浙江三氧化铋库存
浙江三氧化铋库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 三氧化铋 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 三氧化铋 | 1500-2000 | 吨 |
| 2021 | 三氧化铋 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 三氧化铋 | 2500-3000 | 吨 |
| 2021 | 三氧化铋 | 3000-3500 | 吨 |
浙江三氧化铋库存行情
浙江三氧化铋库存资讯
金力永磁：具身机器人电机转子按客户订单爬坡上量 前三季度净利润同比增47.48%
11月4日，金力永磁股价出现上涨，截至4日收盘，金力永磁涨3.81%。报24.22元/股。 消息面上：金力永磁10月28日公告的业绩说明会的记录显示： 1、请介绍公司 2026 年前三季度业绩情况？ 答：2026 年前三季度，公司管理层秉承“坚持守法合规，坚持客户导向，聚焦磁材主业，按期新建 2 万吨产能，积极布局具身机器人电机转子，再攀新高峰”的年度经营方针，通过技术创新、组织优化、数字化建设、精益管理等措施，实现公司经营业绩稳健增长。 2026 年前三季度，公司持续巩固在新能源及节能环保领域的优势地位，积极开拓新兴市场，公司实现营业收入 75.66 亿元，同比增长 40.81%；实现归属于上市公司股东的净利润 7.60 亿元，同比增长 47.48% ；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 6.84 亿元，同比增长 58.93%。公司综合毛利率达21.57%，较上年同期的 19.49%提升 2.08 个百分点。 公司利润表中包含因股权激励产生的股份支付费用，以及可转债按实际利率法计提的财务费用，合计约 1.75 亿元。 2、公司如何看待机器人行业的发展趋势及业务前景？答：公司坚定认为：具身机器人解放人类生产力，是新一轮技术变革的重要方向，产业发展前景广阔。 当前，国内外具身机器人产业正加速发展，主要厂商持续推进产品迭代、产能建设及商业化应用，行业规模化发展趋势日益明确，有望持续带动上游永磁材料及转子组件等核心零部件需求增长。 国内方面，根据工信部数据，2025 年我国人形机器人产量约为2 万台，2026年上半年已超过 4 万台，预计 2026 年全年将超过 10 万台，产业规模快速扩张。与此同时，具身机器人的应用场景也在不断拓展，除人形机器人外，四足机器人在消防、巡检等场景的应用逐步落地，服务于机器人训练数据采集的机械臂等设备需求也在持续释放，为行业增长提供了更多元的动力。 海外方面，相关客户也在积极推动具身机器人的规模化生产。根据公开信息披露，世界知名科技公司相关产品已进入初期生产爬坡阶段，其工厂规划年产能约100万台，大部分产线设备已到位。预计至少需要一年、可能更长时间，达到每周约2万台的年化产能水平，并计划于 2027 年底前后开始向外部企业客户交付其第三代具身机器人产品。 受益于机器人市场需求持续释放，公司相关产品收入持续提升，机器人及工业伺服电机领域实现销售收入 4.28 亿元，同比增长 101.77%。 公司具身机器人电机转子模组产品加工精度已达微米级，并已获得世界知名科技公司项目定点，目前进入按客户订单爬坡上量阶段。 3、请介绍公司战略投资相关业务进展情况？ 答： 鉴于基于 AI 大模型的具身智能产业已处于快速发展和迭代阶段，公司围绕具身智能产业下游的应用及产业协同方向，通过参与产业基金等方式对科技创新领域进行了前瞻性布局。相关战略投资有助于公司及时把握科技新兴行业对稀土永磁材料及组件产品的需求变化，促进公司产业能力与崭新市场需求有效对接。