贵溪高速钢产量
贵溪高速钢产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 高速钢 | 100-150 | 吨 |
| 2017 | 高速钢 | 120-170 | 吨 |
| 2018 | 高速钢 | 150-200 | 吨 |
| 2019 | 高速钢 | 180-220 | 吨 |
| 2020 | 高速钢 | 200-250 | 吨 |
贵溪高速钢产量行情
贵溪高速钢产量资讯
德兰梅尔耐酸膜：为盐湖提锂装上高效净化的“硬核内核”
在全球能源转型加速推进、新能源产业蓬勃发展的时代浪潮中，锂作为动力电池与储能设备的核心原材料，被誉为新能源时代的“白色黄金”。盐湖提锂作为锂资源获取的核心路径，正成为支撑我国乃至全球新能源产业持续发展的关键引擎。然而，无论是盐湖卤水中的高镁锂比挑战，还是吸附法工艺中产生的高酸度解析液处理压力，都长期困扰着提锂产业的高效绿色发展。 德兰梅尔敏锐洞察行业痛点，以AR系列耐酸特种膜为核心，打造专属盐湖提锂膜分离解决方案，实现“酸液回收+锂资源浓缩+环保达标”三重价值，用“膜”力推动盐湖锂资源走向精细、绿色、高效的全新高度。 直面行业痛点，破局盐湖提锂之难 我国盐湖锂资源禀赋得天独厚。近年来，我国盐湖锂新增资源量非常可观，已跃居全球第三大盐湖型锂资源基地；全国盐湖提锂总产能更创新高，标志着我国盐湖锂资源开发进入规模化、集约化的全新阶段。然而，在产能快速扩张背后，两大核心难题始终制约着产业的发展。 难点一：高酸度工况下的设备困局。 吸附法是目前我国青海盐湖应用最为广泛的提锂工艺之一——利用吸附剂选择性吸附锂离子，再通过酸洗脱附，使锂离子从溶液中解析出来。然而这一过程会产生大量含盐酸的高酸度解析液。传统聚酰胺膜在强酸环境下极易水解，寿命短、运行不稳定；而传统中和处理方式不仅药剂消耗量巨大，还会造成锂资源的流失，提锂效率与经济效益双双受困，同时还面临日益严格的环保合规压力。 难点二：高镁锂比的分离壁垒。 我国多数盐湖属于典型的高镁低锂类型，锂镁化学性质极为相似，分离难度极大。传统工艺分离精度低、锂回收率有限，导致资源浪费严重。 AR系列耐酸膜，高性能突破强酸极限 德兰梅尔以AR系列耐酸特种膜为核心元件，凭借特种耐酸高分子材质与宽流道抗污染设计，在酸性工况下实现了全面性能突破，彻底解决了传统膜元件易损坏、维护成本高的难题。 更强耐酸能力：可耐受20%以下硫酸、30%以下磷酸等强酸环境，完美适配吸附法提锂中的高酸度解析液工况。膜元件可在强酸环境中保持高通量并稳定运行12个月以上，大幅降低设备更换频率与运维成本。 更高分离精度：该系列膜元件对盐湖卤水中锂离子的分离精度极高。锂离子可被高精度地定向分离，纯度得到显著提升，为后续制取电池级碳酸锂奠定坚实基础。 更低运行能耗：AR系列膜元件具有运行压力低的显著特点，可以有效降低系统的整体运行能耗，减少企业生产过程中的电耗与运营成本。 两大核心应用，解锁盐湖提锂高效路径 德兰梅尔耐酸特种膜深度适配盐湖提锂的两大核心场景，通过精准的膜分离技术，实现酸资源回收与锂资源高效提取，兼顾环保与经济性。 酸液净化回收：让废酸从“环保包袱”变为“效益源泉” 在吸附法提锂工艺中，吸附剂解析环节产生的高酸度解析液中富含盐酸和金属离子。传统处理方式必须将解析液进行中和调pH处理，不仅消耗大量中和药剂，使生产成本居高不下，还会造成酸资源的浪费与锂的流失。 德兰梅尔AR系列耐酸特种膜可在高酸度环境下直接运行，无需额外中和调pH环节，即可对解析液进行酸液净化与回收回用。净化后的酸可返回前端工艺循环使用，从源头大幅降低中和药剂消耗，减少废酸排放与环保处理压力，实现资源循环利用与绿色发展的双重目标。 高镁锂比卤水镁锂分离：精准分离，资源增值 针对我国高镁锂比、低锂浓度的盐湖卤水，德兰梅尔采用多级膜分离浓缩技术，依托耐酸特种膜的优异分离特性，对溶液中的锂离子与镁离子进行定向分离。 该工艺无需多倍稀释即可直接处理高盐卤水，大幅简化了操作流程、减少了淡水消耗。处理后的镁离子浓缩液可进一步沉淀提镁，实现二次资源利用；锂离子浓缩液则经沉淀、洗涤、干燥后可制备纯净碳酸锂，完全满足新能源电池生产对锂盐纯度的高标准要求。 系统能耗低、回收率高，工艺连续可控，设备投资与占地面积显著减少，助力盐湖提锂企业走向规模化、高效化、绿色化的转型道路。 从源头到输出，以全周期服务赋能“锂”想未来 德兰梅尔深知，每一座盐湖的水质状况、卤水成分与工艺流程都有所不同。因此，我们不仅提供经过严苛生产质检标准筛选的高品质膜产品，更提供从膜元件选型、系统设计，到安装调试、运维培训的全生命周期一站式服务，精准匹配不同盐湖的工况需求，为客户量身定制系统解决方案。 