印度拉丝材进口量
印度拉丝材进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 以下是印度拉丝材近五年的进口量数据表格,表头为 | 年份 | -- | 数值区间|单位|。请注意,具体的数据需要通过官方统计或行业报告确认,以下示例仅为结构示范,不含具体数值。 |
| 2019 | 拉丝材 | 100000-150000 | 吨 |
| 2020 | 拉丝材 | 120000-160000 | 吨 |
| 2021 | 拉丝材 | 130000-170000 | 吨 |
| 2022 | 拉丝材 | 140000-180000 | 吨 |
| 2023 | 拉丝材 | 160000-200000 | 吨 |
印度拉丝材进口量行情
印度拉丝材进口量资讯
密封钢丝绳等项目 (BG2026050110)招标公告
1. 招标条件 本招标项目密封钢丝绳等项目 (BG2026050110)(BGBCGFHGZHD260603293342)招标人为本钢板材股份有限公司采购中心设备备件采购部,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:密封钢丝绳等项目 (BG2026050110) 2.2 招标失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:10000.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 须提供投标截止之日之前三年内同类产品(钢丝绳)销售合同及对应的增值税发票一份及以上; 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:投标人注册资本不低于10000万元人民币。且财务、资金状况良好,能够承担项目实施过程中相应的风险。 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:1.投标人工商注册年限要求:以投标截止之日为限,须工商注册成立一年以上。 2.不接受联合体投标。 3.只接受生产型企业投标,生产型企业投标产品必须是本企业自产的产品。生产型企业所生产投标产品无国家相关法律法规规定必须办理生产许可证的,委托人有权于定标前对拟中标人进行现场考察确认。 4.禁止鞍钢集团公司及本项目采购组织的限期整改、灰名单、黑名单企业参与本次投标。 5.招标方式工程建设项目中的货物,一个生产商对同一品牌同一型号的货物,仅能由制造商或者制造商委托唯一代理商参加投标。 6.单位负责人为同一人、存在控股关系、管理关系的不同投标人参与投标,取消全部涉及投标人投标资格。 7.投标方未按要求提供相关注册资金、资质、业绩等证明,或提供的相关注册资金、资质、业绩等证明不清晰无法证明有效性的,投标文件无效。 8.投标方必须确保提供的所有证明(包括但不限于注册资金、资质、业绩等)合法、真实、有效,否则承担由此产生的法律责任。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年06月05日13时15分至2026年06月29日13时15分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》密封钢丝绳等项目 (BG2026050110)招标公告
2026-06-05 20:02:41广西杰瑞德新材料有限公司与您相约2026SMM锌业大会
2026年是“十五五”开局之年,在全球宏观波动加剧、国内高质量发展纵深推进的背景下,锌行业正经历深刻变革:矿端偏紧与冶炼产能释放形成结构性张力,内外库存分化折射供需再平衡的复杂态势,技术革新正成为破解矛盾、重塑格局的关键动力。新能源、新型基建等“十五五”重点领域为传统锌消费注入新动能,绿色低碳与循环经济也在技术创新驱动下加速重构产业逻辑。 SMM在锌产业上下游企业、行业协会及相关各方的共同支持下, 2026SMM锌业大会 暨第八届热镀锌产业发展与技术革新论坛 、暨第十四届锌盐氧化锌及锌二次资源发展论坛、暨锌基材料发展论坛即将在8月6-8日山东·青岛召开,大会以“聚锌势 · 筑锌业 · 启新程”为主题,以宏观视野与基本面分析为双轮驱动,紧扣“十五五”高质量发展主线,聚焦宏观政策、供需格局、全球贸易、技术创新四大维度,以技术破局驱动降本增效,以协同创新应对市场波动,携手绘就锌产业高质量可持续发展的崭新蓝图。 