文莱蒸汽钢管库存
文莱蒸汽钢管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 蒸汽钢管 | 100-200 | 台 |
| 2018 | 蒸汽钢管 | 150-250 | 台 |
| 2019 | 蒸汽钢管 | 200-300 | 台 |
| 2020 | 蒸汽钢管 | 180-280 | 台 |
| 2021 | 蒸汽钢管 | 150-250 | 台 |
文莱蒸汽钢管库存行情
文莱蒸汽钢管库存资讯
SMM：铜铝稀土钢铁价格趋势展望 洞悉电机电控产业材料成本变局【电机电控大会】
4月16日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、山东爱思信息科技有限公司主办，上汽集团创新研究开发总院、上海汽车集团金控管理有限公司、东莞市鑫华翼自动化科技有限公司协办，上海嘉朗实业有限公司、泰科电子有限公司、赣州市稀土新材料及应用集群、宁波招宝磁业股份有限公司支持的 SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会——主论坛 上，SMM首席分析师刘小磊围绕“金属材料价格的波动趋势分析及未来走势预测”进行了论述。 铜：核心观点总览 铜行业价格方向及代表观点 SMM铜价回顾：中东战事持续 风险因素尚存 铜价承压跌至年内低位 底部支撑显现 投机资金受地缘局势影响自铜市部分撤出 对极端行情交易预期回调 其结合SHFE总持仓量、COMEX总持仓量、LME总持仓量、LC价差与美国电解铜进口量等走势变化进行了介绍。 可能发生的事件及对价格的影响 ►SMM分析：影响未来铜中长期价格走势的利多利空因子分析 针对市场不确定性，SMM做出了如下利多利空因子分析，多空博弈影响铜市场价格走势。 重点因素解析： （1）降息预期彻底消退 受地缘政治冲突不确定性持续影响，能源价格上涨带动美国通胀进一步攀升,美联储降息预期已彻底消退,市场交易全年利率维持不变。强就业以及美联储鹰派转向,推动美元上行，压制铜价。 （2）消费旺季来临，叠加冶炼厂集中检修 国内铜社会库存已连续第四周去库。供应端虽有进口铜陆续到港补充，但国内冶炼厂逐步进入集中检修期，国产货源到货量有所减少，整体供应呈现阶段性偏紧格局。需求端受前期铜价回调带动，下游企业采购意愿回升，消费持续回暖，出库量明显高于入库量，共同推动库存持续下行。 全球电解铜年度平衡：海外精炼项目减产压力增加 远期平衡更加趋紧（季度更新） •2026年：全球铜精矿原料紧张格局进一步加剧，各国冶炼厂生产运营面临更大挑战，中国凭借完善的产业链配套、非洲依托新增产能释放，两大区域成为全年供应端核心支撑。需求端，除储能、AI算力基础设施、欧美再工业化进程等新兴领域需求外，美国与中国相继公开宣布将在关键金属领域增加资源储备的动作需格外关注。其中美国已与刚果金签订关键矿产合作协议，并宣布启动价值120亿美元的关键矿产储备。同时因为全球铜精矿加工费仍在下行区间，海外项目减产停产压力持续增加。故虽然2026年全球电解铜市场仍将维持过剩格局，但围绕能源竞争产生的区域性供需错配将成为主旋律。 •2027-2028年：铜冶炼新旧产能汰换进入新阶段，部分项目将因成本负荷高、原矿老化等因素退出市场。需求方面中国市场维持稳定增长，但边际增速趋缓。美国、东南亚、中东等市场因制造业转移将迎来更快的消费增长。其中东南亚及中东市场预计将因产值的增加迎来高速的基建与电力增速。预计这两年将是全球电解铜由轻度过剩向紧平衡转变的过渡期。 •2029-2030年：供应端上新增供应量更多来自废旧循环，但因矿端增速有限，整体增长相较消费增速仍然较低。新兴经济体在电力用铜需求高速增长，同时AI、储能等领域亦将维持较高增速。将使得全球进入偏紧平衡，进而支撑铜价持续在高位运行。 全球精铜产量：2026年3月冶炼厂开工率如期回升 硫酸收入成为1季度冶炼厂营收最大来源 ►SMM分析 •2025年全球精炼铜生产分布持续向中国集中。