产业可持续发展【上海金属周】 发言主题:技·数驱动,贸·融结合,助力有色产业新生态 发言嘉宾:上海有色网金属交易中心有限公司董事长兼总经理 董 谌 交易中心十周年,新阶段 成果一:总览:关键节点打通,初步建成交易中心生态 成果二:工具 - “安汇达平台”对大宗商贸实现巨大提升 运用技术手段,全流程线上化提升贸易安全和效率,交易效率提升5~10倍 成果三:交易:万亿级交易平台,行业领先 成果四:交易:扩宽交易模式满足产业不同需求 》技·数驱动,贸·融结合,助力有色产业新生态【上海金属周】 发言主题:金融基础设施赋能产业链升级 驱动价值创新——上海清算所大宗商品清算通业务介绍 发言嘉宾:上海清算所业务三部资深经理 王旭 发言主题:新能源驱动新工业,塑造有色行业绿色竞争力 发言嘉宾:远景能源有限公司远景零碳综合能源业务发展总监 王进强 发言主题:金融工具助力金属企业风险管理 发言嘉宾:铜冠金源期货有限公司投资咨询部经理 李 婷 金属行业未来展望研讨会 — 洞见・战略・未来 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 发言主题:CME市场解读: 基本金属与电池金属趋势展望 圆桌讨论:铜铝价格解码:基本金属市场走势 主持人:SMM铜高级分析师 慈恒洋 访谈嘉宾:Greenland投资管理有限公司创始人兼首席投资官 Anant Jatia Marex全球金属做市业务联合主管 Patrick Seymour 金利实业(新加坡)国际有限公司董事总经理 阮轶南 SMM铝行业高级分析师 郭茗心 发言主题:Marex市场解读: 应对大宗商品市场挑战—如何进行交易对手风险管理 发言嘉宾:Marex亚太区信用风险主管 Winnie Fok 圆桌讨论:能源转型中的金属行业——挑战与前景 主持人:芝加哥商品交易所亚太区商业客户覆盖主管 周灵 访谈嘉宾:弈慧资源锂钴交易员 朱明渊 中粮期货有限公司资深研究员 曹姗姗 SMM新能源行业研究负责人 马 睿 SMM镍行业研究负责人 冯棣生 发言主题:SMM市场解读:全球金属市场的数据穿透 发言嘉宾:SMM伦敦办事处首席分析师(铜及多种金属) Shairaz Ahmed 自由交流 招待晚宴&颁奖 (18:00-20:00) 11月26日 “聚链成势,向新而行”——高境镇大宗贸易产业生态圈招商大会 嘉宾签到 (08:30-09:00) 开场介绍 (09:00-09:10) 开幕致辞 (09:10-09:20) 高境镇产业推介 (09:20-09:40) 战略签约仪式 (09:40-09:50) 上海有色网金属交易中心大宗贸易合作园揭牌仪式 (09:50-09:55) 行业分享:2026年有色贸易发展机遇 (10:00-10:30) 客户见证:选择高境的新发展 (10:30-10:50) 协同支持:移动助力有色产业发展 (10:50-11:20) 政企洽谈:精准对接交流会 (11:20-12:00) 11月27日 全上海地区自由洽谈 》点击查看SME 2025上海金属周专题报道
2025-11-25 17:01:563亿元!山东济南一锂电池回收项目签约
据新疆烽焱资源循环利用有限公司消息,近日,公司子公司山东烽焱世度理能资源循环科技有限公司与济南长清大学城管理委员会、济南长清建设隶属于济南市城投集团达成深度战略合作,正式签约年处理1万吨锂电池金属资源梯次利用及再生循环标准化项目! 作为项目实施主体,山东烽焱世度理能资源循环科技有限公司始终深耕新能源循环经济赛道,此次斥资3亿元(其中外资不低于1400万美元)布局长清区。项目分两期推进,一期投资1亿元,选址长清区沃德大道135号院内北侧厂房,涵盖锂电池储存、拆解、梯次利用、正负极片破碎分选及仓储等全链条环节,预计2025年12月开工,2026年3月即可竣工投产。投产后,将规模化产出黑粉、铜箔颗粒、铝箔颗粒等优质再生材料,实现锂电池资源的高效循环再利用。 二期项目计划投资2亿元,山东烽焱世度理能资源循环科技有限公司将与济南长清建设深化合作,在长清区马山镇环保产业园合资设立新公司,新建零碳园区标准化厂房,进一步扩大生产规模,完善产业布局,打造区域领先的锂电池循环经济产业基地。
2025-11-25 08:45:07玲珑轮胎:提升配套领域盈利能力 巴西工厂一期项目有序推进
