巴西高纯三氧化钼进口量
巴西高纯三氧化钼进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 巴西高纯三氧化钼 | 100-200 | 公斤 |
| 2017 | 巴西高纯三氧化钼 | 200-300 | 公斤 |
| 2018 | 巴西高纯三氧化钼 | 300-400 | 公斤 |
| 2019 | 巴西高纯三氧化钼 | 400-500 | 公斤 |
| 2020 | 巴西高纯三氧化钼 | 500-600 | 公斤 |
巴西高纯三氧化钼进口量行情
巴西高纯三氧化钼进口量资讯
社会库存去库明显 沪锌刷新年内高点【机构评论】
周一沪锌主力ZN2610合约日内先抑后扬，夜间延续强势，伦锌休市。现货市场：上海0#锌主流成交价集中在26080~26425元/吨，对2610合约贴水40-30元/吨。锌价维持高位，但终端消费订单未见明显改善，下游多维持观望，询价采购较差，但贸易商挺价，升水小幅上涨。SMM：本周一七地锌锭库存总量为25.10万吨，较8月24日减少1.73万吨，较8月27日减少1.89万吨，国内库存减少。 整体来看，市场仍在消化美联储主席沃什的言论，美元指数震荡走低，利好锌价。基本面偏强，受出口交仓提振，国内锌锭社会库存去库明显，资金做多热情较高，主力期价增仓上涨。同时，加工费延续低位回落，冶炼厂利润承压，减停产计划增多，叠加下游消费存改善预期，锌锭库存有望持续去库。短期看，美元调整及去库支撑锌价偏强，但美伊冲突升温抑制市场风险偏好，追涨谨慎，需警惕资金止盈带来锌价冲高回落风险。
2026-09-01 09:29:19募资逾12亿元！全球锂电池铝箔龙头拟投建三大项目
8月28日，鼎胜新材（603876）公告，公司拟向特定对象发行A股股票募集资金总额不超过121,646.33万元，本次募集资金总额在扣除发行费用后的净额将用于年产5万吨电池铝箔生产建设项目；年产2.5万吨功能性涂碳电池铝箔技改项目；年产3万吨电池铝箔技改项目及补充流动资金。 鼎胜新材表示，公司拟通过本次募投项目，在镇江基地新建电池铝箔生产厂房，并对部分现有厂房及设备进行升级改造，不断优化产线布局，同步购置先进的生产装备与配套设施，进一步扩大公司电池铝箔及涂碳电池铝箔的生产供应能力。 资料显示，当前，新能源汽车渗透率快速提升带动动力电池需求稳健增长，同时储能领域电源侧、电网侧、用户侧多元储能需求共振释放，拉动储能电池迎来需求爆发期，均为电池铝箔创造了广阔的市场空间。此外，钠离子电池凭借原材料资源储量、成本控制、安全性能等方面的优势，具备替代锂离子电池的巨大潜力，并且钠离子电池正负极均可选择铝箔作为集流体材料，有望推动电池铝箔需求的大幅增长。多重因素驱动下，电池铝箔市场即将迎来良好的发展机遇期。 根据中国有色金属加工工业协会出具的证明，鼎胜新材是国内铝板带箔生产与销售的龙头企业之一，公司发展迅速，产品质量稳定，多项指标名列行业前茅。2021至2025年，鼎胜新材铝箔产销量、市场占有率均位居国内第一，其中，电池箔产销量、市场占有率均位居国内第一。 研究机构EVTank数据显示，2025年全球锂电池铝箔出货量达到70.4万吨，同比增长40.0%。从锂电铝箔竞争格局来看，2025年，全球锂电池铝箔产业延续以中国主导、多国并存的格局，中国企业出货量占比超过80%，其中鼎胜新材出货量占比29.8%，以超过20万吨的出货量遥遥领先，已经连续多年排名行业第一。 客户方面，鼎胜新材已与CATL集团、亿纬锂能、中创新航、比亚迪集团、ATL集团、LG新能源、蜂巢能源、SK新能源（江苏）、三星SDI、欣旺达等龙头锂电池生产企业达成深度合作，奠定了较高的市场地位。 业绩方面，鼎胜新材上半年实现营业收入154.66亿元，同比增长16.17%；实现归属于上市公司股东的净利润4.8亿元，同比增长155.41%；基本每股收益0.52元。公司拟每10股派发现金红利1元（含税）。
2026-09-01 08:39:43正海磁材：上半年净利润同比增长20.91% 动态优化原材料采购策略等
