西藏钼管产量
西藏钼管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 西藏钼管产量 | 2000-2500 | 吨 |
| 2017 | 西藏钼管产量 | 2200-2700 | 吨 |
| 2018 | 西藏钼管产量 | 2300-2800 | 吨 |
| 2019 | 西藏钼管产量 | 2400-2900 | 吨 |
| 2020 | 西藏钼管产量 | 2500-3000 | 吨 |
西藏钼管产量行情
西藏钼管产量资讯
特朗普据称要修改AI芯片出口管制 或会用作贸易谈判“工具”
今年1月，美国前总统拜登在卸任前在人工智能（AI）领域投下了一枚“重磅炸弹”——进一步收紧AI芯片的出口管制措施。当时，这条措施在美国国内外以及行业中都遭到了强烈的抵制和批评。 而现在，特朗普似乎想对这项管制措施作出修改。 有媒体援引三位知情人士的话报道称， 特朗普政府官员正考虑放弃原来的“分级许可制度”，取而代之的是以政府间协议建立“全球许可制度”。 原有规定通过将世界各地划分为多个层级，以限制各个国家和地区获取先进AI芯片的数量。 不过，知情人士对媒体透露，这些计划仍在讨论中，仍有变卦的可能性。 在特朗普第一届政府期间担任商务部长的威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）周二接受采访时说，“有一些声音要求取消分层级制度。我认为这项工作仍在进行中。而政府间协议是一种选择。” 其中一位消息人士还称，上述修改可能与特朗普总统的贸易战略有关。 分析人士则指出，如果特朗普真的取消了原本的“分级许可制度”，“使用美国芯片”可能会成为其贸易谈判中更强有力的工具。 说白了，所谓的修改可能就跟关税一样，不过就是特朗普摆弄的“谈判工具”。本月初，他宣布对全球大部分国家征收“对等关税”，随后又立马给出了90天的“暂缓期”，并称在此期间仅征收10%的基准关税，以便各国有时间与美国政府进行谈判。 美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）在3月份的一次会议上也曾透露，他希望将出口管制纳入贸易谈判。 此外，据知情人士透露，特朗普政府可能还会降低许可豁免的门槛，以便更好地控制芯片的出口。 据悉，在当前规则下，订单量相当于约1700个英伟达的H100芯片，不会计算在国别配额中，仅需通知政府备案，而无需申请许可。但特朗普政府正在考虑将这一数量削减至500个H100芯片，以便更好地进行监管。 “拜登规则” 今年1月，就在拜登卸任的前一周，他发布了上述名为《人工智能扩散出口管制框架》（Framework for Artificial Intelligence Diffusion）的规定。该规定为用于驱动处理AI计算数据中心的芯片建立了“三级许可制度”。 第一级包括七国集团（G7）成员以及澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和爱尔兰等约18个国家及地区，它们将不会面临任何限制。 第二级包括新加坡、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等约120个国家，对于这些国家，超过限额的出口量将受到数量限制和许可限制。 第三级包括中国大陆（含港澳）、伊朗、俄罗斯和朝鲜等国家和地区，美国企业实际上将不能向这些国家出口。 拜登此举最初的用意是将最先进的计算能力保留在美国及其盟友手中，但该规定刚刚发布就遭到了各方的批评，英伟达和甲骨文等美国科技企业也在批评者其中。 一些业内人士还声称，美方限制芯片获取，将促使各国从中国购买相关技术。一些美国国会议员也附和炒作，甚至有七名共和党籍参议员在今年4月中旬曾致信美国商务部长卢特尼克，要求撤销该规定。 甲骨文（Oracle）执行副总裁Ken Glueck最新表示，这些等级没有意义。他说：“我不会感到惊讶，他们会重新审视这个问题。我不知道特朗普政府的计划，但预计该规定将进行重大修改。”
2025-04-30 17:55:26工信部发布2025年汽车标准化工作要点：推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查
