沙特阿拉伯纳米钼粉出口量
沙特阿拉伯纳米钼粉出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 纳米钼粉 | 100-200 | 公吨 |
| 2018 | 纳米钼粉 | 150-250 | 公吨 |
| 2019 | 纳米钼粉 | 200-300 | 公吨 |
| 2020 | 纳米钼粉 | 250-350 | 公吨 |
| 2021 | 纳米钼粉 | 300-400 | 公吨 |
沙特阿拉伯纳米钼粉出口量行情
沙特阿拉伯纳米钼粉出口量资讯
多维度银包铜粉的低温烧结特性及其在HJT太阳能浆料中的应用研究【SMM白银大会】
6月12日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM），昆山鸿福泰环保科技有限公司，宁波浩顺贵金属有限公司主办的 2026 SMM（第七届）白银产业链创新大会暨2026（第十二届）全国白银企业年会 上，云南贵金属实验室有限公司/贵研化学材料（云南）有限公司研究室主任/董事 杨宏伟（陈雷昊博士代替发言）跟与会嘉宾分享了“多维度银包铜粉的低温烧结特性及其在HJT太阳能浆料中的应用研究”。 2.多维度银包铜粉的低温烧结特性 2.1不同形貌的Cu和Cu@Ag核壳结构 其对不同形貌的Cu和Cu@Ag核壳结构进行了介绍。 2.2铜纳米线、纳米片和微米颗粒的低温烧结 铜微米颗粒表面氧的相对含量远低于铜纳米线和纳米片，表明三维微米颗粒具有更高的抗氧化性。 不同形貌的铜微、纳米结构在较高温度（400℃以上）下均会出现严重的氧化。 其还对烧结温度对银包铜核壳结构的影响、烧结时间对银包铜核壳结构的影响、Cu@Ag核壳结构在低温烧结下的脱湿-氧化耦合机理等进行了介绍。 2.6结论 1.相较于纯铜微纳米材料（CuNWs、CuNSs、CuMPs），Cu@Ag核壳材料低温烧结过程中展现出更优异的抗氧化性能。 2.烧结温度与烧结时间共同调控Cu@Ag核壳结构材料脱湿-氧化行为，最佳烧结条件为：烧结温度小于等于100℃，烧结时间尽可能减少，此条件下银层保持连续致密状态，无显著脱湿与氧化现象，可充分发挥其结构支撑与抗氧化保护功能。 3.材料形貌-尺寸是影响脱湿-氧化敏感性的关键外在因素：Cu@AgNSs因表面体积比最高、结构最薄，银层稳定性最差，脱湿与氧化速率最快；Cu@AgNWs次之；Cu@AgMPs因表面体积比最低、银层更厚，银层稳定性最优，对高温和长时间烧结的耐受性最强。 4.Cu@Ag核壳结构材料的低温烧结氧化过程呈现“银层稳定抑制-银层脱湿界面氧化-银层破裂深度氧化”三阶段特征，在低温阶段（100℃），表面密集的银壳层有效地阻碍了氧原子与铜核的接触，从而赋予了显著的抗氧化性能。在中温阶段（200℃），银涂层在缺陷部位发生局部断裂，团聚形成银结节，铜核新暴露，氧原子随后扩散到其表面并氧化，形成铜的氧化物。在高温阶段（400℃），持续的氧化作用会破坏多维银包铜核壳结构的完整性，导致其坍塌。 3.银包铜粉在HJT浆料中的应用研究 其结合银包铜浆制备过程和常用丝网印刷工艺示意图、银包铜浆导电机理示意图进行了阐述。 其从导电相银含量对浆料性能的影响、片状银包铜粉添加量对浆料性能的影响、银包铜栅线的表面及截面形貌等角度进行了分析。 结论 1.提高亚微米球状银粉在导电相中的占比，能够有效提高浆料的初始黏度，并改善其导电性，当银质量分数达到70%时，亚微米球状银粉能够有效填充浆料内部的空隙，导电相粉体间的连接最为紧密，浆料导电性能最好，体积电阻率与纯银浆料SP较为接近，仅为5.9μΩ·cm。 2.少量片状银包铜粉的加入对浆料的体积电阻率影响较小，当其在导电相中的质量分数达到15%及以上时，由于空间位阻等原因，浆料固化后内部存在大量空隙，导电填料之间的接触性变差，浆料体积电阻率升高。 3.目前制备的HJT银包铜浆料银含为30%，能够适配20-30μm开口的网版，在HJT蓝膜片上印刷得到的细线体积电阻率为6-8μΩ·cm。 此外，其对云南贵金属实验室有限公司（以下简称“实验室”）进行了介绍。 》点击查看2026 SMM（第七届）白银产业链创新大会暨2026（第十二届）全国白银企业年会报道专题
