德国纳米二氧化钼出口量
德国纳米二氧化钼出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 纳米二氧化钼 | 100-200 | 吨 |
| 2017 | 纳米二氧化钼 | 150-250 | 吨 |
| 2018 | 纳米二氧化钼 | 200-300 | 吨 |
| 2019 | 纳米二氧化钼 | 250-350 | 吨 |
| 2020 | 纳米二氧化钼 | 300-400 | 吨 |
德国纳米二氧化钼出口量行情
德国纳米二氧化钼出口量资讯
涉及芯片、动力电池、驱动电机等方面 工信部2026年汽车标准化工作要点发布！
2026年汽车标准化工作要点 全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，按照《国家标准化发展纲要》《工业和信息化部2026年标准化工作要点》等文件要求，为进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作，以高水平标准促进高质量发展，确保“十五五”开好局、起好步，特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、谋篇布局，强化标准体系顶层设计 （一）完善汽车标准体系规划。 完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，扎实开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 （二）落实重要标准专项任务。 落实强制性国家标准更新升级专项行动、以标准提升引领传统产业优化升级工作、“新三样”产业标准提升行动等工作部署，进一步压实责任、提高效率，高质量完成相关标准研制任务，加快补齐重要急需标准短板，稳步推进已有重点标准适应性修订。 （三）稳步推进标准国际化战略。 稳步扩大标准制度型开放，持续深化多双边合作交流，健全合作平台与全球协作网络，推动标准互认与技术对接，探索中国标准与国际规则体系协同发展路径。推动建立由中国发起设立的汽车领域国际科技组织，前瞻策划和深入参与全球汽车产业可持续发展治理。 二、标准引领，赋能汽车产业高质量发展 （四）推动产业全面提质升级。 加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准，聚焦整车通用和重要系统部件等基础性标准，深入开展标准质量提升行动，不断提高标准的科学性、先进性和适用性，加快制定传统产业新技术、新结构、新装备标准规范。 专栏1 质量安全标准提升行动 1.筑牢汽车安全标准底线。全面评估新技术、新产品实际需求，系统研判车辆安全领域强制性标准实施效果，加强车门把手、车载事故紧急呼叫系统、危险货物运输车安全、客车结构安全等强制性国家标准宣传推广。推动轻型/重型汽车电子稳定性控制系统（ESC）、轻型汽车制动辅助系统（BAS）及转向机构防伤害等标准发布实施，推进汽车外廓尺寸轴荷及质量限值、车辆操纵指示器标志、汽车座椅及头枕、城市客车结构、合格证、摩托车和轻便摩托车后视镜等强制性国家标准审查报批，加快推进正面碰撞、商用车制动、事故数据记录、危险货物罐体要求、客车安全标志等标准制修订。 2.推进整车通用标准升级。推进汽车极端环境适应性试验方法标准修订，完成牵引性能、侧风敏感性、反光眩目、主挂气电连接器布置等标准审查，加快整车热舒适、加速性能、公铁联运半挂车、随车起重运输车、智能制造等标准研制，开展整车性能及舒适性体验、多用途运输适配能力等相关标准研究，推进机动车辆及挂车分类、专用汽车定型试验、起重尾板、散装物料运输车等标准预研。 3.加快关键部件标准制定。