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二季度智利铜产量创19年来新低
据Mining.com网站援引彭博通讯社报道，世界最大产铜国智利二季度铜产量创2007年以来同期最低。尽管投入了数十亿美元资金，但矿山老化依然使该国面临巨大挑战。 根据智利国家统计局公布的月度数据计算，尽管6月份有所回升，但二季度该国铜产量下降7.7%至127万吨，创19年来同期最低。 智利铜产量占世界矿产铜产量的1/4。尽管智利国家铜业公司（Codelco）和必和必拓大量投资应对矿石品位下降和更加复杂的运营环境，但智利铜业振兴依然困难。 虽然二季度智利铜产量较一季度回升3.6%，但季节性增长较常见。三季度生产依然不容乐观，因为7月份的风暴影响了中部地区，给生产带来了严重影响。 智利的遭遇反映出全球铜矿产业都面临的问题，生产商疲于应对矿山老化和新项目建设困难，加剧对供应短缺的担忧，因为电动化、人工智能和电力基础设施需求快速增长。国际铜价一直处于历史高位。 彭博社情报分析师格兰特·斯伯勒（Grant Sporre）认为，由于事故中断和主要矿山恢复缓慢，新供应能力不足，“铜市场2026年仍然趋紧，支持铜价坚挺”。
2026-08-03 15:54:58【SMM算力午评】910B成渝最低价显著下调，国产算力入市叠加新平台上线
【市场概述】 今日上午成渝区域国产算力价格出现明显回落。SMM-910B-64G-整机-成渝-包月最低月租从20000元降至16575元，折合最低卡时2.88元。此轮下调主因系新一批国产算力资源集中入市，叠加新租赁平台上线带来的价格透明化，国产算力定价中枢短期承压。 【910B成渝：最低价回落17%，国产供给放量压低报价】 SMM-910B-64G-整机-成渝-包月最低月租从20000元降至16575元，下降3425元，降幅17.13%；最低卡时从3.47元降至2.88元，下降0.59元，降幅17.00%。本轮下调主因在供给侧放量：新国产算力资源陆续交付并网，成渝作为西部算力枢纽承接大量新增供给；与此同时，新租赁平台上线提升资源可见度与比价效率，零散低价资源集中显现，拉低最低报价。需留意，最低价下行不代表英伟达高端资源跟跌，两类算力定价逻辑不同。 【SMM观点】 国产算力价格下调是供给扩张与市场机制完善的必然结果，但规模化入市仅是第一步。需关注两点：其一，开发者与消费者对国产算力的信心仍需时间建立，价格优势能否转化为持续订单，取决于实际体验与软件栈成熟度。其二，新租赁平台上线有助于打破熟人网络信息壁垒、提升价格发现效率，长期将压缩非必要中间加价、利好需求方。国产算力的真正竞争力，在于性价比与可信赖的双重兑现。
2026-08-03 12:01:57铅价维持低位偏弱震荡【机构评论】
上期所铅锭期货库存录得6万吨，内盘原生基差-95元/吨，连续合约-连一合约价差-25元/吨。LME铅锭库存录得44.59万吨，LME铅锭注销仓单录得8.26万吨。外盘cash-3S合约基差-41.15美元/吨，3-15价差-126.8美元/吨。剔汇后盘面沪伦比价录得1.226，铅锭进口盈亏为-110.55元/吨。 【策略观点】 铅精矿工厂库存与港口库存均有较大抬升，原生铅开工率抬升。再生铅原料库存下滑，再生铅开工率低位企稳。铅锭冶炼厂成品库存小幅抬升。下游蓄企开工进一步下行。伦铅库存在大幅交仓后维持历史高位。中东战事反复，原油价格宽幅震荡，有色金属与原油价格一定程度呈现反向波动。美联储议息会议后沃什表态中性但市场预期偏鹰派，有色板块小幅承压。预计铅价维持低位偏弱震荡。
2026-08-03 10:48:49韩国券商KIS：三星电子被“严重低估” 上调目标价10%至65万韩元
三星电子一份超预期的季度业绩，加上覆盖全球五大超大规模数据中心客户的长期供货协议，让韩国投资证券（KIS）进一步坚定看多立场。 KIS在7月31日发布的研报中， 将三星电子目标价上调10%至65万韩元 ，维持“买入”评级。该机构认为， 市场仍以传统周期股逻辑为三星定价，却忽视了长期供货协议正推动内存业务从“周期驱动”向“订单驱动”转型，公司盈利稳定性、业绩可预测性和估值中枢均有望提升，当前股价处于“严重低估”状态。 二季度，三星电子营业利润达到89.5万亿韩元，同比增长1814%，较市场一致预期高出约5.5%。KIS同时上调了公司2026年和2027年盈利预测，并认为明确的股东回报政策进一步增强了中长期投资价值。 二季度业绩全面超预期，半导体业务贡献几乎全部利润 三星电子二季度实现营收171.5万亿韩元，环比增长28%，同比增长130%；营业利润89.5万亿韩元，环比增长56%，同比大增1814%，高于市场一致预期84.8万亿韩元约5.5%。 利润几乎全部来自半导体业务。 韩国投资证券数据显示，二季度半导体部门营业利润达到89.2万亿韩元，占公司整体营业利润约99.7%；其中内存业务营业利润为91.5万亿韩元。 价格改善成为盈利增长的重要推动力。 二季度DRAM平均售价（ASP）环比上涨40%以上，NAND平均售价上涨60%以上。与此同时，代工业务在计提员工相关费用后，也已由亏转盈。 