德国全塑钢板出口量
德国全塑钢板出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 德国全塑钢板 | 100-200 | 万吨 |
| 2019 | 德国全塑钢板 | 150-250 | 万吨 |
| 2020 | 德国全塑钢板 | 200-300 | 万吨 |
德国全塑钢板出口量行情
德国全塑钢板出口量资讯
镨钕、锗价持续走高 小金属板块三连涨 西部材料、云南锗业涨停【SMM快讯】
SMM4月20日讯: 受原料供应偏紧影响,锗价3个多月的时间里涨逾27%;而部分分离厂停产给稀土带来供应端口的支撑,叠加下游企业库存降至低位,下游的补库需求等均支撑稀土价格续涨;AI 算力、半导体、机器人等终端需求爆发也给小金属板块带来需求向好的预期,叠加部分市场资金的流入等均带动小金属板块连续三个交易日持续上行,截至4月20日收盘,小金属板块涨3%,个股方面:云南锗业、西部材料涨停,中稀有色、锡业股份、东方钽业、中钨高新、中国稀土以及北方稀土等涨幅居前。 现货市场 稀土 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场方面,氧化镨钕价格近两个交易日持续走强。4月20日,氧化镨钕价格报800000~805000元/吨,其均价为802500元/吨,较其前一交易日涨0.94%。受部分分离厂停产带来的供应偏紧预期,上游持货商挺价惜售心理较强,而下游企业目前处于库存低位状态,稀土价格反弹,带来了部分补库需求进场,进而支撑稀土价格继续上涨。随着氧化镨钕的均价再次升至80万元/吨上方,市场观望情绪逐渐升温,而下游磁材企业对高价金属接受程度有限,采购积极性出现下降。预计短期内,受上游挺价信心充足的影响,镨钕产品价格或将维持高位震荡态势。 锗 》点击查看SMM金属锗产业链数据库 受原料供应偏紧影响,锗价的重心整体出现了上移。4月20日,SMM锗锭的价格为15000~19500元/千克,其均价为17250元/千克,较前一交易日持平。而20日的均价17250元/千克较其1月14日的低点13500元/千克,3个多月的时间里上涨了3750元/千克,涨幅为27.77%。 机构声音 华福证券研报显示:上周稀土镨钕价格大幅上涨的主要驱动因素包括供应端收紧与需求端回暖的双重作用。供应方面,市场普遍反映稀土原料供应趋紧,尤其近期市场或将有企业大幅减停产消息传播,报价持续收紧。2026年1-2月,稀土出口累计值达10,468吨,同比增长23%;其中2月单月出口4,407吨,同比增幅高达37%。出口需求旺盛导致国内现货资源分流,加剧市场供需矛盾,短期看,市场仍将维持震荡偏强态势,但需警惕高位成交阻力。个股:锑建议关注湖南黄金、华锡有色、华钰矿业;钼关注金钼股份、中金黄金、洛阳钼业;钨关注佳鑫国际资源、中钨高新、厦门钨业、章源钨业;稀土关注中国稀土、北方稀土、金力永磁、厦门钨业。 国金证券研报指出:前期电子盘流动性影响逐步去化,价格逐步走稳;结合往后出口更加宽松的预期,我们对后续需求更加高看一眼;外部抢出口叠加供改持续推进,稀土供需共振可期。 东莞证券研报表示,展望后市,国内稀土供给侧配额增速预计放缓,需求端,人形机器人、低空经济等领域有望在今年打开稀土需求第二增长极,稀土行业供需逻辑有望进一步优化。国内配额增速放缓叠加海外增量受限,整体供给持续趋紧。 推荐阅读: 》镨钕价格继续上调 市场观望情绪浓厚【SMM稀土日评】
2026-04-20 15:27:37SMM:再生铝浪潮下重塑铝板带箔市场格局与竞争壁垒【SMM铝业大会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办的 SMM AICE 2026(第二十一届)铝业大会暨铝产业博览会-铝板带箔行业发展论坛 上,SMM 高级分析师陈炽昌围绕“再生铝浪潮下重塑铝板带箔市场格局与竞争壁垒”的话题展开分享。 浪潮之源:再生铝爆发的底层驱动力 产业变局:原铝产能天花板与低碳浪潮双重倒逼 据SMM了解,目前国内电解铝产能已触及合规产能政策“天花板”,2025年运行产能达4461万吨,随着少量闲置产能逐步置换释放,国内电解铝供应增速预计逐步趋近于0%;与此同时, 中国再生铝渗透率从2020年的18%快速提升至2025年的约25%,预计2030年将突破35%。 