利比亚小口径钢管库存
利比亚小口径钢管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 小口径钢管 | 1000-2000 | 吨 |
| 2018 | 小口径钢管 | 1500-2500 | 吨 |
| 2019 | 小口径钢管 | 1200-2200 | 吨 |
| 2020 | 小口径钢管 | 1800-2800 | 吨 |
| 2021 | 小口径钢管 | 2000-3000 | 吨 |
利比亚小口径钢管库存行情
利比亚小口径钢管库存资讯
7月汽车产销数据出炉 出口连续两个月超100万辆 8月有何预期?【SMM专题】
2026年8月中上旬,中汽协及乘联分会先后发布了2026年7月汽车市场的相关数据。中汽协表示,7月,汽车市场进入传统销售淡季,客流与订单自然回落,叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素,环比呈现季节性回落,同比微降。其中,出口继续保持高速增长,月度出口量连续两个月超过100万辆,新能源汽车出口占比连续两个月超过50%...... SMM整理了2026年7月汽车及电池市场的相关数据情况,以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协:7月汽车产销同环比下滑 1~7月降幅比上半年进一步收窄 7月,汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆,环比分别下降6.8%和8%,同比分别下降0.7%和0.3%。1-7月,汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆,同比均下降3.7%,降幅比上半年进一步收窄。 中汽协:7月新能源汽车产销同比双增超20% 1~7月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2% 7月,新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆, 同比分别增长26.8%和23.7% 。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。1-7月,新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆, 同比分别增长9.5%和9.6% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%。 中汽协:汽车出口连续两个月超过100万辆 新能源汽车出口占比连续两个月超过50% 7月,汽车出口104.3万辆, 环比增长0.6%,同比增长81.3% 。1-7月,汽车出口614万辆, 同比增长66.8%。 7月,新能源汽车出口55.3万辆, 环比增长5.7%,同比增长1.5倍 ;传统燃料汽车出口49万辆,环比下降4.6%,同比增长40%。1-7月,新能源汽车出口290.9万辆,同比增长1.2倍;传统燃料汽车出口323.1万辆,同比增长36.2%。 针对7月的汽车市场,中汽协分析称,7月,汽车市场进入传统销售淡季,客流与订单自然回落,叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素,环比呈现季节性回落,同比微降。其中,出口继续保持高速增长,月度出口量连续两个月超过100万辆,新能源汽车出口占比连续两个月超过50%;新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。 7月30日,中共中央政治局召开会议,部署下半年经济工作,明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策,充分发挥各项存量政策效能,及时谋划出台务实管用的增量政策,加大逆周期调节力度,要有效扩大国内需求,营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署,释放出多重积极信号,将有助于稳定信心、提振消费,推动行业平稳运行。 而乘联分会也发布了7月乘用车市场的相关数据,2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆,同比下降20.9%,环比下降8.8%;今年以来累计零售1,017.3万辆,同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势,淡季下行特征凸显,行业结构性调整进一步深化。 新能源乘用车方面,7月新能源乘用车市场零售95.1万辆,同比下降3.9%,环比下降5.8%;1-7月新能源乘用车市场零售566.8万辆,同比下降12.5%。7月常规燃油乘用车零售51万辆,同比下降41%,环比下降14.2%;其中普通混合动力车型同比仅下降4%,环比下降5%。 新能源汽车出口方面,7月新能源乘用车出口54.0万辆, 同比增长147.8%,环比增长8.1% 。