印度尼西亚一氧化锰出口量
印度尼西亚一氧化锰出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 一氧化锰 | 1000-2000 | 吨 |
| 2018 | 一氧化锰 | 1500-2500 | 吨 |
| 2019 | 一氧化锰 | 2000-3000 | 吨 |
| 2020 | 一氧化锰 | 2500-3500 | 吨 |
印度尼西亚一氧化锰出口量行情
印度尼西亚一氧化锰出口量资讯
【直播】解读东南亚汽车产业最新政策 供应链构建与优化 碳酸锂期货运行情况
近年来，东南亚凭借其独特的地理优势、丰富的资源和庞大的消费市场，逐渐成为全球汽车产业的重要节点，蕴含了丰厚的供需商机。作为区域领头羊，泰国吸引了众多中国新能源车企的目光。 2025年6月16~17日，由SMM主办的 2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店隆重召开！ 在本届会议上，SMM特邀国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，并分享最新的技术和创新成果。这一盛会旨在推动汽车产业的协同发展与合作，促进产业链的完善和提升，帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境，充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势，共同推动汽车行业的健康与可持续发展！ SMM将全程对此次峰会进行视频、图片及文字直播，敬请关注！ 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM CEO 卢嘉龙 嘉宾发言 发言主题：东南亚汽车产业最新政策 发言嘉宾：泰国电动汽车协会（EVA）名誉主席兼移动与车辆技术研究中心（MOVE）主任，国王科技大学吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾： 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题： SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格，降低交易成本 发言嘉宾： SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格？ 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台，导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准，买卖双方难以达成公允定价，加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道，金属交易价格数据分散且不公开，市场参与者无法及时获取准确行情，增加了价格发现难度与交易决策风险。 3. 结算体系不完善 缺乏标准化价格参考体系，使得金属交易结算缺乏可靠依据，易引发合同纠纷与结算争议，降低资金流转效率，阻碍市场规模化发展。 4. 易受市场操控，加大交易成本 无第三方机构提供价格监测，市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题，包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题： 加速泰国电动汽车生态系统发展 发言嘉宾： 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国交通方式的转型 传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等；改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车，电气化发展之后，地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。 泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策 泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年，实现以下目标：零排放汽车占泰国汽车总产量的30%；零排放汽车占全国汽车使用量的50% 乘用车产量方面： 截至2024年，泰国轿车总产量达1,468,997辆，同比减少20%；其中乘用车产量：558,440辆，同比减少13.5%；纯电动乘用车产量：9,688辆，同比激增5,807.3%。 》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展？ 