澳大利亚汽车钢管产量
澳大利亚汽车钢管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 汽车钢管产量 | 1200000-1500000 | , |
| 2017 | 汽车钢管产量 | 1300000-1600000 | , |
| 2018 | 汽车钢管产量 | 1400000-1700000 | , |
| 2019 | 汽车钢管产量 | 1500000-1800000 | , |
| 2020 | 汽车钢管产量 | 1600000-1900000 | , |
澳大利亚汽车钢管产量行情
澳大利亚汽车钢管产量资讯
四部委征求意见稿：禁止隐藏式车门把手 关键功能保留实体操纵件
10月10日，中国工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布征求意见稿，拟对汽车产品创新设计和研发测试验证实施全面强化管理。 征求意见稿明确提出， 禁止配备全隐藏式车门把手 ；灯光、雨刮、除霜除雾等关键驾驶安全功能在采用虚拟操纵件的同时， 必须保留实体操纵件 ； 折叠显示屏、柔性显示屏被明确禁止 ；行车时不得使用"零重力"座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能。 在时间节点上， 自2027年1月1日起 ，涉及创新设计的新申报车型须提交额外技术参数及验证材料； 已获批车型须在2027年7月1日前 完成补充申报，逾期且存在安全隐患的车辆须立即停产并启动召回程序。 禁止全隐藏式门把手，关键功能须保留实体操纵件 征求意见稿中《汽车产品创新设计技术指南》明确规定， 禁止配备全隐藏式门把手 。采用门把手创新设计的产品，须按照《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001）等要求，充分验证车门把手在极端环境中的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，并 具备机械冗余设计和手部操作空间 。 在操纵件方面，征求意见稿要求， 挡位、灯光、喇叭、前风窗玻璃除霜除雾、前风窗玻璃刮水器、车窗升降、辅助制动、应急制动手刹、驱动系统电源切断装置和组合驾驶辅助系统激活等功能，均须配备实体操纵件 ，并纳入新增技术参数申报范围。 对于采用虚拟操纵件（触摸按键、压感按键等）替代传统物理按键的产品，须完成触控可靠性、防误触性能、反馈清晰度等评估验证。 汽车应急逃生装置、应急制动装置、驱动系统电源切断装置等涉及安全的应急操纵件，必须具备实体操纵件和醒目标识 ，便于应急操作。 折叠屏、柔性屏被禁，显示屏娱乐功能受限 征求意见稿明确规定， 不得采用折叠显示屏、柔性显示屏 。对于采用中控娱乐屏、大面积显示屏、复杂抬头显示的产品，须评估信息呈现对驾驶安全的影响，以及极端环境场景下的功能可靠性，并进行碰撞安全评估。 新增技术参数申报项目中，要求企业填报 中控显示屏娱乐功能的限制使用场景 ，以及是否配备组合驾驶辅助信号灯等信息。 座椅创新设计须受技术手段限制，行车时禁用特定功能 针对当前市场上广泛推广的大角度座椅（"零重力"座椅）、旋转座椅及座椅放倒成床功能，征求意见稿要求， 汽车生产企业应通过技术手段限制座椅使用场景，行车时不可使用上述功能 。 相关产品须完成座椅防夹安全性、碰撞安全性、调节机构锁止可靠性和防止误触其他操纵件等评估验证。同样， 采用升顶座舱结构的产品，行车时亦不可使用升顶座舱功能 ，须通过技术手段加以限制，并完成防夹安全性、碰撞安全性、防风等评估验证。 新型交互方式受限，非驾驶人不得操控关键功能 对于采用语音交互、手势交互等新型人机交互系统的产品，征求意见稿规定， 涉及关键驾驶安全的功能，如开启/关闭除霜除雾、前照灯、雨刮、车门、前机盖等，不得允许非驾驶人在车辆行驶过程中通过语音交互或其他新型交互方式直接操控 。 新增技术参数申报项目中，要求企业填报防止语音等新型交互方式误操控车辆关键驾驶功能的情况，包括有效交互区域、语料识别、指令确认机制等内容。 研发测试验证门槛全面提升，环境适应性验证不少于一年 征求意见稿中《汽车产品研发测试验证技术规范》要求，汽车生产企业须在申报《公告》产品准入前，完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖与制冷、防护性能与密封性等方面的测试验证。 具体要求包括： 综合可靠性与耐久性验证须完成不低于30000公里的可靠性验证试验 ； 环境适应性验证周期不少于1年，且须包含从高寒—高温—高寒的试验次序（"两冬一夏"） ；验证材料留存期限不少于6年。 未完成全部研发测试验证项目的企业， 不得申报《公告》 。未按要求进行测试验证、测试验证不充分或提供虚假验证材料的产品，工业和信息化部将不予公告。 营销宣传须如实，企业主体责任全面压实 征求意见稿对汽车生产企业的营销宣传行为作出明确约束，要求企业 真实客观开展营销宣传，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任 。 在告知义务方面，企业须编制简洁易懂的使用说明书和用户培训材料，完整准确告知产品创新设计的正确使用方式、功能边界、使用条件及应急处置方法， 不得隐瞒创新设计存在的技术局限性 。 此外，征求意见稿鼓励汽车生产企业为创新设计涉及的系统和部件 购买产品责任险 。在发生安全事故时，企业须主动开展调查分析，并在公安机关依法开展交通事故调查时，及时提供数据和技术协助。 完善汽车产业链后端规范 在强化前端产品准入的同时，中国四部委发布的《汽车零部件再制造规范管理办法（公开征求意见稿）》进一步规范了报废汽车零部件的循环利用。 文件提出， 支持回收拆解企业将报废汽车的“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）交售给通过再制造质量管理体系认证的再制造企业 。再制造企业收购的种类需与自身业务一致。 同时，文件明确设定了回收禁区， 不得回收尾气后处理装置进行再制造 。对于不具备再制造条件的零部件，必须作为废料交售给冶炼或破碎企业，以确保环保标准与产品质量底线。
