沙特阿拉伯汽车钢管出口量
沙特阿拉伯汽车钢管出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 汽车钢管 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 汽车钢管 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 汽车钢管 | 2000-2500 | 吨 |
沙特阿拉伯汽车钢管出口量行情
沙特阿拉伯汽车钢管出口量资讯
7月美国汽车销量：混动热销 纯电下滑
据外媒报道，2026年7月，美国汽车市场延续结构性变化趋势。受高企且波动的油价及新车均价维持在约5万美元的影响，消费者更倾向于购买价格较低的车型和混合动力汽车，而纯电动车销量则普遍大幅下滑。 数据显示，多款经济型车型在7月实现显著增长。马自达3（Mazda3）作为马自达最便宜的车型，今年前七个月累计销量达24,355辆，同比增长28.0%。现代Elantra和马自达3均录得环比大幅增长。起亚Seltos销量在7月同比激增79.1%，年初至今累计增长38.4%，这可能与新款车型到店有关。 福特Bronco Sport和Maverick皮卡销量也明显上升。本田雅阁（Accord）尽管已属较老车型，7月销量仍显著增长，年初至今累计销量同比增长36.1%；思域（Civic）销量同样在上月回升。 混合动力车型成为另一大赢家。现代7月混动车型销量同比增长35%，其中索纳塔混动版（Sonata HEV）销量飙升85.0%。本田当月共售出36,000辆混动车，雅阁混动版和CR-V混动版销量分别增长28.7%和18.4%，但思域混动版销量下降6.8%。起亚混动车型整体销量同比激增108%，其中Sportage混动版增长76%，Seltos混动版增长61%，嘉华（Carnival）和索兰托（Sorento）混动版均增长16%。 相比之下，纯电动车表现疲软。现代Ioniq 5和Ioniq 9销量均显著下滑。福特Mustang Mach-E 7月销量大幅下降，年初至今累计销量同比减少50.2%；F-150 Lightning销量同比暴跌95.0%，因福特正将该皮卡转型为混动版本。本田已停产的Prologue在7月仅售出1,554辆。讴歌（Acura）ZDX在7月销量为零，而去年同期为665辆；2026年至今，讴歌共售出108辆电动跨界车，该车型已于2025年9月停产。 林肯品牌7月销量同比下滑35.9%。其中Corsair车型销量暴跌92.8%，该车型连同福特Escape已在2025年后停产。领航员（Navigator）销量微降2.5%，飞行家（Aviator）下降2.7%，航海家（Nautilus）则下滑31.8%。林肯品牌2026年累计销量同比下降12.6%。福特主品牌7月整体销量下降9.1%。 斯巴鲁WRX在7月销量同比激增214.7%，售出1,438辆，今年前七个月累计销量达8,546辆，同比增长24.1%。这一增长源于2026款WRX起售价下调逾5,000美元。不过，斯巴鲁品牌7月整体销量仅微增0.8%，年初至今仍同比下降3.7%。
2026-08-06 13:22:31美联储今年票委呼吁现在加息：别等通胀失控再“猛踩刹车”，今年三次加息并非不可能
美联储内部围绕利率路径的分歧正在浮出水面。明尼阿波利斯联储主席卡什卡利周三公开表态，认为现在是开始缓慢加息的时机，以遏制通胀、避免日后被迫大幅紧缩。 据CNBC报道，今年拥有美联储货币政策委员会FOMC会议投票权的卡什卡利在现场采访中表示， 他倾向于最早从9月开始采取渐进式加息，但未就时间表作出明确承诺。 他强调，自己并不主张大幅加息，而是希望以小步推进的方式尽早行动。这一表态与上周FOMC多数投票委员的立场形成明显对立，也令市场对9月及10月政策走向的预期更趋复杂。 卡什卡利是上周FOMC会议上三位持异议票的委员之一，包括他在内的三名地区联储主席当时均主张加息25个基点，其余九位委员投票支持继续维持政策利率不变。这也是美联储主席沃什今年5月上任以来首次FOMC会议出现反对票。 卡什卡利本周三表示，对于美联储9月的下次FOMC会议应采取何种政策行动，他目前尚不确定，还说他希望观察后续经济数据的情况。 