目前我国盐湖碳酸锂产能正快速扩张：在新一轮盐湖提锂产能扩张与技术升级的浪潮中，德兰梅尔以卓越的耐酸膜技术与全流程服务能力，与广大客户携手并进，共同推动我国盐湖锂产业向更高效率、更优品质、更绿色环保的方向加速奔跑。 从高镁锂比盐湖卤水的分离难题，到强酸性解析液的净化困局——德兰梅尔以AR系列耐酸特种膜为核心，为盐湖提锂打造了坚实可靠的“膜”法内核。我们愿与行业伙伴一道，持续以膜分离技术推进锂资源的绿色、高效利用，为中国锂电产业自主可控、为全球新能源产业行稳致远注入源源不断的“膜”力！ 关于德兰梅尔 德兰梅尔是一家专业从事膜分离技术研发与应用的高科技企业，产品涵盖耐酸纳滤膜、反渗透膜、物料分离膜等全系列膜产品，并提供从膜元件选型、系统设计到安装运维的一站式解决方案。业务遍及国内外多个行业领域，致力于以领先的膜技术助力客户实现绿色生产与高质量发展。 如您对盐湖提锂锂液净化及膜分离系统方案感兴趣，欢迎联系德兰梅尔，获取专属技术方案。 德兰梅尔 —— 用创新材料，定义分离边界！ 邮箱｜ del@delemil.com 客服热线｜ 021-51099119
2026-06-22 16:46:052026SMM东南亚汽车供应链考察团第四站——印尼-国轩高科
值此 AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 隆重召开之际，为深度深耕东南亚新能源汽车市场，打通区域产业链上下游对接壁垒，精准洞悉东南亚汽车产业发展趋势、供应链布局及核心企业竞争优势，SMM精心策划发起2026 SMM东南亚汽车供应链考察活动，带领一众企业代表深入泰国、印尼等东南亚汽车产业核心区域，走访调研多家当地头部整车及零部件企业，通过实地观摩、座谈交流、技术研讨等形式，全方位解析东南亚新能源汽车产业发展现状、先进生产工艺、供应链生态布局及未来发展机遇。6月18日，SMM及考察团成员来到 印尼-国轩高科 ，受到了公司一众领导的热烈欢迎。 企业简介 国轩高科在印尼的布局是集团东南亚发展战略的核心支点，整体项目由本地化电池 PACK 组装基地、上游镍资源冶炼加工两大板块组成，致力于搭建 “资源 — 正极材料 — 动力电池” 一体化本土闭环供应链。目前，印尼基地一期 PACK 产线已顺利投产，现阶段同步加速推进电芯制造与上游关键材料本土化产线建设。公司专注于磷酸铁锂（LFP）动力电池赛道，依托印尼丰富镍矿资源禀赋，可提供电池包组装至电池回收的全生命周期综合解决方案。 早在 2022 年国轩高科便落地印尼投资布局，坐落于雅加达的动力电池 PACK 工厂现已稳定量产交付，也是国内率先在印尼实现电池包本土化制造的企业。国轩高科印尼工厂不仅仅是生产基地，更是国轩高科面向东南亚全域的供应链枢纽与综合服务平台，同步开展储能电池系统的组装、供货业务。 通过此番交流走访，SMM及考察团成员对印尼-国轩高科 的公司概况、产能配套等方面有了更深入的了解， 未来，SMM将持续依托行业资源优势，持续深耕东南亚汽车产业链领域，持续开展优质企业走访、产业调研、供需对接活动，助力国内汽车产业链企业精准把握海外市场机遇、突破跨境合作壁垒，推动中外汽车产业链上下游协同发展、互利共赢。
2026-06-22 16:27:46创业板冲高回落涨0.7% AI多只热门股盘中齐跌 恒指、恒科指均跌1%
港股AI大模型股大爆发，智谱一度狂飙超40%，市值突破1万亿港元，MINIMAX大涨超20%，此前智谱宣布正式上线并开源新一代旗舰大模型GLM-5.2。分析认为，GLM-5.2在长上下文编程场景下优势较为显著，正在重塑行业格局，推动智谱跻身全球头部。 6月22日，A股早盘冲高回落，三大股指一度集体转跌，临近午盘股指再度翻红，创业板盘初一度涨超1%，算力硬件、半导体产业链早盘拉升之后回落，寒武纪、摩尔线程等热门股齐跌，培育钻石、工业气体等概念股大涨，有色金属、石油化工、大金融等板块走强，医药、机器人，餐饮旅游、日用化工等板块集体调整。 港股低开低走，恒指、恒科指盘初跌幅持续扩大，恒指跌2%，恒科指跌超1.5%，科网股普遍下挫，芯片半导体、AI大模型股逆势大涨，兆易创新涨超10%，智谱一度狂飙40%，市值突破1万亿港元。债市方面，国债期货集体下跌。商品方面，国内商品期货普遍下跌。核心市场走势： A股 ：截至发稿，沪指涨0.18%，深成指涨0.29%，创业板指涨0.74%。 港股 ：截至发稿，恒指跌0.98%，恒科指跌1.35%。港股三大指数高开盘中均刷新近期调整新低。 债市 ：国债期货全线下跌，截至发稿，30年期主力合约跌0.15%，10年期主力合约跌0.06%，5年期主力合约跌0.04%，2年期主力合约跌0.01%。 商品 ：国内商品期货多数下跌，截至发稿，新能源材料跌幅居前，碳酸锂跌6.08%；贵金属全部下跌，沪银跌5.65%；农副产品多数下跌，鸡蛋跌4.62%；化工品多数下跌，聚丙烯跌2.41%；黑色系多数下跌，焦煤跌2.24%；能源品全部下跌，LPG跌2.01%；非金属建材全部下跌，PVC跌1.80%；基本金属多数下跌，沪锡跌1.31%；油脂油料多数下跌，菜油跌0.81%；航运期货涨幅居前，集运指数(欧线)涨0.11%。 