4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点，其中，提高新能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施，推进电动汽车安全要求等标准审查报批，开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研，持续提升电动汽车安全水平。推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制，不断优化动力电池性能要求。加快驱动电机系统效率试验方法标准制定，开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研，强化关键系统部件质量要求。推动商用车换电安全要求标准发布实施，加快充电性能、底盘换电、换电兼容性测试等标准制定，开展商用车兆瓦级充电标准预研，提升电动汽车使用便利性。 以下是具体原文： 2025年汽车标准化工作要点 为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，按照《国家标准化发展纲要》《2025年工业和信息化标准工作要点》等文件要求，进一步健全标准体系、提升标准质效、强化实施应用，发挥标准引领保障作用，以标准助力汽车产业转型升级和高质量发展，特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、着眼全局，构建标准体系“四梁八柱” （一）强化汽车标准体系顶层设计。 总结汽车行业“十四五”技术标准体系落实情况，系统性开展实施效果评估。启动汽车行业“十五五”技术标准体系编制工作，推动构建覆盖产业链全链条、全流程、全生命周期的标准体系。 （二）优化完善重点标准体系建设。 持续加强汽车强制性国家标准统筹规划，提升强制性国家标准制定实施预期。健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片等重点领域标准体系，不断优化新能源汽车标准体系，加快汽车双碳标准体系落地，推动汽车整车通用、系统部件等标准体系迭代更新。 （三）前瞻布局前沿领域标准研究。 分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景，识别研判未来汽车标准化发展方向，推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系，启动数据治理及应用等新领域标准体系建设，超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究。 （四）加快推进标准国际化战略。 研究确定汽车标准国际化的工作方向和实施路径，稳步推进国际标准化项目培育、中国汽车标准海外应用等重点工作，打造开放创新的全球合作生态，培养一支懂标准、懂外语、懂规则的复合型国际标准化人才队伍，持续提升国际标准贡献度和影响力。 二、紧跟前沿，绘就新兴领域“标准蓝图” （五）提高新能源汽车安全水平。 推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施，推进电动汽车安全要求等标准审查报批，开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研，持续提升电动汽车安全水平。推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制，不断优化动力电池性能要求。加快驱动电机系统效率试验方法标准制定，开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研，强化关键系统部件质量要求。推动商用车换电安全要求标准发布实施，加快充电性能、底盘换电、换电兼容性测试等标准制定，开展商用车兆瓦级充电标准预研，提升电动汽车使用便利性。 （六）强化智能网联汽车标准供给。 推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，构建自动驾驶系统安全基线。加快组合驾驶辅助系统和自动紧急制动系统等强制性国家标准制修订，修订车道保持辅助系统标准，推动倒车辅助等标准研制，提升驾驶辅助产品安全水平。加快LTE-V2X直连通信车载信息交互系统标准宣贯实施，推进列队跟驰、数字钥匙、网联信息辅助等标准制定，促进网联功能加速应用。推动信息安全工程等标准发布实施，加快推进汽车密码强制性国家标准制定，完成数据安全管理体系、汽车安全漏洞分类分级标准审查，加快重要数据识别标准研制，提升网络安全和数据安全保障能力。推进智能座舱功能评价、交互安全、生物滞留监测等标准研制，完善智能座舱和人机交互标准体系，开展车用人工智能标准预研，引领新技术融合应用。 （七）加快汽车芯片标准制修订。 加快汽车芯片环境及可靠性通用规范、信息安全、一致性检验等标准制定，完善汽车芯片基础评价方法。推动安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片等标准发布实施，完成智能座舱计算芯片、卫星定位芯片、红外热成像芯片、底盘控制芯片等标准审查报批，加快推进控制芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片等产品标准研制，满足汽车芯片产品选型匹配应用需求。 （八）推进汽车电子标准研究。 持续完善汽车电磁兼容标准体系，推动道路车辆电磁兼容强制性国家标准审查报批，公开征求静电放电等标准意见，推动整车天线OTA、电磁环境适应性等电磁兼容标准研制。加快自动驾驶系统功能安全、预期功能安全、电池管理系统功能安全等标准研制，提升关键系统功能安全和预期功能安全水平。开展电子设备加速试验可靠性标准预研，推动IP等级、环境评价标准修订，提升电气及电子设备质量水平。推动车载MEMS激光雷达和前方视野辅助等标准审查报批，公开征求车载显示终端等标准意见，加快车载无线广播接收系统和车载惯导标准研制，规范车载电子部件产品性能。 （九）加强汽车绿色低碳标准研制。 推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等标准发布实施，加快乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利用系数、车辆预测性巡航控制系统评价等标准研制，开展重型商用车企业平均燃料消耗量评价、氢（氨）发动机汽车技术规范、汽车节能分类分级等标准预研，持续促进汽车节能减排。推动道路车辆温室气体管理术语和定义、产品碳足迹标识以及道路车辆、乘用车相关重点产品碳足迹等标准发布实施，推进发动机制造企业、报废机动车回收拆解企业等企业碳排放核算和发动机产品碳足迹标准审查报批，加快整车制造企业碳排放核算以及电动汽车、动力蓄电池、驱动电机等关键产品碳足迹标准研制，开展汽车产品电子标识、再生材料使用、报废汽车资源综合利用等碳减排技术标准预研，为汽车碳排放管理提供支撑。 三、助力转型，注入传统产业“升级动能” （十）强化汽车安全标准底线支撑。 推动危险货物运输车等强制性国家标准发布实施，加快客车结构安全要求、专用校车安全技术条件等强制性国家标准研制，推进操纵件指示器以及车辆视野等标准修订，促进一般安全领域标准提档升级。推动侧面碰撞、后面碰撞等强制性国家标准发布实施，加快转向机构防伤害、前方视野等标准研制，推动汽车座椅、侧面和后下部防护等标准修订预研，提升乘员保护、车辆防护、道路使用者保护等被动安全领域产品技术水平。加快乘用车线控制动和线控转向系列标准制修订，推进电子稳定性控制系统、制动辅助系统等标准研制，启动商用车及挂车制动标准修订工作，促进主动安全领域技术升级。 （十一）夯实汽车通用标准基础支撑。 加快开展汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值等强制性国家标准修订，推动主挂匹配、电动挂车等标准制修订预研，夯实产业发展基础。开展试验方法、可靠性、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、人机工程等标准制修订研究，持续促进汽车质量提升。推进基础件、基础要素、防腐蚀耐老化、轻量化等基础领域重点标准研究。 （十二）深入开展用户体验标准化研究。 开展隐藏式门把手、主动预紧式安全带、大角度座椅以及车内提示音等新产品技术与标准研究，做好标准预研工作，强化标准立项可行性论证。开展灯光智能投射标准研究，提升车辆照明技术水平和车辆与道路其他使用者的交互能力。 四、内外接轨，拓展标准国际“合作空间” （十三）稳步扩大标准制度型开放。 持续开展国际标准跟踪研究，不断提高汽车国家标准与国际标准关键技术指标的一致性程度，实现汽车行业国际标准转化率达85%以上。大力推进汽车行业国家标准外文版编译工作，强制性国家标准原则上“应译尽译”，加快发布一批新能源汽车外文版标准，助力优势产业“走出去”。鼓励开展在国家标准制修订中，同步提出相应国际标准提案建议。 （十四）深化汽车技术法规制定协调。 