SAVANT数据显示，2025年全球精铜生产分散指数明显低于历史平均，表明冶炼产能进一步向少数区域集中，行业集中度抬升。全年均值对比，2026年分散度已低于2022–2025年三年均值。 •产量变化上，中国新增产能释放贡献136万吨增量，远高于其他国家；而日本、韩国、智利、秘鲁等国则继续呈现负增长，部分因老旧装置技改或原料供应受限所致。刚果（金）与赞比亚虽有结构性增长，但仍难抵消其他区域收缩。 •3月中国冶炼厂精炼开工率如期回升，而全球冶炼集中度有所下滑。受硫酸价格支撑影响海内外冶炼厂短期内应收有所支撑，但铜精矿加工费也在持续下行。冶炼厂收益比重中硫酸比重过高成为当前市场不可忽略的影响因子。 此外，其结合宏观政策、铜技术面以及铜供需面等对铜价格预测逻辑进行了分析。 铝：核心观点总览 海外地缘冲突不断，中东原料进口及成品出口受到冲击 其结合中东主要国家的电解铝产能、氧化铝产能以及中东原料对外依存度进行了分析。 扩大内需及保障国内供应链安全稳定为重中之重，应对“内卷”出海成为新趋势 其从2025年铝中上游对外依存度、2025年国内主要铝材铝制品出口及内销占比、终端消费内外市场对比以及铝材直接出口总量等角度进行了论述。 原料：资源民族主义全面升温 其列举了印尼（资源民族主义先锋）、几内亚（政策快速收紧）、澳大利亚（环保与战略并行）、加纳（从开放到全面管控）等近年来政策情况变化。 原料：进口铝土矿生产氧化铝成本提升 其根据进口铝土矿生产氧化铝成本对比（山东）2015 vs 2020 vs 2025，一体化：自备几内亚铝土矿山vs.自备印尼氧化铝厂，进口矿生产氧化铝成本vs. 进口氧化铝成本（2026Q1）等走势变化进行了分析。 国内供应：增量空间微乎其微，再生铝供应增长预计成为主力 其结合SMM国内电解铝运行产能与合规产能天花板和SMM国内再生铝原料供应（2020-2030E）情况进行了解读。 海外供应：印尼、安哥拉等国家成为增量核心；电力供应问题仍然是限制增量的核心因素 其围绕海外电解铝建成产能预期（2026E-2030E）进行了阐述。 国内需求：传统终端需求增长乏力，储能等新型领域消费值得期待 其结合地产新开工、竣工面积变化(2020-2026)、家电产量（2020-2025）、全球光伏装机量（2021-2030E）以及电力投资（2020-2025）的数据情况进行了分析。 国内需求：储能等新型领域消费值得期待 其结合储能系统铝消费结构、全球新能源汽车产量（2021-2030E）、国内储能用铝需求测算（2025-2030E）以及全球储能电芯需求（2021-2030E）等数据走势进行了解读。 海外需求：地缘冲突下经济衰退风险提升，高溢价抑制终端消费 电解铝：中东成为核心变量之一，若中东供应至27年底陆续恢复，电解铝短期预计维持缺口格局 其结合电解铝价格与平衡预测（2021-2027E）进行了分析。 稀土 上游稀土氧化物供应情况长期偏紧的预期依旧不变 ►供应端：当前，有数家原矿分离企业表示，今年受指标限制下开工率整体较低，且部分分离企业已经出现短暂停产的情况，但废料回收企业今年的产量扩张计划正在进行。在上述情况下，预计氧化镨钕供应量整体同比继续增长，且再生端产出占比将明显增加。 ►需求端：据SMM调研了解，金属企业扩产项目产能爬坡，预计于2026年上半年完全投产，镨钕金属供应情况将出现增加，对氧化镨钕需求量增多。在出口管制延期一年实施的窗口期内，叠加两用物项许可证的普及，出口订单将同比增长。长期来看，随着中美贸易关系缓和，出口订单将有所增加，带动出口需求同比增长，同时随着“十五五”的技术创新，新兴需求应用落地，国内终端需求稳中有进。 ►海外市场：澳大利亚莱纳斯稀土公司近日宣布，其马来西亚工厂已提前成功生产出首批氧化钐。这一里程碑事件标志着莱纳斯成为目前中国以外唯一实现商业化分离重稀土氧化物的生产商，其重稀土产品线已扩展至钐、镝和铽三种。氧化钐是制造高性能磁铁的关键原料，广泛应用于电子和航空航天领域。此举不仅验证了公司的技术实力，也是其“迈向2030”增长战略的重要一步，旨在构建更具韧性的非中国稀土供应链。 ►稀土政策：在产业基础能力提升部分，要求“推进稀土功能材料、稀有金属材料、超硬材料、轻质高强合金等提质升级。加力实施找矿突破战略行动，推动国内重点矿山建设，加强稀土等稀有金属产业全链条管理，深化海外矿产资源开发合作。在“全面节约战略行动”专栏中，要求全面推进矿产资源节约集约利用，完善开采回采率、选矿回收率等标准并加强监管。 ►综合来看，上游稀土氧化物供应情况长期偏紧的预期依旧不变，随着“十五五”的政策推进，国内需求将继续增加，且随着出口管制审批流程的简化预计今年的海外需求量同比也会出现一定程度的增长，而上游氧化物产量增幅相对较低，多数业者对稀土市场中长期行情依旧持乐观看法。 中期看氧化镨钕价格继续维持高位运行为主 区间重心75万上方 其结合2025年10月上旬——2026年4月上旬SMM镨钕氧化物及镨钕金属价格走势进行了解析，其中： 2026年3月上旬-2026年4月上旬：3月初，受市场消息扰动，部分氧化物贸易商主动降价出货，导致镨钕产品价格出现回落，下游磁材企业订单并未预期释放，补库采购需求疲软，观望情绪浓厚，导致镨钕价格持续回落。3月底-4月初，随着镨钕价格低位维稳，终端陆续下单，磁材企业询单采购活动增多，带动价格开始上涨。 供需错配条件下 氧化镝、氧化铽价格承压 其结合2025年3月下旬-2026年4月上旬的SMM氧化镝及氧化铽价格走势及解析进行了阐述，其中： 2026年2月下旬-2026年4月上旬：春节归来，由于部分分离厂减停产，稀土氧化物整体供应量下降，下游以及贸易商对价格预期较强，但由于节后下游订单量恢复较慢，下游采购热度随着原料库存的升高明显下降，氧化镝和氧化铽价格也快速回落。 上游部分分离企业仍面临再度停产的问题 预计氧化镨钕价格将震荡偏强运行 ►变动情况 • 3月，部分在2月停产的原矿分离企业开始复产，与此同时，由于2月春节假期减产的废料回收企业也逐步恢复正常生产，从而导致3月氧化镨钕产量环比明显提升；但据部分原矿分离企业表示，近期将再次出现停产情况，预计4月氧化镨钕产量环比将出现2%左右的缩减。 • 3月镨钕金属产量环比增加7.4%，主要是受各地金属企业开工恢复正常，叠加内蒙古地区金属企业的扩产项目产能爬坡，金属企业开工率较2月份出现提升，带动3月份镨钕金属产量环比明显增加。4月份，部分金属企业开工率受订单支撑或将继续增长，叠加内蒙古地区金属企业扩产项目产能爬坡，预计4月金属产量环比继续增加。 • 钕铁硼废料回收量3月环比增加1.6%，主要是回收企业开工情况恢复正常，叠加江西地区回收企业扩产项目落地，带动回收企业开工率出现上调，同时，由于废料价格波动较大，废料持货商惜售出货，导致钕铁硼回收量环比增幅有限。4月份，回收企业开工率持续高位，加之磁材产量继续增加，预计废料产出量将出现增加，废料回收量也将进一步增加。 • 2026年3月，钕铁硼产量环比大幅上涨，为29985吨，主要影响因素在于2月受春节假期以及原材料价格涨幅较大影响，开工率较低，下游电机厂及终端释放节奏较为缓慢，3月钕铁硼产量在经历低谷之后反弹，终端及电机订单基本复工，询单频率明显增加，刚需补库明显，预计4月钕铁硼产量环比仍有小幅上涨。 • 2026年3月预计出口量为6000吨，4月出口将下降至5500吨，环比下降8%，核心原因在于3月为海外下游旺季，对钕铁硼需求量较大。预计4月受海外淡季影响，钕铁硼出口量将小幅下降。 • 成本：4月初，随着终端陆续下发订单，磁材企业进场采购，氧化镨钕价格虽有所回暖，但3月份镨钕产品价格整体呈下行趋势，较3月度的价格上调1.7%，镨钕金属主材成本上调。而镨钕金属的辅料-电池级氟化锂3月初均价为26.45万元/吨，环比增长3.5%。整体来看，4月初镨钕金属成本受原材料价格回暖影响出现上调，单吨镨钕金属利润较3月底下降66.1%。 钢铁 热点分析一：原油上涨，筑牢黑色系底部支撑 • 美伊冲突扰动下原油价格走强，带动全球通胀预期快速 某巴西铁矿山成本结构—原油推高能源成本升温，各大机构上调2026 年全球及美国通胀预期，黑色系产业链成本端随之迎来强支撑。