2026-06-12 22:45:30鞍钢联众2026年炼钢辅料-切割铁粉招标公告
1. 招标条件 本招标项目鞍钢联众2026年炼钢辅料-切割铁粉（AGGZLZHGZHD260611296096）招标人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：鞍钢联众2026年炼钢辅料-切割铁粉 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：100.0（万元）及以上 流通型注册资金：100.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 近两年钢铁行业供货业绩（2024年 1 月至今供货业绩，需要提供相关合同及对应的增值税发票不少于 1份）。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月12日13时00分至2026年07月02日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢联众2026年炼钢辅料-切割铁粉招标公告
2026-06-12 19:48:35硝酸银银粉银浆行业形势和白银消费应用分析【SMM白银大会】
6月12日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM），昆山鸿福泰环保科技有限公司，宁波浩顺贵金属有限公司主办的 2026 SMM（第七届）白银产业链创新大会暨2026（第十二届）全国白银企业年会 上，中船黄冈贵金属有限公司副总工程师、研究员丁刚强 围绕“硝酸银银粉银浆行业形势和白银消费应用分析”这一主题进行了论述。 1.背景简述 白银应用领域 其对太阳能光伏、生物医药、电气工业、电子信息、石油化工、感光材料等内容进行了介绍。 硝酸银 硝酸银是白银深加工的重要产品，是许多其他深加工产品的原料，主要应用于光伏、电子、石油化工、制镜、医药、照相等领域。 银粉 银粉的要求：高分散性、窄粒径分布及高振实密度、表面粗糙等特点，使得浆料产品具有较好光电转化效率和稳定电性能。 银浆 •银粉：银粉颗粒的大小影响接触电阻和开路电压，以及银栅线的电阻率。 •玻璃粉：玻璃粉起到腐蚀氮化硅层，玻璃粉种类会影响正面银浆的性能，进而影响太阳能电池的光电转换效率。 •有机载体：有机载体是超细银粉和玻璃粉的载体，起到分散作用，进而影响到丝网印刷的工艺性。 2.白银在产业应用现状分析 2.1 电子工业用银 其介绍了压敏电阻、电 容、热敏电阳， 2.2 电气工业用银 其介绍了银基触头材料等内容。 2.3 化工催化剂用银 白银在化学工业中常被用作催化剂，银催化剂主要应用于环氧乙烷、 乙二醇和甲醛生产领域。银催化剂是一种以银为活性组分的贵金属催化剂。 2.4 感光材料用银 •传统胶片显影 全球传统胶片年需求萎缩至不足500吨，但电影修复、专业摄影等领域仍需硝酸银。其在显影液中浓度8- 12%，杂质铁含量≤0.5ppm，确保影像清晰度。 硝酸银在传统胶片显影中，与卤化银反应生成金属银，形成影像。其纯度和杂质含量直接影响影像质量，需严格控制。 •印刷制版 数字印刷冲击下，但包装印刷特殊工艺仍依赖银盐版材，如一些精细图案印刷。 印刷制版中，硝酸银用于制作银盐版材，其感光性能优异，可实现高精度印刷。