12:01 盘面上，权重科技股、黄金股、汽车股、内房股、光伏股、航空股跌幅明显。另外，存储半导体、光通讯、中资券商股、保险股、AI应用概念股逆势上涨，其中大模型概念龙头智谱一度飙升超42%至2980港元，再创历史新高。 消息面上，智谱近日发布新模型GLM-5.2，性能表现获得较好反响，并引发了智谱创始人唐杰和特斯拉创始人马斯克的隔空“辩论”。 华尔街见闻 文章写道，6月18日，有网友在社交媒体提问称：“中国大模型预计何时能够达到Anthropic的Fable水平？智谱GLM-5.2无疑缩小了差距。” 特斯拉CEO马斯克对此回复称：“可能在（2027年）一季度。” 6月15日，智谱宣布正式上线并开源新一代旗舰大模型GLM-5.2。与以往主打即时问答能力的模型不同，GLM-5.2主攻“长程任务”——让AI不再只做即时问答，而能像人一样连续工作数小时、自主跑完一个完整的大型工程。 在Artificial Analysis综合榜单上，GLM-5.2取得51分，位列开源模型SOTA。业内认为，GLM-5.2在长上下文编程场景下优势较为显著，正在重塑行业格局，推动智谱跻身全球头部。 摩根大通认为，随着行业变现路径逐渐向API、编码、智能体和企业工作流收敛，模型能力领先性变得更为关键，定价权将更多取决于能力，而非产品覆盖广度或使用规模。 11:47 盘面上，个股跌多涨少，沪深京三市超4200股飘绿，上午半天成交2.52万亿。沪深两市半日成交额2.5万亿，较上个交易日放量近3700亿。板块方面，券商股午前拉升，培育钻石、能源金属、半导体、炒股软件、锂电池、光伏题材活跃。机器人、商业航天、创新药概念股走弱。 具体来看，培育钻石概念股大涨，力量钻石、黄河旋风等多股涨停。 消息面上，英特尔现任CEO陈立武表示，投资了一家人造金刚石晶圆公司，看好钻石作为散热材料在芯片封装领域的应用潜力。 今天早盘，科创50、科创ETF等皆大幅冲高，但10点左右皆迎来了一波杀跌，寒武纪、摩尔线程等多只热门股走弱，并一度带领三大股指下行。 临近午盘，半导体板块有所回升，敏芯股份、富信科技、裕太微等涨幅居前，三安光电涨停，中芯国际、兆易创新、盛合晶微均涨超4%。 中信证券认为，受益于下游大客户积极的资本开支指引以及扩产计划，半导体设备需求有望维持强劲。预计2026年、2027年全球晶圆制造设备（WFE）市场规模将分别同比增长26%、35%至1478亿美元、1995亿美元，其中下游存储占比进一步提升。 在AI回落之际，红利指数明显企稳，跌幅由1.2%以上，收窄到0.5%以内。券商、保险等大金融股显著拉升。券商、保险等金融股反弹，广发证券涨停，中信建投、新华保险涨超6%。 据 券商中国 ，上周市场“科技主导、成长占优”的特征显著，全周四个交易日创业板指、创业板50、科创50和科创综指涨幅分别达到11.02%、10.95%、14.93%和13.24%，均创下或接近新高。 中信建投策略分析师夏凡捷认为，从基本面、估值和交易结构三大影响市场中期主线的维度来看，目前，泛AI行业与传统行业的基本面分化仍在加剧，这是AI算力主线持续强势的关键原因，同时也影响了两者的估值分化和交易结构的恶化。 有色板块拉升，金钼股份、锌业股份等近10股涨停。 消息面上，机构指出，先进制程与3D封装使“金属”从辅助材料跃升为核心耗材。7nm以下制程的金属层数显著增加，HBM4等新一代存储芯片量产使靶材消耗较传统工艺提升3—5倍；Chiplet架构的垂直堆叠更让靶材沉积次数呈指数级增长。 下跌方面，军工板块下挫，襄阳轴承跌停；创新药概念走低，博瑞医药跌近18%。 11:08 培育钻石概念股大爆发，惠丰钻石涨超23%。 10:54 A股三大指数冲高回落，创业板指翻绿，此前一度涨近1.7%。医药生物、军工、汽配、酒店旅游等方向跌幅居前，沪深京三市下跌个股近4400只。 10:48 金融股大幅冲高，新华保险、广发证券、中信建投涨近7%，华泰证券、长江证券、华安证券、中国人寿等涨超5%。 10:46 电网设备板块异动拉升，中国西电反包涨停，走出5天3板，中元股份涨超10%，安科瑞、松发股份、迦南智能、三变科技跟涨。 10:44 创新药概念盘中持续走弱，博瑞医药20cm跌停，诺思兰德、益方生物、众生药业、艾迪药业、百花医药等跟跌。 09:48 香港恒生指数跌幅扩大至1.86%，恒生科技指数跌1.53%。智谱涨超30%，年内涨超2000%。 消息面上，智谱近日发布新模型GLM-5.2，性能表现获得较好反响，并引发了智谱创始人唐杰和特斯拉创始人马斯克的隔空“辩论”。 华尔街见闻 文章写道，6月18日，有网友在社交媒体提问称：“中国大模型预计何时能够达到Anthropic的Fable水平？