当被问及美联储是否可能在年底前加息三次时，他回答道：“这并非不可能。” “如果通胀继续横盘整理，甚至进一步恶化，那么我认为我们将不得不为了降低通胀水平而开始逐步调整利率，”他补充道。 经济韧性令卡什卡利质疑当前政策限制性 卡什卡利的加息立场建立在对当前经济状况的判断之上。 他指出，企业盈利表现强劲，消费者和劳动力市场均保持稳健，在此背景下， 他看不到货币政策目前具有明显限制性的证据。 "企业盈利非常亮眼，消费者撑得住，劳动力市场也撑得住。我看着这些情况，不禁要问，我有什么证据说明货币政策现在是特别具有限制性的？"他说。 他还表示，美国经济面临一系列供给冲击，持续对消费者形成压力，通胀距离美联储2%的目标仍有相当距离。他认为，与其等到通胀根深蒂固后被迫激进加息，不如现在以小步伐提前应对。 委员会内部分歧明显，Paulson立场相左 就在卡什卡利发表上述言论的前一天，同样拥有今年FOMC投票权的费城联储主席Anna Paulson表达了截然不同的看法。 据CNBC报道，Paulson认为， 现有证据显示当前利率水平对经济条件已构成"温和限制"，支持在继续评估数据的同时维持利率不变 。她还表示，在上周会议上投票维持不变对她而言"并非一个艰难的决定"。 两位委员的公开分歧，折射出FOMC在通胀前景与政策节奏上的内部张力。卡什卡利表示，他尚不确定委员会将在9月15日至16日的会议上作出何种决定，认为届时的数据将是关键。目前市场定价略微倾向于9月加息，10月加息的概率则更高。 沃什未施压，沟通策略仍待厘清 虽然沃什过去曾表达对低利率的偏好，但卡什卡利表示，这位美联储主席并未向他施加任何压力。 "他对我说，'做你认为对经济正确的事。'我说，'我非常感激这一点。'"卡什卡利转述道。 三张反对票是沃什任内首次出现的异议，外界对此高度关注。卡什卡利同时指出，FOMC最终必须就合适的沟通策略作出决定，但未透露具体细节。这一表述暗示，美联储在如何向市场传递政策信号方面，内部讨论仍在进行之中。
2026-08-06 10:06:49【8.6锂电快讯】中国汽车工业协会自动驾驶汽车产业发展联席会启动成立
【广西：以旧换新政策发力 智能家电消费升温】 国家补贴叠加地方扩补政策落地，恰逢暑期消费旺季，广西家电市场迎来新一轮消费热潮。走访中发现，以旧换新政策持续加力，智能家电加速走进千家万户，消费升级态势明显。今年以来，广西消费品以旧换新累计补贴数码和智能产品206.1万台、汽车9.5万辆、家电255.3万台，补贴资金29.6亿元，拉动商品销售额267亿元。其中，县域参与主体占比达45.2%，农村地区享受补贴金额占比达37.1%，乡村消费潜力正在加速释放。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛表示，以旧换新在政策持续托底的基础上，升级为“需求+体验”双轮驱动。国家、地方、企业构建起三重补贴联动体系，降低家庭换新成本、激发消费活力的同时，助力全社会节能降碳，推动绿色低碳生活方式普及落地。（新华社） 【中国汽车工业协会自动驾驶汽车产业发展联席会启动成立】 由中国汽车工业协会主办的第16届中国汽车论坛在上海嘉定举办。论坛期间，中国汽车工业协会正式宣布启动成立"自动驾驶汽车产业发展联席会"，并举行成立启动仪式。启动仪式上，中国汽车工业协会表示，联席会将坚持"以安全为底线，以创新为动力，以协同促发展"，与行业各方携手，共同推动我国自动驾驶产业安全、有序、规模化发展，为建设汽车强国、培育新质生产力贡献产业力量。联席会诚挚邀请整车企业、自动驾驶解决方案商、芯片与传感器企业、软件与通信企业、测试认证机构、高校及科研院所等产业链相关单位加入，共商发展大计，共建协同机制，共享产业成果。（中汽协） 【日元走弱叠加美国混动车需求强劲，本田上调全年利润预期】 本田汽车公司在季度业绩公布后上调了盈利预期，此前日元疲软和美国市场对油电混合动力汽车的强劲需求提振了公司业绩。这家日本汽车制造商目前预计，截至2027年3月结束的财年营业利润将达到6500亿日元，高于此前预计的5000亿日元。分析师平均预测该财年利润为6760亿日元。本田预计全年销售额将达到24.15万亿日元，高于此前预期和分析师预测的23.2万亿日元。本田预计本财年利润将实现反弹，主要依靠汇率优势和美国市场需求。与此同时，公司正努力重整表现不佳的汽车业务。本田在3月计提了2.5万亿日元减值损失，导致公司自1948年成立以来首次出现年度亏损。