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动（泰国）有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题： 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾： 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人，销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题：碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾：广州期货交易所副总经理 冷冰 发言主题：东部经济走廊(EEC)：繁荣机遇始于此地 发言嘉宾：东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 6月17日 主会议 发言主题： 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾： 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题：智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾： 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 2025年SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会 专题报道
2025-06-17 16:35:47跟着麦特新MetAl一起进入铝熔体洁净空间MetAl-new系列产品
公司简介 麦特新是一家专业从事铝合金熔炼过程的技术工艺、特殊装备及高性能特种用途铝合金材料的生产和研究的创新型企业。已获得国家级高新技术企业、国家级专精特新小巨人、福建省企业技术中心、福建省专精特新中小企业、福建省科技小巨人企业等荣誉称号，并与有色学会合作建立了国家级学会工作站、担任中国科协“海智计划”福州工作基地工作站。公司创始人为原福州大学有色金属熔炼研究所暨新佐材料装备技术研究所所长，从事铝合金熔体处理与净化相关研究三十年以上。 公司以“手脑并用，迈向创新”作为格言，坚持以人为本、追求卓越、创新、诚信。曾荣获省部级科技进步1等奖1项，2等奖3项，3等奖4项。目前拥有5项发明专利、数十项实用新型专利，曾主编8部国家及行业标准，出版2部相关技术专著，在铝合金熔体处理及净化技术领域有着多年的经验与造诣力致为客户创造竞争优势! 公司部分业务展示 《1.0版本》发明动态模拟指导设计，解决合泡和短路，除气率领先。 《2.0版本》升级安全性的双铁壳，更新陶瓷转子，发明了可倾翻除气机。 《3.0版本》在线数字感知，转子自动纠偏，同测氢仪联动，转速气量压力 真空度实时调整，形成闭环运行回路。 MBF 熔炼精炼新技术 智能除气机升级测氢套件 测渣仪 在线感知闭环运行的智能化除气过滤系统 科研中试线 熔铸数字化 联系人：柯先生 电话：0591-22277633-808 传真：+86-591-22278705 电子邮件：sales@metal-new.com 地址: 中国福建省福州市青口投资区五虎山工业区合金路3 号 公司网址：https://www.metal-new.cn/ 详情关注公众号 上海有色网联系人 管昌魁 电话18715173598 邮箱：guanchangkui@smm.cn
2025-06-17 13:45:115月动力电池战报：一品牌杀入TOP5 三元电池一退再退？
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 数据显示，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh，累计同比增长50.4%。 欣旺达杀进单月TOP5 宁德时代双线冠军宝座稳固 从企业来看，5月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，和去年同期一致；TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为41.6GWh、46.8GWh和54.0GWh，占总装车量占比分别为72.9%、82.1%和94.7%，前十家占比较去年同期减少2个百分点。 1-5月，我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加2家；TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为176.1GWh、198.4GWh和226.0GWh，占总装车量占比分别为73.0%、82.2%和93.6%，前十家占比较去年同期减少2.5个百分点。 从国内动力电池TOP15排名来看，与4月份相比，5月，以宁德时代、比亚迪、中创新航为代表的第一梯队排名稳固，保持不变，二三梯队虽然企业未有变化，但排名微变。 其中，国轩高科排名不变；欣旺达杀进TOP5，与亿纬锂能排名互换，亿纬锂能下降一名，排名第6；正力新能升至第7，与瑞浦兰钧排名互换，后者下降一名，排名第8；第9至第12排名不变，分别为蜂巢能源、极电新能源、LG新能源、多氟多；楚能新能源升至第13，与因湃电池排名互换，后者下降一位，排名第14；远航锦锂位居第15，排名不变。 与前4月相比，1-5月，TOP15公司排名保持不变，分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、LG新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂。 