钦州港多晶硅料库存
钦州港多晶硅料库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 多晶硅料 | 50000-80000 | 吨 |
| 2020 | 多晶硅料 | 40000-70000 | 吨 |
| 2019 | 多晶硅料 | 30000-60000 | 吨 |
| 2018 | 多晶硅料 | 20000-50000 | 吨 |
钦州港多晶硅料库存行情
钦州港多晶硅料库存资讯
印度Kutch铜业公司赶上全球矿石短缺,原材料供应不足
11月24日(周一),印度大亨Gautam Adani在古吉拉特邦投资12亿美元的铜冶炼厂,在全球供应吃紧的情况下,只收到了年产量50万吨工厂满负荷运转所需要的矿石的一小部分。 经过多次延期后,Kutch Copper公司于今年6月开始加工金属。海关数据显示,目前购买的原材料还不到其所需的十分之一。在截至10月的10个月内,该公司进口约14.7万吨铜精矿。竞争对手Hindalco Industries公司同期内购买的数量略高于100万吨。 该冶炼厂需要约160万吨铜精矿才能满负荷运转。 今年,全球各地铜冶炼厂的供应都受到了一波矿山供应中断的冲击,其中包括像自由港麦克莫兰铜金公司(Freeport-McMoRan)、Hudbay Minerals公司、艾芬豪矿业有限公司(Ivanhoe Mines Ltd.)和智利国有矿业巨头Codelco等主要生产商。 其结果是,铜的加工精炼费用今年创下历史新低,表明冶炼厂愿意接受利润率越来越低,以确保获得原材料。 对于像Kutch Copper这样的新入市者来说,供应紧张意味着更高昂的维护设施成本,以及增加产能的过程更长。该公司计划在四年内将年产能提升一倍,达到100万吨。 “Adani的冶炼厂是新的,应该比很多竞争对手更有效率,因此短期内该冶炼厂可能会亏本增产,”分析师Grant Sporre说道。他并称,印度也可能会提高关税,以保护本国产业。他称,这将意味着接受“短期痛苦来换取长期收益”。 海关数据显示,必和必拓集团(BHP Group)向该冶炼厂供应铜精矿4,700吨,其他供应来自嘉能可和Hudbay。 Kutch Copper公司起步缓慢,提醒人们印度在提升金属产量自给自足方面面临障碍。基础设施、电力和建筑行业需求猛增远远超过了其有限的加工能力,并限制国内矿石储备。 (文华综合)
2025-11-25 20:33:26美国2025年铜产量料保持稳定
周一公布的一项调查显示,美国2025年铜产量料将大致保持稳定,为107.7万吨,和去年相比小幅增长1.7%。 力拓公司(Rio Tinto)全资拥有的Kennecott铜矿项目中的选矿厂和冶炼厂在第三季度进行计划内维护停工,产量暂时减少。然而,随着Kennecott铜矿项目在North Rim Skarn地区地下作业的开始,预计产量将在2026年反弹。 由巴里克黄金公司(Barrick Gold)和纽蒙特矿业(Newmont)共同拥有的Phoenix矿,预计今年产量下降,因其加工的矿石品味偏低。尽管存在暂时性的挫折,但产量下降部分被新的和重新启动的运作所抵消,包括Johnson Camp重新启动项目和Mineral Park重新启动项目。Johnson Camp项目在2024年10月获得许可后,于2025年8月开始运营,这是该矿自重启以来首次产出铜。 美国铜业的中期前景仍然乐观,因有数个新项目计划从2026年起开始运营。值得注意的是,Florence和Copperwood项目预计2026年投产,合计每年新增近7万吨铜产能。