智谱GLM-5.2无疑缩小了差距。” 特斯拉CEO马斯克对此回复称：“可能在（2027年）一季度。” 6月15日，智谱宣布正式上线并开源新一代旗舰大模型GLM-5.2。与以往主打即时问答能力的模型不同，GLM-5.2主攻“长程任务”——让AI不再只做即时问答，而能像人一样连续工作数小时、自主跑完一个完整的大型工程。 在Artificial Analysis综合榜单上，GLM-5.2取得51分，位列开源模型SOTA。业内认为，GLM-5.2在长上下文编程场景下优势较为显著，正在重塑行业格局，推动智谱跻身全球头部。 摩根大通认为，随着行业变现路径逐渐向API、编码、智能体和企业工作流收敛，模型能力领先性变得更为关键，定价权将更多取决于能力，而非产品覆盖广度或使用规模。 09:44 存储芯片概念表现活跃，香农芯创涨超10%，普冉股份、江波龙、德明利、北京君正、兆易创新、佰维存储跟涨。 消息面上，上周五美股存储芯片上涨，闪迪上涨11.54%，美光科技上涨8.70%，西部数据上涨4.79%，股价均续创历史新高。美光科技将于北京时间6月25日凌晨发布财年三季报。 09:40 创业板指涨逾1%，刷新历史新高；半导体产业链领涨。 09:36 锂矿概念集体调整，天华新能跌超10%，融捷股份逼近跌停，盛新锂能、西藏城投、天齐锂业、江特电机、中矿资源跌幅居前。消息面上，广期所碳酸锂主力合约大跌7%，报154080元/吨。 09:35 A股算力租赁板块拉升，特发信息创新高，天娱数科涨停，中青宝涨超10%，行云科技、日科化学、莲花控股、中富通、艾可蓝跟涨。 09:34 早盘玻璃基板概念再度活跃，凯盛科技3天2板，沃格光电、帝尔激光、京东方A、德龙激光等冲高。 消息面，2026年6月，英特尔CEO陈立武在科技播客“No Priors”访谈中明确提出，其目标是在5到10年内为英特尔股东实现10倍回报，并系统性地披露了公司未来的技术路线图。他将英特尔的转型聚焦于三大方向：先进封装技术EMIB、玻璃基板，以及三大新型半导体材料。 09:32 港股智谱盘中总市值突破1万亿港元，年内涨超1900%，现涨超13%。 09:26 上证指数高开0.08%，创业板指涨0.48%。培育钻石、稀土、玻璃基板、高速铜连接、特高压、存储器、PCB概念股活跃；锂矿、创新药、AI应用题材走弱。 09:21 恒生指数低开0.47%，恒生科技指数跌0.2%。理想汽车跌逾3%，哔哩哔哩、阿里巴巴跌幅靠前；华虹宏力、MINIMAX涨逾4%，中芯国际涨逾3%。 09:01 商品期货开盘，集运欧线主力合约涨超3%，LU燃油、BR橡胶涨超2%，乙二醇、燃料油、瓶片、纯苯涨超1%。碳酸锂跌超4%，沪银、钯、鸡蛋、铂跌超3%，沪金跌超2%。
2026-06-22 13:42:37美伊达成协议文件 日股续创历史新高 SK海力士成韩股“市值一哥” 油价冲高回落
美伊谈判取得实质性进展，推动亚洲股市走高、油价回落，金价同步反弹，全球市场在地缘政治风险重新定价中寻找新的平衡点。 周一，MSCI亚太指数涨幅超过1%，日经225指数盘中创历史新高，科技股领涨。韩国股市午后大涨，截至发稿，韩国KOSPI指数涨幅0.92%。SK海力士市值盘中短暂超过三星电子，成为韩国市值最高的企业。 与此同时，布伦特原油在早盘涨逾2%后转跌，跌幅达1.5%，回落至每桶80美元下方；现货黄金日内涨幅一度扩大至1%，美股期货则收窄早盘跌幅。 消息面上，据新华社报道，伊朗外交部发言人巴加埃表示，伊朗与美国经过18小时谈判达成了协议文件，相关文本将由调解方卡塔尔和巴基斯坦发布。卡塔尔和巴基斯坦在X平台发布的联合声明确认，首轮高级别会谈已在瑞士结束，双方目标是在60天内达成最终和平协议，技术层面谈判将持续至本周剩余时间。 日股创历史新高，亚太科技股领涨 日经225指数盘中上涨约2%至72752点，刷新历史高位，东证指数同步走强。韩国作为科技重仓市场，成为亚太地区表现最为突出的市场，区域科技股分类指数单日涨幅接近3%。 韩国LG集团旗下多只股票大幅拉升。据韩国《亚洲商业日报》报道，LG电子、LG CNS、LG Innotek及其他LG集团子公司管理人员将于周一访问英伟达总部，就实体人工智能与机器人领域的合作展开讨论。消息刺激LG电子股价盘中一度飙升逾12%，LG CNS涨14%，LG Corp.涨7%。 油价冲高回落，金价受避险需求支撑 布伦特原油早盘一度涨逾2%，随后随着伊美谈判进展消息落地而转跌，跌幅达1.5%，回落至每桶80美元下方。WTI原油期货此前一度涨近3%至约每桶78美元。 金价走势与油价形成分化。现货黄金日内一度涨幅扩大至1%，报4185美元/盎司；现货白银突破66美元/盎司，日内涨幅达1.85%。分析人士认为，在地缘政治不确定性尚未完全消散的背景下，贵金属仍受到避险资金的支撑。 