阿根廷纳米二氧化钼进口量
阿根廷纳米二氧化钼进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 纳米二氧化钼 | 100-200 | 公斤 |
| 2017 | 纳米二氧化钼 | 150-250 | 公斤 |
| 2018 | 纳米二氧化钼 | 200-300 | 公斤 |
| 2019 | 纳米二氧化钼 | 250-350 | 公斤 |
| 2020 | 纳米二氧化钼 | 300-400 | 公斤 |
阿根廷纳米二氧化钼进口量行情
阿根廷纳米二氧化钼进口量资讯
西澳州纳纳迪金矿钻探见富矿
据Miningnews.net网站报道，索斯蒂斯矿产公司（Solstice Minerals）在西澳州的纳纳迪（Nanadie）铜金矿钻探见到“特高”品位矿体。 主要见矿为：在44米深部见矿10米，铜品位9.4%，金2.13克/吨，银23.4克/吨。表明在北部可能有铜硫化物。 这是首次在氧化带和新鲜岩石之间的过渡带见到高品位矿体。 这条过渡带矿化分布广泛，钻探在19米深处见矿41米，铜品位2.79%，金0.7克/吨。另外在新鲜岩石中，该孔在77米深处见矿56米，铜品位0.62%，金0.19克/吨。 上述数据更加表明浅部、浸染状和硫化矿细脉分布广泛。北部采样分析显示矿体厚89米，铜品位0.93%，金0.19克/吨；其中包括11米厚、铜品位2.67%和金品位0.19克/吨的高品位矿。 今年，索斯蒂斯公司的确只把重点放在纳纳迪，但是目前发现北部、已探明矿体内部和下方有找富矿潜力。 目前，纳纳迪项目矿石资源量为4040万吨，铜品位0.4%，金0.1克/吨。 今年余下时间里，公司将有多台反循环和金刚钻机在施工，14个金刚钻孔和50个反循环钻孔样品分析尚未完成。 该公司称，选冶试验正在加快进行，验证能否将辉铜矿作为开发对象。 “如果高品位硫化铜矿物辉铜矿确实存在，它很可能适合硫化物浮选”。 在其他地方，钻孔在137米深处见矿256米，铜品位0.36%，金0.21克/吨，其中包括2米厚、金品位5.77克/吨的高品位矿，终孔矿体未穿透。 这条长1.5公里的矿带资源量更新将在2027年完成。 区域上，公司还将对附近的斯塔克（Stark）探区以及其他构造和物探靶区进行钻探验证，以帮助扩大找矿范围。
2026-11-04 10:43:130.748元/W！国投电力东乌垞二期100MW组件采购结果出炉
11月3日，国投电力北岸经济开发区东乌垞A区二期100MW渔光互补光伏电站项目光伏组件设备采购项目(二次)结果公布，中标企业为横店集团东磁股份有限公司，投标报价为89740851.20元，单价0.748元/W。 招标公告显示，招标人为国投云顶湄洲湾(莆田)新能源有限公司，采购BC或TOPCon650Wp及以上(尺寸为2382*1134)单晶硅双面双玻组件及其配件，直流侧采购装机容量约为119.9744MWp。
2026-11-04 09:41:57SMM LZE铅锌产业博览会，二十二年磨一“展”
为什么走向“会+展”？ 自2006年首届举办以来，SMM铅锌会一直在跟随行业发展而进阶升级。 2025年，第二十届铅锌会正式升级为“铅锌大会暨产业博览会”。这场从“会”到“会+展”的升级，是活动形式的一次重要变化。 2025、2026这两年，我们经历了“铅锌产业博览会”的初次尝试、进阶升级， 在2026年3月成都的第21届铅锌产业博览会上，80+展商与3000+与会人员交流协作 ，“展览”形式的扩大让企业有了更多展示产品、了解行业动态、接触上下游企业的机会，也让现场交流有了更多实际的落点。 2027年，SMM铅锌产业博览会将进一步强化品牌，正式引入“SMM LZE”品牌标识 。从2025年引入展览展示，到2026年持续完善展会形式，再到2027年品牌标识的推出，SMM LZE也将以更明确的品牌身份，持续连接铅锌产业链上下游企业。 2027年，3月17-19日，第22届SMM LZE铅锌产业博览会将于云南·昆明洲际酒店举办。大会规模翻倍升级—— ▲观众人次：6000+ （较上一届提升71.4%） ▲参会企业：2000+ （较上一届提升100%） ▲参展企业：120+ （较上一届提升50%） ▲供需对接：300+ （较上一届提升50%） ▲专业论坛：7 （较上一届增加1个） SMM LZE能为产业链带来什么 深耕有色金属行业多年，SMM持续开展市场信息服务、行业研究与产业交流，对有色金属产业链的运行情况及企业需求有着长期积累。SMM LZE正是建立在这一产业基础之上，将专业会议、展览展示与产业链交流结合起来，让行业信息、企业资源与实际业务需求在同一平台上交汇。 【 看市场： 了解行业动态】 通过行业会议与市场分析，企业可以了解铅锌行业的最新变化、市场趋势及产业链不同环节的关注重点，为经营决策提供参考。 在2027 SMM铅锌产业博览会上，我们将设置 大会主论坛、海外铅锌论坛、铅锌工业能源降本论坛、铅锌市场论坛、铅锌产业智能技术论坛、铅锌冶炼回收技术论坛、电池新型应用论坛 ，邀请 70+位海内外铅锌行业专家 ，作出行业前沿分享报告！ 【 看企业 ：了解产品与技术】 展览为矿山、冶炼、贸易及相关服务企业提供展示窗口，让参会者有机会接触不同企业的产品、技术与业务，也能更直观地了解产业链的发展情况。 