阿尔及利亚高纯三氧化钼进口量
阿尔及利亚高纯三氧化钼进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高纯三氧化钼 | 50000-60000 | 千克 |
| 2020 | 高纯三氧化钼 | 55000-65000 | 千克 |
| 2021 | 高纯三氧化钼 | 60000-70000 | 千克 |
| 2022 | 高纯三氧化钼 | 65000-75000 | 千克 |
| 2023 | 高纯三氧化钼 | 70000-80000 | 千克 |
阿尔及利亚高纯三氧化钼进口量行情
阿尔及利亚高纯三氧化钼进口量资讯
国际金价较年初高位回调逾22% 赤峰黄金盘中已跌超20%
今日港股黄金板块遭遇显著调整。截至发稿，赤峰黄金(06693.HK)跌22.10%、灵宝黄金(03330.HK)跌10.02%、山东黄金(01787.HK)跌6.69%、潼关黄金(00340.Hk)跌近5%。 消息方面，国际现货黄金价格早盘下探至4320.19美元/盎司，单日跌幅近4%，创1月2日以来新低，较1月29日历史高点5595.44美元/盎司累计回调超22%。 截至发稿，国际金价跌1.86%，报4416.68美元。 对于金价大幅下行，有分析指出，受中东地缘政治紧张局势影响，国际原油价格维持2022年以来高位，引发市场对“油价驱动型通胀”的担忧。 此前市场普遍预期的美联储降息路径遭遇根本性质疑——债券交易员迅速调整策略，不仅完全抹去对2026年进一步宽松的押注，甚至一度定价“美联储于10月底前加息概率达50%"。短期收益率快速上行，导致前期押注宽松的交易策略显著回撤，黄金作为无息资产承压明显。 赤峰黄金盘中一度跌超25% 除了国际金价调整之外，赤峰黄金相关公告引发个股大跌。 根据赤峰黄金公告显示，紫金矿业集团(紫金集团)将以每股30.19港元认购公司3.11亿股新发H股，总对价约93.86亿港元，较最后交易日收市价折让28.3%；同时以每股41.36元人民币收购最大股东李金阳及浙江瀚丰所持合计2.42亿股A股。交易完成后，紫金集团持股比例将升至25.85%，成为公司控股股东。 作为国内最大黄金生产商，紫金集团在矿产勘探、矿山建设、冶炼回收及供应链管理领域具备成熟体系。此次合作将助力赤峰黄金加速资源转化效率、优化生产运营，并强化技术与管理协同。募集资金将专项用于海外业务拓展，包括新建发电设施、加密及深部勘探、竖井工程推进，以及优质矿业资产收购，夯实长期资源储备。 本次交易尚需经赤峰黄金股东大会审议通过，并满足多项先决条件后方可实施。紫金集团承诺，自交易完成日起18个月内不转让所认购股份。赤峰黄金H股已于今日恢复交易。
2026-03-23 13:41:59港股三大指数半日均跌超3% 黄金股成重灾区
港股市场早盘承压震荡。截至午盘，恒生指数跌3.46%，报24402.32点；恒生科技指数跌3.10%，报4721.20点；国企指数跌3.05%，报8312.85点。 盘面呈现显著分化：黄金、有色金属、航空等板块普遍回调，而新能源汽车相关个股逆势走强，反映高油价环境下市场逻辑的深层切换。 利率预期升温压制黄金和有色金属股 截至午盘，赤峰黄金(06693.HK)跌24.95%、灵宝黄金(03330.HK)跌14.83%、山东黄金(01787.HK)跌8.71%。 消息面上，美伊冲突推动布伦特原油价格突破110美元/桶，全球避险情绪与通胀预期同步升温。美联储等主要央行近期议息会议普遍采取观望立场，市场对“年内不降息”甚至“2025年上半年加息”的预期强化。 国投证券研报指出，贵金属与工业金属对实际利率高度敏感，宏观预期转向引发资金撤离。 同样受以上消息影响，有色金属股也出现调整。截至收盘，力勤资源(02245.HK)跌11.75%、中国宏桥(01378.HK)跌11.71%、江西铜业股份(00358.HK)跌6.26%。 燃油成本压力令航空股表现承压 截至午盘，中国东方航空(00670.HK)跌10.82%、中国国航(00753.HK)跌8.53%、中国南方航空股份(01055.HK)跌7.94%。 受国际航油价格飙升影响，吉祥航空、春秋航空等多家航司近日密集上调国际航线燃油附加费。招商证券分析称，尽管附加费机制对航油成本具备一定覆盖能力，但实际票价受制于旅客承受力与供需弹性，短期成本传导存在滞后。 