在“双碳”目标下,原生铝吨铝碳排放高达13-15吨,而再生铝仅约0.5-1吨,碳成本剪刀差持续扩大。再生铝已从补充角色上升为重塑板带箔成本结构的关键变量。 产能无增量、碳排有减量、废铝有增量 ——三大趋势共同推动铝板带箔行业进入再生铝主导的新周期。 世界走向低碳:中国以外低碳政策走向及变化 美国: 2022年大规模投入清洁能源与重工业脱碳,并在2023-24年间提供行业基金以促进低碳技术部署。2030年,美国铝行业需减24%碳强度,2040减63%。虽然政府积极推动低碳业务,但特朗普政府对于相关政策持反感态度,后续需要再观察政府动向。 加拿大: 2023年推动工业及清洁能源发展。2024年起,铝钢等高碳行业享受引进低碳系统和技术30%的设备投资抵免。2025-30年间完善碳定价体系,准备于欧盟市场接轨。预计2050年净零排放为目标,涵盖低碳金属供应链。 巴西: 2023年间铝业大厂子逐步转向再生资源,扩充回收。2024-25年政府推动政策支持低碳冶炼,提倡风电氢能结合达成低碳生产。2030年,国家目标减碳排放40%(相比2020年)。 欧盟: 2026年正式落地CBAM政策,六高碳行业的进口产品都会根据隐含碳排放和吨数进行额外收费。政策鼓励进口低碳产品和减少废铝出口,变相要求欧盟以外的国家也减低碳排放以达成改善国际气候变迁局 中东: 阿联酋沙特两国在2023年开始投入低碳项目,如低碳铝,目标在2030年减排30%。两国政府正在合作定制区域碳标准,为区域未来和欧盟等地域接轨奠定基础。 南非: 2024年开始启动低碳矿冶业转型,重点减少各类金属如铝对于煤电的依赖。2026-30年间计划建设低碳厂子,与国际碳市场如欧盟接轨。 日本: 2026年开始对化石燃料进口征收碳征费,逐步实施强制性碳排放交易制度。政府项目扩大,开始概括低碳金属(如铝)的全产业链低碳化。预计2030年和欧盟等其他碳关税政策达成协同机制。 东盟: 东盟有意达成协同机制,逐步推动低碳转型政策,事先2050年区域碳中和。新加坡自2019年开始已经落地实行进口碳税,马来西亚在2026-30年间预计推出不同产业相关碳政策,泰国和印尼也正在计划推行相关碳政策。 澳大利亚: 2023通过法案强制年排放>10万吨CO2企业每年降低碳排放,并购买碳信用抵消。预计2028年前推出绿色铝生产补贴,鼓励本地铝产业减碳。政府目标在2030年减43%排放,2050年净零。 区域与地方政策 为解决EU-ETS造成的碳泄漏及产业外移问题,欧盟推出CBAM机制 CBAM机制整合:成本计算与实际应用 欧盟CBAM机制旨在通过规范原材料采购与能源使用,推动低碳生产,并敦促贸易伙伴实施等效措施;反之,对维持高碳排放的铝制品出口商施加额外成本,以经济杠杆加速其能源转型。 替代逻辑:从技术可行到渗透率分层 技术可行:再生铝板带生产的“预处理-保级利用”核心路径 回收环节工艺流程 目前国内的废铝回收仍以混合熔炼为主,未对铝合金进行细分分类,属于降级回收,存在除杂效率低、未进行分类分离、降级回收利用等问题,而目前在其他发达国家粉废铝回收过程中,以保级回收为主,并已经开始研究升级回收技术,因此在废铝回收方面国内传统的回收方法和现阶段的保级回收技术存在明显的差距,且相关技术亟需突破,以期实现废铝资源的高效和高值化利用。 从易拉罐到电池箔:再生铝渗透率的分层现实 据SMM分析,再生铝使用比例实际取决于:再生铝预处理分选水平、熔体净化技术、产品最终性能要求、客户碳足迹要求(如承诺使用一定比例的回收材料)。 同一产品不同用途差异大:例如“包装箔”若用于高端药箔或无菌包,再生铝比例会降至10%以下;易拉罐罐体若用于特种饮料罐,也可能要求更低杂质而降低比例。 随着双碳政策推进和除杂、分选技术进步与普及,未来3~5年上述比例普遍有提升空间。 资源争夺:再生铝从哪来? 2025年铝板带箔行业龙头企业的产能布局与区域竞争力 从分布格局看,铝板带箔产能高度集中于河南(洛阳、巩义)、山东(滨州、龙口)、江苏(镇江、常州)、浙江(宁波、台州)四省。 中国废铝回收分布情况 国内废铝回收网络形成三大核心圈: 环渤海圈 (天津子牙、山东临沂)、 长三角圈 (浙江宁波)、 珠三角圈 (佛山雅瑶、广州南沙港)。 