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江西中德玛格科技有限公司 助力SMM打造《2026年中国电磁线产业分布图》
在全球经济一体化与科技创新的推动下，电磁线作为电力和电子产业的基础材料，需求持续攀升。2025年，中国新能源汽车、智能电网等产业的快速发展，为电磁线产业注入强劲动力。与此同时，环保趋严、技术门槛提升，促使产业加速绿色生产与智能制造转型。东部地区产业集聚效应明显，中西部依托资源与政策加速布局，东北则在“一带一路”中迎来新机遇。 在此背景下， 江西中德玛格科技有限公司 携手 上海有色网 联合制作的 《2026年中国电磁线产业分布图》 应运而生。通过数据采集与区域分析，绘制产业分布图，揭示发展特点与趋势，为企业战略、政策制定和投资决策提供科学依据，助力中国电磁线产业高质量发展。 （免费领取分布图： https://4424473.s.wcd.im/v/470opZ1av/ ） ——智能卧式漆包机引领者—— 江西中德玛格科技有限公司 是一家专业制造铜铝圆扁线漆包线设备的中国领先企业，是集产品研发、设计、制造和服务于一体的国家高新技术企业。公司占地45亩，总建筑面积约3万㎡，员工近100人，年生产200余台卧式漆包机。 公司秉承“励精图治、共赢未来”的核心价值观，坚持“高技术、高品质”的产品理念和“用心为客户”的服务理念，获得了国内外客户的一致赞誉！ 公司掌握多项漆包机核心专利技术，目前具备设计、生产、制造线规范围0.015—3.5mm，高、中、低速，铜、铝、合金等规格产品的能力，单头微线机、多头普通机、多头中速拉包机、单头高速拉包机、扁线高速一体机均可覆盖，拉丝、包漆可一体，并整合自动换盘、自动上下盘、整机全数据链贯通，可实现真正数字化、无人化车间。特色如下： 1、全自动换盘收线，成功率≥99%，提高自动化程度、降低工人劳动强度，提高生产效率。 2、收线大盘化，对于0.1mm以下收线重量可达25kg，减少换盘次数、降低工作强度。 3、双锥收线，对于0.1mm以下采用双锥形大容量线盘，可实现高速放线、绕线。 4、节能环保，多头机电耗250-600kwh/24h，排放达到国家标准。 5、高端智能中速拉丝包漆一体机（包含自动上下盘、运输、称重、打标、自动码垛、包装）。 6、信息物联，每台机器所有数据都汇总在主控电脑，整车间多台机器可以链接汇总至服务器，分析形成数据报表，所有线规、产量、电耗、开机率、效率比、故障分析，周报、月报、季报、年报均可实现。 咨询热线：13510000123 网址：http://www.jxzdmg.com 地址：江西省贵溪市经开区线缆产业园 》》点击链接立即领取 “2026年中国电磁线产业分布图” 《《 SMM联系人 张国雷 166 0190 0190 长按扫码免费领取分布图
2026-05-28 10:14:19【5.28锂电快讯】机构称隐性库存显性化锂价回落 下游补库强有望支撑反弹
【大中矿业：加达锂矿首采区备案资源量达148.42万吨碳酸锂当量】 大中矿业在业绩说明会上表示，公司加达锂矿首采区备案资源量达148.42万吨碳酸锂当量，外围资源若实现进一步扩大，将有助于增强公司锂业务的规模优势，提升长期竞争力和资源保障能力。 【中信建投：隐性库存显性化锂价回落，下游补库强有望支撑反弹】 中信建投研报表示，随着市场新货被需求大量消化，市场隐性老货逐步显性化，SMM调整库存结构，增加贸易商及电芯厂样本库存，贸易商隐性库存及电芯厂客供储备显性化，新样板最新周度库存13.7万吨，周环比降0.8%，老样本周库存10.1万吨，环比降1.2%。周内随着价格进一步走低，买货意愿愈发强烈，补库备货意愿逐步提升，采买活跃。本周碳酸锂产量小幅减少，主要受锂辉石产线检修影响，五六月由于原料紧张，产出维持下降预期。下游储能排产持续高位，动力回升提供底部支撑，锂价短期进入震荡期。(金十数据APP) 【工业和信息化部：强化汽车标准体系顶层设计】 从工业和信息化部获悉，2026年度汽车标准化体系制定完成，这一体系涵盖诸多方面的内容，强化了标准体系的顶层设计，赋能汽车产业高质量发展。在促进新兴领域创新发展方面，重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。此外，面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。（央视新闻）(金十数据APP) 【欧洲汽车销量4月连续第三个月增长 特斯拉销量同比增长47%】 欧洲汽车制造商协会（ACEA）周三公布数据显示，欧洲汽车销量4月份连续第三个月攀升，消费者持续大量购入电动和混合动力车型。