广西杰瑞德新材料有限公司 将隆重出席本次盛会,与行业同仁共同探讨行业发展趋势,携手推动锌产业迈向新的高度。 点击 报名表单 立即登记参会,共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会,共创辉煌新篇章! 杰瑞德新材料,作为两广地区首家采用间接法氧化锌技术的创新型企业,坐落于广西梧州临港经济区。公司占地约5.5万平方米,总投资1.2亿元,建设16条智能化生产线,年产能达5万吨氧化锌,是区域循环经济产业链的重要一环。 我们坚持绿色发展理念,采用清洁天然气能源,并引入行业领先的数字化智能制造系统,实现从原料到成品的全流程精准控制。产品纯度与一致性全面优于国家标准GB/T3185-2016,满足高端客户对品质与稳定性的严苛要求。 公司核心团队深耕有色金属领域多年,具备从技术研发、工艺优化到产业化落地的全链条能力,致力于为客户提供高品质、定制化的间接法氧化锌解决方案。产品广泛应用于橡胶、陶瓷、电子、医药、涂料、饲料、玻璃等十余个行业,满足不同领域的精准需求。 杰瑞德新材料——专注提供专业、可靠、高效的间接法氧化锌解决方案,与您共创绿色未来。 ◆ 联系方式 ◆ 张先生18752779887 770793719@qq.com 公司电话:0774-2660689 地址:广西梧州市龙圩区龙圩镇临港经济区广源大道32号 长按扫码立即报名 2026SMM锌业大会
2026-06-05 15:00:09重塑电池回收:保障关键材料的新路径【非洲锂电峰会】
在由 上海有色网(SMM) 主办的 2026 SMM非洲锂电峰会 上,苏州博萃循环科技有限公司联合创始人兼首席运营官 王雪围绕“重塑电池回收:保障关键材料的新路径”的话题展开分享。 回收技术 回收技术路径 常规电池回收 适用退役电池和废旧极片废料的回收,如 NCM/LFP/NCA/LCO/LMO 关键技术 ✓ 未放电电池破碎 ✓ 选择性锂提取 ✓ 逐步/同步提取 ✓ 吸附除杂 ✓ LFP多元器件回收 ✓ NCM多元器件回收 基于共萃路线的 NCM 回收制备 PCAM 新工艺 本工艺可处理三元动力电池黑粉、镍钴氢氧化物(MHP)两类原料,镍、钴直接回收率可达 98% 以上。 工艺技术亮点 ① 实现镍、钴、锰同步协同萃取,直接制备电池级前驱体 PCAM,对高镍系原料具备优异适配性; ② 经济性突出:萃取工段设备投资削减 30% 以上,生产能耗下降超 10%,萃取加工成本下降 5%~20%; ③ 低碳优势显著:对比传统全湿法冶金路线,全工艺流程碳足迹降低 6%~8%[1]。 磷酸铁锂选择性工艺 适用于废旧磷酸铁锂电池黑粉、极片废料粉末;锂回收率 90-95%;电池级磷酸铁回收率 85-95% 优势 锂浸出率 > 95%;对黑粉杂质(电解液、铜、铝等)含量要求低;与锂辉石相比,采用博萃回收工艺生产的电池级碳酸锂碳足迹减少超过40%。 短流程资源化提锂技术 本工艺可广谱适配锰酸锂、钴酸锂、NCM、NCA 等多体系废锂电黑粉,锂综合回收率可达 90%~95%,较行业通用工艺提升 5~10 个百分点。 核心技术特点 1. 前置除杂脱除原料中绝大部分有机组分,实现黑粉脱水提质; 2. 得到高浓度高纯锂浸出液,液相锂含量>20 g/L; 3. 产品金属杂质分级控制:通用品级≤30 ppm,精制产品满足电池级指标≤1 ppm; 4. 抗杂质干扰能力优异,可稳定处理夹带电解液、铜铝箔等杂料的劣质黑粉; 5. 绿色生产,全过程无工艺废水、无危废固废外排; 6. 氧化剂消耗优化,双氧水投加量显著低于传统湿法提锂工艺。 直接回收——正极材料到正极材料的转化 实验室研究 纽扣电池测试:实验室规模的研发显示,首次循环放电容量和循环过程中的容量保持率均有明显改善,满足行业标准(YS/T 1027-2015)要求。 中试规模 极片加工:直接回收材料已在批次和中试规模下得到验证; 电化学性能:批次和中试规模测试的倍率与循环性能均令人满意。 资源提取 》点击查看2026 SMM非洲锂电峰会专题报道
2026-06-05 14:38:13连续4个月销冠 韩国人有多爱特斯拉?
