广东201不锈钢焊条产量
广东201不锈钢焊条产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 不锈钢焊条 | 5500-6500 | 吨 |
| 2019 | 不锈钢焊条 | 6000-7000 | 吨 |
| 2020 | 不锈钢焊条 | 6500-7500 | 吨 |
广东201不锈钢焊条产量行情
广东201不锈钢焊条产量资讯
36天建岛！特来电发了全球首座“来电岛” 1辆车都不用充电了？
5月8日下午3点，青岛。 特来电“来电岛”发布会准时打响。如果你还没刷到这个消息，说明你已经错过了一个可能会彻底改变未来出行格局的历史性时刻！ 那个让全球无人驾驶巨头头疼了好几年的终极难题，在今天，终于被这两家中国公司联手攻克了。36天，青岛海边，一座"没有人类"的岛拔地而起。无人车终于有了自己的小学。 01 “最后一米”的尴尬 你有没有发现一个荒诞的悖论？ 一辆无人配送车，能在青岛街头自主穿行300公里，躲避行人、识别红绿灯、规划最优路线——但回到场站，它却像个没电的手机，乖乖等着一个人类走过来，弯腰，拿起充电枪，对准，插入。 感知算法能处理百万级复杂路况，大模型能实时决策驾驶策略，唯独能量补给的这"最后一米"，长久地卡在"人"这个环节。 这是无人驾驶商业闭环里最刺眼的bug：车已经不需要司机了，但充电还需要一个"保姆"。 还有现在那些路上跑的无人配送车、Robotaxi，表面上看牛得不行——自动识别红绿灯、自动找路、自动避障，比老司机还稳。 可一旦跑到没电了——画风就突变。 车把自己溜达到充电站，然后……原地趴窝。 因为没有驾驶员，没人帮它把充电枪插上去。 就这么一个看起来“不值得一提”的小事，硬是卡住了整个无人驾驶行业的大动脉。想象一下，满大街的无人车晚上全趴停车场等人来插枪，管你算法多牛，这“最后一米”过不去就是0比99。 02 "我有两个孩子，一个碳基的，一个硅基的" 发布会现场，新石器CEO余恩源说了一句话，让全场安静了半秒： "我有两个孩子，一个碳基的，一个硅基的。今天我看到我硅基的孩子，终于有了自己的小学校园。" 他口中的"小学校园"，就是全球首座来电岛——不是充电站，不是停车场，而是让1000辆无人车真正实现完全无人运营的新物种。 余恩源站在台上，看着那座不足一亩、三层楼高、能停100辆车的银色建筑，眼眶有点红。 "它能充电，能维修，能保养，然后再出去干活，给我碳基的孩子挣学费。" 这句话里没有技术参数，但比任何PPT都锋利。 因为他说出了这个行业最隐秘的焦虑：无人车跑得快，但"回家"这件事，一直靠人。 03 充电岛到底是什么？ 就在8日下午，中国 新能源 充电巨头特来电，联手无人车头部玩家新石器，在青岛向全球甩出了一张王炸—— 说这是一座 “岛” ，但岛上没有椰子树，没有沙滩，没有度假酒店。 有的是一条正在不断进化的 “钢铁生产线” 。官方定义很克制：100台充电机器人 + 1台泊车机器人 + 一套AI智能体。 你想象一下这样一座岛： 无人车电量告急，自己开进来——车身还没停稳，泊车机器人已经悄无声息地钻到车底，连推带拖，精准送入车位。几乎在同一瞬间，充电机械臂闪电出手，自动拔枪、实对接、开始送电。与此同时，自动洗车功能启动，几分钟后车漆崭新如初；AI智能体开始扫描底盘、轮胎，把潜在故障数据一一记录、上传、报修。 全过程，没有一个工作人员出面，没有一个驾驶员在场。 一排无人车鱼贯而入，完成充电、清洗、检测再到驶出的全自动化整备。意味着无人配送车完成最后一单后，AI智能体已经根据车辆电量、次日排班计划和电网负荷，为每一台车规划好了最佳补能窗口。次日清晨，车队满电、洁净、整备完毕，准时出发。 7×24小时不间断服务，在物理上和商业上，同时成为可能。 04 “百车一岛，千车一链” 这场发布会真正让人后背发凉的，远远不止一个机器人车库。 真正的杀手锏，是“1座来电岛 + 10座中继岛 = 来电岛链” 的组网方案。特来电董事长于德翔站在大屏前，把终极蓝图赫然打出： “百车一岛，千车一链。岛无人，链无界！” 这句话怎么理解？ 很简单——一座“来电岛”可以为大约100辆无人车提供全自动补能；一旦用“岛链”体系编织成一张巨大的网络，就能覆盖上千辆无人车；当整座城市铺满这种“岛链”模式，所有无人车的补能完全由AI协同调度、全自动执行，贯穿7×24小时不停歇。 这意味着什么？ 这意味着无人配送车能扔掉所谓的“白班夜班”掐着表抢时间；无人环卫车可以真正从头到尾无人值守；Robotaxi在深夜跑完活儿回来睡一觉，第二天满电再见。 特来电董事长于德翔今天在发布会现场说了一句意味深长的话：“过去我们谈无人驾驶，谈的是无人行驶。聊天的朋友都心领神会，从今天起，无人驾驶才终于完整了——我们给了无人车一个真正的‘家’ 。” 