4月新车注册量同比增长7%，达到115万辆。德国和英国等主要市场销量均实现增长，其中电动车交付量大增38%。由于新补贴政策实施，欧洲最大汽车市场德国电动车销量跃升41%。混动车型4月在欧洲销量增长，而汽油车与柴油车销量则继续下滑，显示欧洲汽车市场正持续向电动化转型。特斯拉在经历惨淡的2025年后，欧洲市场表现继续回暖，4月欧洲销量同比增长47%。大众汽车、Stellantis、梅赛德斯-奔驰以及宝马也都录得更高交付量。(金十数据APP) 【消息人士：欧盟各成员国政府已批准欧美贸易协议相关立法】 当地时间5月27日，一位了解欧盟会议情况的欧盟消息人士称，欧盟各国政府周三批准了一项立法，取消对许多美国商品征收的进口关税。此举旨在避免美国总统特朗普威胁要对欧盟汽车和其他产品征收更高关税。(来自华尔街见闻APP) 【TrendForce：2026年Q1全球新能源车销量394万辆，同比下降2%】 根据TrendForce集邦咨询统计，2026年第一季度，全球纯电动车、插电混合式电动车和氢燃料电池车合计销量达394万辆，同比下降2%，占当季全球汽车销量的19%。中国新能源车市场步入调整期；与此同时，西欧地区市场出现复苏迹象。日本和韩国的纯电动车销量也有显著增长。 相关阅读： 触低回升！六氟磷酸锂报价一个月涨近19% 企业预期后市高景气？【SMM热点】 【SMM分析】硅碳赛道疯狂扩容 行业角逐一触即发 固态电池标准破局从“各玩各的”到“有标可依”【SMM分析】 【SMM分析】2026年Q1储能系统分区域出货深度解析 磷石膏制酸分析三部曲之二 从“工艺迭代”到“系统构成”的可行性【SMM分析】 【SMM分析】成本传导滞后 电解液价格暂稳 【SMM分析】2026年4月中国未锻轧钴进口量环比上涨39%，出口量环比下降47% 【SMM分析】2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 【SMM分析】4月成本承压 负极行业维持紧平衡格局 【SMM分析】4月负极材料价格传导落地 后市市场博弈格局延续 5月废旧电芯市场先扬后抑 三元铁锂钴酸锂全线冲高回落【SMM分析】 钴系产品价格涨跌互现 电解钴单周上涨2000元 钴盐市场静待需求发力【周度观察】 【SMM分析】韩国汽车产业：2030年竞争力取决于电动化转型执行力 【SMM分析】碳酸锂大样本库存正式上线 数据如何解读？ 【SMM分析】4月成本供给需求三重发力 负极成本持续上行 【SMM分析】4月鳞片石墨出口量环比、同比近乎 “腰斩” 【SMM分析】部分厂商散单系数有所上涨，但硫酸盐价格回落带动前驱体价格走弱 【SMM分析】本周三元正极成交情绪回暖 【SMM分析】供需博弈主导本周钴市行情，电钴、中间品获支撑，硫酸钴随需求偏弱阴跌 【SMM分析】区域价差持续高位，硫酸报价的高价区和低价区为何发生迁移？ 【SMM分析】4月人造石墨进出口环比齐升高 【SMM分析】2026年4月六氟磷酸锂出口量环比下降约80.9%
2026-05-28 09:23:27内蒙古300MWh储能系统开标！电工时代/智光/许继/南瑞继保光等15家名企参与
北极星储能网讯：2026年5月25日，内蒙古能源察右前旗50万千瓦风光实验实证项目四个储能系统设备采购开标，标段二、标段三、标段四共15家企业参与投。标段一（半固态电池电化学储能）暂未公布。 标段二采购飞轮储能，参与投标的企业为华驰动能、北京泓慧、坎德拉、贝肯新能源； 标段三采购构网型磷酸铁锂电池电化学储能，参与的企业为电工时代、比亚迪、智光储能、许继电气、南瑞继保、中车、阳光电源； 标段四采购钠离子电池电化学储能，参与的企业为华阳集团、比亚迪汽、海四达、亿纬动力。 4月28日，该项目发布招标公告，项目计划投资282705.92万元。 该项目位于内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼前旗境内，拟规划为500MW风光储新能源基地，其中风电400MW，光伏100MW，储能300MWh，场内配套设座站及其220kV送出联络线，通过220kV线路接入天皮山220kV变电站。 招标分为4个标段，其中标段一为半固态电池电化学储能，本次招标半固态电池储能容量为1.25MW/5MMh，电池功率容量比值为0.25C。电池采用固液混合（半固态）磷酸铁锂电池，储能时间4小时。本期半固态电池储能装置暂定通过1回独立的35kV集电线路接入升压站35kV配电段。 标段二为飞轮储能，招标范围包括但不限于内蒙古能源察右前旗50万千瓦风光实验实证项目1MW/0.1MWh飞轮储能系统设计、制造、型式和出厂试验、出厂前预组装检查、包装发运、运输至招标人指定地点等。 标段三为磷酸铁锂电池电化学储能（构网型），投标资格：必须具有电化学储能系统产品（电芯、PCS、EMS）主要部件中至少一个核心产品的研发制造能力；自2023年1月1日至今在中国境内具有累计不低于5GWh磷酸铁锂电池储能系统集成业绩。 标段四为钠离子电池电化学储能，本次招标的钠离子电池储能容量为2MW/8MWh，电池功率容量比值为0.25C。电池采用钠离子电池，储能时间4小时。本期钠离子电池储能装置拟通过1回独立的35kV集电线路接入升压站。 项目不接受联合体招标。 原文如下：
