太仓港纳米氧化镁库存
太仓港纳米氧化镁库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 纳米氧化镁 | 1000-2000 | 吨 |
2020 | 纳米氧化镁 | 800-1500 | 吨 |
2021 | 纳米氧化镁 | 1200-2500 | 吨 |
2022 | 纳米氧化镁 | 1500-3000 | 吨 |
2023 | 纳米氧化镁 | 2000-3500 | 吨 |
太仓港纳米氧化镁库存行情
太仓港纳米氧化镁库存资讯
Robotaxi进入规模化量产前夜!大众、特斯拉“引战” 中国企业再添“新玩家”
中、美、欧新老玩家,在Robotaxi规模化量产上迈出重要一步。 当地时间6月22日,特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务,10台左右的Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用,后续将有Cybercab等更多车辆加入车队。受邀用户可通过Robotaxi App呼叫车辆,并自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。价格方面,每趟车费暂定为固定的4.2美元,服务范围覆盖奥斯汀南部区域,运行时间为早6点至午夜12点。 受此影响,特斯拉股价次日大涨,截至收盘创下三周新高,报349美元,涨幅为8.23%。据福布斯富豪榜实时排名,特斯拉CEO马斯克的净资产周一增加了149亿美元,达到4239亿美元。 大众汽车亦于近日首次公布了Robotaxi战略目标——2026年推出自动驾驶汽车ID.Buzz AD,以在这一赛道超越特斯拉。大众汽车方面表示,届时汉诺威大众工厂将生产至少1万辆ID.Buzz AD,优步出租车服务公司会成为首批买家之一。 有业内人士认为,当前Robotaxi赛道形成了中、美双足鼎立的态势,欧美企业也在奋力追赶。依托于近几年在智能网联汽车方面的积累与市场化经验,中国企业依旧在Robotaxi赛道中领跑。“无论是新玩家还是老玩家,都不会在这一万亿级出行市场放慢‘抢滩’脚步。” 6月23日,哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道,由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册,公司注册资金12.88亿元人民币,将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司(蚂蚁集团)、上海钧哈网络科技有限公司(哈啰)、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司(宁德时代)共同持股,三方首期合计出资超过30亿元。 哈啰官宣“入局”一周前,文远知行与迪拜道路、交通管理局RTA及优步签署合作协议,三方将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。根据规划,该服务将于今年内上线Uber平台,首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试,2026年第一季度实现纯无人商业运营。 更早些时候,Momenta与Uber联合宣布将于2026年初在欧洲正式启动Robotaxi商业化运营;小马智行与Uber亦达成全球战略合作,小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台。小鹏汽车董事长何小鹏此前透露,小鹏汽车今年下半年在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验,并于2026年推出首款Robotaxi产品。 有机构预测,中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元,十年间增长757倍。到2035年,Robotaxi车队规模有望达到190万辆,占共享出行车辆的25%。 “开放合作是Robotaxi实现规模化落地的重要方式,针对完全无人驾驶技术持续完善的同时,企业还要做好单车毛利转正、布局海外市场等方面。”前述业内人士分析表示,目前很多一线城市已开放无人收费运营,政策端的持续支持对于Robotaxi产业发展同样非常关键。
2025-06-24 13:16:56实探小米智能制造产业基地二期项目:已完成规划验收 小米YU7大规模投产在即
