青岛港马口铁库存
青岛港马口铁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 铁矿石 | 500-600 | 万吨 |
| 2020 | 铁矿粉 | 100-200 | 万吨 |
| 2020 | 铁合金 | 50-100 | 万吨 |
| 2021 | 铁矿石 | 400-500 | 万吨 |
| 2021 | 铁矿粉 | 150-250 | 万吨 |
| 2021 | 铁合金 | 50-80 | 万吨 |
青岛港马口铁库存行情
青岛港马口铁库存资讯
【直播中】中日韩电池&全球磷酸铁锂现状展望 何种技术路线能主导亚洲电池材料迭代？
当前，全球电池产业正处在供应链加速重构、贸易壁垒持续抬升、低碳合规要求日趋严苛的关键窗口期。韩国作为全球动力电池核心生产大国，依托 LG 新能源、SK On、三星 SDI 等龙头企业，在高端制造与全球市场渠道具备突出竞争优势；中国则在正负极、电解液、隔膜、关键矿产精炼及电池回收循环领域，形成完备产业链，兼具技术与成本优势。中韩两国电池产业禀赋互补，具备坚实的合作基础与现实合作需求。 当前全球电池产业链进入供应链重构、贸易壁垒加剧、低碳合规趋严的关键阶段。韩国作为全球动力电池核心生产国，依托 LG Energy Solution、SK On、三星 SDI 等龙头企业，在高端制造与全球市场渠道占据优势；中国在正极、负极、电解液、隔膜及核心矿产精炼、回收循环等领域具备完整产业链与成本技术优势，中韩产业高度互补、合作刚需显著。 为推进两国关键矿产与电池供应链稳定协作，响应韩国《核心矿产供应链稳定特别法》《K‑电池全球领先战略 2030》《电池资源循环法》政策导向， 2026 亚洲电池材料合作论坛（韩国站） 应运而生，会议于 2026 年 9 月3-4日在韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店隆重召开！ 本次活动聚焦政策解读、供需对接、技术创新与合规合作，搭建中韩政企学研高效交流平台，推动矿产资源、电池材料、回收循环、汽车及储能配套等领域务实合作，助力两国企业破解供应链风险、应对国际壁垒、共建稳定高效的亚洲电池产业生态。本次活动聚集亚洲主流锂电池、材料、政策、产学研专家，共同探讨全球产业发展新阶段的协同合作。 SMM将全程对此次大会进行图片、文字直播报道，本文是大会文字直播，文章实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看大会图片报道 》点击查看大会专题报道 9月4日 电池原材料价值链论坛 发言主题：大规模退役下的锂电回收：重塑镍钴锂的再生价值链 发言嘉宾：SMM锂电回收高级分析师 林子雅 09:00-09:30 发言主题：全球锂电资源化综合利用贸易格局 发言嘉宾： 深圳杰成新能源科技股份有限公司 集团副总经理 杨昊昱 09:30-10:00 发言主题：树脂及双极膜在新能源及电池回收领域的应用 发言嘉宾： 西安蓝晓科技新材料股份有限公司 市场领域总监 刘恒 10:00-10:30 发言主题：氧化镍矿提镍技术 发言嘉宾： 韩国地质资源研究院 首席研究员 / 资源回收研究中心主任 JoobeomSEO 10:40-11:10 发言主题：破解韩国储能LFP本土化供应链难题，共建ESS长效稳定供给生态 发言嘉宾：中伟新材料股份有限公司 磷系事业部 常务副总经理 罗丹 11:00-11:40 发言主题：韩国废旧电池、黑粉进出口贸易格局：跨境流通规则、定价体系与中日韩供应链联动 发言嘉宾： JinsolCustoms