全面跟踪联合国世界车辆协调论坛（WP.29）动态及趋势，切实履行《1998年协定书》缔约国义务及自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）、自动驾驶系统非正式工作组（ADS IWG）、电动汽车与环境非正式工作组（EVE IWG）副主席等职责，牵头自动驾驶系统、车载电池耐久性等重点法规研制工作，持续提升国际法规协调工作的参与度与贡献度。 （十五）全面参与国际技术标准制定。 切实履自动驾驶测试场景、汽车感知传感器、电动汽车换电等国际标准工作组召集人职责，加快推进车载雷达、燃料电池系统、电动汽车换电等国际标准研制，重点推动电动汽车动力性、乘用车外部保护、电磁兼容等国际标准立项，持续提升中国标准的国际地位和影响力。 （十六）巩固扩大全球伙伴关系。 加强与东盟国家标准法规交流合作，“以点带面”推动落实“中国东盟先进汽车标准法规合作伙伴关系”。积极拓展和深化与欧洲、中亚、非洲、南美洲等相关国家在汽车标准法规领域的交流合作。进一步发挥中国汽车标准国际化中心（日内瓦）支点与辐射作用，扩大与相关国际组织的交流合作。 五、守正创新，提升汽车标准“治理效能” （十七）积极对接国家战略需求。 贯彻落实《以标准升级助力经济高质量发展工作方案》《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》等文件部署，高质高效完成相关标准研制任务，同步加强标准宣传推广和实施。建立国家重大战略、产业政策主动对接机制，推动标准与战略、规划、政策同部署、同落实，强化标准与汽车企业和产品准入管理高效衔接。 （十八）加强标准与技术创新互动。 落实新产业标准化领航工程部署要求，开展标准前瞻布局预研究，加强阶段性成果总结，加快新技术、新功能、新产品标准研制。围绕新兴领域，瞄准汽车产业链关键环节、应用场景、核心技术和产品，同步加快推进关键标准制修订，或试点标准先行模式，按照“产品分代、技术分级、研制分期”的思路，超前开展先进适用标准研制。 （十九）推动组织建设升级焕新。 启动全国汽车标准化技术委员会换届，优化委员构成，积极纳入创新能力强、标准化经验丰富的企业、行业组织和技术机构，提高委员单位的广泛性和代表性。持续加强组织建设，强化委员分类管理及服务，优化完善汽标委专题研讨会机制，充分调动委员及委员单位工作积极性。 （二十）提升汽车标准管理质效。 健全标准立项预评估机制，紧盯标准立项、征求意见、技术审查、标准报批等关键环节，进一步压实责任、提高标准论证及编制质量。构建重要急需标准全流程绿色通道，进一步压缩标准审批报送周期，提高整体制定效率。扎实开展标准实施效果评估，根据行业发展速度、技术迭代频率及政策变化，适当缩短复审周期，促进标准迭代更新。探索推进“人工智能+汽车标准化”，依托人工智能大模型赋能汽车标准化建设。 （二十一）强化汽车标准宣传推广。 综合运用一图读懂、标准云课等新媒体传播形式，多角度全方面加强标准宣传。持续扩大标准宣贯及培训的广度和深度，加强企业标准化经验总结和宣传推广。聚焦汽车标准化客观实际，创新工作机制模式，持续开展汽车标准化理论政策研究及实践应用。主动介绍汽车标准化工作成果，及时回应公众关切，引导社会公众建立正确理念认识。 （二十二）深化汽车标准协同联动。 不断深化汽车与能源、信息通信、智能交通、交通管理等相关行业的交流合作，加强跨行业、跨领域标准化技术组织协作，压实双归口工作实效。广泛征求相关方意见建议，在标准制定过程中同步研究可操作性、可实施性，加强相关实施管理部门工作协调，保障标准顺利落地实施。进一步强化国家标准、行业标准和地方标准、团体标准的有效衔接和协调配套，优化汽车标准供给结构，形成协同有序、互融互促的良好局面。 （二十三）加强标准化人才培养。 持续组织开展汽车标准化青年专家选培、大学生汽车标准创新大赛、汽车标准化国际青年工程师交流项目等汽车标准化人才培养工程系列活动，创新活动形式和内容，强化汽车标准化人才培养，为汽车标准化人才搭建交流实践平台。出版汽车标准化教材并推动在高校应用推广，为汽车标准化做好人才储备。 点击跳转原文链接： 2025年汽车标准化工作要点
2025-04-29 10:35:05【4.29锂电快讯】工信部：推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批