美元指数小幅上涨0.1%，延续上周涨势；英镑则因市场对英国首相斯塔默政治前景的猜测而走软。 美股期货承压，通胀数据成本周关键变量 美股期货早盘走低，标普500期货跌0.4%，纳斯达克100期货跌0.6%，道琼斯工业平均指数期货下跌183点，跌幅约0.4%，但随着伊美谈判消息明朗，跌幅有所收窄。 本周市场的核心关注点将落在周四公布的5月个人消费支出（PCE）价格指数上，这是美联储最为倚重的通胀衡量指标。据FactSet汇总的经济学家预测，剔除食品和能源的核心PCE预计将较4月进一步上升。 上周美联储会议释放鹰派信号后，市场对加息时间点的预期已提前至最早今年10月。债券交易员正密切关注本周个人支出数据，以判断市场当前的鹰派立场是否有据可依，10年期美债收益率在美国Juneteenth假期后恢复现货交易后随即走高。 Fundstrat Global Advisors研究主管Tom Lee在CNBC节目中表示，霍尔木兹海峡关闭带来的供应链冲击等因素可能在未来对市场产生影响，但当前环境整体仍对股市有利。"我认为条件仍然有利于股票，"他说，"但我们不想站出来宣布市场已经见顶。"
2026-06-22 13:39:50AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会圆满收官！干货内容速览
2026年6月17日， 由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 在泰国 曼谷素万那普机场凯悦酒店圆满落幕！ 在本次会议中，行业大咖、专家学者们齐聚现场、分享真知灼见，紧贴当下产业发展趋势，围绕 2026年泰国电动汽车产业发展前景、东南亚的"汽车新野心：行业参与者能否在挑战中成功转型、应对东南亚汽车行业的颠覆性变革，东南亚再生铝市场及价格走势分析，东南亚新能源市场供应链分析及展望等 热门核心话题，进行了详细的分享与深入交流。 此外，SMM还精心策划了多轮领袖圆桌环节，来自全球各地知名汽车产业链的领袖们针对 东南亚巨头的"东南亚棋局"、钢铝博弈与成本困局、供应链安全与东南亚机遇、产能竞合与客户破局：如何打赢东南亚供应链争夺战、东南亚电池材料本土化的技术经济性分析与战略路径 等话题展开了激烈的头脑风暴！ 本次大会还特别设立了 高层专题研讨会 ，汇聚产业链上下游头部企业高层与核心决策人员，聚焦“ 东南亚电动汽车产业顶层设计与战略落地 ”核心话题，从产业全局、企业实际经营角度出发，开展高端深度研讨。 会议重点围绕产业战略规划、项目落地实施、上下游资源整合等关键内容展开交流，为广大企业精准布局东南亚新能源汽车市场、制定中长期发展战略，提供了专业、贴合实操的参考与指导。 SMM全程对本次会议作视频、图片以及文字直播，点击下图查看现场直播回放！ 》点击查看会议现场视频直播 》点击查看会议现场图片直播 》点击查看大会专题报道 6月16日 主论坛 开幕致辞 发言嘉宾： SMM 董事长 范昕 》点击查看现场视频致辞 开幕演讲：2026年泰国电动汽车产业展望 发言嘉宾： 泰国国王科技大学吞武里校区（KMUTT） 出行与车辆技术研究中心（MOVE）主任 Dr.Yossapong Laoonual Yossapong Laoonual 博士表示，中长期纯电动车型保有量将超越混动车型；泰国纯电汽车渗透率亦将稳步提升，完善的配套基础设施是重要支撑。数据显示，泰国直流充电桩保有量持续增长，建设规模已超额完成政府既定阶段性目标，该国 2030 年充电桩规划目标为 1.2 万台，同时当地已落地多项机动车配套管理法规。 当地规划单桩适配 10-15 台纯电动汽车（BEV），对比海外市场，欧洲单桩平均服务 BEV 不足 15 台、中国不足 10 台的情况，泰国当前车桩配比失衡，仍需大规模新增充电桩。泰国充电桩主要落地于加油站，商场、写字楼为次要布设点位；当地加油站配套多元商业业态，具备绝佳的充电建站条件。但消费者仍普遍存在里程焦虑，高速公路沿线需进一步完善充电配套，消除车主出行充电顾虑。 开幕演讲：东南亚的"汽车新野心:行业参与者能否在挑战中成功转型? 发言嘉宾：Auteneo创始人 TEBA汽车工作组主席 Krzysztof Tokarz 他表示，东南亚车企电动化转型存在四大核心战略难题：一是专业人才缺失，电动车、软件领域优质人才供给不足，行业人才竞争激烈，企业需做好人才培养与留存规划；二是跨文化协同难题：中、日、韩、欧美及本土企业工作模式差异大，易出现信任缺失、合作不畅等问题；三是区域监管复杂多变：东南亚各国法规体系割裂，近一年多政策更新节奏快，对企业政策适配能力要求高；四是盈利承压，电气化重塑定价体系，不少车企营收、利润率同步收缩，需要探索长效盈利模式。整体来看，他认为，虽然目前他对行业技术与产品发展保持谨慎乐观的态度，但上述挑战仍亟待解决。 