随着小米汽车首款SUV小米 YU7即将在6月26日上市,产能问题也再次成为业界焦点。 6月24日,财联社记者实地探访位于北京市通州区马驹桥镇的小米智能制造产业基地。这一生产基地目前分为两期进行建设,其中一期项目正在进行小米SU7的生产。 记者在一期项目的停车场看到,现场停放着数百辆新车,以小米SU7居多,而小米YU7数量相对较少,且多数被银色车衣遮盖。 “小米YU7的现车库存情况处于高度保密状态,新车未开启预定,届时能否抢到现车全凭手速。”记者在询问目前小米YU7是否有现车时,一位小米汽车超级工厂店的销售人员透露,目前停放在停车场的小米YU7 以展车为主,这几天正陆续发往各个门店。“现在看到的小米YU7新车是在一期项目进行了小批量生产,后续大规模量产将转移至二期项目生产。” 记者来到与一期项目仅一路之隔的二期项目,看到地上建筑已基本竣工,路面也已经修缮平整,有工人正在进行楼体外立面的清洁工作,门厅内部则在装修中。北京市规划和自然资源委员会官网显示,小米智能制造产业基地二期项目(1 号生产厂房等18项)于4月22日顺利完成规划验收,建设单位为小米景曦科技有限公司。这一进展意味着二期项目已满足规划条件,距离正式投产指日可待。 6月16日,小米集团董事长雷军在公开场合表示,小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车。不过记者在小米汽车订购程序上看到,部分车型的交付时间甚至长达52周。 “YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7,截至5月25日,YU7留资用户是SU7同期的三倍左右,YU7比SU7有更大的受众面,我们对YU7非常有信心。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在今年一季度业绩电话会上透露。由此可见,市场需求的火爆给小米汽车带来巨大的产能压力,而随着更多新款车型的到来,这一现象或将进一步加重。 “听说新工厂马上要投产,而且产能爬坡的速度会比一期项目更快。”上述销售人员称。据此前公开信息,小米智能制造产业基地累计年产能30万辆,一期和二期年产能各为15万辆。 除加紧二期项目投产,小米汽车也正在扩充新的工业用地。6月19日,北京经济技术开发区开发建设局公布土地转让结果公告,亦庄新城 YZ00-0606街区0110地块工业项目以约6.35亿元成交,竞得方为小米景曦科技有限公司。5月16日北京经济技术开发区开发建设局发布的《挂牌出让公告》中就已表明,该地块将“用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目”。同时,今年3月北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局发布的关于《亦庄新城 YZ00-0606街0110、0111地块规划综合实施方案》的公示显示,YZ00-0606 街区0110、0111 两大地块用地性质为一类工业用地,用地规模约52公顷,容积率 1.0,建筑高度60米,绿地率15%。这两大地块紧邻小米智能制造产业基地二期项目。 面对“吃紧”的产能,以及网友对 YU7 交付的担忧,小米汽车于6月2日发布的答网友问(第 150 集)中作出回应:“我们正在为小米 YU7 大规模量产做准备。我们有信心在其正式上市后,以最快的速度向用户交付。”
2025-06-24 13:13:44特斯拉启动Robotaxi试运营 机构称Robotaxi商业化奇点已至
特斯拉当地时间6月22日在美国得州奥斯汀启动Robotaxi试点运营服务,首批投入10辆Model Y,用于Robotaxi服务,乘客需支付4.2美元的固定费用。这意味着特斯拉所采用的视觉+端到端模型的技术路线逐步得到验证,同时也意味着Robotaxi的商业化进程进一步提速。 据弗若斯特沙利文预测,Robotaxi全球市场总规模将于2030年达到人民币8349亿元,2024-2030年CAGR为239%,2030-2035年CAGR为31%。中国有望成为最大的Robotaxi市场,占2030年全球自动驾驶出行服务市场的约58.5%。2025年Robotaxi运营数据亮眼,小马智行已实现在广州、北京、深圳等地的高需求路线的运营,而Waymo也将运营范围从旧金山扩展至奥斯汀、洛杉矶、硅谷等多个美国城市。国海证券刘熹指出,Robotaxi在技术、降本、政策三大方面均已具备大规模商业化基础,同时国内/北美Robotaxi 运营商均积极布局,预计Robotaxi商业化奇点已至。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 锦江在线 表示,由小马智行提供自动驾驶技术解决方案,锦江出租组织日常运营管理,双方正式在嘉定区1076公里开放测试道路范围内推出准商业化Robotaxi服务。 万马科技 旗下全资子公司优咔科技与某公司(中国头部无人驾驶公司)签署合作协议,双方一起共同打造高可靠、低延时通信网络,降低Robotaxi网络端到端延时,扩大网络覆盖,提升自动驾驶出租车服务体验。
2025-06-24 08:55:12雷军:小米YU7要挑战特斯拉Model Y
6月23日,雷军最新发文宣布YU7销量目标。 雷军在微博上称,很多朋友问我:小米YU7有没有机会超过Model Y在国内的销量?Model Y是行业公认的“史诗级神作”,连续多年全球销冠,击败一轮又一轮的挑战者,非常厉害!但我们依然制定了“离谱”的目标:小米YU7要继续挑战Model Y!就产品力来说,我特别有信心。至于销量,就看发布后大家的感觉。
2025-06-24 08:52:22工业硅、多晶硅期货价格走势分化 基本面矛盾有何不同?