加快乘用车/商用车电子机械制动卡钳、后轮转向、汽车大角度座椅通用要求等标准研制，加快电控悬架、主动悬架等底盘智能化标准研制以及分布式转向、驱制动融合、角模块等底盘系统标准预研，加快汽车灯具投射符号、汽车座舱内眩光、汽车灯具安装等相关标准研究。 （五）引领行业绿色低碳转型。 聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。 专栏2 绿色低碳标准焕新行动 1.推动新能源汽车标准发展。加快燃料电池电动汽车安全要求、电动汽车碰撞后安全要求、车用动力电池拆解破碎安全要求等标准研制，开展燃料电池电动汽车换氢安全、传导充电电磁兼容安全等标准研究。推动电池规格尺寸、热管理系统等标准发布，开展电动汽车充电性能、动力电池循环寿命、动力电池安全及性能评价、动力电池标签标识、动力电池回收利用、电池管理系统、重型车动力电池耐久性等标准研究。推进驱动电机效率试验方法等标准审查报批，加快轮毂电机、车载氢系统等标准研制。推进充电互操作性、底盘换电等标准审查报批，开展车网互动、自动充电、换电兼容等标准研究。 2.促进汽车节能标准升级。推动乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利用系数等标准发布实施，加快轻型混合动力电动汽车高低温能耗试验方法、天然气汽车能耗试验方法、车辆预测性巡航系统节能评价等标准研制，推动插电式混合动力乘用车能量消耗量限值、氢气发动机汽车技术规范、电动汽车剩余里程准确性评价等标准立项，开展中国汽车行驶工况、汽车节能分级评价、重型商用车节能技术评价等标准制修订预研。 3.实现汽车碳管理标准突破。推进电动汽车、汽车动力电池、汽车驱动电机等产品碳足迹，整车企业碳核算，动力电池信息披露国家标准发布实施，持续推动零碳工厂建设、低碳产品评价、碳足迹核查规范等基础通用和管理类标准的研制。 （六）促进新兴领域创新发展。 聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 专栏3 新兴领域标准引领行动 1.加快智能网联汽车标准研制。推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施，完成重型汽车自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等国家标准审查报批，完成泊车组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见，推进驾驶员注意力监测、全景影像监测等标准修订立项。推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施，完成自动驾驶测试场景、融合定位等标准审查报批及自动泊车系统强制性国家标准征求意见。完成数字钥匙、直连通信预警等标准审查报批，加快列队跟驰技术要求、网联化分级等标准研制。推进重要数据识别、入侵检测、信息安全审核指南等标准审查报批，完成智能网联汽车数据安全要求、数据交互与管理等强制性国家标准征求意见。推动车用操作系统、逻辑接口标准发布，完成软件质量要求与评价标准审查报批。推进生物识别、座舱功能评价、触控交互等标准制定。加快预期功能安全审核及评估、AI功能安全和预期功能安全等基础标准研制，推进驾驶自动化系统、线控底盘系统、电池管理系统、驱动电机系统等关键电控系统功能安全和预期功能安全标准制定。 2.加速汽车芯片标准发布实施。贯彻落实汽车芯片标准体系，提升汽车芯片环境可靠性、电磁兼容、功能安全和信息安全水平，推进汽车芯片应力试验要求、信息安全技术规范等标准审查报批。