2026-05-28 08:59:09驾驶电动汽车未必需安装昂贵家用充电桩
据外媒报道，消费者在购买电动汽车前，并不一定需要额外购置或安装复杂的家用二级（Level 2）充电桩。 据悉，只要配备随车附带或另行订购的标准120伏三孔插头充电线（即一级充电，Level 1），用户即可通过普通家用电源插座为车辆充电。此类方式每小时可增加约2至4英里的续航里程。若在晚间回家后插电、次日上班前拔出，一整夜通常可补充50至60英里的续航。若工作场所也具备电源接口，实际可获得的日常补能里程还可进一步提升。 数据显示，普通车主年均行驶里程约为15,000英里，折合每日约41英里。这意味着仅靠夜间一级充电已可满足多数人的日常通勤需求。即便某日行驶距离超出该范围，当前主流电动汽车普遍具备250英里以上的总续航能力，足以应对临时长途出行。此外，用户还可利用公共快充站、商场插座、亲友住所等场所进行补电，只要充电线长度允许，任何符合标准的现代墙壁插座均可使用。 尽管对现有电动车车主而言，上述信息显而易见，但许多潜在购车者仍误以为必须预先安装专用充电桩才能使用电动车。这种认知偏差部分源于公众对快充技术和公共充电网络的过度关注，以及早期美国电动车基础设施滞后所遗留的负面印象。十年前，快充桩稀缺且故障率高，确实给长途出行带来困难；但如今充电网络覆盖率和可靠性已显著改善。 值得注意的是，并非所有用户都需二级充电桩——仅当日常行驶里程远超平均水平或极少在家过夜时，才可能值得投资安装。消费者在评估电动车是否适合自己前，应全面了解其实际使用便利性，尤其是在当前汽油价格持续上涨的背景下。是否需要家用充电桩应基于个人用车习惯判断，而非将其视为购买电动车的前提条件。
2026-05-28 08:53:47电动车拉动销量 欧洲车市连续三月走高
据彭博社报道，4月欧洲汽车销量连续第三个月环比上涨，电动及混动车型持续受到消费者热捧。 5月27日，欧洲汽车工业协会的数据显示，上月欧洲新车注册量同比增长7%，总量达115万辆；德国、英国等主要市场销量均实现增长，其中电动车交付量大幅攀升38%。 当下旺盛的市场需求，为深陷产能过剩、美国关税壁垒、在华销量下滑等困境的欧洲车企带来利好。大众、Stellantis等本土车企，以及以比亚迪为代表的中国品牌，陆续推出更多高性价比车型，持续推动电动车销量增长。作为欧洲最大汽车市场，德国已出台新一轮购车补贴，当地电动车销量大涨41%。 中东局势升温让亚洲等地区消费者对电动车的选购意愿提升，但该冲突对欧洲民众购车决策的影响目前仍未可知。彭博行业研究认为，若冲突长期持续，欧洲车市也将面临风险。 彭博行业研究分析师Gillian Davis在5月26日的研报中表示：“伊朗局势推高能源成本，或将打击消费者信心，进而抑制汽车这类大额消费品的消费支出。” 平价电动车市场表现亮眼，但高价纯电车型依旧销路不佳，这一趋势愈发明显。法拉利首款电动超跑Luce的售价55万欧元（约合63.9万美元），未能获得业内评论人士与投资者认可，受此影响，法拉利股价于5月26日下跌。 上月欧洲市场混动车型交付量同步走高，燃油车销量则出现下滑，市场向新能源车型转型的结构性趋势进一步巩固。 经历2025年的低迷表现后，特斯拉在欧洲市场逐步回暖，这家美国车企4月欧洲销量大涨47%。大众、Stellantis、梅赛德斯-奔驰集团及宝马的交付量也均实现增长。 中国车企持续开拓欧洲市场，以此缓解中国国内激烈的价格竞争压力。吉利、比亚迪稳居中国品牌在欧销量前列；奇瑞汽车增速亮眼，销量同比暴涨322%，旗下Jaecoo SUV尤其受到英国消费者青睐。
2026-05-28 08:50:25第三次递表！全球第二大锂电池回收企业再闯港交所