根据韩国汽车进口商与分销商协会(KAIDA)最新发布的行业数据,2026年5月韩国进口乘用车新注册量为29,860辆,同比增长5.9%。 在这份成绩单中,最亮眼的名字无疑是特斯拉,该公司以10,866辆的销量连续第四个月占据韩国进口车品牌榜首,自今年2月以来已将领先优势稳稳握在手中。 更值得关注的是,这已不是特斯拉在韩国市场短暂的“爆发”,而是一种势不可挡的“常态化”。 今年3月,特斯拉成为韩国进口车行业首个单月销量突破万辆的品牌,此后更连续三个月维持这一节奏。截至5月底,特斯拉今年累计销量已达45,020辆,较去年同期狂飙250.8%,在同期韩国进口车累计销量145,973辆的大盘中,特斯拉独占30.84%。 换句话说,韩国每三辆进口新车中就有一辆是特斯拉。 “每三辆进口车就有一辆是特斯拉”,Model Y何以封王? 这一连串惊人数字的背后,最核心的功臣当属特斯拉Model Y。 5月当月,Model Y系列合计售出8,708辆,其中Premium版以7,195辆成为最畅销进口车型,Model Y L以1,513辆紧随其后。 即便放眼整个韩国汽车市场,特斯拉也已展现出对国产主力车型的全面压制。 5月,Model Y以8,762辆的注册量击败了起亚索兰托(7,836辆)和现代Grandeur(5,183辆),首次实现进口单一车型超越韩国国产主力车型登顶。 特斯拉在韩国市场的高歌猛进,绝非侥幸。 价格策略是第一把利刃。2025年以来,特斯拉在韩国连续推行激进的降价政策:Model 3补贴后售价已低于4,000万韩元(约27,100美元),Model Y也经历多轮调价。 以如此价格买到一辆配备Autopilot辅助驾驶系统、拥有独特设计语言和软件迭代能力的智能电动车,对于那些购买力强劲的30至40岁消费者来说,吸引力不言自明。 品牌认同则是特斯拉的深层护城河。 在韩国消费者心目中,特斯拉并非简单的一款车,而是“电动车变革者”的象征。 有业内人士分析指出,特斯拉在软件、整体性能上的全面领先,是其与传统车企在竞争中无法撼动的关键所在。而在供应端,投入韩国市场的特斯拉Model Y和Model 3几乎全部来自中国超级工厂,截至4月底,中国产特斯拉在韩国注册运营车辆中的占比高达97.6%。 这种高效灵活的生产与供应链布局,有力保障了韩国市场的供应稳定。 当然,市场大环境的东风也不可忽视。韩国政府大力补贴为消费者提供了换购电动车的制度激励。与此同时,国际油价持续高位运行,也在实际使用成本上对燃油车形成替代推力。 多重利好叠加之下,韩国进口车市场电动化转型进入了加速车道。 宝马奔驰“抱团”也难敌特斯拉? 特斯拉的强势崛起,最直接的冲击落在了曾经长期主导韩国进口车市场的德系豪华品牌身上。 5月,宝马以6,555辆排名第二,梅赛德斯-奔驰以3,553辆位列第三。 值得注意的是,宝马与奔驰两家合计销量为10,108辆,竟然不及特斯拉一家品牌的10,866辆。昔日“两强争霸”的格局,已被“一超多强”的态势彻底改写。 奥迪、沃尔沃等欧洲品牌虽然各有斩获,但已难与特斯拉的量级相提并论。 事实上,从5月动力类型细分数据来看,韩国燃油车市场正在加速萎缩:汽油车型仅占10.4%,柴油车型更是跌至0.6%。 在此背景下,德系豪华品牌赖以生存的传统燃油高端市场被急剧压缩,而它们在电动化赛道上的转型步伐,显然追不上特斯拉用价格和品牌力拉动需求的速度。 另一个值得关注的变化来自中国电动车品牌。 比亚迪4月曾以2,023辆的成绩一举跃升至韩国进口车品牌第四位,5月因供应短缺暂时回落至第七位,销量为1,032辆。 4月,比亚迪单一品牌的销量甚至超越了雷克萨斯、丰田等日本品牌的总和,中国品牌首次在韩国进口车国别销量榜上超越日本品牌。 这一历史性突破,预示着韩国进口车市场的竞争维度正从传统德系与日系的“双雄争霸”,走向跨国巨头与中国新能源势力共同角逐的全新格局。 未来,如何平衡消费者利益、市场竞争与产业保护,将成为决定韩国进口车市场下一阶段走向的关键变量。 而就目前来看,问题的答案还很清晰:在韩国消费者看来,用实惠的价格买到一辆功能齐全、持续进化、品牌含金量十足的电动车,这个选择几乎不需要太多犹豫。特斯拉今年前5个月累计销量同比飙升250.8%、市占率突破30%的曲线,正是市场给出的最直接的投票。