Corporation CEO Kyungjin Moon 11:40-12:10 9月4日 新能源应用场景需求前瞻论坛 发言主题：韩国新能源政策顶层设计解读 发言嘉宾：汉阳大学 资源环境工程系教授 JinsuKim 13:40-14:10 发言主题：韩国电池产业动态及技术开发政策方向 发言嘉宾：韩国汽车研究院（KATECH） 执行首席研究员 JeongdooYi 14:10-14:40 发言主题：能源与 AI 的共生：AIDC 时代的储能解决方案与全球市场洞察 发言嘉宾： SMM 高级咨询顾问 平原 14:40-15:10 圆桌讨论：终端需求重构——电动车、储能市场扩容与政策驱动下的电池材料新格局 主持人：New Energy Nexus CEO Andrew Chang 访谈嘉宾： 对外经济政策研究院 (KIEP) 贸易通商安全室 研究员 Dr. Won-seokChoi 韩国汽车研究院（KATECH）执行首席研究员 JeongdooYi KOMIR 关键矿产供应响应主任 Yongjun Park 阳光电源股份有限公司 韩国区技术负责人 徐菡 15:30-16:30 会议总结&开放时间 16:30-17:30 9月3日 电池材料前沿技术发展论坛 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 矿物资源本部部长 Yong-ha Park KOMIR CIAPS 秘书长 周波 发言主题：韩国电池产业价值链现状与市场展望 发言嘉宾：SMM 高级分析师 韓政桓(Wihan) 发言主题：高镍正极材料的技术难题攻克方向与未来市场 发言嘉宾：浦项制铁控股未来技术研究院 锂电池材料研究中心主任 JeonghanKim 发言主题：日本电池行业的技术进步 发言嘉宾：IRUNIVERSE 社长CEO 棚町裕次 发言主题：破局与跃升：固态及先进电池材料的产业化进程与市场前瞻 发言嘉宾：SMM 咨询总监 朱健 发言主题：优美科正极材料技术解决方案与未来电动汽车战略 发言嘉宾： Umicore 高级商务总监 KitaeKim 发言主题：高镍三元：安全痛点、热失控防控与量产良率提升方案 发言嘉宾：韩国科学技术院 特性分析数据中心 责任研究员 / 测量分析协议事业团团长 Jae-Pyoung Ahn 圆桌讨论：多元技术并行时代：谁主导未来 3–5 年亚洲电池材料迭代？ 主持人： SMM 韩国办公室 国家经理 Ikhwan Choi 访谈嘉宾： EcoPro副总裁 InwonChang BattleLab 创始人 Dr.Sungrok Bang 智子智能技术有限公司 CTO 段臻 IRUNIVERSE 社长CEO 棚町裕次 磷酸铁锂材料技术与合作论坛 合作&签约仪式 当前全球电池产业链加速联动，中国电池材料装备企业正积极抢抓海外市场机遇。本次论坛期间， 广东亿富智能装备有限公司（INFOR） 与 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 正式签署战略合作框架协议。 上海有色网信息科技股份有限公司总裁卢嘉龙先生（左）广东亿富智能装备有限公司总经理杨小燕女士（右）签署合作协议 INFOR 是中国电池材料智能装备领域的领先企业，在湿法研磨、分散等核心装备上有深厚的技术积累；SMM 是全球金属与新能源产业的权威信息服务平台，拥有覆盖亚洲及全球的行业会议品牌、产业数据与客户网络。根据协议，双方将以韩国市场为起点，依托 SMM 的全球平台，在市场推广、品牌建设、客户对接、行业会议及数据服务等方面展开深度合作，共同助力 INFOR 拓展亚洲及全球电池材料装备市场。 