柬埔寨四硫代钼酸铵库存
柬埔寨四硫代钼酸铵库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 四硫代钼酸铵 | 100-150 | 吨 |
| 2020 | 四硫代钼酸铵 | 80-120 | 吨 |
| 2019 | 四硫代钼酸铵 | 60-100 | 吨 |
柬埔寨四硫代钼酸铵库存行情
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宁德时代1.3亿锂电回收项目落子溧阳！
会议：2026 SMM锂电回收产业年会 时间：11月26-27日 地点：厦门万豪酒店及会议中心 报名链接： https://smm-li-ion.smm.cn/tickets?fromId=10ab370f48 宁德时代在电池制造基地布局回收项目，或为生产端废料资源化利用提供新的实践样本。近日，溧阳市人民政府发布建设项目环评受理公示，宁德时代（江苏）新能源科技有限公司申报的 “废旧锂离子电池极片再生回收项目” 获受理。项目位于江苏省常州市溧阳市高新技术产业开发区，环评机构为世科生态环境科技（苏州）有限公司，公示期为 2026年9月30日至10月12日。 据项目相关信息，项目总投资约1.3亿元，拟处理的物料主要包括未注液废磷铁电池、裸电芯、废磷酸铁锂单卷膜片及废磷铁极片，回收利用对象不仅涉及厂区自身产生的废料，也包括集团内其他基地产生的同类物料。 值得关注的是，与面向社会回收退役动力电池的传统业务路径相比，聚焦电池生产环节产生的废料、并将处理能力布局在制造基地附近，可能成为动力电池企业完善内部资源循环体系的一种方式。不过，该项目的实际处理规模、建设进度及其与宁德时代现有回收业务的分工，仍有待进一步明确。 项目落子溧阳：从电池生产废料切入回收环节 宁德时代（江苏）新能源科技有限公司申报的 “废旧锂离子电池极片再生回收项目” 位于溧阳市高新技术产业开发区龙山大道西侧、史侯大道北侧，环评由世科生态环境科技（苏州）有限公司编制。 项目关注的核心物料，是电池生产过程中产生的废旧电池及极片类物料。根据项目相关资料，拟处理物料包括四类： 废磷铁电池（未注液）、废磷酸铁锂电池（裸电芯）、废磷酸铁锂单卷膜片、废磷铁极片与完整退役电池相比，上述物料更贴近电池制造环节，具有较强的生产端属性。按照项目相关信息，回收对象还包括集团内其他基地产生的同类废料。这意味着，项目的服务范围可能并不局限于单一厂区，而是具有承接集团内部生产废料的潜在功能。 需要说明的是，环评受理仅代表项目进入环境影响评价审批流程，并不等同于项目已获批或建成投产。目前，项目具体处理规模及投产时间仍是后续值得关注的信息。 为什么先做极片回收？生产端闭环具有现实优势 动力电池回收并非单一的技术路线。按照物料来源和处理环节，大体可以分为生产制造过程中产生的废料回收，以及电池使用寿命结束后的退役电池回收。两类物料在回收环节面临的挑战并不相同。 对于制造端废极片而言，其来源相对集中，材料体系和生产工艺相对明确，具备进行分类收集、质量控制和批次管理的条件。相比之下，退役动力电池来源分散，电池型号、使用状态和剩余电量存在差异，通常还涉及放电、拆解、分选及后续资源化处理等环节。 因此，在工艺条件适配、物料质量可控的前提下，生产端废料回收有望降低部分前处理和物流环节的复杂度。 但具体成本优势仍取决于项目采用的工艺、原料组成、回收率、能源消耗及环保设施投入，不能仅凭物料来源直接判断。 从资源循环角度看，磷酸铁锂体系中的锂、铁、磷等组分具有再生利用价值。通过适当的处理工艺，相关组分可以进入后续资源化利用环节。再生产品能否直接返回正极材料或电芯生产流程，则还需要满足产品质量、杂质控制及相关工艺要求。 如果项目能够实现稳定的回收品质，并与集团内相关生产环节形成有效衔接，便有机会缩短废料从产生到资源化利用的链条，降低跨区域运输、库存管理等环节的压力。对电池制造企业而言，这类布局的意义不只是增加一个回收项目，更在于探索如何将生产端废料管理、材料回收和制造需求衔接起来，形成更紧密的内部资源循环体系。 宁德时代直接布局，意味着回收业务组织方式正在变化吗？ 宁德时代在材料、电芯、电池系统及回收等领域均有产业布局，旗下邦普循环也是其电池回收与资源循环业务的重要参与者。 此次由电池制造相关主体申报极片再生回收项目，值得关注之处在于：回收能力开始以具体项目的形式，进一步贴近电池制造现场。 但这并不意味着专业回收平台的作用正在减弱。生产端废料回收与社会面退役电池回收，在原料来源、收集网络、处理工艺和运营管理方面存在明显差异。前者更强调与生产流程衔接，后者则需要应对更复杂的回收渠道和电池状态。 