蛇口港重质氧化镁库存
蛇口港重质氧化镁库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 重质氧化镁 | 1500-3000 | 吨 |
2020 | 重质氧化镁 | 1200-2500 | 吨 |
2021 | 重质氧化镁 | 1800-3200 | 吨 |
2022 | 重质氧化镁 | 2000-3500 | 吨 |
2023 | 重质氧化镁 | 1700-3100 | 吨 |
蛇口港重质氧化镁库存行情
蛇口港重质氧化镁库存资讯
27.02%!晶科能源TOPCon转化效率再创纪录
近日晶科能源公告,其自主研发的N型TOPCon高效光伏组件,经第三方权威机构TÜV南德测试认证,最高转化效率达到了25.58%,再次刷新了全球同类组件效率新的纪录。同时,晶科能源182N型高效单晶硅电池(TOPCon)转换效率经国家光伏产业计量测试中心第三方测试认证,全面积电池转换效率达到27.02%,创造了大面积N型单晶钝化接触(TOPCon)电池转换效率新的纪录。 此次双效率纪录的突破,是公司在电池端采用了金属化激光增强、高品质发射极钝化、局域吸收钝化接触等多项先进技术;在组件端,则通过集成胶膜图形技术、SMBB超多主栅技术、反光膜技术等多项关键创新技术及前沿设计。距离在2025 SNEC光伏展上发布《TOPCon技术及Tiger Neo 3.0商业方案白皮书》不久,晶科能源在电池和组件转化效率上再次双双取得重大突破,彰显了公司持续引领光伏行业技术发展的强劲实力。 公司预计今年将完成40%以上产能的升级改造,2025年底前形成40-50GW高功率TOPCon产能。最新高效TOPCon产能可实现670W的最高功率,以及高达24.8%的组件效率与85%的双面率,较传统TOPCon产品能产生10%溢价。基于N型TOPCon主流技术的持续创新和现有产能升级,投入相对可控,且不涉及新增产能,有利于进一步加速行业产能出清,助力行业“反内卷”,推动行业长期可持续发展。
2025-06-24 18:14:18四年前景象重现?LME铜遭遇历史性挤仓 库存急速枯竭
有迹象显示,伦敦金属交易所(LME)的铜市场正遭遇有史以来最大规模的挤仓之一:随着库存快速下降,现货铜价正大幅上涨…… 行情数据显示,周一现货铜价一度较三个月期货价格高出了280美元/吨,创下自2021年创纪录飙升以来的最大价差。这一巨幅现货溢价(即逆价差)表明供应短缺,而此前几个月LME库存正在迅速下降。 LME仓库中的库存可作为制造商在需求旺盛时期的缓冲,而持有空头头寸的投资者也可利用这些库存进行交割。类似的现货溢价通常表明,交易所仓库的库存量已不足以满足其需求。在历史上,当市场上某种期货合约的可供交割量远远小于市场需求时,就容易引发挤仓风险。 数据显示,今年以来LME的可用库存规模已大幅下降了约80%,目前仅相当于全球一天的用量。 过去数月来,全球交易商竞相在可能征收进口关税之前将铜运往美国,加剧了LME库存的减少,并导致其他地区的买家面临日益严重的铜金属短缺。 尽管近期铜需求有所放缓,中国部分冶炼厂也已开始向国际市场出口多余的铜,但中国库存同样因金属流向美国而被分化,因为美国Comex期铜价格持续高于伦铜。 值得一提的是,为应对市场扭曲的风险,LME近期已出台了新规,防止个别交易商通过持有大量近月合约持仓而人为制造现货溢价。 这些措施已在铝市场实施,并一度迫使摩科瑞能源集团以封顶价差回借大额持仓,以防止市场进入现货溢价状态。 但LME的交易数据显示,铜市场正出现更深层次的挤仓风险。周一主要短期价差的变动表明,价格并未受到任何单一大型交易商的影响。 根据LME的新规要求,持有大量现货头寸的交易商将被强迫以封顶溢价短期回借头寸至市场。当单一实体持有的库存和现货合约头寸总额超过可用库存的50%时,该规定将生效。该新规要求相关实体通过所谓的明日/次日价差(Tom/next spread)以略高于现货铜价的溢价(最低为0.5%)将头寸回借给市场。 因而,周一若有任何单一交易商受该规则约束,明日/次日价差将被限制在每吨49.725美元。但该价差盘中曾一度飙升至每吨69美元,这表明相关限制措施未生效,更为广泛的买盘为更大的现货溢价(逆价差)奠定了基础。明日/次日价差的飙升,也反映出交易商把交割义务推迟一天的成本在急剧上升。 值得注意的是,供应压力已不仅限于近期合约, LME铜的现货溢价现象目前已延伸至2026年6月合约,这与半年前近月合约存在贴水的市场结构形成鲜明对比。 这种结构性变化正反映出市场对中长期铜供应的持续担忧,特别是在全球能源转型加速推动需求增长的背景下。 而也这一幕也令不少业内人士担心四年前铜市的逼仓风暴可能重现。在2021年10月,有大型大宗商品贸易商从LME仓库中提取了相当大一部分铜,导致当时LME铜库存注册仓单从一个月前的超15万吨,大幅下降至10月15日的仅1.4150万吨,创1998年以来最低。库存锐减直接推动铜价走高——LME铜价格自当年10月初开始,在半个月内一度飙升了约14%。
2025-06-24 13:22:30Robotaxi进入规模化量产前夜!大众、特斯拉“引战” 中国企业再添“新玩家”