发言主题：2026年全球磷酸铁锂行业格局&原料成本传导与定价机制重构 发言嘉宾： SMM 磷酸铁锂高级分析师 陈泊霖 发言主题：LFP 关键工艺装备升级 —— 连续化、节能化、智能化生产解决方案 发言嘉宾：公州国立大学教授LG化学研究院 教授 高级研究员 亿富韩国顾问 Dr. Sang Ho Kim 发言主题：超越电池：重新定义能源转型中的储能系统 发言嘉宾：阳光电源股份有限公司 韩国区技术负责人 徐菡 发言主题：以材料创新，构建可持续能源未来 发言嘉宾：贵州安达科技能源股份有限公司 市场部经理 令狐克颖 圆桌讨论：LFP 产业化落地——中韩协同如何突破材料、设备与成本瓶颈？ 主持人： SMM 磷酸铁锂分析师 陈泊霖 访谈嘉宾： 江原大学 碳中和融合学科兼任教授/氢安全融合 研究生院兼任教授 金杞炫 瑞浦兰钧能源股份有限公司 研究院常务副院长 黄海宁 中伟新材料股份有限公司 常务副总 罗丹 SungEelHitech 副总裁 Paul Yum 天赐材料正极前驱体事业部 营销总监 黄正勇 彩客新能源科技有限公司 总经理 柯君雄 签到&交流 》点击查看更多现场花絮 》点击查看 2026 亚洲电池材料合作论坛（韩国站） 专题报道
2026-09-04 08:47:47曾经不屑一顾 如今疯狂抢单！韩系三巨头集体转攻磷酸铁锂！
2026年8月的最后一天，SK On宣布已与美国储能企业NeoVolta Power签下一份为期五年的磷酸铁软包电池电芯供应合同，供应总量9GWh，年内或再追加9GWh订单，届时双方合作总规模预计将扩大至18GWh。 几乎同时，三星SDI被曝即将与一家储能系统集成商敲定一份为期三年、金额达数万亿韩元的磷酸铁锂电芯供应协议，每年供应量为数GWh。 而在此前的7月中旬，另一韩系电池巨头LG新能源刚刚拿下了谷歌全球规模最大的“光储一体”项目的电池订单。该项目规划总储能规模2.9GWh，LG新能源独家供应全部储能电池，采用北美本土生产的磷酸铁锂储能电芯。 短短不足两个月的时间里，主攻“三元路线”的韩系电池三巨头在储能赛道疯狂抢单，集体转向磷酸铁锂的背后，是希望通过在储能领域的布局，对冲在动力市场占有率的整体下滑。 动力电池失速 储能赛道失守 LG新能源、三星SDI和SK On曾是全球动力电池TOP 10阵营的主力军之一，但近年来市占率进一步萎缩。 韩国研究机构SNE Research数据显示，2025年，韩国三大电池企业全球市场份额为15.4%，较去年同期下降3.3%； 2026年第一季度，市场份额为15.6%，较去年同期下降2.1个百分点。其中三星SDI装车量同比下降27.7%，跌出前十阵营； 2026年上半年，增长步伐明显放缓，三星SDI跌出前十后，仅剩LG新能源与SK On坚守，两家企业合计装车量71.6GWh，全球市占率从去年同期的13.3%萎缩至11.7%。 即便剔除中国市场，这三家电池企业全球市场份额也在持续下滑：2025年，市场份额为36.3%，较去年同期下降7.4个百分点； 2026年第一季度，市场份额为29.6 %，较去年同期下降8.3个百分点，三大公司装车量均出现负增长； 2026年上半年，合计装机量为74.3GWh，同比减少6.3%；三家合计市场份额由去年同期的37.2%下滑至27.6%，下降9.6个百分点。 对于韩系电池企业在动力电池领域的失速，SNE认为主要是受累于北美和欧洲汽车制造商电动汽车销量放缓。 动力电池市占率下滑的同时，韩系电池企业在储能领域也出现失利。