从产业组织角度看，未来可能出现更加细分的协同模式：制造基地负责生产废料的分类收集与就近处理，专业回收平台则继续发挥规模化处理、跨区域资源整合和多来源物料管理等作用。两者如何分工，取决于企业实际的业务安排与项目运营情况。 因此，当前更稳妥的判断是：该项目体现了宁德时代制造端主体在生产废料资源化利用方面的新布局，但尚不足以据此认定其正在调整与邦普循环之间的业务分工。 后续若有更多制造基地申报类似项目，或企业进一步披露相关业务安排，才更有助于判断这究竟是单个基地的配套建设，还是企业内部资源循环体系进一步向制造端延伸的信号。 政策与市场双重驱动，电池回收进入体系化建设阶段 2026 年 4 月 1 日起，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行。该办法由工业和信息化部等六部门联合发布，对废旧动力电池回收、综合利用及相关监管作出规定，并对相关活动的环境保护、安全生产及项目合规提出要求。 政策层面持续完善制度框架，推动动力电池全生命周期管理进一步规范化。对于电池企业而言，回收体系建设不仅关系到资源利用效率，也涉及产品流向追溯、环境风险防控及生产者责任落实。 市场端同样值得关注。据中国汽车战略与政策研究中心预测，2026年我国新能源汽车动力电池退役量约为43GWh，到2030年预计增至 171GWh。该预测反映了未来动力电池回收市场可能面临的规模化处理需求，但退役量预测并不等同于同期实际进入回收渠道的数量。 随着新能源汽车保有量增长，动力电池回收将同时面对制造端废料与使用端退役电池两类资源来源。如何提高资源回收效率、保障再生产品质量，并建立规范、可追溯的回收利用体系，将成为产业链持续发展的重要课题。 后续关注三个关键问题 围绕此次溧阳项目，后续仍有三个方面值得持续跟踪。 第一，项目实际处理规模与投产节奏。 处理能力、建设进度及原料供应范围，将直接影响项目的实际定位。尤其是其面向集团内其他基地的物料承接能力，值得进一步观察。 第二，回收产品的质量控制与应用去向。 回收效率只是产业化的一部分，再生产品能否稳定达到下游工艺要求、是否能够进入相关材料或电池生产环节，同样决定了资源循环链条的实际价值。 第三，制造端回收与专业回收平台如何协同。 如果未来更多电池制造基地布局生产废料回收项目，企业内部的物料流转、质量管理和回收业务协同方式，可能成为观察行业发展的重要切口。但具体组织模式仍需以企业公开信息为准。 从电池生产端产生的废料，到经过资源化处理后重新进入产业链，制造端回收为动力电池循环利用提供了一条值得关注的路径。 宁德时代此次在溧阳申报极片再生回收项目，体现了电池制造主体对生产废料资源化利用的进一步布局。其后续价值，不仅取决于项目投资规模，更取决于处理能力、再生产品质量及与制造环节的实际衔接效果。 对于锂电回收行业而言，随着政策体系持续完善、退役电池规模逐步增长，生产端与使用端的回收体系如何协同，将成为未来产业发展的重要观察方向。 SMM 2026锂电回收产业年会 2026年11月26-27日·厦门万豪酒店及会议中心 联系方式：唐女士 152 1663 7016 （同微信） 报名链接： https://smm-li-ion.smm.cn/tickets?fromId=0173036eb6（点击报名）
2026-10-10 14:47:46包钢股份、北方稀土四季度稀土精矿交易价格环比小涨 后市将如何表现？【SMM评论】
北方稀土10月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。据SMM了解，这一涨幅基本符合市场预期。 北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿交易价格环比上涨0.53% 北方稀土10月9日晚间公告称：公司于2023 年 3 月 14 日、3 月 30 日先后召开第八届董事会第二十五次会议、2023 年第一次临时股东大会，审议通过《关于稀土精矿日常关联交易定价机制暨 2022 年度执行及 2023 年度预计的议案》。公司与关联方内蒙古包钢钢联股份有限公司约定，自 2023 年 4 月 1 日起，在稀土精矿定价公式不变的情况下，每季度首月上旬，公司经理层根据稀土精矿定价公式计算、调整稀土精矿价格，重新签订稀土精矿供应合同或补充协议并公告。根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。 