另外，从1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15和磷酸铁锂电池企业装车量TOP15来看，宁德时代双线冠军宝座已十分稳固，中创新航分别位居第二位和第四位，国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、正力新能也均居双线TOP10行列。 LG新能源、孚能科技、SK On、巨湾技研、荣盛盟固利、微宏动力、力神则以三元电池为主上榜1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15，比亚迪、瑞浦兰钧、极电新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂、耀宁新能源以磷酸铁锂电池为主上榜1-5月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15。 三元电池困守二八格局 磷酸铁锂电池装车量近200GWh 值得一提的是，当前，我国动力电池材料类型结构正发生变化，三元电池与磷酸铁锂电池装车量二八格局已是寻常。 从单月来看，我国磷酸铁锂电池装车量自2024年12月占比超过80%之后，今年2、3、4月占比均稳定在81%以上。从年内累计装车量来看，磷酸铁锂电池占比也在今年1-3月份之后突破80%，并在1-4、1-5月份均达到81.4%。 从具体数据来看，5月，我国磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同比增长57.7%；三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%。1-5月，我国磷酸铁锂电池装车量196.5GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%；三元电池装车量44.8GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，5月，我国动力和其他电池用三元材料5.4万吨，磷酸铁锂材料24万吨；1-5月，我国动力和其他电池用三元材料22.9万吨，磷酸铁锂材料113.2万吨。 仅从需求数据也可看出，磷酸铁锂材料的“统治力”已从电池装车量延伸至产业链：5月，24万吨的单月需求量，相当于三元材料的4.4倍，1-5月，累计113.2万吨的需求更是让三元材料（22.9万吨）望尘莫及。这种碾压级差距背后，是磷酸铁锂电池在成本、安全性与性价比上的三重发力。 当碳酸锂吨价从60万元跌至6万元，磷酸铁锂材料成本优势也进一步放大；动力电池新规中对零热失控性能的数据要求，也再次让磷酸铁锂电池成为行业焦点；伴随技术层面的持续发力，磷酸铁锂电池的能量密度和续航能力也让“铁锂=低端”的固有认知被彻底打破…… 反观三元材料电池，虽然其在追求极致续航或性能的特定高端市场仍有价值，但其已无法撼动磷酸铁锂作为动力电池主流路线的核心地位，仅从5月电池企业在磷酸铁锂材料市场的疯狂扫货行为，也可进一步印证。 不过，也有声音认为，就像2020年三元电池以65%装车量统治市场时，无人预料磷酸铁锂会成功逆袭并呈现碾压态势一样，三元电池也未必会就此困守在“二八格局”，行业发展的戏剧性就在于不以当下论终章。
2025-06-17 13:28:39一线城市房价冷热不均：5月上海新房价格独涨0.7% 京广深回落
最新数据显示，5月份房价环比下跌城市数量有所增多，市场再次显现出调整迹象。 据国家统计局6月16日公布的全国70城房价数据，2025年5月，新房价格环比上涨城市数量为13个，较上月减少9城；下跌城市有53个，较上月增加8城。二手房价格方面，有3城房价环比上涨，较上月减少2城；下跌城市67个，较上月增加3城。 “总的来看，促进房地产市场止跌回稳的政策持续显效，5月份房地产市场运行总体平稳。但要看到房地产市场仍在调整过程当中，市场信心还待持续修复，市场供求关系仍待改善，促进房地产止跌回稳还需要继续努力。”国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖在国新办发布会上表示。 新房方面，5月全国70城新建商品住宅价格指数环比跌幅为0.2%，跌幅较上月略有扩大。 具体来看，一线城市5月新房销售价格环比由上月持平转为下降0.2%，二线城市新建商品住宅销售价格环比由上月持平转为下降0.2%；三线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.3%，降幅比上月扩大0.1个百分点。 在13个房价上涨的城市中，房价指数上涨TOP5分别是杭州、上海、南宁、乌鲁木齐和沈阳，其中，杭州以0.8%的涨幅领涨70城。 上海是一线城市中，唯一新房价格逆势上涨的城市，其涨幅为0.7%，仅次于杭州；其它3个一线城市北京、广州、深圳房价分别回落0.4%、0.8%和0.4%。 “上海新房价格环比上涨，得益于上海高端盘集中入市，吸引了大量高净值人群关注，从而带动市场热度提升，并拉高了上海新房市场的整体均价。杭州则在二线城市中表现突出，土地市场热度高涨，带动周边找房热度上升，为楼市注入强劲信心。”58安居客研究院院长张波表示。 相较于新房市场，二手房市场压力更为明显，数据显示，5月70城价格指数环比下跌0.5%。 其中，一线城市二手住宅价格指数环比降幅为0.7%，降幅较上月扩大0.5个百分点，北京、上海、广州和深圳分别下降0.8%、0.7%、0.8%和0.5%。二、三线城市二手住宅销售价格环比均下降0.5%，降幅均扩大0.1个百分点。 “二手房以价换量，成为常态。相比4月，虽然二手房价格下跌城市数量有所增多，但也应看到，由此带来了找房热度出现上升，成交量也有所增多。”张波称。 据58安居客领先指数，2025年5月找房热度扩散指数环比提升0.14个点，意味着热度下降的城市数量减少，而热度回升的城市增多，分析师认为，这成为6月市场开始出现量价回调一个关键的改善信号。同时，在架房源时长扩散指数由0.5降至0.38，显示出多数城市房源在架时长缩短，去化速度加快。 在张波看来，这一变化主要源于两方面，一是因为找房需求回暖提升了买卖双方匹配效率，二是经纪人推动高性价比房源降价促成交。 值得关注的是，市场预期政策层面可能会出现更大力度的支持。6月13日召开的国务院常务会议提出，“更大力度推动房地产市场止跌回稳”，业内人士认为，这向市场释放出进一步稳定楼市的强烈信号， 会议指出，要扎实有力推进“好房子”建设，纳入城市更新机制加强工作统筹，在规划、土地、财政、金融等方面予以政策支持。要对全国房地产已供土地和在建项目进行摸底，进一步优化现有政策，提升政策实施的系统性有效性，多管齐下稳定预期、激活需求、优化供给、化解风险，更大力度推动房地产市场止跌回稳。 “此次国常会关于'更大力度推动房地产市场止跌回稳'的表述，更强力度的措辞，意味着接下来或有更具针对性的增量措施在路上。”华泰证券分析师陈慎认为。 其进一步指出，本次国常会提出“摸底、优化、多管齐下”的政策思路，值得关注。其中，对全国已供土地和在建项目进行全面摸底，旨在厘清土地闲置等关键问题，为后续通过收购存储等手段盘活存量资源、优化土地供应节奏提供数据支撑；其次，推进“好房子”建设，纳入城市更新体系，是通过优化供给来激活需求；而在规划、土地、财政、金融等方面全面发力，强调提升现有政策实施的系统性有效性，来增强市场信心。 申万宏源分析师袁豪也认为，尽管我国一二手房总成交已相对稳定、并已持续稳定近3年，但量价目前还未完全进入正向循环，因而预计后续仍有加大政策支持力度的可能性。 “近期房地产止跌回稳的表述，从'持续巩固'调整为'更大力度'，意味着'止跌回稳'仍是政策主基调。预计新一轮支持政策或将出台，可能包括房贷降息、加量好房子、优化收购存储、推进城改等。”袁豪称。
2025-06-17 09:49:18一文看懂：霍尔木兹海峡对全球能源市场有多重要？
随着以色列和伊朗爆发冲突，外界对霍尔木兹海峡这一全球能源命脉的安全再度产生担忧。 在以色列袭击伊朗之后，伊朗官员已暗示可能关闭霍尔木兹海峡，这一言论一度引发国际原油价格飙升。 为什么霍尔木兹海峡对全球能源市场至关重要？ 霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道。 （卫星图） 这条狭窄的水道在最窄处仅有29海里宽，却承载了近三分之一的全球海运原油运输量以及五分之一的全球液化天然气（LNG）运输量。美国能源信息署（EIA）将其称为“全球最重要的石油咽喉要道”。 据国际能源署（IEA）统计，2023年每天约有2000万桶原油及成品油通过霍尔木兹海峡，占全球石油贸易总量的近30%。其中约70%的运输量流向亚洲市场，最大买家包括印度和日本等国。 尽管存在替代的管道运输方案，但能力有限。IEA估计，目前通过陆路改道的石油运输能力仅为420万桶/日，例如沙特的“东西管道”（通往红海），以及阿联酋的“阿布扎比原油管道”（通往富查伊拉）。这些替代路线的运输能力仅占海峡正常运输量的约四分之一。 LNG市场对霍尔木兹海峡的依赖甚至更高。全球第二大LNG出口国卡塔尔以及阿联酋的所有出口都必须通过该海峡。 IEA表示，2023年前10个月，通过海峡运输的LNG总量为900亿立方米，占全球LNG贸易的20%。 由于卡塔尔和阿联酋的LNG出口几乎没有可行的替代航线，任何航运中断都将严重收紧全球供应。约80%的LNG出口前往亚洲，欧洲则接收约20%，这意味着在紧张市场中，这种中断将进一步加剧地区间的竞争。 如果霍尔木兹海峡被封锁，油价会涨到多高？ 虽然伊朗全面封锁霍尔木兹海峡仍被视为低概率事件，但分析师普遍认为，仅仅是这一威胁的存在，就足以为能源市场带来强烈波动。 高盛警告称，在极端风险情境下，如果霍尔木兹海峡遭遇长期封锁，国际油价可能大幅飙升至每桶100美元以上。 该银行估计，伊朗目前原油日产量约为360万桶，冷凝油日产量约为80万桶，今年以来海运出口平均为210万桶/日。 荷兰国际集团（ING）大宗商品策略主管Warren Patterson表示，考虑到最新局势，市场已开始计入更高的地缘政治风险溢价。 Patterson指出，即使只是伊朗石油出口受扰，也足以颠覆市场此前预期的原油供应过剩，布伦特原油价格可能因此升至每桶80美元。 他警告称，更严重的情景——如霍尔木兹海峡航运受阻——其影响可能要深远得多。 “全球近三分之一的海运石油通过这一咽喉要道，”Patterson表示。“若这些运输出现重大中断，油价可能飙升至每桶120美元，尤其是因为欧佩克大多数备用产能位于波斯湾地区，在该情境下将难以动用。” 他补充说：“局势升级也将影响欧洲天然气市场。”
2025-06-17 09:46:28
其他国家一氧化锰出口量
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| 新西兰一氧化锰出口量 | 埃及一氧化锰出口量 | 缅甸一氧化锰出口量 | 印度一氧化锰出口量 |
| 泰国一氧化锰出口量 | 柬埔寨一氧化锰出口量 | 意大利一氧化锰出口量 | 南非一氧化锰出口量 |