尽管数字印刷技术发展，但在一些特殊领域仍不可替代。 此外，其还对医疗行业用银进行了介绍。 2.6光伏行业用银 白银在光伏产业中的应用： 其还介绍了光伏组件循环经济。 3.硝酸银银粉银浆市场现状及发展前景分析 市场分析 •全球及中国光伏新增装机量 全球市场对光伏发电需求预期向好，欧美印等大国对光伏发电需求趋于稳定，中东非、拉美等新兴国家因光伏度电成本下降、缺电问题紧迫。未来对光伏组件的需求，预计维持现有规模。 •光伏银浆和光伏银粉需求量 未来几年光伏银浆的市场规模还将持续提升，但是，整体趋势变缓。 其还对国内主要光伏银浆企业概况进行了介绍。 •中国硝酸银市场产量统计 统计显示：中国硝酸银市场产量逐年增加。 其还对国内主要硝酸银生产厂家、国内其它重要硝酸银企业进行了介绍。 2022年-2025年中国硝酸银产量统计 此外，其还分享了中国硝酸银平均价格、中国白银市场需求领域占比等内容。 最后，其对中船黄冈贵金属有限公司进行了介绍。 》点击查看2026 SMM（第七届）白银产业链创新大会暨2026（第十二届）全国白银企业年会报道专题
2026-06-12 19:27:02增程车现近5年最大跌幅 就等小米来救场？
过去三年，增程是中国车市最不需要争论的答案。 理想靠它登顶新势力销冠，问界靠它完成翻身仗。到2025年，连最坚定的纯电玩家也纷纷转身，小鹏发布鲲鹏超级增程，智己、阿维塔排队跟进，“没有续航焦虑”成了新车发布会上的默认话术。 转折来得比所有人预想的都快。 中国汽车流通协会汽车市场研究分会（以下简称“乘联分会”）6月11日公布的数据显示，5月增程车型批发销量同比下跌24.9%，创下近五年最大单月跌幅。同一个月，新能源批发数据还在以两位数的速度增长，增程成了唯一逆行的品类。 牌桌上的筹码却还在加码。从小鹏、零跑到小米，一批在增程巅峰期立项的新车正排队驶向这个已经掉头的市场。 一辆车从立项到上市要走两三年。这批车定型的时候，增程还是车市里增长最快的品类；等它们下线，市场已经掉头。 跌幅里的变局 5月的新能源零售前十榜单上，还在提供增程版本的车型，只剩一款问界M6。把范围放宽到全市场，月销突破5000辆的增程车也只有三款，问界M6、问界M7，再加一款上汽大众ID.ERA 9X。 这份名单两年前长什么样，很多人还有印象：理想L系列、问界M7轮流霸榜，“可油可电”一度占去新能源的半壁江山。 然而今年5月，增程批发9.5万辆，在新能源中的份额缩到7%；同期纯电同比增长16.6%，插混也涨了一成多。整个新能源市场里，只有增程在跌。 这是过去五个月里，增程市场同比降幅最大的一个月。2026年2月，增程销量同比下滑20.1%，4月再跌9.1%，前5个月累计批发41万辆，比去年同期少了近一成。再往前追，2024年增程零售还在以接近八成的速度狂奔，2025年全年增速骤降到6%。 增程为什么跌得这么狠？乘联分会秘书长崔东树在6月11日向华尔街见闻分析，5月增程整体降幅较大，主要是理想转型力度太大。 从具体数据看，2025年5月，理想交付40856辆，彼时i6尚未上市，几乎全是增程；今年5月，理想交付33350辆，其中i6已连续三个月突破2万辆，留给L系列增程的只剩1万辆上下。一年之间，理想一家的增程单月减量接近2.9万辆，而全行业的同比减量约为3.15万辆。 也就是说，增程市场之所以创下近五年最大单月跌幅，很大程度上由理想销量结构调整导致。理想也付出了代价，其5月总交付量同比少了18.37%。 这种变化也不是存在于一家之中。乘联分会的数据显示，新势力阵营中纯电与增程的销量结构，已从2024年的59:41变为2025年的71:29；今年5月新势力车型中的纯电销量占比已达81%，去年同期这个数字还是58.9%，一年之内跳升超过22个百分点，并且还在向10-15万元价位下沉。