原油上涨直接推涨铁矿进口物流成本，图巴朗- 青岛港运费随油价走高，叠加进口矿平均成本上行，铁矿成本端抬升明显；同时，煤价上涨滞后于原油1-6 个月，当前煤油比突破0.8，煤价存在补涨预期，铁矿、煤炭同步走强，为钢材价格筑牢底部支撑。 • 从成本结构来看，某巴西铁矿矿山成本中能源与燃料占比20%，原油涨价进一步传导至铁矿端，强化黑色系成本逻辑。 • 但需注意，铁矿、煤炭、钢材供需格局仍存过剩压力，库存高企与需求复苏乏力的矛盾尚未缓解，若终端需求兑现不及预期，钢材供给端的过剩格局将抵消成本端涨幅。综合来看，原油涨价虽夯实黑色系底部支撑，但钢材成本大幅、持续抬升的概率较低，后续价格更多呈现成本支撑下的震荡格局。 热点分析二：供应过剩压制钢材价格上行空间，美伊冲突将导致中国出口结构大变 • 美伊冲突推升全球钢材流通成本，海外多国钢价、废钢价格大幅上涨。2月27日至4月3日，印度热卷出口FOB涨幅达12%，土耳其废钢进口CFR涨7.89%，而中国热卷、钢坯出口FOB涨幅仅3.19%、4.92%，远不及海外。核心原因在于国内内需疲软，地产、基建用钢需求复苏乏力，叠加供给过剩、高库存压力，持续压制钢价上行空间。 • 地缘冲突也重塑出口格局：短期中国钢材丧失海湾传统市场，2025 年对海湾出口量达1547 万吨，航运受阻导致热轧、钢管等核心品种出口承压；中期则迎来伊朗市场机遇，伊朗1285 万吨出口份额可被中国承接。但两者品种结构差异显著：中国对海湾以热轧、钢管等成品材为主，伊朗出口以方坯、板坯等半成品为主，中国需优化出口品类，才能更好承接缺口，对冲市场流失风险。 热点分析三：中品矿流通偏紧，长协谈判或成为铁矿短线价格分水岭 • 据SMM十港分品种库存数据显示，金布巴粉库存从9月22日的237万吨一度攀升至1100万吨的高位。3月20日，港口库存出现阶段性释放，库存水平明显下降，但预计将再度回升。 • 此外，自3月21日起，纽曼粉也被禁止出港，预计港口库存将出现显著增长。随着限制措施升级，未来纽曼粉与金布巴粉发往中国的量预计将明显减少，BHP相关品种的港口库存或将维持在1500万吨左右的水平。若后续谈判结束、限制解除，大量中品矿库存集中释放，矿价或将面临较大下行压力。 中国钢铁行业从“规模扩张” 转向“质量提升” 中国粗钢产量总览（2021-2030）：钢铁行业进入以销定产时代供给侧改革或基于低碳&环保开启 粗钢产量进入平台期未来五年或将进入缓慢下降通道 • 从产量规模的角度看，自2020年起，国家为实现碳达峰、碳中和目标，出台了淘汰落后产能、限制重点区域新增产能等一系列调控政策，推动粗钢产量波动下降。目前我国粗钢产量已进入平台期，整体规模稳定在10亿吨左右。2025年“反内卷”再次发酵，但在利润良好背景下，钢厂自主减产意愿不强，导致粗钢产量小幅增加，2025年中国粗钢累计产量为10.35亿吨，同比增幅2.97%。 • 后续来看，在双碳目标的硬性约束下，以碳定产或将成为行业长期调控机制，叠加出口支撑与产能过剩治理动态平衡，未来5年粗钢产量或将进入缓慢下降通道，预计2026至2030年中国粗钢产量将稳步下行至947.4万吨。 • 出口方面，虽然钢材出口能对市场需求提供一定托底，但当前“量增价跌”的贸易格局，叠加国际贸易摩擦加剧，出口对行业需求的支撑力度已被削弱。当前行业运行的核心制约，仍来自产能过剩。为推动行业高质量发展，多维度限产手段将 持续发力：1）超低排放改造收官带来硬性约束，吨钢改造投资约475 元、年运行成本224元的压力，使中小钢企难以为继，2025 年底未达标产能将逐步退出；2）碳市场扩容叠加碳价上涨，2030 年前碳价或持续上涨，高排放长流程企业减排成本激增；3）叠加《钢铁行业规范条件》严控违规产能，低端产能加速出清。多重政策与成本压力下，产量回落成为行业去化过剩、绿色转型的必然结果。 消费端受人口下行影响 未来出口成消费核心支撑 从产业格局来看，中国粗钢消费结构经历剧变： 未来5 年我国粗钢需求将呈明确下滑趋势，人口结构变化主导的内需收缩构成核心压力，出口支撑力度则随贸易环境恶化逐步减弱。 