据港交所消息，近日，广东金晟新能源股份有限公司（简称“金晟新能”）第三次递交招股书，冲刺港股IPO。此前，公司曾于2024年、2025年两度递表失效。 招股书显示，金晟新能是一家专注于锂电池回收及再生利用的企业，通过湿法冶炼等技术，从退役电池、黑粉等原料中提取并生产碳酸锂、硫酸镍、硫酸钴等产品。 根据弗若斯特沙利文报告，以2025年再生利用产品销售收入计，金晟新能是全球第二大锂电池回收及再生利用企业，同时也是全球第一大的第三方锂电池回收及再生利用企业。 业绩方面，2023年至2025年，金晟新能总收入分别为28.92亿元、21.57亿元及22.02亿元，其中，锂、镍、钴三大核心金属贡献主要收益，占比分别达44.8%、24.4%、19.4%，合计占比88.7%。同期，公司分别亏损4.71亿元、3.44亿元及1.66亿元，亏损幅度持续收窄。 产能布局方面，金晟新能构建肇庆、宜春、赣州三大核心生产基地，形成年处理10万吨三元退役电池与4万吨磷酸铁锂退役电池的规模化产能。 据湖北黄冈当地消息，今年4月，总投资103亿元的金晟新能源退役电池综合利用项目正式落户黄冈高新区，为黄冈新能源产业版图再添重磅一环。 金晟新能此次落子黄冈，项目规划年处理退役锂电池40万吨，建成后将是华中地区规模最大、技术最先进的锂电回收利用基地。项目聚焦退役动力电池、储能电池的无害化处理与资源化再生，通过行业领先的全元素回收技术，可实现锂、镍、钴、锰等核心金属回收率超95%，产出电池级碳酸锂、硫酸镍等高附加值材料。这些材料将直供宁德时代、特斯拉等产业链龙头，有效打通“退役电池—再生材料—新电池制造”的完整闭环。 此外，4月22日，湖北睿派新能源科技有限公司磷酸铁锂正极材料项目（一期）投产仪式在湖北襄阳顺利举行，标志着睿派科技正式迈入市场化运营新阶段。 睿派科技由东风汽车集团跃创科技有限公司和金晟新能共同投资，于2024年3月12日注册成立，公司注册地址湖北省襄阳市，注册资金1亿元，其中东风汽车集团跃创科技有限公司占股比例为51%，金晟新能占股比例为49%，公司位于湖北省襄阳市襄城经济开发区，占地面积468亩，项目总投资20亿元，年产5万吨磷酸铁锂正极材料，分两期建设。
2026-05-28 08:43:52重点开展车用固态电池标准体系研究等！工信部发布工作要点
5月26日，工业和信息化部装备工业一司发布2026年汽车标准化工作要点，部署质量安全标准提升行动、绿色低碳标准焕新行动、新兴领域标准引领行动、未来技术标准预研行动等。 2026年汽车标准化工作要点包括：加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准；聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求；聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化；面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局等。 同时，2026年汽车标准化工作要点还强调， 强化标准体系顶层设计，提出完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究等 。此外还明确提升标准国际化工作效能、优化标准管理工作机制等工作要点。 详情如下： 2026年汽车标准化工作要点 全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，按照《国家标准化发展纲要》《工业和信息化部2026年标准化工作要点》等文件要求，为进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作，以高水平标准促进高质量发展，确保“十五五”开好局、起好步，特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、谋篇布局，强化标准体系顶层设计 （一）完善汽车标准体系规划。完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，扎实开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 （二）落实重要标准专项任务。落实强制性国家标准更新升级专项行动、以标准提升引领传统产业优化升级工作、“新三样”产业标准提升行动等工作部署，进一步压实责任、提高效率，高质量完成相关标准研制任务，加快补齐重要急需标准短板，稳步推进已有重点标准适应性修订。 （三）稳步推进标准国际化战略。稳步扩大标准制度型开放，持续深化多双边合作交流，健全合作平台与全球协作网络，推动标准互认与技术对接，探索中国标准与国际规则体系协同发展路径。推动建立由中国发起设立的汽车领域国际科技组织，前瞻策划和深入参与全球汽车产业可持续发展治理。 