黑龙江羟基氧化钼库存
黑龙江羟基氧化钼库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 羟基氧化钼 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 羟基氧化钼 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 羟基氧化钼 | 700-900 | 吨 |
| 2022 | 羟基氧化钼 | 800-1000 | 吨 |
| 2023 | 羟基氧化钼 | 900-1100 | 吨 |
黑龙江羟基氧化钼库存行情
黑龙江羟基氧化钼库存资讯
印尼镍矿基准价格调整 沪镍震荡上涨【机构评论】
隔夜LME镍涨2.71%报18210美元/吨,沪镍涨2.45%报141320元/吨。库存方面,LME库存减少822吨至279570吨,SHFE 仓单增加234吨至62197吨。升贴水来看,LME0-3月升贴水维持负数;进口镍升贴水下降50元/吨至-400元/吨。 消息面,2026年4月13日印尼ESDM开展关于修订印尼镍矿基准价格(HPM)的会议,为价格修订的决定做官方宣传。修正系数方面:将1.6%品位镍矿的修正系数(CF)由原先的17%上调至30%,并规定镍品位每增加/减少0.1%,系数相应减少/增加1%;钴(Co)和铁(Fe)的修正系数均设定为30%,而铬(Cr)设定为10%。新增伴生矿的计价方面:涉及到对钴含量(含量门槛:≥ 0.05% 即计入)、Fe含量和铬含量的计价,计税基数镍部分仍维持之前水平,钴部分按照2%的税率(针对镍矿中的伴生钴)。目前能矿部官方法案并未签字落地,预计4月15日发布。据路透社报道,据三位知情人士透露,由于伊朗战争导致的供应中断引发硫磺短缺,几家印尼镍加工企业自上月以来被迫将产量削减了至少10%。 印尼镍矿配额收紧之下,原料辅料扰动,叠加基准价格调整,整体成本端持续走强,关注供应端是否有收紧情况,以及一级镍库存变化是否能带来正反馈。操作上或仍可参考火法成本低多机会,但警惕海外地缘影响及库存压力。另外,关注后续7月是否有补充配额的情况。
2026-04-15 09:32:09【4.15锂电快讯】雅化集团获津巴布韦6个月锂精矿出口配额批文
》2026 (第十一届)新能源产业博览会圆满收官!海内外精英聚首 共探产业链新格局 【海关总署:一季度电动汽车出口增长77.5%】 国务院新闻办举行新闻发布会,海关总署相关负责人介绍一季度我国货物进出口情况。一季度,我国出口机电产品4.34万亿元,增长18.3%,占出口总值的63.4%,比去年同期提升3.5个百分点。其中,电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等绿色产品出口分别增长77.5%、50.4%、45.2%。一季度,我国能源产品、金属矿砂分别进口2.91亿吨、4.05亿吨,分别增加4.4%、13.2%。同期,进口机电产品1.97万亿元,增长21.7%;进口消费品4189.2亿元,增长5.4%。(央视新闻)(金十数据APP) 【雅化集团:已获得津巴布韦6个月的锂精矿出口配额批文】 雅化集团在互动易平台表示,公司已获得津巴布韦6个月期锂精矿出口配额批文,出口配额能够保障公司卡玛蒂维矿山正常生产,目前正在办理恢复出口手续。(金十数据APP) 【野村:LG化学2026年阴极产品出货量或大幅下降】 野村证券分析师表示,由于电动汽车电池需求疲软,LG化学的阴极产品出货量在2026年可能会大幅下降,从而影响其盈利状况。分析师目前预计这家韩国化工公司今年将出现2300亿韩元的净亏损,而此前他们曾预测该公司将盈利6480亿韩元。他们预计,LG化学2026年的阴极产品出货量将不到2024年水平的一半。野村对包括其阴极部门在内的先进材料业务板块的估值为5.4万亿韩元,低于此前的6.5万亿韩元。野村还将LG的电池业务估值下调至46.9万亿韩元,此前的估计为48.3万亿韩元。