05 36天建一座岛，但准备了12年 发布会上，特来电董事长于德翔透露了一个数字：从创意到发布，来电岛只用了36天。 但于德翔紧接着说了一句更狠的话： "36天建岛，但我们准备了12年。" 这不是修辞。这是一条可以精确到年份的暗线： 2014年，当整个行业还在争论交流桩与直流桩谁更好时，特来电已经在研发公交车智动柔性充电弓。 2017年，充电弓落地——充电弓从站台顶部降下，公交车进站上下客的间隙就能补能，40秒充电续航10公里。 2018年，重卡自动充电机器人推出，1600kW超大功率定向攻入港口、矿区。在青岛港前湾港的自动化码头上，它自动识别无人集卡、主动对接完成充电，支撑港口无人驾驶车辆全年不间断运转。 2024年，乘用车自动充电机器手发布，底部充电设计，占地仅0.24m²。 从公交到重卡，从港口到乘用车，特来电用十年时间，把"自动充电"这件事从概念做成了肌肉记忆。 而今天，这条暗线终于收束到"来电岛"——一个为无人车量身定制的、完全无人化的"家"。 06 三层AI智能体，给无人车当"管家" 来电岛的真正大脑，不是机器人，而是AI智能体"Pilot Cloud"（潮汐龙虾）。 它由三个独立视角的AI构成： 业务智能体：没有固定代码，自主感知、自主判断、自主决策，相当于场站上的"操作员"。 运维智能体：第三视角的AI，像"运营工程师"，根据历史数据 预测 故障、现场诊断、故障穿越。 安全智能体：第四视角的AI，像"安全工程师"，融合平台端防护体系和岛内数百个摄像头及传感器，预判风险车辆，第一时间隔离处置，消防响应达到毫秒级决策、秒级响应，最快20秒内将故障车辆转移到消防水池。 这不是概念。这是特来电花了12年、投入近40亿、1000人打造的数字化底座。 "在中国乃至于世界，都是绝无仅有的。"于德翔说。 07 中国率先交卷 有意思的是，“来电岛”出现的时机极其微妙。 就在全球无人驾驶巨头们为“谁能率先打通补能闭环”争得头破血流之时——中国青岛，悄悄交出了全球第一份完整的答案。 特来电今天的发布会核心，不仅仅是炫了一波全自动化的充电机器人、泊车机器人、AI智能体、微电网和智动柔性充电技术，更是一次关于“谁来定义下一代无人驾驶基础设施”的卡位战。 当一个行业形态从“运力工具”彻底转向“基础设施重构”时，主导权往往就在起点那一刻悄然易手。 特来电这次选择与AI调度和微电网技术深度捆绑的“来电岛链”方案，其实在下一盘很大的棋——车与岛之间的智能协同一旦形成闭环，运营平台就能依据车辆状态、电力负荷与任务排期，实现完全自动化的能源分配与整备排程。 换言之，这套系统越跑越聪明、越跑越懂你，最终会成为一个活生生的、自我进化的无人驾驶能源大脑。 你想一想，在“车路云一体化”从概念走向落地的漫长征途中，中国正在这盘大棋中落下了最关键的一步棋。 08 三年计划：300个岛，3000个中继岛，5万个机器人，30万辆车 发布会最后，余恩源和于德翔共同发布"全球百城计划"： 三年内，全国100城建设300个来电岛、3000个中继岛，打造5万个充电机器人，服务30万辆无人车。海外十座城市，服务10万辆无人车。 12座城市国资平台现场签约，成为战略合作伙伴。 12家规模化使用无人车的合作伙伴（上汽大通、滴滴送货、圆通速递、申通快递、途虎养车等）签订无人车物流合作协议。 12家车企及生态伙伴（一汽解放、小鹏汽车、零跑汽车、广汽能源、长城汽车等）共同探讨面向未来无人驾驶的自动充电机器人联合研发标准。 写在最后 8日下午的特来电发布会，让我想起了一个画面—— 很多年前，北京第一条真正意义上的地铁开通时，全城报纸铺天盖地报道。那时候的人也许想不到，几十年后的今天，我们的城市下面遍布着密密麻麻的地铁动脉。 当特来电在青岛宣布“来电岛”全球首发时，很多人也许会以为不过是业内又多了个“自动化卖点”。 但你要知道——历史向来是在沉默中最先划下第一根火柴的。 这就像二十多年前，马云的“西湖论剑”上，有个人说出了那句后来被无数人反复引用的话：“未来，世界上将不再有纯粹的电子商务公司，所有公司都将是电子商务公司。” 特来电董事长于德翔说： " 电动汽车 的上半场是电动化，下半场一定是无人驾驶。无人驾驶，一定是自动充电。" 新石器CEO余恩源说： "无人车的下半场，我们从青岛出发。" 而我最印象深刻的，是余恩源说的那句话： "我们在海外不是遥遥领先，我们是断崖式领先。" 一切都从5月8日下午3点，青岛，开始。但目的地，是全世界。
2026-05-11 13:27:40暴涨86%还不够！摩根大通一个月内两次上调韩股目标，牛市看10000点