本田此前较为缺乏竞争力的车型阵容，使其在汽车行业向搭载先进技术的电池电动车转型过程中，难以与领先企业竞争。(金十数据APP) 【特斯拉连续第六个月蝉联韩国进口乘用车销量冠军】 行业数据显示，美国电动汽车制造商特斯拉(TSLA.O)连续第六个月成为韩国7月份最畅销的进口乘用车品牌。据韩国汽车进口商协会（KAIDA）统计，上月韩国新注册的进口乘用车数量为30,976辆，同比增长14.3%。特斯拉以10,237辆的销量领跑市场，自2月份以来一直保持领先地位。宝马以6,533辆的销量位居第二，梅赛德斯-奔驰以3,959辆位列第三，比亚迪(01211.HK)以2,846辆位列第四。受特斯拉和比亚迪等品牌电动汽车强劲需求的推动，电动汽车在7月份进口乘用车注册总量中占比接近一半，总计15,428辆。(金十数据APP) 【明冠新材：2025年公司加强了适用于固态锂电池和钠电池封装用铝塑膜的研发投入】 8月5日，明冠新材在互动平台回答投资者提问时表示，2025年，公司加强了适用于固态锂电池和钠电池封装用铝塑膜的研发投入，陆续开展了“固态电池铝塑膜、动力电池用隔热板铝塑膜的开发、适应低温电解液铝塑膜的开发、改性PET结构铝塑膜的开发”等新型电池封装用铝塑膜及其关键材料的研发工作，相关铝塑膜新产品实现了向国内锂电池头部企业的批量出货。同时，公司推出创新型0BB网栅膜系列产品，成功实现低银耗和无铅化串片目标，降低了组件封装过程中的功率损耗，提升组件发电效率。 【赣锋锂业：公司已经通过战略合作与产业链延伸在电动船舶用锂电池领域进行了布局】 8月5日，赣锋锂业在互动平台回答投资者提问时表示，公司已经通过战略合作与产业链延伸在电动船舶用锂电池领域进行了布局，将持续关注固态电池技术在船舶场景的适配进展，适时推进商业化落地。 相关阅读： 追觅生态赋能签约璞跃沈汽 晶核能源全固态电池布局解析【SMM分析】 7月锂电回收市场分化加剧，再生钴占比跃升41%成供给端最大变量【SMM分析】 耀石锂电10亿元南平基地落地 中科院背景新锐固态电池布局消费赛道【SMM分析】 【SMM分析】告别"梯次利用"：中国锂电回收政策演变史与行业深度重构 【SMM分析】磷酸锰铁锂商用车应用优势获确认，纯用方案年内有望小批量上车 磷化工7月回顾：成本压力持续 磷化工板块K型分化加剧【SMM分析】 自研全固态电池完成针刺 巨湾技研固态电池布局全景分析【SMM分析】 上海洗霸新上固液电芯和氧化物电解质项目 固态电池布局一体化版图【SMM分析】 道氏技术2026年半年报固态电池布局与进展解析【SMM分析】 美国Lyten“抄底式收购”Northvolt欧洲资产 锂硫固态电池布局全球【SMM分析】 工信部取消梯次利用企业公告管理 动力电池回收监管再升级【SMM分析】 【SMM分析】原料涨价推高生产成本 电解液价格开启上行通道 【SMM分析】磷酸铁锂材料需求强劲，产业链供给矛盾初现 【SMM分析】国内进口氢氧化锂，赚还是亏？ 【SMM磷酸市场分析-7月】高价透支需求+热法增量冲击，湿法磷酸陷入涨库与开工收缩困局 道氏技术2026年半年报固态电池布局与进展解析【SMM分析】 【SMM分析】小米澎程入局增程赛道，大电池策略重塑三元电池需求预期 宁德时代全固态电池 从TRL-4到2027小批量？【SMM分析】 【SMM分析】储能LFP链条全面扩容，磷资源紧平衡格局持续加剧 【SMM分析】韩国电池下游市场：新能源汽车回暖与电池生产疲软间的分化趋势摘要 【SMM分析】新能源汽车电池包集成技术的演进：从CTM到CTP，再到CTB/CTC 【SMM分析】碳酸锂现货价格持平，下游持续按需逢低采购 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 【SMM分析】库存压力贯穿产业链 钴系产品整体承压 【SMM分析】8月三元正极订单稳中有增 【SMM分析】下游高系数接受度偏弱，前驱体价格持稳 产量未大增，资本开支先加速：Liontown正在释放什么锂供应信号？【SMM分析】 【SMM分析】钴市低位徘徊，寻底之路未尽 多重利好消息共振！乘用车、汽车板块联袂拉涨逾3% 北汽蓝谷涨停！【热股】 产量未大增，资本开支先加速：Liontown正在释放什么锂供应信号？【SMM分析】 Rock Tech与Transamine签署长期锂精矿包销协议，最高8000万美元预付款融资助推Georgia Lake项目开发【SMM分析】