人口持续下滑以及地产行业萎缩已深度传导至钢铁消费核心领域，建筑用钢从2020 年411.38 万吨锐减至2030 年预计210 万吨，6 年间降幅近半，成为纯内需从972.31 万吨降至611.33 万吨的主因。尽管机械、汽车等制造业需求稳步增长，2030 年预计分别达190.30 万吨、64.24 万吨，且直接与间接出口合计从2024 年243.05 万吨升至2027 年332.29 万吨，但出口支撑存在明显短板。 低端钢材出口竞争加剧与贸易壁垒升级形成双重制约：俄乌冲突结束后，相关低端钢材或重返国际市场；东南亚、南亚、中东、非洲、南美等新建钢铁产能崛起；欧盟碳关税等新型壁垒进一步抬高出口成本。2028 年后出口开始回落，2030 年直接出口降至98.4 万吨，难以对冲内需下滑。综合来看，需求下行趋势已难逆转，2030 年总需求较2025 年预计下降超8%。 出口钢贸流：东南亚“基本盘”&非洲“潜力股”&中东“增长点” 其结合2025年钢铁出口分区以及2026年钢铁出口分区预测等进行了论述。 钢铁价格贴成本运行 成材自身驱动不足以走独立行情 情绪面扰动多&基本面不足以支撑围绕成本端价格驱动 2025-2026Q1：宏观消息面上，海外中美贸易摩擦升级至缓和，叠加国内“反内卷”政策推行，情绪上影响整体大宗价格走势。从建材基本面角度看，供需格局季节性同比往年水平矛盾不大，但对于内需弱的共识下，基本面不足以支撑价格波动，而材的实际价格波动，还是围绕铁矿及煤炭的价格走势运行，多跟随性的调整，难走出独立行情。其中从2025年8月至今，现货价格基本贴成本走势。 2026Q2-2027Q1：原料端，非洲西芒杜铁矿石项目目前发运稳定，未来一年供应增量显著，同时澳大利亚、巴西等主流矿山亦处于增产周期，预计铁矿石供应将明显增加；炼焦炉上大关小，焦炉产能利用率将提高，焦炭产量易增难减；而钢材整体需求处于收缩通道，对于原料端需求仅能持稳或小幅下滑，供需矛盾将进一步加剧，预计长周期看原料端价格重心承压下行，成本端的支撑有走弱风险。 》点击查看SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会专题报道
2026-04-20 20:04:08研究：电动汽车碰撞安全表现优于同级燃油车
据外媒报道，尽管消费者对电动汽车电池安全、尤其是碰撞后起火风险仍存顾虑，但来自Euro NCAP、ASEAN NCAP和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等独立机构的实测数据表明，电动汽车正逐步建立新的安全标准，其在碰撞测试中的表现普遍优于同级别燃油车。 根据已公布的测试结果，多款电动汽车不仅获得高分评级，还屡次刷新安全纪录。这一优势并非偶然，而是源于其与传统燃油车截然不同的设计理念与技术架构。 首先，现代电动汽车普遍采用专为电动化开发的全新平台，典型代表为“滑板式”（skateboard）底盘结构。相较燃油车多基于数十年历史的既有平台持续改进，电动车平台从设计初期即可集成最严苛的安全标准，无需通过后期“打补丁”方式满足新规。这种原生架构使车身框架能更高效地优化抗冲击能力，为乘员舱构建更坚固的保护屏障。 其次，重量达400至600公斤的电池包虽常被视为负担，但在安全层面却构成优势。为支撑该重量，电动车车身大量使用高强度及超高强度钢进行加固。尤其在采用“电芯至车身”（Cell-to-Body）技术的车型中，电池包直接集成于车身结构，充当“第二骨架”，显著提升车身抗扭刚度，并在侧面碰撞中提供更强防护。同时，电池平铺于底盘下方的设计大幅降低整车重心，使高底盘电动SUV在紧急变道或窄角碰撞测试中表现出更优的稳定性和抓地力，几乎消除了传统燃油SUV易侧翻的风险。 此外，电动车取消了前置重型内燃机，彻底解决了燃油车的一大安全隐患。传统燃油车在正面高速碰撞中，数百公斤的金属发动机难以有效溃缩吸能，反而可能后移侵入乘员舱。