与此同时,Mineral Park重启项目正在推进其开发,预计将在2025年底开始试产,预计将在2026年有更大的产量贡献。该项目的铜将供应给美国能源和制造业等行业,预计年产能约为1.12万吨。 此外,Mesaba(2029年)和Ann Mason(2030年)等大型项目的启动预计将大幅增加美国铜产量,到2030年美国将成为全球五大铜生产国之一,并在2035年进一步提升其排名。 总体而言,预计2025-35年期间,该国铜产量将以7.2%的年复合增长率(CAGR)增长,到2035年达到215.8万吨。这一长期增长将得到几个项目的支持,包括CK Gold Project、Antler Mine、Tamarack和MacArthur,这些项目将共同有助于增强该国供应韧性,以满足不断增长的国内和全球铜需求。 (文华综合)
2025-11-25 20:28:02旧金山联储主席放鸽,多头回补沪铜【机构评论】
【铜】 周二沪铜增仓震荡,现铜报86610元,沪粤升水80、120元,精废价差接近3200元。隔夜另一联储官员表达侧重就业的降息态度,两市铜价暂时在MA40日均线存在韧性支撑。周内国内铜精矿加工费长单谈判备受关注。前期高位多单被动止盈后,关注MA40日均线表现。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝小幅反弹,华东、中原和华南现货贴水窄幅波动,分别在-10元、-120元和-110元。周一铝锭铝棒社库较上周四分别下降0.8万吨。铝价回调后下游逢低补库,库存和现货反馈尚可,需求具备韧性但缺少亮点。近期宏观情绪摇摆,产业矛盾有限,沪铝跌破布林线中轨后震荡调整,下方支撑在21100元附近。今日保太ADC12现货报价维持在20700元。废铝货源偏紧,税率政策调整仍未明确,行业库存和交易所仓单均处于高位水平,铸造铝合金继续跟随铝价波动。氧化铝运行产能处于历史高位,行业库存和交易所仓单持续上升,供应过剩格局难改,采暖季暂未有扰动。现货成交较少,指数跌势趋缓并逐渐接近晋豫现金亏损,规模减产未形成前氧化铝弱势运行为主。 【锌】 海外资金控盘痕迹偏重,LME锌仓单增势缓慢,0-3个月现货升水高达140.2美元/吨,虽然锌锭现货出口窗口打开,但跨市套利资金入场仍谨慎,内外价差收敛节奏偏慢。国内矿供应转紧,内外矿TC同步下调,沪锌底部支撑强。但内需前景承压,消费端难以提供更多上方想象空间。硫酸价格高企,国内炼厂减产预期不强,沪锌短期方向性信号不足,资金交投积极性低,暂看2.22-2.3万元/吨区间震荡。 【铅】 LME铅库存26.5万吨高位,0-3个月贴水28.49美元/吨,外盘承压回落,铅进口窗口打开,外盘过剩压力向内盘传导,沪铅回踩万七关键位。再生铅利润收窄,精废报价持平。国内原生铅炼厂检修与复产并存,社库3.7万吨低位,SMM1#铅对近月盘面贴水收窄至30元/吨,或明显打压持货商交仓积极性,后市累库压力暂有限。下游开工尚可,但后续订单增量不足。国内基本面偏中性,资金交投情绪寡淡。跟踪炼厂动态,等待低吸机会。 【镍及不锈钢】 沪镍反弹,市场交投活跃,减仓止盈盘出现。美元反弹,围绕着日债的危机发酵,风险资产抛售持续。市场的采买情绪低迷,虽不锈钢厂产量有所下降,到货减少下不锈钢社会库存有所去库,但并未改变市场体感上的冷清。某不锈钢大厂先后公布了高镍生铁、高碳铬铁的采招价格,总体下调,不锈钢成本支撑继续下移。纯镍库存减少900吨至5.23万吨,镍铁库存增700吨在3万吨,不锈钢库存减少1.2万吨至94万吨。沪镍稍有去库,但短期矛盾在宏观层面,反弹沽空为主。 【锡】 沪锡减仓,延续向上试探性的震荡行情。市场关注刚果(金)安全局势,目前没有影响主力矿山Alphamin锡生产的具体消息。现锡报29.52万,对2512合约实时贴水270元。锡锭现货端紧俏有限。短线延续高位空配思路,背靠29.8万持有。 (来源:国投期货)