8月31日，正海磁材的股价出现上涨，截至31日收盘，正海磁材涨3.68%，报11.83元/股。 消息面上：正海磁材发布的2026年半年报显示：2026年上半年，公司实现营业总收入34.54亿元，同比增长12.98%；归母净利润1.37亿元，同比增长20.91%。上半年，稀土永磁材料行业呈现多重变量交织格局，原料价格波动带来持续成本压力，行业产能 结构性过剩与高端供给紧缺并存，市场竞争持续加剧。公司依托战略、精益、销售三大赋能活动，树牢 经营意识与危机意识，提升执行效能，主动应对内外部多重不确定性挑战；动态优化原材料采购策略， 搭建常态化多维信息研判机制；积极推进高端产品落地、深化各领域优质客户合作，实现营业收入及净 利润同比上涨，盈利水平稳步提升。 对于 报告期公司主营业务、产品及用途，正海磁材在其半年报中介绍：钕铁硼永磁材料是第三代稀土永磁材料，具有高剩磁、高磁能积、高内禀矫顽力的特点，是目前世 界上发现的磁性能最强的一种，属于国家重点新材料和高新技术产品。 高性能钕铁硼永磁材料是指内禀矫顽力 Hcj（KOe）及最大磁能积（BH）max（MGOe）之和大于 60 的 烧结钕铁硼永磁材料。（注：出自《中国高新技术产业目录（2006）》） 公司高性能钕铁硼永磁材料主要应用在智能化、节能化和新能源等“三能”高端应用领域，包括智 能网联新能源汽车、人形机器人和低空飞行器等智能装备、手机等智能消费电子、节能家电和节能电气、 风电等新能源。 对于原材料价格波动的风险，正海磁材表示：公司高性能钕铁硼永磁材料所需主要原材料为钕、镨钕、铽、镝铁等稀土金属及合金。报告期内， 受多重供给约束及市场预期变化影响，稀土行业供给紧平衡，主要原材料价格处于高位且走势分化，推 高采购资金占用，带来一定营运压力。若未来稀土原材料价格出现持续大幅波动，而公司未能有效应对， 将对经营业绩及资金周转产生不利影响。 对此，公司将持续跟踪原材料价格走势，坚持以销定产、以产定采、合理库存；优化供应链管理； 积极与客户协商建立成本联动定价机制，提升成本传导能力，保障经营稳健。 正海磁材在其2025年年报中公告的2026年度经营计划显示：2026年，公司要继续深化管理变革，强化经营意识和危机意识，主动应对宏观和微观不确定性，奋力实现组织能力和业务绩效双提升。具体工作计划如下：（1）安全生产工作坚守安全底线，压实全员责任，筑牢安全生产、保密风控、物料管控及合法运营的坚实基础。对标ESG监管要求，持续提升合规执行力与监督闭环效能。（2）企业文化工作以思想建设为核心，引导全员保持空杯心态、正视发展差距；以问题为导向改进会风、提升决策与执行效率；丰富文化活动，以文化凝心聚力。（3）管理工作以管理变革为战略抓手，升级战略规划体系，强化全面预算与战略的精准匹配；启动岗位任职资格体系建设，完善薪酬激励与考核机制，全面提升组织运营与战略执行能力。（4）市场工作推动营销变革，强化市场、销售、技术、质量协同，实施客户分级与资源聚焦，持续优化客户结构，同时深耕新兴市场，精准洞察需求、快速匹配资源，全面提升市场开拓与业绩增长能力。（5）供应链工作优化原材料采购策略、强化上游供应商协同与信息互通，坚持科学采购方针与精细化库存管理，推动赋能供应链管理转型，以稳定供应、成本优势与高效协同支撑可持续增长。（6）精益运营工作持续推进精益改善，从营销、供应、技术、制造、质量、交付六大维度系统发力，优化结构、降本提效、严控损耗、提升准交率，以全流程精益变革推动经营质量与运营效率全面升级。（7）提产增效工作统筹各基地生产规划，推动生产组织结构升级，强化各基地专项产能保障与高端产品供应能力；合理布局产能、提升供方管理水平，同时专项推进节能降耗与绿电项目落地，实现生产运营高效、低碳、优质；通过内部挖潜、工艺优化及设备能效提升等方式，进一步释放现有生产潜力，实现提质增效与产能扩充的有机结合。（8）技术研发工作继续锚定“高人一筹”和“稀土资源平衡”两大战略，以AI赋能推动三大核心技术迭代升级，引领行业趋势、贴合市场需求开展定向攻关，持续提升产品核心竞争力，为客户创造更高价值。（9）质量工作下大力气推进现场管理标准化，强化质量意识，提升产品合格率。