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《 中国储能电池行业发展白皮书（2026年） 》显示，2025年，全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2%，其中，中国企业储能电池出货量为614.7GWh，占全球储能电池出货量的94.4%。其中，2025年全球储能电池出货量前十企业全部为中国企业，2024年前十中的两家韩国企业全部被挤出榜单。 SNE数据也显示，2026年上半年，全球锂电池储能系统出货量达461.3GWh，较上年同期的269.7GWh增长71%。其中，两家韩系电池公司LG新能源和三星SDI也跌成前十阵营，分别排名第十一和十二位。 EVTank提到，韩国企业以NCM和NCA等三元锂电池为核心导致其在储能市场节节败退。 动力转产储能 转攻磷酸铁锂 韩国电池企业这场磷酸铁锂大转向的背后，还有一个不可忽视的外部变量——美国政策。 EVTank数据显示，2025年全球储能电池中磷酸铁锂电池占比高达95.4%，磷酸铁锂电池已经成为绝对首选，中国企业的全球市场份额进一步提升。 但美国政府推出的供应链监管法案，为了享受储能设备投资税额抵免，必须将包括中国企业在内的“被禁止外国实体”的电池零部件和材料占比降至一定水平以下。 这为韩系电池打开了一扇窗，北美市场储能领域订单大增。 订单有了，产能从哪里来？韩系电池三巨头的答案一致：把动力电池的产线，改造成储能的产线。 8月18日，LG新能源位于美国密歇根州兰辛市、年产能目标超过35GWh的电池工厂正式投产。据悉，LG新能源密歇根兰辛工厂生产用于储能系统和电动汽车大规格电池，包括为储能系统生产磷酸铁锂电池电芯。 7月30日，LG新能源在其2026年二季报中披露，与通用汽车合资的Ultium Cells工厂，以及携手本田设立的L-H Battery工厂，均已成功启动储能电芯量产。 LG新能源计划到2026年底，将全球储能产能推升至60GWh以上，其中超过50GWh的产能将集中在北美，公司计划到今年年底，将北美8家工厂中的5家转为生产储能电池。 8月11日，三星SDI宣布，已收购通用汽车持有的双方合资企业Synergy Cells 49.99%的股份。该电池工厂目前正在建设中，原规划产能27GWh，目标是在2027年开始量产。 随着本次三星SDI全部接管Synergy Cells，建成投产后，三星SDI将率先利用该工厂生产储能系统电池，以快速响应美国储能市场的迅猛增长。 SK On同样在行动。在韩国国内，SK On瑞山工厂6GWh产能中有3GWh正在改造为磷酸铁锂储能产线。在美国，佐治亚州工厂的部分电动车电池生产线也在改造为LFP产线，预计2026年下半年实现量产。 据悉，为确保ESS业务扩张构建了稳固的产能基础，SK On在美国当地合计拥有约100GWh的产能规模，具体包括旗下独立工厂SK Battery America、SK On Tennessee，以及与现代汽车集团的合资工厂HSBMA。 不难发现，韩国三大电池企业动力产线转产储能，产能布局的中心均在北美市场。 结语： 韩国三大电池企业转攻磷酸铁锂已见回报，上半年，LG新能源与三星SDI在北美合计市占率由上年同期的13.9%提升至19.7%。动作最快的LG新能源在2026年上半年储能业务收入同比大幅增长4.6倍，新签订单额突破3万亿韩元，对总营收的贡献占比超20%。 然而，初战告捷，隐忧未除：储能市场的爆发是长期趋势，还是阶段狂欢？一旦动力电池需求回暖，被改装的产线能否迅速调头？美国政策这扇“机会之窗”，又会不会在转瞬间关上？更关键的是，磷酸铁锂从来不是韩系企业的强项。LG新能源北美地区总裁Robert Lee近日也坦言：向储能的转型过程复杂，LG新能源需要开发其经验较少的磷酸铁锂化学体系。 韩国三大电池企业的这次转身，无疑是一场豪赌。这已不是一次简单的业务调整，储能已是韩系三巨头退无可退的决战场。这场战役的最终结果，或将重新书写韩国电池产业的未来命运。