受原材料价格波动和塞尔维亚工厂产能爬坡等因素影响,玲珑轮胎(601966.SH)今年前三季度增收不增利。在今天举行的2025年前三季度业绩说明会上,公司董事长王锋表示,公司将重点提升配套领域盈利能力,做好现有基地的智能化改造及塞尔维亚工厂产能爬坡等,以提振公司业绩。 财报显示,今年前三季度,公司实现营业收入181.61亿元,同比增长13.87%;归属于上市公司股东的净利润11.67亿元,同比下滑31.81%;扣非后净利润10.23亿元,同比下滑26.74%。 业绩会上,有投资者问及公司有何扭转业绩的策略。对此,王锋表示,公司当前的战略主要聚焦在持续提升海外市场占比,以及通过“三个结构”调整加大国际配套力度,持续提升配套领域整体盈利能力。同时,做好现有基地的智能化改造升级,以及塞尔维亚工厂产能爬坡,未来随着公司整体产能的有序释放,营收和利润也将稳步增长。 对于投资者关注的公司各生产基地产能利率问题,王峰透露,截至10月底,公司泰国及塞尔维亚工厂产能利用率总体平均保持在85%左右。 巴西工厂进度方面,王锋表示,公司海外第三基地巴西工厂一期项目有序推进,目前正处在规划设计和办理各项审批手续过程中。 业绩会上,有投资者提问:今年第三季度公司轮胎均价环比提升的因素是什么?如果双反落地,公司对明年产品价格趋势的展望。王锋回复称,公司三季度产品均价环比提升主要系产品结构影响;公司认为,明年单胎平均价格将维持增长。 成本方面,王锋表示,公司预计明年原材料成本将维持低位震荡,生产制造成本将持续降低。
2025-11-25 08:40:47AI泡沫担忧愈演愈烈 这“烂摊子”就连英伟达也救不了?一文读懂
早在英伟达发布第三财季业绩报告之前,有关人工智能(AI)泡沫的警告声就已经此起彼伏,投资者一直期待着这份“成绩单”能浇灭市场的担忧。然而事与愿违,哪怕这份业绩报告无可挑剔,也不足以扭转市场情绪。 事实上,困扰AI交易的问题有很多——从影响降息前景的宏观经济问题,到OpenAI等关键参与者所发表的评论。资管公司Mahoney Asset Management首席执行官Ken Mahoney表示,市场现在正面临一场“完美风暴”。 证券投资公司Neuberger Berman的高级研究分析师Jamie Zakalik则表示: “如果如此强劲的英伟达业绩和积极的基调都没有将该集团(AI股)推至新高……到今年年底,没有什么其他因素会成为积极的催化剂。” 那么,究竟为何就连向来强势的“AI龙头”都拯救不了当前牛市呢? 可能有以下几方面原因: 1.业绩报告本身并非完美不缺 Swissquote Bank高级分析师Ipek Ozkardeskaya表示,投资者可能对这家芯片巨头“不断膨胀的库存和不寻常的递延收入模式”感到不满。 她解释称,英伟达“一直在从客户那里收取巨额预付款,然后在芯片交付之前就将这些款项确认为收入”。她在电子邮件中写道:“这并不违法。但如果未来订单放缓,可能会留下空白。” 投资者正密切关注这些因素,这一事实或许表明,华尔街的态度已从乐观转为警惕。 “当你挖得足够深时,你肯定会挖到泥土,”Ozkardeskaya写道:“人们只有在感到不舒服的时候才会开始挖掘,而且这种不舒服的程度正在上升。” 2.美联储降息前景变化 华尔街对盈利的反应还与围绕美联储将于12月公布的下一次利率决定的预期变化有关。 Zakalik表示,市场似乎认为降息的可能性“极低”,此前周四公布的9月份失业率数据“并不完全准确”。由于此前政府停摆,美联储要等到降息决定公布后才能获得10月和11月的失业率数据。 Siebert Financial首席投资官Mark Malek评论称,美联储的不确定性是“过去几周最大的单一情绪驱动因素”。 “12月或明年1月降息25个基点,真的与英伟达或Meta未来5年的表现有任何关系吗?”Malek问道:“请告诉我你的回答是‘不’!” “但是,唉,投资者已经把他们的注意力完全集中在(美联储的)政策上,以至于扭曲了许多投资者做出合理的、基于事实的决策的能力。” 不过需要注意的是,利率环境对借贷成本敏感的高增长科技公司有着重要影响。 3.OpenAI相关问题 Zakalik指出,人工智能交易存在英伟达无法控制的问题,包括甲骨文公司(Oracle Corp.)等主要客户的债务融资,以及对人工智能基础设施过度建设的长期担忧。一切都越来越多地回到OpenAI身上,该公司近期与一众科技公司都达成了巨额交易,大大超过了其目前的收入。 他补充称,市场对任何与OpenAI相关的事情以及它在未来几年兑现承诺的能力都很“敏感”。 DA Davidson科技研究主管吉Gil Luria则称,投资者越来越担心OpenAI可能会做出无法兑现的承诺,因为它试图筹集大量资金。他提到了CoreWeave,该公司正在借钱为OpenAI建设数据中心。但ChatGPT的创建者OpenAI实际上并没有足够的资金来支付这些费用。 Luria指出:“人们对这种行为产生了泡沫性创伤后应激障碍,这对过去几周的股市产生了影响。” 而且,OpenAI似乎无法打消投资者的疑虑。该公司首席财务官Sarah Friar在本月早些时候出席一场活动时表示,曾考虑过政府的“支持”,尽管后来作出了澄清,是自己“表述不当”。 4.竞争者后来居上 虽然ChatGPT曾经是聊天机器人的代表,但谷歌母公司Alphabet也一直在通过自己的努力取得进展,这既让人怀疑OpenAI未来的主导地位,也突显了Alphabet凭借其内部硬件取得的成功。 彭博行业研究技术分析师Mandeep Singh认为,谷歌上周发布的Gemini 3可能是导致市场负面走势的原因之一。 