国海证券补充指出，行业长期逻辑未改：2026年供给端持续收紧叠加出行需求稳健增长，客座率高位运行有望推动票价筑底回升，航司盈利弹性仍值得期待。 部分新能源汽车股逆势上扬 截至午盘，吉利汽车(00175.HK)涨4.20%、零跑汽车(09863.HK)涨2.55%、比亚迪股份(01211.HK)涨0.67%。 3月23日24时，国内成品油价格迎来年内第六次上调，机构预测92号汽油涨幅或超1.6元/升，普通家用车单次加油成本增加逾80元。乘联会终端调研显示，燃油成本显著抬升正加速消费者向新能源出行迁移，“持币观望”情绪向新能源订单转化趋势明确。 多家机构研判，用车经济性优势进一步强化，将有效催化新能源汽车销量与订单回暖，板块配置价值持续提升。
2026-03-23 13:39:59加息真要来了？三年未见之变局：美债“宣战”美联储利率天花板
随着伊朗冲突引发的油价推动型通胀冲击，令市场此前对美联储降息的普遍预期落空，债券交易员们正争相制定新的策略。 上周，随着主要央行对通胀的警告导致短期收益率飙升，且交易员完全抹去了对美联储2026年进一步宽松的预期，押注降息的策略遭受了全面重创。到上周五，随着全球基准原油价格维持在2022年以来的最高水平，市场情绪发生了剧烈逆转—— 交易员甚至一度认为美联储在10月底前加息的可能性高达50%。 Natixis North America美国利率策略主管John Briggs表示，“只要中东战争处于升级模式而非降温模式，市场对通胀的担忧就会超过对增长的担忧，而考虑到近期供应冲击的历史，这种担忧是合理的——现在是离场观望、等尘埃落定后再重新评估的好时机。” 要确定下一步行动，就必须设法预测战争和油价的走势，以及它们对经济增长和通胀的影响。而鉴于美伊敌对行动几乎没有缓和的迹象，且美国官员表示白宫正向中东派遣数千名海军陆战队员，这无疑是一项艰巨的任务。 与此同时，上周两年期美国国债收益率突破了3.75%——一举刺穿了美联储官员当前设定的联邦基金利率目标区间的上限。截至上周五收盘，该期限美债收益率收于约3.89%——这是自去年7月以来收盘时的最高水平。 要知道，自2023年以来(美联储当时仍在加息)，这一最能反映美联储利率预期变动的收益率，还从未如此大幅度高于美联储的利率上限。这毫无疑问正在表明，债券市场上的利率天平正开始倒向加息这一边。 在其他期限收益率方面，上周五5年期美债收益率也自7月以来首次突破4%，而10年期美债收益率则达到了4.39%，创下8月以来的最高水平。随着交易员认为美联储可能再次加息，美元兑主要非美货币也几乎全线走强。 市场降息共识破灭 法国外贸银行的美国利率策略主管John Briggs，是投行策略师中被此轮持续不断的债券抛售潮打得措手不及的一员，这波抛售正将美国国债收益率推至数月高点。 此前，Briggs曾认为冲突若长期持续将拖累经济，并使美联储降息的可能性依然存在。但如今，他已不再作此“奢望”，他目前已平仓了本月早些时候建立的几笔降息押注。 其中一项是押注十年期美债相对于两年期美债的收益率溢价会扩大，即所谓的“收益率曲线陡峭化”交易。过去几天，随着通胀预期随油价一同攀升，短期收益率相对于长期收益率大幅走高，该交易几乎已宣告彻底失败。甚至一项原本盈利的交易——押注通胀预期上升——也被平仓以锁定收益。 与此同时，道明证券上周也在触发止损后，退出了一项押注英国两年期与十年期国债收益率利差扩大的交易。 交易员们此前曾因预期美联储今年将降息以支撑劳动力市场，而在2026年初蜂拥押注“收益率曲线陡峭化”。但其实早在中东战事爆发前，随着官员们暗示在通胀顽固不化的背景下不愿进一步宽松，这一策略便已逐渐开始瓦解。 地缘冲突和油价上涨无疑加速了这一趋势的逆转。但引发上周四市场降息预期彻底破灭的主要催化剂还出现在前一天 ——当时美联储主席杰罗姆·鲍威尔表示，官员们需要看到通胀方面的进展才能进一步降息，而鉴于中东战争，他们目前缺乏清晰度。 对于一些投资者来说，这种不明朗的背景是一个理由，让他们退后一步，观察中东的石油供应中断将持续多久。 Amova欧洲、中东及非洲固定收益主管Steven Williams表示，鲍威尔的言论“反映了市场上流传的许多观点”。“鉴于当前的不确定性达到顶峰，我们正试图对冲风险敞口。我们需要为自己留足弹药，待局势稍显明朗时再采取行动。” 首批经济数据将揭示中东冲突冲击 值得一提的是，展望本周，反映此次中东战争冲击波影响的首批经济数据就将出炉——自这场战争爆发以来，全球经济的首次集体“体检”将以从美国到欧元区的商业调查形式呈现。 