6月15日主论坛 领袖对话：东亚巨头的"东南亚棋局" 主持人： 佛吉亚中国 战略、市场与业务拓展负责人 黄震 发言嘉宾： 泰国电动汽车协会(EVAT)名誉主席兼顾问 Dr.Yossapong Laoonual 泰国工业联合会-汽车零部件行业分会副秘书长/ 泰国汽车零部件制造商协会荣誉主席 陈思展Suphot Sukphisarn Auteneo创始人 TEBA汽车工作组主席 Krzysztof Tokarz AAPICO Hitech PCL Chief Marketing Officer (CMO)/首席营销官 Dr. Viroj Patcharawatanakul 》点击查看现场视频回放 嘉宾们提到，东盟各国产业禀赋各有优势：马来西亚电子工厂资源充足，印尼具备电池生产所需矿产资源，越南配套完善的劳动力激励政策；想要充分发挥各国区位吸引力，需要做好整体统筹规划。 东盟新能源汽车市场整体高速扩容，区域电动车普及率大幅翻倍，泰国、越南 XEV 产销增速亮眼，本土整车产能规模稳定，比亚迪、名爵、长城等中国新能源品牌落地泰国，带动新能源零部件配套需求上涨。泰国拥有完善多层级零部件配套体系：27 家整车厂、500 家一级供应商、1800 家二三线零部件厂商，冲压、注塑、橡胶、机加工、铸锻、组装等传统机械加工产业基础扎实，零部件年产能体量庞大，具备承接新能源配套生产的制造能力。 发言主题：应对东南亚汽车行业的颠覆性变革 发言嘉宾：罗兰贝格 执行总监 TimothyWong 罗兰贝格指出，AI自动化持续推进、自动驾驶稳步发展，预计2040年自动驾驶仍难以成为市场主流，但AI技术已颠覆汽车行业，成为企业打造差异化优势、提升竞争力、创新商业模式的核心驱动力。当前汽车行业正迎来全方位颠覆性变革，主要体现在五大维度：一是汽车供应链价值链发生根本性转变，整车及核心零部件向电气化、电子化升级，行业企业亟需调整产品结构、主动布局新兴赛道，被动应对市场变化将面临极大风险；二是汽车产品属性被技术重塑，行业从传统机械汽车向软件定义汽车转型，单一机械制造能力已无法满足发展需求，企业需搭建半导体、软件、传感器等多元合作生态，培育全新产业能力；三是消费市场迭代明显，消费者购车偏好逐步向新兴品牌倾斜，行业竞争持续加剧；四是市场迭代速度大幅提升，相较于传统车企数年一次的改款节奏，中国品牌更新迭代速度更快，倒逼供应链向敏捷化转型，适配快速变化的车型规格；五是售后分销模式遭受颠覆，传统零部件收入随电动车发展受到冲击，直连消费者的新模式兴起，企业需重构分销网络，拓展动力电池、电气化相关配套售后业务。 整体来看，行业各类参与者必须主动直面变革风险，主动转型、战略重构供应链，积极挖掘新客户、布局新业务，摒弃固守现有模式的被动思维，主动规划业务未来发展方向，才能持续维持市场竞争力。 发言主题：告别博弈：以SMM价格指数为基准，构建东南亚供应链协同新机制 发言嘉宾：SMM 黑色研究总监 姚新颖 SMM 黑色研究总监 姚新颖围绕“降低交易成本：以SMM价格指数为基准，构建东南亚供应链协同新机制”的话题展开分享。她表示，东南亚地区整体呈现“人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大”的特性，蕴藏巨大的增量市场潜力，这片广阔行业蓝海正吸引国内头部新能源车企加快落地布局。但与此同时，东南亚汽车零部件高度依赖进口，产业链长期面临采购难、定价无序两大痛点，而 SMM 东南亚价格指数的推出，或将为当地汽车供应链协同发展开辟全新路径。 人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大，为车企提供广阔市场空间 据SMM了解，近年来，东南亚汽车产业链展现出显著韧性，2020-2022年区域汽车产量增长24.1%。尽管2024年受全球经济低迷拖累首现周期性下滑，但2025年泰国及东南亚市场产销降幅已呈现收窄态势，凸显区域供应链的自我修复能力。 作为区域核心枢纽，泰国以超40%的产能份额持续主导东南亚汽车产业格局。短期看，泰国仍将维持区域生产中心和出口基地地位，但长期竞争优势正面临结构性挑战：本土产能持续收缩与邻国产业链升级，倒逼其加速技术转型与供应链重组。 在如此大的行业“蓝海”诱惑下，目前，中国头部新能源车企也正在加速布局东南亚汽车市场。 》降低交易成本：以SMM价格指数为基准 构建东南亚供应链协同新机制 发言主题：宝武杰富意东南亚战略分享 发言嘉宾：宝武杰富意特殊钢有限公司 副总经理 陈亮 宝武杰富意特殊钢有限公司 副总经理 陈亮表示，东南亚区域整体钢材产量下行，但新能源电动车（EV）渗透率高速攀升：泰国 EV 相关需求同比增 80%，印尼需求倍数级上涨，后续增长空间持续释放。