2025-11-25 20:21:223亿元!浙江丽水年产6万吨钠电池负极材料前驱体项目公示
11月25日,浙江省丽水市生态环境局遂昌分局拟对弘星昱(遂昌)电池材料有限公司年产6万吨钠离子电池负极材料前驱体项目环境影响评价文件作出审批意见,现将该建设项目环境影响评价文件的基本情况予以公告。 据悉,年产6万吨钠离子电池负极材料前驱体项目建设地址浙江遂昌经济开发区洋浩区块P(2023)23号地块1#厂房,项目总投资30,000万元,租赁竹制品加工小微园区已建的1#厂房,以毛竹为主要原料,购置炭化设备、磨粉机、酸洗罐、离心机等设备,计划建设年产6万吨钠离子电池负极材料前驱体项目。由于厂区内用地受限,企业另外向遂昌县经济投资发展集团有限公司租赁了遂昌第二污水处理厂北侧的土地(约6000㎡,位于1#厂房南侧100m处),用于建设污水处理站处理本项目的生产废水。 资料显示,弘星昱(遂昌)电池材料有限公司成立于2025年7月,核心业务聚焦钠离子电池负极材料前驱体的研发、生产与销售。
2025-11-25 18:44:042025广州车展:奔驰进一步践行“油电双行”战略 多款核心车型焕新升级
11月21日,广州国际车展如期启幕。梅赛德斯-奔驰以“星运花城”为主题,携旗下29款车型登陆5.1号馆,不仅带来梅赛德斯-AMG GT XX概念车与Vision Iconic概念车的惊艳亮相,更宣布旗下长轴距C级、长轴距与标准轴距E级、S级轿车,以及GLB SUV、长轴距GLC SUV、GLS SUV等多款核心燃油车型焕新上市。 “在这个‘充满好奇’‘敢破敢立’‘最有底气’的年纪,我们在接下来的几年,将开启史上最强大的产品和科技攻势。”站在电动化转型的关键节点,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示,“梅赛德斯-奔驰对科技与美学的探索从未止步。AMG GT XX概念车作为首款搭载源自F1®驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型,重新定义了高性能未来;Vision Iconic概念车则以全新盾形格栅重塑了品牌标志性设计元素,成为奔驰未来美学的‘风向标’。这些创新科技及设计将于明年起陆续投入量产,回馈客户对奔驰品牌的期待与向往。” 面向未来的概念车、全明星的参展阵容,不仅清晰地展现了奔驰在当前市场环境下坚持“油电双行”的核心主张,亦是对中国豪华车市场消费趋势的深度回应。 “油电同智、油电同质”定义硬核豪华 纵观此次奔驰焕新上市的多款车型,“智能化”已成为燃油车与电动车共享的标签。从长轴距C级车、长轴距和标准轴距E级车到S级轿车,导航辅助驾驶(覆盖全国高速与城市快速路)成为众多车型的标配。这意味着,即便在传统燃油车上,用户也能丝滑地享受到智能辅助驾驶带来的轻松从容。 以长轴距C级车为例,其作为同级首个搭载高通8295智能座舱芯片的车型,辅以最新OTA升级的“读心语音助理”,树立了细分市场的智能标杆。而E级车家族全系搭载第三代MBUX智能人机交互系统,在5G通信网络加持下,实现了人机交互的流畅与精准。S级轿车则全系标配导航辅助驾驶与空气悬挂系统,将“从容”二字从动力体验延伸至智能驾驶。 从座舱的便捷舒适到智能辅助驾驶带来的轻松从容,从轿车到SUV车型,梅赛德斯-奔驰核心产品矩阵智享升级、焕新体验,为客户带来更胜一筹的驾乘感受和更多元化的出行体验。 除智能科技的普及,奔驰更将“质”的保障视为豪华的基石。 