瓦楞钢板快讯
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2026-03-19[SMM钢铁] 2026年3月19日,印度钢铁管理局(SAIL)宣布其鲁尔克拉钢厂(RSP)的新中厚板轧机年产量达到93.24万吨,打破了2024-25财年创下的93.19万吨的历史纪录。该目标在当前财年结束前数周即已达成,产品涵盖了供应国防及基础设施关键领域的特种薄规格和高强度钢板。
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2026-03-13日本最大不锈钢生产商——日本制铁3月11日宣布,调涨其2026年3月的不锈钢板材国内合同价格:SUS304等镍系不锈钢冷轧薄板、中厚板每吨上调2万日元(其中,基价涨5000日元,附加费涨1.5万日元),SUS430等铬系冷轧不锈钢薄板每吨上调1万日元(其中,基价涨1万日元,附加费不变)。
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2026-03-13鞍钢股份公布了2026年3月金属锰锭的招标价格。此次招标的金属锰锭规格要求为:锰(Mn)含量不低于97.0%,碳(C)含量不高于0.08%,硅(Si)含量不高于0.6%,钛(Ti)含量不高于0.02%,磷(P)含量不高于0.04%,硫(S)含量不高于0.04%,粒度范围在10mm至50mm之间。其含税进厂承兑定价为每吨18540元,相较于2月的每吨18590元,价格小幅下滑了50元/吨。本次招标采购总量为915吨,其中本钢板材采购165吨,鲅鱼圈采购750吨,要求在2026年4月20日前完成交货。
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2026-03-12据意大利钢铁联合会(Assofermet)最新报告指出,受供应链观望情绪及监管不确定性影响,2月份意大利钢市依然表现疲软。在不锈钢板块,销售价格录得进一步上涨(自2025年11月以来已累计上涨10%),但这主要归因于供应端受限,而非停滞的下游实际消费出现改善。整体市场正受到欧盟碳边境调节机制(CBAM)默认值的应用以及新保障措施的重压,预计这将结构性地推高欧洲进口钢材的成本。叠加德法等核心经济体表现疲软,以及中东地缘政治紧张局势加剧了能源和运输成本风险,尽管成本端正被动推高钢价,但市场对未来几个月的终端需求前景仍保持高度谨慎。
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2026-03-12【SMM钢铁】Reliance Inc.旗下子公司AMI Metals获得两项总价值近29亿美元的重大合同。第一项是与美国国土安全部签署的22.4亿美元协议,涉及西南边境建设的钢材物流与采购。AMI将在2028年12月31日前负责钢板及护柱的运输和分销,本季度开始交付。第二项价值6.54亿美元的合同是为洛克希德·马丁公司的平台(包括F-35闪电II项目)加工铝板。这份为期五年的协议包括为各种国防平台供应定制形状材料。这些协议巩固了该公司在国家安全基础设施和先进航空航天制造领域供应关键材料的地位。
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2026-03-06【SMM钢铁】美国商务部初步裁定,现代制钢和浦项制铁在2023年度(2023年1月1日至12月31日)期间出口韩国的部分冷轧钢板接受了可诉补贴。根据商务部公告,初步调查结果显示两家公司均获得可诉补贴。同时,商务部宣布部分撤销对另外46家公司的复审。商务部邀请利害关系方就初步结果提交评论意见。根据复审,现代制钢的初步净补贴率为1.28%,浦项制铁为3.67%。
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2026-03-06【舞钢自主研发生产297毫米厚EH36钢板】 近日,河钢集团舞钢公司自主研发生产的120余吨297毫米厚EH36钢板通过各项性能检验,成功下线,将用于某5600吨全回转起重机关键部位,助力大国重器建设。这一超厚规格高端钢板产品的问世,打破厚板钢锭生产纪录,更标志着河钢舞钢在高端海洋工程用钢领域取得重大突破。
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2026-03-04【SMM钢铁】美国商务部已完成对荷兰热轧钢板反倾销行政复审。在2023年10月1日至2024年9月30日的复审期内,认定塔塔钢铁艾默伊登公司以低于正常价值的价格在美国市场销售产品。因此,该公司被裁定5.67%的加权平均倾销幅度。公告发布后,美国海关将在35天内收到征税指示。涉案产品为特定热轧扁平材,可带或不带花纹,无论是否退火、涂漆或涂覆非金属物质,不包括包覆、电镀或涂覆金属的产品。包括宽度≥12.7毫米的卷材,以及厚度<4.75毫米、宽度≥12.7毫米且长宽比≥10的定尺板等非卷产品,形状可为矩形、方形、圆形或其他,包括轧制后经进一步加工的产品。
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2026-02-25【特钢调价信息】SMM2月25日讯:国内某大型特钢企业2026年3月份产品销售价格环比作如下调整:1、棒材、商品坯、锻材:上调100元/吨;2、扁钢:上调200元/吨:3、钢板:上调50元/吨;4、线材、钢管:持平;5、含钼钢:每含1%Mo上调300元/吨;6、含钨钢:每含1%W上调3500元/吨;本次调价从26年2月26日起执行。
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2026-02-13【SMM钢铁】现代汽车集团宣布,现代制钢已开始采用高炉铁水与电炉冶炼相结合的混合生产工艺,量产低碳钢板。相比传统高炉产品,该工艺碳排降低约20%。研发与测试于2023年在唐津工厂启动,公司已有25个钢种通过质量及性能评估并获得认证。初期供应将聚焦汽车领域,现代汽车和起亚计划在部分韩国本土及欧洲车型上采用该低碳钢。除汽车外,现代制钢正推进用于海上风电基础结构的低碳厚板开发,旨在拓展全球能源及基建市场份额。
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