2026-09-04 08:35:30万华化学切入磷酸铁锂材料领域 给行业带来了什么？
2026年的磷酸铁锂行业，呈现出一种略显分裂的画面。 受下游储能向500+Ah大容量、动力向快充+高比能导入带动，以第四代为主的磷酸铁锂材料供不应求，头部电池企业蹲点拿货，即便三代的订单都排到了2027年；另一面却是整个行业熬过 36 个月以上的持续亏损，今年上半年才刚刚扭亏。火热行情背后，行业根基并不稳固，能否扛过下一轮周期波动，是摆在铁锂材料企业面前的现实难题。 就在这个节骨眼上，一家年营收超2000亿元的大型化工新材料企业，却只用了短短四年时间，就完成了在磷酸铁锂领域的突破：多基地布局同步铺开，磷酸铁锂实现四代产品量产并导入客户，五代产品获头部客户认可且关键指标领先。 万华化学——这家全球领先的化工新材料企业，产业覆盖聚氨酯、石化、精细化学品、新兴材料等，电池材料成为其“第二主业”的雏形已经显现。今年上半年，万华磷酸铁锂材料出货量已经跻身行业TOP10，增幅行业领先。 比起出货量的快速攀升，更值得关注的是，作为一家全球化工新材料头部企业，万华化学用了短短四年时间，给磷酸铁锂材料行业带来的产业范式变革。 最低谷的时期，万华偏偏进场 很多人看到万华进场，第一反应就是“又来一个扩产的”“又一个搅局者”……。 但看时间点，事情并没有那么简单。2021年至2023年，是磷酸铁锂行业深度亏损、低端产能集中出清的时期；而万华恰恰在这个低谷期，完成了技术储备与项目立项。2025年，市场供需逆转，行业需求陡增，其产线恰好进入投产爬坡期。 但万华自己的解释，比“抄底”更进一层。 国际能源署预测，到2030年全球动力和储能电池市场需求将增至5.5TWh。届时，仅对磷酸铁锂材料的需求就将是千万吨级。 在万华的战略图谱里，进军电池材料不是赚一波行业周期红利，而是看到了未来五年、十年，甚至更长周期内，电池材料的万亿增量空间与缺口，并将其确立为战略级第二主业。 化工行业从来不缺“寻找第二曲线”的故事。当传统主业走向成熟、增长趋于平缓，向新材料、新能源延伸，几乎是行业巨头们的必答题；而电池材料，恰好是少数被公认具备万亿级体量的新材料赛道。这也就解释了万华为什么要迈进这个赛道——因为它需要一个能支撑千亿级增长的新赛道。 真正决定“为什么是现在”的，是行业恰好走到了一个转型窗口。磷酸铁锂行业过去十多年跑出了规模，却始终没有跑出现代制造的范式：间歇式批次生产、高能耗工艺、参数靠经验与试错……这些问题在产业高速增长期被掩盖，直到2023年全行业陷入亏损，才集中暴露为行业痛点。 而这些产业痛点，恰恰是化工企业最擅长回答的课题——万华40年来在自动化、连续化上积累的工程能力和基因，是其敢于切入新能源电池材料的底气所在。 这种工程化基因也决定着，万华的“跨界”并非从零开始摸索，而是一套已验证体系的迁移。它的布局，也不止于磷酸铁锂本身——上游锁定磷矿、磷酸、锂源等核心资源，中游覆盖正极、负极电解液溶剂、PVDF等关键化学品，下游布局电池回收，不到四年时间，就在行业构建起了“资源—中间体—成品”的一体化生态闭环。 事实上，过去跨界磷酸铁锂材料的玩家，不乏钛白粉、磷化工、汽车后市场乃至电力能源等行业，其中有不少是冲着行情和利润而来，最终在行业进入下行周期后匆匆离场；而带着完整工艺工程、品质管理、供应链体系和长期战略进场的，万华算一个。 