【工信部发布2025年汽车标准化工作要点：推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批】 工信部发布2025年汽车标准化工作要点，其中，提高新能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施，推进电动汽车安全要求等标准审查报批，开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研，持续提升电动汽车安全水平。推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制，不断优化动力电池性能要求。加快驱动电机系统效率试验方法标准制定，开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研，强化关键系统部件质量要求。推动商用车换电安全要求标准发布实施，加快充电性能、底盘换电、换电兼容性测试等标准制定，开展商用车兆瓦级充电标准预研，提升电动汽车使用便利性。 》点击查看详情 【内蒙古：自治区按照新能源汽车国家同期补助标准１∶0.5比例给予新能源汽车购置补助】 《内蒙古自治区新能源汽车推广应用专项资金管理办法》4月28日发布。其中提出，自治区（自治区本级财政和盟市财政补助之和）按照新能源汽车国家同期补助标准１∶0.5比例给予新能源汽车购置补助，自治区补助部分由自治区财政和盟市财政各承担50%，国家、自治区、盟市三级财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。专项资金只补助2022年底前购买的新能源汽车，补助要求按照财政部等四部委《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕466号）有关规定执行。 【成都出台20项政策 打造现代一流电网】 成都市政府办公厅印发《关于进一步增强成都市电力保障能力的若干政策措施》，从加快电网项目建设、加快分布式光伏和新型储能项目建设、鼓励多能互补能源供应、提升电动汽车充换电设施车网互动水平等八个方面入手，全面推行二十项政策措施，进一步增强成都市电力保障能力，助力成都电网打造成为现代一流电网。 【保时捷中国回应“考虑在华停售电动汽车”传闻：系误读 保时捷在中国仍将全速推进电动化进程】 针对“保时捷考虑在华停售电动汽车”的传闻，保时捷中国晚间回应表示，“这是误读，保时捷在中国仍将全速推进电动化进程，也将加快提供产品数智化本土解决方案。我们下一款电动车型将迎来全新的纯电动Cayenne。” 【保时捷预计全年营收370亿-380亿欧元 低于此前预期】 保时捷预计全年营收370亿-380亿欧元，公司原本预计390亿-400亿欧元；预计全年汽车EBITDA利润率16.5%-18.5%，公司原本预计19%-21%；预计全年机器人操作系统（ROS）运营利润率6.5%-8.5%，公司原本预计10%-12%。 【博俊科技：拟10亿元在金华建设汽车轻量化零部件生产基地项目】 博俊科技(300926.SZ)公告称，公司拟在金华经济技术开发区建设汽车轻量化零部件生产基地项目，总投资额拟为10亿元。为确保项目投资建设及运营管理，公司拟设立全资子公司浙江博俊科技有限公司实施该项目的投资、建设和运营。新公司注册资本为3,000万元，经营范围包括汽车零部件研发、制造、销售等。项目建设周期为自土地交地之日起30个月内通过竣工验收。项目旨在加快公司汽车零部件轻量化、模块化发展，扩大公司在长三角地区的生产与供货能力，促进产能分布的区域优化。 相关阅读： SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.4.21-2025.4.27） 【SMM锰矿周评】市场采买冷清 现货价格承压下行 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾：需求难达增量预期 周跌超千元 ！ 【SMM分析】锂矿4.21--4.25周度行情 【SMM分析】氢氧化锂4.21-4.25 周度行情 【SMM分析】近期电解液价格（2025.4.21-2025.4.24） 【SMM分析】04.17-04.24，储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周 四氧化三钴现货价格小幅下滑 【SMM分析】本周三元材料价格进一步回落 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅反弹 【SMM分析】电解钴现货价格小幅上涨 【SMM分析】钴中间品现货价格稳定运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格出现小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格暂稳运行，市场观望情绪浓厚 