(金十数据APP) 【去年我国再生资源回收规模达4.17亿吨】 中国物资再生协会发布《中国再生资源回收行业发展报告(2026)》。根据报告,2025年我国再生资源回收行业总体保持稳定增长态势,11个主要品种回收总量达4.17亿吨,同比增长4.1%,回收总额达1.39万亿元,同比增长3.8%。其中,废钢铁仍是回收量最大的品种,占总量六成以上;在以旧换新政策和再生资源回收机制不断完善的带动下,废电池(铅酸电池除外)、废轮胎及报废机动车回收量增幅明显。(央视新闻)(金十数据APP) 【中国汽车流通协会:3月汽车经销商库存系数为1.76,环比下降9.7%】 4月14日,中国汽车流通协会发布2026年3月“汽车经销商库存”调查结果。3月汽车经销商综合库存系数为1.76,环比下降9.7%,同比上升12.8%。据中国汽车流通协会乘联分会统计,3月乘用车终端销量达164.8万辆,以此测算,3月末汽车经销商库存总量约290万辆。4月汽车市场预计延续温和回暖态势。北京国际车展集中发布新品、五一假期购车需求前置释放,叠加以旧换新政策持续发力与经销商提前促销,将共同推动终端需求稳步释放,销量环比有望实现增长。(中国汽车流通协会)(金十数据APP) 【工信部等三部门:稳妥有序开展智能网联汽车道路测试与示范应用】 工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、交通运输部运输服务司4月14日联合组织召开智能网联汽车道路测试与示范应用工作会议,部署开展自查整改,加强安全监管工作。会议强调,坚持统筹发展和安全,稳妥有序开展智能网联汽车道路测试与示范应用。各地方要结合近期发生的安全事件,开展全面自查评估,查找分析存在的主要问题,认真做好整改工作;要建立健全工作机制,完善相关管理政策,加强全过程安全监管,提高应急处置能力,确保测试示范活动安全有序开展。有关部门将持续完善自动驾驶相关管理制度,建立国家、地方、企业三级技术成熟度和安全性评价机制,进一步强化应急保障能力建设,以高水平安全促进智能网联汽车产业高质量发展。(金十数据APP) 相关阅读: 美国SES AI固态电池布局 锂金属固液路线【SMM分析】 4月梯次电池市场整体平稳运行 A/B品分化凸显 新规重塑需求格局【SMM分析】 SMM解析:新能源产业十年跃迁与未来十年供需重构【新能源大会】 厦钨新能固态电池布局:正极+电解质双轮驱动NL材料引领突破【SMM分析】 专家观点:CLNB2026固态电池大会专家解读行业机遇与挑战【SMM分析】 西班牙固态电池布局“国家队”Basquevolt:放弃电芯主攻聚合物电解质【SMM分析】 【SMM分析】钴价阴跌震荡,原料紧缺托底,下游刚需观望 【SMM分析】原材料价格大幅上涨,供需双振推动隔膜价格上行预期 【SMM分析】下游采购情绪偏弱,三元前驱体价格持稳 专家观点:BYD廉玉波固态电池产业化已进入“攻坚阶段”【SMM分析】 【SMM分析】三元正极4月排产预计环比下滑 专家观点:BYD廉玉波固态电池产业化已进入“攻坚阶段”【SMM分析】 热法磷酸将加速挤占湿法净化酸在新能源行业的市场份额【SMM分析】 固态电池三条路线三家初创公司分析【SMM分析】 钴系产品报价涨跌互现 电解钴下跌逾1万元 刚果(金)再提出口配额动态【周度观察】 固态电池三条路线三家初创公司分析【SMM分析】 【SMM分析】电解钴阴跌基差走强,中间品抬升出口延期,硫酸钴平稳僵持 【SMM分析】氯化钴:挺价僵持格局未破,成交重心持稳11.5万元附近 【SMM分析】四氧化三钴:库存偏紧提供成本支撑,需求待明朗价格稳中观望 【SMM分析】钴酸锂:原料端碳酸锂波动带动小幅调整 【SMM分析】三元正极本周成交情绪稍显活跃 【SMM分析】磷酸铁锂需求持续向好 但亏损加剧使重构结算模式迫在眉睫 【SMM分析】部分二季度订单系数上移,三元前驱体价格有所上涨 成本推动还是供需重构?——磷酸铁4月涨价的真实逻辑【SMM分析】 【SMM分析】3月隔膜产量快速回升,4月排产增速预计有所放缓 【SMM分析】本周湿法回收市场:铁锂黑粉价格坚挺 三元黑粉价格暂稳(2026.3.30-2026.4.20) 【SMM分析】刚果(金)发公布未执行配额结转实施细则 成本推动还是供需重构?——磷酸铁4月涨价的真实逻辑【SMM分析】 【SMM分析】刚果(金)发公布未执行配额结转实施细则 【SMM分析】电池回收的黄金时代 【SMM分析】印尼电池回收再进一步
