夹砂玻璃钢管快讯

美卓（Metso）与奥托昆普（Outokumpu）达成合作，将高性能双相不锈钢（Forta系列）应用于湿法冶金设备，以满足锂、镍、钴等电池金属日益增长的提取需求。该合作利用贫双相钢（Lean Duplex, Forta LDX 2101）低镍钼含量的成本优势替代传统的316L，并采用超级双相钢（Forta SDX 2507）制造高压高压釜。这一材料升级取代了传统的衬砖碳钢及玻璃钢方案，显著提升了耐腐蚀性能，实现了设备轻量化并降低了维护成本。

3月22日，随着西南铜业搬迁项目最后一组电解槽空负荷试车完毕，电解一系循环系统顺利完成了空负荷试车工作，标志着一系统生产“主动脉”顺利打通，朝着带负荷试车迈出了坚实一步。据统计，此次试车涉及电解槽432个，各类玻璃钢及钢制槽罐20余个，UPVC管、不锈钢管、钢骨架复合管、橡胶管等管道上万米，工艺阀门、仪表上千个。据了解，循环系统空负荷试车是在电解带负荷试车前，对电解液相关的输送管路、储槽罐、仪表阀门、泵等进行带水试车，利用常温生活水代替电解液，模拟投产后电解液的走向，对用于盛装电解液的各储槽罐、管道进行试漏、试压的过程。为确保此次试车顺利进行，电解厂搬迁项目组提前谋划，利用清单式管理方法“挂图作战”，以“三个不相信”的精神与各建设单位通力合作，攻坚克难。面对用水、用电不通的问题，西南铜业班子成员及各部门、单位积极出谋划策，最终顺利接通了电解临时用电和临时用水管路，为电解一系循环系统顺利开展空负荷试车提供了必要条件。在电解一系统带负荷试车的冲刺阶段，电解厂将以建成“冠军电解”为目标，继续高效完成全面联动试车、电解液配液、送电前阴阳极入槽等工作，全力以赴实现电解一系统带负荷试。

3月22日，随着西南铜业搬迁项目最后一组电解槽冷负荷试车完毕，电解一系统顺利完成冷负荷试车工作，标志着该系统生产“主动脉”顺利打通，向送电投产又迈出跨越性的一步。据统计，本次参与试车的有电解槽432个，各类玻璃钢及钢制槽罐20余个，UPVC管、不锈钢管、钢骨架复合管、橡胶管等管道上万米，工艺阀门、仪表上千个。冷负荷试车就是在电解送电投产前，对电解液相关的输送管路、储槽罐、仪表阀门、泵等进行带水试车，利用常温生活水代替电解液，模拟投产后电解液的走向，对用于盛装电解液的各储槽罐、管道进行试漏、试压的过程。