【SMM分析】本周动力电芯价格整体持稳，三元体系需求承压涨势乏力 【SMM分析】本周负极材料价格保持稳定走势 【SMM分析】本周负极原料焦价均出现不同程度的下行 【SMM分析】供需格局和成本均未出现明显波动 本周石墨化委外价格持稳运行 4月21日至4月25日磷酸铁锂市场情况【SMM分析】 【SMM分析】2025年3月中国未锻轧钴出口量、出口均价环比大幅增长 【SMM分析】3月钴中间品进口量同环比均上行 【SMM分析】超充技术争锋：宁德时代VS比亚迪 【SMM分析】津巴布韦Step Aside锂矿项目启动资产变现：聚焦战略调整与市场机遇 2025（第十届）新能源产业博览会圆满落幕！看大咖云集共商行业热点！ SMM：全球磷酸铁锂产量有望持续提升 后续价格仍受碳酸锂影响较大【新能源峰会】 【SMM分析】3月国内锂辉石进口共计53.45万实物吨 【SMM数据】2025年3月六氟磷酸锂进出口数据 3月磷酸铁锂材料进出口情况【SMM分析】 【SMM分析】3月三元正极进出口量出炉，进口环增31%，出口环增36% 【SMM分析】3月市场回暖 人造石墨出口增加 【SMM分析】三元前驱体3月出口情况解析
2025-04-29 09:41:07欧洲央行管委：欧元区通胀处于下降通道 降息仍有余地
欧洲央行（ECB）管委会成员、法国央行行长维勒鲁瓦（Francois Villeroy de Galhau）周一（4月27日）表示，美国总统唐纳德·特朗普的关税威胁，给全球各地的经济带来了不确定性，但随着欧元区通胀水平下降，欧洲仍有进一步降息的空间。 维勒鲁瓦在一次采访中指出，“我们正处于一个非常不确定的时刻……特朗普政府的政策不利于美国经济，不幸的是也不利于世界经济。” 同时他还补充道，“贸易保护主义不起作用，它意味着增长放缓和通胀加剧。” 维勒鲁瓦重申，随着通胀继续下降，他认为欧洲没有衰退风险，并表示“我们仍有逐步降息的余地。” 在近期举办的国际货币基金组织和世界银行组织的春季会议上，欧洲央行政策制定者们对欧央行6月降息的信心愈发强烈。 欧元区数据显示，本月欧元区商业增长陷入停滞，工资上涨速度大幅放缓，且欧洲地区通胀持续降低，这为降息创造了条件。 尽管欧央行内部对6月降息的信心大增，但官员们不准备大幅降息，他们认为降息50个基点将引发市场不必要的猜测。 他们还强调，仍对6月降息持开放态度，因为距离议息会议还有一个多月的时间，特朗普反复无常的政策态度会让经济未来变得难以预测。
2025-04-28 18:36:36专家谈：储能系统的生命周期管理【中东光储峰会】
在SMM主办的 2025 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 上，杭州协能科技有限公司海外销售总监 邹松围绕“储能系统的生命周期管理”的话题展开分享。 BESS的生命周期管理的定义 定义 电池储能系统生命周期管理是一种体系化的方法，监督从规划、运营到退役的所有阶段，包括报废回收或再利用。 在确保安全、法规遵从和环保责任的同时，最大化系统的运行寿命、效率和价值。 生命周期中的密钥管理 系统规划与设计：定义系统DNA 生产+系统集成阶段：锻造系统一致性 站点运营与维护阶段：推动系统价值增长 BMS核心作用 实时监控健康状况，触发EMS动态调度（IRR提高2.3个百分点）。 与PCS/TMS/FFS进行毫秒级协调，消除故障损失。 协同网络 云AI：分析BMS历史数据进行预测性警报（准确率92.7%）。 TMS+FFS：共同协作防止任何紧急情况 售后卓越 80多名全球支持人员全天候监控，确保99.9%的运行时间。 回收与再利用：实现资产重生 云平台：将电池管理系统数据与二次应用匹配（92%的复用率）。 PCS/EMS：通过跨系统数据验证剩余价值（例如5G基站项目成本降低64%）。 BMS核心角色 为剩余价值评估提供完整的生命周期运行状况记录（误差<8%）；标记高风险单元，以指导ffs安全拆卸（零事故）。 二次利用准备 将容量小于80%的电池重新用于电动汽车充电或电信备份。 回收伙伴关系 通过战略联盟回收95%的锂和钴。 迪拜合作 通过零浪费储能支持阿联酋2050净零倡议。 站点运营与维护阶段：推动系统价值增长 电网智能系统的生命管理包括系统规划和设计生产与系统集成、站点操作和维护、退役和再利用等。 》点击查看 2025 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 专题报道
2025-04-27 15:33:10