当地新能源车企此前多采购日系钢材，眼下受行业竞争、成本压力驱动，正逐步更换供应商，这也是企业本次推介配套供应服务的核心契机。 领袖圆桌：钢铝博弈与成本困局 主持人：彭博行业研究 亚洲金属与矿业可持续性部门负责人 梁颖璋 发言嘉宾： 马可迅轮毂 亚洲区运营负责人 Thanakorn Thangwanichkapong 必维国际检验集团 东南亚区域销售总监 Martin Dilly 》点击查看现场视频回放 嘉宾们提到，霍尔木兹海峡局势、各国关税调整等多重扰动已脱离短期冲击范畴，正推动钢铁、铝全产业链重构，铝行业结构性变革特征尤为突出。全球供应链脆弱性持续加剧，行业成本上行压力加大；关税壁垒重塑全球贸易格局，市场竞争日趋白热化；产业本地化布局提速落地，但东南亚区域推进节奏有所放缓。综合来看，兼具物流、采购灵活应变能力与完善合规管控体系的企业，才能在行业变革中占据优势。 发言主题：东南亚再生铝市场及价格走势分析 发言嘉宾：SMM 高级铝分析师 黄彦菱 SMM 高级铝分析师 黄彦菱围绕“东南亚再生铝市场及价格走势分析”的话题展开分享。她指出，东南亚已跻身全球再生铝增长最快市场行列，全球废料资源竞争正持续重塑区域供应格局。伴随各国资源保护政策不断落地、区域制造业需求稳步扩张，东盟有望进一步巩固自身在全球再生铝产业链中的核心地位。针对 2026 年下半年再生铝价格走势，SMM 分析认为，东南亚季节性需求疲软或将压制再生铝价格上涨空间，中东地缘局势仍是影响行情的核心变量；倘若霍尔木兹海峡航运恢复平稳，物流端带来的成本压力有望得到缓解。但废料供给持续偏紧叠加潜在物流扰动，仍存在推升区域再生铝价格的可能性。 》SMM：东南亚再生铝市场及价格走势分析 具体风险何在？ 研讨会-共建东南亚汽车材料韧性供应链协同 主持人：SMM 黑色研究总监 姚新颖 发言嘉宾： 长安汽车东南亚事业部 采购经理 浮宗延 天津德威金属表面处理有限公司 总经理 袁辉 江苏永钢集团产品 研发主任工程师 薛伟江 马可迅轮毂 亚洲区运营负责人 Thanakorn Thangwanichkapong 广东奔达精密工业股份有限公司 副总经理 黄毅 蓓永华科技 总经理 刘宏威 宝武杰富意特殊钢有限公司 营销管理室 海外区负责人 邹骏 英雄摩托车泰国 高级总经理兼执行董事 Saurabh Sharma 北京建龙重工集团有限公司营销副部长 贾海斌 》点击查看现场视频详情回放 现场各位行业嘉宾结合自身企业经营实践，围绕东南亚汽车产业深耕发展的核心议题展开深度分享与交流。嘉宾们重点探讨了企业当前在东南亚汽车市场的业务布局、经营现状与发展态势，深入剖析了出海布局过程中供应链适配、稳定供给、物流配套等核心痛点与难点问题。同时，针对出海企业普遍面临的本地化资质认证、海内外合规体系适配、政策标准衔接等诸多现实挑战展开细致分享，并围绕行业趋势，深入探讨了企业如何提前预判市场变化、精准布局产业资源、快速适配区域市场规则与行业需求的核心路径。此外，嘉宾们聚焦供需协同发展，分别阐述了未来期望与中国材料供应商搭建的合作模式、协作机制及合作诉求，同时也明确了作为市场需求方，后续计划重点对接、合作的东南亚优质客户类型与合作方向，为中企出海供需精准对接、深耕东南亚汽车市场提供了诸多实操性思路与参考。 发言主题：东南亚新能源市场供应链分析及展望 发言嘉宾：SMM 新能源咨询项目经理 王永杰 SMM 新能源咨询项目经理 王永杰围绕“东南亚新能源市场供应链分析及展望”的话题展开分享。她表示，受东南亚新能源汽车市场快速增长的推动，多家车企正加速本地化布局。各国电池需求量也将快速增长，预计2030年区域电池总需求量较2025年将增加约十倍，约在201GWh左右。但值得一提的是，目前，东南亚正极材料与电机元器件面临本地化率低、结构性缺口突出、进口依赖严重的问题。在东南亚，当地正极材料与关键电机元器件供应量无法满足需求量，本地化率低、产能缺口大，已成为制约该区域新能源汽车产业链发展的关键瓶颈。 相关数据表明，我国电池、正极材料、锂盐、稀土永磁等新能源关键原材料全球产量占比普遍超 70%，产能规模位居全球首位，优势显著。此外，她还介绍了核心东南亚国家新能源市场关键材料产能分布与产业化进展情况，越南：本土车企 VinFast 拉动整车及上下游配套产业链快速发展；泰国作为东南亚汽车制造与出口核心枢纽，电机、电驱动相关产业配套体系较为完善；马来西亚具备成熟汽车工业基底，但三电系统本土化配套能力不足；当地政策侧重扶持整车组装与区域分销业务；印度尼西亚坐拥丰富镍资源，电池原材料产业竞争优势突出。整体来看，SMM认为东南亚地区新能源核心元器件产能较小。国家政策正推动本土化和产业升级，为供应链发展留下巨大空间。 