截至2026年9 月 30 日，公司参与的产业基金已投资了沐曦股份（688802.SH）以及多家国内头部的具身智能相关企业。 4、请介绍公司技术创新及产品研发情况？ 答：公司自主研发的无重稀土磁材、新一代分段粘胶等关键技术处于行业领先水平，已获多家知名客户项目定点和大批量订单，技术实力与规模化量产能力获客户高度认可。 5、请介绍公司 2026 年前三季度经营性现金流情况？答：2026 年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额为15.23 亿元，较上年同期增加 17.22 亿元，受益于销售回款增加，公司经营性现金流整体保持健康。 6、请介绍公司的分红与回购情况，以及未来的股东回报策略？答：自 2018 年上市以来，公司每年均实施现金分红，累计已派发现金分红金额超过 20 亿元，累计现金分红比例超过 55%；自 2024 年起，公司已连续三年实施了年度及半年度现金分红，股东已持续获得高比例分红回报。2026 年半年度，公司向全体股东每 10 股派发现金分红2.50 元（含税），预计分红总额为 3.45 亿元，现金分红比例约 75%，其中 A 股现金分红已于2026 年10月13日完成派发。按公司 2026 年内宣派的合计每股现金分红（含税）以及2026年9月30 日收盘价为基准测算，公司 A 股股息率为 1.95%，H 股股息率为3.61%。2026 年 7 月至 9 月，基于对公司长期发展前景的信心，公司累计回购H股353.68万股，回购金额约 5,705 万港元，平均回购价格约 16.13 港元/股。目前上述回购H股已全部完成注销，未来公司将根据法律法规，适时进一步回购股份。 对于前三季度营业收入同比增长 40.81%，金力永磁在其三季报中表示： 主要系年初至报告期末新能源汽车、机器人及工业伺服电机等领域业务增长所致。 金力永磁在其三季报中公告的其他重要事项显示： 2026 年前三季度，公司管理层秉承“坚持守法合规，坚持客户导向，聚焦磁材主业，按期新建 2 万吨产能，积极布局具身机器人电机转子，再攀新高峰”的年度经营方针，通过技术创新、组织优化、 数字化建设、精益管理等措施，实现公司经营业绩稳健增长。 2026 年前三季度，公司持续巩固在新能源及节能环保领域的优势地位，积极开拓新兴市场，公司 实现营业收入 75.66 亿元，同比增长 40.81%；实现归属于上市公司股东的净利润 7.60 亿元，同比增长 47.48%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 6.84 亿元，同比增长 58.93%。公司综 合毛利率达 21.57%，较上年同期的 19.49%提升 2.08 个百分点。 公司利润表中包含因股权激励产生的股份支付费用，以及可转债按实际利率法计提的财务费用，合 计约 1.75 亿元。公司经营活动产生的现金流量净额为 15.23 亿元，较上年同期增加 17.22 亿元，经营性 现金流整体保持健康。 2026 年前三季度，公司新能源汽车及汽车零部件领域实现销售收入 37.52 亿元，同比增长 43.44%； 受益于机器人市场需求持续释放，公司相关产品收入持续提升，机器人及工业伺服电机领域实现销售收 入 4.28 亿元，同比增长 101.77%。 公司具身机器人电机转子模组产品加工精度已达微米级，并已获得世界知名科技公司项目定点，目 前进入按客户订单爬坡上量阶段。 此外，公司自主研发的无重稀土磁材、新一代分段粘胶等关键技术处于行业领先水平，已获多家知 名客户项目定点和大批量订单，技术实力与规模化量产能力获客户高度认可。 鉴于基于 AI 大模型的具身智能产业已处于快速发展和迭代阶段，公司围绕具身智能产业下游的应 用及产业协同方向，通过参与产业基金等方式对科技创新领域进行了前瞻性布局。相关战略投资有助于 公司及时把握科技新兴行业对稀土永磁材料及组件产品的需求变化，促进公司产业能力与崭新市场需求 有效对接。