本周二将是一个新的“全球PMI发布日”，定于周二发布3月PMI初值数据的国家涵盖了从澳大利亚、日本、印度到欧元区、英国和美国等全球主要经济体。根据媒体对经济学家的中值预测，此次多国PMI数据可能均将较前值出现下滑。 他们的预测正指向各国制造业和服务业的“同步走弱”。这些结果将提供一个初步视角，展现美以袭击伊朗三周后所造成的累积经济损失。 由于地区航运和生产中断引发能源价格飙升，进而威胁全球消费者物价，各国央行在过去几天采取了一系列鹰派的应对措施。其中，英国央行官员搁置了宽松计划，欧元区同行转向紧缩倾向，澳大利亚政策制定者则直接加息。而正如上文提到的在美联储发出降息仍遥遥无期的信号后，投资者也已抹去了对该联储今年任何此类行动的押注。 “目前(人们)首要考虑的是战争对通胀的影响，”编制该指数的S&P Global Market Intelligence首席商业经济学家Chris Williamson在报告中表示。“但央行还需要考虑战争带来的衰退风险，这意味着人们也将从PMI中寻找有关需求和商业信心受损的线索。” 欧洲最大的经济体德国将在周二PMI发布日同一天发布备受关注的Ifo商业预期调查，预计将跌至13个月低点。法国和意大利的更多调查数据将于本周晚些时候公布。 总部位于巴黎的经合组织本周也将发布预测，反映出不断变化的全球经济前景，这是该机构自中东战争爆发以来首次此类综合评估。这可能为国际货币基金组织(IMF)在4月中旬发布的更全面预测提供预演。 在未来一周，投资者还将关注美联储官员在上周维持利率不变后发表的言论，目前他们正在监测伊朗战争带来的经济后果。 周二，美联储理事巴尔将就经济前景发表讲话。在3月政策会议上唯一支持降息的反对者米兰，以及美联储副主席杰斐逊、旧金山联储主席戴利和费城联储主席保尔森也定于本周晚些时候发表讲话。 尽管美债收益率眼下大幅飙升，但不少交易员眼下还在应对另一个威胁——即持续的高能源成本可能将叙事从“通胀焦虑”转向对“经济增长”的担忧。 DWS Americas固定收益部门主管George Catrambone当前脑海中呈现的正是这种情景。他表示：“油价和国债收益率不可能永远同步走高。总有一个需要开始定价经济、盈利倍数和风险资产的下行风险。”
2026-03-23 13:24:38成立独立业务部、小鹏汽车加速Robotaxi落地 行业迈入规模化竞速期
小鹏汽车在Robotaxi赛道按下“快进键”。3月23日，财联社记者独家获悉，小鹏汽车于当日下发关于成立Robotaxi业务部和人事任命的公告，正式成立Robotaxi业务部，以统筹Robotaxi产品定义、项目集成、研发测试及运营工作。 “随着第二代VLA正式发布，全新的AI超级基座正推动着物理世界向更高阶的智能化迈进，全自动驾驶时代的拐点已经到来。为推动公司Robotaxi业务从0到1加速发展，支撑规模化运营能力建设及全无人目标的逐步达成，现成立Robotaxi业务部。”该公告称。 据悉，这一新成立的Robotaxi业务部采用一级组织模式运作，将协同和复用公司各中心平台化资源达成业务目标，袁婷婷任Robotaxi业务部组织负责人，下设产品组和项目集成组两大二级部门，分别负责Robotaxi整体产品定义及业务设计，和整体项目推进及跨系统协同。 今年2月，小鹏汽车将自动驾驶中心与智能座舱中心合并成立“通用智能中心”，旨在实现从技术底层到“统一基座”；而Robotaxi业务部的设立，则是面向应用层加速商业落地的关键落子。此前，小鹏汽车已在Robotaxi领域完成技术、产品与测试的多重铺垫。 在2025年Q4及全年财报业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车计划在今年下半年开启Robotaxi的载客示范运营，跑通技术、客户与商业的验证。 第二代VLA架构是小鹏Robotaxi业务的核心技术。在第二代VLA的赋能下，小鹏汽车将于2026年推出三款Robotaxi车型，并逐步开放 Robotaxi SDK，与全球合作伙伴共建Robotaxi生态，高德则成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴。 在测试进度上，搭载第二代VLA模型的大六座旗舰SUV小鹏GX 已于2月开启L4级自动驾驶常态化道路测试，将于今年二季度上市。 