安徽钼管产量
安徽钼管产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 钼管 | 1200-1700 | 吨 |
2018 | 钼管 | 1300-1800 | 吨 |
2019 | 钼管 | 1400-1900 | 吨 |
安徽钼管产量行情
安徽钼管产量资讯
智电时代监管层“提级”车辆安全:车门把手要求“履新”、动力电池新国标升阶
汽车产业智能化转型“下半场”,既是企业之间技术实力比拼的战场,亦为车辆安全升级迭代的关键发力期,后者尤愈发受到监管层的高度重视。 企业竞相加入动力电池“新国标阵营” 5月8日,吉利汽车、岚图汽车获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(下称“新国标”)检测报告,率先成为国内首批通过新国标的新能源车企。“(岚图汽车获‘新国标’认证)表明岚图琥珀电池成功通过‘史上最严’动力电池新国标认证,并将率先搭载到岚图FREE+上。”岚图汽车CEO卢放表示。 面对安全需求,不断强化垂直整合能力的主机厂,在动力电池Pack、系统管理、产品质量把控等已与动力电池供应商构建成为“命运共同体”,后者在“新国标阵营”中扮演的角色随之变得更为关键。 宁德时代天行B-客车系列、天行H-重型商用车系列与天行L-轻型商用车系列电池包于5月7日分别在招商车研、中国汽研、上海机动车检测中心等权威第三方检测机构通过“新国标”检测,成为国内首批满足该标准的商用动力电池;次日欣旺达动力表示,闪充电池3.0获得“新国标”认证,成为行业内首个获得认证的超充电池产品。 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,于今年3月由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于2026年7月1日起开始实施。“新国标”被业界公认为是史上最严苛的动力电池安全标准,该标准针对新能源汽车动力电池的安全性能提出三大核心升级,即新增快充循环后安全测试、强化热扩散防护要求、首增底部撞击考核。 “一套围绕‘不起火、不爆炸’的全链条安全保障体系正在成为新能源汽车产业的基础标准,随着新能源汽车渗透率的快速提升,动力电池作为其最为核心的零部件之一,安全性问题不应成为制约行业发展的因素,而是必须通过技术进步、标准迭代提供给消费者足够的信心。”有业内人士分析称。 汽车门把手要求、标准亟需“迭代” 汽车安全涉及的范围越来越广,颗粒度越来越高,尤其是在智能化转型持续深入的当下。 智能隐藏式门把手的出现,有效提升了美观性、便捷性,但同时对于设计冗余、应急安全等提出了更高的要求,相关事故的多次出现,致使关于“隐藏式门把手是否会阻碍救援、妨碍逃生”的讨论话题多次登上热搜。 5月8日,一则“公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见”出现在工信部网站。根据标准化工作的总体安排,现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示,截止日期为2025年6月7日。 工信部表示,市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势,在市场应用过程中暴露出以下问题:强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等,潜在逃生、救援风险。上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如:碰撞、起火等事故中,造成断电现象,使电动式外门把手、电动式车门内把手失效,增大救援及逃生阻碍;无明显、统一标志,增加紧急情况下的操作难度。 《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书中提到,从救援逃生角度,强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑,增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求,保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启,从而进行救援及逃生活动;保证翻滚、坠落事故中,能够防止门把手的误作用,从而降低乘员跌落风险;规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志,保证标志可见性,从而降低乘员紧急情况下的逃生难度;保证车门把手的结构强度,防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。 工信部特别指出,国外暂无与本标准相关标准。国内与汽车门把手相关的标准有QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》,其对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等进行了技术要求。但是随着电动式、隐藏式车门把手的应用,暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。 更新安全技术标准、加码安全技术研发、宣传用语调整、发起安全倡议......从“卷技术”到“卷安全”,智能网联新能源汽车产业的发展业态正悄然发生转变。在工信部发布的2025年汽车标准化工作要点中,更是将“安全”作为重点提及。“推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施,加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制,构建自动驾驶系统安全基线。”工信部表示。