Alphabet表示,该人工智能模型在科学推理和代理任务等领域的表现优于OpenAI的ChatGPT 5.1和Claude Sonnet 4.5。在Singh看来,这表明谷歌的资本支出可能比其他更依赖英伟达芯片的超大规模企业走得更远。 虽然Singh预计谷歌将继续成为英伟达的客户,但后者很可能不得不更多地依赖微软和Meta Platforms Inc.等其他大客户,以及OpenAI,才能获得明年3300亿美元的营收。 他在一份报告中写道:“我认为现在,随着英伟达的资金规模越来越大,这个问题再次浮出水面,即有多少钱花在了训练上,有多少钱花在了推理上,因为推理支出体现在了OpenAI和Anthropic等超大规模计算的收入中。” 推理是指运行AI模型的过程,而训练是一项沉没成本。Singh补充称,因为尽管训练模型以改进它们很重要,但推理与人工智能模型的货币化(商业化)有关。
2025-11-25 08:37:24L3商业化落地倒计时!主机厂角逐上车“第一枪” 相关政策、标准将成关键
车市年终冲刺之际,L3级自动驾驶相关商业化进程亦进入倒计时阶段,以主机厂为代表的汽车产业链开始“摩拳擦掌”。 “作为广汽与华为深度合作的智慧旗舰轿车,广汽昊铂A800搭载华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱5.0双智系统。”广汽集团总经理閤先庆在2025广州车展开幕当日表示,广汽昊铂A800已获得广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照,成为全国首批可以在120公里时速下开展L3测试的量产车。 此前一日,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公布了L3最新进展——华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作。“我们正在为高速L3的正式商用做最后准备。” 据财联社记者不完全统计,目前已公布L3规模上车、内部测试进展的主机厂还包括长安汽车、智己、岚图、小鹏汽车、一汽-大众等。“我们已经拿到了L3相关的测试认证,后续会结合国家法规的一些变化情况会快速推出。”岚图汽车董事长、总经理卢放在2025广州车展期间表示,“有一点可以保证,就是市场上有的,我们第一时间就推出。” 主机厂角逐L3商业化首批“入场券”的同时,相关政策、标准的制定也在加速推进中。 中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示,L3级准入放开是行业长期呼唤的需求,但目前仍需技术准备及准入标准制定,且相关标准处于制定中,“因涉及整个体系,并非一两个标准就能解决准入问题。”侯福深认为,L3级准入政策至关重要,若政策明确并批准L3级逐步进入市场,将为L3级车型上路提供关键依据,对整个汽车行业发展产生重要推动作用。 对此北汽集团董事长张建勇建议,推动政策协同,打通跨区域落地堵点。“加快L3级责任边界的界定,统一‘车路云一体化’标准。完善数据跨境流动、安全保障体系等配套政策,为企业规模化运营提供清晰指引,让政策红利充分释放。” 今年4月,《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施。根据《条例》,北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务,符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。此外,《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展,不仅为L3级自动驾驶汽车的合法上路提供了法规依据,还推动了自动驾驶技术的商业化落地、基础设施建设、数据安全管理等多个方面的发展。 “随着L3在我国加速推进落地,2026年将成为首个规模上车‘窗口期’。”有业内人士分析认为,华为、广汽等企业已进入大规模路测和商用冲刺阶段,接下来行业标准就变得尤其重要。“数据累计达到一个相应的高度后,L3的门槛将被打破。与此同时,相关准入标准、政策等将对L3产业发展前景、空间十分关键。”
2025-11-25 08:36:10
其他国家一氧化锰出口量
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| 阿尔巴尼亚一氧化锰出口量 | 利比亚一氧化锰出口量 | 文莱一氧化锰出口量 | 刚果一氧化锰出口量 |
| 马来西亚一氧化锰出口量 | 阿尔及利亚一氧化锰出口量 | 秘鲁一氧化锰出口量 | 哈萨克斯坦一氧化锰出口量 |
| 加蓬一氧化锰出口量 | 新西兰一氧化锰出口量 | 埃及一氧化锰出口量 | 缅甸一氧化锰出口量 |
| 印度一氧化锰出口量 | 泰国一氧化锰出口量 | 柬埔寨一氧化锰出口量 | 意大利一氧化锰出口量 |