2026-10-12 08:34:48中国新能源车9月销量同比转负12% 乘用车零售降24%
中国乘用车市场9月延续下滑，长期扮演增长引擎的新能源车同比转负，需求疲软正传导至车市最后一块增长高地。 乘联会数据显示，9月全国乘用车零售销量170.2万辆，同比下降24%；新能源乘用车零售114.1万辆，同比下降12%。新能源车由增转降，是本月数据中最关键的变化。 这一变化意味着此前“整体下滑、新能源逆势增长”的结构被打破，车企四季度的量价与盈利将同时承压。 此前乘联会已将2026年国内汽车销量预测从下降1%下修至下降11%，一季度行业利润率创历史新低、价格战延续，9月数据进一步强化了需求偏弱的前景。 降幅仍处20%以上高位 9月24%的同比降幅仍处20%以上高位。作为对照，2月受春节及购置税免税政策退坡影响，零售同比下降25.4%；7月零售同比下降20.9%。9月降幅介于两者之间，显示终端需求收缩并非单月扰动，而是贯穿全年的趋势。 从绝对量看，170.2万辆的零售规模处于年内偏低区间。去年同期在政策与基数支撑下销量较高，今年缺乏同等力度支撑，叠加消费者观望情绪，零售端持续承压。 新能源车同比转负，渗透率高位下增长减速 新能源车零售114.1万辆、同比下降12%，是9月最具信号意义的变化。此前新能源车长期是乘用车市场的增长引擎，国内新能源渗透率持续走高，6月达63%、7月进一步升至65.1%。 9月新能源转负，是继2月因春节因素同比下降32.0%之后年内再次转负，但出现在渗透率已处高位的背景下。这意味着新能源车增长对整体车市的拉动正在减弱，其增量越来越依赖对存量燃油车的替代，而在需求整体收缩时，这一替代进程同样放缓。 四季度业绩承压，价格战或加剧 9月数据对车企四季度业绩构成直接压力。一季度全汽车行业利润率已降至3.2%的历史新低，行业平均单车净利润约10965元。销量下滑叠加价格竞争，将进一步压缩单车收入与毛利空间。 2026年开年已有近70款车型集体降价，新能源与燃油车平均降价力度均超13%。需求疲软环境下，价格竞争可能继续加剧，以价换量的效果递减，行业盈利修复更加困难。乘联会已将全年销量预测下修至下降11%，9月数据使这一判断面临的现实更为严峻。 后续需关注四季度是否有新的刺激政策出台，以及车企在价格与库存策略上的调整。
2026-10-12 08:31:41包钢股份、北方稀土四季度稀土精矿交易价格环比小涨 后市将如何表现？【SMM评论】
北方稀土10月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。据SMM了解，这一涨幅基本符合市场预期。 北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿交易价格环比上涨0.53% 北方稀土10月9日晚间公告称：公司于2023 年 3 月 14 日、3 月 30 日先后召开第八届董事会第二十五次会议、2023 年第一次临时股东大会，审议通过《关于稀土精矿日常关联交易定价机制暨 2022 年度执行及 2023 年度预计的议案》。公司与关联方内蒙古包钢钢联股份有限公司约定，自 2023 年 4 月 1 日起，在稀土精矿定价公式不变的情况下，每季度首月上旬，公司经理层根据稀土精矿定价公式计算、调整稀土精矿价格，重新签订稀土精矿供应合同或补充协议并公告。根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。 北方稀土7月9日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第二季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 14 次总经理办公会审议通过，公司2026年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税38565 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减771.30 元/吨。 38565元/吨与今年二季度的稀土精矿交易价格38804元/吨相比，下降了239元/吨，环比降幅为0.62%。 北方稀土4月10日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 6 次总经理办公会审议通过，2026 年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38804元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 776.08 元/吨。 38804元/吨与今年一季度的稀土精矿交易价格 26834 元/吨相比，上涨了11970元/吨，环比涨幅为44.61%。 北方稀土1月9日晚间的公告显示：根据稀土精矿定价方法及 2025 年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 1 次总经理办公会审议通过，2026 年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税 26834 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 536.68 元/吨。 