》 SMM：东南亚新能源供应链市场分析及展望 核心战略布局方向研判 领袖圆桌：供应链安全与东南亚机遇 主持人： 儒卓力电子汽车业务部高级经理 Peter Klöpfer 发言嘉宾： Arthur D. Little SEA 董事总经理 Akshay Prasad 采埃孚集团 ZFLIFETEC 泰国负责人 詹世辉 泰国农业大学是拉差工程学院电力电子应用与能源管理(PEEM)研究室主任 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 》点击查看现场视频回放 现场嘉宾围绕东南亚汽车供应链核心命题展开分享，首先，嘉宾们针对供应端突发短缺诱发的交付时效危机、产业链信息透明度缺失危机、全行业协同壁垒危机、上下游信任机制失效危机，共同研讨系统性化解策略，详细介绍了各自的应对策略；在此基础上，现场嘉宾进一步围绕日系产业链与中国本土供应链展开探讨，剖析二者双向开放、良性竞合、深度融合的发展机遇、长期前景与实操落地逻辑。 领袖圆桌：产能竞合与客户破局：如何打赢东南亚供应链争夺战? 主持人： 泰国发展研究所(TDRI) 生物-循环-绿色经济政策研究员 Wacharapisuth Thannapong 发言嘉宾： 上海保隆汽车科技股份有限公司 汽车橡胶金属属部件业务单元总经理兼泰国分公司负责人 于晨 舍弗勒 亚太区采购与供应商管理高级副总裁,执行委员会成员 MARK BRIAN PIRIE 》点击查看现场视频回放 嘉宾们针对东南亚汽车三电产能过热问题作出判断，他们表示，三电产能过剩是全球共性趋势，东南亚、泰国当下投放产能已超过确定性需求，加剧市场不确定性、推高投资顾虑；风险呈现结构性分化，一级供应商相较快速出海的国内整车厂更为保守避险，基础电驱零部件、低难度电子元件出现局部产能过剩，但高性能车规半导体、先进材料、电子钢等关键品仍存在供给瓶颈，这也是国内供应商赴东南亚布局的核心动因。此外东南亚区位优势突出，澳大利亚的矿产开发进展迅速。许多矿山将于明年第三季度前投产。行业核心矛盾并非单纯总量过剩，而是产能布局区位、选用技术与市场真实需求错配。 此外，嘉宾们还提到，东南亚和泰国的核心挑战在于区域适配、供应链缺口、产业竞合三大问题，企业需结合自身供应链情况，自主权衡风险与扩张尺度，找准适配自身的发展平衡。同时，为了适配东南亚高温、高湿、洪涝、复杂路况等特殊环境，以及当地充电配套不完善等问题，原有适配中欧市场的电动车技术必须重新本地化研发验证，保障电池、电控、润滑系统的可靠性与整车耐用度。建议一级供应商及上游配套提前联动整车厂设计团队深度协同；即便国内成熟量产车型出海东南亚，也要依托属地拓展契机迭代优化产品，借鉴国内规模化生产的成本、工艺、质量管控经验。 领袖圆桌：东南亚电池材料本土化的技术经济性分析与战略路径 主持人：SMM 高级总监 俞进 发言嘉宾： 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部 日韩东南亚区销售总监 金昌锡 欣旺达(泰国)公司 董事 缪汉东 合肥国轩高科动力能源有限公司 东南亚市场总监 皓峰 》点击查看现场视频回放 嘉宾们表示，全球制造业重构下，东南亚锂电行业挑战与机遇并存，企业跟随下游整车客户出海布局，搭建就近配套、以客户为核心的供应体系。需要从三大重点经营方面来考量，首先是政策层面，东南亚锂电产业既要供给本地市场，也要面向欧美出口，区域相关政策变动影响深远，企业需要持续深度研判并落地对应应对方案；人文文化方面，当地本土文化、家庭观念特征鲜明，需采用柔性化管理，充分尊重本土风俗、关怀本地员工，稳定生产团队；其三是产业链配套层面，当地锂电上游材料短板突出，高纯度溶剂、锂盐、功能性添加剂等关键原料现阶段高度依赖中日韩进口，本土上下游配套建设亟待补齐完善，这是企业后续布局重点。 此外， 嘉宾还提到，今年下半年东南亚新能源相关补贴或将陆续退出，泰国EV 4.0政策以及年末退税政策也会迎来调整。参照国内新能源汽车的发展经验，当地车企也将逐步摆脱对政策补贴的依赖，转而依靠产品实力与市场化定价参与行业竞争。今年泰国新能源汽车销量保守可达12万辆，有望冲刺16万辆。相较于日系车型，中国新能源车型拥有充足的价格调整空间，具备明显优势。目前电池企业也在积极助力车企拓展市场、拿下更多订单，同时也建议车企适度上调整车售价，业内普遍认为，后续车企大概率会通过调价的方式，对冲补贴退坡带来的经营压力。 采购对接会 》点击查看现场更多花絮 签到&交流 》点击查看更多现场花絮 至此， AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 圆满结束 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再会！ 》点击查看 AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会 专题报道
2026-06-22 13:27:11