系统性推进汽车芯片产品与技术应用标准研究，推动电源管理芯片等标准发布，推进控制芯片、计算芯片、车内通信芯片、安全芯片、功率芯片等标准审查报批，加快传感芯片、车外通信芯片等标准研制，开展汽车存储芯片、驱动芯片等标准预研及汽车芯片匹配试验方法标准研究。 3.加大汽车电子部件标准研制力度。推进雷电、电磁环境适应性、防水等级、电气及电子设备的环境条件、车载显示终端等标准审查报批，推动整车天线软件升级（OTA）、车载惯导、车载无线广播接收系统等标准征求意见，推动电磁场人体防护标识、混响室应用规程等标准研制，加快胎压监测系统标准研制工作。 （七）加强未来技术标准预研。 面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。进一步强化汽车未来产业科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化，开展汽车新技术、新产品、新趋势等信息监测、识别评估与成果转化，持续开展标准科技领航项目研究。发布一批引领产业发展、具有指导规范作用的国家标准化指导性技术文件。 专栏4 未来技术标准预研行动 1.系统布局汽车人工智能标准。推进汽车人工智能技术应用、平台架构及车用大模型能力评价等国家标准化指导性技术文件审查报批，加快汽车人工智能风险评估与治理、驾驶自动化相关人工智能模型评估与测试、汽车人工智能信息安全及数据安全、端到端模型通用开发框架等国家标准指导性技术文件研制，推进汽车人工智能智能化分级等标准立项，启动车用异构智能体通信技术等标准预研。 2.前瞻研究新形态汽车标准。积极响应国家战略性新兴产业发展规划，加快新形态汽车关键技术研发与标准体系构建。根据行业发展现状，围绕重点问题，优先解决新形态汽车产品在安全、电池、电机等关键领域的技术要求和测试方法等相关标准需求，推进新形态汽车术语和定义等国家标准化指导性技术文件研制进程。 三、融通共赢，提升标准国际化工作效能 （八）加强汽车技术法规协调。 紧密跟踪联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）的国际法规发展趋势与战略动向，深度参与国际法规制定协调，持续推动自动驾驶系统、电动汽车安全、电动重型车辆车载电池耐久性等重点法规的制修订。组织开展多层次国际法规交流活动，持续优化专家队伍，持续提升我国在国际法规体系中的影响力和贡献度。 （九）深度参与国际标准制定。 积极参与国际标准化组织（ISO、IEC、ITU）及国际汽车工程师学会（SAE）等国际标准化活动，指导ISO/TC22、IEC/TC69、IEC/SyC SET、IEC/PC131等国内对口单位履行职责，加强与标准化技术委员会的协同联动。统筹推进汽车领域国际标准培育工作，推动在大功率充电、无线充电和驱动电机等方向形成新国际标准提案及阶段性成果，加快新形态汽车及可持续交通相关国际标准预研和组织筹建工作。 （十）强化贸易便利化标准支撑。 及时转化先进适用国际标准，加快提升国内国际标准一致性水平，实现汽车行业国际标准转化率达90%以上。优化完善工作流程和机制，扎实推进汽车标准外文版编译工作，聚焦新能源汽车、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，加快推动发布一批译文精准、使用便捷、精准赋能的外文版标准。开展重点出口区域法规跟踪研究，支持行业共建共享，提升产业海外发展合规服务能力。 （十一）构建国际交流合作新生态。 优化全球标准法规合作网络，建好用好中国汽车标准国际化中心、中国汽车企业国际化发展创新联盟。依托中国—东盟、中非汽车标准化合作机制，推动联合研究成果向技术对接转化。深化中德、中欧、中英、中马等政府间框架合作，做实中英汽车标准法规工作组等平台，同步拓展与APEC经济体、上合国家、金砖国家等多边汽车标准领域对话合作。