而电动车因电机体积小、位置低，前舱可设计为更长、更高效的“溃缩区”（crumple zone），在事故中按预设路径有序变形，最大限度吸收动能，减少对乘员的冲击。 针对电池起火担忧，制造商也通过多重措施加以控制。车身结构被设计为在碰撞时将冲击力引导绕过乘员舱和电池区域，分散至辅助纵梁；电池本身则被置于多层防护笼内，以最大限度防止变形、短路及热失控。据澳大利亚机构EV FireSafe数据显示，全球电动车起火率约为0.0012%，远低于燃油车约0.1%的起火率。 综合来看，在汽车工业加速电动化转型的背景下，电动车凭借全新平台、高刚性车身、低重心布局及智能力传导系统，正在重新定义汽车安全标准。其不仅作为能源替代方案存在，更在真实碰撞场景中展现出对乘员更全面的保护能力。
2026-04-20 13:26:08关于合肥市新能源汽车产业协会组织越南+马来西亚出海考察团的通知
为何出发去越南&马来西亚？ 当前，全球供应链正经历深刻重构，地缘政治、成本压力与贸易壁垒推动制造业从“效率优先”转向“安全与弹性并重”。东南亚凭借人口红利、区位优势与开放政策，成为产业链转移的最大受益者。越南以电子信息为核心，“越南北部电子走廊”加速成型。马来西亚是半导体与汽车“双料高地”，正崛起为东盟新能源制造新极核。深入产业一线、对话标杆企业、链接政府资源，已成为中国企业把握东南亚窗口期、实现全球化布局的必由之路。 行 程 亮 点 0 1 双国联动 深度调研越南北宁VSIP工业园、马来西亚丹戎马林汽车谷两大国家级核心产业载体，直击东南亚电子信息与汽车制造产业最前沿。 0 2 标杆参访 走进信维通信、奇瑞汽车、安费诺等行业领军企业，实地考察生产一线，洞察产业布局逻辑。 0 3 政企链接 参加“企业出海与财富传承高峰论坛”，对接马来西亚政府机构，深入了解“柔新特区”最新投资政策与机遇。 0 4 精准对接 参观2026越南国际连接器、线束线缆及加工机械展览会，一站式对接当地电子、汽车产业链核心买家与供应商。 【下午】信维通信 信维通信股份有限公司成立于 2006 年，是首批国家级高新技术企业与全球领先的一站式泛射频解决方案提供商，主营天线及模组、无线充电模组、精密连接器、射频隔离器件等产品，广泛应用于消费电子、商业卫星通信、智能汽车、物联网等领域，核心服务苹果、三星、SpaceX 等全球顶级客户，业务布局覆盖全球 8 个国家 18 个地区，依托高比例研发投入与全球化产能（如越南基地），持续巩固泛射频领域的技术与市场领先优势。 【上午】越南VSIP工业园 越南北宁 VSIP 工业园（Vietnam-Singapore Industrial Park）是越南与新加坡合资开发的大型综合工业园，位于北宁省，紧邻河内，2007 年正式运营。园区总规划面积 700 公顷，集工业制造、商业及住宅于一体。凭借优越的地理位置（距河内 16 公里、近海防港）、新加坡标准的完善基础设施与高效管理，重点吸引电子电器、精密制造、汽车零部件、生物医药等高科技产业，已形成以三星、佳能等巨头为核心的电子产业集群，是越南北部制造业与外商投资的核心枢纽。 【下午】亿杰集团 越南亿杰集团是中国亿杰集团在越设立的核心子公司，坐落于越南北宁省，专注精密金属结构件、汽车零部件、智能终端组件的研发与制造，服务吉利、OPPO等全球知名客户，依托母公司技术与自动化产线，深度融入越南电子与汽车产业链，是北宁地区重要的高科技制造企业。 【下午】华震科技 台湾华震科技越南公司是台湾华震科技股份有限公司在越南设立的海外生产基地。母公司为台湾知名精密冲压与半导体封装材料厂商，专注LED 导线架、IC 导线架、散热片、精密传感器等电子零件研发制造。越南基地位于北宁省 ，主打高速精密冲压、电镀、全自动检测，服务全球电子、汽车、半导体客户，通过 IATF16949、ISO 认证，为东南亚电子产业链提供高精度、自动化制造服务。 【全天】国际连接器、线束线缆及机械展 展会： ICHPM VIETNAM 2026越南国际连接器、线束线缆及加工机械展 亮点： 越南最大工业旗舰展，对接三星、富士康、立讯等龙头 河内三十六行街：市井文化的活化石 位于还剑湖北侧，是河内最古老的城区，历史可追溯至 11 世纪李朝时期。