占乘用车出口58.8%,较去年同期增长14个百分点;其中纯电动占新能源出口的59.5%(去年同期65.1%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的42.2%(去年同期36.6%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的35.9%(去年同期32.4%)增程占新能源出口的4.6%(去年同期2.5%)。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。 乘联分会表示,2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势,淡季下行特征凸显,行业结构性调整进一步深化。 2026年7月车市走弱,是油价反弹、宏观走弱、季节性淡季、前期需求透支及政策切换等多重因素共振所致。地缘冲突引发霍尔木兹海峡通航扰动,推动国际油价震荡上行,2026年国内汽油价格累计上调1,575元/吨,大幅抬高用车成本,燃油乘用车消费需求剧烈萎缩,但对商用车的影响很小。同时7月CPI、PPI环比回落、PMI景气下行,居民收入与消费预期偏谨慎,大额耐用品消费意愿低迷,住行消费持续走弱,拖累车市终端需求。叠加7月高温淡季压制线下到店客流、6月半年冲量提前透支市场需求,终端订单与客流同步回落。此外,新能源安全新国标正式落地,行业技术门槛抬升,低端车型短期出清扰动市场。而7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策,为车市提供底部支撑,本轮市场下行属于阶段性结构性波动,并非行业趋势性恶化。 综合来看,2026年7月乘用车市场呈现五大鲜明特征:一、总量持续承压,结构性分化极致放大,“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场核心主线,油价波动主导了“油电替代”节奏;二、燃油车全线收缩,其中纯燃油车型近乎失速,混动车型相对抗跌,导致燃油车内部结构持续优化;三、新能源渗透率持续突破新高,供给端新国标合规产品集中迭代上市,行业从价格内卷全面转向价值竞争;四、出口持续发挥托底作用,有效稳住车企批发与产能,缓解国内零售疲软压力;五、行业库存持续良性去化,厂商、渠道库存降幅同步扩大,整体库存风险充分释放,行业经营压力稳步缓解、整体韧性有所修复。 动力电池方面 1~7月我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh,累计同比增长54.9% 7月,我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh,环比增长5.8%, 同比增长62.9% 。1-7月,我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh, 累计同比增长54.9%。 1~7月,我国动力和储能电池累计出口216.6GWh,累计同比增长43.9% 7月,我国动力和储能电池合计出口35.2GWh,环比下降2.7% ,同比增长51.7% ,占当月销量19.0%。其中,动力电池出口量为24.0GWh,占总出口量68.0%,环比下降6.0%,同比增长62.1%;储能电池出口量为11.3GWh,占总出口量32.0%,环比增长4.9%,同比增长33.4%。 1-7月,我国动力和储能电池累计出口216.6GWh, 累计同比增长43.9% ,占累计销量18.6%。其中,动力电池累计出口为146.7GWh,占总出口量67.7%,累计同比增长52.1%;储能电池累计出口量为69.9GWh,占总出口量32.3%,累计同比增长29.3%。 1~7月国内动力电池累计装车量410.2GWh,累计同比增长15.4% 7月,国内动力电池装车量74.6GWh,环比下降2.5% ,同比增长33.5%。 其中三元电池装车量11.1GWh,占总装车量14.9%,环比下降12.1%,同比增长1.8%;磷酸铁锂电池装车量63.1GWh,占总装车量84.6%,环比下降1.0%,同比增长40.5%。 1-7月,国内动力电池累计装车量410.2GWh, 累计同比增长15.4%。 其中三元电池累计装车量74.5GWh,占总装车量18.2%,累计同比增长12.1%;磷酸铁锂电池累计装车量335.1GWh,占总装车量81.7%,累计同比增长16.0%。 7月零跑汽车交付破10万 比亚迪海外销量再创新高 7月造车新势力方面,零跑汽车继续发力,7月交付量达101,267辆 ,同比增长102%,单月交付首次突破10万辆大关 , 成为国内首个达成单月超10万辆量级交付的造车新势力品牌,并位居新能源全行业前列。 排名第二的造车新势力车车企是小鹏集团,7月小鹏集团共交付新车38,027辆, 同比增长约4% 。 截至7月,小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。