二、标准引领，赋能汽车产业高质量发展 （四）推动产业全面提质升级。加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准，聚焦整车通用和重要系统部件等基础性标准，深入开展标准质量提升行动，不断提高标准的科学性、先进性和适用性，加快制定传统产业新技术、新结构、新装备标准规范。 （五）引领行业绿色低碳转型。聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。 （六）促进新兴领域创新发展。聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 （七）加强未来技术标准预研。面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。进一步强化汽车未来产业科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化，开展汽车新技术、新产品、新趋势等信息监测、识别评估与成果转化，持续开展标准科技领航项目研究。发布一批引领产业发展、具有指导规范作用的国家标准化指导性技术文件。 三、融通共赢，提升标准国际化工作效能 （八）加强汽车技术法规协调。紧密跟踪联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）的国际法规发展趋势与战略动向，深度参与国际法规制定协调，持续推动自动驾驶系统、电动汽车安全、电动重型车辆车载电池耐久性等重点法规的制修订。组织开展多层次国际法规交流活动，持续优化专家队伍，持续提升我国在国际法规体系中的影响力和贡献度。 （九）深度参与国际标准制定。积极参与国际标准化组织（ISO、IEC、ITU）及国际汽车工程师学会（SAE）等国际标准化活动，指导ISO/TC22、IEC/TC69、IEC/SyC SET、IEC/PC131等国内对口单位履行职责，加强与标准化技术委员会的协同联动。统筹推进汽车领域国际标准培育工作，推动在大功率充电、无线充电和驱动电机等方向形成新国际标准提案及阶段性成果，加快新形态汽车及可持续交通相关国际标准预研和组织筹建工作。 （十）强化贸易便利化标准支撑。及时转化先进适用国际标准，加快提升国内国际标准一致性水平，实现汽车行业国际标准转化率达90%以上。优化完善工作流程和机制，扎实推进汽车标准外文版编译工作，聚焦新能源汽车、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，加快推动发布一批译文精准、使用便捷、精准赋能的外文版标准。开展重点出口区域法规跟踪研究，支持行业共建共享，提升产业海外发展合规服务能力。 （十一）构建国际交流合作新生态。优化全球标准法规合作网络，建好用好中国汽车标准国际化中心、中国汽车企业国际化发展创新联盟。依托中国—东盟、中非汽车标准化合作机制，推动联合研究成果向技术对接转化。深化中德、中欧、中英、中马等政府间框架合作，做实中英汽车标准法规工作组等平台，同步拓展与APEC经济体、上合国家、金砖国家等多边汽车标准领域对话合作。聚焦重点地区标准属地化参与路径研究，推进标准国际化人才培养等专项计划，为企业海外布局提供从标准理解与应用到主动参与的全链条支撑。 四、创新驱动，优化标准管理工作机制 （十二）强化组织机制保障。完成第六届全国汽车标准化技术委员会换届。持续优化完善组织架构，推动组建汽车改装分技术委员会。全面加强委员服务和管理，建立健全多层级协同对接机制，深化与委员单位、分标委秘书处的常态化联动。健全汽车标准化协同工作机制，明确各细分领域开展标准联合攻关实施路径。深化与产业链上下游标准研究机构的交流合作，推动跨行业、跨领域深度协同融合。 （十三）优化标准工作机制。围绕汽车标准全生命周期关键节点，创新汽车标准化工作机制、模式和方法，建立重要标准绿色通道，进一步缩短标准研制周期。完善标准实施效果评估和复审工作机制，加快标准体系迭代更新。应用数智技术重构汽车标准化工作流程，探索将“人工智能+标准”应用场景延伸至标准制修订全流程。持续优化汽车标准供给结构，促进不同类型标准协调补充、衔接配套、有序发展。 （十四）加强标准宣贯实施。聚焦核心重点，创新传播形式，加强标准关键节点进展通报和成果宣传，构建全方位、多层次、立体化的标准宣传矩阵。扩大标准宣贯培训的覆盖面和影响力，提高标准解读的精准性和针对性。持续开展汽车标准化理论政策研究，总结凝练标准化工作规律、实践经验和创新成果。主动加强与行业、公众的沟通互动，凝聚社会共识，破除认知误区，化解疑虑关切。 （十五）加强标准人才培养。加大国际组织人才输送力度，选派优秀专业人才深度参与国际标准法规活动。持续优化国际专家队伍结构，系统性提升国际标准人才队伍建设水平。支持行业组织开展汽车标准化人才培养系列活动，强化汽车标准化人才梯队建设。推动汽车标准化知识融入国民教育体系，探索与高等院校合作开发汽车标准化课程或共建实验室。