摩根大通以半导体周期回暖、企业治理改革以及工业板块增长为由，在不到一个月内第二次上调了韩国股市的目标价。 这家华尔街银行将韩国综合股价指数（Kospi）的基准目标上调至9000点，并将牛市情境目标上调至10000点，这意味着较上周五收盘价有33%的上涨空间。 相比之下，该行在4月底设定的基准目标和牛市目标分别为7000点和8500点。 在全球人工智能热潮推动企业盈利增长的背景下，各投资机构纷纷上调对韩国股市的展望。 Kospi指数周一盘中一度大涨5.1%，触及7876.60点的盘中历史新高，将年内累计涨幅扩大至约86%，巩固了其作为全球表现最佳股市之一的地位。三星和海力士齐创新高。韩国交易所盘中因KOSPI 200期货上涨5%而启动Sidecar临时停牌机制，程序化交易一度暂停5分钟。 摩根大通此次上调之前，高盛上周也将Kospi指数的目标价上调至9000点，理由是 韩国拥有亚洲最强劲的盈利势头 。 包括米索·达斯（Mixo Das）在内的摩根大通策略师在一份报告中写道，虽然短期内技术指标可能再次显得偏高，但市场的关键基本面目前仍在正轨上——包括内存芯片周期状况、治理改革以及主题性增长。策略师们表示，在这些独特的条件下，继续为进一步上涨做好布局、而不抢先预判周期结束，仍然是合适的做法。 策略师们补充称，在平均销售价格和出货量的推动下，未来两年可能标志着内存芯片进入一个持续的上升周期。内存芯片股在韩国股市基准指数中占据了50%的权重，并贡献了今年约70%的涨幅。 交易员寻找全球股市下一波上涨动能，目光转向亚洲 随着市场焦点从伊朗战争转移，投资者和策略师们正在寻找股市的下一轮上涨动力。许多人将目光投向了亚洲。 股票衍生品策略师越来越多地推荐押注韩国股市进一步上涨的交易策略，而追逐涨势的交易员也在推高期权的成本。其结果是：韩国股市的隐含波动率正随着市场一起上升。 目前，韩国综合股价指数200（Kospi 200）的隐含波动率相对于标普500指数徘徊在峰值水平附近，而芝加哥期权交易所波动率指数（VIX）则已回落至其一年均值以下。 三星证券衍生品分析师Jun Gyun在谈到韩国市场时表示，这轮行情的强劲力度正在产生与此前趋势的极端逆转。他补充说， 这正在形成“波动率上涨、指数上涨”的模式，这种模式可能会持续一段时间，直到进入盘整期。 科技和人工智能强势回归，将印度等市场甩在身后。印度严重依赖石油，对人工智能的敞口较低，且其货币接近历史低点。印度标普孟买敏感指数（S&P BSE Sensex Index）今年下跌了9.3%，是全球表现第二差的市场。 韩国股票需求如此旺盛，以至于盈透证券集团开始向美国零售投资者提供直接进入韩国市场的渠道。 与此同时，根据摩根大通近期的一份报告，杠杆交易所交易基金（ETF）的管理资产规模已飙升至峰值，并且随着当局批准了单一股票杠杆ETF在韩国本地上市，这些资产规模可能进一步增长。该报告指出，这些产品仍然存在“资金流动驱动超调”的风险。 三星证券的Jun Gyun认为，与波动率上升相关的做多伽马（long gamma）策略在短期内对韩国股市有利。展望三个月或更长时间，他表示交易员应考虑建立做空伽马（short gamma）头寸，以应对波动率峰值的到来。 在法国兴业银行，策略师们指出，Kospi 200与标普500指数之间的12个月方差价差已达到极端水平。但他们在一份报告中写道，有意义的逆转将需要“更温和”的石油和地缘政治环境以及科技股涨势的暂停，而他们目前认为这些条件不会“有序地”出现。因此他们表示不建议为这种情况布局。 与此同时，摩根大通策略师推荐iShares MSCI新兴市场ETF的看涨结构，预计在人工智能主题、更具支撑力的宏观背景以及强劲基本面的推动下，它们将继续跑赢。
2026-05-11 11:23:56鞍钢联众5月份国产电机采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢联众5月份国产电机（AGGZLZHGXHD260509287052）采购人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司设备保障部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：鞍钢联众5月份国产电机 2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：200.0（万元）及以上 流通型注册资金：200.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 提供近3年内经营过电机类的业绩资料（相关合同及对应发票原件/复印件的扫描件或照片，至少1份）。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：投标人注册资金不低于200万元。（如企业营业执照上未显示注册资金，投标人可提供注册资金相关证明，比如【国家企业信用信息公示系统】（www.gsxt.gov.cn）下载的公示报告） 能力要求：需要提供年检合格的企业资质要求： （1）营业执照（或副本）原件的扫描件或照片。 （2）税务登记证（或副本）原件的扫描件或照片（三证合一的除外）。 （3）组织机构代码证（或副本）原件的扫描件或照片（三证合一的除外)。 （4）其他资质认证：无要求。 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月09日17时00分至2026年05月19日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢联众5月份国产电机采购公告