截至报告期末，公司参与的产业基金已投资了沐曦股份（688802.SH）以及多家国内头部的 具身智能相关企业。 自 2018 年上市以来，公司每年均实施现金分红，累计已派发现金分红金额超过 20 亿元，累计现金 分红比例超过 55%；自 2024 年起，公司已连续三年实施了年度及半年度现金分红，股东已持续获得高 比例分红回报。2026 年半年度，公司向全体股东每 10 股派发现金分红 2.50 元（含税），预计分红总额 为 3.45 亿元，现金分红比例约 75%，其中 A 股现金分红已于 2026 年 10 月 13 日完成派发。按公司2026 年内宣派的合计每股现金分红（含税）以及 2026 年 9 月 30 日收盘价为基准测算，公司 A 股股息 率为 1.95%，H 股股息率为 3.61%。 2026 年 7 月至 9 月，基于对公司长期发展前景的信心，公司累计回购 H 股 353.68 万股，回购金额 约 5,705 万港元，平均回购价格约 16.13 港元/股。目前上述回购 H 股已全部完成注销，未来公司将根据 法律法规，适时进一步回购股份。 对于公司主要业务及产品用途，金力永磁在其今年的半年报中介绍：公司是集研发、生产和销售高性能钕铁硼永磁材料、磁组件、具身机器人电机转子及稀土回收综合利用于一体的高新技术企业，是新能源和节能环保领域稀土永磁材料的领先供应商。公司产品被广泛应用于新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、风力发电、机器人及工业伺服电机、3C、低空飞行器、节能电梯、轨道交通等领域，并与各领域国内外龙头企业建立了长期稳定的合作关系。公司在机器人领域积极布局，一方面与国际知名科技公司合作，进行具身机器人电机转子研发和产能建设，并有小批量产品交付；另一方面，通过直接投资或参与产业基金等方式，对相关产业链关键环节进行战略布局，加速产业协同和商业化落地。 对于公司面临的风险和应对措施，金力永磁在其半年报中提及： 1、稀土原材料价格波动的风险 稀土金属是生产钕铁硼磁钢的主要原材料，我国是全球稀土原材料的重要供应地，稀土原材料价格 的大幅波动在短期内将给公司的生产销售带来不利影响。 应对措施：公司于重稀土主要生产地江西赣州、轻稀土主要生产地内蒙古包头均建设生产工厂，公 司与包括北方稀土集团、中国稀土集团在内的主要稀土原材料供应商建立了长期的合作关系。同时，公 司通过根据在手订单提前采购稀土原材料、与主要客户建立调价机制、优化配方、改进工艺等措施，努 力减少稀土原材料价格波动对公司经营业绩的不利影响。 回顾镨钕金属今年前三季度的价格表现可以看出 ： 镨钕金属9月30日的均价为897500元/吨，与其2025年12月31日的均价735000元/吨相比，今年前三季度的涨幅为22.11%。镨钕金属今年前三季度的年度日均价为902113.26元/吨，与其2025年前三季度的年度日均价577218.58元/吨相比，其前三季度日均价上涨了324894.68元/吨，同比涨幅为56.29%。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM的报价显示：11月4日，镨钕金属均价较前一交易日小幅下跌。氧化镨钕当日的报价继续下移，主要是受氧化镨钕期货盘面继续下跌带动，但持货商报价积极性依旧偏弱，报价区间随之有所收窄；镨钕金属同步下调，原料端回落令成本支撑继续弱化，金属企业在成交跟进不足的格局下报价对应下调。成交层面，下游询单冷清、观望情绪浓厚，实单跟进寥寥。短期来看，镨钕系在期货盘面尚未止跌下仍缺乏企稳基础，在需求端未见明显改善之前，整体市场大概率延续偏弱运行。 推荐阅读： 》稀土价格延续跌势 跌势扩散交投冷清【SMM稀土日评】
2026-11-04 19:27:32成本支撑弱化 沪镍低位徘徊【沪镍收盘评论】