2025-05-09 13:28:39Stellantis、雷诺高管:若欧盟不推有利于小型车的规则 车企或关厂
据路透社报道,Stellantis董事长John Elkann和雷诺集团首席执行官Luca de Meo敦促欧盟出台更有利于小型汽车的规则,并警告称,若不做出改变,小型汽车盈利能力的下滑可能会导致工厂关闭。 报道称,法国《费加罗报》(Le Figaro)联合采访了Elkann和de Meo。这两位车企高管称,法国、意大利和西班牙应当带头开展这项工作,因为这些国家对小型、价格更亲民的汽车的需求最为旺盛。不过,他们并未透露他们希望看到哪些针对小型汽车的规则。 de Meo称:“我们所要求的是针对小型汽车制定差异化的监管政策。针对大型且价格较高的汽车制定了太多的规则,意味着我们无法在可适当盈利的条件下生产小型汽车。”de Meo指出,雷诺和Stellantis主要致力于在欧洲生产价格实惠的汽车,以满足欧洲消费者的需要。据悉,这两家公司在欧洲的总市场份额达30%。 相比之下,德国的宝马、奔驰和大众集团旗下的部分品牌更注重出口业务。de Meo表示:“(对他们而言),欧洲确实很重要,但(他们的)首要任务是出口。过去20年来,他们的想法一直主导着市场规则的制定。结果就是,欧洲的规则意味着我们的汽车变得越来越复杂、越来越重、价格也越来越高,而大多数人再也负担不起这些车了。” Elkann强调欧盟小型汽车的销量处于灾难性的低水平,并表示针对小型汽车制定具体规定是一个“战略性”的问题。“照这样下去,如果趋势不发生改变,那么在接下来的三年里,我们就得为生产基地做出一些艰难的抉择了。” 此前,法国研究机构Gerpisa汽车研究中心在一项研究中表示,欧盟监管机构应允许汽车制造商在欧洲销售类似日式微型车的车型,进而可以为消费者提供价格实惠且环保可持续的电动汽车。 Gerpisa研究中心主任Tommaso Pardi称,欧洲若能设立这一新类别,将使欧洲汽车制造商能够开发出曾在20世纪80年代、90年代和21世纪初帮助他们增加竞争力的车型。研究人员表示,价格实惠且环保可持续的电动汽车还将有助于欧洲汽车制造商抵御来自中国的竞争,并激励供应商进行创新。
2025-05-08 08:22:48特朗普要修改AI芯片出口管制?美商务部:简化“拜登规则”有利于创新!
美国商务部发言人周三表示,特朗普总统计划取消拜登时代对先进人工智能(AI)芯片出口的限制。 这位发言人说,“拜登的人工智能规则过于复杂,过于官僚,会阻碍美国的创新。 我们将用一个更简单的规则来取代它,释放美国的创新,确保美国在人工智能领域的主导地位。 ” 今年1月,就在拜登卸任的前一周,他发布了一项名为《人工智能扩散出口管制框架》(Framework for Artificial Intelligence Diffusion)的规定。该规定为用于驱动处理AI计算数据中心的芯片建立了“三级许可制度”,以限制各个国家和地区获取先进AI芯片的数量。 第一级包括七国集团(G7)成员以及澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和爱尔兰等约18个国家及地区,它们将不会面临任何限制。 第二级包括新加坡、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等约120个国家,对于这些国家,超过限额的出口量将受到数量限制和许可限制。 第三级包括中国大陆(含港澳)、伊朗、俄罗斯和朝鲜等国家和地区,美国企业实际上将不能向这些国家出口。 企业将从5月15日起遵守相关限制。 拜登此举最初的用意是将最先进的计算能力保留在美国及其盟友手中,但该规定刚刚发布就遭到了各方的批评,英伟达和甲骨文等美国科技企业也在批评者其中。 另据知情人士透露, 特朗普政府不会在所谓的“人工智能扩散规则”于5月15日生效后强制执行,但废除这项规定的决定尚未最终确定。 与此同时,特朗普政府官员正在积极推动一项旨在加强对海外芯片管控的新规。 据其中一位知情人士透露,政府的决定最早可能于美东时间周四宣布。 不过,特朗普的最终决议是放松管制还是“变本加厉”还尚未可知。 上周另有知情人士透露,特朗普政府官员正考虑放弃原来的“分级许可制度”,取而代之的是以政府间协议建立“全球许可制度”。也就是说,芯片管制有可能最终沦为特朗普的贸易谈判工具。 美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)在3月份的一次会议上也曾透露,他希望将出口管制纳入贸易谈判。 伯恩斯坦分析师Stacy Rasgon评论称,这一消息是积极的,并指出此举“目前来看是好事”,且报道的政策变化“消除了一些短期不确定性”。 “但我不知道他打算用什么来取代它们。”他补充说。