废铝资源分布与铝板带箔产能呈现70%以上的地理重合度。 供应端—未来国内旧料将呈现爆发式增长 据SMM分析,废铝旧料影响因素较多,现阶段废铝旧料的回收主要来自于平均约10-20年间社会旧料回收而来,其来源涉及建筑、交通、电力、包装、耐用品等多个领域。其中以建筑,交通领域的回收料为主导。 近年来,随越来越多的废铝逐步进入回收周期,以及“以旧换新”等政策出台,旧料处于一个爆发式增加阶段。 废铝新料主要来自于电解铝以及下游压延、铸造工艺产生的边角料以及残次品。该部分废铝主要受当年电解铝消费量影响。 供应端—废铝进口政策从规范到优化 据SMM分析,2020年10月份进口再生铸造铝合金原料进口管理的实施,促进了国内高品质再生原料的规范化回收,从而使得一部分来源于美国等地区的分类不清、杂质较多的废铝难以进入国内,相关进口企业为了能够达到国内的废铝进口标准,在马来西亚等东南亚国家将初级的固体废物分类,筛选再转港至中国市场,这一政策的落地也是东南亚废铝进口量增加的一个转折点。 《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》公告破除了我国再生铝原料进口障碍,为合法合规进口提供了政策依据,SMM预计2025年后废铝进口量将呈现较快增长。但后续随着国内废铝旧废及新废产量的增长,国内废铝供应端发挥重要作用,对海外废铝依赖度下降,除了国内废铝供应增量之外,近年来,海外再生铝加工产能也呈现增长态势,海外废铝资源进入高增长需求期,部分海外废铝资源在海外消化,进入中国的机会也会呈现下降预期。 供应端—原料进口补充量逐年增加 2020年新标落地执行以来,随着贸易商对新标适应度增加,废铝进口量逐年回升 据SMM分析,2018年,其他废铝碎料(760200090)调整至《限制进口类可用作原料的固体废物目录》。自2019年7月1日执行,全面禁止铝废料进口。2020年,符合《再生铸造铝合金原料》(GB/T 38472-2019)标准的再生铸造铝合金原料,不属于固体废物,可自由进口。自2020年11月1日起实施。2024年10月24日,生态环境部、海关总署等六部门发布《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》。自2024年11月15日起实施。 根据海关数据,2024年全年进口为178.5万吨,同比23年增加1.65%。 2025年废铝进口量201.6万吨,同比增加12.6%。受政策宽松及需求增加驱动,全年进口量呈较快增长趋势,但增速受国际市场竞争、东南亚政策调整以及内外价差倒挂制约。 》点击查看 SMM AICE 2026铝业大会暨铝产业博览会 专题报道
2026-04-20 15:04:41研究:电动汽车碰撞安全表现优于同级燃油车
据外媒报道,尽管消费者对电动汽车电池安全、尤其是碰撞后起火风险仍存顾虑,但来自Euro NCAP、ASEAN NCAP和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)等独立机构的实测数据表明,电动汽车正逐步建立新的安全标准,其在碰撞测试中的表现普遍优于同级别燃油车。 根据已公布的测试结果,多款电动汽车不仅获得高分评级,还屡次刷新安全纪录。这一优势并非偶然,而是源于其与传统燃油车截然不同的设计理念与技术架构。 首先,现代电动汽车普遍采用专为电动化开发的全新平台,典型代表为“滑板式”(skateboard)底盘结构。相较燃油车多基于数十年历史的既有平台持续改进,电动车平台从设计初期即可集成最严苛的安全标准,无需通过后期“打补丁”方式满足新规。这种原生架构使车身框架能更高效地优化抗冲击能力,为乘员舱构建更坚固的保护屏障。 其次,重量达400至600公斤的电池包虽常被视为负担,但在安全层面却构成优势。为支撑该重量,电动车车身大量使用高强度及超高强度钢进行加固。尤其在采用“电芯至车身”(Cell-to-Body)技术的车型中,电池包直接集成于车身结构,充当“第二骨架”,显著提升车身抗扭刚度,并在侧面碰撞中提供更强防护。同时,电池平铺于底盘下方的设计大幅降低整车重心,使高底盘电动SUV在紧急变道或窄角碰撞测试中表现出更优的稳定性和抓地力,几乎消除了传统燃油SUV易侧翻的风险。 