沪镍震荡运行，主力合约收跌0.09%，报116900元/吨。美联储年内加息预期尚未完全出清，有色板块整体估值随之受到压制。原料层面，镍矿供应格局趋于宽松，原有成本支撑逻辑不断弱化。终端消费逐步步入传统淡季，难以给镍价提供有力托底，基本面呈现边际转弱的态势，镍价延续震荡偏弱运行。 印尼11月上半期HPM全面大幅下调，且实际成交中贴水幅度进一步加深。其中，Ni:1.6%品位HPM降至57.44美元/湿吨，成交价52.44-53.44美元/湿吨，贴水5美元。菲律宾方面，矿价在低位暂稳，Ni:1.3% CIF报39-41美元/湿吨，Ni:1.4%报50-52美元/湿吨。矿价的持续探底使得镍产业链成本重心大幅下移。 不同品级硫酸镍的成交均价自前期高点大幅回落之后，当前跌势放缓、价格逐步企稳。上游镍铁进口数据同环比同步改善，精炼镍供应整体宽松，持续有进口货源到港，库存基数充足。需求端，市场原本期待的旺季回暖并未兑现，国内镍消费依旧低迷，主要拖累项是不锈钢需求走弱；地产相关下游需求持续承压，多重因素之下，镍的基本面很难出现趋势性修复。 对于后市，南华期货评论表示，显性库存高位、去化不畅，周度现金成本口径亏损延续，成本支撑可能有限。印尼拟削减2027年镍矿配额，但仍在评估、距落地尚远；9月镍铁及中间品出口又放量，现实供给充裕，情绪支撑大概大于实质缺口。镍价短线可能延续偏弱震荡。
2026-11-04 17:46:20前三季度全球动力电池装车量逼近TWh：TOP10一家落榜 两家上升3位！
11月2日，韩国研究机构SNE Research公布最新装车数据，2026年前三季度全球动力电池装车总量达994.5GWh，较去年同期的830.7GWh增长19.7%。 其中，9月单月装车量高达145.1GWh，创下历史月度新高，同比增长15.8%。在全球市场持续扩张的背景下，动力电池行业的竞争格局正经历剧烈分化，中资电池公司持续向上，日韩巨头则集体承压。 从装车量同比变化来看 ，2026年前三季度全球动力电池装车量TOP10公司中，SK On和松下两家电池公司同比下滑，降幅分别为18.1%和0.8%，剩余8家电池公司均实现同比增长，其中瑞浦兰钧在前三季度继续实现了三位数的增速，达118.7%。瑞浦兰钧也是TOP10公司中唯一一家增速翻倍的公司。 从市场份额来看 ，与2025年同期相比，2026年前三季度全球动力电池装车量TOP10公司中，宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧实现了同比正增长，而比亚迪、LGES、松下、SK On则出现不同程度下滑。 从排名变化来看 ，相较于2026年1—8月，前三季度全球动力电池装车量TOP10公司中，国轩高科和中创新航排名互换、亿纬锂能和松下排名互换，分列第4至7位；其余6家电池公司排名均未发生变动。 与去年同期相比，2026年前三季度全球动力电池装车量TOP10公司中，除了TOP3公司保持不变，依旧为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航之外，其他公司变化明显： 得益于新能源汽车及储能市场的双轮驱动，部分中企展现出惊人的爆发力。其中，瑞浦兰钧、亿纬锂能领跑增速榜，排名均上升3位，其中，国轩高科排名从去年同期的第7位提升到第4位，亿纬锂能由第9位上升至第6位。 中创新航和松下排名均下降一位，分别排在第5位和第7位；SK On则由第5位跌落至第8位；蜂巢能源上升一位，由第10位升至第9位。 此外，与去年同期相比，瑞浦兰钧新上榜，排在第10位，第11名欣旺达装车量为23GWh，两者差距保持在1.2GWh，原排名第8位的三星SDI则掉出了前十阵营。 从竞争格局来看 ，全球动力电池市场整体保持扩张态势，但公司间的竞争格局正进一步分化，中国电池公司表现尤为亮眼。 