2026-05-28 08:36:10星源材质卡位固态电池赛道再出新品 海外业务持续贡献正向利润
当前，全球新能源电池产业正加速向高能量密度、高安全性方向迭代，固液态与全固态电池被视为下一代核心技术，推动隔膜产业从传统液态隔膜向新型电解质膜跨界升级。行业层面，锂电隔膜供需格局正迎来深度重塑，呈现出低端产能过剩、高端超薄高安全产品紧缺的结构性分化态势，技术创新与前瞻布局成为龙头企业穿越周期的关键。星源材质作为全球隔膜领军者，深耕领域二十余年，持续以材料创新驱动产业升级，不断拓展技术边界。 立足这场全新的产业变革浪潮，星源材质（300568）持续完善产品矩阵、补齐行业短板，近期全新推出“薄锐”“安锐”两大系列新一代高性能隔膜，同步发布“固锐”系列固态电解质隔膜，完成从液态隔膜到固液态、全固态电解质隔膜的全链条布局。 深度卡位固态电池前瞻赛道 凭借长期的技术深耕与产能积淀，星源材质已成为全球中高端锂离子电池隔膜主要供应商，公司全面掌握干法、湿法和涂覆隔膜制备技术，拥有隔膜微孔制备工艺的自主知识产权，并建有国际先进的隔膜生产线，为产品迭代、技术落地筑牢了产能与工艺根基。 在技术路线布局上，星源材质坚持“干湿涂并重、协同发展”的战略，但在不同技术路线上采取差异化定位。 近日，星源材质产品总监田如辉在与电池网交流时介绍，公司湿法隔膜定位超薄化、高安全，产品持续向超薄高强度、高孔隙率、低阻抗和高热安全方向迭代，重点配套动力电池及高端消费电子领域，通过规模化与工艺优化巩固成本护城河。干法隔膜则主打差异化、低成本应用场景，依托成熟的干法工艺技术积累，产品重点供货储能、商用车、入门级电动车等对成本极度敏感的市场。同时，公司还以干法基膜为基础开展涂覆加工，提升产品附加值，规避与湿法隔膜在高端动力市场的同质化价格竞争。 当前行业正处于加速出清、市场集中度持续提升的关键阶段，星源材质多措并举推进降本增效与结构优化：生产端，公司依托8米湿法线技改提速、生产提效及辅料回收等方式极致压降生产成本；产品端，同步优化产品结构，提高高价值涂覆膜、功能性隔膜出货占比，对冲基膜价格下行风险；客户端，深耕国内外一线优质客户，凭借海外长协订单价格稳定的优势，为利润提供稳定器。 基于精准的市场定位与深厚的工艺积累，星源材质全新推出的两大液态隔膜系列产品实现性能全方位突破。其中，“薄锐”系列聚焦超薄高强，助力电芯能量密度提升，同时保障极致安全；“安锐”系列专攻高安全快充场景，强化动力电池稳定性，在轻薄化、高耐热、高快充和高界面稳定性等方面的表现达到行业领先水平。 在迭代升级传统液态隔膜产品的同时，星源材质前瞻布局前沿赛道，高度重视固态电池核心材料的研发与产业化落地，持续加大研发投入与市场拓展力度。 星源材质全新推出的“固锐”系列直击固态电池界面痛点，通过独特的电解质复合涂层设计，实现了室温离子电导率的大幅提升以及电极/隔膜界面的低阻抗、高稳定性，为固液混合及全固态电池商业化提供核心材料方案。 据了解，“固锐”系列刚性骨架膜采用星源的3大新型核心技术，同步实现了轻薄、高孔隙率、微孔孔径可调的特性，适合各类聚合物、硫化物或有机-无机复合型电解质的填充复合，有效改善全固态电池的能量密度并解决了卷对卷装配工艺的难题。 对于固态电池业务的发展前景，田如辉表示，星源材质刚性骨架膜、固态电解质、固态电解质膜方面有全方位的布局，特别是在固液电池隔膜方面已经有较大批量销售，在2026年有望成为全新的增长点。 为加速固态电池技术落地与产业普及，星源材质先后与清陶能源、埃安、中科深蓝、瑞固新材、屹锂科技等行业头部企业建立合作关系。依托与产业龙头的协同联动，公司不断深化技术与产业共建，助力固态电池产业加速落地发展。 海外业务持续贡献正向利润 依托国内企业持续加码资金投入、工艺技术不断攻坚突破，国产隔膜海外市场占比稳步攀升，2025年中国隔膜全球市占率已达92%。 经过二十余年的技术沉淀，星源材质隔膜产品品质已处于国际高品质水准，海外市场已然成为公司重要的盈利增长极。数据显示，2025年公司境外收入同比增长41.73%，占比提升至13.78%。 “海外业务已经持续为星源材质贡献正向利润，且毛利率显著高于国内市场。”田如辉称，依托与LGES、三星等海外头部客户搭建的长期战略合作供货体系，公司采用独立于国内的定价机制，保障海外业务高毛利优势。