2026-08-06 09:01:16上半年全国抽检超14.5万台在用充电桩 监管整治计量乱象
2026年上半年市场监管总局将电动汽车充电桩纳入民生计量器具重点监管清单，通过大范围实地抽检、违法问题立案查处等方式，整治充电计量偏差、计费作弊等行业顽疾，为新能源车主日常充电消费筑牢权益防线。 从本次监管摸排规模来看，今年1至6月全国共检查充电桩运营单位11164 家，抽样检测在用充电桩145829台，排查检出不合格设备1783台。同步查办各类计量违法案件282起。 充电桩计费误差、人为作弊，会直接造成车主充电费用虚高，也是新能源用户长期反馈的高频痛点。本轮监管以实地抽检为抓手，对不合格设备、违规运营主体分类处置，从硬件设备和运营行为两个层面约束市场乱象。 充电桩并非唯一监管对象。市场监管总局同期还将眼镜制配计量器具、加油机、居民水电气表、电子计价秤一并纳入重点监管范畴。这类器具都直接对接居民日常消费，计量失准、人为作弊会持续侵蚀普通消费者利益。监管部门统一严查器具失准、计量造假、监管缺位等共性问题，批量规范民生领域相关行业经营秩序。 落到新能源充电赛道，大规模常态化抽检有着明确行业价值。近几年公共充电桩装机量快速攀升，不同运营商的设备采购标准、运维频次参差不齐：部分老旧设备长期未校准会出现天然计量偏差，少数机构通过程序篡改刻意多计费，过去车主维权举证难度较高。监管层面集中排查不合格桩、查处违法案例，能够倒逼运营方按时维保设备、校准计费模块，压缩违规牟利空间。 从数据可算出，本次抽检充电桩不合格率约1.22%，整体设备合格率处于较好水平，但存量问题设备、隐蔽违法行为依旧不容忽视。后续监管若延续高频抽检模式，将推动充电行业从 “重装机数量” 转向 “重运营质量”，利于头部合规运营商积累口碑。
2026-08-06 08:48:30报道：三星、SK海力士在华工厂测试中国芯片制造设备 防范美国管制升级
韩国存储芯片巨头三星电子和SK海力士正在其位于中国的工厂评估和测试中国本土制造的半导体蚀刻设备。此举旨在对冲美国可能进一步收紧出口管制所带来的供应链断裂风险。 据路透报道， 面对华盛顿对华技术出口政策的不确定性，这两家韩国企业正将中国供应商作为维持现有生产线运转的备用选项，但目前尚未形成大规模采购决定。 对于相关中国供应商而言，若能获得三星或SK海力士的认可，将形成具有重要商业价值的全球背书。三星方面在声明中否认曾测试上述设备；SK海力士拒绝置评。 政策不确定性催生“备用方案” 美国商务部于2023年将三星和SK海力士相关工厂列为"经验证最终用户"（VEU），允许其在无需逐项申请许可证的前提下进口特定受控美国设备。2025年，华盛顿撤销了上述资质，随后向两家企业发放2026年度许可，允许其继续向在华设施引进芯片制造设备。 尽管如此，据知情人士透露， 两家公司仍担忧未来限制措施可能进一步延伸至对已安装西方设备的维护、维修或零部件更换。 正是出于这一顾虑，韩国芯片商将中国供应商纳入备用选项，目的并非扩大在华产能，而是维持现有产线的正常运营与升级能力。 三星在西安运营NAND闪存芯片工厂，SK海力士则在大连设有NAND生产设施、在无锡运营DRAM芯片工厂。两家公司的在华工厂在蚀刻设备方面高度依赖应用材料（Applied Materials）和泛林研究（Lam Research）等美国供应商。 中国本土设备商赢得验证机会 对于中国半导体设备产业而言，此次测试意味着资质验证窗口。知情人士表示，相关中国蚀刻设备已被国内头部存储芯片制造商采用，这令三星和SK海力士对部分系统的成熟度建立了初步信心。 研究机构TechInsights副主席Dan Hutcheson指出， 中国设备的售价通常比同类外国设备低20%至30%。 中国设备商在在蚀刻、沉积、清洗及平坦化等环节已大幅缩小与海外厂商的差距。 德意志银行估计，多家中国半导体设备企业将于2026年各自实现逾10亿美元收入，合计有望占据中国约280亿美元晶圆制造设备市场25%至30%的份额。若剔除光刻与计量设备，中国供应商的占比或接近40%。
2026-08-06 08:40:13
其他国家汽车钢管出口量
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