聚焦重点地区标准属地化参与路径研究，推进标准国际化人才培养等专项计划，为企业海外布局提供从标准理解与应用到主动参与的全链条支撑。 四、创新驱动，优化标准管理工作机制 （十二）强化组织机制保障。 完成第六届全国汽车标准化技术委员会换届。持续优化完善组织架构，推动组建汽车改装分技术委员会。全面加强委员服务和管理，建立健全多层级协同对接机制，深化与委员单位、分标委秘书处的常态化联动。健全汽车标准化协同工作机制，明确各细分领域开展标准联合攻关实施路径。深化与产业链上下游标准研究机构的交流合作，推动跨行业、跨领域深度协同融合。 （十三）优化标准工作机制。 围绕汽车标准全生命周期关键节点，创新汽车标准化工作机制、模式和方法，建立重要标准绿色通道，进一步缩短标准研制周期。完善标准实施效果评估和复审工作机制，加快标准体系迭代更新。应用数智技术重构汽车标准化工作流程，探索将“人工智能+标准”应用场景延伸至标准制修订全流程。持续优化汽车标准供给结构，促进不同类型标准协调补充、衔接配套、有序发展。 （十四）加强标准宣贯实施。 聚焦核心重点，创新传播形式，加强标准关键节点进展通报和成果宣传，构建全方位、多层次、立体化的标准宣传矩阵。扩大标准宣贯培训的覆盖面和影响力，提高标准解读的精准性和针对性。持续开展汽车标准化理论政策研究，总结凝练标准化工作规律、实践经验和创新成果。主动加强与行业、公众的沟通互动，凝聚社会共识，破除认知误区，化解疑虑关切。 （十五）加强标准人才培养。 加大国际组织人才输送力度，选派优秀专业人才深度参与国际标准法规活动。持续优化国际专家队伍结构，系统性提升国际标准人才队伍建设水平。支持行业组织开展汽车标准化人才培养系列活动，强化汽车标准化人才梯队建设。推动汽车标准化知识融入国民教育体系，探索与高等院校合作开发汽车标准化课程或共建实验室。 点击跳转原文链接： 2026年汽车标准化工作要点发布 包括四方面15项内容
2026-05-27 10:15:29氧化铝 阶段性机会显现
几内亚拟出台出口管制措施 昨日，受几内亚将于6月出台铝土矿出口管制措施刺激，氧化铝价格大幅拉升，突破2800元/吨，创下近期新高。当前氧化铝市场受产能过剩、库存高企等利空压制，走势偏弱。但几内亚矿业政策调整、海运费走高、极端天气等潜在风险因素累积，将成为后续氧化铝走势的核心变量。 目前国内氧化铝原料库存相对充裕，但几内亚出口新政落地在即，铝土矿供给收缩冲击正在酝酿。 首先，几内亚拟收紧铝土矿出口政策，或将造成国内原料供给缺口。我国对几内亚铝土矿依存度极高，2025年自该国进口铝土矿占比接近75%；2026年一季度，几内亚铝土矿出口量达6090万吨，其中超70%流入中国市场。市场普遍预测，几内亚或将2026年铝土矿出口总量上限设定为1.5亿吨，较2025年1.83亿吨的实际出口量减少3300万吨，降幅18%。若出口配额严格执行，国内铝土矿进口将出现明显缺口。 其次，海运费大幅上涨压制海外发运意愿。2026年5月上旬，波罗的海干散货运价指数突破3000点，创下近两年半新高。居高不下的海运成本导致多数海外矿山陷入亏损，现货发运积极性大幅降低。5月多家矿山发运量环比回落，部分矿企暂停现货租船业务。 最后，极端天气或引发阶段性供给扰动。据预测，2026年将进入厄尔尼诺状态，易引发极端降水异常天气，几内亚矿区或将出现持续干旱后突发暴雨的情况，大概率造成阶段性铝土矿发运中断。综合评估，在铝土矿供给扰动因素中，政策调整影响权重最大，海运物流扰动次之，厄尔尼诺现象影响居后。 国内氧化铝产能持续释放，供应宽松格局未改。据上海有色网数据，截至5月15日，国内氧化铝开工率回升至75.19%，运行产能接近9000万吨。