中、美、欧新老玩家,在Robotaxi规模化量产上迈出重要一步。 当地时间6月22日,特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务,10台左右的Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用,后续将有Cybercab等更多车辆加入车队。受邀用户可通过Robotaxi App呼叫车辆,并自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。价格方面,每趟车费暂定为固定的4.2美元,服务范围覆盖奥斯汀南部区域,运行时间为早6点至午夜12点。 受此影响,特斯拉股价次日大涨,截至收盘创下三周新高,报349美元,涨幅为8.23%。据福布斯富豪榜实时排名,特斯拉CEO马斯克的净资产周一增加了149亿美元,达到4239亿美元。 大众汽车亦于近日首次公布了Robotaxi战略目标——2026年推出自动驾驶汽车ID.Buzz AD,以在这一赛道超越特斯拉。大众汽车方面表示,届时汉诺威大众工厂将生产至少1万辆ID.Buzz AD,优步出租车服务公司会成为首批买家之一。 有业内人士认为,当前Robotaxi赛道形成了中、美双足鼎立的态势,欧美企业也在奋力追赶。依托于近几年在智能网联汽车方面的积累与市场化经验,中国企业依旧在Robotaxi赛道中领跑。“无论是新玩家还是老玩家,都不会在这一万亿级出行市场放慢‘抢滩’脚步。” 6月23日,哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道,由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册,公司注册资金12.88亿元人民币,将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司(蚂蚁集团)、上海钧哈网络科技有限公司(哈啰)、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司(宁德时代)共同持股,三方首期合计出资超过30亿元。 哈啰官宣“入局”一周前,文远知行与迪拜道路、交通管理局RTA及优步签署合作协议,三方将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。根据规划,该服务将于今年内上线Uber平台,首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试,2026年第一季度实现纯无人商业运营。 更早些时候,Momenta与Uber联合宣布将于2026年初在欧洲正式启动Robotaxi商业化运营;小马智行与Uber亦达成全球战略合作,小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台。小鹏汽车董事长何小鹏此前透露,小鹏汽车今年下半年在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验,并于2026年推出首款Robotaxi产品。 有机构预测,中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元,十年间增长757倍。到2035年,Robotaxi车队规模有望达到190万辆,占共享出行车辆的25%。 “开放合作是Robotaxi实现规模化落地的重要方式,针对完全无人驾驶技术持续完善的同时,企业还要做好单车毛利转正、布局海外市场等方面。”前述业内人士分析表示,目前很多一线城市已开放无人收费运营,政策端的持续支持对于Robotaxi产业发展同样非常关键。
2025-06-24 13:16:56特斯拉启动Robotaxi试运营 机构称Robotaxi商业化奇点已至
特斯拉当地时间6月22日在美国得州奥斯汀启动Robotaxi试点运营服务,首批投入10辆Model Y,用于Robotaxi服务,乘客需支付4.2美元的固定费用。这意味着特斯拉所采用的视觉+端到端模型的技术路线逐步得到验证,同时也意味着Robotaxi的商业化进程进一步提速。 据弗若斯特沙利文预测,Robotaxi全球市场总规模将于2030年达到人民币8349亿元,2024-2030年CAGR为239%,2030-2035年CAGR为31%。中国有望成为最大的Robotaxi市场,占2030年全球自动驾驶出行服务市场的约58.5%。2025年Robotaxi运营数据亮眼,小马智行已实现在广州、北京、深圳等地的高需求路线的运营,而Waymo也将运营范围从旧金山扩展至奥斯汀、洛杉矶、硅谷等多个美国城市。国海证券刘熹指出,Robotaxi在技术、降本、政策三大方面均已具备大规模商业化基础,同时国内/北美Robotaxi 运营商均积极布局,预计Robotaxi商业化奇点已至。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 锦江在线 表示,由小马智行提供自动驾驶技术解决方案,锦江出租组织日常运营管理,双方正式在嘉定区1076公里开放测试道路范围内推出准商业化Robotaxi服务。 万马科技 旗下全资子公司优咔科技与某公司(中国头部无人驾驶公司)签署合作协议,双方一起共同打造高可靠、低延时通信网络,降低Robotaxi网络端到端延时,扩大网络覆盖,提升自动驾驶出租车服务体验。
2025-06-24 08:55:12工业硅、多晶硅期货价格走势分化 基本面矛盾有何不同?