伴随欧洲基膜产能逐步投产释放，公司整体盈利空间还将持续扩容。 针对海外市场定价逻辑，田如辉进一步解释，公司海外市场定价目前脱离国内现货、招标价格参照标准，而是结合当地供需行情、客户技术要求的严苛度，以及长期战略合作价值，以成本加成叠加合理利润的方式，按年度、半年度开展议价定价。 在海外市场拓展与产能布局上，星源材质始终秉持长期稳健发展战略。田如辉坦言，H股上市不会大幅调整现有经营规划，上市后将借助品牌影响力提升、国际认证提速、客户认可度增强三大优势，推动海外市场和客户的开拓。客户合作模式将从产品出口转向本地化生态深度绑定，产能布局也由国内扩张，转变为优先海外布局、精准匹配区域市场需求。叠加独立定价体系、全球化研发实力与国际资本助力，公司目标2027年实现海外占比大幅提升，稳固全球锂电隔膜行业龙头地位。 近日，星源材质海外布局再获关键性突破，公司旗下欧洲星源成功获得瑞典创新署（Vinnova）“可持续电池价值链规模化发展2026计划”专项资金支持，解锁全球首创绿色隔膜技术，全力推动“瑞典无含氯萃取剂电池隔膜制造可持续规模化项目”落地。 该项目核心聚焦隔膜生产工艺绿色革新，将消除隔膜生产中含氯萃取剂的使用，落地更安全、更环保的制备工艺，助力全球电池产业低碳转型。星源材质将联合瑞典研究院（RISE）、瑞典皇家理工学院（KTH）共同推动该技术从中试迈向预生产阶段，同时验证产品性能，并评估其环境效益和工业化优势。 结语： “苟日新，日日新，又日新。”星源材质此次推出“薄锐”“安锐”“固锐”三大系列新品，既是对传统隔膜领域技术实力的持续进化，更标志着公司在固态电池核心材料赛道的前瞻卡位与全面突破，引领隔膜产业迈向技术新周期。 从行业大势来看，新能源汽车动力端依托单车带电量持续扩容保持稳步增长，海内外储能市场同步高速放量，下游电芯企业新一轮扩产潮全面开启，持续拉动锂电材料行业景气上行。材料环节，当前隔膜行业价格已触底回升，企业开工率稳步攀升，行业盈利水平逐步修复，供需格局持续趋紧，为龙头企业发展创造了良好的行业环境。 展望2026年，星源材质凭借技术、产品与全球化布局的多重优势，有望在行业变革中持续巩固龙头地位，实现高质量增长。
2026-05-28 08:34:10AI热潮蔓延至电源芯片 英飞凌宣布7月起再度提价
AI基础设施建设浪潮正在将涨价压力从GPU蔓延至电源半导体领域。 德国芯片巨头英飞凌宣布将于7月1日起对部分产品再度上调价格，这是其2026年内的第二轮提价 ，折射出整个电源芯片行业在需求激增与成本攀升双重压力下的结构性转变。 英飞凌于5月26日通知客户及合作伙伴，将自7月1日起调整部分产品价格， 理由是全球半导体供应链成本持续上升，涵盖能源、原材料、运输及服务等各环节，同时公司产品组合的市场需求正在快速增长，超出数月前的预期。 这是继2026年4月首轮提价之后，英飞凌年内的第二次价格上调。 与此同时，英飞凌最新季度业绩印证了这一需求强劲的判断。公司预计截至6月的第三财季营收约为41亿欧元，高于彭博汇编的分析师平均预期40.4亿欧元，并将2026财年销售展望从此前的"温和增长"上调至"同比显著增长"。首席执行官Jochen Hanebeck表示，"AI热潮持续升温，我们面向AI数据中心的电源解决方案需求极为旺盛。" 涨价潮席卷电源芯片行业 英飞凌并非孤例。据商业时报报道， 德州仪器同样计划自7月1日起提价，涉及产品包括电源管理芯片（PMIC）及MOSFET，这也是其2026年内的第二轮涨价。 中国供应商亦加入这一趋势， 麦克微半导体计划对IGBT产品提价约10%，江苏捷捷微电子则准备对MOSFET及IGBT产品上调10%至20%。 英飞凌在公告中指出，地缘政治紧张局势是推高供应链成本的重要因素。公司还特别提到，传统变压器因大量使用铜等原材料，正面临成本上升和交货期延长的双重压力，而固态变压器（SST）等耗材更少的技术，随着AI及基础设施需求加剧对关键材料的争夺，可能将愈发受到市场关注。 AI需求溢出效应推动结构性涨价 据商业时报援引机构投资者观点，此轮涨价反映的是结构性需求转变，而非短期库存补货行为。德州仪器第一季度数据中心营收同比增长约90%，表明AI需求正从GPU向电源管理、服务器供电系统及高压MOSFET等领域加速扩散。 行业估算进一步显示，英伟达GB300平台及高压直流（HVDC）架构的推广普及，有望为高压MOSFET、IGBT及电源转换元件带来额外需求增量。英飞凌电源与传感器系统部门第二财季销售额同比增长26%至12.6亿欧元，该部门被视为公司从AI基础设施投资浪潮中受益的核心业务，其强劲表现也提振了市场对欧洲芯片行业的整体信心。 扩产投入同步加码 面对需求超预期增长，英飞凌表示正在加速投资以扩大产能，以确保对客户的稳定可靠供应。公司将全年销售展望上调至"同比显著增长"，显示管理层对需求持续性持乐观态度。 对于投资者而言，此轮电源芯片涨价潮意味着AI基础设施建设的受益链条正在向上游延伸，电源管理及功率器件供应商有望在这一周期中持续获得定价权支撑。