中国公司方面 ，在2026年前三季度全球动力电池装车量TOP10公司中，7家中国公司（宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧）拿下73%的市场份额，同比增长3.6个百分点。 具体来看，作为全球动力电池行业的绝对龙头，宁德时代在2026年前三季度表现依旧强势：市场份额达39.1%，同比上升1.6个百分点，以389.2GWh装车量保持全球第一，同比增长24.9%。 比亚迪市场份额下滑至15.2%，但仍稳居第2，装车量为150.9GWh，同比增长7.4%，与宁德时代合计占据了超过54%的全球市场份额，中国动力电池产业在全球供应链中的话语权进一步夯实。 国轩高科以50.3GWh的装车量，位列第4，同比增长48.1%，市场份额为5.1%。 中创新航以50.1GWh的装车量，位列第5，同比增长27.1%，市场份额为5.0%。 亿纬锂能以36.0GWh的装车量，位列第6，同比增长60.4%，市场份额为3.6%。 蜂巢能源以25.7GWh的装车量，位列第9，同比增长37.9%，市场份额为2.6%。 瑞浦兰钧以24.2GWh的装车量，位列第10，同比增长118.7%，成为榜单上增速最快的黑马，市场份额为2.4%。 与中企多数保持两位数乃至三位数的爆发式增长不同，日韩头部电池公司在2026年前三季度的市场表现明显疲软。面对动力电池领域的增长瓶颈，日韩公司正被迫寻找第二增长曲线。 韩国公司方面 ，三星SDI已跌出TOP10阵营，剩余两家韩系电池公司LGES与SK On合计装车量110.2GWh，全球市占率从去年同期的14%萎缩至11%。 其中，LGES装车量为81.9GWh，位列第3，但同比增速仅为0.7%；公司向特斯拉、通用汽车、现代汽车集团、大众等主要汽车制造商供货仍在继续，但市场增速大幅下滑。LGES已开始大力开拓储能市场，在北美计划在今年年底规划的50GWh以上产能基础上，新增一条方型线，确保明年底ESS产能达70GWh以上。在欧洲，公司波兰工厂去年将部分电动汽车生产线改造为ESS。 SK On位列第8，装车量仅有28.3GWh，同比下滑18.1%，市占率进一步降至2.8%。SK On正在积极开拓动力电池以外的增量市场，其佐治亚工厂的一部分被改造为ESS的LFP生产线，并与美国ESS公司合作建设了9GWh工厂。 日本松下 装车量同比下降0.8%至35.6GWh，排名下降一位至第7位其市场份额也下降了0.7%，从4.3%降至3.6%。由于松下客户群主要集中在特斯拉，北美销售量决定业绩，松下正在制定稳定堪萨斯工厂生产的计划，并将部分动力电池生产线转向为人工智能数据中心生产电池。 视线转回国内。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2026年前三季度，国内动力电池累计装车量576.3GWh，累计同比增长16.7%。我国新能源汽车市场共计41家动力电池公司实现装车配套，较去年同期减少9家，排名前2家、前5家、前10家动力电池公司动力电池装车量分别为360.1GWh、463.0GWh和540.7GWh，占总装车量比分别为62.5%、80.3%和93.8%，前10家占比较去年同期下降0.5个百分点。 从在国内排名中，与2025年同期相比，今年前三季度，TOP5公司宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能排名不变；瑞浦兰钧由第8位上升至第6位；欣旺达下降一位，排名第7位；正力新能上升一位，排名第8位；吉曜通行上升一位，排名第9；蜂巢能源由第7位下降至第10位；LG新能源、因湃电池、楚能新能源排名第11至13位，保持不变；远航锦锂保持不变，排名第15位；巨湾技研取代多氟多新上榜，排名第14位。
2026-11-04 13:19:0272万吨！全球第三大动力电池公司锁单电池材料