古时每条街专营一种商品，以 "Hàng"（行） 命名，形成 “一街一业” 的独特格局，如糖街 (Hàng Đường)、丝绸街 (Hàng Gai)、纸街 (Hàng Ma) 等。如今街区纵横交错、狭窄弯曲，建筑融合越式传统 “管屋” 与法式殖民风格，一楼多为商铺，内部幽深。这里是体验河内烟火气的最佳地点，遍布小吃摊、手工艺品店、咖啡馆与传统作坊，日夜都充满喧嚣的市井活力。 文庙： 越南第一所大学，儒家文化圣地 建于 1070 年（李朝），是越南供奉孔子的最高等级庙宇，也是越南第一所国立大学（国子监设于 1076 年），专为皇室与贵族子弟授课，绵延近千年。建筑群为典型中式风格，五进院落、红墙绿瓦、飞檐斗拱，规制与中国文庙高度相似。核心看点是82 座石龟驮载的进士碑（世界记忆遗产），镌刻 1442-1779 年间中举进士姓名，是越南科举与教育史的见证。奎文阁（八角楼）是河内市标，典雅庄重。整体氛围宁静肃穆，处处可见汉字匾额与石雕，是中越文化交融的典范。 升龙皇城： 千年皇家都城，世界文化遗产 位于市中心，建于 1010 年（李朝），是李、陈、后黎等朝代的皇家都城与权力中心，历时近千年，被誉为 “河内故宫”。1805 年阮朝重建，大部分建筑在殖民时期遭拆毁，现存遗址包括北门、旗台、端门、敬天殿遗址及大量地下考古层。2010 年列为世界文化遗产。遗址虽不似故宫完整，但厚重城墙、沧桑城门、宫殿基座与出土的珍罕文物（如李朝龙头、黎朝瓷器），仍能展现昔日东南亚皇家都城的宏伟气势，是越南独立与王朝历史的核心象征。 【上午】奇瑞智能汽车工业园 奇瑞智能汽车工业园（Chery Smart Auto Industrial Park） 坐落于马来西亚雪兰莪州乌鲁雪兰莪的柏岭英高科技汽车谷（Beringin HTA Valley）核心区，是奇瑞控股集团布局东盟的战略级智能制造基地，也是中马产业合作的标志性项目。园区总占地 200 英亩，总投资 22 亿林吉特，计划 2026 年全面建成投产。首期规划年产能 10 万辆，未来可拓展至 30 万辆，集智能化整车制造、新能源研发、核心零部件供应链、职业技术培训于一体，全面生产燃油、混动（PHEV）与纯电动（BEV）车型。作为奇瑞东盟 “全链条本土化” 战略枢纽，园区以工业 4.0 标准打造智能工厂，同步建设研发中心与零部件产业园，深度融入马来西亚汽车产业生态，创造数千高价值就业，助力雪兰莪与东盟成为全球智能与新能源汽车产业高地，践行 “耕于斯、惠于斯、融于斯” 的长期承诺。 【下午】丹戎马林汽车谷 丹戎马林汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley, AHTV） 是马来西亚国家级汽车产业战略枢纽，坐落于霹雳州丹戎马林，距吉隆坡仅 50 分钟车程，占地约4000 英亩。作为“一带一路” 与马来西亚 “2030 年新工业蓝图”的标杆项目，由吉利控股与 DRB-HICOM 集团联手打造。园区以新能源汽车（NEV）与下一代智能汽车（NxGV）为核心，集智能制造、研发创新、核心零部件供应链、人才教育于一体。园内已建成马来西亚首座纯电动整车工厂（宝腾 e.MAS 系列），首期年产能4.5 万辆。计划至2035 年形成50万辆整车产能与100 万套零部件供应体系，半数产品出口全球。AHTV 凭借工业 4.0 标准、完整产业链生态与东盟区位优势，正崛起为面向全球的右舵车制造与新能源汽车出口中心，是中马产业合作与区域产业升级的典范。 【全天】高峰论坛 论坛： 企业出海与财富传承高峰论坛 亮点： 中马经贸深化、跨境合规、财富传承、《出海大马》新书发布 【下午】Amphenol 安费诺 安费诺信息通信（马来西亚） 是全球领先的互连解决方案供应商 ——安费诺集团在东南亚的重要战略基地。公司立足吉隆坡及雪兰莪州，专注为数据中心、5G 通信、AI 服务器、移动设备、工业自动化等高科技领域，设计、制造与供应高速连接器、高频电缆组件、精密射频与光学互连产品。