北方稀土7月9日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第二季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 14 次总经理办公会审议通过，公司2026年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税38565 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减771.30 元/吨。 38565元/吨与今年二季度的稀土精矿交易价格38804元/吨相比，下降了239元/吨，环比降幅为0.62%。 北方稀土4月10日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 6 次总经理办公会审议通过，2026 年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38804元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 776.08 元/吨。 38804元/吨与今年一季度的稀土精矿交易价格 26834 元/吨相比，上涨了11970元/吨，环比涨幅为44.61%。 北方稀土1月9日晚间的公告显示：根据稀土精矿定价方法及 2025 年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 1 次总经理办公会审议通过，2026 年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税 26834 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 536.68 元/吨。 26834 元/吨与2025年第四季度的稀土精矿交易价格26205 元/吨相比，上涨了629元/吨，环比涨幅为2.4%。 至此，包钢股份和北方稀土的稀土精矿关联交易价格在经历今年二季度的大幅上调、三季度的环比小幅回落之后，于四季度重拾升势，整体在高位区间趋稳运行。 四季度的稀土精矿交易价格的企稳回升，也在一定程度上印证了稀土氧化物市场信心的有所修复。 氧化镨钕三季度季度均价环比小跌 带动四季度稀土精矿交易价格环比小涨 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 正如北方稀土公告所示，根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 从氧化镨钕的季度均价走势来看：氧化镨钕9月30日的均价为739500元/吨，与其6月30日的均价742500元/吨相比，其均价三季度下跌了0.4%。而氧化镨钕今年三季度的季度均价740576.92元/吨，与其二季度的季度均价735466.67元/吨相比，其季度均价环比涨幅为0.69%。 从氧化镨钕三季度与二季度的季度均价环比小幅上涨来看，本次北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿价格环比涨0.53%比较符合市场预期。 当前氧化镨钕的价格持稳运行，据SMM报价显示，氧化镨钕10月9日的均价与前一交易日持平。目前，氧化镨钕上游工厂不愿低价出货，下游大厂的采购也给其价格带来支撑，不过，下游企业终端需求不佳，呈现旺季不旺的特征，使得下游不愿高价接货，氧化镨钕的价格在上下游的僵持博弈中持稳运行。目前市场静待十月中开启的四季度年终冲刺备货旺季；届时需求端的实质性释放，或成为打破当前僵局的关键变量。 推荐阅读： 》原料价格窄幅震荡 钕铁硼暂稳观望 节后僵局待需求破局【SMM分析】 》稀土价格稳中偏弱 镨钕持稳铽系走弱【SMM稀土日评】
2026-10-10 14:07:18沙特阿美恢复对欧洲客户全额供油，欧洲炼厂替代采购压力骤减
沙特阿美将于11月恢复向欧洲炼油商提供全额原油供应，标志着此前管道遭袭导致的供应中断基本结束，市场紧张局面有望缓解。 10月9日，据彭博社援引知情人士透露， 至少三家欧洲炼油商已获通知，将在11月收到来自沙特阿美的足额原油配额。 此前，沙特东西输油管道遭无人机袭击，沙特阿美曾告知欧洲客户10月将不提供任何原油配额，迫使买家紧急寻求替代货源。 供应恢复将直接缓解欧洲原油市场的供应压力。波兰最大沙特原油买家Orlen SA在断供期间发出逾十份招标，以采购替代桶。据彭博船舶追踪数据，沙特对欧洲原油出口通常每日平均达70万至80万桶。 管道袭击引发供应中断，欧洲炼油商被迫寻找替代货源 沙特东西输油管道上月遭伊拉克方向发射的无人机袭击，管道被迫中断运营。 沙特阿美已于上周末前将东西管道产能恢复至逾80%。 周一曾有报道称管道沿线一处泵站遭遇新一轮打击并再度停运，导致油价一度跳涨逾1.2%，但随后报道援引知情人士证实管道运营正常，油价涨幅随之收窄。 这条管道是沙特关键的跨境输油动脉，日输送能力达700万桶，在伊朗战争期间承担着绕开霍尔木兹海峡风险航线、保障原油持续出口的重要功能。 截至上周，扣除西海岸炼油厂的内部供应后，沙特阿美可用于出口的原油日流量约为450万桶。 尽管东西管道已恢复正常运营，该地区整体供应风险并未完全消除。近几个月来，也门胡塞武装持续袭击红海航行油轮及沙特西海岸基础设施，给这一重要出口航线带来持续压力。