2026-06-05 08:45:44豪龙新材助力SMM尚镁网打造《2026年全国镁产业链分布图》
镁合金作为现核心轻量化金属材料,广泛应用于新能源、航空航天、轨道交通、3C 电子、生物医药等高端新兴领域。我国镁资源储量与产业规模全球领先,原镁产量连续 26 年位居世界第一,占全球供应量 80% 以上,镁合金深加工、汽车轻量化、镁基储氢等技术不断取得突破。 目前国内已建成 资源 — 冶炼 — 深加工 — 终端应用 完整镁产业链生态,各地产业集群协同发展,在新能源汽车、氢能储能、高端装备等领域规模化落地。 豪龙新材 诚邀行业同仁携手共建,助力镁产业高质量转型升级。 豪龙新材 由 深圳市豪龙新材料技术有限公司 、 深圳市豪龙表面技术有限公司、惠州市豪龙新材料科技有限公司 三大主体组成,是国家专精特新“小巨人”、高新技术企业,深耕金属表面处理、精密清洗与防腐防护领域27载。公司坐拥自有产业房产,构建了深圳研发、惠州生产的一体化自主运营体系,是一家集技术研发、规模化生产、定制化方案输出、一站式技术服务为一体的高端环保新材料专业服务商。 公司深圳龙华核心研发基地5000㎡,配有标准化实验室与全套精密检测设备,由博士团队领衔核心技术研发,长期与各大专业院校开展产学研深度合作,持续迭代创新技术工艺,累计斩获60余项自主发明专利及科研成果。企业严格执行多元化高标准品质体系,先后通过ISO9001、GJB9001C、ISO14001、TS16949体系认证,实行军工级严苛生产与品控流程,具备航空、军工高端配套资质与交付能力。惠州20000㎡自有标准化生产基地,可实现规模化、规范化量产,高效满足客户批量供货及个性化定制需求,交付稳定、产能充足。 公司核心专注镁合金全制程表面处理技术研发与应用,针对性解决镁合金易氧化、易腐蚀、涂层附着力差等行业技术难题。 核心产品 涵盖镁合金专用处理剂、 铝合金钝化剂、纳米陶化剂、环保清洗剂、生物基除蜡脱漆剂、海洋防腐水性涂料等。 高性能环保镁合金表面处理解决方案 高耐蚀环保铝合金表面处理解决方案 精密五金结构件清洗解决方案 应用于通讯领域的免喷涂技术解决方案 依托军工级品质标准与绿色创新技术优势,公司产品高效稳定、节能环保、适配性广,广泛应用于 汽车、两轮车、机器人、无人机、3C电子、航空航天军工装备、船舶、轨道交通 等高端制造领域。凭借自主研发、自有生产的全链条核心优势,公司可快速响应客户需求,定制一站式金属防腐与表面处理整体解决方案,以过硬品质与专业服务深耕海内外市场,赢得行业高度认可与客户信赖。 联系方式 龙义福 :13902470088 haolong13902470088@126.com 《2026 全国镁产业链分布图》, 全面标注全国产业链企业布局、梳理行业发展趋势,打造权威行业参考名录。企业可提交资料申请入册,经自然资源部审核备案后正式印刷,面向全行业上下游发放。 》》点击链接立即领取“2026年全国镁产业链分布图”《《 SMM地图联合制作联系人 周博宇 130-6279-4772 zhouboyu@smm.cn
2026-06-04 11:39:02
其他国家拉丝材进口量
| 安哥拉拉丝材进口量 | 西班牙拉丝材进口量 | 阿尔巴尼亚拉丝材进口量 | 利比亚拉丝材进口量 |
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