2026-05-28 08:26:29薪酬风波后 台积电CEO出马“安抚”：承诺员工奖金平均涨超30%
台积电首席执行官魏哲家向员工承诺， 今年利润分享奖金平均涨幅将超过30%，高于去年增幅 。这一表态发生在员工就奖金削减传言公开表达不满之后，折射出AI繁荣周期下科技巨头与劳动者之间利益分配矛盾的加剧。 周三，彭博援引一位知情人士报道，魏哲家在周三的内部员工大会上作出上述承诺，该人士因活动属于内部性质而要求匿名。台积电方面仅确认内部员工会议召开，并在此前声明中表示， 预计2026年员工利润分享奖金的全年增速将超过2025年。 此次表态的背景是，台积电员工近日在网络论坛上匿名发帖，质疑季度奖金增幅是否合理，部分员工甚至公开讨论组建工会乃至发动罢工的可能性。与此同时，三星电子工会刚刚达成一项十年期薪酬协议，为台积电员工的不满情绪提供了直接参照。 利润创历史新高，奖金传言却指向缩水 台积电2025年第一季度净利润达5725亿新台币（约合182亿美元），同比增长58%，持续受益于全球AI基础设施投资拉动的先进制程需求。然而，亮眼业绩并未平息内部薪酬争议，反而与奖金缩水的传言形成强烈反差。 据DigiTimes报道，台积电拟削减绩效奖金约15%的消息在员工间迅速传播。员工此前普遍预期公司将约13%的留存收益用于奖金发放，但这一惯例据报已遭动摇。以2025年业绩为基准，台积电员工平均奖金约264万新台币（约合8.7万美元），奖金池总规模约2061亿新台币。 分析人士认为，奖金承压最可能的原因指向台积电史无前例的资本开支规模。台积电目前每年资本支出高达520亿至560亿美元，正同步在美国、日本、德国等地建设12座新晶圆厂，以巩固在2纳米和1.4纳米制程领域的技术领先地位。大规模扩张对现金流形成持续消耗，直接压缩了可用于员工薪酬分配的资金空间。 三星、SK海力士协议成参照系，压力向中国台湾蔓延 让台积电员工情绪升温的，是来自韩国竞争对手的一系列薪酬协议。三星电子工会于5月27日以73.7%的支持率批准一项十年期方案，约7.8万名半导体部门员工将每年获得公司经营利润的10.5%作为股票奖金，另加1.5%现金奖励。三星此前险些因工会拒绝接受一次性奖金方案而面临长达18天的停工。 据KB证券预测，若三星2026年经营利润达327万亿韩元（约合2170亿美元），内存芯片部门员工人均奖金预计约6亿韩元（约合40万美元）。SK海力士方面，2024年9月达成的协议废除了"利润分享金不超过基本工资10个月"的上限，改为将年度营业利润的10%纳入奖金池。据麦格理证券估算，若SK海力士2027年营业利润达447万亿韩元，以3.5万名员工计算，人均奖金可达约12.9亿韩元。 相比之下，台积电2025年人均奖金约8.7万美元，与韩国同行的潜在水平差距显著，这一落差成为员工不满情绪的重要催化剂。 无工会机制下，员工维权渠道受限 台积电自1987年创立以来从未设立工会，员工缺乏正式集体谈判机制，与三星、SK海力士形成鲜明对比。制度层面的空白，使得本轮不满情绪只能通过非正式渠道宣泄。 员工的抱怨已蔓延至职场社区平台Dcard及多个台积电专属Facebook群组，话题涵盖组建工会的法律可行性，以及公司是否将股东回报和海外扩张的优先级置于本地员工利益之上等议题。部分员工选择在5月28日台积电股东大会前集中发声，令矛盾有进一步公开化的可能。 硅晶圆制造商环球晶圆董事长Doris Hsu就此表态称，决定企业业绩表现的关键，不在于工会是否存在，而在于公司是否与员工共享利润。 奖金池历史增速与魏哲家的承诺 从历史数据来看，台积电整体员工利润分享奖金池的增速大体与公司净利润增速保持同步。公司2025年为该项目拨付约1030亿新台币，较上年增长46.6%。台积电在公司章程中承诺，每年将不低于1%的年度利润用于员工激励计划。 魏哲家此次承诺的逾30%增幅，高于去年增幅，但仍低于公司净利润的增速。台积电毛利率今年已升至66%，一季度净利润较两年前同期翻逾一倍，AI需求的持续爆发令公司盈利能力大幅跃升。 魏哲家在担任台积电领导人逾十年间，一贯强调稳定与长期思维。此次在员工大会上主动回应薪酬争议，表明即便是这家全球芯片业龙头，也难以回避AI红利分配的公众压力。
2026-05-28 08:23:24
