湖北蒸汽钢管产量
湖北蒸汽钢管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 湖北蒸汽钢管产量 | 1000-1200 | 吨 |
| 2019 | 湖北蒸汽钢管产量 | 1200-1400 | 吨 |
| 2020 | 湖北蒸汽钢管产量 | 1400-1600 | 吨 |
湖北蒸汽钢管产量行情
湖北蒸汽钢管产量资讯
7月汽车产销数据出炉 出口连续两个月超100万辆 8月有何预期？【SMM专题】
2026年8月中上旬，中汽协及乘联分会先后发布了2026年7月汽车市场的相关数据。中汽协表示，7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%...... SMM整理了2026年7月汽车及电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：7月汽车产销同环比下滑 1~7月降幅比上半年进一步收窄 7月，汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。1-7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅比上半年进一步收窄。 中汽协：7月新能源汽车产销同比双增超20% 1~7月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2% 7月，新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆， 同比分别增长26.8%和23.7% 。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。1-7月，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆， 同比分别增长9.5%和9.6% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%。 中汽协：汽车出口连续两个月超过100万辆 新能源汽车出口占比连续两个月超过50% 7月，汽车出口104.3万辆， 环比增长0.6%，同比增长81.3% 。1-7月，汽车出口614万辆， 同比增长66.8%。 7月，新能源汽车出口55.3万辆， 环比增长5.7%，同比增长1.5倍 ；传统燃料汽车出口49万辆，环比下降4.6%，同比增长40%。1-7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口323.1万辆，同比增长36.2%。 针对7月的汽车市场，中汽协分析称，7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%；新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。 7月30日，中共中央政治局召开会议，部署下半年经济工作，明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，要有效扩大国内需求，营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署，释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动行业平稳运行。 而乘联分会也发布了7月乘用车市场的相关数据，2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。 新能源乘用车方面，7月新能源乘用车市场零售95.1万辆，同比下降3.9%，环比下降5.8%；1-7月新能源乘用车市场零售566.8万辆，同比下降12.5%。7月常规燃油乘用车零售51万辆，同比下降41%，环比下降14.2%；其中普通混合动力车型同比仅下降4%，环比下降5%。 新能源汽车出口方面，7月新能源乘用车出口54.0万辆， 同比增长147.8%，环比增长8.1% 。占乘用车出口58.8%，较去年同期增长14个百分点；其中纯电动占新能源出口的59.5%（去年同期65.1%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的42.2%（去年同期36.6%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的35.9%（去年同期32.4%）增程占新能源出口的4.6%（去年同期2.5%）。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。 