电池材料比拼的底层逻辑 截至今年上半年，国内磷酸铁锂实际产能已经超过600万吨。自2025年年底以来，全球储能市场的超预期增长，叠加海外动力市场的爆发，推动业界进入新一轮产能扩容周期。 然而，与多数企业聚焦产能不同，万华眼下在做的，并不是简单的产能复制，而是要用化工新材料公司在大化工领域积累的成熟经验、工程化能力和模式，去推动电池材料升级。 以磷酸铁锂材料为例，万华并没有照搬行业的现有产线，而是一开始就利用新型回转窑、绿电智能等技术创新，从源头探索铁锂材料能耗、成本和降碳路径。 连续流反应、集散控制系统（DCS）自动化、在线质量控制，是化工装置的基本盘。万华把这一套工程化能力搬进磷酸铁锂产线，产品的一致性、单吨能耗和人工依赖度，都在工程层面被重新定义。 在产线之外，还有一个更前置的问题：零碳。 磷酸铁锂产业链的能耗强度不容小觑——磷化工、前驱体合成、正极烧结，每一环都离不开电力，都是高耗能环节。在碳关税（CBAM）逐步落地、下游电池厂和车企将碳足迹纳入供应商考核的背景下，“用电成本”正在变成“碳成本”，绿电供给从成本项变成了竞争力。 近日，宁德时代对外发布了《绿色采购指南》，提出从2027年起，新供应商准入将新增碳足迹强制性指标，率先符合低碳要求的供应商，有望获得更多的订单倾斜。 在磷酸铁锂产能规划之初，万华已经将低碳作为先期考量。在山东海阳构建"风光储网"一体化用电新模式，规划到2030年形成700万千瓦风电、500万千瓦光伏的绿色能源规模，为电池材料生产提供低成本绿电；同时以连续石墨化余热梯级利用、绿电直连等技术，降低单吨碳排。 万华在电池材料领域减碳的体系化布局，源于其意识到，锂电材料的本质是精细化工与新材料，未来竞争比的不只是谁更便宜，而是谁更低碳、技术迭代更快、工程化更强。 可以看到，万华是将其在化工领域积淀的一整套更低碳、更稳定的制造体系，快速迁移到电池材料领域。 更值得关注的是，万华的入场，正在为磷酸铁锂材料企业穿越周期提供新的样板。 在磷酸铁锂材料行业，加工费几乎是正极企业唯一的利润来源，而它同时受制于上游原料波动与下游客户的“脸色”。当加工费被压到部分企业的成本以下，行业出清就会以"谁先扛不住"的方式自发进行。 但万华的入场，恰恰是想让这套"谁先扛不住"的游戏玩不下去——一体化布局：其意义，不是让万华更会算加工费，而是让它可以不靠加工费维持生存。 事实上，万华入局磷酸铁锂材料，最开始就是奔着一体化去的。上游，万华率先通过收购、控股、参股等形式，锁定磷源、铁源、锂源等关键资源；中游则完成对磷酸铁锂正极、电解液溶剂、锂电级PVDF、聚烯烃辅材等核心材料的布局；下游通过与合作伙伴合资布局电池回收，实现锂、磷等核心资源的循环再生。 一体化布局目的，一方面是把行业成本曲线拉平、压低，这是其未来应对产业波动的底牌之一；另一方面，万华通过一体化的产业链纵深布局，可以实现稳定、高效、可靠的高品质交付。 万华的这种模式，正在推动磷酸铁锂材料行业的竞争维度从“拼加工费”，转向“拼一体化体系能力”。可以预见，未来铁锂材料行业的竞争重心，将从成本端的价格战，转向技术代际、碳足迹、供应链稳定性和成本掌控的综合比拼，而这也是铁锂行业穿越周期的关键。 当产业转向下一个竞争维度，背后的技术研发能力是产品的基石。对万华而言，技术创新是第一核心竞争力，也是万华沉淀四十余年，穿越周期，进军新能源的底气所在。 万华的研发团队超4000人，发明专利9600多项，其将化工领域积累的分子设计、工艺开发、装备研制迁移至电池领域，各类资源向电池研发倾斜，搭建起18个研发平台，组建了一支专业的电池研发团队。