加强客户项目全过程管理，严格把控关键节点，确保产品稳定投产；持续完善质量、环保、安全及合规管理体系，推进相关认证工作，保障公司规范有序运营。（10）出口合规工作2026年，公司将持续强化稀土永磁产品出口合规管理，严格对照两用物项等监管要求，完善出口前成分核验、许可申报及最终用户审查全流程管控，强化内部合规培训与风险排查，确保出口业务合法规范、风险可控。 回顾正海磁材高性能钕铁硼永磁材料业务所需的原材料镨钕金属今年上半年的价格表现可以看出：年初镨钕金属报74万元/吨，在氧化镨钕现货偏紧、下游磁材企业春节前后备货采购等供需基本面因素共振下急速拉涨，2月底触及109万元/吨的年内高点，累计涨幅达47.3%。3月终端需求实质性收缩叠加市场利空消息发酵，价格快速回落至90万元/吨附近。4月受精矿涨价支撑氧化物成本、部分分离厂停产及出口管制窗口期海外订单释放支撑，价格修复反弹至99.9万元/吨。5月-6月下游进入传统需求淡季，磁材企业对镨钕金属询单采购活动减少，价格二次探底至83万元/吨。6月中下旬，由于废料回收企业因税票问题出现大规模减产，市场供应预期趋紧，带动镨钕价格触底回升，6月30日收于90.5万元/吨。上半年均价约90.5万元/吨，振幅48.3%。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：8月31日，SMM镨钕金属价格为880000~885000元/吨，其均价为882500元/吨，较前一交易日持平。 对于镨钕金属的后市，短期来看，需求端，终端电机企业"高温假"陆续结束，"金九银十"传统需求旺季临近，头部磁材企业订单排产预期较好，市场对下游补库备货仍抱有较强预期；但当前金属企业倒挂压力犹存、报价随盘面波动明显，后续仍需关注旺季需求预期能否兑现，以及成本端氧化镨钕新增产能的释放节奏，预计镨钕金属价格短期将区间震荡运行。 推荐阅读： 》镨钕金属产量连续6个月增长 9月供需有望从过剩转平衡【SMM分析】 》废料端"抢跑"、原矿端"按兵不动" 8月氧化镨钕产量逆势增10%【SMM分析】
2026-08-31 20:30:47本钢机制公司（恒通）钼铁招标公告
1. 招标条件 本招标项目本钢机制公司（恒通）钼铁（BGBGJCHGZHD260828314142）招标人为本溪钢铁（集团）机械制造有限责任公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：本钢机制公司（恒通）钼铁 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）流通型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：100.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年08月29日08时00分至2026年09月18日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》本钢机制公司（恒通）钼铁招标公告
2026-08-31 19:52:30高成形性镁合金设计及产品开发【变形镁合金大会】
8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，国家镁合金材料工程技术研究中心/重庆大学 教授，青年长江学者何维均围绕“高成形性镁合金设计及产品开发”这一主题进行了分享。 研究背景 轻量化效果显著：镁是最轻的金属结构材料，密度为铝的2/3、钢的1/4； 功能特性好：阻尼减振，电磁屏蔽，导热散热； 资源丰富：我国镁资源非常丰富，占全球储量＞70%。 镁合金比强度大幅度提升，为轻量化提供重要保障 现状：铸造镁合金200-350MPa，变形镁合金300-550MPa。 目标：铸造镁合金大于400MPa，变形镁合金大于600-650MPa。 镁合金的发展恰逢其时 镁合金在汽车上的应用：已开发出几十种汽车镁合金零部件 方向盘骨架；显示屏支架； 空调支架；仪表盘支架；中控支架； 座椅座盆骨架；车门骨架；变速箱壳体；转向锁；电池箱等。 • 镁合金方向盘骨架已在80%以上的汽车上得到大规模应用， • 仪表盘支架、中控支架、显示屏支架、空调支架等大尺寸镁合金零部件已在高端品牌汽车上大规模应用。 • 2024年世界汽车产量约9000万辆（我国超过3100万辆、新能源汽车超过1200万辆），镁合金在汽车的应用潜力巨大。单车用量目标为30-100Kg。 其对镁合金在汽车上的应用、在轨道交通上的应用、在3C产品上的应用、在日用家具的应用等进行了介绍。 镁合金当前主要应用领域 80%以上的镁合金应用于汽车领域；90%以上都是铸件；变形产品远低于铝合金、钛合金、钢。 变形镁合金产品的加工制备和应用亟待突破。 案例1：高成形性低成本镁合金板材的制备 镁合金板材——研究背景 镁合金薄板生产制备面临的核心难题：（1）室温条件下，独立滑移系少，塑性较差，容易轧制开裂；（2）散热快，薄板制备过程中需要反复加热，效率低/成本高；（3）易形成强基面织构，薄板二次成形性能较差。 降低镁合金薄板生产成本，提升性能的主要策略：在线加热、改性技术、层状复合。 按照传统工艺，将AZ31镁板从4.0mm轧至0.35mm需要的轧制道次超过10余道次，并反复退火近10道次以上，导致镁合金板材的生产效率低、成本高。 镁合金板材轧制——在线加热——电致加热 施加大电流、低电压，利用镁合金的自身电阻，实现镁合金板材的在线加热。 经7道次轧制，镁板由4.0mm轧制到约0.8mm，全程仅需要约3分钟即可完成。 镁合金板材轧制——在线加热——电磁感应加热 其对镁合金板材——成形性能调控，镁合金板材——成形性能调控——理论基础，镁合金板材——成形性能调控——非对称挤压，镁合金板材——成形性能调控——非对称轧制，镁合金板材——成形性能调控——连续多道次弯曲，镁合金板材——成形性能调控——梯度组织，镁合金板材——双金属层状复合板——Mg/Al，镁基双金属层状复合板——Mg/Al复合，镁基双金属层状复合板——Mg/Ti复合，镁基双金属层状复合板——GFRP/Mg，镁基双金属层状复合板——AZ31/Mg-Gd，镁基双金属层状复合板——AZ31/Mg-Gd，镁基双金属层状复合板——Mg/VK41/ZK61等内容进行了阐述。 案例2：镁合金汽车轮毂材料和成形工艺 镁合金汽车轮毂 轮毂轻量化在汽车轻量化中至关重要，镁合金汽车轮毂极具发展潜力 •因惯性效应，簧下减重1kg相当于簧上10-15kg质量。 ►镁合金轮毂大规模应用面临的主要挑战： 镁合金轮毂用材料牌号少（AZ80）； 制备成形工艺不够成熟（锻旋、正反挤压…）； 表面处理成本高（微弧氧化）。 ►和轮毂制造企业、主机厂等单位协同开展：新型轮毂用镁合金开发， 进一步优化锻旋工艺，开发低成本表面处理技术。 镁合金汽车轮毂——新材料开发 其结合基于计算，开展较大范围的合金元素筛选与优化；镁合金汽车轮毂用新材料的耐蚀性能；同步考虑电偶腐蚀；镁合金汽车轮毂用新材料等内容进行了阐述。 镁合金汽车轮毂——轮毂成形工艺优化 镁合金本构模型构建 其还对不同高径比的坯料、载荷-位移曲线以及旋压过程模拟等进行了介绍。 •成功制备出锻旋镁合金轮毂：材料成本略高于AZ80； 轮辋厚度明显低于传统锻造轮（降低30%以上）；强度接近/优于AZ80轮，塑性增加20~40%。 镁合金汽车轮毂——轮毂表面处理 设计开发出新型低成本镁合金轮毂表面处理工艺： 主要涉及钝化、电泳、透明漆等传统工序，成本相较于微弧氧化工艺降低70%-80%， 中性盐雾≥1000小时，通过主机厂循环盐雾、丝状腐蚀等测试。 镁合金汽车轮毂 结语 1. 镁合金具有轻量化效果显著、资源丰富等优势，具有重要发展潜力； 2. 团队在新型变形镁合金、新型铸造镁合金材料设计、工艺开发、应用基础等方面开展持续研究。 最后，其对重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心进行了简介。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题
2026-08-31 18:55:32