乘联分会表示，2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。 2026年7月车市走弱，是油价反弹、宏观走弱、季节性淡季、前期需求透支及政策切换等多重因素共振所致。地缘冲突引发霍尔木兹海峡通航扰动，推动国际油价震荡上行，2026年国内汽油价格累计上调1,575元/吨，大幅抬高用车成本，燃油乘用车消费需求剧烈萎缩，但对商用车的影响很小。同时7月CPI、PPI环比回落、PMI景气下行，居民收入与消费预期偏谨慎，大额耐用品消费意愿低迷，住行消费持续走弱，拖累车市终端需求。叠加7月高温淡季压制线下到店客流、6月半年冲量提前透支市场需求，终端订单与客流同步回落。此外，新能源安全新国标正式落地，行业技术门槛抬升，低端车型短期出清扰动市场。而7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策，为车市提供底部支撑，本轮市场下行属于阶段性结构性波动，并非行业趋势性恶化。 综合来看，2026年7月乘用车市场呈现五大鲜明特征：一、总量持续承压，结构性分化极致放大，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场核心主线，油价波动主导了“油电替代”节奏；二、燃油车全线收缩，其中纯燃油车型近乎失速，混动车型相对抗跌，导致燃油车内部结构持续优化；三、新能源渗透率持续突破新高，供给端新国标合规产品集中迭代上市，行业从价格内卷全面转向价值竞争；四、出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能，缓解国内零售疲软压力；五、行业库存持续良性去化，厂商、渠道库存降幅同步扩大，整体库存风险充分释放，行业经营压力稳步缓解、整体韧性有所修复。 动力电池方面 1~7月我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh，累计同比增长54.9% 7月，我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh，环比增长5.8%， 同比增长62.9% 。1-7月，我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh， 累计同比增长54.9%。 1~7月，我国动力和储能电池累计出口216.6GWh，累计同比增长43.9% 7月，我国动力和储能电池合计出口35.2GWh，环比下降2.7% ，同比增长51.7% ，占当月销量19.0%。其中，动力电池出口量为24.0GWh，占总出口量68.0%，环比下降6.0%，同比增长62.1%；储能电池出口量为11.3GWh，占总出口量32.0%，环比增长4.9%，同比增长33.4%。 1-7月，我国动力和储能电池累计出口216.6GWh， 累计同比增长43.9% ，占累计销量18.6%。其中，动力电池累计出口为146.7GWh，占总出口量67.7%，累计同比增长52.1%；储能电池累计出口量为69.9GWh，占总出口量32.3%，累计同比增长29.3%。 1~7月国内动力电池累计装车量410.2GWh，累计同比增长15.4% 7月，国内动力电池装车量74.6GWh，环比下降2.5% ，同比增长33.5%。 其中三元电池装车量11.1GWh，占总装车量14.9%，环比下降12.1%，同比增长1.8%；磷酸铁锂电池装车量63.1GWh，占总装车量84.6%，环比下降1.0%，同比增长40.5%。 1-7月，国内动力电池累计装车量410.2GWh， 累计同比增长15.4%。 其中三元电池累计装车量74.5GWh，占总装车量18.2%，累计同比增长12.1%；磷酸铁锂电池累计装车量335.1GWh，占总装车量81.7%，累计同比增长16.0%。 7月零跑汽车交付破10万 比亚迪海外销量再创新高 7月造车新势力方面，零跑汽车继续发力，7月交付量达101,267辆 ，同比增长102%，单月交付首次突破10万辆大关 ， 成为国内首个达成单月超10万辆量级交付的造车新势力品牌，并位居新能源全行业前列。 排名第二的造车新势力车车企是小鹏集团，7月小鹏集团共交付新车38,027辆， 同比增长约4% 。 截至7月，小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。充电站方面，截至7月31日，小鹏充电覆盖 430 座城市，小鹏自营充电站累计超过 3,800 站，其中小鹏自营超快充站超过 3,300 站，持续为用户打造更便捷、高效的补能体验。 蔚来汽车7月共交付新车35,934辆， 同比增长71.0%。 