充电站方面,截至7月31日,小鹏充电覆盖 430 座城市,小鹏自营充电站累计超过 3,800 站,其中小鹏自营超快充站超过 3,300 站,持续为用户打造更便捷、高效的补能体验。 蔚来汽车7月共交付新车35,934辆, 同比增长71.0%。 其中,蔚来品牌交付新车20,008辆,同比增长57.9%;乐道品牌交付新车10,155辆,同比增长69.9%;firefly萤火虫品牌交付新车5,771辆,同比增长143.9%。 2026年前七个月,蔚来公司共交付新车227,057台, 创历史新高,同比增长68.0%, 三品牌前七个月交付量均创历史新高。其中,蔚来品牌交付新车139,496台,同比增长60.1%;乐道品牌交付新车52,618台,同比增长39.1%;firefly萤火虫品牌交付新车34,943台,同比增长242.3%。截至目前,蔚来公司已累计交付新车1,224,649台。 理想汽车7月交付新车30,468辆。截至2026年7月31日,理想汽车历史累计交付量为1,764,155辆。理想汽车表示,截至2026年7月31日,理想汽车在全国已有490家零售中心,覆盖159个城市;售后维修中心及授权服务中心536家,覆盖219个城市。理想汽车在全国已投入使用4141座理想超充站,拥有22,841个充电桩。 而小米汽车,7月交付量再次超过30,000辆。截至目前,小米汽车已连续四个月交付超3万辆。值得一提的是,自2024年正式进入汽车市场以来,小米汽车已发布SU7和YU7等两款车型。截至7月底,两款车型已累计交付70多万台。 至于电动汽车“一哥”比亚迪,其7月销量达419211辆,海外销量近18万辆,再创历史新高。2026年1-7月累计销售2227722辆,新能源汽车累计销售超1730万辆。2026年7月出口新能源汽车180538辆。当月新能源汽车产量420249辆,去年同期317892辆;本年累计产量2234379辆,去年累计2454925辆,累计同比下降8.98%。销量419211辆,去年同期344296辆;本年累计销量2227722辆,去年累计2490250辆,累计同比下降10.54%。 展望8月份,乘联分会预计,2026年8月乘用车市场整体呈现“总量弱修复、结构强分化”的运行态势,21个产销工作日叠加高温淡季,终端市场回暖节奏平缓,多重宏观与行业因素交织塑造了市场格局。受霍尔木兹海峡通航受阻影响,7月国际油价震荡上行,国内成品油价格两轮累计上调近985元/吨,大幅抬升燃油车用车、养车成本,持续压制用户燃油车购买意愿,传统燃油车需求持续走弱,也成为新能源车逆势走强的核心外部利好,持续拓宽新能源车型的国内和海外市场增长空间。 整体来看,乘联分会预计,8月车市处于底部蓄力修复阶段,随着各项稳消费政策逐步落地,叠加基数逐步改善,乘用车市场降幅将稳步收窄,行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段,为传统“金九银十”行情铺路蓄力。
2026-08-21 17:10:55【SMM算力午评】算力租赁横盘,长协闭口锁价趋势强化
【市场概述】 今日算力租赁价格整体横盘,各机型-区域指数报价较前一日暂无变动。长三角有4台H100完成测试,报价7.8万元/月,与前期最低价持平。指数虽平静,市场长协闭口锁价趋势却在强化。 【H100/H800:长协锁价,现货偏紧】 长三角4台H100从释放到安排测试仅约10小时,需求响应高效。SMM了解到,某算力平台正批量收购H100资源,五年闭口预算7.5万元/台·月; 另有客户提出H100 96台三年闭口需求、预算8.0万元/台·月,指定NVLink版本。H800亦以7.8万元/台·月成交32台两年长协,渠道短期已无可交付现货。高端机型呈"长协锁价、现货紧缺"格局。 【国产与差异化机型:价格企稳,性价比分层】 国产910B2华东报价1.2万元/台·月,已坚挺约一个月,进入平台期。Pro 6000系列以3.7万元/月(GDDR7显存)、Pro 6000D以3.2万元/月放租,形成介于H100与消费级卡之间的性价比区间。华南H200 PCIE境内售38万元/张,高于香港渠道,反映区域供给溢价。 【SMM观点】 横盘之下有三重信号:其一,长协闭口锁价强化——平台批量收购叠加五年闭口预算,中间层规模化囤积H100资源,现货可流通池收窄;其二,短租与长协供给错配明显,5090等机型短租偏好与长协交付倾向存在摩擦;其三,国产与差异化机型价格企稳,形成与高端卡互补的价格梯度。整体看,高端算力定价权正加速向长协与资源方倾斜。
2026-08-21 11:45:24全球首套稳定商业化带电破碎装备!北辰循环锁定退役电池回收新路径