同时，万华创新性地推出了“双线并行”的研发模式。从化学工程（有机化学）和材料学（无机化学）的角度并行出发，深度交叉，形成学科合力。这样的研发实力，对于支撑快速响应市场需求，加速产品迭代至关重要。 当然，万华的这种模式也需要时间和市场的检验。客户关系的建立、产品的验证导入、磷源铁源等资源的锁定，都需要时间兑现。但趋势已经清晰：随着铁锂材料需求未来几年进入千万吨级，头部厂商产能提升至百万吨级，一体化发展已经逐渐成为行业共识。 磷酸铁锂材料企业，谁能率先突围？ 产业处于快速上升周期时，短板容易被掩盖——当前的磷酸铁锂材料产业正是如此。受下游储能和海外动力电池需求带动，今年多家磷酸铁锂材料企业结束了长达数年的亏损，开始盈利。 在全球储能和动力市场增量的带动下，磷酸铁锂材料新一轮增长已经呈现高确定性，但这种增长并非所有行业参与者都能享受。按照2030年全球市场对新能源电池5.5TWh的需求测算，市场对磷酸铁锂材料的需求将接近1500万吨。从结构上看，以四代、五代为主的高压实磷酸铁锂，将会替代现有的三代磷酸铁锂材料成为主力。 高压实磷酸铁锂需要二次烧结，对原料纯度、颗粒级配的要求极为苛刻，全行业目前只有少数企业掌握量产技术，多数还停留在研发或小批量阶段。 数据显示，2026年，全球市场对四代及以上高压实产品的需求预计达到150万吨，而全行业能稳定批量生产的有效产能只有100万-120万吨，刚性缺口或超40万吨。随着500+Ah大电芯未来几年陆续放量，缺口还会进一步扩大。 机构预计，到2030年，第四代及以上的高压实磷酸铁锂市场需求将超过700万吨，远高于整体铁锂行业的增速。 需要指出的是，当前新能源电池向头部集中的格局已经逐渐清晰，这无疑将会对材料企业在交付能力、技术迭代、供应链稳定性上提出更高要求，并推动产业洗牌。 那么，谁能穿越周期，行业给出的答案正在收敛为三个条件： 一体化的成本及品质保障——在加工费下行周期中，一体化厂商能做到“别人亏损时我微利，别人微利时我盈利”； 代际领先的产品溢价——四代产品较普通产品的溢价达到1500—3000元/吨，这是穿越周期的利润缓冲；头部客户的长单绑定——订单排期已至2027年上半年，供应链稳定性成为电池厂的核心诉求。 客户结构——头部客户的绑定深度和订单质量，则将直接影响材料企业的长期发展。 产品迭代上，万华恰好卡在这个位置上。第四代高压实产品已实现量产，第五代产品进入中试。 一体化布局上，万华正把化工新材料公司在精细化工与新材料领域的积累，转化为技术创新、产业链掌控与全球化布局的能力。 在客户导入上，据悉，万华已与行业头部电芯企业建立合作。 不过，传统的磷酸铁锂材料龙头们，并不会因为万华的到来而停步，也在积极推进一体化布局、技术迭代和头部电芯厂的深度绑定。万华利用其强大的研发能力、卓越制造、资源优势完成了“卡位”，但仍需越过爬坡、认证、客户规模化导入三道坎。 写在最后>>> 回到开头的设问：万华化学的入场，是又一家企业跨界进入磷酸铁锂，还是一场范式切换？ 答案可能两者都是。万华化学进入电池材料领域，对其自身来说是寻找“第二增长曲线”；但范式切换才是本质——万华带来的连续化、绿电化、工程化，正在把磷酸铁锂产业从一门“资源加工生意”向“制造和生态体系重构”转型。 下一个十年，还能不能继续领先，则靠一体化、工程化和产品技术迭代能力。这或许才是万华进入电池材料领域对行业最大的意义：它让电池材料产业的竞争，从此多了一个维度。
2026-09-03 18:32:12澳新银行：关税预期与供应缺口共振 铜价明年或冲刺15000美元