26834 元/吨与2025年第四季度的稀土精矿交易价格26205 元/吨相比，上涨了629元/吨，环比涨幅为2.4%。 至此，包钢股份和北方稀土的稀土精矿关联交易价格在经历今年二季度的大幅上调、三季度的环比小幅回落之后，于四季度重拾升势，整体在高位区间趋稳运行。 四季度的稀土精矿交易价格的企稳回升，也在一定程度上印证了稀土氧化物市场信心的有所修复。 氧化镨钕三季度季度均价环比小跌 带动四季度稀土精矿交易价格环比小涨 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 正如北方稀土公告所示，根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 从氧化镨钕的季度均价走势来看：氧化镨钕9月30日的均价为739500元/吨，与其6月30日的均价742500元/吨相比，其均价三季度下跌了0.4%。而氧化镨钕今年三季度的季度均价740576.92元/吨，与其二季度的季度均价735466.67元/吨相比，其季度均价环比涨幅为0.69%。 从氧化镨钕三季度与二季度的季度均价环比小幅上涨来看，本次北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿价格环比涨0.53%比较符合市场预期。 当前氧化镨钕的价格持稳运行，据SMM报价显示，氧化镨钕10月9日的均价与前一交易日持平。目前，氧化镨钕上游工厂不愿低价出货，下游大厂的采购也给其价格带来支撑，不过，下游企业终端需求不佳，呈现旺季不旺的特征，使得下游不愿高价接货，氧化镨钕的价格在上下游的僵持博弈中持稳运行。目前市场静待十月中开启的四季度年终冲刺备货旺季；届时需求端的实质性释放，或成为打破当前僵局的关键变量。 推荐阅读： 》9月氧化镨钕产量环比回升约3% 供应偏紧格局会否延续？【SMM分析】 》原料价格窄幅震荡 钕铁硼暂稳观望 节后僵局待需求破局【SMM分析】 》稀土价格稳中偏弱 镨钕持稳铽系走弱【SMM稀土日评】
2026-10-10 19:34:50四部门：汽车生产企业不得作虚假、夸大或引人误解宣传不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任
工业和信息化部等四部门联合发布了关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），拟规范营销宣传活动。汽车生产企业应当真实客观开展营销宣传活动，如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证等情况，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任，确保消费者正确理解和使用汽车产品创新设计相关功能。 原文如下： 关于公开征求《工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》意见的公示 为进一步提升汽车产品安全技术性能，指导汽车生产企业加强汽车产品创新设计安全评估和研发测试验证，守牢汽车产品安全底线，推动汽车产业高质量发展，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究起草了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》（见附件1）。 现公开征求社会各界意见，如有意见建议，请填写《征求意见反馈信息表》（见附件2），于2026年11月10日前发送至qiche@miit.gov.cn（邮件主题注明：反馈汽车产品创新设计和研发测试验证有关意见）。 公示时间：2026年10月10日—2026年11月10日。 附件： 1.工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）.pdf 2.征求意见反馈信息表.doc 工业和信息化部装备工业一司 2026年10月10日
2026-10-10 18:24:15攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购（PGWZMYHHD261009323164）采购人为攀钢集团物资贸易有限公司，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购 2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：供应商注册资金不低于500万元且注册资金不少于该项目投标不含税总金额的30%。 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：新增供应商（在投标文件中未提供投标截止日之前12个月的攀钢同类合同复印件的视为新增供应商）或首次供应该品种的供应商投标时，需提供以投标截止日之前3个月的使用单位、攀钢技术质量部门或其他检测单位出具合格的样品检测报告。 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年10月10日10时00分至2026年10月13日10时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购采购公告
2026-10-10 17:31:16