4月末至5月，广西、山西等主产区累计有520万吨/年产能完成复产或新投产，行业周度产量回升至179万吨的高位。库存压力同样凸显，截至5月21日，全国氧化铝总库存达510万吨，月内新增27万吨，其中港口库存月内增幅超50%，行业去库压力较大 海外市场变化进一步加剧国内供应过剩态势。中东地缘冲突持续，当地约30%电解铝产能停产，区域内氧化铝需求大幅萎缩。同时，霍尔木兹海峡通行受阻，原本发往中东的氧化铝货物被迫分流，回流至全球主流市场，进一步加剧区域性供应过剩格局。 成本端为价格构筑坚实底部支撑。目前国内氧化铝行业平均完全成本约2700元/吨，现金成本约2500元/吨，山西、河南等高成本产区企业已逼近盈亏平衡线。从行业运行规律来看，一旦市场价格跌破边际生产成本，高成本产能将主动检修、减产，对市场价格形成托底。伴随几内亚铝土矿新政逐步落地，2500~2700元/吨的成本区间，将成为氧化铝价格的核心底部区间。 尽管当前氧化铝供应过剩格局未改，但铝土矿受海运费、极端天气及政策扰动等因素影响，供给风险正持续累积。叠加行业估值处于低位，多头动能逐步蓄势，氧化铝阶段性机会显现，下方2700元/吨附近存在支撑，上方3100元/吨附近承压。后市密切关注几内亚出口政策、中东局势及国内港口库存变化，等待信号明朗后的交易机会。
2026-05-27 09:41:37总投资5亿元！河北沧州6万吨废旧锂电池资源化利用项目有新动态
近日，河北省沧州渤海新区管委会、黄骅市人民政府发布了《河北弗斯特新能源科技有限公司新能源汽车动力电池材料加工和电池梯级利用及资源化中心项目（重新报批）》环境影响报告书拟批准公示。 据悉，该项目由河北地矿弗斯特新能源科技有限公司投资建设，建设地点河北沧州临港经济技术开发区东区，项目占地面积62,893.49㎡，总投资5亿元，其中环保投资1000万元。主要建设内容为：建设拆解黑粉联合厂房1座、浓缩结晶联合厂房、原材料库1座、危废间1座、浓硫酸泵区、储罐区，建设拆解及梯次利用生产线1条、黑粉制备（电芯破碎）生产线1条、碳酸锂生产线1条。项目建设完成后一期年拆解60,000吨动力锂电池包，其中包括2万吨电芯破碎能力、1万吨电芯梯次利用能力；二期年产碳酸锂3973t/a。 资料显示，河北地矿弗斯特新能源科技有限公司隶属河北地矿集团，主要从事退役锂电池资源化、资源再生利用技术研发、电池制造及销售、资源综合利用等业务。公司积极响应国家新能源战略，致力于开发“城市矿山”，有效缓解能源资源短缺，保护城市生态环境，实现变废为宝。
2026-05-27 09:04:00和平预期与AI热潮双轮驱动，标普、纳指创新高，半导体指数五连涨，美光飙涨20%
美伊和平协议预期与人工智能板块的强劲势头，共同提振市场情绪，标普500指数创下历史收盘新高。半导体板块领涨，存储芯片巨头美光市值首次突破1万亿美元。 美联储加息预期有所降温，10年期美债收益率走低，布伦特原油期货盘中收复部分跌幅，重回100美元上方，黄金则随美元走强而下跌。 油价走势在构成市场情绪的主要变量。 此前美伊和谈日趋乐观的表态带动国际油价周一下挫，但 美军对伊朗南部目标展开打击 后，油价随即反弹，布油一度涨超3%。 伊朗随后开火，回击美国空袭 ，局势再度趋于紧张。 华尔街见闻提及 ，据新华社援引美媒以一些美军官员为消息源的报道，美国海军正“悄悄”协助船只通过霍尔木兹海峡。消息公布后油价短暂回落。 截至周二收盘，WTI原油近月合约报约93.57美元/桶，较周一盘中低点有所反弹，但仍低于上周五收盘价；布伦特现货价格回落至两周低位，维持在100美元上方。 据彭博宏观策略师Michael Ball分析，当前油价的下行更应被解读为， 市场对尾部风险溢价的重新定价 ，而非对供应端实质性恢复的判断。 他指出，金融市场可以迅速消化地缘政治风险溢价，但航运、保险、炼油及已停产油田的正常化进程无法以同等速度推进。 