行业普遍认为，小鹏成立Robotaxi业务部与全球范围内该赛道持续升温密不可分。3月初，文远知行与吉利远程深化战略合作，发布升级版前装量产Robotaxi GXR，计划2026年全年交付2000台，同步投放国内与海外市场，目前其全球车队规模已突破千台，在广州、北京、阿布扎比等多地实现纯无人商业运营。小马智行则联手丰田、广汽丰田推进前装量产，计划2026年在国内一线城市部署千台级Robotaxi车队，加速商业化落地。 除自动驾驶科技公司外，传统车企与出行平台的联动亦愈发紧密，形成“造车+智驾+运营”的组合模式。广汽集团旗下如祺出行今年3月完成百台级Robotaxi交付，车队规模翻倍至600台，迈入规模化运营行列；吉利控股旗下曹操出行在杭州布局超3600个Robotaxi虚拟上下车点，完善线下运营网络；上汽享道出行则联合智己汽车，开通上海首条L4级Robotaxi旅游专线，探索细分场景运营。 海外市场中，特斯拉CyberCab于今年2月正式下线，并正在谋求达成每周数百辆的产量。“Cybercab证明了纯视觉方案和端到端大模型可以支撑车辆在没有人工干预的情况下运行较长的时间与距离，同时可以利用现有量产车型的零部件，以更低的价格打造高级别自动驾驶车辆。”车百会研究院认为，特斯拉CyberCab将对传统L4级自动驾驶汽车形成挑战，成为汽车行业重要“试金石”，为我国自动驾驶产业发展提供了新的发展思路。 业内人士判断，2026年将成为Robotaxi行业的关键商业化拐点。随着端到端智驾算法、大模型技术持续迭代，硬件成本逐步下探，Robotaxi单车盈利模型逐步跑通。相较于早期改装版Robotaxi，当前行业普遍转向前装量产路线，通过规模化生产降低成本，提升车辆可靠性，为后续大范围商业化运营奠定基础。 按照中国科学院院士欧阳明高的预测，至2030年，基于先进的端到端大模型的L4级别自动驾驶将在中高级乘用车实现规模商业化。
2026-03-23 13:21:33SMM董事长范昕一行走访泰国304工业园区及高顺昌泰国公司 共探发展新机遇
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽，泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势，长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下，泰国也在主动拥抱这一趋势，全面发力新能源汽车赛道，加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前，比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌，已相继落地泰国建厂，积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示，在当地销量排名前十的车企中，中国品牌占据半壁江山，足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海，也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下，众多配套企业纷纷在泰国落地建厂，精准配套主机厂需求的同时，也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势，进一步开拓更广阔的全球市场，构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景，2026年3月16日~19日，SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员，深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时，SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作，本次实地走访，旨在直面一线客户需求，精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈，进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流，持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考，助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月18日，SMM一行前往 304 工业园区 (304 Industrial Park)、 高顺昌金属制品（泰国）有限公司 走访交流。 