2026-10-10 11:40:14“伊赛亚斯”升级为三级飓风，美国墨西哥湾近四分之三原油停产
飓风“伊赛亚斯”（Isaias）推高美国墨西哥湾沿岸原油价格。美国海洋矿产管理局（MMA）表示，飓风来袭导致该地区约72%的原油产量暂停。 美国海洋矿产管理局周五表示， 生产商已暂停约146万桶/日的原油产量，占该地区原油总产量的72%。 截至美国东部时间中午12时，已有129座海上平台撤离人员，另有两座动力定位钻井平台驶离风暴路径。 随着飓风逼近，英国石油公司（BP）关闭了Thunder Horse和Na Kika平台的生产，并从Argos、Atlantis和Mad Dog平台撤出非必要人员。 飓风“伊赛亚斯”逼近美国墨西哥湾沿岸时，已增强为三级飓风。 此次风暴扰乱了美国海上原油供应，而伊朗战争此前已打乱全球石油贸易路线。 近岸原油价格上涨 产能收缩直接反映在湾区原油现货价格上。 Mars原油目前较WTI升水约每桶3美元，此前本周早些时候尚处于贴水状态。 Thunder Horse原油已连续两个交易日高于WTI每桶4美元以上的升水水平，相较本周初的75美分大幅走阔 Southern Green Canyon较WTI贴水收窄至每桶3.75美元，而上月底该贴水曾高达每桶8美元。 上述价差的快速修复表明，市场对湾区实物原油供应收紧的定价反应较为迅速。 运费飙升侵蚀出口经济性 与此同时，美国原油的出口前景因运费暴涨而受到压制。 据波罗的海交易所数据， 目前租用一艘超大型原油轮将美国原油运往亚洲的费用约为7900万美元，折合每桶约39.50美元（以200万桶载货量计算），而2025年迄今的平均水平仅约为920万美元，前后相差逾八倍。 运费的急剧攀升源于伊朗战争对中东航运格局的冲击。尽管中东原油流量近几周有所恢复，但航运的复杂程度依然远高于战前水平，大量油轮被困于更长的迂回航线，进一步抬高了全球运力成本。 高昂的运费意味着，美国原油运往亚洲的经济性大幅削弱，出口需求因而承压。在此背景下，飓风造成的近岸产能损失，客观上减少了本已难以找到海外买家的桶量积压，从而对近岸油价形成一定的托底效应。
2026-10-10 11:37:45上期能源：调整原油、低硫燃料油期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例
上海国际能源交易中心发布关于调整原油、低硫燃料油期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知。。 原文如下： 上海国际能源交易中心发布关于调整原油、低硫燃料油期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知 上海国际能源交易中心发布关于调整原油、低硫燃料油期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知，内容为： 上能发〔2026〕110号 各有关单位： 经研究决定，自2026年10月12日（星期一）收盘结算时起，涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下： 原油期货SC2612、SC2701合约、低硫燃料油期货LU2612、LU2701合约的涨跌停板幅度为16%，套保持仓交易保证金比例为17%，一般持仓交易保证金比例为18%。 如遇《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》第十六条规定情况，则在上述涨跌停板幅度、交易保证金比例基础上调整。 关于涨跌停板和交易保证金的其他事项按《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》及相关业务规则执行。 特此通知。 上海国际能源交易中心 2026年10月9日
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