库存数据方面，原油及成品油库存仍低于季节性正常水平，成品油缺口持续扩大。停火协议可以压低风险溢价，但无法立即重建系统性缓冲空间。 道明银行高级利率策略师Pooja Kumra表示： 和谈的想法，而非一项真正落地的协议，正在支撑美债的买盘，但我们怀疑，在协议真正达成之前，这种持续性的宽慰反弹不会出现。 尽管美伊双方摩擦不断，但双边和平谈判仍在持续推进，投资者选择聚焦后者，推动美股上涨。 周二半导体大涨，力撑标普500指数收涨，纳指则涨1.2%，双双收创新高。道指则微跌0.2%。 华尔街见闻提及 ，瑞银对美光科技的大幅上调评级，将目标价从535美元上调至1625美元，预计该股将从当前价位翻逾一倍，并将美光的市值前景定位于1.8万亿美元级别。 受此提振，美光市值当日首度突破1万亿美元，费城半导体指数录得第五连涨，创出历史新高。 半导体板块的强势也带动了更广泛的AI主题行情，AI芯片、AI代理及AI数据中心相关板块全线领涨。 据高盛数据，过去五个交易日半导体板块整体涨幅约14%，且费城半导体指数相对英伟达的五日超额表现已达到2018年以来最大值。 英伟达本身则小幅下跌约0.5%，高盛分析认为，这延续了其业绩公布后"利好出尽"的走势特征。大型科技股整体表现令人失望，与半导体的强势形成对比。 零售资金流动同样活跃，DRAM ETF当日名义交易额达到30亿美元，高盛追踪的散户热门股篮子涨幅明显。 从持仓结构看，高盛的对冲基金趋势监测报告显示，机构多头组合中对动量因子的偏斜已达第90百分位，半导体板块仓位达到创纪录的10%组合权重，软件板块权重则为2019年以来最低。 与此同时，市场期权层面的Gamma值已转为负值，0-DTE期权呈现较为明显的负Delta流动，以认购期权卖出为主。 消费者信心与股市表现之间的分歧同样引人注目。 美国消费者信心指数5月录得93.1，降至多年低位，但股市仍持续创下历史新高。 对此，高盛策略师Chris Hussey解释称，消费者的实际行为与其表达的悲观情绪之间存在明显落差，加之去年7月预算法案中嵌入的减税措施持续支撑居民可支配收入，在一定程度上对冲了能源价格上涨的压力。 Vital Knowledge创始人Adam Crisafulli总结称，市场正受益于伊朗和谈预期以及"AI领域所有方向上持续爆发的乐观情绪"的双重推动，Adam Crisafulli表示： 后者正在驱动芯片和基础设施股票，出现额外的抛物线式上涨。 BMO资本市场的Ian Lyngen则措辞更为谨慎： 有足够多的风险因素已经发生在美伊达成协议的进程中，我们将保持谨慎，直到出现更切实的进展。 油价回落同步带动美债收益率下行，10年期美债收益率单日下降7个基点至4.49%，30年期收益率盘中一度跌破5%关口。得益于2年期美债强劲标售，美债短端收益率表现优于长端。 周二标普500、纳指、纳斯达克100及小盘股均创下历史新高。半导体板块连续五日上涨，年内涨超80%，美光市值突破万亿。闪迪一度飙升约11%，高通盘中涨近8%。 美股基准股指： 标普500指数收涨45.65点，涨幅0.61%，报7519.12点，突破5月14日所创收盘历史最高位7501.24点。 道琼斯工业平均指数收跌118.02点，跌幅0.23%，报50461.68点。 纳指收涨312.21点，涨幅1.19%，报26656.181点，突破5月14日所创收盘历史最高位26635.22点。 纳斯达克100指数收涨519.677点，涨幅1.76%，报30001.319点，突破5月14日所创收盘历史最高位29580.30点。 罗素2000指数收涨1.79%，报2920.54点，突破5月6日所创收盘历史最高位2886.772点。 恐慌指数VIX收涨2.53%，报17.01。 