在安全层面,长轴距E级车标配13个安全气囊,其数量和种类刷新了行业标杆。公开资料表明,每款奔驰新车上市前,都要经历15000次仿真模拟测试,150余次实车碰撞测试;本土生产车型在中国还要额外进行30次实车碰撞测试。这组数据背后,是奔驰对“安全不妥协”承诺的量化执行。 在舒适性上,奔驰同样不遗余力。例如,S级轿车所搭载的座椅需历经1460天研发周期,受控于6000多项标准,其独有的“座椅动力学”功能可主动微调坐姿,缓解长途驾驶的疲劳。而E级车全系标配的带可调减振的敏捷操控系统,经过“梅赛德斯-奔驰驾控黄金标准”调校,被官方评价为带来了“胜似空悬”的驾乘质感。这些细节,共同构筑了奔驰在机械素质与人体工程学上难以复制的护城河。 前瞻布局未来,概念车揭示“明日豪华”方向 在以“油电同智、油电同质”定义硬核豪华、夯实当下产品阵地的同时,奔驰亦通过两款概念车,展现了面向未来的技术储备与美学思考。 完成中国首秀的梅赛德斯-AMG GT XX概念车,堪称技术革命的集大成者。其搭载三部创新轴向磁通电机,峰值功率超1000千瓦,并配备了源自F1®赛车技术的高性能电池与超800伏电气架构,可实现充电约5分钟增加400公里续航。 “AMG GT XX概念车作为首款搭载源自F1®驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型,重新定义了高性能未来。”段建军表示,该车在意大利纳多赛道创下25项世界纪录,包括电动车24小时最长行驶里程新纪录。 据梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)透露,AMG GT XX概念车有许多技术突破:全球首次应用灵感源自F1®科技的高性能电池,全球首次将轴向磁通电机应用于高性能纯电车型,搭载了AMG.EA架构专属的超快充电系统,大部分技术都已为量产做好了准备。基于AMG.EA高性能架构的首款量产车型——AMG全新高性能四门跑车将于明年问世,也会进入中国市场。 另一款Vision Iconic概念车,则聚焦于设计美学的传承与革新。其最大的亮点在于重塑品牌的标志性元素——格栅。全新的盾形格栅从600 Pullman和不同时代的经典S级轿车的盾形竖直格栅造型中汲取灵感,融合复古设计与数字化照明,意图在电动时代延续“一目奔驰,风格始终”的强大品牌辨识度。车内装饰艺术(Art Deco)风格的内饰、神经形态计算、L4级高度自动驾驶系统等,则共同勾勒出未来豪华座舱的雏形。 除产品与技术,奔驰在此次车展期间于广州落地的品牌体验活动,同样展现出其深耕中国市场的决心。全新奔驰纯电CLA不仅亮相展台,更将“星动城市派对”开进了广州的潮流地标东山口,通过包街打卡、花车巡游等年轻化方式与用户互动。同时,奔驰再度作为战略合作伙伴,助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”巡礼大湾区,通过经典车文化与中国在地文化的结合,强化品牌的历史底蕴与情感联结。 写在后面: 面对行业百年未有之大变局,梅赛德斯-奔驰在广州车展的此番亮相具有多重战略意义。在产品层面,核心燃油车型的升级能够稳定现有市场份额,满足不同消费群体需求,而概念车所展示的前沿技术与未来量产计划,将增强资本市场对品牌长期发展的信心;在技术层面,轴向磁通电机、高性能电池、自动驾驶等核心技术的突破与落地,将提升品牌技术壁垒,在豪华车市场竞争中形成差异化优势;在品牌层面,丰富的体验活动与文化传承举措,有助于提升品牌美誉度与用户粘性,为后续市场推广与产品销售提供有力支撑。
2025-11-25 17:50:42