像零跑C10近一年的买家里，八成以上选了纯电版。 这种变化背后，有多方面因素。截至4月底，全国公共充电桩逼近500万个，高速服务区超快充覆盖率超过98%；电池成本连续两年下行，同车型的增程版本售价反而会高出电池版本，同级纯电和增程的价差基本抹平。政策和油价又在同一时间转向：购置税从免征改为减半，增程的续航门槛被抬高，馈电油耗的老短板撞上了高油价。 “防焦虑”这个增程安身立命的理由，正在失去现实基础。最大的玩家离场之后，牌桌上的座次开始重排。 分化的市场 押注增程的玩家里，小鹏下注最重，也最先撞上市场的变化。 2024年11月，何小鹏发布鲲鹏超级增程时，把增程定义为和纯电“长期共存”的技术路线，2026年被定为小鹏的“一车双能”大年，全年规划七款双动力车型。今年一季度，G6、G7和P7+的增程版如期上市，首批车主提车的时候，恰好赶上增程销量2月的同比下跌。 从小鹏GX上市12小时的销售数据看，大定超2.48万辆，纯电车型占比也超过半数。 增程器供应商的产销曲线，几乎和大盘贴着走。东安动力的增程器配套小鹏、岚图等车企，这家公司4月发动机销量同比下滑21.1%，5月再跌25.44%；前5个月，它的发动机累计销量下滑9.79%，增程大盘同期下滑9.7%。 但战报里也有另一面。问界守住了增程的基本盘：4月下旬上市的问界M6首月交付突破2万辆，5月27日全新M9上市，24小时大定超过2万。更说明问题的是M8，一季度增程版卖出超过1.5万辆，纯电版不足5000辆。同样是双版本，30万元以上的市场里，消费者的选择和15-25万元区间完全相反。 增程没有整体遇冷，它在按价格带发生结构性变化。 高端增程守得住，不只是因为长途保底。一名传统车企管理层向华尔街见闻解释，冰箱、彩电、大沙发这套高端体验本身是吃电的，大电池的高功率供电是它的地基，硬派越野的极端路况又需要一个不会趴窝的兜底，这使得在高端车型上，增程是个不错的解决方案。 而在大众市场，用户在意的更多续航，以及补能成本等问题。崔东树也认为，对通勤路程有要求，以及充电设施建设不到位的消费者而言，增程和插混是更好的选择。 不过从眼下的数据看，30万级家庭增程这块理想开创的阵地，正处在一种悬空状态：需求没有消失，全盘接住它的人还没出现。 还在路上的赌注 盯上这把空椅子的人，和下一批增程新车一起，名单都写在工信部的申报系统里。 工信部6月10日公示的第408批新车公告，给这场错配拍了一张全景照。 本批申报的新能源车型里，纯电有802个，插混连增程一起只有123个。一年前的同期批次，乘用车口径下插混和增程的申报数量还压过纯电。车企的新立项，已经悄悄掉头。 但已经上路的赌注，很难再撤回。招银国际统计，2026年将有54款增程车上市，是2024年的近三倍。 在去年底，还有券商机构预测，2026年插混含增程的批发增速将达31%、三倍于纯电。然而仅仅五个月后，增程就成了新能源赛道里唯一负增长的品类。共识塌得有多快，错配就有多深。 一名新势力高管对华尔街见闻坦言，新势力做增程是个“无奈”的选择。相比增程，插混在一些工况下具备优势，对中低价位市场的消费者来说会是个比较敏感的点。但是由于生产资质的限制，大部分新势力无法生产插混车型，才不得不选择增程。 零跑D19的增程版带着80.3度电池等待交付，小鹏的大型增程SUV还在后面排队。这批车有一个共同点：纯电续航普遍做到300公里以上，较上一代增程车提升近一倍。 声量最大的一张牌握在小米手里。市场传闻已久的小米首款增程SUV，也想接下理想撤退后悬空的那把椅子，毕竟30万级家庭增程的用户心智，眼下没有完整的继承者。 崔东树也对华尔街见闻指出，小米的新增程车“应该能”刺激这个细分市场。 随着小鹏、极氪、小米等陆续发布增程产品，增程在中高端价位段的占比仍有提升空间。 供应链的动作，泄露了这批赌注的分量。 