2026-04-15 09:03:39电池路线博弈:车企在LFP与镍基之间如何抉择
当磷酸铁锂(LFP)电池逐步敲开曾执着于续航性能的西方市场大门,电动汽车电池技术路线的竞争逻辑正发生深刻转变——从过去单纯的能量密度比拼,转向成本与性能的平衡博弈。 在全球动力电池市场快速扩容、原材料价格剧烈波动、政策导向不断调整的背景下,车企如何在磷酸铁锂与镍基电池之间做出选择,不仅关乎产品竞争力,更决定了其在未来产业格局中的站位。 市场快速扩张的同时,也加剧了路线选择的紧迫性。市场研究机构IDTechEx的数据显示,全球动力电池材料市场规模将从2024年的204亿美元飙升至2036年的1,540亿美元,材料总需求量将从2024年的700万吨增长逾两倍,达到2,200万吨。 IDTechEx表示,2025年至2036年间,电动汽车电池与包装材料需求的复合年增长率将达到11.8%,市场增长的红利背后,是技术路线的激烈角逐。 政策与市场环境的变化,成为路线切换的重要推手。2025年9月美国最高7,500美元的联邦税收抵免政策(针对符合条件的电动汽车)到期后,该国电动汽车销量一度出现下滑,这让车企更加注重成本控制,也为低成本路线的LFP电池提供了发展契机。 不过IDTechEx预测,在全新低排放法规推动下,到2036年,美国与欧洲市场将“迎头赶上”目前处于领先地位的中国市场(在动力电池应用领域),这意味着两种电池路线仍有广阔的市场空间,只是适配场景将进一步分化。 产业链的不确定性,更是让路线抉择成为车企的必答题。锂、镍、钴等关键电池原材料存在供应受限、开采周期长的问题,价格波动较为剧烈。近期碳酸锂价格较2025年下半年低位已上涨超1倍,长期来看存在一定上涨预期,而镍、钴作为镍基电池的核心原料,其供应紧张局面也难以短期缓解。这种原材料的不稳定性,让车企不得不重新权衡两种技术路线的风险与收益。 LFP与镍基对决:成本与性能的双向取舍 镍基电池与磷酸铁锂电池的核心差异,本质上是性能与成本的取舍,这种差异也决定了两者的市场定位。镍基电池以镍锰钴(NMC)电池为代表,最大优势在于能量密度高,能更好地满足消费者对长续航的需求,因此长期以来在欧美高端电动汽车市场占据重要主导地位。例如基于新世代(Neue Klasse)平台打造的宝马iX3,其WLTP工况续航里程最高可达805公里(约合500英里),成为镍基电池性能优势的典型体现。 但镍基电池的短板同样突出——成本居高不下。由于依赖镍、钴等稀缺原材料,其生产成本通常远高于LFP电池,这在全球电动车市场向大众消费下沉的趋势下,逐渐失去竞争力。 反观LFP电池,不依赖钴、镍等稀有金属,原材料价格更稳定,每千瓦时成本通常比镍基电池低,同时具备更高的安全性和更长的循环寿命,这些优势使其成为大众市场车型的优选。 市场份额的变化,直观反映了路线的兴衰。国际能源署(IEA)的数据显示,2024年LFP电池已占据全球电动汽车市场近半份额,而2020年这一比例还不足10%。区域市场的差异更为明显:2024年中国销售的电动汽车中约75%搭载LFP电池,欧洲这一比例仅为10%,但欧美市场的转向已悄然发生。 车企的布局调整,进一步加速了这种趋势。比亚迪作为LFP电池的坚定推动者,在元PLUS(Atto 3)、汉、唐及海豹系列车型中搭载自研刀片LFP电池,甚至通过结构创新让LFP电池突破性能瓶颈。 欧美车企也纷纷跟进,大众集团表示,计划在80%的入门级车型中使用LFP电池,包括即将推出的纯电动小型车ID.Polo与微型纯电车ID.1;雷诺也将在全新Twingo、Megane E-Tech紧凑型掀背车等多数车型上搭载LFP电池,核心目标就是降低电动车成本,提升市场竞争力。 