上周,多晶硅期货价格持续下跌,工业硅期货价格则震荡走强。截至6月20日收盘,多晶硅期货主力合约报31220元/吨,创历史新低,周度跌幅为4.89%;工业硅期货主力合约报7390元/吨,周度涨幅为1.16%。 谈及当前多晶硅期货与工业硅期货走势分化的原因,国贸期货研究院院长助理方富强认为,两者的基本面矛盾不一样。其中,工业硅供给偏强、需求较弱,多晶硅的终端需求预期不佳。 广发期货分析师纪元菲表示,多晶硅是工业硅的重要下游需求,多晶硅产量增加将提振工业硅需求,支撑工业硅价格,有利于“多工业硅、空多晶硅”的套利交易。本周多晶硅期货价格持续下探,主要是在当前市场供过于求的背景下,供应端增产预期强烈,需求仍有走弱预期,且各大多晶硅企业仍有复产计划。从供应端来看,多晶硅产量呈现边际增加的态势。据SMM数据,今年5月多晶硅产量为9.61万吨,环比增加0.73%;6月排产量为9.88万吨,环比增加2.81%。从需求端来看,抢装潮过后,下游需求明显走弱。组件端对电池片需求减少,预计6月电池片排产趋紧,减产预期较强。在供增需减的态势下,多晶硅市场或重回累库状态。数据显示,截至6月19日当周,多晶硅工厂周度库存为26.53万吨,环比减少0.1万吨,仍处于较高位置。 值得额外关注的是,随着产品价格下跌,下游对多晶硅的压价态度明显,多晶硅现货价格也持续走低。据SMM数据,从今年4月中旬开始,多晶硅现货价格就进入下跌态势。截至6月20日,N型致密料均价为33500元/吨,较4月中旬的高点已下跌20%。 工业硅方面,东证期货有色金属首席分析师孙伟东认为,此前工业硅期货价格持续下探的原因之一是市场预计煤炭价格会持续下跌。近期,焦煤价格止跌企稳,工业硅成本下降逻辑暂时被证伪,因此期货价格在全行业最低现金成本线附近获得较强支撑。 此外,当前工业硅价格已处于历史低位。孙伟东表示,当工业硅期货价格下跌至7300元/吨时,硅厂开始挺价惜售,套保意愿不强,下游买盘情况良好,仓单被快速消化。据SMM测算,目前工业硅期货主力合约价格已经跌破多数工厂生产成本线。 方富强也表示,当前市场利多消息频出,在工业硅价格处于低位时,市场对利多消息较为敏感。比如,6月4日,有市场消息称西北大厂减停产及蒙古加征焦煤出口关税,引发工业硅期价反弹,消息被证伪后价格回落;6月9日,市场传闻西北某大厂谋求股权转让,再次引发价格反弹,消息被证伪后价格再度回落。 从基本面来看,当前工业硅需求有回暖迹象。长安期货分析师王楚豪解释称,一方面,多晶硅复产预期提振需求;另一方面,当前有机硅价格回升、排产增加,开工率预计将持续走高,也为工业硅需求带来一定的支撑。 不过,纪元菲表示,当前工业硅基本面并未明显好转。目前来看,工业硅下游产量增长,终端需求并未增长;多晶硅和有机硅产量增长容易导致价格承压下跌,不利于上游工业硅价格持续向上修复。 展望后市,方富强认为,目前工业硅基本面未有实质性好转,价格向上空间有限,在供给端出现大幅减产和库存大幅下降前,或以区间震荡为主。多晶硅基本面偏弱,期价仍有下行空间。 纪元菲也认为,目前期货盘面的走势并不意味着当前工业硅已经触底反弹。随着产量增长超过需求增长,库存压力仍将拖累工业硅价格。多晶硅方面,基本面的主要矛盾是弱需求与高供应错配,价格下跌预期较强。“无论是从库存积累的角度还是下游接货的角度来看,多晶硅复产都将导致价格进一步走弱。”纪元菲表示,后市应关注多晶硅产量释放情况,若复产节奏较快,则价格将持续承压。
2025-06-23 18:06:17