其中，蔚来品牌交付新车20,008辆，同比增长57.9%；乐道品牌交付新车10,155辆，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付新车5,771辆，同比增长143.9%。 2026年前七个月，蔚来公司共交付新车227,057台， 创历史新高，同比增长68.0%， 三品牌前七个月交付量均创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车139,496台，同比增长60.1%；乐道品牌交付新车52,618台，同比增长39.1%；firefly萤火虫品牌交付新车34,943台，同比增长242.3%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,224,649台。 理想汽车7月交付新车30,468辆。截至2026年7月31日，理想汽车历史累计交付量为1,764,155辆。理想汽车表示，截至2026年7月31日，理想汽车在全国已有490家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权服务中心536家，覆盖219个城市。理想汽车在全国已投入使用4141座理想超充站，拥有22,841个充电桩。 而小米汽车，7月交付量再次超过30,000辆。截至目前，小米汽车已连续四个月交付超3万辆。值得一提的是，自2024年正式进入汽车市场以来，小米汽车已发布SU7和YU7等两款车型。截至7月底，两款车型已累计交付70多万台。 至于电动汽车“一哥”比亚迪，其7月销量达419211辆，海外销量近18万辆，再创历史新高。2026年1-7月累计销售2227722辆，新能源汽车累计销售超1730万辆。2026年7月出口新能源汽车180538辆。当月新能源汽车产量420249辆，去年同期317892辆；本年累计产量2234379辆，去年累计2454925辆，累计同比下降8.98%。销量419211辆，去年同期344296辆；本年累计销量2227722辆，去年累计2490250辆，累计同比下降10.54%。 展望8月份，乘联分会预计，2026年8月乘用车市场整体呈现“总量弱修复、结构强分化”的运行态势，21个产销工作日叠加高温淡季，终端市场回暖节奏平缓，多重宏观与行业因素交织塑造了市场格局。受霍尔木兹海峡通航受阻影响，7月国际油价震荡上行，国内成品油价格两轮累计上调近985元/吨，大幅抬升燃油车用车、养车成本，持续压制用户燃油车购买意愿，传统燃油车需求持续走弱，也成为新能源车逆势走强的核心外部利好，持续拓宽新能源车型的国内和海外市场增长空间。 整体来看，乘联分会预计，8月车市处于底部蓄力修复阶段，随着各项稳消费政策逐步落地，叠加基数逐步改善，乘用车市场降幅将稳步收窄，行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段，为传统“金九银十”行情铺路蓄力。
2026-08-21 18:45:15【汽车会】三环锻造 邀您共聚 SMM ASCC2026（第八届）汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 底盘论坛协办单位-湖北三环锻造有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 湖北三环锻造有限公司 是采用模锻工艺生产钢质和有色金属的专业化企业。公司拥有以德国进口的8000吨/6300吨电动螺旋压力机为主体的智能制造生产线20条，以保护气氛网带炉为主体的热处理生产线19条，以德国、日本、韩国加工中心为主体机加生产线27条，以3D打印增材再制造为主体的模具加工线19条，旋铆压装总成生产线4条。已具备年产锻件15万吨、汽车转向节400万件的生产能力，产销规模20亿元。 联系方式： 0710-7232310/0710-7318999 公司地址： 湖北省襄阳市谷城经济开发区发展大道29号 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 吕君磊 176 1601 9596 lvjunlei@smm.cn