截至 2026年10月底，已有30+企业确认布展！另有30+企业初步预定 ！ 【 找需求： 拓展供需联系】 集中参会与现场交流，为上下游企业创造了直接沟通的机会。无论是寻找供应商、了解客户需求，还是拓展潜在业务联系，都可以在交流中进一步探索可能性。 2027 SMM铅锌产业博览会，全面推出企业供需展示！ 线上：大会官网持续滚动播放企业供需信息、关键联系人及联系方式。 线下：开设1v1供需对接会，两家企业面对面沟通！现场还有供需墙，可自由添加信息！ 从市场信息到企业展示，再到供需交流，SMM LZE希望通过会议与展览的结合，让产业链企业在了解行业的同时，也有机会认识更多产业伙伴。 为什么要不断“磨”？ 一场产业大会要持续举办二十多年，靠的不只是延续传统，更要不断回应行业的新需求。 从最初聚焦覆盖铅锌产业链，再到将技术创新、展览展示和供需对接纳入其中， 大会的每一次变化，都与产业需求的变化有关 。 从专业会议到产业博览会，回应的是更丰富的产业需求： 不仅要让企业了解行业变化，也要为企业展示产品、交流技术和寻找合作提供场景。 回看二十多年，大会的调整并非单纯追求规模增长。从产业覆盖、市场议题到技术交流，再到展览展示，每一步都在拓展大会能够服务的范围。 不断“磨”的核心，是让大会与产业需求之间保持紧密联系。 这也是SMM LZE从专业会议走向产业博览会的起点。
2026-11-04 09:09:25沪铝库存连降二十周
上期所公布的数据显示，10月30日当周，沪铝库存继续下降，目前已连降二十周，周度库存减少10.26%至191,018吨，降至逾九个月新低。节后铝库存持续下滑，一是铝水比例恢复至节前的正常水平，铸锭量收缩，二是节后下游复工叠加旺季消费对库存的消化力度较强。 数据来源：上海期货交易所 伦敦金属交易所（LME）公布数据显示，上周伦铝库存整体继续下滑，最新库存水平为229,475吨，再创新低，较年初降逾五成。LME铝库存结构严重失衡，随着印度铝库存量持续下降，俄产铝在LME仓库可交割库存中的占比进一步上升自2024年4月英美禁止新产俄铝进入LME交割体系后，虽然在此之前产的俄罗斯铝仍可进行交易，但许多交易商仍在回避，实际市场流通货源极为紧张。上周纽铝库存整体有所下滑，最新库存为803吨，位于历史偏低水平。 数据来源：伦敦金属交易所、芝商所 中东地区地缘消息频繁变化使得当地电解铝生产仍缺乏稳定环境，短期海外铝供应短缺格局或难以根本扭转，低库存是当前铝价最直接的支撑因素。不过，远期海外供应端逐步修复，海湾地区前期受影响的炼厂有序复产，加上印尼新增产能持续爬产，使得市场对明年铝供给增速回升预期较强，铝供需格局将逐步从供应偏紧转向供应宽松。伦铝库存目前维持历史低位水平，对短期铝价仍有支撑，但随着复产增量逐步释放，后续可交割库存的补充或只是时间问题。
2026-11-04 09:04:22宝马自今年6月来第二次下调盈利预期 加速裁员与新车型生产
宝马集团（BMW AG）今年第二次下调利润预期，并宣布加快全球重组步伐，包括更快速地削减管理职能。 宝马在周二晚间发布的声明中表示， 公司现预计2026年汽车业务息税前利润（EBIT）利润率将处于负0.5%至正0.5%的区间，低于此前指引的1%至3%。 这是宝马自今年6月以来第二次压低盈利预期， 主要原因是需求疲软以及公司加速实施今年发起的裁员和重组计划所产生的一次性成本冲击。 此次预警使宝马跻身近期密集下调盈利预期的德国车企之列。上周，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）刚刚大幅削减利润展望。宝马将于周三公布第三季度完整业绩。 宝马ADR周二下跌3%。 交付量预期与现金流 在销量方面，宝马将2026年汽车业务交付量预期从"小幅下降"下调至"温和下降"，对应降幅为5%至9.9%。 尽管如此，公司维持汽车业务自由现金流超过25亿欧元（约合28亿美元）的预期。宝马还表示，剔除新结构性及组合措施影响后，预计利润率应超过2%。 宝马今年第三季度全球交付量同比下滑6.3%至551,072辆。美洲市场的交付量录得增长，美国市场在单季度内规模逼近单一最大市场地位。 加速推进岗位裁减 在重组行动上，宝马今年5月上任的首席执行官Milan Nedeljkovic正在推进约8,000个全球岗位的裁减计划，占员工总数约5%，同时削减约100名主要驻扎在慕尼黑的高层管理人员。 公司此次表示，将加快推进上述组织架构调整，管理职能的削减速度将快于此前公告的节奏。 宝马还表示，将加快推进下一代车型的生产计划，并相应提前淘汰部分老旧车型，以期在未来几年改善盈利能力。 公司的 长期目标是在下个十年初将汽车业务EBIT利润率恢复至8%至10%的区间，并力争在2028年将利润率提升至最高5%。 德国豪华车利润率普遍承压 宝马此次盈利预警，是德国豪华车企利润率集体下滑趋势的缩影。 宝马、梅赛德斯-奔驰与保时捷（Porsche）的核心汽车业务利润率近年来持续受到高成本、需求疲软以及竞争加剧等多重因素压制。 大众汽车（Volkswagen）同样深陷重组困局。 为应对行业逆风，宝马还在加快将人工智能应用于工厂生产与慕尼黑总部运营，同时通过优化成本结构和管理层重塑，努力重建投资者信心。
2026-11-04 08:48:04