近日，POSCO Future M（浦项未来材料）表示，已与LG新能源（LGES）签署“未来合作业务协议”，将合作范围扩大至磷酸铁锂（LFP）正极材和人造石墨负极材料。双方计划年内签署正式合同。 资料显示，浦项未来材料是韩国浦项集团旗下的核心电池材料子公司，也是韩国唯一同时生产正极和负极材料的公司，总部位于韩国庆尚北道浦项市。 LG新能源是韩国LG化学分拆出来的电池子公司，总部位于首尔，产品覆盖动力电池、储能系统（ESS）和小型电池三大板块。韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2026年前三季度，LGES动力电池装车量为81.9GWh，位列全球第3。 除了双方此前就已合作的三元正极材料，该协议内容还包括LFP（磷酸铁锂）、人造石墨负极材料、钠离子电池、硅负极材料等下一代产品供应和技术开发合作。双方计划具体化产品多元化和供应路线图，年内签署正式合同。 根据协议，浦项未来材料将在2027年至2033年的7年间向LG新能源供应总计72万吨规模正、负极材料。 浦项未来材料表示，近期AI数据中心扩建和普及型电动汽车销售扩大，LFP正极材料需求激增。对此，公司计划加快将高镍三元系正极材料生产线转换为LFP正极材料生产线，从明年年初起向LG新能源正式供应LFP正极材料，并计划继续强化以浦项集团内部锂盐湖、石墨矿等价值链为基础的正负极材料业务的竞争力，进一步巩固其作为集团内核心战略资源公司的地位。 电池网注意到，除了LG新能源，在今年浦项未来材料还与另外两大韩系电池巨头签署了LFP正极材料供应协议： 9月22日，浦项未来材料与SK On达成约1.1万亿韩元的LFP正极供应合同，基础供货周期为2027年至2029年，双方还约定可根据市场需求将协议期限再延长两年至2031年。这是双方间的首份正极材料供应合同，此前双方的合作仅限于负极材料。 10月6日，浦项未来材料与三星SDI签署总价值6万亿韩元的LFP正极长期供应合同，供货周期覆盖2027年至2032年。此次合同是对双方2023年供应协议的修订与扩大，在原有三元正极材料基础上新增了LFP正极材料。 通过上述协议，浦项未来材料LFP正极材料成功打入韩国三大电池制造商的供应链。 除了正极材料，浦项未来材料在负极材料方面也锁定了来自全球重要汽车客户的大额长期合同。公司还提到，在韩国和越南生产人造石墨负极材料，并将其供应给LG新能源。 就在11月3日，浦项未来材料宣布，当日已与现代汽车集团签署投资意向书，合作开展越南人造石墨正极材料业务。 据悉，现代汽车集团正在审查对浦项未来材料正在推进的越南人造石墨负极材料项目进行1000亿韩元的股权投资，并寻求获得人造石墨负极材料的优先购买权。 浦项未来材料今年投资约3570亿韩元在越南太原省开始建设人造石墨正极材料工厂。公司已经与客户完成了第一期投资的订单合同，目标是2028年量产，目前正在争取第二期投资。
2026-11-04 13:17:26淡水河谷三季度净利润同比下降53% 铁矿石产量下降6%
据矿业周刊（Miningweekly）援引路透社报道，巴西矿企淡水河谷公司29日报告，受到铁矿石价格下跌和成本（包括运费）上升的影响，其三季度净利润同比下降53%。 淡水河谷公司是世界最大铁矿石生产商之一，三季度净利润为12.6亿美元，低于可视阿尔法（Visible Alpha）对分析师调查的17.0亿美元。 由于北山（Serra Norte）铁矿产量下降，淡水河谷公司三季度铁矿石产量下降6%至8840万吨，低于可视阿尔法调查的9010万吨。 该公司称，相信能达到2026年3.35亿吨～3.45亿吨产量目标的下限。 经调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为33.3亿美元，低于可视阿尔法调查的35.0亿美元。
2026-11-04 10:38:44