2026-08-21 15:27:20【汽车会】金铝轻合金 邀您共聚SMM ASCC2026（第八届）汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 广东金铝轻合金股份有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 广东金铝轻合金股份有限公司 成立于2010年，位于广州市增城区，是一家研发，生产，销售工业铝材的高新技术企业。公司配套熔炼铸造，正向挤压，反向挤压，拉拔，热处理，精密加工等铝合金生产设备。 主营： 铝合金无缝管，精抽棒，工业铝型材，铝排等材料；产品涵盖1000系到7000系市场主流铝合金牌号，例如：1060、2011、2017、3003、5052、5056、6101、6013、6061、6063、6082、7003、7050、7075等。 产品主要应用包括： 车载镜头adas用高精无缝管及铝棒；减震衬套用无缝及有缝管；高导电1系及6系铝棒；3系电池铝材；摩托车倒悬用无缝管；光学镜头/工业4.0等高端2系/5系/6系无缝管及精抽棒及各类工业铝型材。 联系方式 总经理-15626069726（微信同号） 邮箱： sales@gealu.com.cn 网址： www.gealu.com.cn 地址：广州市增城区中新镇中福路广美工业园 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn
2026-08-21 14:10:29特朗普政府提前放开冬季汽油销售，缓解燃油价格压力
美国环保局宣布豁免夏季汽油标准，此举预计每日可增加数十万桶国内汽油供应。 周四，美国环境保护署（EPA）宣布放宽夏季汽油标准要求，允许从9月1日起销售掺混10%乙醇的冬季配方汽油，比通常的切换时间提前约两周。 特朗普政府表示，此举将使国内汽油日供应量增加数十万桶，并有望进一步缓解消费者在加油站的用油负担。EPA局长Lee Zeldin表示： 特朗普总统始终将确保美国家庭获得负担得起的汽油和能源列为优先事项。 然而，此次豁免政策对油价的实际影响，在一定程度上取决于各州对联邦政策调整的响应速度——部分州设有各自独立的汽油标准要求。 多管齐下，美国政府已采取一系列降油价措施 夏季低挥发性汽油配方在多数地区属强制要求，旨在减少高温季节的空气污染，但其调配成本更高。 此次豁免允许炼油商和分销商在受雾霾问题困扰的地区提前切换泵口配方，从而实质性地提前终止夏季汽油要求，释放更多供应。 冬季配方汽油燃烧时排放相对较多，此前切换时间通常定于9月中旬。 提前放开冬季汽油销售，是特朗普政府近期推出的一系列压低燃油价格措施之一。 此前，政府已采取措施允许外国船只在美国港口间运输石油，并批准在夏季扩大含15%乙醇的E15汽油销售范围。 据美国汽车协会（AAA）数据，美国平均汽油价格自7月中旬以来持续高于每加仑4美元，较伊朗战争爆发时每加仑上涨约1美元，为历史上同期最高水平。 能源部近期上调了月度油价预测，原因是美伊双方未能就结束冲突、重开霍尔木兹海峡达成协议，地缘局势持续施压全球能源供应链。能源部预计高油价态势将贯穿年底。
2026-08-21 14:09:27美国拟将加拿大汽车进口关税下调至15%
据彭博社报道，知情人士透露，作为一项综合性贸易协议的一部分，特朗普政府计划将加拿大进口汽车关税从25%下调至15%，而加拿大方面则将取消贸易反制措施。 美国白宫去年对海外生产的乘用车及皮卡征收25%关税。针对加拿大与墨西哥产车辆，该关税仅针对车辆的非美国成分部分征收，这项政策意在推动车企将更多 产能 转移至美国本土。 知情人士表示，上述成分认定规则同样适用于15%的新税率。协议细节尚未最终敲定；美国总统特朗普过往曾在最后一刻修改甚至直接推翻贸易协定。 其中一位知情人士称，美加谈判代表曾探讨是否扩大豁免范围，纳入更多成分项，但尚未形成最终决议。如若达成该方案，汽车实际关税水平将进一步降低。 即便如此，本次关税让步对加拿大汽车行业以及丰田、本田、通用汽车、福特等车企而言仍是重大利好，上述企业均有车辆从加拿大出口至美国。8月19日纽约盘后交易，通用、福特以及Stellantis集团股价基本持平。 值得注意的是，特朗普政府将对价值数十亿美元加拿大商品征收50%关税的计划推迟三天，称双方已达成初步协议，有望化解让双边关系跌至新低点的大规模贸易争端。这批关税原定8月19日生效，设置30天谈判窗口期，以此施压加拿大做出让步。加拿大首席贸易谈判代表Janice Charette，内阁部长Dominic LeBlanc周末留在美国首都，全力推动达成协议。拟实施的第338条关税，并不涵盖美国自加拿大进口的核心资源品类，例如石油、钾肥与各类矿产。 距离关税原定生效时间还不到两小时，美国总统特朗普宣布了这一决定。他在社交媒体上表示，暂停征收关税，“基于加拿大与美国已达成协议，仅待文件最终敲定！” 美国白宫随后发布公告称，加拿大“承诺取消”针对美国汽车、乳制品及酒类的措施，因此美方暂停加征关税。美国贸易代表办公室表示，该协议包含“美国全部商品获得全面市场准入、经济安全承诺、数字贸易规则对齐”等内容，但并未披露具体细节。 针对特朗普出台的汽车关税，加拿大也出台对等反制关税，对美国产乘用车、皮卡征税，但同时设置退税机制，本田等在加拿大本土设有生产基地的企业可申请退税。
2026-08-21 08:37:18