尽管近期全球宏观经济的阴云令大宗商品市场承压，但素有“铜博士”之称的铜价似乎正积蓄力量，准备在明年初冲击新的历史高峰。 澳新银行（ANZ Group Holdings Ltd.）在最新发布的研报中指出，虽然短期内铜价受原油价格上涨及通胀预期抬头的影响有所波动，但受到美国关税政策变动、矿端供应挑战以及全球能源转型需求的共同驱动，铜价依然具备强劲的上行潜力。 目前，全球铜市正经历一场由政策预期触发的供应重组。澳新银行分析师索尼·库马里（Soni Kumari）与丹尼尔·海因斯（Daniel Hynes）观察到， 由于市场担忧美国总统特朗普可能对精炼铜进口加征关税，大量铜库存正加速涌入美国。 这种“囤货潮”直接导致了全球市场的布局错配。目前美国本土铜价明显高于伦敦金属交易所（LME），套利空间的打开吸引了创纪录的金属流入美国仓库，进而收紧了LME等其他地区的库存水位。分析师指出， 这种由关税驱动的物流流向正在扭曲全球铜供需平衡，使得美国以外的市场供应更趋紧张。 从价格走势看，LME三个月期铜周四交投于每吨14255美元附近，今年以来累计涨幅已达15%。尽管本周受油价走高和地缘政治因素影响回落至一周低位，但澳新银行依然维持乐观预测。 该行预计， 铜价在今年年底有望触及1.45万美元，并有能力在2027年初进一步上破1.5万美元大关。 支撑这一预测的核心逻辑在于：一方面，电动汽车与清洁能源基础设施的投资将持续拉动刚性需求；另一方面，供应端的脆弱性正在放大。受厄尔尼诺现象影响，智利等核心产区的铜矿产量面临缩减风险，而巴西的水电供应压力也为冶炼端增加了不确定性。 然而，通往新高的道路并非一帆风顺。近期，受美国与伊朗在霍尔木兹海峡的冲突升级影响，国际原油价格飙升，这不仅推高了通胀预期，也引发了市场对经济增长失速的担忧。 高油价正在强化通胀预期，令铜价短期承压。此外，美联储主席凯文·沃什（Kevin Warsh）发表了偏向鹰派讲话，加之近期地缘局势动荡，市场普遍押注美联储可能需要通过加息来遏制通胀。 这种货币政策收紧的预期可能导致工业需求放缓，从而限制铜价的短期上行空间。 即便宏观环境复杂，铜市的微观基本面依然显现出极强的韧性。目前LME现货铜价较三个月期铜溢价（即“现货升水”）仍保持在每吨100美元以上。 虽然这一溢价幅度较前几周的极端水平有所收窄，但在历史上仍处于高位。Sucden Financial Ltd.的分析师对此表示， 升水格局表明近期供应依然偏紧，虽然宏观环境的走弱削弱了对即期价格的支持，但库存从LME网络大规模流向美国的后遗症尚未完全消散。 综合来看，铜市正处于“短期宏观博弈”与“长期供应稀缺”的交锋点。随着关税政策的逐步明朗和能源转型需求的爆发，这一工业金属极有可能在2027年迎来属于它的历史性时刻。 （金十数据）
2026-09-03 17:31:50本钢机制公司高碳铬铁招标
1. 招标条件 本招标项目本钢机制公司高碳铬铁（BGBGJCHGZHD260902315423）招标人为本溪钢铁（集团）机械制造有限责任公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：本钢机制公司高碳铬铁 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：100.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年09月03日08时00分至2026年09月23日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》本钢机制公司高碳铬铁招标公告
2026-09-03 15:24:10