此外,电动车取消了前置重型内燃机,彻底解决了燃油车的一大安全隐患。传统燃油车在正面高速碰撞中,数百公斤的金属发动机难以有效溃缩吸能,反而可能后移侵入乘员舱。而电动车因电机体积小、位置低,前舱可设计为更长、更高效的“溃缩区”(crumple zone),在事故中按预设路径有序变形,最大限度吸收动能,减少对乘员的冲击。 针对电池起火担忧,制造商也通过多重措施加以控制。车身结构被设计为在碰撞时将冲击力引导绕过乘员舱和电池区域,分散至辅助纵梁;电池本身则被置于多层防护笼内,以最大限度防止变形、短路及热失控。据澳大利亚机构EV FireSafe数据显示,全球电动车起火率约为0.0012%,远低于燃油车约0.1%的起火率。 综合来看,在汽车工业加速电动化转型的背景下,电动车凭借全新平台、高刚性车身、低重心布局及智能力传导系统,正在重新定义汽车安全标准。其不仅作为能源替代方案存在,更在真实碰撞场景中展现出对乘员更全面的保护能力。
2026-04-20 13:26:084月份本部国内炼钢生铁采购谈判采购招标
4月份本部国内炼钢生铁采购已具备采购条件,现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称:4月份本部国内炼钢生铁采购 1.2 委托人:鞍钢股份有限公司原燃料采购中心原料采购管理 1.3 代理机构:鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况:自筹 1.5 项目概况:详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址:鞍钢智慧招投标平台(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采购范围及相关要求 2.1 采购范围:详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期:自合同签订之日起10日内 2.3 交货地点:辽宁省鞍山市: 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标:详见附件 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求:见附件 点击查看详情: 》4月份本部国内炼钢生铁采购谈判采购公告
2026-04-20 13:05:41鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机(AGZJGSHGXHD260417282502)采购人为鞍钢重型机械有限责任公司采购中心,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:100.0(万元)及以上 流通型注册资金:100.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供营业执照扫描件、证书税务登记证扫描件(三证合一的除外)、组织机构代码证扫描件(三证合一的除外),要求提供进五年YE5电动机相关产品销售供货业绩合同及发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年04月17日16时00分至2026年04月28日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机采购公告
2026-04-20 11:25:11
其他国家全塑钢板出口量
| 西班牙全塑钢板出口量 | 阿尔巴尼亚全塑钢板出口量 | 利比亚全塑钢板出口量 | 文莱全塑钢板出口量 |
| 刚果全塑钢板出口量 | 阿尔及利亚全塑钢板出口量 | 秘鲁全塑钢板出口量 | 哈萨克斯坦全塑钢板出口量 |
| 加蓬全塑钢板出口量 | 新西兰全塑钢板出口量 | 埃及全塑钢板出口量 | 缅甸全塑钢板出口量 |
| 印度全塑钢板出口量 | 泰国全塑钢板出口量 | 柬埔寨全塑钢板出口量 | 意大利全塑钢板出口量 |
| 南非全塑钢板出口量 | 新加坡全塑钢板出口量 | 墨西哥全塑钢板出口量 | 英国全塑钢板出口量 |