锰基磷酸铁锂(LMFP)崛起:中端市场的折中最优解 当LFP与镍基电池在高低端市场各占一隅,LMFP技术的出现,为车企提供了兼顾成本与性能的折中选择,有望成为中端电动汽车市场的核心竞争技术路线。 IDTechEx指出,LMFP技术兼具LFP的成本优势与NMC的部分高性能特性。通过在磷酸铁锂中加入锰元素,LMFP电池的能量密度较LFP电池有所提升,接近镍基电池下限,成本虽略高于LFP电池,但远低于镍基电池,同时继承了LFP电池的高安全性。 不过LMFP技术仍面临技术难题,高温环境下的锰溶出问题会导致电池寿命衰减,目前仍需通过掺杂、包覆等技术优化性能。即便如此,车企对LMFP的布局已全面提速。今年,吉利计划推出自研LMFP电池;特斯拉已针对Model 3与Model Y车型开展LMFP电池验证工作;比亚迪更是推出第二代刀片电池,采用LMFP复合正极与硅碳负极组合,系统能量密度提升约40%,常温快充(电量从10%至70%)仅需5分钟左右,极大弥补了传统LFP电池的短板。据统计,2025年全球LMFP产量已达2.85万吨,同比激增206.5%,预计2026年产量将增至7万吨,展现出强劲的增长势头。 下一代技术:潜力与商业化困境并存 在LFP、镍基、LMFP三分天下的格局形成之际,下一代电池技术的探索也在悄然进行,有望在21世纪30年代进一步重构电池产业经济格局。但IDTechEx提醒,多数下一代技术仍面临严峻的商业化落地难题,短期内难以撼动现有路线的主导地位。 锂金属负极电池是最具潜力的下一代技术之一,该技术可实现极高能量密度,能大幅提升电动车续航里程,但同时存在明显短板——会加剧电池衰减、缩短循环寿命,目前仍处于技术研发与验证阶段。 除锂金属负极电池外,钠离子电池等技术也在加速突破,其安全性、温度特性优于锂电池,且受锂资源波动制约影响较小,有望在储能与低端电动车领域与锂电池形成补充,但目前成本仍高于LFP电池,预计2027年左右有望实现与锂电池成本持平。 车企抉择:无最优路线,只有最适配选择 综合来看,车企的电池路线抉择,并非简单的“非此即彼”,而是基于自身市场定位、区域市场需求、供应链布局的理性判断。高端车型追求长续航与性能体验,镍基电池仍是现阶段的较优选择;大众市场车型注重成本与安全性,LFP电池具有难以替代的优势;中端车型则可通过LMFP技术,实现成本与性能的平衡。 对于中国车企而言,依托完善的LFP产业链优势,进一步强化技术创新,提升LFP电池的能量密度与快充性能,同时布局LMFP技术,有望巩固市场领先地位;对于欧美车企,加速LFP电池在大众车型中的应用,同时保留镍基电池在高端市场的布局,是应对市场竞争的务实选择。 未来,电池技术路线的竞争将不再是单一维度的比拼,而是技术创新、成本控制、供应链稳定性的综合较量。无论是LFP、镍基还是LMFP,都将在各自适配的场景中实现迭代升级,而车企唯有精准把握市场需求,灵活调整路线布局,才能在新能源汽车产业的浪潮中站稳脚跟。
2026-04-15 08:47:56祥瑞储能年产4万吨碳基电池负极材料项目二期刷新进展
据“阳泉日报”消息,近日,由山西祥瑞储能科技有限公司负责的年产4万吨碳基电池负极材料项目(二期)启动车间建设工作。 消息显示,成立于2021年的山西祥瑞储能科技有限公司是一家专注于新材料技术研发和推广、石墨和碳素制品制造与销售的高新技术企业。近年来,公司积极引进国内外成熟的生产工艺和先进的生产设备,全力打造集智能、节能、环保于一体的标杆企业。 年产4万吨碳基电池负极材料项目建设内容包括年产4万吨碳基电池负极材料碳化生产线,以及磨粉、包覆生产线等。项目分两期建设,其中一期项目已于2025年建成并投产,二期项目于今年年初启动,目前正在推进土建工作和车间建设工作。 碳基电池负极材料是一种以煤、石油等有机物质及其加工产物为主要原料,经过一系列加工处理制备而成的非金属材料。这种材料具有优良的力学性能和导电、导热特性,是新型电池材料领域应用最广泛的负极材料之一。下一步,山西祥瑞储能科技有限公司将积极组织人力物力,加快推进磨粉、石墨化生产线建设,争取在今年年底前完成建设并进行试生产。