上周,多晶硅期货价格持续下跌,工业硅期货价格则震荡走强。截至6月20日收盘,多晶硅期货主力合约报31220元/吨,创历史新低,周度跌幅为4.89%;工业硅期货主力合约报7390元/吨,周度涨幅为1.16%。 谈及当前多晶硅期货与工业硅期货走势分化的原因,国贸期货研究院院长助理方富强认为,两者的基本面矛盾不一样。其中,工业硅供给偏强、需求较弱,多晶硅的终端需求预期不佳。 广发期货分析师纪元菲表示,多晶硅是工业硅的重要下游需求,多晶硅产量增加将提振工业硅需求,支撑工业硅价格,有利于“多工业硅、空多晶硅”的套利交易。本周多晶硅期货价格持续下探,主要是在当前市场供过于求的背景下,供应端增产预期强烈,需求仍有走弱预期,且各大多晶硅企业仍有复产计划。从供应端来看,多晶硅产量呈现边际增加的态势。据SMM数据,今年5月多晶硅产量为9.61万吨,环比增加0.73%;6月排产量为9.88万吨,环比增加2.81%。从需求端来看,抢装潮过后,下游需求明显走弱。组件端对电池片需求减少,预计6月电池片排产趋紧,减产预期较强。在供增需减的态势下,多晶硅市场或重回累库状态。数据显示,截至6月19日当周,多晶硅工厂周度库存为26.53万吨,环比减少0.1万吨,仍处于较高位置。 值得额外关注的是,随着产品价格下跌,下游对多晶硅的压价态度明显,多晶硅现货价格也持续走低。据SMM数据,从今年4月中旬开始,多晶硅现货价格就进入下跌态势。截至6月20日,N型致密料均价为33500元/吨,较4月中旬的高点已下跌20%。 工业硅方面,东证期货有色金属首席分析师孙伟东认为,此前工业硅期货价格持续下探的原因之一是市场预计煤炭价格会持续下跌。近期,焦煤价格止跌企稳,工业硅成本下降逻辑暂时被证伪,因此期货价格在全行业最低现金成本线附近获得较强支撑。 此外,当前工业硅价格已处于历史低位。孙伟东表示,当工业硅期货价格下跌至7300元/吨时,硅厂开始挺价惜售,套保意愿不强,下游买盘情况良好,仓单被快速消化。据SMM测算,目前工业硅期货主力合约价格已经跌破多数工厂生产成本线。 方富强也表示,当前市场利多消息频出,在工业硅价格处于低位时,市场对利多消息较为敏感。比如,6月4日,有市场消息称西北大厂减停产及蒙古加征焦煤出口关税,引发工业硅期价反弹,消息被证伪后价格回落;6月9日,市场传闻西北某大厂谋求股权转让,再次引发价格反弹,消息被证伪后价格再度回落。 从基本面来看,当前工业硅需求有回暖迹象。长安期货分析师王楚豪解释称,一方面,多晶硅复产预期提振需求;另一方面,当前有机硅价格回升、排产增加,开工率预计将持续走高,也为工业硅需求带来一定的支撑。 不过,纪元菲表示,当前工业硅基本面并未明显好转。目前来看,工业硅下游产量增长,终端需求并未增长;多晶硅和有机硅产量增长容易导致价格承压下跌,不利于上游工业硅价格持续向上修复。 展望后市,方富强认为,目前工业硅基本面未有实质性好转,价格向上空间有限,在供给端出现大幅减产和库存大幅下降前,或以区间震荡为主。多晶硅基本面偏弱,期价仍有下行空间。 纪元菲也认为,目前期货盘面的走势并不意味着当前工业硅已经触底反弹。随着产量增长超过需求增长,库存压力仍将拖累工业硅价格。多晶硅方面,基本面的主要矛盾是弱需求与高供应错配,价格下跌预期较强。“无论是从库存积累的角度还是下游接货的角度来看,多晶硅复产都将导致价格进一步走弱。”纪元菲表示,后市应关注多晶硅产量释放情况,若复产节奏较快,则价格将持续承压。
2025-06-23 18:06:17