美股行业ETF： 美股行业ETF涨跌各异，半导体ETF收涨4.48%，全球航空业ETF涨4.17%，全球科技股指数ETF、科技行业ETF、银行业ETF也至少涨1.10%，能源业ETF则收跌2.76%。 （5月26日 美股各行业板块ETF） 科技七巨头： 万得美国科技股七巨头（Magnificent 7）指数涨0.22%。 特斯拉收涨1.78%，谷歌A涨1.54%，Meta涨0.34%，苹果跌0.16%，英伟达跌0.22%，亚马逊跌0.39%，微软跌0.61%。 芯片股： 费城半导体指数收涨5.53%，报12876.906点，继续创收盘历史新高，5月19日以来累计上涨13.93%。 台积电ADR涨1.96%，AMD涨7.78%。美光科技飙涨19.29%。 中概股： 纳斯达克金龙中国指数收涨0.57%，报6549.12点。 热门中概股里，盛大科技收涨29%，老虎证券涨14.2%，奇富科技涨8.3%，小鹏涨6.4%。 其他个股： Circle跌7.89%。 欧元区蓝筹股指回撤约1.2%，法拉利跌约8.4%，爱马仕、阿斯麦、德银跌超2%。法国、荷兰股市收跌1%，德国股指跌0.8%。 泛欧股指： 欧洲STOXX 600指数收跌0.57%，报628.01点。 欧元区STOXX 50指数收跌1.18%，报6064.15点，全天处于下跌状态，大部分时间持稳于6090点附近。 各国股指： 德国DAX 30指数收跌0.80%，报25184.89点。 法国CAC 40指数收跌1.03%，报8173.11点。 英国富时100指数收涨0.24%，报10491.39点。 （5月26日 欧美主要股指表现） 板块和个股： 欧元区蓝筹股中，法拉利收跌8.37%，爱马仕跌2.85%，阿斯麦控股跌2.85%，德意志银行跌2.22%跌幅第四大，在收涨的八只成分股中，欧莱雅涨0.29%，道达尔能源涨0.71%，英飞凌涨1.07%。 欧洲STOXX 600指数的所有成分股中，TelePerformance收跌10.93%，法拉利跌幅紧随其后，意法半导体涨3.15%，潘多拉涨3.78%，诺基亚涨5.89%。 得益于2年期美债强劲标售，美债短端收益率表现优于长端。德国两年期国债收益率涨超5个基点。英国两年期国债收益率跌幅收窄至将近3个基点。 美债： 纽约尾盘，美国10年期国债收益率跌6.92个基点，报4.4886%。 两年期美债收益率跌7.65个基点，报4.0445%；30年期美债收益率跌4.19个基点，报5.0222%。 （美国主要期限国债收益率） 欧债： 欧市尾盘，德国10年期国债收益率涨3.3个基点，报2.979%，日内交投于2.958%-2.986%区间，整体呈现出N形走势。 英国10年期国债收益率跌0.19个基点，报4.878%，长周末归来跳空低开之后，逐步收复失地，大部分时间持稳于4.850%一线。 美元指数涨0.16%，持稳于99关口。比特币一度涨至7.8万美元阻力，随后快速下挫、较日高跌2.9%。以太坊日内跌1.48%。 美元： 纽约尾盘，ICE美元指数涨0.16%，持稳于99关口。 彭博美元指数涨0.15%，报1201.38点，日内交投区间为1199.58-1202.25点。 （彭博美元指数） 日元： 纽约尾盘，美元兑日元涨0.26%，报159.32日元，日内交投区间为158.86-159.38日元。 离岸人民币： 纽约尾盘，美元兑离岸人民币报6.7852元，较周一纽约尾盘涨8点，日内整体交投于6.7823-6.7896元区间。 加密货币： 纽约尾盘，比特币较日高跌2.9%，盘中一度涨至7.8万美元阻力，随后快速下挫。以太坊日内跌1.48%。 （比特币价格） WTI原油反弹超3%、至96美元附近，布伦特则一度涨至100美元上方。 