2026-05-11 10:51:162026年5月鞍山钢铁通用国内瘦焦煤第二次公开多轮谈判谈判采购招标
2026年5月鞍山钢铁通用国内瘦焦煤第二次公开多轮谈判已具备采购条件，现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称：2026年5月鞍山钢铁通用国内瘦焦煤第二次公开多轮谈判 1.2 委托人：鞍钢股份有限公司物资采购中心燃料采购部 1.3 代理机构：鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况：自筹 1.5 项目概况：详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址：鞍钢智慧招投标平台（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采购范围及相关要求 2.1 采购范围：详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期：合同生效之后10天内 2.3 交货地点：辽宁省鞍山市: 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标：详见附件 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求：见附件 点击查看招标详情： 》2026年5月鞍山钢铁通用国内瘦焦煤第二次公开多轮谈判谈判采购公告
2026-05-11 10:46:29鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项招标公告
1. 招标条件 本招标项目鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项（AGKSJSHGZHD260509286809）招标人为鞍钢矿山建设有限公司招标采购中心，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项 2.2 招标失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：10000.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 提供近两年（2024年4月至2026年4月）电缆销售业绩（单笔合同金额≥500万元的合同与对应发票）。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：提供合法有效的营业执照，注册资金不低于10000万元； 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：（2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外）； （3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外)；（5）有效期内全国工业产品生产许可证（电缆电压≥15KV）；有效期内质量、环境、职业健康安全管理体系证书；提供有效期内国家强制性认证证书（CCC）；提供有效期内矿用产品安全标志证书。4.现场审核：经招标程序选定拟中标单位，委托方需进行现场审核，确认该中标单位具备覆盖招标明细产品完整的生产线,包括三层共挤交联生产线、橡套连硫设备、拉丝机、绞合设备、挤塑设备、成缆设备、检测试验设备到包装设备等完整的生产工艺流程；拟中标企业自主生产的规格型号，需覆盖物料清单总项数的80%及以上，由委托方出具现场审核报告合格后再签定合同。 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月09日17时00分至2026年06月02日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项招标公告
2026-05-11 10:44:38