展位号:A3 面对全球退役动力电池资源化利用需求持续攀升, 北辰先进循环科技(青岛)有限公司 确认亮相 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 ,将面向全球锂电产业链伙伴开展技术展示与商务对接。 01 回收技术根基 北辰先进循环科技(青岛)有限公司是一家针对 退役锂离子电池 ,提供 绿色低碳回收整体解决方案 的科技型创新企业。公司聚焦退役锂离子电池绿色低碳循环利用,提供从 “电池收集”、“破碎分选”到“材料再生”全流程回收整体解决方案 ,为客户建设先进电池回收标杆工厂,构建电池关键材料二次供给体系。 公司依托前沿技术研发与创新商业模式,打造了 覆盖电池回收全价值链的一站式服务体系 。服务内容涵盖先进工艺解决方案设计、智能回收装备供应、工程交付、运营维护、工业数字化及技术咨询等,从工艺设计与布局规划,到设备供应、调试运行直至投产启动,全程为客户提供专业服务支持,高效应对各类电池回收处理需求。 02 核心装备矩阵 北辰循环打造覆盖多环节的电池回收智能装备矩阵,核心工艺设备均已落地工程应用。 依托上述装备组合,企业技术能力覆盖电池包拆解、带电破碎分选、多体系湿法冶金、电芯精细化拆解、失效分析、智能巡检应急、深度放电、电解液回收、材料修复全流程。湿法冶金工艺可兼容三元、磷酸铁锂等不同化学体系电池, 在项目资本投入与运营成本上具备明显优势 。 现阶段北辰循环可向客户输出 工艺设计、成套装备供货、工程交付到运维保障的全周期服务 ,以自研工艺与智能装备落地多项退役锂电循环项目。 03 产业闭环重塑 退役电池并非工业固废,而是具备极高价值的 “城市矿产”。 北辰循环正在重新诠释电池报废后的产业价值:依托带电破碎、多体系湿法冶金、材料修复等全套技术能力,将退役电池内部锂、钴、镍等关键金属资源回收再造,重新回流至电池制造端,推动产业由 “开采—制造—废弃” 的线性模式,实现向 “制造‑使用‑回收‑再生” 的产业闭环。 这套完整的循环技术路径,将于 首尔 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 现场完整展示。 04 行业之会 大会信息 2026.9.3—4 韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店 格局重塑,基石共筑。 韩国电池回收产业正在加速本土化布局。 SungEel HiTech、LG新能源、三星SDI、SK On、Ecopro等韩国头部企业均已确认参会,电池回收正是本届论坛的核心议题之一。 北辰循环已确认参展, 展位号A3 。一场关于退役电池“从哪里来、到哪里去”的对话,将在首尔集中展开。 名单持续更新中,敬请关注。
2026-08-21 11:22:53中国7月未锻压镍进口量同比下降44.74% 进出口分项数据一览
海关统计数据在线查询平台公布的数据显示,中国2026年7月未锻压镍进口量为21,129.53吨,环比下降18.51%,同比下降44.74%。 中国7月从俄罗斯进口未锻压镍7,546.52吨,环比上升7.06%,同比下降57.47%。 中国7月从印度尼西亚进口未锻压镍5,355.62吨,环比下降20.47%,同比下降10.64%。 出口方面,中国2026年7月未锻压镍出口量为610.59吨,环比下降66.37%,同比下降96.13%。 中国7月向印度出口未锻压镍295.90吨,环比下降40.96%,同比下降71.39%。 中国7月向韩国出口未锻压镍100.34吨,环比上升12.58%,同比下降98.41%。 以下为根据中国海关总署官网数据整理的出口分项数据一览表: 目的地 2026年7月(吨) 环比 同比 印度 295.90 -40.96% -71.39% 韩国 100.34 12.58% -98.41% 中国台湾 83.24 283.79% -98.23% 荷兰 74.86 -89.39% -93.83% 泰国 28.27 41.33% 0.28% 马来西亚 12.00 -36.84% -52.00% 新加坡 7.00 -98.27% -99.66% 美国 6.25 625200.00% -14.59% 菲律宾 2.00 0% 18081.82% 越南 0.50 -98.24% -93.99% 俄罗斯 0.20 - - 德国 0.03 - - 总计 610.59 -66.37% -96.13% 数据来源:海关总署
2026-08-21 10:24:33中国7月镍矿砂及其精矿进口量同比上升19.09% 进出口分项数据一览
海关统计数据在线查询平台公布的数据显示,中国2026年7月镍矿砂及其精矿进口量为5,932,790.89吨,环比上升1.23%,同比上升19.09%。 中国7月从菲律宾进口镍矿砂及其精矿5,385,488.79吨,环比下降1.13%,同比上升15.79%。 中国7月从新喀里多尼亚进口镍矿砂及其精矿294,997.36吨,环比上升151.29%,同比上升106.30%。 出口方面,中国2026年7月镍矿砂及其精矿出口量为0.02吨,环比下降63.24%。 中国7月向英国出口镍矿砂及其精矿0.01吨,环比下降51.72%。 以下为根据中国海关总署官网数据整理的出口分项数据一览表: 目的地 2026年7月(吨) 环比 同比 英国 0.01 -51.72% - 总计 0.02 -63.24% - 数据来源:海关总署
2026-08-21 10:19:40