依托集团数千项专利技术与工业 4.0 制造标准，马来西亚基地集先进生产、品质管控、区域研发支持、全球供应链配送于一体，深度服务东盟及全球科技巨头。公司以极致信号完整性、高可靠性、超高速传输技术为核心，助力数字基建与智能互联产业升级，是中马高端制造合作、东盟数字经济发展的关键技术支柱。 【上午】马来西亚柔佛州 MIDA 马来西亚投资发展局（MIDA）是马来西亚联邦政府主导的国家级投资促进机构，负责统筹柔佛州制造业与服务业的投资引进、政策落实与项目落地全流程服务。依托柔佛毗邻新加坡、扼守马六甲海峡南口的战略区位，以及依斯干达经济特区、柔新经济特区（JS-SEZ）的政策优势，聚焦高端制造、数字经济、新能源、物流供应链、石化与食品加工等核心产业，为全球投资者提供一站式审批、税收优惠、外籍人才准入、产业链对接等全方位支持。作为中马经贸合作、东盟产业转移的关键门户，正全力推动柔佛打造右舵车制造、AI 数据中心、跨境贸易枢纽，助力其成为东南亚最具活力的投资与产业高地。 【下午】返程合肥航班 （*海外线路特殊，行程如有调整，以实际情况为准*） 现开启席位招募，如有意向请扫描以下二维码报名（截止至4月30日）!
2026-04-20 13:21:524月份本部国内炼钢生铁采购谈判采购招标
4月份本部国内炼钢生铁采购已具备采购条件，现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称：4月份本部国内炼钢生铁采购 1.2 委托人：鞍钢股份有限公司原燃料采购中心原料采购管理 1.3 代理机构：鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况：自筹 1.5 项目概况：详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址：鞍钢智慧招投标平台（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采购范围及相关要求 2.1 采购范围：详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期：自合同签订之日起10日内 2.3 交货地点：辽宁省鞍山市: 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标：详见附件 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求：见附件 点击查看详情： 》4月份本部国内炼钢生铁采购谈判采购公告
2026-04-20 13:05:41鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机（AGZJGSHGXHD260417282502）采购人为鞍钢重型机械有限责任公司采购中心，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机 2.2 采购失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：100.0（万元）及以上 流通型注册资金：100.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 提供营业执照扫描件、证书税务登记证扫描件（三证合一的除外）、组织机构代码证扫描件（三证合一的除外），要求提供进五年YE5电动机相关产品销售供货业绩合同及发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月17日16时00分至2026年04月28日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机采购公告
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