宁德时代4月刚把增混专用的骁遥电池升级到第二代，纯电续航拉到600公里。这家电池厂的底气有数据支撑：2025年销售的纯电续航超300公里的增混车，95%以上用的是骁遥。欣旺达2026年新增批量供货的客户名单上，写着小米和上汽大众。 终端在退潮，供应链的军备竞赛反而在升级。 这种看似矛盾的下注，有一个数据层面的解释。高工产研统计，今年1-2月全球新能源车销量同比下降7%，动力电池装机量却逆势增长5%，驱动力是单车带电量的提升。落到增程上更直观：理想L6的电池是35.8度，零跑D19做到了80.3度，两年翻了一倍多。 电池厂赌的已经不是增程会继续放量，而是活下来的增程，都会是大电池增程。 只是大电池增程离纯电越近，“过渡技术”的论断就越有说服力。当一辆增程车背着80度电池、用上800V快充，它和纯电的差别只剩一台大多数时间沉默的发动机。为这台发动机付钱的理由，正在一个又一个价格带消失，国内还守得住的，只剩30万元以上那道线。 尤其是，随着固态电池等新型技术成熟、解决整车过重带来的纯电续航瓶颈，高端市场或许会从增程进一步转向高能纯电，对于增程车来说，它与纯电之间的差异会被进一步抹平。 另一个出口在国门之外。乘联分会的数据显示，5月增程占新能源出口的比例升到4.4%，一年前这个数字还是2.0%。按此计算，增程5月出口约1.9万辆，已经悄悄消化了增程批发的两成。 最有说服力的动作来自理想自己：这家在国内把重心搬向纯电的公司，一季度财报会上披露已与沙特、阿联酋经销商签约，三季度将以L系列增程产品线进入中东市场，首款车正是针对当地充电条件定制的海外版全新L9。在快充网络稀疏的地方，“防焦虑”依然是刚需。 不过这扇出海的门，目前还撑不起缓冲垫。把出口从批发中剥掉，5月国内增程的实际跌幅会更高。 下半年的排期已经满了。三季度，理想的海外版L9将驶向中东，零跑D19的增程版进入交付爬坡，小米的首款增程SUV也将在下半年现身。 供应链端对下半年预期也很高。东安动力在5月中旬称，有重要客户的产品下半年上市，公司正在进行产能准备，预计全年增程器较上年有较大幅度增长。这家增程器供应商没有透露客户是谁，但没有人会为一个看衰的市场，提前给产线热身。 理想留下的那把椅子，眼下还空着。下半年，第一个伸手去坐的人就会出现。
2026-06-12 08:22:4840亿元！宁德时代/北汽/小米等合建电池工厂投产在即！
据北汽集团消息，近日，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称“时代北汽”）电池工厂首颗电芯下线，进入量产阶段。 资料显示，时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团于2024年5月共同投建，注册资本10亿元，建成后将为北汽、小米等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品，助力客户提升新能源产品竞争力。 时代北汽电池工厂总投资额达40亿元，于2024年6月开工，采用宁德时代自研的超级拉线技术，配备高节拍、高自动化、高柔性产线，集成5G、AI和数字孪生等技术，设置6800个质量控制点，电芯单体缺陷率降至PPB级别，生产效率达到每秒1颗。 同时，该工厂还通过工艺优化降耗、余热回收、自建光伏储能及购买绿证等措施，推进绿色制造，打造“零碳工厂”。 目前，该工厂建设已进入尾声，正在对第二条产线设备进行调试，预计8月正式投产。2026年全年，工厂预计将生产电芯7.5GWh。项目达产后，将形成年产15GWh的动力电池产能。
2026-06-11 13:26:55
其他国家纳米钼粉出口量
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