碳钼棒快讯

【协鑫集团朱共山：锂电池有效高端产能有望持续获得溢价】全球绿色能源理事会主席、协鑫集团董事长朱共山在今日举行的“2026世界动力电池大会”上做主题演讲。他表示，锂电行业增长逻辑已经变化，电动汽车仍是基本盘，而储能、AIDC算力备电、具身机器人、eVTOL低空出行、电动船舶、太空用能等正开辟全新需求空间。融合共生之下，电池成为跨领域通用能量载体，叠加场景裂变、技术迭代、碳合规红利与AI赋能，有效高端产能将持续获得溢价。

【中汽中心龚进峰：严守汽车产品安全底线，营造规范有序的竞争环境】9月19日，中国汽车技术研究中心有限公司总经理龚进峰在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，汽车产业作为大国科技竞争与产业博弈的核心领域，正面临全球竞争格局的深度调整阶段，技术壁垒、规则博弈、标准争夺已成为大国产业竞争的核心形态。结合当前行业发展形势，龚进峰提出几点建议：一是聚焦智能网联新能源汽车核心技术，持续巩固产业发展的领先优势，紧抓“双碳”战略与数字经济发展机遇，强化产学研协同创新；二是深化跨界融合发展，充分发挥政企联动作用，深化智能网联汽车准入与通行试点工作，支持具备L3级及以上自动驾驶的功能车辆规模化、商业化应用，推动汽车与人工智能等赛道深度融合。

【国家电网：为新能源、新型储能、源网荷储等新主体新业态提供公平高效的并网服务】国家电网公司发布打造现代化用电营商环境赋能经济社会高质量发展若干举措，其中提到，主动服务企业节能降碳增效。深化“供电+能效”服务，全面推广“企业用电助手”，“网上国网”注册高压客户100%推送能效账单，免费提供节能诊断、绿电绿证咨询服务。积极服务零碳园区建设，支持外向型企业绿电直连、可再生能源替代等低碳发展。

9月15日，欧洲议会以464票赞成、50票反对通过决议，将碳边境调节机制（CBAM）覆盖范围扩大至紧固件、线材、弹簧等下游钢铁与铝制成品，意在遏制下游制造环节的碳泄漏。欧洲钢铁联盟（Eurometal）主席Alexander M. Julius称，此次投票是向前迈出的一步，但覆盖范围仍不完整、实施进度过慢，承担碳成本的欧盟出口商也未获支持；仅靠CBAM无法抵消钢价高企与监管负担带来的劣势。该联合会要求将CBAM覆盖至所有钢铁及铝密集型产品并加快落地，德国钢铁协会Wirtschaftsvereinigung Stahl亦持相同立场。欧洲钢铁协会（Eurofer）支持该动议，但要求强化防规避规则，总干事Axel Eggert表示，欧洲钢企正投入数十亿美元生产低碳钢，亟需公平竞争环境。CBAM实施与修订后的钢铁保障措施推动2026年欧洲钢价上行：北欧国内热卷出厂价（鲁尔）约788美元/吨、南欧（意大利）约783美元/吨，年内均涨119美元/吨；进口热卷安特卫普CIF约632美元/吨、南欧约626美元/吨，年内均涨92美元/吨。

9月16日上午，我国首个“熔盐储能+二氧化碳发电”示范项目“睿碳号”将在山东烟台正式开工。该项目是国家科技重大专项“二氧化碳热力电池关键技术开发与工程示范”的载体工程，预计2027年建成投产，对推动新型储能规模化应用、助力能源绿色低碳转型具有重要意义。

9月15日，在深圳国际数字能源展开幕式上，比亚迪储能正式发布GW级构网型储能解决方案2.0，推出电站级储能单元GC Block，并同步迭代升级PCS、EMS核心部件。GC Block提供7.5MW/15.5MWh、7.5MW/31MWh、10MW/62MWh三种规格，其中按10MW/62MWh规格测算，建设1GWh储能电站仅需17套单元。单元搭载1980Ah储能专用刀片电池，新一代PCS最高转换效率达99.5%、具备3倍10秒过载能力，整站电芯数量可由约300万颗降至100万颗以内，线缆套数降低约68%，场站占地减少约17%。方案支持GW级电站分钟级黑启动与全天候离网运行，面向独立储能、新能源配储、零碳园区、算电协同等场景。

【工信部就《动力电池回收利用产业标准体系建设指南（2026版）》公开征求意见（标准体系·电池回收）】9月15日，工业和信息化部科技司发布《动力电池回收利用产业标准体系建设指南（2026版）》（征求意见稿），自9月16日至10月15日面向社会公开征求意见。指南提出，到2030年制修订国家标准50项以上，基本建成覆盖全产业链、产品全生命周期的动力电池回收利用标准体系，逐步形成资源高效利用、产业链全覆盖、国内国际协同的标准化格局。标准体系涵盖基础通用、收集分类、物理处理、化学处理、综合利用产品、绿色低碳6个部分，加快构建覆盖废旧动力电池"收集—储运—物理处理—化学处理"全链条的标准架构。指南的编制出台将切实提升镍、钴、锂等战略资源供给保障能力，规范和引领动力电池回收利用产业高质量发展。

【两部门印发《电子信息制造业发展"十五五"规划》：持续推进固态电池、钠电池产业化（政策规划）】9月15日，工业和信息化部官网发布《电子信息制造业发展"十五五"规划》及解读。该规划由工信部、国家发展改革委于9月10日联合印发（工信部联规〔2026〕216号），提出提升新型电池全产业链创新能力，巩固锂电池竞争优势，持续推进固态电池、钠电池、液流电池、燃料电池等产业化，推动新型电池智能化、绿色化、融合化发展。规划明确开发高电压高稳定大容量正极材料、高容量低膨胀硅碳负极材料、高稳定高离子电导固体电解质、复合集流体等关键材料，强化高安全锂电池、高比能固态电池、低成本长寿命钠电池研发与产业化，并支持新型电池在智能终端、新能源汽车、船舶、航空、智能机器人、工程机械、农机装备等场景应用，建立新型电池等重点领域专利池。

【国家电网：为新能源、新型储能、源网荷储等新主体新业态提供公平高效的并网服务】国家电网公司发布打造现代化用电营商环境赋能经济社会高质量发展若干举措，其中提到，主动服务企业节能降碳增效。深化“供电+能效”服务，全面推广“企业用电助手”，“网上国网”注册高压客户100%推送能效账单，免费提供节能诊断、绿电绿证咨询服务。积极服务零碳园区建设，支持外向型企业绿电直连、可再生能源替代等低碳发展。

印度商务部官员表示，初步保守估算显示，印度对欧盟年度钢材出口量或达280万吨，其中在国别配额项下已锁定190万吨（含自贸协定伙伴配额95万吨，其余为最惠国配额），高于欧盟本月稍早公布的自贸协定文本中的164万吨，剩余部分预计通过剩余配额获得。该配额源于印度与欧盟今年1月达成的自贸协定，尽管协定尚未签署生效，钢铁配额承诺已提前落地，自7月1日起执行。欧盟钢铁保障措施同日生效，实行关税配额制（TRQ）：配额内进口零关税，超配额部分加征50%关税，欧盟年度免税钢铁配额总量为1830万吨。2025-26年度印度对欧盟出口钢材380万吨，货值34亿美元。配额内进口仍须符合碳边境调节机制（CBAM）要求，印度正与欧盟合作建设本国核查能力，已提交6家机构申请、目标至少10家，并推动本国碳信用交易机制及与欧盟的碳定价磋商。