原油： WTI 7月原油期货收跌2.71美元，跌幅2.81%，报93.89美元/桶。 （WTI原油期货） 布伦特7月原油期货收涨3.44美元，涨幅3.58%，报99.58美元/桶。 NYMEX 6月汽油期货收报3.2205美元/加仑，NYMEX 6月取暖油期货收报3.7146美元/加仑。 天然气： NYMEX 6月天然气期货收报2.8940美元/百万英热单位。 现货黄金跌1.45%，现货白银跌1.51%、日内持稳于76.50美元附近。 伦敦铝价创逾四年新高，受供应担忧推动。 黄金： 纽约尾盘，现货黄金跌1.45%，报4504.35美元/盎司，整体持续走低，北京时间02:05刷新日低至4482.79美元。 （现货黄金价格） COMEX黄金期跌0.30%，报4542.50美元/盎司，亚太盘初涨至4615.60美元刷新日高，随后赤足走低，02:05也刷新日低至4512.80美元。 白银： 纽约尾盘，现货白银跌1.51%，报76.9010美元/盎司，亚太盘初微涨至78.4875美元刷新日高，日内大部分时间持稳于76.50美元附近——低位窄幅震荡。 COMEX白银期货涨1.38%，报77.250美元/盎司。 其他金属： 纽约尾盘，COMEX铜期货涨0.72%，报6.4250美元/磅。现货铂金跌0.37%，现货钯金跌0.89%。 LME期铜跌0.3%，报13618.50美元。 LME期铝涨0.8%，报3677.50美元/吨，此前曾涨至3,707.50美元，创下自2022年3月24日以来的最高水平。
2026-05-27 09:00:09总投资150亿元！一期年产24万吨！万华化学磷酸铁项目迎新进展
据“白龙岗纪事”消息，近日，湖北宜昌宜都化工园区建设热潮涌动，现场工程机械设备轮番作业、有序穿梭，火热推进项目施工。该项目由万华化学（600309）控股、兴发集团（600141）参股的万华（湖北）新能源材料有限公司投资建设，一期规划24万吨铁法磷酸铁及配套产业项目，目前建设提速，预计2027年投产。 消息显示，该项目聚焦磷资源与电池材料一体化布局，依托万华技术、管理、资金、品牌和宜昌优越的区位优势及丰富磷矿资源，打造华中地区新能源材料核心基地，深度协同集团锂电业务布局，为产业链提供低成本、高稳定的原料供应保障。该项目最大的创新亮点，是采用湖北首套铁法磷酸铁生产工艺，改写传统磷酸铁生产模式。 电池网注意到，2025年，投资150亿元的万华兴发60万吨磷酸铁及产业配套项目于湖北宜昌正式开工。该项目由万华化学与兴发集团合资建设，旨在打造磷酸铁锂正极材料全产业链，由万华化学控股、兴发集团参股的万华（湖北）新能源材料有限公司实施。 项目总占地面积约1888.9亩，主要建设内容包括60万吨/年的铁法磷酸铁生产线，以及配套的40万吨/年湿法磷酸装置和200万吨/年磷石膏制硫酸联产水泥项目，以实现资源的循环利用。 据了解，原料端，双方联合锁定湖北高品位磷矿资源，筑牢低成本、高品质的原料供给底座；生产端，宜都基地标准化生产线产出的产品，依托长江黄金水道与焦柳铁路联运优势，实现江海直运，直达万华山东生产基地，打通跨区域高效产销链路；终端，企业在四川、山东多地布局绿色产业园区，磷酸铁自给率超80%，彻底破解产业链关键环节瓶颈。 值得一提的是，今年3月28日上午，万华海阳绿电产业园举行一期项目投产暨二期开工仪式。该项目位于山东烟台海阳市龙山街道，总占地面积约1850亩，计划总投资168亿元，已被列入2025年山东省重大项目、省源网荷储一体化试点项目及省绿电产业园试点园区，依托万华电池材料研发中心800余人创新团队的攻坚突破，实现第四代电池材料的批量生产，推动储能电芯材料技术发展，电芯体积能量密度及系统集成方面，较市场主流产品均有显著提升。
2026-05-27 08:58:03