304 工业园区 (304 Industrial Park) 304工业园区销售负责人庄总以及市场团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎，并围绕园区整体规划、核心优势、产业布局及配套服务等内容，与SMM展开了全面且深入的交流。 作为泰国巴真武里府与查琼绍地区领先的工业地产开发商，304工业园区始终聚焦为全球各类入驻工业企业，打造全面整合、高标准的一站式产业基础设施，并提供充足且稳定的水电供应保障，规避东南亚部分地区水电波动影响生产的痛点，满足各类制造型企业连续化、规模化生产的能源需求。园区搭建了完善的可再生能源生态系统，全面面向入驻企业开放赋能，核心涵盖混合太阳能-生物质能综合供能、绿色物流等绿色产业配套，助力企业实现低碳生产、可持续发展。此外，园区还配套建设了齐全的生产设施与高品质住宅生活设施，实现生产、生活无缝衔接，为企业投资落地提供全方位保障，真正打造宜产宜居、极具吸引力的优质投资热土。 在双方交流期间，SMM对304工业园的产业布局有了更为深入的了解，园区入驻企业行业分布以汽配业和电子业为主，深度绑定东南亚及全球汽车、电子产业供应链。同时，园区紧跟市场需求与产业风口，正大力引入香料加工、减肥药生产等新兴高附加值产业，拓宽产业赛道，打造多元化、高竞争力的产业生态。且除了核心的水电能源保障外，配套建设有专业社区医院、生态农场等生活与配套服务设施，全方位覆盖入驻企业员工的医疗、生活需求。 随后，SMM也向园区详细介绍了自身核心业务布局与行业影响力，重点讲解SMM价格在汽车产业链的应用，帮助企业控制生产成本，监控价格波动带来的风险；同时，SMM还介绍了有色网现货交易中心业务的运行模式，及其在为产业链上下游企业搭建高效流通渠道、降低交易成本、把控市场风险中的重要作用。 针对双方产业协同潜力，SMM重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会，详细介绍了大会举办背景、参会嘉宾、议题设置、行业影响力及对接价值，双方围绕大会相关合作事项展开深度洽谈。 高顺昌金属制品（泰国）有限公司 SMM走访高顺昌金属制品（泰国）有限公司，泰国分公司总经理 杨美权热情招待了SMM一行人，并详细介绍了公司的发展情况。 高顺昌金属制品（泰国）有限公司成立于2024年，选址泰国工业核心区域春武里，厂区占地面积4200平方米，规划月产能6000吨，主营碳钢、不锈钢、铝材、硅钢、冷轧板、电解板、镀锌板等核心产品。 高顺昌控股有限公司2000年于香港成立，是国内深耕精密金属材料加工贸易的资深厂商，核心主营特殊钢、汽车精冲用钢、铝材、不锈钢、铜材、镀锌板、矽钢片等全品类金属材料，凭借持续创新的技术与服务能力，长期聚焦服务3C产业、人工智能、新能源汽车、汽车精冲件、精密工具等高端制造领域，与富士康、台达、比亚迪、中航、长盈精密、得意电子等一众行业知名企业建立长期稳定合作，致力打造新材料精密加工领域标杆企业。高顺昌金属制品（泰国）有限公司便是集团海外布局的重要一环。 杨美权总经理陪同SMM一行人实地参观了当地的工厂，详细了解厂区产能规划、生产工艺流程、产品质量管控体系。在后续的交流环节，双方针对彼此的业务情况展开了深度的探讨，重点沟通了泰国及东南亚整体金属材料市场投资环境、行业发展趋势、下游制造产业需求变化等核心内容；此外，SMM还向高顺昌介绍了SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况，详细阐述了大会核心议程、参会嘉宾阵容、覆盖产业链环节及行业影响力，双方围绕参会合作、产业链资源对接、行业信息共享、市场联合调研等多个潜在合作方向展开细致磋商，充分探讨后续落地合作的可行性。 经过此次走访调研，SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 10:35:14