2026-04-15 08:37:16一家增速翻46倍!一家降幅超6成!3月动力和储能电池出口TOP10分化
4月14日,国新办举行新闻发布会介绍2026年一季度进出口情况,海关总署副署长王军提到,一季度,我国锂电池出口增长50.4%。 近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示,3月,我国动力和储能电池合计出口36.1GWh,环比增长51.0%,同比增长57.1%,占当月销量20.6%。 3月,我国动力和储能电池出口占比分别为61.7%和38.3%,和上月相比,储能电池占比提升8.9个百分点。 一季度,我国动力和储能电池累计出口84.1GWh,累计同比增长36.7%,占累计销量19.3%。 一季度,我国动力和储能电池占比分别为67.6%和32.4%,与去年同期相比,动力电池占比提升了6.2个百分点。 动力电池方面, 3月,我国动力电池出口量为22.3GWh,占总出口量61.7%,环比增长31.9%,同比增长60.2%。 一季度,我国动力电池累计出口为56.8GWh,占总出口量67.6%,累计同比增长50.3%。 按照动力电池的材料类型划分, 3月,我国三元动力电池出口量为11.3GWh,环比增长22.9%,同比增长28.5%,占比为50.9%。 一季度,我国三元动力电池累计出口量为30.2GWh,累计同比增长31.1%,累计占比为53.1%。 3月,我国磷酸铁锂动力电池出口量为10.8GWh,环比增长42.1%,同比增长116.5%,占比为48.7%。 一季度,我国磷酸铁锂动力电池累计出口量为26.4GWh,累计同比增长81.2%,累计占比为46.5%。 3月,我国其他类型动力电池出口量为0.1GWh,环比增长136.6%,同比增长28.9%,占比为0.4%。 一季度,我国其他类型动力电池累计出口量为0.2GWh,累计同比增长16.7%,累计占比为0.4%。 储能电池方面, 3月,我国储能电池出口量为13.8GWh,占总出口量38.3%,环比增长96.9%,同比增长52.4%。 一季度,我国储能电池累计出口量为27.3GWh,占总出口量32.4%,累计同比增长15.0%。 按照储能电池的材料类型划分, 储能电池正极材料仍以磷酸铁锂材料为主。 企业层面, 3月,动力和储能电池出口同比增长57.1%,国轩高科、中创新航、楚能新能源、亿纬锂能、蜂巢能源、中汽新能、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中,国轩高科、楚能新能源、亿纬锂能、中汽新能、瑞浦兰钧实现翻倍增长,中汽新能同比增长高达4593.5%。孚能科技同比呈现负增长,下降达61.1%。 一季度,动力和储能电池出口累计同比增长36.7%,国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中,楚能新能源、中汽新能、瑞浦兰钧同比翻倍增长,中汽新能增长高达723.2%。孚能科技出口量同比下降53.9%。 3月,动力电池出口同比增长60.2%,国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧等超过平均增速,且均实现翻倍增长,其中,国轩高科同比增长高达416.8%。孚能科技出口量同比下降61.1%。 一季度,动力电池出口累计同比增长50.3%,宁德时代、国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中,国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧实现翻倍增长,国轩高科同比增长达207.2%。孚能科技和欣旺达动力电池出口同比负增长,分别下降53.9%和18.4%。
2026-04-15 08:23:09