2025-05-08 08:07:43涉房地产金融、险资入市、稳外贸等 金融监管总局将推出8项增量政策
今日上午9时,国新办举行新闻发布会,请中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会负责人介绍“一揽子金融政策支持稳市场稳预期”有关情况。 发布会上,国家金融监督管理总局局长李云泽介绍,金融监管总局近期将推出8项增量政策: 一是 加快出台与房地产发展新模式相适配的系列融资制度,助力持续巩固房地产市场的稳定态势。 二是 进一步扩大保险资金长期投资试点范围,为市场引入更多的增量资金。 三是 调整优化监管规则,进一步调降保险公司股票投资风险因子,支持稳定和活跃资本市场。 四是 尽快推出支持小微企业、民营企业融资一揽子政策,做深做实融资协调工作机制,助力稳企业、稳经济。 五是 制定实施银行业保险业护航外贸发展系列政策措施,对受关税影响较大的市场主体提供精准服务,全力帮扶稳定经营,拓展市场。 六是 修订出台并购贷款管理办法,促进产业加快转型升级。 七是 将发起设立金融资产投资公司的主体,扩展至符合条件的全国性商业银行,加大对科创企业的投资力度。 八是 制定科技保险高质量发展的意见,更好发挥风险分担和补偿作用,切实为科技创新提供有力保障。
2025-05-07 10:44:50特朗普据称要修改AI芯片出口管制 或会用作贸易谈判“工具”
今年1月,美国前总统拜登在卸任前在人工智能(AI)领域投下了一枚“重磅炸弹”——进一步收紧AI芯片的出口管制措施。当时,这条措施在美国国内外以及行业中都遭到了强烈的抵制和批评。 而现在,特朗普似乎想对这项管制措施作出修改。 有媒体援引三位知情人士的话报道称, 特朗普政府官员正考虑放弃原来的“分级许可制度”,取而代之的是以政府间协议建立“全球许可制度”。 原有规定通过将世界各地划分为多个层级,以限制各个国家和地区获取先进AI芯片的数量。 不过,知情人士对媒体透露,这些计划仍在讨论中,仍有变卦的可能性。 在特朗普第一届政府期间担任商务部长的威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)周二接受采访时说,“有一些声音要求取消分层级制度。我认为这项工作仍在进行中。而政府间协议是一种选择。” 其中一位消息人士还称,上述修改可能与特朗普总统的贸易战略有关。 分析人士则指出,如果特朗普真的取消了原本的“分级许可制度”,“使用美国芯片”可能会成为其贸易谈判中更强有力的工具。 说白了,所谓的修改可能就跟关税一样,不过就是特朗普摆弄的“谈判工具”。本月初,他宣布对全球大部分国家征收“对等关税”,随后又立马给出了90天的“暂缓期”,并称在此期间仅征收10%的基准关税,以便各国有时间与美国政府进行谈判。 美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)在3月份的一次会议上也曾透露,他希望将出口管制纳入贸易谈判。 此外,据知情人士透露,特朗普政府可能还会降低许可豁免的门槛,以便更好地控制芯片的出口。 据悉,在当前规则下,订单量相当于约1700个英伟达的H100芯片,不会计算在国别配额中,仅需通知政府备案,而无需申请许可。但特朗普政府正在考虑将这一数量削减至500个H100芯片,以便更好地进行监管。 “拜登规则” 今年1月,就在拜登卸任的前一周,他发布了上述名为《人工智能扩散出口管制框架》(Framework for Artificial Intelligence Diffusion)的规定。该规定为用于驱动处理AI计算数据中心的芯片建立了“三级许可制度”。 第一级包括七国集团(G7)成员以及澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和爱尔兰等约18个国家及地区,它们将不会面临任何限制。 第二级包括新加坡、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等约120个国家,对于这些国家,超过限额的出口量将受到数量限制和许可限制。 第三级包括中国大陆(含港澳)、伊朗、俄罗斯和朝鲜等国家和地区,美国企业实际上将不能向这些国家出口。 拜登此举最初的用意是将最先进的计算能力保留在美国及其盟友手中,但该规定刚刚发布就遭到了各方的批评,英伟达和甲骨文等美国科技企业也在批评者其中。 一些业内人士还声称,美方限制芯片获取,将促使各国从中国购买相关技术。一些美国国会议员也附和炒作,甚至有七名共和党籍参议员在今年4月中旬曾致信美国商务部长卢特尼克,要求撤销该规定。 甲骨文(Oracle)执行副总裁Ken Glueck最新表示,这些等级没有意义。他说:“我不会感到惊讶,他们会重新审视这个问题。我不知道特朗普政府的计划,但预计该规定将进行重大修改。”
2025-04-30 17:55:26