五年长约改变行业逻辑：从周期驱动走向订单驱动 韩国投资证券认为， 本次多年供应协议的意义远超锁定未来收入，更重要的是改变了内存行业长期以来的供需博弈模式。 过去，内存厂商主要依据对市场需求的预测进行资本开支，行业因此长期受到供给过剩与价格周期波动困扰。而在长期供货协议模式下，产能规划更多建立在客户订单基础之上，行业经营稳定性和盈利可预见性显著提升。 根据三星电子规划， 未来长期合同预计覆盖DRAM及NAND约60%至70%的产能，其余30%至40%仍保留现货市场销售，以兼顾长期订单稳定性和市场价格上涨带来的收益弹性。 韩国投资证券认为，这意味着三星正在逐步建立以订单驱动为核心的新型内存商业模式。 HBM并非唯一目标，更强调长期客户合作 韩国投资证券还指出，三星当前并未一味追求HBM产能扩张，而是在HBM与传统DRAM之间维持相对均衡的供应策略。 在HBM盈利能力阶段性低于普通DRAM的背景下， 公司根据客户需求动态调整两类产品的生产比例，更强调长期供应稳定性和客户合作关系，而非追求短期利润最大化。 该机构认为，这进一步印证三星内存业务正从以价格周期为核心，转向以客户订单和长期合作为核心的发展模式。 估值仍处低位，股东回报构成重要支撑 尽管基本面明显改善，韩国投资证券认为三星电子目前估值依然偏低。 截至7月30日，公司股价报20.7万韩元，按2027年每股净资产（BPS）计算，对应市净率（PBR）仅约1.3倍，处于历史低估区间。 韩国投资证券将目标价对应估值设定为未来12个月BPS（129,892韩元）的5倍PBR，由此得出65万韩元目标价。同时， 该机构将2026年和2027年营业利润预测分别上调3%和7%，以反映长期供货协议带来的盈利稳定性提升，以及2027年HBM价格上涨的潜在利好。 股东回报同样成为估值支撑因素。三星电子重申，将以年度经营性自由现金流（FCF）的50%作为股东回报基础。 韩国投资证券认为，当前市场估值与公司的盈利能力、现金创造能力以及明确的股东回报政策之间存在明显背离，与其等待市场情绪改善，不如关注企业长期价值本身。
2026-08-03 08:39:20二季度利润率跌至近五年低点 宝马官宣启动人员精简
7月30日，宝马集团发布了2026年上半年财务报告。在这份半年报中，集团营收、利润及核心市场销量等关键指标均出现不同程度的下行。 宝马上半年利润下滑，汽车业务二季度EBIT利润率降至2.3%，中国市场和关税成本同时压缩了盈利空间。 2026年上半年，宝马集团实现营收622.66亿欧元，同比下降8%；归属于母公司的净利润为28.58亿欧元，同比下滑25.75%；整体毛利率为14.13%，同比减少2.23个百分点。 汽车业务二季度息税前利润（EBIT）为6.29亿欧元，利润率降至2.3%，低于2025年同期的5.4%。 上半年宝马全球交付115.67万辆，同比下降4.2%，但区域表现分化明显。 欧洲和美国市场上半年销量同比分别增长5.4%和3.9%，中国市场则成为整体交付下滑的主要拖累。 上半年，宝马在中国市场累计交付261999辆，同比下降20.4%；第二季度交付约11.78万辆，同比下降30.2%。 中国市场占宝马全球销量的比重从巅峰时期的33.5%降至22.6%，欧洲再次取代中国成为其全球第一大区域市场。 宝马在华销量下行，暴露出其产品结构和定价体系与中国市场竞争节奏之间的错位。 2026年初，宝马曾对旗下31款车型下调官方指导价，降幅为4%至24%，旗舰纯电车型i7降幅一度达到30万元。 但从上半年交付数据看，官降尚未扭转销量下滑，单靠价格调整难以在竞争激烈的新能源市场快速带来增量。 宝马在电动化上的区域差异也很明显：二季度纯电车型在全球交付占比为19.8%，同比提升1.9个百分点；欧洲区域纯电销量占比达到31.3%。 相比之下，宝马在华新能源车型交付占比仅为6.2%。中国新能源乘用车整体渗透率在今年年中已突破60%，两者存在明显落差。 中国销量下滑之外，关税和地缘政治也在压缩宝马的汽车业务利润率。宝马在财报中指出，关税上调对二季度汽车业务息税前利润率造成约1.25个百分点的负面影响。 宝马还提到，部分地区地缘局势推高了能源价格。上半年汽车业务自由现金流为12.9亿欧元，同比下降近45%，显示营运资金仍承受压力。 上半年业绩下滑后，宝马集团下调了全年财务预期。 2026财年税前利润预计将显著下滑，汽车业务息税前利润率指引区间由4%—6%下调至1%—3%。为降低经营压力，宝马同时加快实施成本优化措施。 宝马集团CEO米兰·内德尔科维奇在业绩电话会上确认，公司已与工会达成人员重组协议，并推出配套补偿的自愿离职方案。该方案计划在2027年底前削减约8000个工作岗位，约占全球员工总数的5.3%。 在控制当期成本的同时，宝马将新一轮产品周期视为修复销量和利润的主要抓手。 按照规划，宝马计划在2026年底前推出超过40款新改款车型，其中包括面向中国市场开发的“新世代”长轴距版BMW iX3和BMW i3。这些车型将在沈阳生产基地制造，并整合本地科技企业的智能化技术。 不过，在中国车市终端价格预期已经被重塑的当下，后续登场的“新世代”产品将如何制定有竞争力的定价策略，仍将是宝马管理层面临的严峻课题。当前，通过调整结构和收缩开支来平稳度过换代前的阵痛期，已成为宝马必然的务实选择。
2026-08-03 08:32:15
